桥梁结构检测与鉴定要点

1、桥梁结构检测与鉴定学号:姓名:专业:2014年12月19日桥梁结构检测与鉴定一、桥梁结果检测与鉴定概述1.1 我国公路桥梁现状截至2008年底，我国共有公路桥梁59万座，其中混凝土结构桥梁占90犯上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低，我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽一13、拖一60或汽一15、挂一80,其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽一10,履带一50,甚至低于汽车一10级。桥梁长期在自然环

2、境（大气腐蚀、温度、湿度变化）和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混凝土结构，这些桥梁现已运营2040年，大多混凝土桥梁将步入老化期，这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段时期内所面临的一大紧迫任务。1.2 保证桥梁运营安全的对策开展桥梁检测、评定与

3、维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定；3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备二、桥梁检测工作程序及项目目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。检刘评定方式讦定目的结果规范标准依据1pi桥第定期检查按梁技术状况等级界第料殊检查移H结构材质状况等结肉打算分析结梅承载能力拼梁有,厘险（新相I图1公路桥梁承载能力

4、评定新思路2.1 桥梁检测工作程序主要分三个阶段：第一阶段：准备阶段。具包括接受委托、收集资料、现场勘察以及编制桥梁检测方案四项内容j第二阶段：外业检测阶段'E要是设备安装和数据采集第三阶段：分析报告阶段。即根据外业采集的数据，进行统计分析和计算,并编写桥檎报行，对桥梁的检测要由表及里、由浅入深地进行，才能全面了解和判断桥梁的实际工作状况，为桥梁的日常养护和加固维修提供科学的依据。2.2 桥梁外业检测项目桥梁外业检测包括桥梁外观病害检查、桥梁结构材料检测和桥梁荷载验。1 .桥梁外观病害检查依据交通部公路养护技术规范（JTJ073-96）及公路桥梁定期检查技术（交通部公路所），对桥梁进行

5、外观病害检查打分，其目的是对桥梁结构的外观损坏状况，有一个初步和基本的了解，并根据桥梁损坏状况打分、评定类别，为下一步桥梁结构材料检测提供依据。桥梁外观才查共有17项，检查方法主要是现场人工检测，根据损坏状况打分。检查重点是桥梁主要承重构件的裂缝和破损情况。2 .桥梁结构材料检测在桥梁外观病害检查的基础上，对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测，其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响，并预测发展趋势，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测的重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。（11,混凝十坦底检测主要采用回弹法或超声-"泣法进）广混凝

6、土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值，用超声仪检测混凝土内声速，再根据混凝土强度（R）与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度（V）之间的相关关系，推算混凝土强度。采用回弹法时，要考虑碳化深度的影响。混凝土强度是进行桥梁结构评定的重要指标。混凝土不密实区和空洞的检测方法有：对测法、斜测法。换能器布置利用相互平行的对侧面、钻孔布置换能器。混凝土结合面的检测方法：对测法、斜测法。混凝土表面损伤层的检测：方法：单面平测法，打孔逐层穿透法，裂缝深度的检测，混凝土均质性检验。图2混凝土强度测定方法（2） -混筋锈血桧测其检测内容包括钢筋锈蚀电位、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。钢筋

7、锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况（如混凝土中氯离子含量、混凝土电阻率和碳化深度等）和钢筋本身自然电位的检测结果，综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况。其同样是评定桥梁结构的重要参数。评定标度值电位水平(mV)钢筋状态1"400无锈蚀活动性或镑独活动性不确定2-200-300有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑地3-3D0-J00有锈蚀浩动性，发生钙位概率大于90%4-400-500有锈蚀活动性.严重锈蚀可能性极大5500构件存在锈域开裂区域备注k表中电位水平为采用铜硫酸铜电极时的量测值；2、混凝土湿度对量测值有明显影响，量测时构件应为自然状态否则不能使用此评定标准.图3钢筋锈蚀电位的评判

8、标准氯离子含量(占水泥含量的百分比)<045015-0一40.47QJ-L0>L0评定标度值12345诱发钢筋锈蚀的可能性很小不确定启用能诱发舸筋锈蚀会诱发钢筋锈蚀筋蚀化钢锈活图4氯离子含量对钢筋锈蚀影响程度的评定标准评定标度值电阻率Q-cjn)可能的锈蚀速度1>20000很慢215D32000D慢3WOOD-ISOOU一般4500040000快5<5000很快备注混凝土湿度对量测值有明显影响，量测时构件性为自然状圾至则不能使用此评判标准|图5混凝土电阻率对钢筋锈蚀影响程度的评判标准评判标度值1234碳化层深度/保护层厚度<1*<1=1>1>f*

