机车车辆称重系统使用说明书

1、 . .页脚. GCS 系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统使用说明书 . .页脚. 本手册版权归梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司所有，未经许可不得翻印、修改或引用！METTLER TOLEDO 为梅特勒-托利多公司的注册商标！ 警警 告告车辆必须直线上下 轨道衡 秤台，禁止车辆在秤台上转弯警警告告请专业人员调试、检测和维修系统请保持本设备良好接地注意在进行仪表的电气连接时, 请预先将电源切断. 在给仪表上电前请等待 30 秒钟再给仪表接通电源 注注意意严禁带电插拔请先切断电源，再进行电气设备连接，检修METTLERMETTLER TOLEDOTOLEDO保留修改本说明书的权利 . .

2、页脚. 目 次1 概述 .12 产品适用的工作条件和工作环境 .13 主要规格及技术参数 .13.1 型号 .13.2 技术标准 .24 产品的系统及主要结构 .24.1 产品的系统配置 .24.2 工作原理 .24.3 传感器功能及特点 .34.4 仪表功能及特点 .44.5 软件简介 .54.6 PQ-32 打印机.55 系统安装及联机 .65.1 秤体的堆放和贮存 .65.2 基础施工要求 .65.3 秤台安装 .75.4 系统联机与接地 .96 调试和设定 .96.1 调试前的准备工作 .96.2 称重显示仪表操作说明 .96.3 现场调试顺序 .96.4 零基准调整 .96.5 量程

3、调节 .106.6 自检 .106.7 交付 .107 操作说明 .107.1 称重单元 .107.2 接线盒 .107.3 称重显示仪表 .107.4 控制柜 .107.5 计算机 .107.6 称重管理软件参数设置 .107.7 车辆称重操作过程 .148 维护保养 .15 . .页脚. 8.1 维护保养一般要求 .158.2 各部件的维护保养要求 .159 常见故障排除 .169.1 一般常见故障分析 .1610 随机资料目录 .16附附录录A A 系统接地说明系统接地说明 .17A.1 标准接地方式 .17A.1.1 采用基础接地网作为系统接地。基础施工时必须保证以下几点： .17A.

4、1.2 各传感器附近的保护接地装置，同时保证各个单元秤体共接地。接地电缆一端用螺母固定在传感器上连接件支承板处，另一端用螺栓、垫圈和螺母通过接地铜牌接在地脚螺栓上，见图 13。.17A.1.3 磅房内设备(仪表、打印机、计算机和外设)电源接到多功能插座。若选购稳压电源，稳压电源的输入电源线为 3 根线(L、N、G)，其输出(3 根线 L、N、G)接到多功能电源插座。 .17A.1.4 磅房内设备的接地： .17A.1.5 信号电缆的保护接地。信号电缆的外屏蔽一端与秤体上的接线盒螺柱连接，外屏蔽另一端与仪表外壳连接。 .17A.1.6 磅房内所有设备外壳接地(人身保护)。如有磅房外的外设(不同电

5、源系统)通过通讯电缆连接到磅房内的称重仪表、计算机上时，应在通讯口上配接串口隔离器。 .17A.2 防雷击装置的连接方式 .17A.2.1 防雷击接地方式必须严格按照第 1 节所述的方式进行接地； .17A.2.2 另外，在磅房输入电源和多功能电源插座间接入电源浪涌保护器，防止多雷环境中电源引入浪涌电压的影响而损坏仪表、打印机。若选购稳压电源，则浪涌保护器接入稳压电源和磅房输入电源之间。.17A.2.3 对于高雷电区域而且地理环境处于沿海、远离建筑物的空地等场合，应增设避雷针或避雷网，避雷针或避雷网的设置请用户聘请专业工程技术人员进行服务。 .17A.3 磅房供电方式 .17A.3.1 电源电

6、压应为交流 220V(-15%+10%)，电源插座应按左 N 右 L 的方式接线。.18A.3.2 在同一低压电网中(指同一台电力变压器或同一台发电机直接供电的低压电网)必须遵守接地方式的一致性，即不允许部分设备采用保护接地，而另一部分设备采用保护接零。 .18A.3.3 磅房供电电源在保护接零和保护接地线上不允许安装熔断器。 .18A.3.4 接地电阻不大于 4。 .18A.4 接地桩的设置 .18A.4.1 接地桩的敷设。 .18A.4.2 接地桩应镀锌或镀铜，但严禁涂漆。 .18A.4.3 接地桩的种类和最小规格见下表 .18 . .页脚. 1概述GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统

