项目认识新能源汽车学习教案

1、会计学1第一页，共49页。目录(ml) CONTENTS 任务一 新能源汽车概述 任务二 发展(fzhn)新能源汽车的必要性 任务三 新能源汽车发展(fzhn)现状及趋势第1页/共48页第二页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述u新能源汽车的定义：u新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(liyun)（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。u新能源汽车的类型u新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气LNG、液化石油气汽车、压缩天然气CNG）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电

2、动汽车（BEV）、氢能源动力汽车、混合动力汽车HEV（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等，其废气(fiq)排放量比较低。第2页/共48页第三页，共49页。1.混合混合(hnh)动力汽车动力汽车任务任务(rn wu)一一 新能源汽车新能源汽车概述概述混合动力是指那些采用传统燃料(rnlio)的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按电池-电机和内燃机动力搭配比例区分，混合动力车辆可划分为微混、轻度混合、全混合和插电式混合(PHEV)四种类型。按系统能量流和功率流配置结构关系，HEV可分为串联式、并联式、混联式三种。按照燃料种类的不同，主要又可以

3、分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。第3页/共48页第四页，共49页。任务任务(rn wu)一一 新能源汽车新能源汽车概述概述1.混合动力混合动力(dngl)汽车汽车混合动力汽车的优势在于：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于(yuy)内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。另一方面可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，通过启停技术可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。内燃机的存在可以十分方便地解决耗

4、能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。还可以利用现有的加油站加油，不必再投资。并且可以使电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。第4页/共48页第五页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述1.混合混合(hnh)动力汽动力汽车车混合动力汽车也存在着一定(ydng)的缺陷：由于采用了两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。另外与传统动力汽车相比，长距离高速行驶基本不省油。因此从长远角度讲，混合动力汽车是新能源汽车发展的过度，必将被其它排放更低，能源利用效率更高的产品替代。第5页/共48页第六页，共49页。

5、任务任务(rn wu)一一 新能源新能源汽车概述汽车概述2.纯电动汽车纯电动汽车纯电动汽车就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为(zuwi)四台电动机的转子。 纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成(zo chn)的污染也少于传统汽车。电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。第6页/共48页第七页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qc

6、h)概述概述2.纯电动汽车纯电动汽车使用纯电动汽车(qch)目前还是存在很多不利的因素。在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车(qch)所面临的的一大难题。受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车(qch)续航里程都在100-200公里。在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车(qch)，但是缺少电器方面的知识。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车(qch)生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。第7页/共48页第八页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述3.燃料电池燃料电池(rn lio din ch)汽

7、车汽车燃料电池电动汽车是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生(chnshng)的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。由于其电池的能量是通过燃料和氧气的化学作用，直接变成电能的。燃料可以是氢气（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）等，氧化剂一般是氧气或空气，电解质可为酸碱溶液（H2SO4、H3PO4、NaOH等）、熔融盐（NaCO3、K2CO3）、固体聚合物、固体氧化物等。只要能保证燃料和氧化剂的供给，燃料电池就可以连续不断地产生电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车第8页/共48页第九页，共49页。任务任务(rn wu)

8、一一 新能源新能源汽车概述汽车概述3.燃料电池燃料电池(rn lio din ch)汽车汽车燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池的反应不经过热机过程，因此其能量转换效率不受卡诺循环的限制(xinzh)，能量转化效率高；它的排放主要是水非常清洁，不产生任何有害物质。因此，燃料电池技术的研究和开发备受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪的洁净、高效的发电技术之一。第9页/共48页第十页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述3.燃料电池燃料电池(

9、rn lio din ch)汽车汽车依据其工作温度、燃料种类、电解质类型进行分类。按工作温度，燃料电池可分为高、中、低温型三类。工作温度从常温(chngwn)至100为低温燃料电池；工作温度100300为中温燃料电池；工作温度在500以上为高温燃料电池。按燃料来源，燃料电池可分为两类，第一类是直接式燃料电池，即燃料直接使用氢气；第二类是间接式燃料电池，其燃料是通过某种方法把氢气（H2）、甲烷（CH4）、甲醇（CH3OH）或其他烃类化合物转变成氢或富含氢的混合气供给燃料电池。第10页/共48页第十一页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述3.燃料电池燃料电池(rn li

