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文档简介

1、 路上行车多观察，摩托灵便危险大； 减速靠边必有因，判明情况再前行； 喇叭不能当命令，风声噪声难听清； 掉头转弯有预兆，举动异常要小心； 无车当做有车行，弯道靠右把号鸣； 超车会车留空间，互相礼让安全行。 行车上路要多观测，特别是要观察路面周围是否有摩托车。 摩托车的特点是：轻便灵活转弯快，掉头容易，其设计存在横向摆动幅度大，体积小。 只要比他大的运动物体经过都会给摩托车手带来恐惧和压力，哪怕是停车起步都要轻微转动摆头来保持平衡。 摩托车在行驶的过程中随时会出现减速、靠边的行为，其原因多为转弯，调头、进出路口前的准本动作，或是因故临时停车因此要判明其动向后再超车，不要盲目绕行。 遇到摩托车时，

2、尽管驾驶员有鸣喇叭，但摩托车驾驶员由于受头盔的影响，和运动过程中人体机能的自动平衡，在耳朵内外有压力差时会形成耳鸣，加之行驶中产生的噪声、风声等影响，驾驶员对周围的声音敏感度降低。因此喇叭不能当命令，要让骑摩托的人感觉到你所驾驶的车存在的情况下，实施你的操作才有安全保障。 摩托车在调头或转弯前，往往都有一些异常的动作，如观察倒车镜、侧头观望，向左（或右）移动改变原来的行驶线路，后座的人回头观望等，这些举动出现，都应引起注意。 摩托车驾驶员都存在一种习惯，为看清路面情况，都是先调整车位到便于观察的角度再观察，而不是先观察后调整角度。 这是一句古老的安全行车常识，特别适合于现在的混合交通的道路； 路面只有7米以下的乡村道路在弯道行车时首要考虑对向是否 有来车，即使无来车也要当作有来车，主动靠右行车，提前鸣号，告知对方我的车来了。 给别人一个空间，留自己一份安全，哪怕是你与对方互相看得见，也不要靠得太近。 机动车是快速移动的物体，靠得太近会给对方一个心理压力，很可能会做出一些异常的举动，如猛打方向或紧

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