7、，是我公司开发的最新产品。秤台采用模块化设计。结构设计合理、技术先进，适于大规模生产，质量稳定可靠。称重轨道衡由多个（2个及2个以上的双数）相互独立的单称量台组合而成，可分别提供独立称量台的称重数据和组合后的称量数据，从而满足用户的各种称重管理。选用稳定可靠的高精度不锈钢柱式称重传感器和智能化称重显示仪表。柱式称重传感器有较好的偏载、温度漂移、蠕变、非线性等特性，采用激光焊接的不锈钢外壳全密封结构使之不受潮湿空气和腐蚀性气体的侵蚀，从而提高了传感器的使用寿命和可靠性。仪表具有高灵敏度、高分辨率、导轨式安装方式、结构多样、工作稳定可靠等特点。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，也可与计算机

8、连接，组成称重管理系统。称重管理软件是根据用户要求专为静态电子轨道衡机车车辆称重系统设计的配套软件。本软件基于Windows2000或WindowsXP操作系统，采用Access、SQL Server数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能，能够满足机车车辆新制造、使用中、修理后的轮重、轴重、转向架重、整车重量等参数的检测，测量的全部相关数据可按用户要求输出或表单打印，以便于监控和调整机车车辆的轮轴参数,确保机车车辆符合相关运行安全的要求。2产品适用的工作条件和工作环境工作环境湿度:95%；工作电源:220VAC(-15%+10%),50Hz2%；传感器工

9、作环境温度:-30+65；仪表工作环境温度:-10+40；软件工作环境:正版操作系统。3主要规格及技术参数3.1型号 ()机车车辆称重轨道衡（ x ） 钢轨型号单秤长度轨距单秤数量单秤最大秤量示值形式传力结构衡器类别 . .页脚. 具体含义见下表：()机车车辆称重轨道衡(x)衡器类别传力结构示值形式单秤最大称 量(吨)单 秤数 量(台)轨 距单秤长度（米）钢轨型号(kg/m) G轨道衡C电阻应变式称重传感器S 数字显示（静态）101520。24810121416。B标准轨距F非标轨距。1.222.22.32.5。435060。3.2技术标准TB/T2782-1997 铁道机车车辆称重台技术条件

10、JJG117-1994 静态机车车辆称重台检定规程TB/T1740-1997 铁道机车车辆重量测定方法4产品的系统及主要结构4.1产品的系统配置GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统的标准配置由称重部分(秤体)、显示部分(仪表和信号电缆) 和称重管理控制部分(计算机、打印机、软件)三大部分组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备，包括：UPC电源、稳压电源等。4.2工作原理机车车辆进入秤台，在重力作用下，称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重显示仪表内部的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再由仪表的微处理器(CP

11、U)对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备组成称重管理系统。各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据，每台秤的称重仪表通过串口服务器与计算机、打印机等设备相连组成称重管理系统。工作原理课参考图2。 . .页脚. 图 24.3传感器功能及特点GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为GD柱式传感器，还可配置PGD(GD)、SB传感器等。4.3.1GD 传感器GD摇柱式称重传感器是梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司开发的新一代车辆衡用称重传感器,它安装维护方便、性能稳定可靠，适合在各种恶劣环境

12、下使用。4.3.2性能优点解决防潮、防腐问题采用等离子氩弧焊技术。防护等级IP68，所有部件密封在不锈钢外壳内，防水、防腐，可用于各种恶劣的工作环境，计量性能丝毫不受影响。防转动、防倾倒专利技术的自稳定摇柱结构GD柱式传感器采用球面受力技术和侧面防側向力弧面技术的有机组合从而达到防倾倒要求，同时传感器底部连接柱面采用六角柱面形式从而又具有防转动功能。低外型的柱式结构安装方便、快速，过载能力强，无需专门工具。获得荷兰 NMi 颁发的 OIML R60 C3 证书 获得美国 NIST 颁发的 NTEP 10000IIIL 证书4.3.3 性能参数型号: GD 称重传感器制造商: 梅特勒托利多（常州

