第五章-船舶配员及船员管理

1、船船 舶舶 管管 理理20142014年版本年版本第五章第五章 船舶配员与船员管理船舶配员与船员管理第一节第一节 船舶配员管理船舶配员管理 为加强海上交通管理，保障船舶、设施和人命财产的安全，船旗国必须保证船舶按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。船员应当遵守法律、规章制度规定的职责，保证船舶的航行安全和防止海洋环境污染。一、SOLAS公约的要求 1.备有最少安全配员证明 2.规定工作语言 3.驾驶台工作语言 4.IMO标准海上通信用语为确保船舶的船员安全航行，停泊和作业，防止船舶污染环境，我国交通部颁布了中华人民共和国船舶安全最低安全配员规则，该规则于2004年8月1日起开始实施。 1

2、.适用范围适用范围 本规则适用于中国籍机动船舶的船员配员和管理。本规则对外国籍船舶作出规定的从其规定。军用船舶，渔船，体育运动船艇以及非营业的游艇不适用本规则。 2.主管机关主管机关 国家海事局是船舶安全配员管理的主管机构。各级海事管理机构负责本辖区的船舶安全配员的监督管理工作。 3.配员责任配员责任本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配员的最低标准。船舶所有人应当按照本规则的要求为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任 4.最低安全配员原则最低安全配员原则1）在确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑船舶种类，吨位，技术状况，主推进动力装置功率

3、，航区，航程，航行时间，通航环境和船员值班，休息制度等因素。 2）船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录1、2、3所确定的船员构成及数量。 3）船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 1）中国籍船舶应持有海事管理机构颁发的船舶最低安全配员证书。在中国管辖海域的外国籍船舶，应当按照中国缔结或参加的有关国际条约的规定，持有其国旗政府主管机构签发的船舶最低安全配员证书或者有效文件。 2）海事管理机构应当在依法对船舶国籍登记进行审查时，核定船舶的最低安全配员，并在核发船舶国籍证书时配发最低安全证书。船舶最低安全配员证书的编号应与船舶国籍证书一致，有效

4、期与船舶国籍证书有效期相同。 3）在境外建造或购买的船舶，船舶所有人应持船舶买卖合同或者建造合同及交接文件，船舶技术证书和其它相关资料的副本到所辖的海事管理机构办理船舶最低安全配员证书。4）船舶在航行，停泊，作业时，必须将船舶最低安全配员证书妥善存放在船备查。船舶不得使用涂改，伪造以及非法途径或者舞弊手段取得的船舶最低安全配员证书。 5）船舶所有人应当按照船舶最低安全配员证书中的要求，为船舶配备合格的船员。 6）船舶所有人应当在船舶最低安全配员证书有效截止前1年以内，或者在船舶国籍证书重新核发或者相关内容变化时，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续。7）证书污染不能辨认的，视为无效，

5、船舶所有人应当向所辖的海事管理机构申请换发。证书遗失的，船舶所有人应当书面说明理由，附具有关证明文件，到船籍港的海事管理机构办理补发证书手续。换发或者补发的船舶最低安全配员证书的有效期，不超过原发的船舶最低安全配员证书的有效期。 8）船舶状况发生变化，需改变证书所载内容时，船舶所有人应当到船籍港的海事管理机构重新办理船舶最低安全配员证书。在特殊情况下，船舶需要在船籍港以外换发或者补发船舶最低安全配员证书，经船籍港海事管理机构同意，船舶当时所在港口的海事管理机构可以按照本规定予以办理并通报船籍港海事管理机构1）中国籍、外国籍船舶在办理进、出港口或者口岸手续时，应当交验船舶最低安全配员证书。 2）

6、船舶未持有船舶最低安全配员证书或者实际配员低于船舶最低安全配员证书要求的，对中国籍船舶，海事管理机构应当禁止其离港直至船舶满足本规定要求。对外国籍船舶，海事管理机构应当禁止其离港，直至船舶按照最低安全配员证书的要求配齐人员，或者向海事管理机构提交由其船旗国主管当局对其实际配员做出的书面认可。船员按工作性质形成部门组织和分工，明确各部门和人员的职责，能有序高效地发挥船员的功能。各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责以及船上的有关设备和船舶特性，并能有效地执行安全和防污染工作。第二节第二节 船员职务与职责船员职务与职责13一、部门分工与船员职能1、部门分工14-甲板部 甲板部

