柴油机常见故障分析(张宣)

1、柴油机常见故障分析 扬柴公司客户服务中心YZ4102ZLQYZ4102ZLQ型柴油机型柴油机BJ1043BJ1043时代轻卡时代轻卡YZ4105ZLQYZ4105ZLQ型柴油机型柴油机 1、柴油机起动困难 燃油箱内无油或油箱开关未打开 燃油管路或滤清器堵塞 燃油系统中有空气，油路各接头是否松动 输油泵进油空心罗钉滤网堵塞 输油泵出油单向阀损坏，油路不形成一定的压力 喷油泵不供油或供油时间不对 喷油器不喷油或雾化不良 电瓶无电或电力不足 气温太低、柴油机过冷 气缸压缩压力不足 起动机不转动或无力 空气滤清器或进气管路堵塞 2、柴油机功率不足v柴油质量不好或油中含水v空气滤清器堵塞，进气橡胶管材质

2、不好或老化v消声器堵塞v燃油系统管路、器件内有空气v配气相位误差v供油提前角不对v喷油器提前器损坏v喷油器喷油压力不足，雾化不良v高压油泵各缸供油量不均匀v转速未达到额定转速v气缸压缩压力不足3、气缸压缩压力不足n气门间隙过小或没有n气门和气门座积炭、磨损、密封不良n活塞环磨损，弹力不足n活塞环被积炭胶结卡死n缸套和活塞磨损，间隙过大n气缸盖垫片密封不严n喷油器孔处漏气n气门弹簧折断n气门与气门导管咬住卡死n气缸垫厚度不对造成气缸压缩余隙减小或增大，以致于压缩比错误，造成压力不对4、气缸床为什么会冲破？q产生气缸床冲破的主要原因有：q气缸床本身内在质量不佳q机油压力太高q缸盖螺栓未达到规定的拧

3、紧力矩，4102机120-140N.mq安装气缸盖时，缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进行q气缸盖下平面因使用时间较长变形； q另外机体上平面和缸盖下平面有毛刺、凸台和凹槽也会产生冲缸床q气缸套压入机体后，其台肩高出机体上平面尺寸超差（4102机：0.04-0.12毫米），在同一台机体上的高度差超差（4102机小于0.05毫米）q柴油机受过高温，长时间开锅，引起缸体变形 5、气门为什么会漏气？ 气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功率下降。产生的原因有：n气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴n气门间隙调整不当过大或过小n喷油嘴雾化不好或压力不足造成燃烧不完全，从而产生气门和气门座密

4、封面积炭太多，导致关闭不严n气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧，上下运行有阻力n气门弹簧折断或弹力减弱，无力将气门关闭严密 6、活塞为什么会撞击气门？ 活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除，会顶坏活塞，发生大事故。产生这种故障的主要原因是： 气门的凹陷深度（气门大端平面低于气缸盖平面尺寸）超差，4102机其凹陷值应为0.6-0.7毫米 连杆螺栓松动，连杆瓦间隙变大 连杆瓦合金烧熔或脱落 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，凸轮轴齿轮窜动，造成配气相位失调，以致于配气系统混乱 活塞肖与连杆衬套严重磨损，配合间隙太大 气门间隙不当 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 气门弹簧折断

5、7、气门为什么会断头？ 气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏缸体 气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下列原因：n气门间隙不对n正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确n排气温度太高n气门弹簧折断n气门锁夹没有装好或少装一只n凸轮轴齿轮压板螺栓松动，造成凸轮轴齿轮窜动，配气相位失调n柴油机转速过高油泵“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折断n气门锁夹拆装混乱，相互不配套，易造成气门脱落n气门锁夹与弹簧上座磨损严重 8、气缸盖为什么产生裂纹？ 气缸盖产生裂纹后，冷却水就会进入气缸内，发动机

