中国政法大学-海商法习题及答案

1、绪论一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 ，关于我国海商法典的性质，下列哪个说法是不正确的（）。A 海商法是民法特别法B 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用民法的规定C 海商法具有较强的涉及外性D 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用海商法的规定2 ，下列哪一项不是中国海商法的特点（）。A 中国海商法是以条约及国际惯例为基础的立法B 中国海商法在立法内容上具有一定的超前性C 采用强制性条款和非强制性条款相结合的方法调整合同关系D 中国海商法的规定都是强制性的二、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 ， 下列哪些属

2、于我国海商法调整的关系（）。A 船舶关系B 海上运输关系C 航港行政管理关系D 救助人与被救助人之间的关系2 ， 关于中国海商法，下列哪些选项是正确的（）。A 中国海商法在救助一章表现了一定的超前性B 中国海商法的共同海损一章是参照国际惯例制定的C 中国海商法在合同关系上采用了强制性条款和非强制性条款相结合的方法来调整D 中国海商法在海上旅客运输合同上是参照1974 年雅典公约制定的三、名词解释1 ，海商法2 ，海事国际立法3 ，海事国际惯例4 ，国内立法四、简答题1 ， 简述海商法的性质。2 ， 广义的海商法的渊源有哪些？五、论述题1 ， 试论中国海商法的特点？2 ， 试论我国海商立法以国际

3、立法和国际惯例为基础的具体表现。练习一答案一、单项选择题311， B2， D1 ， ABD 2 ， ABCD三、名词解释2 ， 海商法 海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总和。解析：掌握这一概念应注意运输关系和船舶关系的具体含义。3 ，海事国际立法指由两个或两个以上的国家协商一致缔结的有关海上运输、航运安全、船舶管理及赔偿责任等方面的条约。解析：掌握这一概念应注意主体和内容的特殊性。4 ， 海事国际惯例指在航海贸易及航运中形成的，经过长期反复实践被当事人普遍采用和遵守的海事习惯。解析：掌握这一概念应注意惯例的形成特点。5 ，国内立法指国家以法典形式或单行法规的形式颁布的有关航运及海

4、商贸易的各种法规的总和。解析：掌握这一概念应注意国内立法有立法机关层次和行政机关层次。四、简答题1 ，如何理解海商法的定义教材中的海商法定义所依据的是中华人民共和国海商法第1 条的规定，该定义强调两个关系，一个是 “海上运输关系” ，另一个是“船舶关系”。这两类关系也是海商法的调整对象。海上运输关系突出以“海上运输 ”为中心形成的一系列关系。船舶关系突出以船舶这个特殊特这中心形成的各类关系。从性质上强调海商法所调整的各类关系即有合同关系，又有侵权关系，还有海商法中特有的因海上特殊风险而产生的法律关系。2 ，海商法的性质海商法作为一门法律的学科是综合法，它包括了很多内容，有民事的、商事的、行政的

5、，甚至还包括刑事的内容。其中船舶优先权、共同海损、海事赔偿责任限制等制度是海商法中特有的制度，因而，海商法应是一个相对独立的法律部门。海商法作为一个法典是具有较强国际性的民法性质的特别法。五、论述题1 ，中国的海商法在立法过程中充分考虑到了上述的特点，在海商法的立法方式及立法的内容上显示了下述突出的特点：（1 ）中国海商法是一部以国际立法和国际惯例为基础的立法。（2 ）中国海商法在立法内容上具有一定的超前性。（3 ）采用强制性条款和非强制性条款相结合的方法调整合同关系。2 ，我国海商立法在以国际立法和国际惯例为基础上，具体表现主要为下列几个方面：（1 ）在海上货物运输方面，结合中国的国情，选择

6、吸收了海牙规则、维斯比规则和汉堡规则的规定。（2 ）在海上旅客运输合同一章, 海商法基本上是参照1974 年海上旅客及其行李运输雅典公约制定的。（3）船舶碰撞一章是参照1910 年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约制定的。（4）在海事赔偿责任限制上，海商法是参照1976 年海事赔偿责任限制公约制定的。（5 ）共同海损一章是以我国有关共同海损的实践为基础，参照1974 年的约克-安特卫普规则制定的。船舶一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1. 请指出下列哪项应适用中国海商法的规定（）。A政府公务船舶B军用船舶C远洋万吨货轮D 18 吨位货轮2. 下列哪项属于

7、海商法所称的船舶( )。A 军事舰艇B 海关辑私船C检疫船 D具有海上航行能力的万吨货轮3. 以同一船舶为标的的债权受偿顺序是( )。A船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权B船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4. ，某轮船舶所有人拖欠船员的工资, 在进入某港时又拖欠港务费, 该船舶所有人在向银行贷款时办理为将该轮抵押的手续并进行了登记, 在发生了工资和港务费的债项后, 该轮遇难, 为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为何?A.1.救助费2.船员工资3.港务费4.船舶抵押权8.1. 船员工资