7、负责船舶营运和船舶驾驶。-轮机部负责全船机电设备管理；负责全船的明火作业、舱面机械转动部分的保养、修理，舱面管系的修换；负责其他有关事项。16 2、组织结构 船长大副轮机长管事二副三副大管轮二管轮厨师服务员水手长三管轮机匠长机工木匠一水二水二、船员职责 公司通过体系文件确定船员职责，不能超过其适任证书对应的职能等级，ISM规则要求：配备合格、持证并健康的船员；新聘和转岗人员适当熟悉其职责。1、船长的责任和权力 船长是船舶领导人，负责驾驶船舶和管理船舶，在船公司领导下全面负责船舶的安全生产、经营管理、航行工作、行政管理、应变指挥。安全管理职责（执行-激励-发布-审核-复查）船长绝对权力和责任（约

8、束 保护）管理和指挥船舶责任（最高管理领导人）2、高级驾驶员职责（1）大副职责 大副是甲板部的负责人，是船长的主要助手。除航行值班并协助船长搞好安全航行外，在船长、政委领导下全面负责甲板部工作，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。大副在船舶管理和操纵中主要负责以下工作：船头指挥和观察报告；负责货物的装卸、保管和交接；负责（督促）船体、甲板设备维修保养和记录； 负责水舱的测量记录和管理； 负责甲板部物料管理、船员的休假 审批二副制定的驾驶员停泊值班安排计划； 负责医疗工作； 负责保管航海日志、垃圾记录簿和全船备用钥匙； 在船长的领导下按时进行应变演习并任现场指挥。（2）二副职责 二副在船长、大副

9、的领导下履行航行值班（一般值班时间为0000-0400及1200-1600）和停泊值班的职责，按大副的指示管理货物装卸。大副因故不能履行职责时代理大副职务。二副在船舶管理和操纵中主要负责以下工作：船尾指挥和观察报告；主管驾驶台仪器设备的管用养修；负责航海图书资料的管理、改正和报添，张贴驾驶台规则、驾轮联系制度和重要仪器设备的操作说明。 保证国旗、号旗、号灯号型以及驾驶台求救信号和器材充足且有效，保持所管库室的整洁； 开航前按船长指示备妥国旗、航海图书资料，划妥航线； 管理船钟，填写正午报告； 航次结束后及时填报航次报告； 修船时，做好所管修项目的验收； 做好大副指派的其他工作。（3）三副职责

10、三副在船长、大副的领导下履行航行值班和停泊值班的职责，按大副的指示管理货物装卸，航行中晚餐时，替换大副用餐半小时。二副因故不能履行职责时，代理二副职务。 三副在船舶管理和操纵中主要负责以下工作：船舶进出港口、靠离移泊、抛起锚时，协助船长、引航员瞭望；将有关助航仪器调至最佳工作状态；三副还负责管理全船救生消防设备和器材；按规定制作并在船上有关场所布置下述救生、消防图表及规章；按规定向船员讲解救生、消防知识；按规定向船员讲解救生、消防知识；开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡；及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责；修船时，做好所管项目的自修、监修和验收；完成大副指派的其他工作。三、船

11、员应急分工三、船员应急分工 船舶所处环境复杂多变，在出现事故和险情而且难以立即得到外援的情况下，必须立足自救。为了保证应急行动的有效实施，每一船舶都应按主管机关规定的格式与要求编制应变部署表与应变须知。船舶应根据本船设备和人员情况，明确指定每个人在紧急情况时的岗位及任务，并定期进行训练及演习，以便在发生紧急情况时能做到统一指挥，各尽职守，减少人、船、货的损失。1.应急分工原则 关键部位、动作派得力人员；根据本船情况可以一人多职或一职多人；人员编排应最有利于应变任务的完成。2.二副应急任务3.三副应急任务第三节第三节 船员身份与任职管理船员身份与任职管理 根据我国法律规定，船员应经船员注册取得船