13、）称重设备系统有限公司结构: 压式柱型额定容量: 15、20、30 吨最大安全过载:125%F.S精度: OIML C3额定输出： 2 0.002 mV/V非线性: 0.01%FS滞后： 0.02%F.S非重复性： 0.01%F.S蠕变(30 分钟): 0.02%FS零点平衡： 1%F.S量程温度系数：0.002%F.S/C零点温度系数: 0.002%F.S/C温度补偿范围：-10C+40C使用温度范围: -30C+65C输入阻抗： 116010输出阻抗： 10003绝缘电阻： 5000M (at 50VDC)激励电压： 515V(DC/AC)防护等级： IP684.3.4PGD/GD 传感器

14、特点性能指标型号：PGD/GD-10t最大量程：10000kg灵敏度：10.002mv/v综合误差：0.02%F.S使用温度范围：-20+65输出阻抗：6002激励电压：515(DC/AC)安全过载：200%F.S防护等级IP68 . .页脚. 4.3.5SB 传感器性能特点SB剪切梁称重传感器是梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司开发的车辆衡用称重传感器,具有：安装高度低、安装维护方便、性能稳定可靠等优点，适合在各种环境下使用。型号:SB 称重传感器制造商:梅特勒托利多（常州）称重设备系统有限公司结构: 剪切梁式额定容量: 5 吨;10 吨;15 吨;20 吨 最大安全过载:150%F

15、.S精度: OIML C3额定输出： 2 0.002 mV/V非线性: 0.02%FS滞后： +0.02%F.S非重复性： 0.01%F.S蠕变(30 分钟): 0.025%FS零点平衡： 1%F.S量程温度系数：0.002%F.S/C零点温度系数: 0.002%F.S/C温度补偿范围：-10C+40C使用温度范围: -20C+60C输入阻抗： 3814输出阻抗： 3501绝缘电阻： 5000M(at50VDC)激励电压： 615V(DC/AC)防护等级： IP674.4仪表功能及特点GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为IND131称重显示仪表。4.4.1IND131 仪表性能特

16、点：模块化设计，结构多样支持一个模拟式秤台（最多 4 个 350 欧姆传感器）导轨式安装方式OLED 点阵显示屏，在任何光照条件下均能清晰读数 一个异步串口，可用于双向通讯和打印输出85264VAC 或 24VDC 的电源（型号可选）在面板上可直接进行清零、去皮、清除、打印的基本称重操作利用比较器或 PLC 进行流量计算比较器又称简单预置点，可进行重量或流量的比较称量单位可选择：克，千克，磅，吨利用 SD 存储卡或 InsiteTMPC 配置工具可对设置和标定参数进行备份和恢复TraxEMT 技术，对运行状态进行实时监测与记录CalFREE 免标定技术通过 PROFIBUS，DeviceNet

17、，A-B RIO 接口实现秤的远程标定标准串口：一个串口(COM1)RS-232,300 115,200 波特率可选串口：(COM2)RS-232/485,300 115,200 波特率串口输入：ASC指令 CPTZ（清皮，去皮，打印，清零），SICS（提供 0 级和 1 级指令）串口输出：连续输出，扩展连续输出，命令输出（限定格式） . .页脚. 4.5软件简介4.5.1ScaleWin 机车车辆称重管理软件ScaleWin 机车车辆称重管理软件是梅特勒托利多（中国）根据用户要求专为机车车辆称重管理系统设计的配套软件，它基于 Windows2000、WindowsXP 操作系统，采用 Acc

18、ess 数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能，能够满足不同场合的称重需求，提高称重操作的工作效率，切实保障客户的经济利益。梅特勒托利多（中国）作为一家专业的衡器制造商， ScaleWin 机车车辆称重管理软件保证了计量数据准确，提高了管理效率，降低了运行成本，促进企业信息化管理。其主要功能如下：用户设置：满足系统的个性设置，完成串口通讯、用户自定义的磅单和报表格式、修改当前用户的登录口令、清屏设置、系统设置及用户权限设置等功能。称重方式：可选择 2 轴、4 轴、6 轴等多种称重方式。数据库管理：选择数据库、交易数据远传至远程 SQLServer/Ora

19、cle 数据库、数据库备份或初始化、操作日志查询（便于对操作过程进行跟踪）等。数据维护：进行基础数据库（货物名、规格、客户单位名称、车号代码、车辆皮重、订单等信息）的导入、添加、删除、修改等维护。系统设置：完成系统运行的准备工作，进行软件使用单位名称、皮重报警范围、称重方式、重量单位及系数等的设置。多种打印格式：可支持磅单数字大写，防止重量数据被改动而作弊。查询打印：提供报表查询打印、交易数据查询打印等功能。手工补单：在特殊情况下，可手工输入称重记录。4.6PQ-32 打印机PQ32 是适用于称重行业使用的多功能超高速 24 针 80 列通用打印机，采用高速打印头设计，打印速度高达 200 汉

