吴亚南环评学习教案

1、吴亚南环评吴亚南环评第一页，共58页。第一(dy)部分 建设项目概况第1页/共58页第二页，共58页。项目名称：项目名称： 武靖高速公路建设地点：建设地点：湘西南地区和泛珠三角地区的中心地带、中国-东盟自由贸易区的北部和大西南经济圈的东南部 建设内容：建设内容： 主线，支线，连接线路线全长分别为68.009km， 11.193km ，74.506km。 工期安排：工期安排： 2012年初至2014年底，建设工期为3年。 项目(xingm)概况第2页/共58页第三页，共58页。 主线：起于城步县西岩镇，顺接洞新高速公路城步支线，向西南沿省道S219布线经牮楼边、梅溪，然后在绥宁县城南向西布线，经

2、枫香、寨市、乐安铺，设乐安铺枢纽互通接怀化至通道高速公路。路线全长68.009km。 支线：起于梅溪西南侧，设梅溪枢纽互通主线，向南布线经蒋坊、清溪，跨省道S219，止于城步县城北。路线全长11.193km。 连接线：共有5条连接线，分别为关峡连接线、绥宁连接线、黄桑连接线、清溪连接线和边溪至南山(nn shn)牧场连接线，全长为74.506km。第3页/共58页第四页，共58页。主要工程(gngchng)内容 （1）路基(lj)工程路基(lj)横断面分离式路基 第4页/共58页第五页，共58页。主要(zhyo)工程内容 （2）桥梁(qioling)序号中心桩号河流名称桥名桥梁全长(m)桥垮组

3、合桥孔孔径桥梁面积m2结 构 类 型上部结构下部结构墩台K8+605小溪牮楼边大桥48612-4011664预应力砼T梁柱式墩柱式台K13+419小溪石头边大桥2413-25+4-405784预应力砼T梁柱式墩柱式台K13+740小溪杜家冲大桥2065-404944预应力砼T梁柱式墩柱式台K14+982小溪老屋里1号大桥44611-4010704预应力砼T梁柱式墩柱式台K15+457小溪老屋里2号大桥2867-406864预应力砼T梁柱式墩柱式台第5页/共58页第六页，共58页。主要(zhyo)工程内容（2）隧道(sudo)编号隧道名称中 心 桩 号长度（m）备注1伍家坊隧道K0+495.03

4、50 短隧道2蛇尾子隧道K16+547.5275短隧道3下桐油坪隧道K18+987.53575特长隧道4矮子寨隧道K24+222.5255.0短隧道5青岩头隧道K28+267.51465.0 长隧道6洞头山隧道K32+215.01330.0 长隧道7双江口隧道K33+860.0310.0短隧道8花树脚隧道K39+087.5265.0短隧道9大冲口隧道EK44+1031345.0长隧道10两头田隧道EK45+163415.0短隧道11李家湾隧道K60+285.01830.0长隧道12白岩卷隧道K65+247.5745.0中隧道13枫木坳隧道Z3K04+200320.0短隧道14严家坳隧道Z3K0

5、6+225410.0短隧道第6页/共58页第七页，共58页。主要工程(gngchng)内容（3）交叉(jioch)工程序号序号桩号桩号名称名称被交道被交道互通型式互通型式K线线1 K12+595蒋坊互通蒋坊互通 洞新高速绥宁连洞新高速绥宁连接线接线单喇叭单喇叭2K15+600梅溪枢纽互通梅溪枢纽互通城步支线城步支线 T型枢纽互型枢纽互通通3K22+881关峡互通关峡互通 关峡连接线关峡连接线(二级二级) 单喇叭单喇叭4K37+318绥宁互通绥宁互通 怀通高速绥宁连怀通高速绥宁连接线接线单喇叭单喇叭5EK49+227寨市互通寨市互通 黄桑连接线黄桑连接线(三级三级)单喇叭单喇叭6K68+310乐

