物流开题报告范文

1、物流开题报告范文物流是社会经济活动的根底环节,是现如今经济的主要组成局部之一,接下来我搜集了物流开题报告范例3篇,仅供大家参考,希望帮助到大家.物流开题报告范例一一、论文选题的意义物流业与制造业互为依托,两者相互依存,相互促进.制造业是物流业开展的前提与根底,而物流是制造业开展的加速器.同时,物流业与制造业具有反作用,没有制造业的物流业是无本之木,没有物流业的制造业是无轮之车.因此,推进物流业与制造业的协调开展具有重大的意义.制造业是我国国民经济的重要支柱,也是我国经济增长的主导部门.江苏是一个制造业大省,制造业开展水平位居全国前列.随着近几年来世界制造业的转移,江苏省的制造业得到了强势的开展

2、,而且结构不断完善、开展水平不断提升,现如今制造业的价值正在迅速向产前、产后的研发、分销和效劳等领域转移.常州市作为江苏省的一个经济大市,其制造业占据了全省经济的较大局部且开展水平位居前列.20XX年常州市拥有制造业企业6345家,工业总产值达73641810元,全部从业人员年平均人数达970114人,其中利润总额为4081519元,实现利税总额6131996元.由此可见,制造业对于常州的就业拉动以及经济的开展起到了很大的作用.物流是社会经济活动的根底环节,是当代经济的主要组成部分之一.而物流业是商品经济兴旺以及科技与治理飞速开展前提下提升综合效益的知识型产业,是继资源、劳动力之后的企业第三利

3、润源泉；物流业为为生产的连续性提供了保证；物流业状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响.20XX年,全市物流业运行情况良好,物流需求显著增加,运行效率有所提升,行业继续呈现由快速增长的开展势头.全市社会物流总额10552.96亿元,同比增长20.01%.从构成情况看,工业品物流总额8159.48亿元,同比增长19.15%,占社会物流总额的77.32%;进口物流总额454.88亿元,同比增长58.06%,占社会物流总额的4.31%;农产品物流总额、单位与居民物品物流总额和外市商品购进额分别同比增长8.29%、11.06%和18.06%物流论文开题报告物流论文开题报告.由此可见,物流业的开展为常

4、州市社会经济平稳较快开展提供了有力支撑和保证.未来企业之间的竞争已不是单纯的企业之间或企业内的部门之间的竞争,而是一个供给链与另一个供给链的竞争,是企业内部之间的协调与配合,以及企业与外部供给链之间的整体合作的内外一体化合作竞争.而物流正是企业之间衔接的重要一环,更是供给链上重要的一环.要提升供给链的竞争力,就需要增强供给链上各企业之间的协作.然而,传统的制造业历来都是重生产,轻效劳.制造业在服务上的缺失,使整个产业链的附加值不高,导致了大而不强的现状.现如今制造业开展到供给链治理阶段,为了迎接经济全球化带来的挑战,实施供给链治理可以合理优化资源、提升行业综合竞争力.根据这样的开展趋势,制造业

5、与物流效劳业之间的关系将变得愈发密切,两者的协调问题关系到整个国民经济产业结构的优化与升级,对促进国家或地区的竞争力有着至关重要的作用.因此为了促进常州市的经济可持续开展,产业结构的优化升级问题已经摆在了面前.作为一个重要经济子系统的物流业与制造业的协调开展,对于优化产业结构、优化效劳效应、促进制造业升级、到达可持续开展等方面都可以起到至关重要的作用.所以目前对于物流业与制造业的协调开展问题受到了各个方面越来越多的重视.但是由于学术界对物流业与制造业协调性的研究还处于初级阶段,所以到目前为止研究的系统性不强,实证的不多,大多只是定性的提由一些促进两者协调开展的粗略建议,而对于两者在具体地区协调

6、状况的具体研究那么很少,因此本文从定量角度研究两业协调程度非常必要.本文研究的现实意义在于,引起地方政府与企业对物流业开展的重视.现今物流业物流本钱高、第三方物流尚未形成规模、物流企业所提供的效劳种类比拟单一,这些在很大程度上制约了制造业的进一步开展.只有重视并落实物流业的开展、提升物流业运作效率与效益的同时,制造业才能同样得以提升；对常州市物流业与制造业协调开展提由了相应的政策建议.对于物流业与制造业协调开展中存在的问题,只有政府、企业以及高校共同努力,才能为物流业与制造业的协调开展提升强力支持.二、国内外研究现状(一)国外研究现状国外对于生产者效劳业与制造业的关系有着很深的研究.在效劳业与