12、员服务簿，并取得相应任职资格。以海员身份出入国境和在国外船舶上从事工作的中国籍船员，应当申请海员证。参加航行和轮机值班的船员，应当按照规定通过考试取得相应的船员适任证书。一、船员注册管理一、船员注册管理 根据船员条例规定，船员包括船长、高级船员、普通船员，应经船员注册取得船员服务簿，船员服务簿是船员的职业身份证件，应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项。为规范船员注册管理，根据船员条例，制定了船员注册管理办法，自2008年7月1日起实施。1.主管机关主管机关 海事局负责统一实施全国船员注册管理工作。2.注册申请与受理注册申请与受理 申请条件：年龄、体检、考试合格 申请材料：

13、身份证、体检表、照片等3.变更和注销变更和注销（1）注册变更（2）注册注销4.船员服务簿管理船员服务簿管理 在船工作期间应当携带船员服务簿。（1）服务簿记载）服务簿记载 安全记录、累计记分情况和违法情况 任职、解职签注，服务资历、任职表现（2）服务簿换发）服务簿换发 页满或损坏 遗失可申请换发船员服务簿船员服务簿资历记录资历记录二、海员证管理二、海员证管理 颁发给在航行国际航线的中国籍船舶上工作的中国海员和由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的中国海员，是中国海员出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件。1.申请与颁发申请与颁发 申请条件：申请条件：进出境管理法第八条规定的情形；经批准有具体工

14、作任务；经过海员专业技术培训，持有相应的证书 外派船员： 有效期限：有效期限：根据出境任务时间长短，最长不超过5年。延期不超过3个月，有效期不足2年的不得办理延期2.海员证使用海员证使用 签证 注销三、船员考试发证管理三、船员考试发证管理 1.适任证书分类适任证书分类 按航区划分按航区划分 分为无限航区、沿海航区。无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3、A4海区。一等适任证书一等适任证书：3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶二等适任证书：二等适任证书：500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶三等适任证书：三等适任证书：未满500总吨或主推进动力装置未

15、满750千瓦船舶2.适任证书的取得适任证书的取得 具备条件：服务簿、健康标准、适任培训、记录良好、通过考试3.适任证书的再有效适任证书的再有效 5年内12个月海上服务资历 申请日前6个月3个月服务资历4.适任考试适任考试5.特免证明特免证明第四节第四节 船员劳动权益保障船员劳动权益保障 船员工作环境和工作性质具有其特殊性，船员基本权益保障涉及船员工作和生活的各个方面。随着航运业的不断发展和行业结构的深刻变化，船员利益保障受到国际上广泛的关注。由于经济发展水平等各种因素影响，各国对船员管理的要求和认识并不一致，主要由国际公约对海员工作和生活条件制定国际最低标准，公约的缔约国承担颁布必要的法律、文

16、件责任，以保证公约的要求有效实施。一、一、ILO公约的主要规定公约的主要规定1.海员上船工作最低要求海员上船工作最低要求（1）最低年龄（2）体检证书 证书有效期（一般2年，未满18是1年，色觉6年）（3）培训和资格（4）招募和安置2.就业条件就业条件（1）海员就业协议）海员就业协议（2）工资）工资（3）工作或休息时间）工作或休息时间 24小时内不得超过14小时，任何7天时间内不得超过72小时（最初工作时间） 24小时内不得少于10小时休息，任何7天内不得少于77小时（最短休息时间）。 休息时间可分为两段，其中一段不少于6小时，相连两段休息时间的间隔不超过14小时。（4）休假权利）休假权利 带薪

17、年假以每服务1个月最低2.5天为基础加以计算。（5）遣返）遣返（6）船舶灭失或沉没时对海员的赔偿）船舶灭失或沉没时对海员的赔偿（7）配员水平）配员水平（8）海员职业发展和技能开发及就业机会）海员职业发展和技能开发及就业机会3.起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务4.健康保护、医疗、福利和社会保障健康保护、医疗、福利和社会保障（1）船上和岸上医疗（2）船东的责任（3）保护健康和安全及防止事故（4）获得使用岸上福利设施（5）社会保障二、我国劳动合同及就业协议二、我国劳动合同及就业协议1.船员劳动合同的法律规定2.船员劳动合同与海员就业协议3.船员劳动合同的签订（1）

