润滑管理培训技巧资料

1、设备润滑管理与油液监测设备润滑管理与油液监测2009年7月第一部分：设备管理、维修与油液监测第一部分：设备管理、维修与油液监测第三部分：第三部分：第四部分：第四部分：典型设备与零部件润滑典型设备与零部件润滑第二部分：第二部分：摩擦学基础摩擦学基础第一部分设备管理、维修与油液监测设备管理、维修与油液监测 节能节能 降耗降耗 环保环保 安全安全大功率、小体积、重量轻、高速化、精密大功率、小体积、重量轻、高速化、精密化、功能多样化及高级化、微电子化、化、功能多样化及高级化、微电子化、自动化、高可靠性、环境好自动化、高可靠性、环境好对设备管理提出了更高的要求对设备管理提出了更高的要求润滑是设备管理的重

2、要方面润滑是设备管理的重要方面 设备维修是设备管理的重要内容设备维修是设备管理的重要内容 设备润滑是设备维修的重要组成部分设备润滑是设备维修的重要组成部分 油液监测是设备润滑管理中的重要环节油液监测是设备润滑管理中的重要环节 油液监测是设备状态监测的主要手段之一油液监测是设备状态监测的主要手段之一设设 备备润润 滑滑可维修性可维修性可可 靠靠 性性设计制造用户全寿命装置、方式、材料、管理、监测 设备合理润滑（GB/T13608-92 “合理润滑技术通则”） ： 在技术、经济允许条件下，为实现设备的可靠运行、性能改善、降低摩擦功耗、减少温升和磨损及润滑剂的消耗量，对设备的润滑设计、润滑系统的运行

3、操作和使用润滑剂的品种、性能等所采取的各种技术措施，国外称之为设备全优润滑。由于投资回报率，日本也称之为“润滑经济”。合理润滑的投资回报率高 -节约创造财富设备合理润滑主要技术内容（1）评估设备润滑当前存在的问题；（2）根据设备类型/工况/环境等条件合理选用润滑剂和润滑装置；（3）控制设备油液污染，实现主动维护；（4）对关键设备及需要按质换油的设备进行定期油液分析，了解设备润滑磨损状态，实现预知性维修；（5）建立规范的润滑管理制度并强化执行。设备合理润滑设备合理润滑- -企业有企业有待开发的大金矿待开发的大金矿（1）提高设备可靠性，保障运行安全，减少停机损失和维修费用；（2）延长设备使用寿命，

4、降低购置费用；（3）降低能源消耗；（4）延长油品寿命，降低润滑油油耗； （5）减少对环境的污染，建设资源节约型、环境友好型社会。失失 效效 后后 修修 理理定定 期期 维维 修修 制制先进的先进的 预知性维修预知性维修 状态监测状态监测传统的传统的 主动维修主动维修 污染控制污染控制特征运动方式特征运动方式主要失效原因主要失效原因对应状态监测手段对应状态监测手段材料断裂材料断裂材料磨损材料磨损材料腐蚀材料腐蚀振动监测振动监测油液监测油液监测腐蚀监测腐蚀监测 旋转运动旋转运动 往复运动往复运动 静态静态 支持预防维修（Preventive Maintenance）：延长维修周期、换油期 支持预知

5、维修（Predictive Maintenance）：早期预报故障，避免失修和过修 支持主动维修（Proactive Maintenance）： 发现并消除故障的根本原因，延长设备、零部件和油品的寿命 润滑规程不清晰或没有；润滑规程不清晰或没有； 买最便宜的或最贵的润滑油；买最便宜的或最贵的润滑油； 润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商；润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商； 润滑停留在几十年以前的水平，例如：润滑停留在几十年以前的水平，例如： 使用机械油、有油就行；使用机械油、有油就行； 按时换油，而不是按质换油；按时换油，而不是按质换油； 类似的润滑问题重复出现。类似的润滑问题重复出现。 工业

6、骑在工业骑在10um的润滑油膜上的润滑油膜上 润滑油（脂）是最重要的机械零部件，润滑油（脂）是最重要的机械零部件，是维修工唯一能控制的部件是维修工唯一能控制的部件 合理润滑可产生巨大的经济效益合理润滑可产生巨大的经济效益 英国流体协会的液压系统寿命研究表明：英国流体协会的液压系统寿命研究表明：液压油污染度为液压油污染度为10/7时的系统寿命为时的系统寿命为24/21时的系统寿命的时的系统寿命的100倍倍。 SKF的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污染状况可使轴承的寿命相差染状况可使轴承的寿命相差500倍。倍。旧理论：L10=（C/P）P新理论： L10 a，a= a

7、SKF L10 0.1 aSKF 50 Ln a a= a1 L10 a a = a1 aSKF L10 通过定期检测设备通过定期检测设备中的在用润滑剂，中的在用润滑剂，来早期预报润滑剂来早期预报润滑剂劣化、润滑剂污染劣化、润滑剂污染和部件异常磨损，和部件异常磨损，以便及早采取措施，以便及早采取措施，预防事故的发生预防事故的发生。设备润设备润滑状态滑状态异常异常停机警告停机警告 维修决策维修决策 油液监测油液监测设备设备磨损磨损状态状态润滑油润滑油分分 析析 磨损颗粒成磨损颗粒成分与形貌分分与形貌分析析 设备运转的设备运转的真实状态真实状态正常正常 定期定期 注注 意意警警 告告强化方案强化方

8、案 基础油基础油添加剂变化添加剂变化表观、本质表观、本质变化变化磨损金属磨损金属污染金属污染金属添加剂添加剂油品常规油品常规理化分析理化分析油品质量油品质量合理选油合理选油按质换油按质换油设备润滑润滑状态分析污染度污染度测试测试液压系统液压系统其它系统其它系统红外光谱红外光谱发射光谱发射光谱直读铁谱分析铁谱旋转铁谱 磨损方式磨损方式磨损类型磨损类型磨粒识别磨粒识别设备磨损磨损状态分析直读铁谱直读铁谱分析铁谱分析铁谱滤膜分析滤膜分析计算机数据处理系统专家经验监测数据 综合结论 分析判断监 测 报 告反馈信息用 户PQ指数指数磨损金属磨损金属总磨损值总磨损值采用状态监测系统采用状态监测系统获得有代