6、安铺枢纽互乐安铺枢纽互通通怀通高速怀通高速T形枢纽互形枢纽互通通Z1线线7Z1K11+954清溪互通清溪互通省道省道S219一般互通一般互通第7页/共58页第八页，共58页。 （4）服务设施序号序号桩号桩号名称名称功能功能占地（占地（hm2）人数人数1K11+000蒋坊停车区蒋坊停车区加油、简单加油、简单的维修的维修1.001302K54+000寨市服务区寨市服务区餐饮、停车餐饮、停车、加油、加油4.002固定固定50人人，流动，流动2600人人3/收费站（收费站（4处）处）收费收费0.334/处处30/处处4/管理中心（管理中心（1处处）负责该项目负责该项目的的管理管理1.00170第8页/

7、共58页第九页，共58页。主要工程(gngchng)内容（5）占地(zhn d)序序号号地类地类土土 地地 占占 用（用（hm2）水田水田旱地旱地园地园地林地林地鱼塘鱼塘宅基地宅基地未利用土未利用土地地合计合计1主线加支线主线加支线56.1248.1038.83310.4912.013.5915.76484.932关峡连接线关峡连接线0.891.190.772.38/0.715.943绥宁连接线（大洞门至县绥宁连接线（大洞门至县城）城）3.113.112.704.153.524.15/20.744绥宁连接线（县城延长线绥宁连接线（县城延长线）2.683.572.325.35/3.570.351

8、7.845黄桑连接线黄桑连接线2.092.801.814.202.09/0.9813.976清溪连接线清溪连接线1.633.262.124.90/4.080.3316.32推荐方案合计推荐方案合计66.5262.0348.55331.4717.6215.3918.13559.74公路推荐(tujin)方案永久占地估算表 第9页/共58页第十页，共58页。主要(zhyo)工程内容拟建项目推荐线共拆迁建筑物69390m2，其中砖混和砖木房共57770 m2，厂房8800m2，牲圈2130 m2，水泥地坪690 m2，此外，拆迁水井15口，搬迁坟墓(fnm)51座，公路拆迁具体数量见表2.5-8。本

9、项目工程拆迁涉及大约1155.4户，不涉及环保拆迁。 （6） 建筑(jinzh)拆迁 第10页/共58页第十一页，共58页。交通量预测交通量预测(yc)结果结果(折合小汽车，辆折合小汽车，辆/日日) 路段里程特征年交通量(pcud)(km)201520212029主线西岩起点蒋坊互通12.5142282531940707蒋坊互通梅溪枢纽互通2.9143612552840990梅溪枢纽互通关峡互通7.3102151817029058关峡互通绥宁互通14.498721745327861绥宁互通寨市互通11.872821274620477寨市互通乐安铺枢纽互通19.168121200519264主线

10、平均6895851696027194城步支线梅溪枢纽互通清溪互通11.282381410322604第11页/共58页第十二页，共58页。支线交通量预测支线交通量预测(yc)结果结果(折合小汽车，辆折合小汽车，辆/日日) 路段里程（km）201520212029蒋坊互通连接线1.7164926664809清溪连接线1.98238691912498关峡连接线3.08221735716467绥宁连接线起点绥宁互通4.366710891970绥宁互通终点1770771150311799黄桑连接线9.3240538627000第12页/共58页第十三页，共58页。本项目拟建公路(gngl)车型比例预测

11、结果（单位：%，折合小客车）年份年份小客小客大客大客小货小货中货中货大货大货拖挂拖挂合计合计201535.1%9.8%15.6%18.3%16.7%4.5%100.0%202138.5%10.6%13.6%15.0%17.3%5.0%100.0%202944.5%11.7%10.2%9.7%17.8%6.1%100.0%本项目(xingm)拟建公路统计车型比例分布预测结果（单位：%，折合小客车）年份年份小型车小型车中型车中型车大型车大型车201550.7%28.1%21.2%202152.1%25.6%22.3%202954.7%21.4%23.9%第13页/共58页第十四页，共58页。建设规

12、模(gum)与主要技术指标主线主线(zh xin)和支线主要技和支线主要技术指标一览表术指标一览表指标名称单 位主线起点梅溪段主线梅溪终点段，城步支线等级四车道高速公路四车道高速公路里程km1663.202设计速度km/h10080路基宽度m24.524.5平曲线半径一般最小m700400极限最小m40002500最大纵坡%45最小坡长m250200竖曲线一般最小半径凸型m100004500凹型m45003000桥涵荷载等级公路-级公路-级行车道宽度m2-23.75882-23.75桥梁宽度m212.00212.00隧道净宽m211.00210.25第14页/共58页第十五页，共58页。建设(

