第六章 货物运输

1、第六章 货物的运输和交付第一节 运输方式一、海洋运输优点：1、不受道路和轨道的限制 2、运量大3、运费低缺点：1、受气候和自然条件的影响较大，风险较大2、速度相对较低（一）班轮运输班轮：按照预定的航行时间表，在固定的航线和若干个固定的港口收取固定运费的往返运载货物的船只。班轮运输：指船舶在固定的航线上和固定的港口间按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率计收运费，从事客、货运输业务的经营方式。1、特点（1）船方出租的一般是部分舱位（2）按港口习惯正常装卸（3）船长或代理签发的提单是运输合同的证明2、班轮运费（1）构成基本运费和附加运费（2）计算标准按货物的毛重计收。按货物的毛重计收。 按货物

2、的体积计收。按货物的体积计收。 按货物的毛重或体积计收运费。计收时以其数量较按货物的毛重或体积计收运费。计收时以其数量较高者为标准。高者为标准。按货物的价格计收运费，又称从价运费。按货物的价格计收运费，又称从价运费。 按货物重量、体积或价值三者中最高的种计收。按货物重量、体积或价值三者中最高的种计收。按货物的件数计收。按货物的件数计收。 大宗低值货物按议价计收运费。大宗低值货物按议价计收运费。 起码费率。起码费率。 （3）计算步骤A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级及其计算标准.B 从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各项须支付的附加费率.C 该货物的基本费率和附加

3、费率之和即为每一运费吨的单位运价.D 用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即得出总运费额.（二）租船运输特点：1、运量大、运费低无固定运价2、无固定航线、船期和停靠港（1）定程租船由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。（2）定期租船船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此期租船充当班轮或程租船使用。（3）光船租船出租是空船，无船长和船员。(4)(4)航次期租航次期租这是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。 二、铁路运输三、航空运输1、班机运输2、包机运输3、集

4、中托运四、集装箱运输（1）定义将一定数量的单件货物装入标准规格的集装箱内，以此作为运送单位所进行的运输。（2）特点 效率高，货损少；由“港到港”延伸到“门到门”（3）装箱方式1、整箱货FCL2、拼箱货LCL（4）交接地点1、货主门door2、集装箱货运站 CFS拼箱货物的集散场所3、集装箱货物堆场 CY（5）集装箱货物的交接方式1、FCL/FCL2、LCL/LCL3、FCL/LCL4、LCL/FCL五、国际多式联运以集装箱为媒介，把海、陆、空各种运输方式有机结合起来共同完成国际货物运输业务的连贯运输方式。1、必须有一个多式联运合同2、至少有两种或以上不同运输方式的连贯运输3、必须使用一组包括全

5、程的多式联运单据4、必须是跨越国境的一种国际间的运输5、是全程的单一运费率6、由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任第二节第二节 运输单据运输单据一、海上货物运输单据（一）海运提单（bill of lading B/L）1、性质和作用（1）货物收据（2）物权凭证A 提单合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物B 在货物到达目的地之前，可转让提单来转移货物所有权C 凭提单向银行办理抵押贷款（3）运输契约的证明提单本身不是契约2、格式和内容（1）提单正面的内容托运人填写的栏目：托运人shipper收货人consignee收货地、装货港place of receipt port of load

6、ing 目的地、卸货港destination port of discharge船名及航次vessels name and voyage number唛头及件号货名及件数重量和体积承运人填写栏目运费预付或运费到付正本提单的份数签发提单的地点和时间船公司或其代理人的签章印就条款（2）背面内容3、海运提单的总类（1）货物是否已装船已装船提单备运提单（2）有无货物外表的不良批注清洁提单不清洁提单（3）按收货人抬头方式不同记名提单收货人抬头提单不记名提单空白提单、来人提单指示提单（4）按运输方式不同直达提单转船提单联运提单注意：联运提单和转船提单虽包括全程运输，但签发提单的承运人只负责在其直接承运区间