9、表性的油样获得有代表性的油样报告内容准确而完整报告内容准确而完整对所报告信息正确诊断对所报告信息正确诊断及时进行维护工作及时进行维护工作现场反馈现场反馈减少意外停机时间减少意外停机时间降低维修成本降低维修成本延长设备使用寿命延长设备使用寿命提高投资回报提高投资回报实现按质换油，延长换油周期实现按质换油，延长换油周期防止突发性重大设备事故和人身伤亡事故防止突发性重大设备事故和人身伤亡事故有利于节能和环保有利于节能和环保实现设备现代化科学管理实现设备现代化科学管理设备零故障、零缺陷、零库存、零事故、零设备零故障、零缺陷、零库存、零事故、零差错差错1油液监测油品常规理化指标检测油液监测油品常规理化指

10、标检测2 2油液监测铁谱分析或铁谱光谱分析油液监测铁谱分析或铁谱光谱分析3 3油液监测只适用于大设备油液监测只适用于大设备4 4强调趋势分析和异常磨损分析，忽视理强调趋势分析和异常磨损分析，忽视理 化与油质分析化与油质分析5 5测试方法不规范，数据不准确测试方法不规范，数据不准确1不是多种检测方法的简单组合不是多种检测方法的简单组合2 2摩擦学领域多学科综合应用技术摩擦学领域多学科综合应用技术3 3以最经济的手段获取最大的经济效益以最经济的手段获取最大的经济效益4 4强调强调“临床临床”实践经验积累和诊断准确实践经验积累和诊断准确性性油液监测中的取样问题油液监测中的取样问题 1、取样是油液监测

11、中的重要环节2、注意取样的代表性循环系统取样循环系统取样 最佳的取样位置不是油液流过管路中的直线部分而是拐角和弯管这些油液呈紊流状态的区域。垂直安装在系统循环管线的直线部分上的取样阀往往会引起颗粒流失，导致进入油样瓶中的颗粒浓度的减少。将取样阀安装在管线拐角及转弯处可以消除这种影响 。压力管线取样 4种不同的方式 便携式减压管取样便携式减压管取样 顶针阀取样顶针阀取样 球阀取样球阀取样 便携式顶针阀取样便携式顶针阀取样 低压循环系统中取样 当排油管或回油管没有足够的压力来取样时，需要用到真空泵式取样器。油浸式润滑的取样 柴油机，循环齿轮箱和循环压缩机 CAT新型号的发动机在进过滤器前的适当位置

12、都安装有取样阀 第二部分第二部分 摩擦学基础摩擦学基础 摩擦的定义及类型摩擦的定义及类型 两个相互接触的物体在外力的作用下发两个相互接触的物体在外力的作用下发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触面间产生切向的运动阻力，叫摩擦力，这种面间产生切向的运动阻力，叫摩擦力，这种现象叫摩擦。现象叫摩擦。 按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、滚动摩擦、旋转摩擦和复合摩擦。滚动摩擦、旋转摩擦和复合摩擦。 按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。

13、磨损过程磨损过程 磨损是指摩擦副的对偶表面相对运磨损是指摩擦副的对偶表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变动时工作表面物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损过程是因对偶表面间的机形的现象。磨损过程是因对偶表面间的机械、化学与热作用而产生。运动副的磨损械、化学与热作用而产生。运动副的磨损过程可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和过程可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。剧烈磨损阶段。 磨粒磨损磨粒磨损 磨粒磨损是接触表面作相对运动时由外界磨粒磨损是接触表面作相对运动时由外界硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，在摩擦过程硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，在摩擦过程中引起的表面擦伤和表面材料脱落的现

14、象。磨中引起的表面擦伤和表面材料脱落的现象。磨粒磨损是最常见的磨损现象。据统计，在生产粒磨损是最常见的磨损现象。据统计，在生产中因磨粒磨损所造成的损失约占磨损总数的一中因磨粒磨损所造成的损失约占磨损总数的一半左右。半左右。 一般说来，磨粒磨损有三体磨粒磨损和两位一般说来，磨粒磨损有三体磨粒磨损和两位磨粒磨损两种形式。磨粒磨损可以归纳为以下磨粒磨损两种形式。磨粒磨损可以归纳为以下三种磨损机理：微观切削、挤压剥落和疲劳破三种磨损机理：微观切削、挤压剥落和疲劳破坏。坏。磨磨 粒粒 磨磨 损损 机机 理理 和和 磨磨 损损 颗颗 粒粒 磨料磨损类型 粘着磨损粘着磨损 粘着磨损是接触表面相对运动时，由于

15、粘着粘着磨损是接触表面相对运动时，由于粘着效应所形成的粘着结点发生剪切断裂，被剪切效应所形成的粘着结点发生剪切断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个表面转移到另的材料或脱落成磨屑，或由一个表面转移到另一个表面而造成的一种磨损。一个表面而造成的一种磨损。 粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生与发展十分迅速，容易使机器发生突然事故，与发展十分迅速，容易使机器发生突然事故，造成巨大损失。造成巨大损失。 根据粘着结点的强度和破坏位置的不同，粘根据粘着结点的强度和破坏位置的不同，粘着磨损有以下几种形式：涂抹、擦伤、胶合、着磨损有以下几种形式：涂抹、擦伤、胶合、卡

16、咬。卡咬。 粘 着 磨 损 机 理、 磨 损 颗 粒 和 磨 损 零 件粘着磨损粘着磨损 表面疲劳磨损表面疲劳磨损 表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。可以表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。可以定义为定义为“当两个接触体相对滚动或滑动时，在当两个接触体相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环应力超过材料的疲劳强度的接触区形成的循环应力超过材料的疲劳强度的情况下，在表面层将引发裂纹，并逐步扩展，情况下，在表面层将引发裂纹，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料断裂剥落下来的磨损过最后使裂纹以上的材料断裂剥落下来的磨损过程程”。既然它是一个疲劳过程，那么表面疲劳。既然它是一个疲劳过程，那么表面疲劳磨损，按裂纹萌生