8、2. 港务费 3. 救助费 4. 船舶抵押权C.1.港务费2.船员工资3.救助费4.船舶抵押权D.1. 船舶抵押权2. 船员工资3. 救助费 4. 港务费(在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内)1. 请标明下列哪个运输合同应适用我国海商法的规定( )。A 大连至广州的货物运输合同B 上海至汉堡的货物运输合同C 天津新港至亚力山大的货物运输合同D 大连至连云港的货物运输合同2. 依我国海商法的规定, 船舶优先权依下列哪些原因而消灭( )A 因担保的债权的消灭B 因法院强制出售C 因船舶灭失D因法律规定的时效届满3. 以下哪些海事请求具有船舶优先权( ) 。A 船员工资报酬

9、给付请求B 一般海上货物运输合同损失C 海难救助的救助款项的给付D 引航费4. 下列各项债权请求哪些受船舶优先权的担保( )A 货损索赔B 港口规费船员工资D 救助费用三、名词解释3，船舶法定检验6 ，船舶优先权1 ，船舶24 ，船舶入级检验51, 如何理解海商法意义上的船舶？2 ，船舶所有权在登记上有什么特点？五、论述题1 ， 试论船舶的法律性质。2 ， 试论船舶优先权的法律性质。练习二答案一、单项选择题1. C 2. D 3. C 4， A二、多项选择题1 ， BC 2. ABCD 3. ACD 4. BCD三、名词解释1 ， 船舶 指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船

10、舶和20 吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具。解析：理解本概念应注意三点：一是海上航行能力，强调海商法调整的船舶应该是海船，而不是内河船；第二点是吨位，海商法只适用于大船，而不适用于20 吨以下的小船；第三点是目的，海商法只适用于商船，而不适用于政府公务船和军用船。2 ， 船舶登记指确定船舶所有权及船舶国籍的必经程序，只有取得某一国国籍并悬挂该国国旗的船舶才能取得在海上的航行权。解析：船舶登记实际上有两方面的内容，一是船舶国籍的登记，是公权方面的登记。一是船舶所有权的登记，是私权方面的登记。在船舶所有权的登记上，海商法采用的是登记公示主义，不登记的不得对抗第三人。这里的登记是指公权方面

11、的登记。各国在船舶国籍的登记上有开放登记和限制登记之分。3 ， 船舶法定检验指由国家主管机关或经其授权的船舶检验机构依船旗国的法律及其参加的国际公约的规定对船舶实施的强制性技术监督检验。解析：重点掌握是依法律规定的标准进行的检验。4 ， 船舶入级检验船舶所有人为了使其所有的船舶获得船级而向船级社提出申请，并由船级社对船体、船机、设备等进行的检验。解析：重点掌握入级检验的非强制性和民间性。5 ， 船舶所有权指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。解析：该条为海商法第7 条的规定，船舶所有权在内容上与民法的所有权内容不有太大的区别，在海商法第 8 条解决了国有企业经营的船舶问题，

12、依该条规定，国家所有的船舶交国有企业经营的，有关船舶所有人的规定适用于该法人。6 ， 船舶优先权船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22 条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。解析：海商法第22 条是关于船舶优先权项目的规定，依该条规定，具有船舶优先权的海事请求包括：1,船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2, 在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求;3, 船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；4, 海难救助的救助款项的给

13、付请求;5, 船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。四、简答题1 ，海商法意义上的船舶是狭义的船舶概念，应从三个方面把握，即（1 ）海上航行能力。海上航行能力指海船或海上移动装置应具有海上航行能力或海上自航能力。（2）吨位。海商法不适用于总吨位在20 吨以下的船舶。（3 ）目地。海商法意义上的船舶应用于商业或民用目的，军事的、政府公务的船舶。2 ，船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人。船舶登记采用的是登记公示主义，而不是登记生效主义。民法中不动产所有权的转移采用的是登记生效主义，即不登记的，不发生法律效力。五、论述题1 ，从三个方面加以理解船舶的

14、法律性质：（1 ）船舶是合成物。（2 ）船舶在法律上的不动产性。（3 ）船舶的拟人处理。2 ，船舶优先权有下列法律特点：（1 ）船舶优先权的法定性；（2）船舶优先权的追及性；（3）船舶优先权的秘密性；（4）船舶优先权的优先性。船员一、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 . 我国海商法所称的船员是指下列哪些人员（ ）。A 为海船提供服务的人员B 为海船护航的军人C 海船上的在编海员D 船长2 ，依我国海商法的规定，及国际惯例，关于引航员与船长的关系，下列哪些选项是正确的（）。A 船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除B 船长应服从引航员的

