汽车基础知识培训技巧.ppt1

1、- 0 -20112011年年3 3月月- 1 -个人简介个人简介姓名：姓名：徐德亮徐德亮岗位：岗位：培训讲师培训讲师联系方式：联系方式：1358522225913585222259- 2 - 3 - 4 -我国汽车工业发展简史我国汽车工业发展简史- 5 - 6 -汽车的总体构造汽车的总体构造- 7 - 8 -电控发动机总体构造电控发动机总体构造- 9 - 10 - 气缸体排列形式气缸体排列形式- 11 - 12 - 13 -开裂处理的连杆开裂处理的连杆防松脱镙栓代替螺丝和螺母防松脱镙栓代替螺丝和螺母- 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 -燃油供给系统燃油供给系统燃油供燃

2、油供给系给系燃油及油燃油及油箱箱燃油压力燃油压力调节器调节器喷油嘴喷油嘴燃油滤清燃油滤清- 20 -汽油泵及滤清器汽油泵及滤清器 电子控制汽油喷射系统的汽油泵，一般采用新型的叶轮式电动泵，电子控制汽油喷射系统的汽油泵，一般采用新型的叶轮式电动泵，并安装在汽油箱内并安装在汽油箱内 - 21 -燃油供给系统燃油供给系统汽油的基本知识汽油的基本知识 汽油的主要性能指标为：蒸发性、抗爆性汽油的主要性能指标为：蒸发性、抗爆性 汽油的蒸发性取决于汽油炼制中所形成的分子质量大小。蒸发性汽油的蒸发性取决于汽油炼制中所形成的分子质量大小。蒸发性过高的汽油，容易在油路中形成过高的汽油，容易在油路中形成 “ “气阻

3、气阻”；蒸发性过低的汽油，会；蒸发性过低的汽油，会稀释润滑油，导致汽缸加速磨损，影响发动机寿命。稀释润滑油，导致汽缸加速磨损，影响发动机寿命。 汽油的抗暴性是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力，即防汽油的抗暴性是指汽油在气缸中避免产生爆燃的能力，即防“爆爆燃燃”的能力。的能力。 汽油的号数与辛烷值有关，汽油的分类主要以辛烷值为基础。汽油的号数与辛烷值有关，汽油的分类主要以辛烷值为基础。 辛烷值越高抗暴性能越好，压缩比越高的汽车要求的辛烷值越高辛烷值越高抗暴性能越好，压缩比越高的汽车要求的辛烷值越高。- 22 -燃油压力调节器（燃油缓冲阀）燃油压力调节器（燃油缓冲阀）压力调节器内部有一个膜片，起到

4、控压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管后，膜片打开，过压的燃油通过回油管- 23 -喷油嘴喷油嘴- 24 - 25 - 26 - 27 -冷却系统冷却系统- 28 - 作用？作用？一般使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值一般使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态小循环。当冷却小循

5、环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体大循环大循环- 29 -水泵水泵- 30 - 严格的讲水温传感器分为两大类。严格的讲水温传感器分为两大类。 第一类水温传感器的作用较为简单就是通过第一类水温传感器的作用较为简单就是通过 它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化 来变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的来变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。工作温度。 第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是第二类，水温传感器从结构上讲没有什

6、么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的由控制单元提供的5V5V电源，返回控制单元的信号为电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V1.3V-3.8V的线性的线性变化信号。变化信号。 要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟 分类分类- 31 -水温传感器水温传感器作用作用水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，

7、输入水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECUECU后有：后有： 1 1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。、修正喷油量；当低温时增加喷油量。 2 2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。，推迟。 3 3、影响怠速控制阀；低温时、影响怠速控制阀；低温时ECUECU根据水温传感信号控制怠速控制阀根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。动作，提高速转。 - 32 - 33 -润滑系统润滑系统- 34 - 35 -机油机油发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属发动机是汽车的心脏，发动机

8、内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400400C C至至600600C C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命目录目录简介简介作用作用分类分类标号标号- - 等级识别等级识别- 36 -润滑系统润滑系统 机油简介机油简介 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液血液”，能对发动机，能对发动机起到起到润滑润滑、清洁清洁、冷却冷却、密封密封、缓冲、防锈缓冲、防锈等