17、点不同可分为表层萌生与表磨损，按裂纹萌生点不同可分为表层萌生与表面萌生疲劳磨损；按磨屑和疲劳坑的形状不同面萌生疲劳磨损；按磨屑和疲劳坑的形状不同可分为鳞剥和点蚀两类。可分为鳞剥和点蚀两类。 疲 劳 磨 损 机 理、 磨 损 颗 粒 和 磨 损 零 件 腐蚀磨损腐蚀磨损 在气体或液体的腐蚀环境中进行摩擦，在气体或液体的腐蚀环境中进行摩擦，摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反应而生成反应物，这些反应物继续摩擦就应而生成反应物，这些反应物继续摩擦就会剥落，这个过程反复进行所造成的表面会剥落，这个过程反复进行所造成的表面损伤，称为腐蚀磨损。因此，腐蚀磨损必损伤，称为

18、腐蚀磨损。因此，腐蚀磨损必须兼有腐蚀和摩擦。常见的有氧化磨损和须兼有腐蚀和摩擦。常见的有氧化磨损和特殊介质腐蚀磨损。特殊介质腐蚀磨损。锈 蚀 颗 粒 和 腐 蚀 磨 粒设备磨损提示： （1）影响设备磨损的因素众多，要具体分析；（2）设备磨损是个渐进过程，短时难以察觉 ；（3）通过合理润滑降低磨损速率可带来长期经济效益，不会立竿见影。 影响磨损的因素影响磨损的因素v 润滑；润滑；v 材料；材料；v 表面加工质量；表面加工质量；v 机件的工作条件：载荷、速度、温度、机件的工作条件：载荷、速度、温度、湿度及周围环境、机件运动副的结构特点湿度及周围环境、机件运动副的结构特点及运动性质。及运动性质。 第

19、三部分第三部分 润滑与润滑材料润滑与润滑材料1、润滑、润滑 润滑的作用润滑的作用 降低摩擦系数、减少磨损、降低温度、防降低摩擦系数、减少磨损、降低温度、防止腐蚀、保护金属表面、清洁冲洗和密封。止腐蚀、保护金属表面、清洁冲洗和密封。 润滑的类型润滑的类型 按润滑剂的物质形态可分为：气体润滑、按润滑剂的物质形态可分为：气体润滑、流体润滑、半固体润滑和固体润滑。流体润滑、半固体润滑和固体润滑。 根据润滑膜的形成机理和特征可分为以下根据润滑膜的形成机理和特征可分为以下五种：流体动压润滑、弹性流体动压润滑、流五种：流体动压润滑、弹性流体动压润滑、流体静压润滑、边界润滑和干摩擦状态。体静压润滑、边界润滑和

20、干摩擦状态。边界润滑边界润滑流体润滑流体润滑润滑形式润滑形式滑动轴承流体动压润滑滑动轴承流体动压润滑流体动压润滑流体动压润滑 弹性流体动压润滑弹性流体动压润滑 当滚动轴承、齿轮、凸轮等高副接当滚动轴承、齿轮、凸轮等高副接触时，实际承载面积极窄小，使得接触区触时，实际承载面积极窄小，使得接触区内产生高达几千内产生高达几千MPaMPa的压力，导致较大的的压力，导致较大的弹性变形。由于接触压力极高，润滑油粘弹性变形。由于接触压力极高，润滑油粘度由于粘压效应会增加许多倍，因此弹性度由于粘压效应会增加许多倍，因此弹性流体动压润滑就是考虑了摩擦副接触面的流体动压润滑就是考虑了摩擦副接触面的弹性变形和润滑油

21、的粘压特性弹性变形和润滑油的粘压特性。弹性流体动压润滑弹性流体动压润滑 流体静压润滑流体静压润滑 流体静压润滑是指利用外部的流体压力源流体静压润滑是指利用外部的流体压力源（如供油装置），将具有一定压力的流体润滑（如供油装置），将具有一定压力的流体润滑剂输送到支承的油腔内，形成具有足够静压力剂输送到支承的油腔内，形成具有足够静压力的流体润滑膜来承受载荷，并将表面分隔开这的流体润滑膜来承受载荷，并将表面分隔开这样一种润滑状态。它的主要优点：起动摩擦阻样一种润滑状态。它的主要优点：起动摩擦阻力小；使用寿命长；抗振性能好；运动精度高；力小；使用寿命长；抗振性能好；运动精度高；可适应较广的速度范围。但需

22、要专用的流体压可适应较广的速度范围。但需要专用的流体压力源。流体静压润滑系统按供油方式可分为：力源。流体静压润滑系统按供油方式可分为：定压供油系统和定量供油系统。定压供油系统和定量供油系统。 边界润滑边界润滑 在不满足流体润滑的条件下，将润滑油加入到摩擦在不满足流体润滑的条件下，将润滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和减少磨损的作副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和减少磨损的作用，广义而言，这种润滑状态被统称为边界润滑状态。用，广义而言，这种润滑状态被统称为边界润滑状态。边界润滑是介于流体动力润滑和固体摩擦之间的一种润边界润滑是介于流体动力润滑和固体摩擦之间的一种润滑状态，是一种

23、润滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部滑状态，是一种润滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固体接触的润滑状态。分固体接触的润滑状态。 在边界润滑条件下，润滑油的粘度对其润滑效果影在边界润滑条件下，润滑油的粘度对其润滑效果影响很小。此时起决定作用的是润滑油（尤其是润滑油中响很小。此时起决定作用的是润滑油（尤其是润滑油中的添加剂）和摩擦副材料的物理化学性质，以及彼比相的添加剂）和摩擦副材料的物理化学性质，以及彼比相互作用形成的边界润滑膜的性质。边界润滑膜通常是通互作用形成的边界润滑膜的性质。边界润滑膜通常是通过物理吸附、化学吸附和化学反应的方式形成的。过物理吸附、化学吸附和化学反应的方式形成的。 物理吸