20、字/秒，打印针寿命 4 亿次，1000 万字符长寿命耐用色带，GB18030 中文大字符集硬字库，方便的自动撕纸功能及参数设置功能是该打印机的特色。可打印中文计量单和中文报表。它能与梅特勒-托利多生产的各类称重显示仪表连接。该打印机还具有针调整和断针自动补偿功能专利技术。打印头寿命和色带寿命更长防尘效果更好参数设置简单体积缩小，节省空间与称重仪表连接可以接收通常格式，特殊命令格式和 TOLEDO 连续格式的数据打印中文三联计量单。型 号:PQ32-1000 称重打印机制造商:梅特勒托利多（常州）测量技术有限公司外形尺寸:285mm(长)359mm (宽)159mm (高)打印方式:串行 24

21、针点阵击打式打印速度:200 汉字/秒（高速），GB18030 中文大字符集硬字库字体:中文宋体；半角 ASCII:美术体、宋体、等线体；英文:罗马、OCR-A、OCR-B纸张规格：连续纸宽度：76.2254mm单页纸宽度: 100257mm；纸张厚度:0.050.45mm 复写能力:1+6 层接收缓冲区:128K; 色带寿命: 1000 万字符; 打印头寿命: 4 亿次/针接口:并行接口、USB 接口工作温度范围:0C45C, 湿 度: 1090%RH电源:220V10%,50Hz/60Hz1Hz；额定功率：81W数据格式：通常、特殊命令和 TOLEDO 连续格式环保指标：符合 GB2595

22、6-2010打印机、传真机能效限定值及能效等级一级能效等级最高要求；符合 HJ/T 302-2006环境标志产品技术要求 打印机、传真机和多功能一体机； . .页脚. 符合国家电子信息产品污染控制管理办法的要求。5系统安装及联机5.1秤体的堆放和贮存用户在堆放秤体时需注意:秤体应水平放置。各秤体间垫块均要垫实,不得留有空隙,且应在同一条直线上，以防变形。图 1堆放示意图5.2基础施工要求5.2.1基坑型式 本公司 GCS 系列静态电子轨道衡机车车辆称重轨道衡安装在地平面之下，基础结构为室内坑式安装。5.2.2现场选址安装场所不得有影响计量测定的风、雨雪、震动及电磁干扰秤台两端至少应有各为 25

23、 米长度的平直线路，避免机车车辆转弯上下秤。安装现场必须有良好的排水通道，不能使机车车辆称重系统安装位置位于自然排水区的中心5.2.3施工注意事项用户应以本公司提供的基础图样作参考，交由具有相应资质条件的设计院结合现场地质条件进行土建设计基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规范。基础必须设置维修通道，以留出安装、维修的必要操作空间。用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用 50mm、GB3092-82 的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径 R 大于 6 倍电缆管外径 。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困难。地脚螺栓与基础钢筋焊接牢固。基坑采用 C20 钢筋混凝土，二次灌浆采用

24、 C25 细石混凝土（水泥采用微膨胀性水泥）。基坑内应设置一个接地桩，接地桩与地脚螺栓相连接，保证接地电阻小于 4。基础内钢筋网应用最小 16铁丝在不小于 50的钢筋交叉点上将钢筋捆扎起来。5.2.4基础预埋件 基础板、地脚螺栓等预埋件由本公司提供，也可按本公司图纸制作，由施工方自备。施工中必须采取措施，保证地脚螺栓和基础预埋板的准确位置，便于准确安装秤体。为此，建议采用二次灌浆的方法来定位地脚螺栓和基础预埋板，尤其是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求。5.2.5基础保护 基础施工完毕后，必须注意保护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土未

25、达到设计强度时不得安装秤台。具体参照相关的建筑施工规范。5.2.6磅房 静态机车车辆称重系统操作控制室（磅房）的位置和结构形式由用户自行设计，室内应设置一个接地桩，接地电阻小于 4。5.2.7信号电缆管 . .页脚. 信号电缆从接线盒引出，经金属穿线管进入磅房（或控制柜）；金属管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，但应考虑便于穿线。金属穿线管与基础接地网可靠焊接。5.2.8基础接地网的施工方法 参见附录 B5.3秤台安装5.3.1现场安装和调试所需设备和工具起重机或行车，其吨位按单元秤台最大重量以及工作现场起重机的工作位置来确定。建议