10、o din ch)汽车汽车按电解质划分，燃料电池大致上可分为五类：碱性燃料电池（AFC）。磷酸型燃料电池（PAFC）。固体氧化物燃料电池（SOFC）。熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）。质子(zhz)交换膜燃料电池（PEMFC）。氢燃料电池在氢燃料制取、储存及携带等方面以及非氢燃料电池的重整系统的效率、体积、质量大小及反应速度等方面的技术还需进一步提高。第11页/共48页第十二页，共49页。任务任务(rn wu)一一 新能源新能源汽车概述汽车概述4.氢动力氢动力(dngl)汽车汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此(ync)，氢动

11、力汽车是传统汽车最理想的替代方案。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。第12页/共48页第十三页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述氢动力汽车优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说 非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过(tnggu)电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源， 除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。4.氢动力氢动力(dngl)汽车

12、汽车第13页/共48页第十四页，共49页。任务任务(rn wu)一一 新能源汽车新能源汽车概述概述5.燃气汽车燃气汽车(qch)燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国(zhn u)得到了推广应用。燃气汽车的燃料存储大多是使用的是天然气或者压缩天然气，车用压缩天然气一般被压缩为20-25MPa左右。第14页/共48页第十五页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述5.燃气

13、汽车燃气汽车(qch)当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后(rnhu)，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。第15页/共48页第十六页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述5.燃气汽车燃气汽车(qch)按照燃料状态可分为：压缩天然气（CNG）汽车 压缩天然气是指压

14、缩到20.724.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。液化天然气（LNG）汽车 液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化石油气（LPG）汽车 液化石油气是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释(xsh)润滑油等优点，而且一次载气量大、行驶里程长。 第16页/共48页第十七页，共49页。任务任务(rn wu)一一 新能源汽车新能源汽车概述概述按照燃料燃烧方式可分为：专用燃料天然气汽车：又叫纯CNG或LPG汽车，单独燃烧CNG或LPG；发动机只使用天然气作为(zuwi)燃料。两用燃料天然气汽车

15、：既可以使用天然气也可以使用汽油作为(zuwi)燃料。汽油与LPG或CNG之间互相转换，互不影响。 双燃料天然气汽车：柴油与CNG或LPG可以掺混燃烧，也可单独燃用柴油。可以同时使用液体燃料和天然气。具有两套独立的燃料系统，允许汽车或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一时刻只能使用其中一种。5.燃气汽车燃气汽车(qch)第17页/共48页第十八页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概述概述6.其他其他(qt)新能源汽车新能源汽车u空气动力汽车u空气动力汽车是利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来

16、驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点(qudin)是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。第18页/共48页第十九页，共49页。任务一任务一 新能源汽车新能源汽车(qch)概概述述6.其他其他(qt)新能源汽车新能源汽车u飞轮储能汽车u飞轮储能汽车是利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速(o s)下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机

17、动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。第19页/共48页第二十页，共49页。任务任务(rn wu)一一 新能源汽车新能源汽车概述概述6.其他其他(qt)新能源汽车新能源汽车u超级电容汽车u超级电容汽车采用超级电容器作为充放电装置，其过程是物理变化，充放电时间短，循环使用(shyng)寿命长，具有很高的可靠性和安全性，使用(shyng)这种电容器的电动车无污染、零排放、低温特性好，一次只需充电15分钟便能连续行驶25公里，最高时速可达52公里。适合北方寒冷地区，具有良好的市场前景和社会效益。第20页/共48页第二十一页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必新能源汽车的必要性要性1

18、.能源危机迫在眉睫能源危机迫在眉睫(p zi mi ji)u石油储量的综合估算，可支配的化石能源(nngyun)的极限，大约为11801510亿吨，以1995年世界石油的年开采量33.2亿吨计算，石油储量大约在2050年左右宣告枯竭。u天然气储备估计在131800152900兆立方米。年开采量维持在2300兆立方米，将在5765年内枯竭。 煤的储量约为5600亿吨。u1995年煤炭开采量为33亿吨，可以供应169年。铀的年开采量目前为每年6万吨，估计可维持到21世纪30年代中期。第21页/共48页第二十二页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性化石