18、船员与船员用人单位（2）船员配员服务（3）海员外派4.船员劳动合同的内容5.船员劳动合同的解除和终止船员劳动合同的解除和终止（1）协商解除（2）劳动者单方解除（3）用人单位单方解除（4）劳动合同终止6.船员职业保障的法律规定船员职业保障的法律规定 船员除享有国家法定节假日的假期外，还享有在船舶上每工作个月不少于日的年休假。船员用人单位应当在船员年休假期间，向其支付不低于该船员在船工作期间平均工资的报酬三、船员人身保险和伤亡事故处理三、船员人身保险和伤亡事故处理1.法律规定2.船员工伤赔偿一般途径四、船员服务管理四、船员服务管理1.船员服务与劳务派遣2.船员权益保护3.服务机构义务4.船员服务支

19、持5.服务机构行为规范6.境外服务7.船员服务信息五、海员外派管理五、海员外派管理1.原则要求原则要求2.海员外派机构的责任和义务海员外派机构的责任和义务（1）法定义务（2）规则制度（3）劳动合同（4）海员人身意外伤害保险（5）船舶配员服务协议（6）海员外派培训（7）上船协议（8）海员外派支持（9）收费（10）建立外派海员信息档案（11）外派限制 （12）合同及协议履行（7）液货舱保护）液货舱保护 20000载重吨及以上的液货船应安装规定的固定式甲板泡沫灭火系统（溢油失火）。 20000载重吨以下的液货船应安装符合要求的甲板泡沫系统。（8）液货船液货泵舱的保护）液货船液货泵舱的保护 液货泵舱应

20、安装一个适合于A类机器处所的灭火系统。（ CO2 、高倍泡沫、固定式压力水雾系统）（9）消防员装备）消防员装备 船舶应携带至少2套消防员装备。客船按甲板长度每80m应备有2套消防员装备和2套个人配备。防爆灯：防爆灯：3小时小时空气呼吸器：空气呼吸器：30min（10）防火控制图）防火控制图 船上应有固定展示防火控制总布置图供高级船员参考。 应在甲板室外面有明显标志的风雨密盒中永久存放1套防火控制图副本或含有防火控制图的小册子，供岸上人员使用。第四节第四节 船舶救生设备与装置要求船舶救生设备与装置要求 为保证在危险情况下能够有效地进行弃船救生和救助海上遇险人员，船舶救生设备应满足SOLAS公约第

21、三章以及救生设备规则关于船上通信与报警、救生艇筏的布置与存放、救生艇筏的登乘、降落与回收标准。一、通信一、通信 所有客船和300GT以上的所有货船应当配备无线电救生设、遇险火焰信号、船上通信与报警系统，适用的客船还应配备一套公共广播系统。 1.无线电救生设备无线电救生设备 VHF：客船 3台； 500GT以上货船 3台； 300GT货船 500GT 2台； 一、通信一、通信 1.无线电救生设备无线电救生设备 搜救定位装置： 客船 每舷1台； 500GT以上货船 每舷1台； 300GT货船 500GT 1台； 搜救定位装置包括搜救雷达应答器和搜救AIS应答器 搜救搜救AIS应答器应答器搜救雷达应

22、答器搜救雷达应答器 2.遇险火焰信号遇险火焰信号 所有客船和300总吨及以上的所有货船应配备不少于12支符合要求的火箭降落伞火焰信号。 手持式、火箭降落伞式、自动烟浮一、通信一、通信 3.船上通信与自动报警船上通信与自动报警 配备1套固定式或手提式双向通信联系应急设施； 配备应急报警系统。二、个人救生设备二、个人救生设备 救生圈、救生衣、救生服和抗暴露服 1.救生圈救生圈 L100,8个，每+50m，+2个，L200m，14个； 粗体罗马大写字母标明船名和船籍港； 粘贴反光带。二、个人救生设备二、个人救生设备 2.救生衣救生衣 船上每人配备1件救生衣。儿童救生衣至少是船上总数的10%。 每件救