15、决定，但引航员不享有独立的指挥权C 当引航员违反避碰规则时，船长可以推翻引航员的决定D 引航员应对其过失引起海损事故承担赔偿责任二、名词解释1 ，船员2 ，船长3 ，强制引航4 ，非强制引航三、简答题2 ，简述船长有哪些职责。3 ，简述船长与引航员的关系。练习三答案一、多项选择题1. CD 2， ABC二、名词解释1 ，船员船员是指包括船长在内的船上一切任职人员。解析：我国海商法在船员的定义上采用的是文章的船员的定义。2 ，船长船长为指挥或主管船舶的人员。解析：我国海商法并没有对船长进行定义，上述定义是1936 年船长及高级船员技能最低要求公约有关船长的定义。3 ，强制引航强制引航是依法律规定

16、对于进入强制引航区的船舶。4 ，非强制引航非强制引航是船长在认为必要时，自愿招请引航员引领的引航。四、简答题1 ，船长的职责主要有：（1 ）指挥驾驶和管理船舶的职能；（2 ）负责全船生命及财产的安全；（3 ）船长有民事及刑事上的准司法权。2 ，船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。船舶在进入引航区时，需要引航员的引领。船长应服从引航员的决定，但引航员不享有独立的指挥权。对于因引航员的过失造成海损事故的责任问题，国际上的惯例是引航员不负经济责任，但应承担行政或刑事责任。由于引航员的过失引起海损事故的责任，根据“ 替代责任” 原则，应由替代船长负责的船舶所有人负责。海上货物运输合

17、同一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 ，下列哪项是我国海商法规定的承运人的过失免责（ ）。A 包装不当B货物的固有缺陷C 标志不清或不当D 承运人的雇员在驾驶船舶中的行为或不履行职责2 ，我国海商法规定的货主向承运人索赔的诉讼时效为下列哪项（ ）。A 一年 B 二年 C 三个月 D 三年3 在提单上批注有表明货物表面状况有缺陷的提单被称为下列哪种提单（）。A 不清洁提单B 清洁提单C 备运提单D 倒签提单4 ，依我国海商法的规定, 承运人应在下列什么期间, 谨慎处理, 使船舶处于适航状态, 妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和

18、其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物?A. 整个航程中B. 开航前和开航时C. 航行期间D. 卸货期间5 ，依我国海商法的规定, 承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是什么?A. 从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止B. 从货物装上船时起至卸下船时止C. 从装货港仓库至卸货港仓库D. 从发货人的工厂仓库至收货人的仓库6 ，我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:A. 陆海空 B. 陆空陆 C. 公路与铁路D. 航空与铁路7 ，接受承运人委托, 从事货物运输或部分运输的人, 包括接受转委托从事此项运输的其他人属于下列哪一种人 :A. 承运人 B. 托运人 C.

19、 收货人 D. 实际承运人二、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1. 银行在办理结汇时, 一般只接受下列提单（）。A 备运提单B 已装船提单C 不清洁提单D 指示提单2. 提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况有下列哪几处情况（）。A倒签提单B备运提单C预借提单D已装船提单3. 依我国海商法的规定, 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额为（ ） 。A 每件 100 英镑B每件或每个货运单位666.67 计算单位C 货物每公斤2 计算单位D 每件或每个货运单位835 计算单位4. 依海商法第49 条的规定：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将

20、货物运往卸货港。承运人违反此项规定进行的航行通常被认定为不合理的绕航行为，承运人须对此而造成的货方的损失负赔偿责任。但船舶为了下列情况而进行的绕航不属于不合理的绕航（）。A 救助人命B 因未带足燃油而绕航加油C 企图救助人命D 救助海上财产5. 依我国海商法的规定，下列哪些原因造成的承运人责任期间的货损，承运人在主张免责时应由承运人举证（）。A 火灾 B 战争 C 罢工 D 在海上救助人命6. 依我国海商法的规定，下列哪几种提单可以转让（）。A 记名提单B 指示提单C 不记名提单D 已装船指示提单7 ，某德国公司租用中国天津远洋运输公司货轮运输袋装化肥从汉堡运至上海, 价格条件是CIF 。货物

21、于签订航次租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库, 准备第二天装船。但是， 第二天船未如期到港。当夜该装运港码头仓库失火，全部货物被烧毁。请问依我国海商法的规定, 下列哪项选择是正确的?A. 本案应由天津远洋运输公司负责赔偿, 因为货物是由其承运的B. 本案应由发货人承担货物的风险C. 本案天津远洋运输公司没有责任, 因为货物的风险未转移船方D. 本案天津远洋运输公司没有责任, 因为其责任还未开始8 ，某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度, 由于检验的习惯作法只须抽样探测, 而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察, 检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。