19、能源与原料链条的中断，必将导致世界经济危机和冲突的加剧，最终葬送现代市场经济。事实上，近10年来，中东及海湾地区与非洲的战争都是由化石能源的重新配置与分配而引发。这种军事冲突，今后还将更猛烈、更频繁；在国内，也可能出现由于(yuy)能源基地工人下岗而引发的许多新的矛盾和冲突。总之，能源危机迟早会爆发；1.能源危机迫在眉睫能源危机迫在眉睫(p zi mi ji)它的爆发将具有爆炸性！它的爆发将具有爆炸性！第22页/共48页第二十三页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性我国是一个能源生产大国和消费大国，人均能源资源拥有量较低，煤炭和水力资源(shu

20、l z yun)人均拥有量仅相当于世界平均水平的50%，石油、天然气人均资源拥有量仅为世界平均水平的1/15左右。能源资源赋存不均衡，开发难度较大，已探明石油、天然气等优质能源储量严重不足。再加上能源利用技术落后，利用低下，在经济高速增长的条件下，我国能源的消耗速度比其他国家更快，能源枯竭的威胁可能来得更早、更严重。因而，日益增长的对外能源需求造成的能源压力迫使我们不得不寻找解决能源危机的突围之路。1.能源危机迫在眉睫能源危机迫在眉睫(p zi mi ji)第23页/共48页第二十四页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必要新能源汽车的必要性性2汽车汽车(qch)对环境的

21、影响对环境的影响汽车是依靠发动机燃烧燃料产生驱动力而行驶的，在发动机燃烧燃料做功后排放的尾气中，含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及对人体产生不良影响的其他一些固体细微颗粒物。一氧化碳是无色、无刺激的有毒气体，是汽车有害排放物中浓度最高的一种(y zhn)成分。城市大气中的一氧化碳大部分都来自汽车尾气，它是燃油燃烧不充分的产物，车速越慢，交通堵塞越严重，排放量就越多。第24页/共48页第二十五页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性2汽车汽车(qch)对环境的影响对环境的影响u二氧化碳是大气主要的温室气体之一。目前，全世界二氧化碳的排放

22、量已超过200亿吨，其中(qzhng)汽车的排放量约占1015。u汽车尾气排放物中的氮氧化物与空气中的水分和其他物质反应形成酸雨、酸雾等u汽车尾气中所含的各种碳氢化合物总称为烃类，碳氢化合物中含有少部分醛类(甲醛、丙烯醛)和多环芳烃(苯并芘等)。u汽车尾气中含有的细微颗粒物，当人们吸入这种有害物并积累到一定程度时对人体健康十分有害。第25页/共48页第二十六页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必要新能源汽车的必要性性3.发展新能源汽车产业是推动经济发展方向发展新能源汽车产业是推动经济发展方向(fngxing)转变转变电动汽车产业化和运营商业化的发展，也为发展电动汽车关键

23、零部件产业、电池和材料产业以及电力资源的合理利用提供(tgng)了发展机会。另外，电动汽车的生产和推广使用将提供(tgng)数以万计的就业机会，为城市带来新的经济增长点同时还能推进下游行业的转型，带动一大批相关行业的快速发展，进而推动整个经济实现发展模式的转变，促进国民经济的可持续发展。第26页/共48页第二十七页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必要新能源汽车的必要性性3.发展新能源汽车产业是推动经济发展新能源汽车产业是推动经济(jngj)发展方向转变发展方向转变u新能源汽车的引进使整个汽车的价值链发生变化，电动汽车产业链的建设的3个环节：研发、汽车制造和利用（包括充

24、电基站）。u新能源汽车占主导地位的价值链是发生变化的，主要的利润是在下游，是在汽车还有汽车部件，还有电力供应，另外还有很多围绕着新能源汽车而服务的那些产业发展，它的增值是在下游。u新能源汽车是一个生态系统，因为是一个新的产品，它的生态系统不仅仅是原始设备制造商和消费者，它还有很多其他角色。u新能源汽车产业在推进的时候，也是一个推进其上下游产业链发展的过程，产生协同、辐射效应(xioyng)进一步来带动地区经济的发展。第27页/共48页第二十八页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必新能源汽车的必要性要性3.发展新能源汽车产业是推动发展新能源汽车产业是推动(tu dng)经