23、生衣应配备1支救生衣灯、1支哨笛和至少8块5cmX10cm反光带。 粗体罗马大写字母标明船名船籍港。3.救生服和抗暴服救生服和抗暴服 救生艇至少3件；四、救生艇筏的配备四、救生艇筏的配备 1.客船要求客船要求 国际航行的客船配备救生艇应能容纳船上总人数的50，至少不能少于37.5（其他允许用救生筏代替）。 配备救生艇的结构形式是全封闭式或部分封闭式。 配备的救生艇筏须在发出弃船始30min内，能够载足全部乘员及属具后降落水面。 四、救生艇筏的配备四、救生艇筏的配备 2.货船要求货船要求 货船配备救生筏能容纳船上总人数的100。 如果救生艇符合救助艇的要求，允许救生艇代替救助艇。 配备的救生艇筏

24、须在发出弃船始10min内，能够载足全部乘员及属具后降落水面。 四、救生艇筏的配员要求四、救生艇筏的配员要求 足够数量的驾驶员或持证人员 每艘设置1名指挥员，如为救生艇，还应配备一名副指挥员； 持有救生艇筏全部船员名单 船长应确保受训人员、操作艇筏和指挥艇筏的人员妥善地分配到本船救生艇筏上 五、救生艇筏的布置与存放五、救生艇筏的布置与存放 应利于操作，远离推进器，并加以保护1.救生艇筏的存放 船舶满载时纵倾10和任意一舷横倾20 或横倾至船舶露天甲板的边缘进水角（较小者）的不利情况下，其存放处应使其登乘位置在水线以上不少于2m； 2名船员能在5min内完成登乘和降落准备工作。 五、救生艇筏的布

25、置与存放五、救生艇筏的布置与存放2. 顺船舷降落的救生艇 应存放在推进器前方尽量远的地方。货船： L120m 离推进器不少于1.5倍艇长度 120m L 80m 1倍艇长度客船： L 80m 1.5倍艇长度3.救生艇存放 附连于降落设备存放 五、救生艇筏的布置与存放五、救生艇筏的布置与存放4. 救生筏的存放要求救生筏的存放要求 船舶下沉时自动充气；人工可将其从系固装置解脱；5.吊艇架吊艇架6.抛出舷外降落的救生筏抛出舷外降落的救生筏六、救生艇筏的降落与回收装置六、救生艇筏的降落与回收装置 所有救生艇筏应配备符合要求的降落和登乘设备。 每艘救生艇应设有1台能降落和回收该救生艇的设备。 吊艇索应有

26、足够长度，船舶在最轻载航行时在纵倾10 或横倾20时，可使救生艇筏到达水面。 应急电源供电照明系统应给予足够照明。第五节第五节 船舶航行安全设备要求船舶航行安全设备要求 为保证船舶的航行安全，船舶应当配备各种航行系统和设备。船载系统和设备随现代科学技术的发展而发展，船舶应满足SOLAS公约附则V章的最低要求，并满足IMO通过的有关性能标准。一、船载航行系统和设备的配备要求 1.所有船舶 1台标准磁罗经、罗经方位装置、海图和航海出版物、ECDIS、GPS、雷达反射器、声响接收系统、1部电话一、船载航行系统和设备的配备要求2.150总吨及以上的船舶和所有客船 备用磁罗经、白昼信号灯、驾驶室航行值班

27、报警系统客船与3000GT货船，2012.7.1后的第一次检验500 GT3000 2013.7.1后的第一次检验150 GT500 2014.7.1后的第一次检验一、船载航行系统和设备的配备要求3.300总吨及以上的船舶和所有客船 回声测深仪、9GHZ雷达、电子标绘装置、航速测量装置、首向传送器。4.自动识别系统（AIS） 提供船舶信息：船舶识别码、船型、船位、航向、航速、航行状况等。5.500总吨及以上船舶 陀螺罗经、陀螺罗经首向复示器、陀螺罗经方位复示器、一、船载航行系统和设备的配备要求6.3000总吨及以上船舶 1台3GHZ雷达、自动跟踪仪7.10000总吨及以上船舶 自动雷达标绘仪8