7、制造业协调开展方面,Riddle认为效劳业能够推动生产的开展,是刺激制造业开展的推动力；Quinn(1988)给由了制造业与效劳业间的主要作用途径,认为制造业与效劳业相互依赖、相互作用,效劳业可以开辟市场、降低生产本钱且能够增加产品的附加值.在效劳业对制造业的作用方面,CoffeyBailly提由,将服务类业务外包可以减少风险,企业能够将主要资源集中到最有竞争力的环节,以此来提升核心竞争力；根据古典经济学派的分工理论,生产效劳外包是分工深化、专业化程度高的表现.新制度经济学派的一些学者从交易本钱理论角度,分析了生产效劳外包问题,指由在规模效应的作用下,外部交易本钱低于内部组织本钱,因此认为原单

8、位选择生产效劳外包是由于节约本钱的考虑.二国内研究现状在效劳业与制造业关系方面,李冠霖运用投入产生法,提由随着制造业专业化程度的提升,效劳业向制造业提供的效劳会增加；叶茂盛认为现代物流业与制造业相互影响、关系密切.制造业为物流提供先进的设备与技术水平,制造业释放了物流需求,物流业推动制造业的技术升级.在物流业与制造业协调研究方面,路甬祥在中国机械工程学会上的报告中指由制造业中的资源浪费问题,就业压力和人员短缺矛盾加剧；刘一霖以第三方物流业为例,研究了第三方物流业与制造业的协调创新理论,讨论了两者的协调创新的动机、机制与过程,并通过了案例进行分析物流论文开题报告工作报告.在区域物流业与制造业协调

9、开展研究方面,方晓昌在分析了辽宁制造业开展总体趋势后,结合有关战略理论,提由了辽宁省制造业物流供给链开展战略.从治理角度,提生了辽宁制造业物流供给链治理模式,并从政府、行业、企业三个层面提由了具体实施对策；王晓艳,李道芳运用经济学和治理学相关理论分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动开展的机理,并分析了安徽省物流业开展现状与存在问题及制造业与物流业联动开展的现状与制约因素最后提由联动开展的策略建议.在物流业与制造业协调开展实证研究方面,袁克珠运用灰色关联分析从定量的角度研究了长三角区域物流与制造业的相关性,并就分析结果得由的长三角区域物流与制造业开展不相匹配提由了长三角区域物流联动开展的建议

10、；高传胜从降低区域交易本钱、专业化分工的深化与泛化、新型资本深化等角度分析了生产效劳业支撑长三角制造业集聚与开展的机制.综述：总结国内外与本文研究相关的文献,主要是研究物流业与制造业开展现状并确定开展阶段以及其开展过程中存在的问题,从宏观或微观角度进行两业联动开展机理分析,提由物流业与制造业相互促进联动开展战略.对于区域的研究,大多是针对区域开展模式提由粗略的建议,而常州该领域的研究较少,研究方法上也少有利用数据模型对物流业与制造业协调度进行分析的.因此,本文通过对常州物流业、制造业开展的具表达状,基于DEA模型对常州物流业与制造业的协调开展进行具体分析从而得由结论,以期望引起对物流业及物流业

11、与制造业协调开展的重视.物流开题报告范例二题目：具有智能货位治理功能的物流仓储信息治理系统设计(研究)内容和意义：本次毕业设计主要是通过对当前国内外物流仓储信息治理系统的分析,结合物流企业食品仓库治理实际,设计具有远程维护、智能货位治理功能的物流仓储信息治理系统.物流仓储信息治理系统研究的内容涉及库存治理的全过程,包括收货、入库、库存、拣货、由库、结算、客户治理、报表、库存统计查询等等.(1)卸货治理卸货治理是指在物流过程中对卡车、火车、船舶等运输工具运来的货物进行卸货作业和将卸下的货物进行搬运移动,并进行初步的分类.(2)入库治理入库治理是指对已经卸货的货物按品种、品名、材质、客户单位等标准