26、按单元秤台重量的 2 倍选择起重机型号规格(在调试时可用铲车搬运砝码)千斤顶(1t 以上)1 只12”活络扳手 2 把、46 开口扳手 2 把、30m 卷尺、组合旋具一套水准仪一架、黄油、塞尺、万用表20mm、24mm 的丝锥各一支、20mm、24mm 的套筒及加长杆一套满量程一半以上的标准砝码，感量砝码 1 套5.3.2安装前的准备工作确定轨道纵向中轴线位置，在基坑壁上做出标记，同时固定一根细钢丝作为中轴线，以此为基准复核基坑尺寸和地脚螺栓位置尺寸。按基础设计图的技术要求，验收基础施工质量，复核基础底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸。检查信号电缆的金属穿线管是否畅通所有接地点是否可靠，并测

27、定接地电阻应满足要求检查基坑排水通道是否畅通清扫基坑内垃圾、杂物检查电源是否符合规定，(不可使用动力电的相线和零线作为电源线，在不得回避的情况时须采取不得使仪表受干扰的保护措施)打开本公司随秤发运的所有木箱及纸箱，根据装箱清单清点所有配件的数量5.3.3安装步骤将基础板或基础平台的上平面初步调整到设计值。将各单元秤体（或秤间过渡轨部件）一起吊装到位。通过调整基础板或基础平台：保证钢轨顶面高低极限差不超过 0.5mm；本设备的钢轨与基坑外钢轨接头处顶平面高差不超过 1mm。同时通过调整传感器安装板的位置保证钢轨横向错位不超过 2mm。称量轨中心线与基坑外钢轨中心线在同一直线上，偏差为1mm。机车

28、对称重台往返碾压 3 次后且计量轨道符合要求后，方可进行二次灌浆。二次灌浆由用户负责。注意：二次灌浆必须在确保本设备安装调整到位后方可进行。待二次灌浆层强度达到要求后，按上述要求对计量轨道进行复核。接信号电缆：将各信号电缆从各电子秤接至相应的仪表。盖好本设备的所有盖板。基坑外的钢轨安装建议由用户自己解决。若称重单元为可移动式，其螺母的紧固建议按 350Nm400Nm5.3.4秤台就位5.3.4.1安装模拟定位器 将传感器下连接件插入调整垫板上的传感器安装孔内（80）。从安全角度考虑，首先用模拟定位器代替柱式传感器，模拟定位器安装部位要擦拭干净，涂上润滑脂，再插入连接件孔内。注意保证垂直度。5.

29、3.4.2将纵向、横向限位螺钉预先拧在限位板上，避免就位过程中发生碰撞造成损坏。5.3.4.3起吊秤台 用起重机械将称重单元平稳地吊入基坑内，起吊用钢丝绳的张角不得小于 45，见图 7。 . .页脚. 图 25.3.4.4秤体的四角基本对准模拟传感器位置，上连接件插入秤体的孔中，调整传感器下面的调整垫板，使秤体完全落在模拟传感器上。注意：上下连接件表面均要涂润滑脂。5.3.4.5秤体就位后，检查、校正秤体与基础之间的间隙、秤体台面的水平度等。可以通过调整垫板的位置调节和连接件底座下面调整垫片的增减来实现。5.3.4.6正式安装柱式传感器5.3.4.7检查所有模拟定位器的垂直度5.3.4.8每个

30、模拟定位器外侧的两个地脚螺栓处放置大垫圈、弹簧垫圈，并拧紧螺母，以保证更换传感器时秤体不移位。5.3.4.9按图 8 的限位示意，调节限位螺栓，使限位间隙满足要求，详见下图。图 35.3.4.10正式安装传感器 用千斤顶徐徐顶起秤台一端，直至可以将模拟定位器取出(注意：不要顶得太高，以刚好能拿出模拟定位器为准，同时为安全起见可用方木垫起)。取出模拟定位器后，将内侧的两个固定螺栓用大垫圈、弹簧垫圈、螺母拧紧。然后将擦拭干净并加黄油的传感器正式安装就位。重复上述过程，直至将所有传感器安装完毕。检查所有传感器的垂直度。 . .页脚. 5.4系统联机与接地5.4.1系统联机 GCS系列静态电子轨道衡机