24、附膜物理吸附膜 化化学学吸吸附附膜膜化学反应膜化学反应膜典型零件的油膜厚度典型零件的油膜厚度滚动轴承 0.13m齿轮 0.11m发动机滑动轴承 0.550m 其它滑动轴承 0.5100m头发直径： 7580m；肉眼可见的最小尺寸：40m 润滑材料类型润滑材料类型基础油分类基础油分类分类S，%饱和烃，%粘度指数0.03或90801200.0390801200.0390120聚烯烃（PAO） (合成油技术) 类以外的其他基础油(有机脂、聚醚、烷基苯、甲基硅油、GTL等)聚内烯烃（PIO） （欧洲）项 目很高粘度指数120VI140高粘度指数90VI120中粘度指数40VI90低粘度指数40通用基础

25、油VHVIHVIMVILVI低凝基础油VHVI WHVI WMVI W深度精制基础油VHVI SHVI SMVI S项 目很高粘度指数120VI140高粘度指数90VI120中粘度指数40VI90低粘度指数VI40通用加氢基础油VHVI HHVI HMVI HLVI H低凝加氢基础油VHVIW HHVIW HMVIW H美国石油学会（API）基础油分类 溶剂精制基础油的分类 加氢基础油的分类 润滑油的添加剂润滑油的添加剂 根据所起作用可以分为两大类：一类改善润滑根据所起作用可以分为两大类：一类改善润滑油物理性能的油物理性能的, ,一类改善润滑油化学性能的。一类改善润滑油化学性能的。 清净分散剂

26、；清净分散剂； 抗氧抗腐剂；抗氧抗腐剂； 金属钝化剂；金属钝化剂； 极压抗磨剂；极压抗磨剂； 防锈剂；防锈剂； 粘度指数改进剂；粘度指数改进剂； 降凝剂；降凝剂； 抗泡沫剂；抗泡沫剂； 抗乳化剂。抗乳化剂。无无磷磷氯氯硫硫 合成润滑油合成润滑油 合成润滑油是采用有机合成方法制合成润滑油是采用有机合成方法制备的。它与矿物油相比，具有以下特性：备的。它与矿物油相比，具有以下特性： 优良的耐高温性能和热氧化稳定性；优良的耐高温性能和热氧化稳定性； 优良的粘温性能和低温性能；优良的粘温性能和低温性能； 优良的化学稳定性；优良的化学稳定性； 良好的润滑性和较低的挥发性。良好的润滑性和较低的挥发性。 v

27、理化性能指标：理化性能指标： 外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡胶适应性、剪切安定性等。胶适应性、剪切安定性等。润滑油的主要质量指标润滑油的主要质量指标v 摩擦磨损性能：摩擦磨损性能

28、： 润滑油在评定了理化性能之后，一般应进行某些模拟润滑油在评定了理化性能之后，一般应进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。具有极压抗磨性能的油品都要评定其极压抗磨使用。具有极压抗磨性能的油品都要评定其极压抗磨性能。常用的试验机有四球试验机、梯姆肯环块试验性能。常用的试验机有四球试验机、梯姆肯环块试验机、机、FZG齿轮试验机、法莱克斯试验机等，都用于评齿轮试验机、法莱克斯试验机等，都用于评定油品的耐极压负荷的能力或抗磨损性能。定油品的耐极压负荷的能力或抗磨损性能。润滑油的主要质量指标润滑油的主要质量指标 工业润滑油分类标准：

29、GB/T7631.1（按应用场合）： (等效:ISO6743/0-1981)组别组别应用场合应用场合组别组别应用场合应用场合ABCDEFGHM全损耗系统全损耗系统脱模脱模工业齿轮工业齿轮压缩机（含冷冻机和真压缩机（含冷冻机和真空泵）空泵）内燃机内燃机主轴、轴承和离合器主轴、轴承和离合器导轨导轨液压系统液压系统金属加工金属加工NPQRTUXYZS电器绝缘电器绝缘风动工具风动工具热传导热传导暂时保护防腐蚀暂时保护防腐蚀汽轮机汽轮机热处理热处理用润滑脂的场合用润滑脂的场合其它应用场合其它应用场合蒸汽汽缸蒸汽汽缸特殊润滑剂应用场合特殊润滑剂应用场合 工业润滑油粘度等级GB/T3141-94(等效：IS

30、O3448-1992)ISO粘度等级中间点运动粘度（40）mm2/s运动粘度范围（40）mm2/s最小最大23571015223246681001502.23.24.66.81015223246681001501.982.884.146.129.0013.519.828.841.461.290.01352.423.525.067.4811.016.524.235.250.674.8110165品种数字类ISO粘度等级中间点运动粘度（40）mm2/s运动粘度范围（40）mm2/s最小最大2203204606801000150022003200220320460680100015002200320

31、01982884146129001350198028802423525067481100165024203520以上表格中的粘度等级分类标准不适用于内燃机油和车辆齿轮油。润滑油产品的名称的一般形式：例：LAN 32粘度对照表粘度对照表基于95 VI单级润滑油的粘度。ISO级别适用于摄氏40 C时。AGMA级别适用于华氏 100 F时。SAE 75W、80W、85W和5及10W适用于低温（低于 17 F= 0 C)。100 F和210 F的相应粘度在表中列出。 SAE90到250及20到50适用于 210 F (100 C)。润滑脂由润滑脂由80-90 %的润滑油的润滑油10-20%的增稠剂的增