9、作用，这是众所周知的等作用，这是众所周知的事实。事实。 车用润滑油相关标准车用润滑油相关标准 粘度标准：采用粘度标准：采用SAE(SAE(美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。润滑油所适用的不同的温度范围。 性能标准：主要采用性能标准：主要采用API(API(美国石油协会）性能分类，用于区别润美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。滑油的性能、质量。 其它分类包括其它分类包括ACEA(ACEA(欧洲汽车制造商协会欧洲汽车制造商协会) )、JASO(JASO(日本汽车标准日本汽车标准组织组织) )及各发动机制造商的分

10、类。及各发动机制造商的分类。 - 37 -润滑系统润滑系统 目前市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及目前市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。机油是最高等级的。 二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要

11、求。在相同的工作环境里。黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里。 - 38 -润滑系统润滑系统 “S S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：开头系列代表汽油发动机用油，规格有： SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SNSA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “ “C C”开头系列代表柴油发动机用油开头系列代表柴油发动机用油, ,规格有：规格有：CA, CB, CC, CD, CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, C

12、H-4, CI-4。 当当“S”S”和和“C”C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽两个字母同时存在，则表示此机油为汽/ /柴通用型柴通用型。 从从“SA”SA”一直到一直到“SN”,SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是等级越高，国际品牌中机油级别多是SFSF级别以上的。级别以上的。 - 39 -润滑系统润滑系统 润滑油的黏度多使用润滑油的黏度多使用SAESAE等级别标识，等级别标识，SAESAE是英

13、文是英文“美国汽车工程师协美国汽车工程师协会会”的缩写。例如：的缩写。例如：SAE15W-40SAE15W-40、SAE5W-40SAE5W-40，“W”W”表示表示 winter(winter(冬季冬季) )，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”W”后面（一横后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。的保护性能越

14、好。 （SAESAE） 适用的环境温度（适用的环境温度（C C） 5w5w耐外部低温耐外部低温-30-30C C 10w10w耐外部低温耐外部低温-25-25C C 15w15w耐外部低温耐外部低温-20-20C C 20w20w耐外部低温耐外部低温-15-15C C 3030耐外部高温耐外部高温3030C C 4040耐外部高温耐外部高温4040C C 5050耐外部高温耐外部高温5050C C 这样看来，这样看来，5W-405W-40机油的适用外部温度范围机油的适用外部温度范围 从从-30-30C C至至4040C C；而；而10W-3010W-30机油适用外部机油适用外部 温度范围是温度

15、范围是-25-25C C至至3030C C。 - 40 -润滑系统润滑系统 定义：定义： 机油泵在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装机油泵在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。置。 分类： 用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦摩擦表面强制供油表面强制供油的部件的部件. .内燃机广泛采用内燃机广泛采用齿轮齿轮式和式和转子转子式机油泵式机油泵. .齿轮式油泵结构简单齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用. .转子泵转子形体复杂

16、，多用粉末冶金压制转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制. .这种泵具有齿轮泵同样优这种泵具有齿轮泵同样优点，结构简单，体积小。点，结构简单，体积小。- 41 -润滑系统润滑系统 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能力小

17、，使用寿命长等性能。 - 42 -点火系统点火系统- 43 -点火系统点火系统点火系点火系蓄电池蓄电池点火线圈点火线圈分电器分电器火花塞火花塞- 44 -点火系统点火系统 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图。通过一系制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器( (发动机负荷传感发动机负荷传感器器) )、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工

18、作状态，、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在曲线图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进在曲线图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。工作在最佳点火时刻。 - 45 -点火系统点火系统 蓄电池蓄电池11是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起 来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学

19、能转化为电能。 - 46 - 3 3、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 4 4、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5 5秒，再秒，再次启动间隔时间不少于次启动间隔时间不少于1515秒。秒。 1 1、蓄电池、蓄电池温度温度与与容量容

20、量 当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。 (A)(A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。 (B)(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR5HR容量会容量会 随蓄电池温度下降而减少。随蓄电池温度下降而减少。 因此，冬季比夏季使用的时间短。因此，冬季比夏季使用的时间短。 2 2、 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一 定时间就应启动一次汽车，给

21、蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。到一定的时期就要更换。- 47 -点火系统点火系统火花塞火花塞常听说普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，其实常听说普通火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。- 48 -点火系统点火系统 火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和汽油发动机类型有区别，因此火

22、花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积碳才能工作正常。实践证明塞要有适当的温度才能工作良好，没有积碳才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在火花塞绝缘体保持在500500600600温度时，落在绝缘体上的油滴能立即温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解不同发动机上的温度会不一