9、备注】、*构件全部实测比值均小于L2、心构件全部实测比值均大于L图6混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评判标准1 .3桥梁荷载试验(动静载试验)在对桥梁进行了外观病害检查和结构材料检测之后，根据检测结果，对破损严重、结构材料状况差的桥梁进行桥梁荷载试验。其目的是通过对桥梁按设计荷载直接加载，测试桥梁在最不利荷载作用下的实际响应，以进一步分析和了解桥梁的工作状态，从而判断桥梁结构的实际承载能力。通过动载试验可测定桥梁结构动力特性参数和在动力荷载作用下的强迫振动响应，确定桥梁在车辆植栽作用F的动力效应及使用条件c静载试验则根据不同桥型、不同设计荷载，按等效原则设计不同的加载工况，通过对桥梁实际加载，检

10、测桥梁最不利截面的变形和受力状态，从而推断桥梁结构在荷载作用下的实际工作状态和使用承载能力。桥梁荷载试验的方法，是在桥梁结构主要控制截面安装各种传感器，在规定荷载作用下，通过仪器记录桥梁受力和变形数据。桥梁荷载试验的实施分四个阶段：方案设计阶段、试验准备阶段、加载试验阶段和分析报告阶段。其内容为：(1)方案设计阶段：通过资料分析和现场勘察，编写出详细的桥梁试验检测方案，明确试验目的和具体试验内容，以指导桥检。(2)试类各阶段儿场安装各种传感器却便器设备*3 3)!：1载试收阶段：加我成骁,采集:数据(4)分析报告阶段：数据统计、计算和分析，编写桥检报告。三、桥检数据分析的结论及依据桥检数据分析

11、的结论包拈二方面：1 .对桥梁篦构材料状况忙怦陷i论根据桥梁结构材料的检测结果，对桥梁结构材料的现行状况进行分析，并给出明确的评定。其有点姑混凝土强度、钢筋锈蚀和桥梁外观破报怙况C2 .一桥.梁永瑞力的评价绪无通过对桥梁的检测和检算，对桥梁的现行承载力进行评定，给出明确的结论并分类。3 .对桥梁.作状态的英测加建议通过对桥梁现状检测结果的分析，对桥梁今后工作状态进行预测，指出可能的发展趋势，为今后桥梁养护提供建议。四、桥梁一般评定桥梁评定分为一般评定和适应性评定。1）一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。2）桥梁适应

12、性评定包括以下内容：依据桥梁定期及特殊检测资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。3）一般评定由定期检查者进行，适应性评定应委托有相应资质及能力的单位进行。2、全桥总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。亦可按重要部件最差的缺损状况评定，或对照桥梁技术状况评定标准进行评定。1）桥梁各部件技术状况的评定方法如下：A）根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定。见表B）重要部件（如墩

13、台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分，其他部件，根据多数构件缺损状况评分。C）推荐的各部件权重见表，各地区也可根据本地区的环境条件和养护要求，采用专家评估法修订各部件的权重。表格1桥梁部件缺损状况评定方法缺损状况及标准组合评定标准缺损状况及标准程度小一大少一多轻度一严重标准012缺损对结构使用功能的影响程度无、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上两项评定组合标度01234缺损发展变化状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢01234发展较快+112345最终评定结果012345桥梁技术状况及分类完好良好较好较差差的危险一类一类三类四类五类注：“0”表示完好状

14、态，或表示没有设置的构造部件，当缺损程度标度为“0”时，不再进行叠加；“5”表示危险状态或表示原未设置，而调查表明需要补设的构件表格2推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法部件部件名称权重W桥梁技术状况评定方法1翼墙、耳墙1n（1）综合评定朱丹下列计算式：Dr=100£RW"5i4式中：R按表2方法对各部件确定的评定标度（0-5）W各部件权重，£W=100Dr全桥结构技术状况评分（0-100）,评分高表示结构状况好，缺损少。（2）评分分类采用卜列界限Dr>88一类88aDr"0F60>Dr>40三类40aDr四类、五类Dr上60的桥梁，并不

15、排除其中有评定标度Ri至3的部件，仍有维修的需要2锥坡、护坡13桥台及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头与路堤连接部311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114灯具、标志115排水设施116调治构造物317其他12）桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类、五类。桥梁总体及部件技术状况评定标准见表。衣ym之-3济三拉木壮；兄郎走打？1*完如子.良"伏在1.*在版4哗5*与MIMJ包*7:2次婪",TTtJ也良4.*4*4告h£3一以内3g女金出稼卅通工m.萍*t甘自力和榜由才年at,依

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