6、工作时，由排气管喷出。产生气缸盖裂纹的主要因素一般是由于冷热不均而造成。原因有：供油时间不对，喷油嘴雾化不良，燃烧恶化冬季冷却水未放尽冻裂水箱缺水或断水后发动机产生高温，突然加冷水激裂高压油泵各缸供油量不均，有的缸供油量太大，也会产生缸盖裂纹气缸盖底面水道孔铸造时偏差、水道孔清砂不净、水道过窄或拐角过小，冷却水循环不畅由于配套产品改装不合理，造成高温也会造成缸盖裂纹 9、气缸套为什么会断头？v气缸套内在质量不符合技术要求，例如硬度低、含硫量高等v气缸盖螺栓拧紧力矩达不到规定要求或缸套端面装配时低于气缸体止口平面，因此活塞在上下运动时气缸有浮动现象，使缸套断裂v安装缸套时，气缸体止口有积炭、铁屑

7、等杂物v气缸体安装缸套四周的螺孔边缘有裂纹，这样，发动机在高温工作中因热膨胀不均而使缸套头部挤压而断裂v装配缸套时涂漆涂胶也会使缸套断裂v气缸套台肩上平面高出机体上平面太大v气缸套台肩切槽应为圆角，加工时如果没有圆角或圆角太小，引起应力集中容易造成气缸套从台肩处断裂v使用劣质气缸床，也会造成缸套断裂v机体缸套台肩加工时不水平，止口未倒角 10、柴油机为什么会冒黑烟？ 柴油机在使用时会发生冒黑烟的现象，影响工作环境，造成空气污染，并且功力也明显下降。其主要原因有：发动机长时间超负荷工作喷油器压力不足或雾化不良产生不完全燃烧供油角度过迟，排气管中燃烧高压油泵供油量太大或各缸供油不均匀空气滤清器及进

8、气道阻塞进气不通畅，引起柴油与空气混合比不对使用重质柴油或柴油质量差、杂质多气门密封封不严漏气凸轮轴上凸轮磨损过大10、柴油机为什么会冒黑烟？喷油泵提前器失效；同时加速慢无力排气岐管或消声器堵塞不畅通，发动机同时伴有异常响声缸盖进气道铸造误差，进气量不足,进气涡流不对或进气支管垫偏差挡信部分气道使用的气缸垫参数不对，引起压缩余隙不正确，扬柴4102气缸垫厚度为1.6mm,压缩余隙为0.9-1.1mm. 11、柴油机为什么会冒兰烟？ 冒兰烟主要是由于烧机油所造成。其原因有：n新车处于磨合期内，一般行驶里程在3000KM以内n活塞与气缸套严重磨损，配合间隙太大，机油进入气缸燃烧n活塞环装配不当产生

9、对口或活塞环开口方向不对，活塞环开口不应对活塞销孔方向n气门杆和气门导管严重磨损，气门油封失效n活塞环油环损坏或因积炭较多卡死，失去刮油的功能11、柴油机为什么会冒兰烟？n机油加得太多，须按规定加入机油，一般在油标尺上、下刻线之间n缸盖气门导管底孔变形n第二道活塞环倒角装反，应TOP面向上n机油质量差，杂质太多n长时间怠速磨合运行 12、柴油机水箱里为什么会有机油？ 造成水箱内有机油的主要因素是：nYZ495柴油机气缸盖前盖板内油道有10铝闷塞，铝闷塞装配不合要求或漏装，润滑油进入水道。q机体上气缸盖油道有砂眼与水道相通，YZ495机机体上气缸盖油道孔紫铜管松动未铆死。q气缸盖油道和水道壁有砂

10、眼、缩松或裂纹q4102以上机型机油冷却器盖有砂眼、机油冷却器芯裂纹，机油冷却器总成“O”型密封圈装配不好、“O”型密封圈老化弹力不足、机油冷却器芯“O”型圈槽加工太深超差造成“O”圈密封压力不够，一般要求测机油冷却器总成是否有故障，一般以6KG以上气压保压10min.要求不能有气泡。 q使用质量不合格的防冻液酸性太大造成机油冷却器盖腐蚀，使油道和水道相通13、油底壳内为什么会有水？ 油底壳内进入冷却水以后产生机油变质，造成油底壳内有水的主要原因有：495Q缸套阻水圈烧熔或老化破裂气缸盖有裂纹砂眼漏水湿式气缸套破裂或有砂孔缩松湿式气缸套断头机体内腔有裂纹或砂眼缩松等铸造缺陷机油冷却器存在质量问