23、样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为称为冷型火花塞冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为 热型火花塞热型火花塞，适，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。用于中低速低压缩比的小功率发动机。 - 49 -点火系统点火系统- 50 - 进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进气门机构。空气经空气滤清进气系统包含了空气滤清器、进气歧

24、管、进气门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成比例的油气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。出的汽油混合后形成比例的油气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。- 51 - 是电喷发动机的重要传感器之一。它将是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机空气流量的传感器测定吸入发动机空气流量的传感器

25、热膜式传感器热膜式传感器 热线电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作，热线电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作，在同一陶瓷基片上，使发热体不直接承受空在同一陶瓷基片上，使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而增加了发热体气流动所产生的作用力，从而增加了发热体的强度，不但使空气流量计的可靠性进一步的强度，不但使空气流量计的可靠性进一步提高，也使误差减小，性能更好称提高，也使误差减小，性能更好称- 52 -进气系统进气系统- 53 -避免节气门卡滞，车子加速更加灵活避免节气门卡滞，车子加速更加灵活避免怠速不稳，着车困难避免怠速不稳，着车困难- 54 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 -一般

26、汽车方向机使用有两种：一般汽车方向机使用有两种： 齿轮齿条式齿轮齿条式 循环球式循环球式- 60 -转向系统转向系统- 61 - 62 - 63 - 64 - 65 - 66 - 67 - 68 - 69 -手动挡变速箱手动挡变速箱 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，手动变速箱主要由齿轮和轴组成， 通过不同的齿轮组合产生变速变矩通过不同的齿轮组合产生变速变矩改变传动比，从而达到变速的目的改变传动比，从而达到变速的目的- 70 -汽车动力传递路线汽车动力传递路线发动机前置前驱手动挡车型发动机前置前驱手动挡车型自动挡车型有所不同自动挡车型有所不同, ,离合器位置是液力变矩器离合器位置是液力变矩器- 7

27、1 - 72 - 73 - 无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有变相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，还有重量轻、体积小、零件少的特点，功率损耗小，这样外，还有重量轻、体积小、零件少的特点，功率损耗小，这样就为车带来省油的好处

28、。就为车带来省油的好处。 - 74 -自动变速箱自动变速箱驾驶轻松惬意驾驶轻松惬意- 75 - 76 -主减速器和差速器主减速器和差速器- 77 -发动机前置后驱车型动力传递路线图发动机前置后驱车型动力传递路线图- 78 -车辆的传动方式车辆的传动方式发动机的发动机的位置和传位置和传动方式的动方式的不同分为不同分为FFFRRR4WDMR前置前驱前置前驱- 79 -悬挂系统悬挂系统 悬挂系统悬挂系统 我们购买车辆的时候会关心一个车辆的舒适性和操控我们购买车辆的时候会关心一个车辆的舒适性和操控性，而关系到这两点的决定性因素就是汽车的悬挂系统，悬挂的基本性，而关系到这两点的决定性因素就是汽车的悬挂系

29、统，悬挂的基本构成分为四部分：弹性元件、减震元件、导向机构、横向稳定器。构成分为四部分：弹性元件、减震元件、导向机构、横向稳定器。 1 1、弹性元件、弹性元件 螺旋弹簧螺旋弹簧 钢板弹簧钢板弹簧 弹簧就是车轮受到的冲击和振动弹簧就是车轮受到的冲击和振动产生的能量暂时储存起来产生的能量暂时储存起来- 80 -起到了力和力矩的传递作用起到了力和力矩的传递作用一般是摆臂和杆一般是摆臂和杆防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜- 81 -独立悬架与非独立悬架独立悬架与非独立悬架带稳定杆扭力梁式带稳定杆扭力梁式多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架- 82 -前悬架前

30、悬架带稳定杆麦弗逊式带稳定杆麦弗逊式独立悬架独立悬架- 83 -四轮定位四轮定位- 84 -轮胎轮胎轮胎上的一组数据轮胎上的一组数据：215/55 R17 94V- 85 -指 数载 重 (kg) 指 数载 重 (kg) 916151911090092630192112009365019311500946701941180095690195121509671019612500轮胎安全速度记号表轮胎安全速度记号表 ( (安全速限安全速限) ) F 80公里 小时 G 90公里小时 J 100公里小时 N 140公里 小时 P 150公里 小时Q 160公里 小时 R 170公里 小时 S 180