22、货方认为该船在开航时是不适航的，依海商法未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任, 下列哪项选择是正确的?A. 承运人不应承担不适航的责任, 因为其已作到谨慎处理使船舶适航了B. 承运人应承担不适航的责任, 因为适航是海商法规定的一项强制义务C. 承运人可以援引免责事项免除其责任D. 本案船舶在开航时客观上是不适航的9 ，递交准备就绪通知书的条件有下列哪几项（）。A 抵达B船舶在物理上准备就绪C 船舶在法律上准备就绪D 船舶已办理了一切例行的法律手续10 . 在航次租船合同的装卸期间中, 一般应扣除下列哪几项（）。A 工作日 B 非晴天工作日C假日D星期日三、名词解释1

23、 ，国际海上货物运输2，班轮运输3，航次租船4，国际多式联运5 ，国际多式联运6，提单7，已装船提单8 ，收货待运提单9 ，记名提单10，不记名提单11 ，指示提单12，清洁提单13 ，不清洁提单14，倒签提单15，预借提单16，受载期17 ，解约日18，装卸期间四、简答题1 ， 试述海上运输合同的解除。2 ， 试述我国海商法规定的承运人的基本责任。3 ， 试述我国海商法规定的承运人的免责。五、论述题1 ， 试论提单的法律性质。2 ， 论论保函的法律问题。练习四答案一、单项选择题1， D 2， A 3， A 4， B 5， B 6， A 7， D二、多项选择题1. BD 2. AC 3. BC

24、 4. ACD 5. BCD 6. BCD 7， BD8 ， ACD 9， ABC 10. BCD三、名词解释1 ，国际海上货物运输国际海上货物运输是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国的港口，而由承运人收取运费的合同。解析：注意我国海商法调整的海上货物运输不包括我国港口之间的运输。2 ，班轮运输: 班轮运输是由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。解析：班轮运输具有" 固定 " 的特点 , 形象一点有点象我们平时乘的公共汽车, 在固定的线路上运行, 停靠固定的到站, 并收取固定的票价。班

25、轮运输适用于运输量较少的货，又称件杂货。3 ，航次租船: 航次租船运输是船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物，而由承租人支付约定运费的海上货物运输。解析：航次租船适用于运输“ 大宗货 “ 。4 ，国际多式联运: 国际多式联运是联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。解析：海商法调整的国际多式联运其中必须包含海运的方式。5 ，国际多式联运: 国际多式联运是联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。解析：海商法调整的国际多式联运其中必须包含海运的方式。6 ，提单 : 提单是指用以证明海上运

26、输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船, 以及承运人保证据以交付货物的单据。提单中载明的向记名人交付货物, 或者按照指示人的指示交付货物, 或者向提单持有人交付货物的条款, 构成承运人据以交付货物的保证。解析：重点弄清提单是合同的证明的作用及收据的作用。7 ，已装船提单: 指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。8 ，收货待运提单: 收货待运提单, 指船方在收到货物后, 在货物装船以前签发的提单。9 ，记名提单: 记名提单, 指提单正面载明收货人名称的提单。10 ，不记名提单: 不记名提单, 指提单正面未载明收货人名称的提单。11 ，指示提单:指示提单 ,指提单正面载明凭

27、指示交付货物的提单。12 ，清洁提单:清洁提单指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。13 ，不清洁提单: 不清洁提单, 指在提单上批注有表明货物表面状况有缺陷的提单。14 ，倒签提单:提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单。15 ，预借提单:预借提单是当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。解析：预借提单与上述倒签提单的区别是, 前者是在货物装上船前签发的, 后者是在货物装上船后签发的。16 ，受载期: 受载期是航次租船合同中约定的船舶应做好装货装备的期限。17 ，解约

28、日: 解约日指合同中规定的船舶应到达装货港的最迟日期。解析：船舶晚于解约日到达会租方有解除合同的选择权, 所以就叫解约日。18 ，装卸期间: 装卸期间是合同当事人双方约定的货物装船或卸船而无须在运费之外支付附加费的期间。四、简答题1 ，海上运运输合同的解除有三种情况：(1 )开航前的任意解除只有货方可以行使；(2 )开航前因不可抗力双方均可行使解除合同的权利；( 3) 开航后的解除由于不能将货物放在解除合同时的运输途中，因此，货物还必须驶往附近的安全港。2 ， 我国海商法规定的承运人的基本责任有适航责任、管货责任和不得不合理绕航的责任。在适航责任中应注意三点：首先，适航的时间，不要求在整个航程

29、中都适航，只要求在开航前和开航时适航。其次，在适航的程度上，不要求绝对适航，而是“ 谨慎处理” 的适航。再次，在内容上，适航包括船舶的适航、适员和适货。3 ，依我国海商法的规定，承运人的免责分为一般免责事项和特殊免责事项，海商法第51 条的规定的免责为一般免责事项，规定在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承人不负赔偿责任：(1) 船长、 船员、 引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；(2) 火灾 ,但是由于承运人本人的过失所造成的除外;(3) 天灾 , 海上或者其他可航水域的危险或者意外事故;(4) 战争或者武装冲突;(5) 政府或者主管部门的行为、