31、车车辆称重系统接线包括传感器与接线盒的连接，接线盒与显示仪表的连接，显示仪表与计算机等外设的连接等。5.4.2传感器电缆线与接线盒的连接将各传感器电缆线穿越秤体经接线盒密封接头接入接线盒内，各电缆线接头在接线盒中的位置见接线盒盖背面的接线图。传感器电缆线芯线按色标接到接线盒内对应的焊盘或接线柱上。传感器电缆线穿越秤体请参考下图图 4 5.4.3接线盒与显示仪表的连接 用专用信号电缆线，一端经接线盒密封接头进入接线盒内，各芯线固定在接线盒内焊盘上或接线柱上。另一端经金属穿线管与仪表连接，祥见系统接线图。5.4.4显示仪表与计算机连接5.4.5打印机的连接 仪表包装箱内配有并口打印电缆一根。可以用

32、于计算机和打印机采用并口连接。5.4.6电源线连接 显示仪表、打印机、计算机等仪器仪表的电源线插头插入多功能电源接线板，接线板插头插入外接电源插口。若选配稳压电源，则接线板的电源插头插入稳压电源输出口。5.4.7系统接地 系统的接地是非常重要的，既保护人身安全，又保证系统工作稳定可靠，系统的接地措施切不可轻视。详细的接地方式和做法见附录 A。5.4.8系统联机按系统配置图将各电气装置连接起来，至此系统装配完成。5.4.9所有安装完毕后，将传感器位置处的电缆线用塑料扎带绑好.接线盒按图要求固定,并将所有边盖板盖好。6调试和设定6.1调试前的准备工作检查接线是否正确、有无松动、断线。给系统通电，仪

33、表预热 15 分钟。调试用砝码和起吊设备到现场。熟悉称重显示仪表的操作使用。6.2称重显示仪表操作说明 技术参数和功能详见称重显示仪技术手册及操作手册。6.3现场调试顺序 称重系统出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了用户现场首先需要零基准调整，其次根据需要进行量程调节，一般不需要重新设定和校正。6.4零基准调整 . .页脚. 称重系统在用户现场安装完毕，必须重新确定零基准。调整步骤详见仪表技术手册和操作手册：设定和校正。6.5量程调节 称重系统在用户现场安装完毕，如需要则进行量程调节。调整步骤详见仪表技术手册和操作手册：设定和校正。6.6自检 称重系统安装调试后按静态机车车辆称重台

34、检定规程(JJG117-1994)的有关内容进行计量性能检查。6.7交付 自检合格后，交当地计量管理部门或其授权的单位进行检定，检定合格后发给合格证书，表示正式交付用户，便可启用。7操作说明7.1称重单元称重单元机械结构件按总装图和基础图安装完成后，可以保证特定铁路车辆在称重单元的任何位置都能安全、自由地来回行驶和停车。有足够的刚度和长期的稳定性，具备良好的防冲击性能和防侧向力的能力，钢轨有良好的纵横向定位，能确保铁路车辆在称重单元上的行车安全。由于称重单元没有任何运动部件，称重信号由称重传感器自动采集，本系统运行时无需对称重由于称重单元没有任何运动部件，称重信号由称重传感器自动采集，本系统运

35、行时无需对称重单元进行任何操作。单元进行任何操作。7.2接线盒传感器的额定输出及输出阻抗等参数在制造上不可能做到完全一致，因此，如果一台秤由多个传感器组成，当载荷位于秤上的不同位置时，可能造成称重仪表的指示不一致，我们把这种不一致性称为角差。为此，本公司开发了专用接线盒，即将传感器的输出信号先接至接线盒，然后再送到仪表。通过调节接线盒中相应电位器来调整角差。接线盒的角差调整应该在系统安装调试时完成，本系统运行时无需对接线盒进行任何操作。接线盒的角差调整应该在系统安装调试时完成，本系统运行时无需对接线盒进行任何操作。7.3称重显示仪表称重显示仪表有多种功能，如：时间日期的变更，皮重的存贮，累加等

36、用户可以根据需要选择， 各种功能的详细操作见称重显示仪技术手册及操作手册。仪表更换主板，可将原设定参数输入新板，不必重新校正。传感器更换后，可将原传感器的偏载系数输入仪表，不必重新校正。显示仪表与打印机联机后的操作请见打印机操作说明书和称重显示仪技术手册和操作手册。显示仪表与计算机和打印机联机后的操作请见随光盘附赠的操作指南。称重显示仪表各项参数在系统安装调试时已经完成，本系统运行时无需对称重显示仪表进行任称重显示仪表各项参数在系统安装调试时已经完成，本系统运行时无需对称重显示仪表进行任何操作。何操作。7.4控制柜控制柜送电时请检查电柜有无异常情况。送电时应先送总电源，再逐步送下级电源。断电时