13、jinsh)规模与主要技术指标联结联结(linji)线主要技术指标一览线主要技术指标一览表表指标名称单 位关峡连接线绥宁连接线黄桑连接线清溪连接线边溪至南山牧场连接线大门洞至省道S319省道S319至溶岩村等级/三级公路路二级公路二级公路二级公路公路二级公路三级公路里程km3.089.112.4419.31.91538.67设计速度km/h40604040607.58.5路基宽度m8.515108.5153040第15页/共58页第十六页，共58页。第二部分 现场考察(koch)情况第16页/共58页第十七页，共58页。麦岭互通(htng)第17页/共58页第十八页，共58页。城北互通(htn

14、g)第18页/共58页第十九页，共58页。高寨大桥(d qio)第19页/共58页第二十页，共58页。柳家互通(htng)第20页/共58页第二十一页，共58页。对面(dumin)岭隧道第21页/共58页第二十二页，共58页。升平(shngpng)街富江大桥第22页/共58页第二十三页，共58页。第三部分(b fen) 生态环境影响评价专题第23页/共58页第二十四页，共58页。评价工作(gngzu)等级本项目影响范围大于50km；不穿越自然保护区、风景名胜区、著名自然历史遗产等敏感区，且公路为条带状建筑，生物量、物种多样性减少均小于50%；不存在潜在的荒漠化，在采取适当措施后，不会造成(zo

15、 chn)水和土壤理化性质恶化。 生态环境(shn ti hun jn)二级第24页/共58页第二十五页，共58页。环境影响评价环境影响评价(pngji)范围范围一览表一览表第25页/共58页第二十六页，共58页。二、工程(gngchng)分析第26页/共58页第二十七页，共58页。注：/：长期(chngq)/短期有利影响；/：长期(chngq)/短期不利影响；空白：相互作用不明显或不确定环境影响要素(yo s)识别表第27页/共58页第二十八页，共58页。 对生态环境对生态环境(shn ti hun jn)的影响：的影响： 路基填挖使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化， 影响局部水文条件和

16、生态系统的稳定性； 桥梁施工对水生生态环境和渔业的影响； 工程占用土地减少(jinsho)耕地、池塘等的面积； 工程取弃土场处理不当会引起水土流失。第28页/共58页第二十九页，共58页。 对生态环境对生态环境(shn ti hun jn)的影响的影响 公路永久占地(zhn d)使植被减少 对陆生野生动物的阻隔限制作用； 对基本农田的影响； 对区域景观格局的影响。第29页/共58页第三十页，共58页。三、环境质量(hun jn zh lin)现状评价第30页/共58页第三十一页，共58页。（1）社会(shhu)经济现状 本项目所在湘西南地区与全省其他地区发展的差距大，主要(zhyo)指标落后于

17、全国、全省平均水平。 第31页/共58页第三十二页，共58页。（2）社会(shhu)经济发展规划 为贯彻落实国家西部大开发战略重大决策，深入推进湘西地区开发，2010年11月湖南省委、省政府又颁发了中共湖南省委湖南省人民政府关于深入实施湘西地区开发战略的意见(湘发201017号)，提出了新的发展(fzhn)目标：到2015年，湘西地区经济总量、财政收入比2008年翻一番，特色优势产业体系初步形成，基础设施支撑能力进一步增强，重点生态区域治理取得积极进展，城乡居民收入增长与经济发展(fzhn)基本同步，基本公共服务能力显著提高，为基本实现全面建设小康社会奋斗目标奠定坚实基础。 第32页/共58页

18、第三十三页，共58页。（3）交通运输现状(xinzhung) 第33页/共58页第三十四页，共58页。（4）交通运输发展(fzhn)规划 湖南省委省政府提出了到“十二五”末实现全省100%县(市、区)在30分钟内上高速公路的宏伟目标(mbio)。项目区域内的城步、绥宁两县远离建成及在建的高速公路，难以融入高公路网络，无法享受高速公路带来的便利。本项目是湖南省“6纵9横3环线17条联络线”高速公路网规划布局中的一条重要联络线，直接贯通靖州、绥宁、城步、武冈，且与周边高速公路网络连通，可促进实现“所有县(市、区)30分钟内上高速公路”的建设目标(mbio)。根据2011年2月全省高速公路工作会议精