30、检疫限制或者司法扣押;(6) 罢工、停工或者劳动受到限制； (7) 在海上救助或者企图救助人命或者财产;(8) 托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；(9)货物的自然特性或者固有缺陷;(10) 货物包装不良或者标志欠缺、不清;(11) 经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12) 非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。海商法第52 条规定的是特殊免责事项, 只针对两类货物, 而且免责是有条件的。依海商法第52 条有关活动物的规定，在运输活动物时，只要承运人能证明其已履行了托运人有关运输活动物的特别要求，且活动物的损害或灭失是由于特殊风险造成的，则承运人即可免除其损失赔偿

31、责任。第 53 条规定承运人依协议、惯例和有关法律可以在舱面装载货物，且对因此种装载造成的损害或灭失不负赔偿责任。但如承运人擅自决定在舱面装载货物的，承运人应对此造成的损失负赔偿责任。五、论述题1 ， 提单的法律特征主要掌握三点:（1） 提单是海上运输合同的证明, 但注意提单是运输合同的证明只是就承运人与托运人之间的关系而言。提单在承运人与提单的受让人之间就不仅是运输合同的证明, 而且是运输合同本身。 （2） 提单是承运人出具的接收货物的收据, 注意提单的证明作用在托运人手中和托运人以外的第三方持有人手中的效力是不同的。提单在托运人手中时只是初步证据，但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下,

32、 对于提单受让人来说, 提单就成了终结性的证据。（3） 提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证, 提单的流通性决定了提单所具有的物权凭证的特性。2 ，保函的问题涉及下列几个方面：（ 1 ） 保函的问题的产生。由于保函的问题涉及到提单和信用证两方面的问题，因此， 在讨论保函问题之前，先将信用证的有关问题进行一下阐述。在国际贸易中，信用证结算方式是一种使用最为普遍的结算方式。在这种结算方式下，出口商依开证行寄来信用证中的有关规定，开立以信用证指定的付款人（即开证行或出口商）付款的汇票，由开证行承担付款责任，并由议付行解付货款。信用证作为银行签发的保证书，将原来由进口商（申请人）履行的凭单付款

33、的责任转由银行来承担，这样，就在商业信用保证的基础上又加上了银行信用的保证，并以银行信用为主。出口商只要向银行提供了符合信用证条款规定的单据并装运了货物，就可以从银行支取全部货款。而进口商只要依信用证规定承担付款义务，就可以及时得到符合信用证规定的货物单据并提取货物。目前，在使用信用证这一支付方式时适用的主要是跟单信用证证统一惯例（以下简称“ UPC60”0 ）。依 UPC600 的规定，在使用信用证方式进行结算时，只要受益人履行信用证规定的条款，做到了 “单证一致”和 “ 单单一致”， 银行即能保证付款。“单证一致”是指受益人提交的单据必须在表面上符合信用证条款的要求，这些单据主要有提单、保

34、险单、发票等。“ 单单一致” 是指提单、保险单和发票之间不应有矛盾。如果受益人提交的单据不符合“ 单证一致” 和 “ 单单一致” 的要求， 银行有权拒绝接受受益人提交的单据，并拒绝付款、承兑或议付。如果议付行接受了单证之间、单单之间不符的单据并付了款，开证行有权拒绝偿付议付行；而如开证行接受了不符的单据，开证申请人有权拒绝偿付开证行。单证不符是开证行拒收单据并拒付货款的唯一依据。为此，受益人即货物的卖方为了取得货款，常常通过保函换取与信用证的规定相一致的单据。（ 2 ） 使用保函的几种方式，可以看出，卖方提供的单据是否能与信用证的规定相符，做到 “ 单证一致” 、 “ 单单一致 “ 是卖方是否

35、能顺利取得货款的关键。卖方为了结汇，当不能取得符合信用证规定的单据时就会通过“ 保函 ” 使单据符合信用证的规定。该问题主要涉及以保函换清洁提单、以保函倒签提单及以保函预借提单等几个问题。其一，以保函换清洁提单。如前所述，银行一般只接受清洁提单结汇，因为，货物的买方只愿意接受表面状况良好的货物，并对此付款。银行除非在信用证规定可以接受不清洁提单的情况下，会拒绝接该类提单办理结汇。不清洁提单是指在提单批注有表明货物表面状况有缺陷的提单。船方在货物装船时，如发现货物的表面状况不良，就会在提单上进行批注，以表明上述不良是在装船前就存在的，从而减轻船方的货损责任。卖方为了获得清洁提单以便收汇，往往在货

