3847和18285培训试卷试题

1、GB3847-2017 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）培训考核试题姓名： 岗位： 日期： 评价： 1、 填空题1、 GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）和GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）于2019年5月1日 实施。2、 轻型汽车是指最大设计总质量不超过 3500 kg 的M1类、M2类和N1类汽车；重型汽车是指最大设计总质量超过 3500 kg 的载货汽车。3、 汽车排放检验包括：新生产汽车下线检验

2、、注册登记检验、在用汽车排放检验、监督抽查等。4、 GB18258-2018中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500200 r/min ,重型车的高怠速转速规定为 1800200 r/min，如不适用的，按照制造厂家技术文件中规定的高怠速转速。5、 机动车环保信息随车清单应包括：车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆基本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。6、 在用汽车车载诊断系统（OBD）检验项目包括：故障指示器状态、诊断仪实际读取的故障指示器状态、故障代码、 MIL灯点亮后行驶里程、MIL灯点亮后诊断就绪状态值。7、 GB18258-2018标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为 20

3、0 r/min ，发动机在高怠速转速工况时其值应在 10.05 或厂家规定的范围。8、 GB18258-2018 规定：注册登记、 在用汽车 OBD检查自2019年5月1日 起仅检查并报告，自2019年11月1日起正式实施。9、 GB18258-2018规定：2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车，如果OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格 。10、 GB3847-2018规定：对 2018年1月1日 以后生产车辆，如果OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格 。11、 加载减速法功率扫描中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功

4、率的 40% 。12、 检验报告纸质档案保存期限应不少于 6 年，电子档案保存不应少于 10 年。13、 GB3847-2018规定：注册登记、 在用汽车 OBD检查和氮氧化物测试自2019年5月1日 起仅检查并报告，自2019年11月1日起正式实施。14、 GB18258-2018和GB3847-2018规定：取样探头长度应保证能插入排气管深度不少于 400 mm，如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于 400 mm，应使用 延长管 。15、 GB18565-2018标准中规定，稳态工况法取样管长度应不超过 7500 mm 。16、 稳态工况法检测过程中，发动机在任何时间熄火或

5、CO与 CO2浓度之和小于 6% ，或发动机熄火，应终止检测。17、 对独立工作的双排气管车辆，应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样。18、 每月进行一次O2传感器 响应时间 的测定。19、 手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于 45km/h ，可使用三挡。20、 在测试工况计时过程中，不允许对车辆进行 制动 。21、 进行稳态工况法检测时，快速工况检查10s内的排放平均值经修正后如果等于或小于排放限值的 50% ，则测试合格；如果任意连续10s内的任何一种污染物10s排放平均值经修正后均高于限值的 500% ，则测试不合格。22、 稳态工况法排气检测设备主要由 底盘

6、测功机 、排气取样系统、排气分析仪、发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置、气象站和自动控制系统组成。23、 底盘测功机主要由滚筒、功率吸收单元、惯性模拟装置等组成，用来模拟车辆行驶的到来阻力。24、 GB18258-2018规定：用于轻型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为 2750kg 的车辆，用于重型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为 8000kg 的车辆，最大测试速度不低于 60km/h 。25、 轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为 2182 mm.26、 排气取样系统主要由 取样管 、 取样探头 、颗粒物过滤器和水分离器等组成。27、 背景空气测定，如果背景空气中三种气体中的任何

7、一种浓度绝对值超出规定值，即HC15x10-6，或CO0.02%，或NO5x10-6；或者取样系统内的HC残留浓度超过 7x10-6 ，系统应自动锁止。28、 自由加速不透光烟度法检测前，应采用至少 3 次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。29、 在进行自由加速测量时，必须在 1 s的时间内，将油门踏板 连续完全踩到底 ，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。30、 自由加速检测过程应重复进行三次自由加速过程，烟度计应记录每次自由加速过程 最大值 ，应将上述三次自由加速烟度最大值的 算术平均值 作为测量结果。31、 GB3847-2018规定：对于紧密型多驱动轴的车辆、全时四轮驱动

8、车辆、无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆，可以采用自由加速法进行排放测试。32、 GB3847-2018标准中规定使用前进挡驱动被检车辆时，选择合适的档位，使油门踏板处于 全开位置 时，测功机指示的车速最接近70 km/h， 但不能超过 100 km/h。 对于装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量。33、 加载减速法测试设备主要包括底盘测功机 、 不透光烟度计 、 氮氧化物分析仪 和发动机转速传感器等。34、 GB3847-2018规定：轻型车排放试验的底盘测功机应能测试最大单轴质量不大于 2000 kg 的车辆；重型车试验用底盘测功机应能测试最大单轴质量不大于 80

9、00 kg或最大总质量不超过 14000 kg的车辆。35、 加载减速检测过程一般应在 2 min内完成，最长不能超过 3 min。36、 加载减速检测期间，如果温度超过 42 ，应自动中止检测，并且显示一下信息：“检测暂停检测环境温度状况不适合进行检测”。37、 GB3847-2018规定：在功率扫描过程中，转鼓的速度变化率每秒不得超过 2 km/h。38、 GB3847-2018规定：在功率扫描，特别是排放测试过程中， 如果排气中 CO2 的浓度低于 2 % ，检测程序应中止。 并提示“检测停止-排放数据异常， 请检查取样管” 。39、 加载减速数据采集过程中在每个检测点， 在读数之前转鼓

10、速度应至少稳定 3 s， 光吸收系数k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取 9 s 内的算术平均值。40、 对轻型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 701 km/h下稳定吸收至少 56 kw的功率；对重型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 701 km/h下稳定吸收至少 120 kw的功率.41、 应在每次检测前对不透光烟度计进行 0 %和 100 %点的不透光度检查。42、 GB3847-2018 规定： 加载减速法用尾气分析仪增加了 NOX 测量评价指标和 CO2检查指标。43、 OBD外检中要获取VIN、CAL ID 、 CVN等信息。其中CAL ID 是

11、指 校准标识 ；CVN信息是指 校准验证号 。44、 有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到 最大燃料消耗 模式进行测试，如无 最大燃料消耗 ，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，无须中止测试，可进行至测试结束。45、 GB3847-2018标准中，加载减速法测量排放是否达标的评价指标分别是：100% VelMaxHP点最大轮边功率和光吸收系数k、80% VelMaxHP点光吸收系数k和NOx值。2、 判断题1、 轻型车用底盘测功机的滚筒直径为 2182 mm。（ ）2、 轻型汽油车参加排气定期检测时，不需要监控油温和转速。 （）3、GB18

12、285-2018 规定，对于两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。（）4、在用机动车环检若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用加长管。 （）5、双怠速法尾气分析仪取样探头应能插入排气管至少 400mm，并有插深定位装置。 （）6、尾气检测过程中系统应有泄漏监控程序，当泄漏超过最大允许值时自动中止测量。（）7、测功机应配备冷却车辆的装置。环境温度超过 22时冷却系统应启动。（）8、柴油车在检测过程中每次测量数值相差很大的(光吸收系数大于 0.5m )，应重新进行检测。（ ）9、环检机构发放的检验报告应有授权签字人签名，未经授权签字人批准的检测报告，任何人不得对外发放。 （）10、双怠速取样探头长度应保证能够插入排气管 400mm 深度，无需固定于排气管上。 （）11、对配置有OBD系统的在用车，完成外检后，可以断开OBD诊断仪 （）12、为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO、HC、CO2进行精度检查。（）13