28、.50000总吨及以上船舶 回转速率指示仪、航速和航程测量装置9.ECDIS 国际航行船舶均要求安装二、船舶远程识别和跟踪二、船舶远程识别和跟踪 1.远程识别和跟踪信息远程识别和跟踪信息 自动传送船舶识别码、船舶位置、提供船位的日期和时间。 2.适用船舶和安装要求适用船舶和安装要求 2008年12月31日后建造的船舶，在A1、A2、A3海区作业的船舶，从事国际航行的客船、货船、海上移动式钻井平台。 3.关闭和停止关闭和停止 保护航行信息时，有损船舶安全时三、航行数据记录仪 为了协助事故调查，从事国际航行的客船、滚装客船、2002年7月1日或以后建造的3000总吨及以上的其他船舶，应按要求装设V

29、DR。 除滚装客船外，对于2002年7月1日以前建造的船舶，如果能够证明VDR与船上现有设备连接是不合理和不可行，则主管机关可对其免除配备VDR的要求。四、引航员登离船装置四、引航员登离船装置 1.通则 使引航员安全登离船，由驾驶员负责进行监督，接收驾驶员与驾驶台保持通信畅通。软梯须经过认证，符合要求方可使用。投入使用和修理的日期应做记录。2.登离船装置 当从海平面至登离船处距离超过9米，应布置与引航员软梯相连的舷梯（组合装置）3.到甲板的通道 在栏杆或舷墙中开门，设有适当的扶手；舷墙梯，设有两根扶手支柱，其根部或接近根部处以及较高的几处以刚性方式系固在船舶结构上。舷墙梯应牢固地固定在船舶上，

30、以防翻转。4.舷门 供引航员登离船用的舷门不应向外开启。5.引航员机械升降器 6.相关设备 两根安全绳，直径不小于28毫米不大于32毫米；带自亮灯救生圈，抛缆绳。7.照明 应配备足够照明，以照亮舷外的登离船装置、甲板上人员登船和离船位置。第六节第六节 加强海上安全和保安的特别措施加强海上安全和保安的特别措施 9112.海盗猖獗的严重形势，海盗猖獗的严重形势，给世界各航区的船只，给世界各航区的船只，旅客，货物的安全带来旅客，货物的安全带来严重威胁（严重威胁（1998年广东年广东惠博轮船公司惠博轮船公司”长胜长胜“轮轮惨案）惨案）3. 2002年年11月月6日法国油轮日法国油轮“Limburg”在

31、海上遭遇恐怖袭击，由于油在海上遭遇恐怖袭击，由于油轮的特殊性，更加催生了轮的特殊性，更加催生了ISPS规则的出台规则的出台.一、船舶识别码一、船舶识别码 在易见处永久性标注国际海事组织编号。一、船舶识别码一、船舶识别码 1.识别号标注位置识别号标注位置 船尾或船中左右舷，上层建筑左右舷或正面可见位置，客船应标注在可从空中看见的水平表面； 机器处所端部横舱壁或舱口、油船泵舱内。 2.识别号制作要求识别号制作要求 清晰可见、形成对比、不易擦除。二、公司和注册船东识别号二、公司和注册船东识别号 拥有与IMO通过的相符的识别号三、连续概要记录三、连续概要记录 从2004年7月1日起，所有船舶均需备有连

32、续概要记录 记录由船旗国签发 记录项目包括：船旗国、登记日期、船舶识别号、船名、船籍港、注册船东及其地址、光租人姓名及地址、公司名称及地址、入级船级社、ISM证书签发机关、保安证书签发机关、终止登记日期 有关上述内容的任何变化均需予以记录 发生变化3个月内主管机关要签发修订文件 在主管机关签发修订文件之前，应授权公司或船长进行修改，并随即通知主管机关 记录应使用英文、法文或西班牙文，还可以另外译成主管机关的官方语言 记录要用标准格式，不得修改、删除 变更船旗时要留在船上 连续概要记录将受到港口国的检查四、船舶保安系统四、船舶保安系统 安装要求：安装要求： 2004年7月1日后建造的船舶 200

33、4年7月1日以前建造的客船，包括高速客船，不晚于2004年7月1日后的第一次无线电设备检验 2004年7月1日以前建造的500总吨以上的油船、化学品船、气体运输船、散货船和高速货船，不晚于2004年7月1日以后的第一次无线电设备检验 2004年7月1日以前建造的500总吨以上的其他货船和移动式海上钻井装置，不晚于2006年7月1日以后的第一次无线电设备检验四、船舶保安系统四、船舶保安系统 系统要求：系统要求： 启动后向主管机关发出警报(船舶身份、船位、威胁) 不向其他船舶发送 不在船上显示 关闭前持续发送 能够从驾驶台和至少另外一个位置启动 防止误发警报 不低于海事组织通过的性能标准五、公司和