11、题，柴油机不工作时，水流入油底壳13、油底壳内为什么会有水？缸盖在排气侧推杆孔内有4只工艺水堵，漏水缸体后侧有铸造加工孔水堵片漏水使用机油是否假冒产品，机油中含水检查油水混合，可采用拆开油底壳，往水箱注满水后，往水箱加6KG以上压力，保压10分钟再观察 14、轴瓦为什么会烧熔？ 轴瓦烧熔后使曲轴损坏，连杆变形，若不及时停车，严重的会造成连杆螺钉断，击破机体。产生烧瓦的原因有：油底壳内机油油量不足或机油油路不畅，以致润滑不良机油压力过低使用过程中机油太脏，机油中进水、进柴油，机油老化，机油型号不对机油密封管路接头及柴油机外部配置用油润滑部件泄漏机油滤芯堵塞，机油冷却器堵塞机油集滤器焊接不牢固胶落

12、机油吸油管破裂，机油吸油管锁螺母松动机油泵花键与花键套磨损严重，机油泵打滑引起油压低14、轴瓦为什么会烧熔？机油泵内转子破裂，泵轴断裂等，均会造成烧死轴瓦与轴颈的装配间隙太大或太小，以致机油在润滑时无法形成一定的油膜轴颈的椭园度超过一定的要求，同样使得机油无法形成油膜轴瓦合金与瓦片浇铸不牢固，在高速运动中脱落主轴承螺母和连杆螺钉拧紧力矩没有达到规定的力矩机体和曲轴在装配时清洁度达不到技术要求曲轴斜油孔和机体油道孔钻穿柴油机刚起动机油尚没有充分进行润滑时，就让柴油机高速运转YZ4110柴油机冷却活塞喷嘴断或脱落 15、柴油机转速为什么提不高，车子跑不快？n高压油泵油门拉杆达不到最大位置即最大供油

13、量，柴油机最高空转低于标定值，调速率低n燃油管路系统中有空气n燃油管路或柴油滤清器堵塞，输油泵小滤网堵塞，供油量不足n空气滤清器堵塞，进气不足n喷油嘴积炭较多雾化不良咬死n高压油泵柱塞出油阀早期磨损等n离合器打滑n变速箱配套问题 16、柴油机机油耗油量为什么会增大？YZ4102柴油机机油燃油消耗百分比小于0.8%，引起机油消耗量增加的原因有：活塞环在活塞槽中卡死、烧结现象，油环回油孔被积炭堵塞活塞环弹力不足活塞环、活塞与缸套严重磨损或存在拉缸现象，机油串入燃烧室中燃烧活塞环装配不当，产生对口，第二道气环装反；油环开口位置不对机油加得过多，机油飞溅过多，有部分进入燃烧室烧掉油底壳软木垫损坏或放油

14、螺钉漏油，造成机油消耗量增加气缸体缸套底孔失圆气缸套装入机体缸套底孔内失圆柴油机有漏机油现象有些型号柴油机配有气泵，从气泵窜机油到贮存罐16、柴油机机油耗油量为什么会增大？气门油封失效气缸盖气门导管孔失圆活塞与缸套的配合间隙过大气门导管与气门杆之间的间隙大，润滑配气机构的机油进入燃烧室配气机构润滑过渡，机油从气门杆与气门导管之间的间隙流入燃烧室 17、柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂？ 曲轴在正常使用过程中，一般不会产生断轴的，因为曲轴在设计中已保证有足够的强度，并且要经过严格的探伤和平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因有：曲轴皮下有砂眼、疏松曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求发动