37、，应先切断下级电源，再切断总电源。如计算机电源取自电柜，断相应电源前需先关闭电脑。在计算机运行过程中断电，计算机系统会有崩溃的可能，并有可能损坏计算机硬件。7.5计算机计算机的开机和关机请参见计算机使用说明书。7.6称重管理软件参数设置系统上电且计算机开机后，在计算机上可按如下顺序进行软件参数的设置7.6.1在计算机桌面上点击本软件的快捷方式7.6.2在登陆界面输入登录名和口令本软件的默认登陆名为本软件的默认登陆名为 “admin”“admin”，口令为，口令为”sss”sss”，用户可以设置各自的登录名和口令。，用户可以设置各自的登录名和口令。 . .页脚. 7.6.3软件主界面7.6.4秤

38、台串口参数的设置点击主界面上方的功能菜单“用户设置”，进入“秤台串口参数设置”功能菜单，将秤台、仪表、软件的端口一一对应，便于软件自动采集称重数据。该参数设置在系统调试时已完成，用户也可以根据需要更改配置，以满足对其他车型的称重需要。如下图所示7.6.5车型参数设置 . .页脚. 如上图，在软件主界面上点击红色圈部分按钮如上图，在软件主界面上点击红色圈部分按钮“车型设置车型设置”，弹出如下界面，弹出如下界面用户可以在用户可以在“车型设置车型设置”里配置车型参数，选择车辆轴数，将车辆同秤台及磅单关联在一起，里配置车型参数，选择车辆轴数，将车辆同秤台及磅单关联在一起，车型设置完成后点击车型设置完成

39、后点击“保存保存”，以备随时调用。，以备随时调用。7.6.6报表设计 . .页脚. 用户还可以在用户还可以在“车型设置车型设置”界面里配置进行界面里配置进行“报表设计报表设计”，如上图所示。，如上图所示。在自定义格式下拉框内选择要修改的报表，点击右边按钮在自定义格式下拉框内选择要修改的报表，点击右边按钮“报表设计报表设计”，弹出如下界面，用户，弹出如下界面，用户可以在本界面进行报表设计。可以在本界面进行报表设计。 . .页脚. 7.7车辆称重操作过程控制柜送电后，启动计算机，登录操作管理软件，进入操作管理软件的主界面，如下图。7.7.1首先选择称重次数：2 次或 4 次或 6 次可选7.7.2

40、在本界面右下方点击“继续”按钮，清空界面上的称重数据（类似仪表清零），车辆准备过秤。7.7.3按照车型设置里设置的车型参数，每个轮子所压的秤台一一对应好，让车辆开到设定的秤台上并停稳7.7.4点击读数7.7.5在项目名称、车辆编号、车体编号栏填入车辆信息7.7.6车辆继续前进前进并离开秤台，第一次第一次称重完成。7.7.7车辆回退回退到设定的秤台并停稳后，再次点击读数，第二次第二次称重完成。7.7.8此时界面上第一次称重、第二次称重的轮重数据都有了，且轴重等数据是自动根据读进的轮重数据计算得来7.7.9如果第一步选择的称重次数为 2 次（1 个来回），则点击保存，即可保存当前称重信息7.7.1

41、0如果第一步选择的称重次数为 4 次或 6 次，只需重复 2 或 3 个来回后点击保存，以保存当前称重信息7.7.11点击保存按钮右边的打印按钮，可打印或预览磅单。 . .页脚. 8维护保养8.1维护保养一般要求称重显示仪、打印机、计算机等的维护保养见各自的使用说明书或操作手册基坑内不应积水，意外原因造成基坑积水，应立即用抽水机抽掉，或疏通排水道，传感器一旦泡水应全面检查。采取干燥措施后方能通电。接线盒进水后应用电吹风将接线板吹干后再对仪表上电过衡车辆最高时速不得大于 5km/h下班停机时应切断电源。严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜过衡车辆和货物总重不应超过额定称量及允许轴载磅房内应具有防火等