36、物表面状况有缺陷时通过向承运人提供保函来换取清洁提单。保函的基本内容是：由托运人承担承运人因签发清洁提单而受到的一切损失。因为，只要承运人签发了清洁提单即说明有关的缺陷是在运输途中发生的，承运人须负责赔偿收货人。由于这种保函侵害了不知情的收货人的利益，因此，在法院判决中常常将其归于无效。此时，如发货人希望承运人签发不加批注的清洁提单，正确的方法是由发货人修补或更换包装。以保函换取清洁提单还有另一种情况，即承运人与托运人在货物数量等方面有分歧，又无从查验，这时由托运人出具保函，承运人签发清洁提单。这是一种商业上的变通做法。只要托人与承运人双方不是恶意串通的，承运人又不能肯定货物确有瑕疵存在，这时

37、出具保函会减少流通中的一些麻烦，汉堡规则第一次承认了这类保函效力。依汉堡规则的规定：托运人为了换取清洁提单可以向承运人出具保函，保函只在托运人与承运人之间有效，不能对抗第三方。如保函有欺诈意图，则保函无效，承运人应赔偿第三者的损失。“ 不能对抗第三方” 指保函只在托运人和承运人之间有效。承运人不能以此为由拒绝收货人提出的赔偿要求。其二，以保函倒签提单。提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单。为了保证收货人能及时收到货物，信用证中一般均规定了装船期限，托运人应在该装船日期之前或当日完成装船。否则，收货人有权提出索赔。银行也不接受装船日期晚于信用证规定期间的提单。基于这个原因，在装船

38、晚于信用证规定的期限时，托运人往往向承运人出具保函，要求承运人按信用证规定的装船期签发提单，以便向银行办理结汇。在国际贸易中，交货日期属于合同的要件，而装船日期是一个直接关系到交货日期的因素。承运人应托运人的要求倒签了提单，实际上就隐瞒了迟延交货的责任，构成了对收货人的欺诈行为，日后须对此承担责任。其三，以保函预借提单。预借提单是当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。预借提单在议付时，货物实际还没有装运，这使信用证对装货这一环节的制衡力丧失，无法保证货物的准时到达。预借提单与倒签提单一样，都是

39、掩盖了货物的实际装船日期，从而避开了迟延交货的责任。承运人须对此承担责任。海上旅客运输合同一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 ， 我国海商法规定的有关客运承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额为：对于旅客人身伤亡每名旅客不超过（ ）。A 46666 计算单位B 835 计算单位C 833 计算单位D 3333 计算单位2 ，依我国海商法有关海上旅客运输合同的规定，下列哪一选项是不正确的（）。A 海上旅客运输的承运人应在开航前和开航时使船舶适航B 海上旅客承运人的责任为完全的过失责任C 海上旅客承运人的责任为推定过失责任D 承运人对旅客的货币、金银、珠

40、宝、有价证券或其他贵重物品所发生的灭失、损坏，不负赔偿责任二、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1 ，下列哪几个旅客运输合同应适用我国海商法的规定（）。A. 上海至广州的货物运输合同B. 上海至汉堡的货物运输合同C. 天津新港至温哥华的货物运输合同D. 大连至连云港的货物运输合同2 ，依我国海商法有关海上旅客运输合同的规定，下列哪些选项是正确的（）。A 承运人对于旅客运输的责任期间自旅客登船时起至旅客离船时止B 承运人应在开航前和开航时使船舶适航C 对于旅客人身伤亡, 承运人的责任每名旅客不超过46,666 计算单位D 海上旅客承运人的责任为推定过失责任

41、三、名词解释1 ，海上旅客运输合同2, 旅客3, 行李4, 客票四、简答题1 ，旅客运输承运人的基本责任2 ，旅客运输承运人的责任限额是什么？练习五答案一、单项选择题1， A 2， A二、多项选择题1, ， ABCD 2， ACD三、名词解释2, ，海上旅客运输合同海上旅客运输合同指承运人以适合运送旅客的船舶经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，由旅客支付票款的合同。解析： 注意我国海商法调整的海上旅客运输包括我国港口之间的运输，因此上述概念中用的是“ 一港至另一港 ” ，而不是从“ 一国港口至另一国港口” 。3, 旅客 : “ 旅客 ” 指根据海上旅客运输合同运送的人，此外，经承运人同意，

42、依海上货物运输合同，随船护送货物的人，也视为旅客。4, 行李 : “ 行李 ” 指依海上旅客运输合同交承运人载运的任何物品和车辆，这种行李需由旅客凭客票向承运人办理行李托运手续，在运送期间由承运人保管。5, 客票： 客票是海上旅客运输合同成立的凭证。解析： 旅客的客票是海上旅客运输合同成立的凭证，而不是海上旅客运输合同本身。客票载有船名、航次、日期、起运港、目的港、客舱等级、票价等事项。国际海上旅客运输的客票通常还载有承运人的名称及地址、旅客的姓名及地址、海上旅客运输的条件等事项。载明旅客姓名的客票称为记名客票，此种客票不能任意转让。四、简答题1 ， 承运人应在整个运输过程中以适合运送旅客的船