34、船舶保安要求五、公司和船舶保安要求 公司保安员（CSO）、船舶保安员（SSO）1级保安，普通保安状态级保安，普通保安状态2级保安，加强保安状态级保安，加强保安状态3级保安，特殊保安状态级保安，特殊保安状态六六.船长的决定权船长的决定权 船长船长依照其专业判断而作出或执行为维护船舶安全或保安所必需的决定，应不受公司，承租人或任何他人的约束。第七节第七节 船舶建造与设备防污染要求船舶建造与设备防污染要求一、船舶防油污结构与设备一、船舶防油污结构与设备 1.船舶防污结构设计 （1）专用压载舱 （2）油船双壳体、双层底 （3）污油水舱 （4）残油舱 （5）标准排放街头 （6）燃油保护舱第七节第七节 船

35、舶建造与设备防污染要求船舶建造与设备防污染要求2.船舶防油污染设备船舶防油污染设备（1）滤油设备 油水分离设备，15PPM 报警并自动停止排放装置（2）油船排油监控系统 记录器，鉴别日期和时间并保存保存3年年（3）油/水界面探测器（4）原油洗舱系统二、船舶防止散装有毒液体物质污染结构与二、船舶防止散装有毒液体物质污染结构与设备设备 散装有毒液体物质是特殊的货物，也是船舶对海洋环境造成污染的重要污染物之一。为防止散装有毒液体物质的排放或意外排放对海洋环境造成的损害，船舶结构、设备、系统、附件、布置、及材料完全符合MARPOL以及其他国际公约或规则的强制要求。第七节第七节 船舶建造与设备防污染要求

36、船舶建造与设备防污染要求三、生活污水系统三、生活污水系统 1.生活污水系统 （1）生活污水处理装置 （2）污水粉碎和消毒系统 （3）集污舱 2.标准排放街头第七节第七节 船舶建造与设备防污染要求船舶建造与设备防污染要求四、防止船舶造成大气污染的设备要求四、防止船舶造成大气污染的设备要求 船舶产生或排放的大气污染物主要包括消耗臭氧层物质、氮氧化物、硫氧化物以及挥发性有机化合物等。对这些污染物的排放控制主要通过设备种类、技术等进行控制，船载设备应当符合公约的相关要求。四、防止船舶造成大气污染的设备要求四、防止船舶造成大气污染的设备要求1.消耗臭氧层物质的设备消耗臭氧层物质的设备 设备清单，今后的船

37、舶建造禁止使用此类设备。2.氮氧化物、硫氧化物的排放限制氮氧化物、硫氧化物的排放限制 柴油机排放量应该在允许限值内，否则禁用。3.焚烧炉焚烧炉 配备专业焚烧炉，能对烟气出口温度进行监测。船用垃圾处理装置-焚烧焚烧炉炉第八节第八节 船舶登记管理船舶登记管理一、船舶登记船舶登记是一项法律行为-国籍的前提条件-必须遵守船旗国的法律及其他有关规定。享有如下权利：悬挂船旗国的国旗；受到船旗国的外交和军事保护；船东享有包括本国货运和其它贸易行为的权利；船舶在战争中的贸易地位。民法上：保护了船东对船舶的所有权，船舶抵押权人对被抵押船舶的应有权利。船舶的光船租赁权的取得以及变更、注销，均应登记。第八节第八节 船舶登记管理船舶登记管理一.船舶登记制度 种类登记类型归纳为3种模式：严格的登记制度、开放的登记制度和半开放登记制度。l严格登记制度条件：船舶所有权全部或大部分属船旗国所有；船公司或主要营业所设在船旗国境内；船员必须全部或主要是船旗国公民。我国-严格的船舶登记制度国家。第八节第八节 船舶登记管理船舶登记管理l开放登记制度所有权可以归外国人；登记手续比较简单；基本无船舶的收入税；国内法上对船规定和要求比较宽松，登记费用低；允许雇佣外籍船员。代