42、消防保安措施。称重系统必须由计量管理部门定期检定做好防鼠工作，防止小动物咬传感器电缆或信号电缆严禁在秤台上进行电焊作业或将秤台作为焊接地线使用8.2各部件的维护保养要求8.2.1机械秤台秤台四周的间隙不得有异物卡死，如有卡入缝隙内的垃圾、石子等则必须清除干净方可称量。传感器及秤体的限位间隙必须经常检查，发现间隙不合适，立即调整,如果间隙不符合要求会影响称量精度，限位间隙的要求参见本手册安装章节的介绍或设备总装图季节变更后由于秤体热胀冷缩以及长期使用，限位装置反复撞击等原因，因此应及时调整限位间隙检查过轨器是否灵活无卡阻检查轨道扣件是否松动，确保牢固可靠8.2.2接线盒接线盒受潮后极易损坏，建议

43、至少每半年紧固一下接线盒上盖固定螺钉及密封接头螺母，以保持接线盒的密封性状况良好 定期检查称台的精度，如需要调整角差时注意电位器不要拧过头。8.2.3称重仪表确保仪表各部分插头紧固，仪表显示应正常，定期让专业维修人员进行检查和记录，如出现故障可参照仪表显示的故障代码参照仪表说明书进一步判断，不要随意修理秤体和仪表。清洗仪表面板和机身应该使用柔软的棉布加中性洗涤剂，不能用工业溶剂也不能直接将溶剂喷射到仪表终端上。检查仪表连接端口是否正常。8.2.4控制柜建议将控制柜安装在 040度的室内，过高或过低的温度将有可能引发计算机等电气设备的故障控制柜内应整洁、干燥，定期做好控制柜的清洁保养工作定期检查

44、控制柜各电缆连接是否可靠，是否有破损出现短路和开路的现象。如出现受潮和短路现象应立即更换或修理 . .页脚. 9常见故障排除9.1一般常见故障分析 故障现象故障现象 排除方法排除方法9.1.1显示重量不准确连接件断裂，使秤体位移 更换连接件传感器方向限位过大造成传感器与方向 重新调整限位限位顶住秤体水平度不能满足要求 用不锈钢垫板垫平传感器秤体周围或秤台下有杂物卡住秤台 清理秤台周围接线盒器件老化或电位器松动 更换接线盒或重新焊接电位器昼夜温差过大或冬天预热不够 冬天仪表通电 30 分钟预热后再称重计量传感器损坏 更换传感器9.1.2仪表闪烁，显示不稳定输出电缆与仪表连接处接触不良或虚焊 重新

45、焊接电缆线传感器接头处受潮 烘干风力过大造成仪表显示不稳 重新调整仪表的滤波参数仪表无良好且单独的接地线 设置单独的接地线仪表使用的外部电源不稳定 使用照明电源及配置稳压电源传感器电缆线损伤造成绝缘强度降低 更换传感器接线盒内主板对外壳绝缘强度降低 更换接线盒内主板9.1.3衡器称量卸载后显示不回毛重零在使用过程中连接件断裂 更换连接件方向限位失灵 重新调整方向限位传感器性能不好 检测后更换传感器仪表的零位跟踪设置太大 重新调整仪表零跟踪功能10随机资料目录表 1序号名称数量备注1总图12基础图13接线图14机车车辆称重系统使用说明书15称重显示仪技术手册及操作手册16打印机操作说明书17装箱

46、清单18合格证1 . .页脚. 附附录录AA 系统接地说明系统接地说明系统的接地非常重要，既保护人身安全，又保证系统工作稳定可靠，良好的接地措施可以提高系统的抗干扰、防静电损坏能力。防止仪表由于干扰、静电影响和电源问题而烧毁，同时有效地防止雷电感应和雷击波冲击，保护仪表和传感器的安全。A.1标准接地方式A.1.1采用基础接地网作为系统接地。基础施工时必须保证以下几点：基础混凝土内纵横钢筋网需对 50以上的交叉点用 16铁丝捆扎起来，各地脚螺栓又与钢筋网牢固焊接，形成分布式接地网。在穿线管附近垂直打入四根角钢，埋入地下深度至少 2 米深，用圆钢（或铁条）将四根角钢牢固焊接在一起，同时保证角钢和基础分布式接地网牢固焊接在一起。接地电阻小于 4。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于 4。如果第一点做不到，则必须在秤体附近设置一根接地桩，(接地电阻小于 4)。安装时从秤体上接一根专用接地电缆到接地桩上。接地桩的做法见第 4 节。A.1.2各传感器附近的保护接地装置，同时保证各个单元秤体共接