25、济发展方向转经济发展方向转变变车用燃料电池、蓄电池和电机是适应高效、清洁、经济、安全的新能源(nngyun)体系要求的技术，它们的发展将带动相关能耗设备的高效化和清洁化，加快我国新能源(nngyun)技术的发展步伐。新能源(nngyun)汽车同时为我国的能源(nngyun)安全和环境的改善作出贡献，由于电动汽车的电力可以从多种一次能源(nngyun)获得，解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。在常规能源(nngyun)发电的基础上，随着电动汽车产业的发展，必然会带动相关新能源(nngyun)发电产业的发展，我们预计充电站未来将更多采用光伏屋顶发电系统作为补充, 为解决国内光伏产业产能过剩和促进国内

26、光伏产业的发展提供了广阔的市场，进一步带动地方就业，促进当地经济发展。第28页/共48页第二十九页，共49页。任务二任务二 发展发展(fzhn)新能源汽车的必要性新能源汽车的必要性4.发展新能源汽车产业是智能电网建设发展新能源汽车产业是智能电网建设(jinsh)的重要内的重要内容容u传统的电力系统，实际用电负荷的波动性与发电机组额定工况下所要求的用电负荷稳定性之间存在固有矛盾，如何(rh)处理电力系统的峰谷差一直是电网企业头疼的问题。u电动汽车作为分布式的储能装置，可以通过协调控制其充放电过程，电动车不仅能通过电网充电，还能将电反馈给电网，提高新能源发电的利用效益和电网接纳新能源发电接入的能力

27、。第29页/共48页第三十页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必发展新能源汽车的必要性要性5.5.发展发展(fzhn)(fzhn)新能源汽车产业是降低环境污染的有效途径新能源汽车产业是降低环境污染的有效途径电动汽车在本质上是一种零排放汽车，无论是从直接还是间接污染来看，电动汽车都是现阶段最理想的“清洁车辆”。电动汽车能大幅度节约石油资源，甚至可以采用电网(dinwng)电力补充车载能源，夜间充电，减少电能浪费。电动汽车既可达到节能减排目的，又可减少石油消耗。第30页/共48页第三十一页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必发展新能源汽车的必要性要性6.

28、6.发展新能源汽车发展新能源汽车(qch)(qch)产业是汽车产业是汽车(qch)(qch)工业发展的必由之路工业发展的必由之路我国汽车产业的整体技术水平距世界先进水平还有很大的差距，整车企业缺少关键技术等不利因素严重制约了中国(zhn u)的汽车强国之梦。相对于传统汽车技术，我国在新能源汽车领域与发达国家的差距较小。我国汽车工业发展面临着能源环境和核心技术缺失的双重制约，也面临着能源动力系统转型和传统汽车技术快速提升的双重挑战。积极开发新能源汽车，加速能源动力系统转型进程。重点突破动力电池、驱动电机、电控等核心技术，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，实现我国汽车工业的跨越式发展。第

29、31页/共48页第三十二页，共49页。任务任务(rn wu)二二 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性6.6.发展新能源汽车发展新能源汽车(qch)(qch)产业是汽车产业是汽车(qch)(qch)工业发展的必由之路工业发展的必由之路 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型(zhun xn)，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头。大力发展节能与新能源汽车，加快推进新能源汽车的

30、产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。第32页/共48页第三十三页，共49页。任务三任务三 新能源汽车新能源汽车(qch)发展现状及发展现状及趋势趋势1.当前新能源汽车发展当前新能源汽车发展(fzhn)状况及规划状况及规划2015 年累计生产新能源汽车 37.90 万辆同比增长(zngzhng) 4 倍，销售 33.11 万辆，同比增长(zngzhng) 3.4 倍，在全球新能源汽车超过 50 万辆的年销量中，中国市场的贡献超过一半，中汽协2016 年 1-2 月数据显示，新能源汽车