32、稠剂5%的添加剂的添加剂构成构成可以把增稠剂可以把增稠剂想象成吸取润滑油想象成吸取润滑油的海绵的海绵润滑脂润滑脂润滑脂润滑脂是一种油膏状的润滑剂，在常温、常压下呈半固态油性软膏状。润滑润滑脂是一种油膏状的润滑剂，在常温、常压下呈半固态油性软膏状。润滑脂是除润滑油外的另一类应用范围很广的重要润滑剂，广泛用于汽车、坦克、脂是除润滑油外的另一类应用范围很广的重要润滑剂，广泛用于汽车、坦克、舰船、飞机以及其他机械，其组成与润滑油大不相同。舰船、飞机以及其他机械，其组成与润滑油大不相同。 润滑脂具有液态润滑油所没有的很多特性，例如：润滑脂具有液态润滑油所没有的很多特性，例如： 耐压性强。润滑脂在金属表面

33、上的附着能力很强，它能在润滑油无法润耐压性强。润滑脂在金属表面上的附着能力很强，它能在润滑油无法润滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。 缓冲性能好。润滑脂用于做往复运动的机械中在很大冲击力和震动时能缓冲性能好。润滑脂用于做往复运动的机械中在很大冲击力和震动时能起缓冲作用，减弱或消除机械的震动，保证必要的润滑。起缓冲作用，减弱或消除机械的震动，保证必要的润滑。 不易流失。由于润滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足不易流失。由于润滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足够的厚度，即使在离心力的作用下，也不至于流失，所以能保证可靠的润滑

34、。够的厚度，即使在离心力的作用下，也不至于流失，所以能保证可靠的润滑。 密封性能和防护性能好。润滑脂的密封性能优于润滑油，它可以防止水密封性能和防护性能好。润滑脂的密封性能优于润滑油，它可以防止水分、灰尘、杂质和腐蚀性物质进入摩擦表面，保持摩擦表面清洁，防止其被分、灰尘、杂质和腐蚀性物质进入摩擦表面，保持摩擦表面清洁，防止其被锈蚀。锈蚀。 粘温性能好。润滑脂的粘度受温度变化的影响比润滑油小，这是润滑脂粘温性能好。润滑脂的粘度受温度变化的影响比润滑油小，这是润滑脂特有的优良性能，因而适用于运动速度和温度变化幅度较大情况下的润滑。特有的优良性能，因而适用于运动速度和温度变化幅度较大情况下的润滑。特

35、点 润滑脂虽具有很多优点，但它并不能完全取代液润滑脂虽具有很多优点，但它并不能完全取代液态的润滑油。态的润滑油。由于润滑脂没有流动性，导热系数很小，因而不由于润滑脂没有流动性，导热系数很小，因而不能进行循环润滑；能进行循环润滑；它没有冷却和清洗作用；它没有冷却和清洗作用；它的摩擦阻力较润滑油大，影响机械的效率；它的摩擦阻力较润滑油大，影响机械的效率；润滑脂的抗氧化安定性不如润滑油；润滑脂的抗氧化安定性不如润滑油；润滑脂更换时比较麻烦，常需停机或拆卸机件，润滑脂更换时比较麻烦，常需停机或拆卸机件，影响工作。影响工作。 因此，润滑脂的使用范围受到一定的限制。因此，润滑脂的使用范围受到一定的限制。润

36、滑脂适用于下列工作条件下机械的润滑：润滑脂适用于下列工作条件下机械的润滑： (1)因结构或工作条件限制而不能使用润滑油润滑的机械因结构或工作条件限制而不能使用润滑油润滑的机械设备或部位。例如，在负荷大、转速慢、温度高的条件下设备或部位。例如，在负荷大、转速慢、温度高的条件下工作的轴承，在大压力和离心力作用下，润滑油难以保证工作的轴承，在大压力和离心力作用下，润滑油难以保证必要的润滑，用润滑脂可以达到保证润滑的目的。又如某必要的润滑，用润滑脂可以达到保证润滑的目的。又如某些不能及时有规律地向摩擦部位加油的设备或开放式润滑些不能及时有规律地向摩擦部位加油的设备或开放式润滑的部件，都可采用润滑脂。的

37、部件，都可采用润滑脂。 (2)工作环境潮湿、水和灰尘较多、难以密封的机械；工作环境潮湿、水和灰尘较多、难以密封的机械；同酸性或其他腐蚀性气体接触的机械。同酸性或其他腐蚀性气体接触的机械。 (3)时开、时停的间歇式工作或转速经常变化的机械。时开、时停的间歇式工作或转速经常变化的机械。由于不同转速要求不同粘度的润滑剂，润滑油难以在这种由于不同转速要求不同粘度的润滑剂，润滑油难以在这种情况下形成良好的润滑油膜，而润滑脂却具有这种性能。情况下形成良好的润滑油膜，而润滑脂却具有这种性能。 (4)长期运转，不便于经常添加或更换润滑剂的摩擦部长期运转，不便于经常添加或更换润滑剂的摩擦部位，如密封的滚珠轴承、

38、高速电机、自动装置、远距离遥位，如密封的滚珠轴承、高速电机、自动装置、远距离遥控仪器等。润滑脂可以不流失地长期使用。控仪器等。润滑脂可以不流失地长期使用。 润滑脂的组成润滑脂的组成润滑脂的特性是由它的特殊结构所决定的。现以皂基润滑脂为例，说润滑脂的特性是由它的特殊结构所决定的。现以皂基润滑脂为例，说明它的结构特点。明它的结构特点。 一、润滑脂的结构特点一、润滑脂的结构特点 皂基润滑脂是用脂肪酸金属皂类皂基润滑脂是用脂肪酸金属皂类(稠化剂稠化剂)稠化润滑油而成的。稠化稠化润滑油而成的。稠化剂与润滑油形成一个分散体系，稠化剂是分散相，润滑油是分散介质。剂与润滑油形成一个分散体系，稠化剂是分散相，润