7、所发生的货损货差责任。（5）按内容的繁简全式提单略式提单（6）根据船舶营运方式的不同，根据船舶营运方式的不同，班轮提单租船提单（7）按提单使用有效性分正本提单副本提单(8)按签发提单的时间正常提单 提单签发后出口商及时将其交银行议付，估计银行寄出后，可以早于载货船舶到达目的港交收货人提货的提单。 只有在规定的交单期内及提单签发后21天内提交的提单才为正常提单。过期提单 错过规定的交单期限或迟于提单日期21天后或晚于货物到达目的港的提单。倒签提单货物的实际装船日期迟于信用证或合同规定的装运期限，承运人应托运人的要求签发的符合规定装运期的一种提单。预借提单货物已交承运人，但尚未装船或装船未完成，承

8、运人应托运人的要求，签发的已装船提单。（二）海上货运单海运单1、是货物收据2、是运输契约的证明3、是处理纠纷时货物担保基础二、铁路运单三、航空运单四、国际多式联运单据性质：1、是MTO接受货物的收据2、是运输合同的证明3、是物权凭证与联运提单的联系与区别联系：都是两种或以上的联合运输区别：1、运输方式上联运提单是海运及其他运输方式的组合多式联运是任何方式2、承运人的责任划分MTO对全程负责联运提单必须是已装船提单各种运输方式一览表各种运输方式一览表运输方式运输方式国际联运国际联运航空运输航空运输多式联运多式联运多式联运经营人多式联运经营人民航公司或民航公司或外运外运铁路始发站铁路始发站签发人签

9、发人海运提单（海运提单（B/LB/L）船长或船公司船长或船公司或其代理或其代理外运公司外运公司邮局邮局邮政运输邮政运输港、澳港、澳海洋运输海洋运输送银行办理议付的运输凭证送银行办理议付的运输凭证货物收据货物收据 邮包收据邮包收据铁路运单副本（第三联）铁路运单副本（第三联） 航空运单航空运单多式联运单据或多式联运单据或 集装箱联运提单集装箱联运提单铁铁路路相同点相同点：都是承运人收到托运人的货物后签发给托都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据运人的货物收据.不同点不同点：铁路运单和航空运单本身是运输合同，而：铁路运单和航空运单本身是运输合同，而海运提单只是海运提单只是运输合同的证明运

10、输合同的证明.铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转让；而海运提单是让；而海运提单是物权凭证物权凭证，可以转让。，可以转让。海运提单与铁路运单和航空运单的异同海运提单与铁路运单和航空运单的异同：第三节第三节 买卖合同中的装运条款买卖合同中的装运条款一、装运时间与交货时间区别（一）装运时间的规定方法定期装运规定某月装运规定跨月装运 e.g. 20年2/3月装运 规定在某月月底或某日前装运 e.g.: 20年5月底或以前装运规定在收到信用证后若干天内装运近期装运近期装运买方急需而卖方又备有现货的情况下立即装运、即期、尽快。二、装运港和目的港三、分批

11、装运和转船（一）分批装运在进出口合同中规定分批装运的方法主要有以下两种：只原则规定允许分批装运，对于分批的具体时间、批次和数量均不作规定。在规定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量。e.g.: 3月至6月分四批每月平均装运跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定规定 “除非信用证另有规定，允许除非信用证另有规定，允许分批装运分批装运。” “如信用证规定在指定时期内分批装运，其如信用证规定在指定时期内分批装运，其 中任何一批未按批装运，信用证对该批和中任何一批未按批装运，信用证对该批和 以后各批货物以后各批货物均告失效均告失效，除非信用证另有，除非信用证另有 规定。规定。”“运输单据上注

12、明货物是使用同一运输工具装运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，的地相同，也不视为分批装运也不视为分批装运”（二）转船 海运货物装运后允许在中途港口转换其他船只，然后再驶往目的港。四、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款装卸时间装卸时间指装货和卸货的期限。常使用连续指装货和卸货的期限。常使用连续2424小小时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示。时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示。连续日工作日晴天工作日连续24小时晴天工作日连续连续2424小时好天气工作日小时好天气工作日适用于昼夜作业的港口。适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业它指在好天气条件下，昼夜连续作业2424小时算作一个小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法工作日的表示装卸时间的办法。滞期、速遣费滞期、速遣费 滞期费（滞期费（DemurrageDemurrage）负责装卸货物的一方，如负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交