31、销量 3.57 万辆，同比增长(zngzhng) 1.7 倍，全年预计 60-70 万辆，新能源汽车加速步入高速成长期。我国已经超越美国成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。政策规划 2020 年累计销量达 500 万辆第33页/共48页第三十四页，共49页。任务三任务三 新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)现状及趋现状及趋势势1.当前新能源汽车发展当前新能源汽车发展(fzhn)状况及规划状况及规划2009-2013年是我国新能源汽车行业发展的导入期，新能源汽车产销量从零开始。在国家政策的大力扶持下，2014年我国新能源汽车年产量接近10万辆，行业正式进入高速发展期。到2015年，我国新

32、能源汽车年产销34.05万辆和33.11万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销25.46万辆和24.75万辆，同比增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销8.58万辆和8.36万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。在国家政策扶持和产业良性发展的环境(hunjng)下，预计2016年，我国新能源汽车年产量有望突破70万辆。 第34页/共48页第三十五页，共49页。任务三任务三 新能源汽车新能源汽车(qch)发展现状及发展现状及趋势趋势1.当前新能源汽车发展状况当前新能源汽车发展状况(zhungkung)及规划及规划2015年全球新能源乘用车销量54.82万辆，其中中国销售20

33、.74万辆，位居全球第一，占比37.83%。排名第二的美国新能源乘用车销量11.54万辆。2015年中国新能源乘用车销量基本是美国的2倍。销量前十的国家分别是中国、美国、荷兰、挪威、英国、法国、日本(r bn)、德国、瑞典和加拿大，总共销售52.09万辆，占全球市场的95.02%。第35页/共48页第三十六页，共49页。任务三任务三 新能源汽车新能源汽车(qch)发展现状及趋发展现状及趋势势2.新能源汽车品牌销售新能源汽车品牌销售(xioshu)状况状况2015年全球新能源车销量排名前20的车企中，国内的比亚迪、康迪、众泰、北汽新能源、奇瑞、上汽荣威、江淮和沃尔沃等8个车企上榜，快占据了半壁江

34、山。这个(zh ge)8个车企共销售17.72万辆，占据全球新能源乘用车市场份额的32.32%。另外，比亚迪2015年新能源乘用车销量达到6.17万辆，跃升为全球第一。第36页/共48页第三十七页，共49页。排名排名公司公司20152015年销量年销量市场份额市场份额20142014年排名年排名1 1比亚迪比亚迪61,72661,72611.26%11.26%7 72 2特斯拉特斯拉50,57450,5749.23%9.23%3 33 3三菱三菱48,20448,2048.79%8.79%2 24 4日产日产47,67147,6718.70%8.70%1 15 5大众大众40,14840,14

35、87.32%7.32%11116 6宝马宝马33,41233,4126.09%6.09%9 97 7康迪康迪28,05528,0555.12%5.12%10108 8雷诺雷诺27,28227,2824.98%4.98%8 89 9众泰众泰24,51624,5164.47%4.47%13131010福特福特21,32621,3263.89%3.89%5 51111雪佛兰雪佛兰20,23320,2333.69%3.69%4 41212北汽新能源北汽新能源17,04017,0403.11%3.11%15151313奇瑞奇瑞14,16214,1622.58%2.58%12121414奥迪奥迪12,12

36、312,1232.21%2.21%25251515上汽荣威上汽荣威11,12311,1232.03%2.03%22221616奔驰奔驰10,87010,8701.98%1.98%24241717江淮江淮10,42010,4201.90%1.90%23231818沃尔沃沃尔沃10,16110,1611.85%1.85%16161919起亚起亚7,6267,6261.39%1.39%20202015年年全球全球(qunqi)新能源新能源乘用车乘用车车企销车企销量排名量排名第37页/共48页第三十八页，共49页。 从全球新能源乘用车畅销车型排行来看， 在前20款车型中， 比亚迪秦、 康迪K11熊猫E