19、神，“十二五”湖南省将优先考虑省委省政府要求的县市区30分钟内上高速公路项目，本项目被列入其中。社会环境(hunjng)现状第34页/共58页第三十五页，共58页。拟建项目推荐线共占用土地484.93hm2，其中，水田56.12hm2，旱地48.1 hm2，园地(yund)38.83hm2，林地310.49hm2，鱼塘12.01hm2，宅基地3.59hm2，未利用土地15.76hm2。 （5）土地利用第35页/共58页第三十六页，共58页。（6）旅游(lyu)资源 项目区域有黄桑旅游区、关峡大园、寨市古镇、南山、沙角洞自然保护区、白云湖、十万古田等众多旅游景点和民族民俗文化景区。 项目区域周边

20、的靖州、通道(tngdo)、武冈、新宁等县市和广西、贵州等地也分布有较多旅游景区，如飞山、侗族文化景区、万佛山等。 第36页/共58页第三十七页，共58页。生态环境(shn ti hun jn)现状总体(zngt)概况项目评价区域(qy)以农业生态区为主。第37页/共58页第三十八页，共58页。农业生态系统：拟建公路沿线各乡镇耕地农业生态系统：拟建公路沿线各乡镇耕地(gngd)资源以水田居多资源以水田居多第38页/共58页第三十九页，共58页。生态环境(shn ti hun jn)现状 项目(xingm)涉及的生态敏感区域项目区域有黄桑旅游区、关峡大园、寨市古镇、南山、沙角洞自然保护区、白云(

21、bi yn)湖、十万古田等众多旅游景点和民族民俗文化景区。 第39页/共58页第四十页，共58页。四、 环境影响预测(yc)与分析第40页/共58页第四十一页，共58页。（1）与公路网规划(guhu)协调性分析项目区域由于地形条件等原因，公路建设历史欠账太多，区域干线公路网总体技术等级低。直接影响区绥宁和城步境内公路干线只有省道S221、S319和S219三条，两县整体路网技术等级以三四级公路为主，抗损、抗灾能力也较差。近年来区域交通需求大幅增长，交通供需矛盾逐渐开始显现。交通条件的落后造成项目区域与相邻县市交往不便，一定程度阻碍了项目区域经济社会的发展。随着经济社会的发展，区域交通需求仍将持

22、续高速增长，现有道路将难以满足未来区域交通发展的需要。根据交通量预测，如果无拟建项目，2034年省道S319、省道S219部分路段服务水平达到饱和状态。本项目将在项目区域形成一条新的快速通道，大幅提高通道通行能力，其建设实施是缓解(hun ji)现有公路交通压力，适应区域交通量快速发展的需要。第41页/共58页第四十二页，共58页。（2）对社会经济(jngj)发展的影响本项目的建设实施将大幅改善沿线区域的交通运输条件，开辟农副产品和其它经济作物的快速运输通道，使农业资源可以在更大的市场范围内实现优化配置，为农业产业化经营创造更好的基础条件，有力促进沿线区域农业发展。本项目的建设实施也将有利于项

23、目区域大量(dling)矿产资源和旅游资源的开发利用，为招商引资创造良好环境，对沿线区域工业和第三产业的发展带来新的活力。另外，本项目的实施对加快沿线区域城镇化进程、劳务经济的发展也将带来积极影响。总之，本项目将推动湘西南地区经济加速发展，逐步缩小其与其他发达地区的经济发展差距，为湖南省实现全面建设小康社会宏伟目标提供坚实的基础和有力的保障。可见，本项目的建设是贯彻实施湘西地区开发战略，促进湘西地区经济加速发展、全面建设小康社会的需要。 第42页/共58页第四十三页，共58页。（3）占地(zhn d)的影响 拟建项目推荐线共占用土地484.93hm2，其中(qzhng)，水田56.12hm2，