39、滑油是分散介质。皂分子聚结成皂纤维或皂胶团，皂纤维互相吸引、交织连接形成一个皂分子聚结成皂纤维或皂胶团，皂纤维互相吸引、交织连接形成一个三维空间的网状结构骨架，润滑油部分被吸附在纤维表面，部分渗入三维空间的网状结构骨架，润滑油部分被吸附在纤维表面，部分渗入皂纤维，使其膨化，大部分润滑油被包围在结构骨架中，失去流动性，皂纤维，使其膨化，大部分润滑油被包围在结构骨架中，失去流动性，成为半固态软膏。成为半固态软膏。 皂纤维是由皂分子相互吸引聚结而成的。皂分子有一个极性端皂纤维是由皂分子相互吸引聚结而成的。皂分子有一个极性端(即即羧基端羧基端)和一个非极性端和一个非极性端(烃基端烃基端)。分子的极性端

40、彼此吸引连成皂纤维，。分子的极性端彼此吸引连成皂纤维，带烃基的非极性端朝向纤维外侧表面，具有亲油性，吸引润滑油分子，带烃基的非极性端朝向纤维外侧表面，具有亲油性，吸引润滑油分子，由此形成均匀的软膏状物质。由此形成均匀的软膏状物质。 皂纤维愈长、愈细，它的稠化能力愈强。一般皂纤维长度为皂纤维愈长、愈细，它的稠化能力愈强。一般皂纤维长度为0.1100 m以上，其他类型稠化剂纤维较短。以上，其他类型稠化剂纤维较短。润滑脂的组成润滑脂的组成 二、润滑脂的组成二、润滑脂的组成润滑脂由润滑油、稠化剂、稳定剂和添加剂组成，它们的作用、类型润滑脂由润滑油、稠化剂、稳定剂和添加剂组成，它们的作用、类型如下：如下

41、：1润滑油润滑油 润滑油是润滑脂的主要组成部分，其含量约为润滑脂的润滑油是润滑脂的主要组成部分，其含量约为润滑脂的8090(质量分数质量分数)。润滑油的性质直接影响润滑脂的润滑性能。润滑油的性质直接影响润滑脂的润滑性能。 润滑油的粘度对润滑脂的软硬程度润滑油的粘度对润滑脂的软硬程度(稠度稠度)有较大影响。粘度过太，有较大影响。粘度过太，稠化剂在润滑油中扩散慢，使润滑脂稠度变小，容易析出润滑油。稠化剂在润滑油中扩散慢，使润滑脂稠度变小，容易析出润滑油。 润滑油的馏分组成过轻，会使润滑脂过分容易蒸发。润滑油的馏分组成过轻，会使润滑脂过分容易蒸发。 粘度和凝点影响润滑脂的低温性能。粘度和凝点影响润滑

42、脂的低温性能。 它的粘温性能对于润滑脂的高、低温使用范围和安定性均有影响。它的粘温性能对于润滑脂的高、低温使用范围和安定性均有影响。 对润滑油的主要要求是粘度、热氧化安定性和蒸发性能等。对润滑油的主要要求是粘度、热氧化安定性和蒸发性能等。 润滑脂中所用润滑油分矿物油和合成油润滑脂中所用润滑油分矿物油和合成油2类。类。润滑脂的组成润滑脂的组成2稠化剂稠化剂 润滑脂中稠化剂的含量约占润滑脂中稠化剂的含量约占1030(质量分数质量分数)。其作用是稠化润滑油，。其作用是稠化润滑油，使其成为润滑脂。稠化剂本身也具有润滑和抗压作用。使其成为润滑脂。稠化剂本身也具有润滑和抗压作用。 润滑脂的稠化剂有脂肪酸金

43、属皂类和非皂类稠化剂润滑脂的稠化剂有脂肪酸金属皂类和非皂类稠化剂2大类。大类。 工业用脂肪酸皂类稠化剂有钠皂、钙皂、锂皂、铅皂、钡皂等，它们是工业用脂肪酸皂类稠化剂有钠皂、钙皂、锂皂、铅皂、钡皂等，它们是由动植物油脂与相应的碱由动植物油脂与相应的碱(如氢氧化钠、氢氧化钙等如氢氧化钠、氢氧化钙等)反应得到的。由这些皂反应得到的。由这些皂类稠化剂制成的润滑脂分别称为钠基润滑脂、钙基润滑脂等。类稠化剂制成的润滑脂分别称为钠基润滑脂、钙基润滑脂等。 非皂基稠化剂包括烃基稠化剂、有机稠化剂和无机稠化剂非皂基稠化剂包括烃基稠化剂、有机稠化剂和无机稠化剂3类。烃基稠类。烃基稠化剂主要是石蜡和地蜡，本身熔点很

44、低，由其稠化得到的烃基润滑脂即常见化剂主要是石蜡和地蜡，本身熔点很低，由其稠化得到的烃基润滑脂即常见的凡士林，多用作防护性润滑脂。有机稠化剂有酞青铜颜料、有机脲，有机的凡士林，多用作防护性润滑脂。有机稠化剂有酞青铜颜料、有机脲，有机氟等，多用于制备合成润滑脂。无机稠化剂常用的有表面改性的膨润土、硅氟等，多用于制备合成润滑脂。无机稠化剂常用的有表面改性的膨润土、硅胶、石墨、炭黑、云母等，多用于制备高温润滑脂。胶、石墨、炭黑、云母等，多用于制备高温润滑脂。 稠化剂的种类和含量，对润滑脂的性质有很大影响。例如，钠基润滑脂耐稠化剂的种类和含量，对润滑脂的性质有很大影响。例如，钠基润滑脂耐热但不耐水，钙

45、基润滑脂耐水而不耐热，锂基润滑脂既耐水又耐热。由有机热但不耐水，钙基润滑脂耐水而不耐热，锂基润滑脂既耐水又耐热。由有机和无机稠化剂制得的润滑脂具有高的抗热性和抗辐射性能。一般稠化剂含量和无机稠化剂制得的润滑脂具有高的抗热性和抗辐射性能。一般稠化剂含量多的润滑脂比较硬，含量少的润滑脂较软。多的润滑脂比较硬，含量少的润滑脂较软。润滑脂的组成润滑脂的组成3稳定剂稳定剂 稳定剂又称为胶溶剂，是润滑脂所特有的，它可以改善润滑脂的结构性能，稳定剂又称为胶溶剂，是润滑脂所特有的，它可以改善润滑脂的结构性能，所以又称为结构改善剂。稳定剂能和皂类结合，使润滑油对脂肪酸皂类的结所以又称为结构改善剂。稳定剂能和皂类