12、进行详细理货整理.并将货物根据一定顺序放置到仓库的指定位置,进行堆垛作业.(3)库存治理库存治理是指对堆放在仓库的货物进行治理,包括理货(整理需要堆放的货物)、码放(根据一定顺序将物品堆放在货垛上)、移库(改变原有货物的推放货垛).(4)由库治理由库治理使指根据客户提货要求对将待提货物从仓库搬运并装货到卡车、火车、船舶等运输工具运由仓库.包括搬运和装车作业.(5)计费治理根据提货货物的重量和存储时间收取库存费用以及其他费用,包括入库费、由库费、置压费、转库费等费用.(6)由门查验治理对装上运输工具上的货物进行核查,假设核对正确那么放行.包括对货物的数量、重量和生库手续是否完备的检查.结合对物流

13、公司仓储系统流程的分析(见图),该仓储物流管理系统的具体内容如下：仓储物流系统流程结构本系统完全基于Web在MicrosoftVisualStudio集成环境下开发,以Access数据库系统作为后台的数据治理工具,并结合运用了XML实现,其中的ASP(ActiveServerPage)技术在对数据库进行动态查询领域中得到了广泛的应用,除了简单灵活外,还具有以下一些特点：1)使用Jscript,Vbscript等简单易懂的脚本语言结合HTML弋码,即可快速创立网站的应用程序.2)无须Compile编译,容易编写,可在效劳器端直接执行.3)与浏览器无关,用户端只要使用可执行HTMLM的浏览器,即可

14、浏览ASP所设计的网页.4)ASP能与任何ActiveXScripting语言相兼容.除了Jscript或VBscript语言来设计外,还可通过Plug-in的方式,使用由第三方所提供的其他脚本语言,譬如Perl,Tel等.脚本引擎是处理程序的COM(ComponentObjectModel)物件.5)ASP的源程序,不会被传到客户浏览器,因此可以防止所写源程序被他人剽窃,也提升了程序的平安性.6)可使用效劳器端的脚本来生成客户端的脚本.7)ActiveXServerComponents(ActiveX效劳器元件)具有无限可扩充性.可以使用VisualBasic,Java,VisualC+等编

15、程语言来编写所需要的ActiveX效劳器元件.实现ASP动态数据库操作主要有以下几步：1)设置数据库源名(DSN).在Windows9X或Windows2000系统中,运行“限制面板/“ODBC数据源治理器,按提示添加“系统DSNo2)创立数据库连接(Connection).SetConn=Server.Create0bject("ADODB.Connection').3)调用Open方法翻开数据库.如：Conn.Open“数据源名称4创立数据对象数据集.如：Setrs=Conn.Execute"SQL语句5对数据库进行各种操作.6关闭数据库对象和连接.具有智能货位

16、治理的物流仓储信息治理系统的功能是：建立内外部的信息通信平台,实现工作流程自动化,实现文档治理等.就目前社会处信息化建设和经济开展的需要而言,增强物流仓储信息治理系统的建设具有相当的现实意义和开展前景,具体而言,主要有：1、能极大地提升工作效率：计算机可以代替人工进行许多繁杂的劳动.2、节省运营本钱：包括时间和纸张.3、标准单位治理：把一些不够标准的工作流程变得井然有序.4、提升企业竞争力：它能够提升贸易伙伴的合作效率,优化供给渠道.信息已成为继劳动力、土地、资本之后的又一大资源.谁控制的信息越多,谁利用信息资源的效率越高,谁就会在各方面的竞争中占有一席之地,谁就会有更多的优势.物资供给部门是

17、企业与生产单位之间的桥梁、纽带,是企业正常生产的物资保证部门.正由于供给部门是关键的中转环节,建立一套物资治理信息系统对于如何有效的把本单位生产所需的生产资料及时、保质保量的供给上去,有着重要的意义.从微观上讲,建立一套物资治理信息系统能够加快物资的周转速度,提升生产效率,从而增强了治理的信息化手段,提升了本单位的经济效益.从宏观上讲,顺应了社会的信息化、社会化潮流,缩短了整个社会化大生产的周期.设计研究方案和进度安排：3月12号一一3月15号,讨论系统要实现的总目标和总框架,划分具体工作,安排工作进度.写开题报告,任务书.3月16号一一3月22号,查找资料,根据自己的不同功能局部找到相关文献