15、机长时间超负荷工作，因疲劳过渡使曲轴断裂主轴承螺母松动或锁片未锁紧机油太脏，润滑条件差，造成熔瓦抱轴断裂曲轴修磨配加大瓦时，由于轴颈R角破坏，磨成直角，曲轴承受强度降低而造成断裂主轴承盖由于材质或加工原因断裂柴油机动力输出端未采用离合器装置，使曲轴受垂直于曲轴中心线方向的作用力，曲轴后端疲劳断裂18、柴油机出水温度过高水泵风扇皮带太松，泵水量减少柴油机超负荷工作时间太长冷却水不足水泵泵水不足，循环水量不足水泵叶轮损坏，水泵叶轮与水泵轴松脱，水泵皮带轮滚键，水泵轴承咬死冷却系统堵塞，冷却水流动不畅节温器失灵水温感应塞失灵或反应不灵敏喷油器工作不良，雾化不良18、柴油机出水温度过高润滑不良，机油温

16、度高风扇转动方向装反水箱散热片之间的空隙被脏物堵塞影响通风水箱散热面积大小，配套不合理汽车或农业机械等改装不合理，水箱迎风面被挡住太多水箱无导风罩柴油机作固定动力使用时，通风不畅环境温度太高，或应配以开式循环水冷却的而未采用19、机油压力过低n油底壳中机油不足n机油压力报警器失灵或反应不灵敏n机油压力表和机油压力感应塞不配套（两者之间应同一生产厂家出品）n机油油道堵塞n机油泵吸油滤网堵塞n机油滤清器堵塞，安全阀失灵n柴油机主轴承连杆轴承磨损，间隙增大n柴油机过热，机油温度高，机油变稀n机油泵齿轮与壳体之间的间隙或齿侧间隙过大19、机油压力过低机油泵泵体有砂眼、缩松漏油使用的机油牌号不对495机

17、油泵垫片未装或损坏，机油比缝隙中漏出495吸油管大螺母松动漏油曲轴斜油孔、机体主轴承油孔钻穿或有砂眼机油滤清器上的回油阀开启压力过低，导致机油回油过早，影响整个润滑系统的机油压力机油滤清器、机油泵的限压阀磨损，弹簧弹力不足、变形、折断、阀与座配合不严等机油泵主动轴与机油泵驱动齿轮配合松动机油压力报警器油道堵塞，造成测量不准确20、柴油机在运行中为什么会突然停车？ 柴油机在运行中突然停车有下列情况造成：n柴油箱内燃油用尽n燃油管路中有空气和水份n空气滤清器阻塞n柴油滤清器堵塞、输油泵进油螺钉内小滤网由于燃油太脏阻塞，燃油不能进入高压油泵n高压油泵齿条卡死，出油阀柱塞损坏n 活塞与活塞环在气缸中卡

18、死，曲轴抱瓦，曲轴断裂，连杆螺钉断裂击破机体，造成发动机突然停车21、连杆螺钉为什么会断裂击破机体？v 连杆螺栓在全部加工完成后，要逐个进行磁力探伤检验，其化学成份、机械性能也都有严格控制。连杆螺栓发生断裂的原因有：v连杆螺栓在装配时未紧固到规定工作扭矩，一般要求行驶8000KM以上进行二保。4102机拧紧力矩100120N.m，连杆螺栓在长期使用过程中松动，未及时紧固v连杆瓦因某种原因烧熔，连杆轴颈与连杆瓦之间间隙增大产生冲击力而折断v连杆锁片损坏或没有锁牢v连杆体和连杆螺栓螺纹碰伤或不清洁，在旋连杆螺栓时虽然觉得扭力较大，实际上并没有达到规定的扭矩值，产生假公斤值，这样，连杆体和连杆瓦盖之间因有缝隙而造成在运行中被拉断v 连杆螺栓拧得太紧，拧紧力矩超过标定范围，以致连杆螺栓所受的力超过了螺栓材料的弹性极限22、摇臂轴上为什么润滑油量太小或没有润滑油？ 摇臂轴无润滑油的原因有：n机油泵不工作或工作不良，无机油压力或机油压力低n摇臂座油孔不通或摇臂座油孔因铁屑、杂物堵塞机油上不来n有油孔的摇臂座螺栓未拧紧，机油从摇臂座底面泄漏n凸轮轴前衬套窜动，油孔位置偏移n凸轮轴上泵油槽位置偏移或泵油槽的宽度、深度、长度不