46、结合，使润滑油对脂肪酸皂类的结合能力增大，从而起到使润滑油和脂肪酸皂结合稳定的作用。常用的稳定剂合能力增大，从而起到使润滑油和脂肪酸皂结合稳定的作用。常用的稳定剂有水、甘油和低分子有机酸的盐类。不同脂肪酸皂所用的稳定剂不同，例如，有水、甘油和低分子有机酸的盐类。不同脂肪酸皂所用的稳定剂不同，例如，钙基润滑脂的稳定剂是水，钠基润滑脂的稳定剂是甘油。如果润滑脂失去稳钙基润滑脂的稳定剂是水，钠基润滑脂的稳定剂是甘油。如果润滑脂失去稳定剂，就会出现润滑油和稠化剂分离的现象，如钠基润滑脂受热脱水，结果定剂，就会出现润滑油和稠化剂分离的现象，如钠基润滑脂受热脱水，结果引起油皂分离，润滑脂被破坏。引起油皂分

47、离，润滑脂被破坏。 稳定剂是一些极性化合物，由于其含有稳定剂是一些极性化合物，由于其含有OH，NH2，COOH等极性等极性基团，所以容易吸附在皂分子的极性端之间，使皂分子排列的间隔增大，增基团，所以容易吸附在皂分子的极性端之间，使皂分子排列的间隔增大，增加了皂分子对润滑油的吸附能力，从而增大了皂纤维的稠化能力。加了皂分子对润滑油的吸附能力，从而增大了皂纤维的稠化能力。 4添加剂添加剂 为了改善润滑脂的某些特性，同燃料和润滑油一样，可以采用加入添加剂为了改善润滑脂的某些特性，同燃料和润滑油一样，可以采用加入添加剂的方法。常用的添加剂有抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、拉丝性增强剂等。的方法。常用的添加剂有

48、抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、拉丝性增强剂等。润滑脂基础油的性能对比 基础油粘温性耐高温性低温流动性氧化安定性润滑性抗燃性抗辐射性矿物油一般一般一般一般优差一般超精制矿物油一般良良良良优差差聚烯烃优良优良优差差酯类优良优良优差差硅油优优优良优差良一般聚二乙二醇醚差优差优良一般优聚苯醚差优差优良一般优氟碳油差优差优优优-全氟醚一般良优一般良优优优-润滑脂添加剂类型润滑脂的添加剂润滑脂的添加剂 抗氧剂；抗氧剂； 极压抗磨剂；极压抗磨剂； 防锈剂和抗腐剂；防锈剂和抗腐剂； 防水剂；防水剂； 结构改善剂（胶溶剂）；结构改善剂（胶溶剂）； 填充剂填充剂 黏附剂。黏附剂。 皂基润滑脂 单皂基（钙、钠、锂、钡、铝

49、等） 混合皂基（钙-钠） 复合皂基（复合钙、复合铝、复合锂） 非皂基润滑脂（无机和有机脂） 无机脂：如醇、胺 有机脂：有机脲、有机氟等 烃类润滑脂 凡士林润滑脂分类润滑脂按稠化剂类型分类润滑脂按使用性能和用途分类润滑脂减摩润滑脂防护润滑脂密封润滑脂分散润滑脂通用减摩润滑脂高温减摩润滑脂低温减摩润滑脂极压减摩润滑脂专用减摩润滑脂通用防护润滑脂专用防护润滑脂封存防护润滑脂通用密封润滑脂专用密封润滑脂一般切削膏防锈切削膏增摩润滑脂润滑脂分类润滑脂稠度与锥入度值及适应场合对应表 NIGL牌号 锥入度（25）适用场合000445475开式齿轮，齿轮箱和减速箱的润滑004004300355385开式齿轮，

50、齿轮箱或集中润滑系统润滑1310340中速、中负荷的抗磨轴承润滑2265295较高速的针型轴承和滚子轴承润滑3220250中速、中负荷的抗磨轴承，汽车轮毂润滑4175205水泵和低速、高负荷的轴承和轴颈润滑5130160特殊条件下的润滑，如球磨机轴颈润滑685115 等级等级锥入度锥入度外观外观 用途用途 0.1 毫米毫米 000 445 - 475 流性极强 00 400 - 430 流体变速箱0355 - 385 半流体 等1310 - 340 极软2265 - 295 软轴承3220 - 250 中等硬度4175 - 205硬5130 - 160 很硬密封件6 85 - 115 极硬 润

51、滑脂的主要质量指标润滑脂的主要质量指标 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。性等性能。 锥入度：表示润滑脂稠度的指标；锥入度：表示润滑脂稠度的指标； 滴点：决定润滑脂使用温度的指标；滴点：决定润滑脂使用温度的指标； 水分：润滑脂含水量；水分：润滑脂含水量； 机械杂质：混入润滑脂中的不溶解的灰尘、机械杂质：混入润滑脂中的不溶解的灰尘、 沙砾、金属微粒等；沙砾、金属微粒等

52、； 抗腐蚀性：反映对金属零件有没有腐蚀作用抗腐蚀性：反映对金属零件有没有腐蚀作用的指标。的指标。 第四部分第四部分 典型设备与零部件润滑典型设备与零部件润滑1 1、内燃机油、内燃机油 通常分为汽油机油、柴油机油、汽油机和柴油机通常分为汽油机油、柴油机油、汽油机和柴油机通用油。内燃机油的主要要求：良好的粘温性能、较强通用油。内燃机油的主要要求：良好的粘温性能、较强的抗氧化性能、良好的清净分散性、良好的润滑性和抗的抗氧化性能、良好的清净分散性、良好的润滑性和抗磨性、良好的抗腐蚀性和酸中和性、良好的抗泡沫性。磨性、良好的抗腐蚀性和酸中和性、良好的抗泡沫性。 国际上通用的内燃机油的使用性能分类是美国石