31、公里 小时 T 190公里 小时 U 200公里 小时 H 210公里 小时 V 240公里 小时 - 86 -制动系统制动系统- 87 - 88 -制动系统制动系统- 89 - 90 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 97 - 98 - 99 - 100 - 101 - 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。置、雨刷器等组成。- 102 - 103 - 104 - 105 -空调暖风系统空调暖风系统 就是把发动机的冷却液引入

32、驾驶室，鼓风机。就是把发动机的冷却液引入驾驶室，鼓风机。暖风出，。暖风出， 汽车冬天开暖风如果在行驶中是不耗油，因为车内的汽车冬天开暖风如果在行驶中是不耗油，因为车内的暖气是靠汽车的散热系统提供的，它和发动机的转速功暖气是靠汽车的散热系统提供的，它和发动机的转速功率没有关系。冬天是在利用发动机的水温打暖风，所以，率没有关系。冬天是在利用发动机的水温打暖风，所以，冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不在工作，油耗就冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不在工作，油耗就不会增加不会增加 当然，从理论上说，打暖风的时候会增加暖风机当然，从理论上说，打暖风的时候会增加暖风机的电耗，也会间接增加油耗，不过因为暖风

33、机的功率小，的电耗，也会间接增加油耗，不过因为暖风机的功率小，这点增加一般就忽略不计了这点增加一般就忽略不计了 - 106 - 107 -低温低压液态低温低压液态低温低压气态低温低压气态高温高压气态高温高压气态高温高压液态高温高压液态高温高压液体高温高压液体- 108 -仪表仪表- 109 - 110 - 111 -主动安全与被动安全主动安全与被动安全主动安全主动安全 防抱死制动系统防抱死制动系统(ABS)(ABS)，电子制动力分配，电子制动力分配(EBD)(EBD)，车辆动态控制系，车辆动态控制系统统(VDC)(VDC)，牵引力控制系统，牵引力控制系统( (TCSTCS)()(ESPESP)

34、 )，制动辅助系统，制动辅助系统(BA)(BA)于一身，于一身，胎压监测等。胎压监测等。被动安全被动安全安全带安全带安全气囊安全气囊安全车身安全车身 研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。收能量，减轻乘员受到的冲击。 - 112 - 113 - 114

35、-1 1、两点、三点、四点、两点、三点、四点- 115 -安全带安全带 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在功能外，还具有

36、当车速发生急剧变化时，能够在0.1s0.1s左右加强对乘员左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。 有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊

37、是要与安全带配合使用才能起到其合使用才能起到其“安全安全”的作用的。的作用的。 - 116 -气囊引爆瞬间气囊引爆瞬间- 117 - 如果不系好安全带，仅靠气囊无法对乘员提供足够的保护。正如果不系好安全带，仅靠气囊无法对乘员提供足够的保护。正因为如此，气囊被称为因为如此，气囊被称为“辅助性膨胀式约束系统辅助性膨胀式约束系统”，也就是说，它是，也就是说，它是安全带的安全带的补充补充，是在只靠安全带还不足以完全抵御危险的时候发挥保，是在只靠安全带还不足以完全抵御危险的时候发挥保护作用，同时气囊本身的危险性（实际上国外已多次发生气囊致人死护作用，同时气囊本身的危险性（实际上国外已多次发生气囊致人死亡

38、的事例）也必须依靠安全带来降低。国外的统计研究证实，亡的事例）也必须依靠安全带来降低。国外的统计研究证实，在车祸在车祸中中70%70%以上的幸存者是完全依靠安全带的作用以上的幸存者是完全依靠安全带的作用，气囊发挥的作用不到，气囊发挥的作用不到30%30%。在国外通过大量模拟试验和统计研究认为，在所有可能致命的。在国外通过大量模拟试验和统计研究认为，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%45%的生命；如果同时使的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约用安全带和气囊，这一比例上升到约60%60%；如果只使用气囊，这一比；如果只使

39、用气囊，这一比例将不会超过例将不会超过5%5%。- 118 - 119 - 120 - 121 - 122 - 123 - 124 - 125 - 126 - 127 - 128 - 129 - 130 - 131 - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - 137 - 138 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 144 - 145 - 146 - 147 -预约服务- 148 - 149 - 150 - 151 - 152 - 153 -水温传感器水温传感器 严格的讲水温传感器分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧

40、姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。 第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。 第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。 但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。 要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控