24、旱地48.1 hm2，园地38.83hm2，林地310.49hm2，鱼塘12.01hm2，宅基地3.59hm2，未利用土地15.76hm2 占地使部分农民失去土地，对生活的影响比较大。 但从社会的发展看，随着“城镇化”建设步伐的加快，越来越多的农民对土地的依赖度降低，将离开农村进入城镇生活，因此从长远来讲，只要政府结合社会主义“新农村”建设和“城镇化”建设妥善安置失地农民，对农民个体的影响会进一步减小。第43页/共58页第四十四页，共58页。（4）对旅游资源(zyun)影响项目区域有黄桑旅游区、关峡大园、寨市古镇、南山、沙角洞自然保护区、白云湖、十万古田等众多旅游景点和民族民俗文化景区。要确保

25、拟建项目不会对风景名胜区环境产生影响。本项目的建设将有利于改善景区的通达性，保障游客对出行快速和舒适性的需求，也能进一步提升旅游点的知名度和影响力，带动旅游业向高品位和深层次发展，为区域旅游业发展创造了良好的基础条件。另外，项目区域周边的靖州、通道、武冈、新宁等县市和广西、贵州等地也分布有较多旅游景区，如飞山、侗族文化景区、万佛山、崀山等。这些极具潜力的旅游景点都比较分散，受交通条件的限制，难以(nny)形成规模效益。本项目与前后衔接高速公路的连通提高了交通的便捷性，有利于形成了新的旅游路线，进一步促进区域旅游业的发展。第44页/共58页第四十五页，共58页。（5）对矿产资源影响(yngxin

26、g) 本项目路线所经县市(xin sh)有丰富的矿产资源，项目的建设提供了更加便利的交通，有利于区域内能源资源的整合，加快区域资源型经济向市场型经济转型，加速能源的开发、输出及周转，有助于矿产资源的开发利用，促进资源的循环流动。 第45页/共58页第四十六页，共58页。（6）对文物古迹的影响(yngxing) 本项目在选线阶段即已对重点文物保护单位和文物点进行了完全避让。但是由于(yuy)地下文物分布存在具有不可预见性，因此在工程建设中，一旦发现不可移文物（古遗址、古墓葬等），应当保护现场，立即报告，不得擅自处理。必须遵守“保护为主，抢救第一”的方针，施工过程不得对文物造成损害。在采取上述措施

27、的前提下，项目建设对文物古迹影响较小。 第46页/共58页第四十七页，共58页。（1）对陆生植物(zhw)的影响 施工临时占地对地表植被的破坏； 施工扬尘和运输(ynsh)车辆对周围植物的生长的不利影响； 深挖对沿线耕地、林地的影响； 隧道施工对山体植被的影响。 第47页/共58页第四十八页，共58页。（2）对陆生动物的影响(yngxing) 施工占地隔断动物生境，缩小了野生动物的栖息空间，割断了部分陆生动物的活动区域，从而对动物的生境产生一定的影响。但公路施工范围小，工程建设对野生动物影响的范围不大且影响时间较短，对动物不会造成大的影响，这种不利影响随植被的恢复而缓解、消失。 施工机械和施工

28、方式破坏动物生境。施工人员及施工机械、车辆的噪声以及施工人员的狩猎，将迫使动物离开拟建公路沿线附近区域。隧道(sudo)施工爆破和机械噪声对鸟类、林栖爬行动物、小型兽类影响较大。第48页/共58页第四十九页，共58页。（3）对水生生物(shngw)的影响 对浮游生物(shngw)、底栖生物(shngw)的影响; 对鱼类的影响; 施工期对水生生物(shngw)的影响为局部影响，只要采取相应的环保措施，减少对水域的污染，工程施工对水生生物(shngw)的影响不大。第49页/共58页第五十页，共58页。（4）对农业(nngy)生产的影响 项目施工期会对农灌水体、土壤和农作物造成一定的影响。如造成两侧农田的冲刷及沿线灌溉沟渠淤积，石灰冲入沿线灌溉水体和农田中等。可能对沿线水体和土壤产生(chnshng)不良影响，造成土壤质量的下降