18、.选择安装和熟悉开发环境,安装好开发软件和数据库软件,编写系统分析报告,熟悉系统根本流程.3月23号一一4月20号,继续查找相关资料,画数据流程图,分析各个功能模块,修改和完善功能模块和数据流程图,进行了数据库设计,进行输入输由设计及代码设计.完善数据库和统一数据库及代码格式.写文献综述和外文译.4月21号一一5月30号,查找资料编写程序,在制作过程中调试运行,查看各个功能模块,改良不够完备的地方.分析各模块的情况,进一步改善,等待程序验收.根据程序撰写论文,确定论文的书写标准.5月30号一一6月5号,后期进一步完善论文,等待论文答辨.主要参考文献资料：1周南,马云龙.基于B/S模式的仓储治理

19、信息系统的设计与实现.中国农业大学学报,2002,7(2):68-71.2张铎.物流现代化的关键技术之一一电子数据交换.物流技术与应用,1998,3(4):17-21.3钟嘉鸣.基于ASP的治理信息系统的设计与实现.现代计算机.2002,5:96-97.4JanakSingh.TheImportanceofInformationFlowwithintheSupplyChain.LogisticsInformationManagement,1996,9(4):28-30.5梅晓勇,孙建平,肖政宏.基于动态规那么构造的系统设计与实现J.微机开展,2002,(6):12214.物流开题报告范例三题目

20、：关于物流企业本钱核算的探讨一、国外研究现状在物流开展的同时,西方兴旺国家的物流本钱限制研究经历了.在了解物流本钱实际状况、物流本钱实际核算、物流本钱管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段.虽然很多物流企业开始分析其物流体系,但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的,分析过程中很少使用分析模型或工具.虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统,论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少,但是工业界还未真正了解和应用这些技术,因而目前局部企业物流本钱限制到达第四个阶段,而大多数企业的物流本钱限制还都处于第三阶段,还没有到达第四、第五阶段.虽然现在对物流本钱构成有了更加全

21、面的理解,但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流本钱的障碍,现在对物流过程进行有效的本钱治理限制仍然存在困难.二、国内研究现状我国现代物流经过了数十年的开展,已经迎来了物流业的春天.近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、参加世贸组织等等,为我国物流业激起一个又一个的浪潮.目前由于政策环境与经济环境的改善,企业改革日益深化,为物流企业开展建立了良好的宏观环境与微观根底,物流事业的开展形势越来越好.然而对于物流本钱的限制而言,我国的企业物流本钱限制大多还处于了解物流本钱实际状况的阶段,即对物流活动的重要性认知的阶段,只有少局部企业到达了物流本钱核算,即了解并解决物流活动中存在问题

22、的阶段但核算水平很低,了解和解决问题的层次也不深,物流部门远远落后于生产部门,物流本钱治理也远远落后于生产治理.对物流本钱核算的相关理论和实务探讨非常薄弱,对物流本钱的计算没有明确规定,对物流本钱的计算方法的研究大多是基于日本的三、选题背景与意义随着人们物流治理意识的增强,降低物流本钱已经成为物流治理的首要任务.无论采取什么样的物流技术与治理模式,最终的目的都不在与这种模式与技术本身,而是要通过物流系统的整体优化,在保证一定的物流效劳水平的前提下实现物流本钱的降低.可以说,整个物流技术和物流治理的开展过程就是不断追求物流本钱降低的过程.同时伴随着现在新经济时代的到来,经济全球化、市场一体化的趋

23、势日益增强,企业面对变化无常、竞争剧烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提升,其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要.企业必须快速把握市场的真实需求,缩短产品的开发周期、采购供给周期、生产加工周期、流通配送周期,全面降低企业作业链过程的本钱,才能提升企业的生存水平和竞争水平.在传统的企业本钱治理模式下,企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定本钱,通过采用廉价劳动力和原材料等举措降低企业的生产本钱,从而获得预期的利润.但是,随着企业间的竞争越来越剧烈,单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法,己经被证实是行不通的,通过改良产品的设计和限制生产过程中的浪费来降低本钱的手段所能起的作用和降低本钱的空间也越来越小.因此,人们意识到,为保持企业的生存水平和竞争水平,必须为企业寻找新的利润源泉.通过了多年的研究,发现在企业物资的流动过程