43、舶运送旅客。旅客运输没有关于承运人过失免责的规定，只要在承运人的责任期间内，因承运人或其受雇人、代理人在受雇或受委托的范围内的过失引起事故，造成旅客人身伤亡或行李灭失、损坏的，承运人均应当负赔偿责任。2， 依海商法的规定，承运人的责任限额为：（ 1 ） 旅客人身伤亡, 每名旅客不超过46,666 计算单位;（ 2）旅客自带行李灭失或者损坏的, 每名旅客不超过833 计算单位; （ 3）旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的, 每一车辆不超过3,333 计算单位; （ 4）上述以外的旅客其他行李灭失或损坏的, 每名旅客不超过 1,200 计算单位。船舶租用合同一、多项选择题（在备选答案中有二至

44、四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1. 在定期租船合同下, 租船人不能发出下列哪些指示（ ）。A 违反租船合同的指示B 有关航行安全的指示C 要求船长倒签提单的指示D 要求船长签发提单的指示2. 在定期租船合同中的航区条款一般排除下列哪些地区（）。A 合法贸易区B 冰封区C 战区D类似战区二、名词解释1 ，定期租船合同2 ，租期3 ，停租4 ，转租条款5 ，光船租赁合同 三、简答题1 ，简述租船人指示条款。2 ，定期租船合同中一般约定哪些停租事项。3 ，定期租船合同中的航区条款一般排除哪些航区。练习六答案一、多项选择题1. ABC 2. BCD二、名词解释1 ，定期租船合同是指船舶出

45、租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同。解析：注意把握“配备船员”、 “约定期限”几个关键点。2 ，租期：租期是租船人使用船舶的期限。3 ，停租：规定在发生某些影响租船人使用船舶的情况时, 租船人可以停付租金即为停租。解析：定期租船有停租的规定是因为定期租船下的时间损失在租船人，因此，凡非租方的原因导致无法使用船舶时，租方便可以停租。4 ，转租条款：转租条款是定期租船合同中规定租船人在合同期间可以将船舶转租他人的条款。解析：定期租船允许转租，但需注意前后租船合同的一致性。5 ，光船租赁合同：指由船舶所有人提供不配备船员的光船，由租船

46、人雇用船员，在约定期限内占有、使用船舶，并支付约定租金的租船合同。解析：注意光船租赁合同与定期租船合同的不同点，两者均是依时间租船，都是支付租金，所不同的是定期租船租的是配备船员的船舶，而光船租赁租的是没有配备船员的租。三、简答题1 ，定期租船合同中一般规定, 船长在合同期间应听从租船人的指示。承租人有权就船舶的营运向船长发出指示， 但是不得违反定期租船合同的约定。一般来说，租船人不能发出下列指示：(1) 与合同无关的指示。2 2) 违反合同的指示。(3) 有关航行及船舶安全方面的指示。租船人的指示只能是营运上的, 不能扩及航行安全。(4) 不合理的指示。例如, 租船人命令船长进行不合理绕航等

47、。3 ， 可以停付租金的事项由双方协商决定, 通常包括下列事项: ( 1 ) 船体、 机器及设备的故障或损坏。( 2 )因碰撞、搁浅等海损事故而引起的延滞。( 3)船员或物料不足, 等待补充船长或船员或物料的期间。( 4)船舶入坞修理。(5 )其他事项等。4 ，定期租船合同中的航区条款一般会排除下列地区：(1) 战区、类似战区及双方有敌意行为的地区。(2)冰封区 , 主要指除去波罗的海及五大湖区。(3) 不合法贸易区。(4)ITF 活跃的地区。海上拖行合同选择题1 ， 在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖方的过失, 造成了第三人的人身伤亡, 对些依海商法的有关规定，该案的碰撞的赔偿责任应当为？(

48、 )A 三方按过失比例分担2 ，我国海商法船舶碰撞一章的规定适用于下列情况？A 两个 21 吨的货船在黄浦江的碰撞B 客船与军舰在渤海的碰撞C 客船与货船在太湖的碰撞D 两巴拿马船在渤海的碰撞 练习七答案 答案： 1 ， C 2 ， A船舶碰撞练习八 船舶碰撞一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1. 海商法船舶碰撞一章的规定适用于下列哪种情况（）。A 客船与军舰的台湾海峡的碰撞B 两船在太湖的碰撞C 辑私船与货船在渤海的碰撞D 一中国海船与一巴拿马海船在黄浦江的碰撞2. 我国海商法船舶碰撞一章的规定适用于下列哪种情况（）。A 货船与货船在黄浦江的碰撞B 客