37、V、比亚迪唐、北汽E系列EV、众泰Z100/云EV、荣威550 PHEV、江淮i EV和康迪K10 EV等8款车型上榜。销量排行第一位被特斯拉 Model S 夺得，2015年共销售50366辆，而比亚迪秦和唐共销售50273辆，与榜首差距不到100辆。2015年特斯拉在多个国家和地区夺得新能源乘用车销量榜首，比如在我国香港、美国、澳大利亚(o d l y)、瑞士、芬兰、丹麦等。任务三任务三 新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)现状及趋现状及趋势势2.新能源汽车品牌销售新能源汽车品牌销售(xioshu)状况状况第38页/共48页第三十九页，共49页。排名排名车型车型2015 2015 年销

38、量年销量 市场份额市场份额 20142014年排名年排名类型类型1 1特斯拉特斯拉 Model S50,36650,3669.19%9.19%3 3纯电动纯电动2 2日产聆风日产聆风43,87043,8708.00%8.00%1 1纯电动纯电动3 3欧蓝德欧蓝德 PHEV43,25943,2597.89%7.89%2 2插电式混合动力插电式混合动力4 4比亚迪秦比亚迪秦31,89831,8985.82%5.82%7 7插电式混合动力插电式混合动力5 5宝马宝马 i324,08324,0834.39%4.39%6 6纯电动纯电动6 6康迪康迪 K11 熊猫熊猫 EV20,39020,3903.7

39、2%3.72%2626纯电动纯电动7 7雷诺雷诺 Zoe18,84618,8463.44%3.44%9 9纯电动纯电动8 8比亚迪唐比亚迪唐18,37518,3753.35%3.35%N/AN/A插电式混合动力插电式混合动力9 9雪佛兰沃蓝达雪佛兰沃蓝达17,50817,5083.19%3.19%4 4插电式混合动力插电式混合动力1010高尔夫高尔夫 GTE17,28217,2823.15%3.15%3333插电式混合动力插电式混合动力1111北汽北汽 E 系列系列 EV16,48816,4883.01%3.01%1616纯电动纯电动1212众泰众泰 Z100/云云 EV15,46715,46

40、72.82%2.82%N/AN/A纯电动纯电动1313大众大众 e-高尔夫高尔夫15,35615,3562.80%2.80%2121纯电动纯电动1414奥迪奥迪 A3 e-Tron11,96211,9622.18%2.18%3737插电式混合动力插电式混合动力1515荣威荣威 550 PHEV10,71110,7111.95%1.95%3434插电式混合动力插电式混合动力1616江淮江淮 iEV10,42010,4201.90%1.90%3535纯电动纯电动1717福特福特9,8949,8941.80%1.80%9 9插电式混合动力插电式混合动力1818福特福特9,6439,6431.76%1

41、.76%1111插电式混合动力插电式混合动力1919康迪康迪 k10 EV7,6657,6651.40%1.40%1010纯电动纯电动2015年全球(qunqi)畅销新能源乘用车车型第39页/共48页第四十页，共49页。任务三任务三 新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)现状及现状及趋势趋势3.新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)的政策支持的政策支持2015年四部门印发关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知 ，明确了2016年的补贴标准，以及20172020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：20172018年补助标准在2016年基础(jch)上下降20

42、%，20192020年补助标准在2016年基础(jch)上下降40%。第40页/共48页第四十一页，共49页。任务三任务三 新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)现状及趋势现状及趋势3.新能源汽车发展的政策新能源汽车发展的政策(zhngc)支持支持车型车型续航里程续航里程201320132014201420152015 201620162017201720182018 20192019 20202020纯电动乘用车纯电动乘用车8080R1503.53.53.3253.3253.153.15100100R1502.52.52 22 21.51.51.51.5150150R2505 54.754

43、.754.54.54.54.53.63.63.63.62.72.72.72.7R R2506 65.75.75.45.45.55.54.44.44.44.43.33.33.33.3插电混动乘用插电混动乘用车车R R2503.53.53.3253.3253.153.153 32.42.42.42.41.81.81.81.82013-2020新能源乘用车国家补贴标准新能源乘用车国家补贴标准(biozhn)（万元）（万元）第41页/共48页第四十二页，共49页。任务任务(rn wu)三三 新能源汽车发展现状及新能源汽车发展现状及趋势趋势3.新能源汽车发展新能源汽车发展(fzhn)的政策支持的政策支持纯电动、插电式混合动力等客车纯电动、插电式混合动力等客车(kch)推广应用补助标准推广应用补