53、油国际上通用的内燃机油的使用性能分类是美国石油学会（学会（APIAPI）的分类。）的分类。 内燃机油的分类内燃机油的分类 SAE粘度等级低温动力粘度mPa.s最大低温泵送温度下的粘度，mPa.s最大运动粘度(100)mm2/s最小 最大高温高剪切粘度 (150,106s-1) mPa.s最小0W5W10W15W20W25W2030404050603250(-30)3500(-25)3500(-20)3500(-15)4500(-10)6000( -5)- -30000（-35）30000（-30）30000（-25）30000（-20）30000（-15）30000（-10）-3.8 -3.8

54、 -4.1 -5.6 -5.6 -9.3 -5.6 9.39.3 12.512.5 16.312.5 16.316.3 21.921.9 26.12.62.92.9(0W/40,5W/40,10W/40级)3.7(15W/40,20W/40,25W/40,40级)3.73.7试验方法ASTM D5293ASTM D3829ASTM D445ASTM D4683(ASTM D4741)SAE J3001994粘度分类粘度分类 美国美国API汽油机油使用性能分类汽油机油使用性能分类 API分类使用性能说明SH此类油1992年被认可，取代SG，与SG区别是采用CMA规则及基础油和粘度互换原则，比SG

55、性能全面提高，用于推荐使用SG级油及较早的车辆。SJ 1996年认可，其性能与SH相同，但SJ加上GM过滤试验、150抗泡、高温沉积、凝胶指数等试验、磷含量从SH的0.12降至SJ的0.10，适用于排放要求更严的汽车，也用于推荐使用SH、SG级油的车。SL 适用于2001年以后生产的新型高档轿车及赛车,如奔驰、宝马、法拉利等，满足欧III排放标准。GF-3同时加上节能（新油和运转6400公里后的油）要求。SM适用于2004年以后生产的新型高级轿车及赛车，如奔驰、宝马、法拉力等，满足欧IV排放标准。卓越的积碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低机油消耗 。GF-4同时加上节能（程序B）要求。美国美国

56、API柴油机油使用性能分类柴油机油使用性能分类 API分类使用性能说明CF-4用于1990年后生产的重负荷柴油机，比CE有更好的改善机油耗及活塞沉积物，也可用于推荐用CE的柴油机CF用于预燃式柴油机，宽的柴油质量，包括含硫0.5，有效控制沉积物、磨损及含铜零件腐蚀，用于1994年后的柴油机及推荐用CD油的柴油机。CF-2 用于二冲程柴油机控制气缸和活塞环表面擦伤和沉积物，此油于1994年认可，也可用于推荐用CD油的柴油机。CG-4 用于高速重负荷四冲程公路（燃料含硫0.05）非公路（燃料含硫0.5）柴油的柴油机，尤其是符合欧排放要求的柴油机，可完全替代CD、CE、CF4、CG4级油。CI-4适

57、用于采用废气再循环装置（EGR）的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四冲程柴油发动机，可完全替代API CH-4、CG-4、CF-4使用。CI-4+适用于采用废气再循环装置（EGR）的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四冲程柴油发动机，在控制烟炱导致的粘度增长方面比CI-4更胜一筹，可完全替代API CI-4、 CH-4、CG-4、CF-4使用。CJ-4适用于采用废气再循环装置（EGR）、选择性催化还原（SCR）、粒子捕捉器（DPF）等发动机尾气排放处理技术的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，燃料的硫含量15g/g以下的车用柴油发动机润滑，满足欧排放法规

58、要求。燃气发动机油的分类燃气发动机油的分类 燃气发动机油的分类 灰分%分类分类无灰0.150.1低灰0.15灰分0.60.1灰分0.5中灰0.6灰分1.50.5灰分1.0高灰1.51.0推荐主要粘度等级油适用的气温及区域推荐主要粘度等级油适用的气温及区域 SAE粘度等级建议最低使用温度/使用季节使用区域3040500+10+20夏夏夏各国各地各国各地各国各地5W/305W/4010W/3010W/4015W/4020W/50-35-35-25-25-15-10冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用冬夏通用东北西北及内蒙北部东北西北及内蒙北部辽宁、华北、中西部辽宁、华北、中西部辽宁、华北、中西

59、部黄河以南。 内燃机油的选用原则内燃机油的选用原则 根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选用油根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选用油 根据内燃机工作的苛刻程度，如柴油机强化系数根据内燃机工作的苛刻程度，如柴油机强化系数大于大于5 5，增压的柴油机选用高质量的，增压的柴油机选用高质量的CDCD级以上柴油级以上柴油机油。机油。 机油容量与功率比也是选用内燃机油的因素。一机油容量与功率比也是选用内燃机油的因素。一般欧洲生产的发动机体积小、功率大，要求使用质般欧洲生产的发动机体积小、功率大，要求使用质量高的润滑油。量高的润滑油。 根据地区、季节、气温选油。根据地区、季节、气温选油。 根据发动机的磨

60、损情况选油。新发动机应选用粘根据发动机的磨损情况选油。新发动机应选用粘度小的油，而磨损较大时应选用粘度较大的油。度小的油，而磨损较大时应选用粘度较大的油。世界燃油规范的柴油标准现状世界燃油规范的柴油标准现状 1998年世界燃油规范将柴油标准划分为三类。2000年为了进一步减少汽车排放，增加了第四类，但属于推荐性标准。2002年12月，世界燃油规范进行了第三次修订，将柴油标准正式划分为四类： 类：汽车市场对排放污染控制没有或极少要求，主要考虑汽车或发动机本身的技术状况。类：市场上有严格的排放控制和其它要求，例如美国的Tier0或Tier1,EU I或EU II法规，以及类似排放控制水平的市场要求