49、船与军舰在渤海的碰撞C 客船与货船在太湖的碰撞D 两巴拿马船在渤海的碰撞3. ， 设一巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞, 该案在中国大连海事法院审理, 请问依我国海商法有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律（）。A. 中国法 B. 巴拿马法律C. 法院地法律D. 侵权行为地法律二、名词解释1 ，船舶碰撞2 ，无过失的船舶碰撞3 ，过失碰撞三、简答题2 ，简述构成船舶碰撞应具备哪些要件。3 ，简述我国海商法规定的船舶碰撞的损害赔偿责任原则。练习八答案1. D 2. A 3二、名词解释1 ，船舶碰撞指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故解析

50、：注意把握船舶应符合的要求，船舶之间应发生“ 接触 ” ，以及船舶碰撞的地点应在“ 与海相通的可航水域 ” 等几个关键点。2 ，无过失的船舶碰撞：指碰撞完全是因为客观原因或者原因不明造成的，不存在任何人为因素。3 ，过失碰撞：由于一方或双方的过失，如操作不当、违反航行规则和避碰规则或疏忽大意等原因引起的船舶碰撞为过失碰撞。三、简答题1 ，船舶碰撞属于一种侵权行为，但其损害赔偿应适用海商法的规定，不是适用民法的规定。因此，区分什么是船舶碰撞，什么是一般的侵权行为就会涉及适用什么法律的问题。构成船舶碰撞应具备下列要件：（ 1 ）船舶必须符合我国海商法的要求。（2 ）船舶碰撞必须发生在船舶之间。（3

51、）船舶之间必须有接触。（ 4 ）必须有损害后果。（5）碰撞必须发生在海上或者与海相通的可航水域。2 ， 依我国海商法的规定，船舶碰撞及其损害赔偿责任原则主要有以下几种情形：（ 1 ） 无过失的船舶碰撞，碰撞各方互相不负赔偿责任。无过失碰撞具体有以下几种情形：即不可抗力、意外事故和原因不明的碰撞。（ 2 ）过失碰撞，对于单方过失造成的船舶碰撞，应由过失方承担责任。对于互有过失造成的船舶碰撞。各船应按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。练习八 船舶碰撞一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之内）1. 海商法船舶碰撞一章的

52、规定适用于下列哪种情况（）。A 客船与军舰的台湾海峡的碰撞B 两船在太湖的碰撞C 辑私船与货船在渤海的碰撞D 一中国海船与一巴拿马海船在黄浦江的碰撞2. 我国海商法船舶碰撞一章的规定适用于下列哪种情况（）。A 货船与货船在黄浦江的碰撞B 客船与军舰在渤海的碰撞C 客船与货船在太湖的碰撞D 两巴拿马船在渤海的碰撞3. ， 设一巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞, 该案在中国大连海事法院审理, 请问依我国海商法有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律（）。A. 中国法 B. 巴拿马法律C. 法院地法律D. 侵权行为地法律二、名词解释1 ，船舶碰撞2 ，无过失的船

53、舶碰撞3 ，过失碰撞三、简答题2 ，简述构成船舶碰撞应具备哪些要件。3 ，简述我国海商法规定的船舶碰撞的损害赔偿责任原则。练习八答案一、单项选1. D 2. A 3， B二、名词解释1 ，船舶碰撞指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故解析：注意把握船舶应符合的要求，船舶之间应发生“ 接触 ” ，以及船舶碰撞的地点应在“ 与海相通的可航水域 ” 等几个关键点。2 ，无过失的船舶碰撞：指碰撞完全是因为客观原因或者原因不明造成的，不存在任何人为因素。3 ，过失碰撞：由于一方或双方的过失，如操作不当、违反航行规则和避碰规则或疏忽大意等原因引起的船舶碰撞为过失碰撞。三、简答题1 ，船舶

54、碰撞属于一种侵权行为，但其损害赔偿应适用海商法的规定，不是适用民法的规定。因此，区分什么是船舶碰撞，什么是一般的侵权行为就会涉及适用什么法律的问题。构成船舶碰撞应具备下列要件：( 1 )船舶必须符合我国海商法的要求。(2 )船舶碰撞必须发生在船舶之间。(3)船舶之间必须有接触。( 4 )必须有损害后果。(5)碰撞必须发生在海上或者与海相通的可航水域。2 ， 依我国海商法的规定，船舶碰撞及其损害赔偿责任原则主要有以下几种情形：( 1 ) 无过失的船舶碰撞，碰撞各方互相不负赔偿责任。无过失碰撞具体有以下几种情形：即不可抗力、意外事故和原因不明的碰撞。( 2 )过失碰撞，对于单方过失造成的船舶碰撞，应由过失方承担责任。对于互有过失造成的船舶碰撞。各船应按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。海难救助一、多项选择题(在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将