国际贸易术语解析实用教案

1、1国内报价(bo ji)：每吨1000元国际报价：每公吨国际报价：每公吨(n dn)1000美元美元EXW广州广州卖方卖方(mi fn)仓库仓库出口手续出口手续租船订舱租船订舱办理保险办理保险报关完税报关完税装装 船船进口手续进口手续卸卸 货货买方仓库买方仓库EXWCIFDDP第1页/共51页第一页，共52页。2 贸易术语(trade terms)的含义 又称价格术语。用简短的概念来说明(shumng)价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。 贸易术语的作用 简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。第2页/共51页第二页，共52页。3 确定交货条件

2、交货地点？交货方式？ 风险(fngxin)转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？ 表示价格(jig)构成因素 谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？第3页/共51页第三页，共52页。4 卖方和买方的风险、责任和费用的划分卖方和买方的风险、责任和费用的划分 交货交货(jio hu)地点地点 运输、保险责任运输、保险责任 风险风险 费用费用 手续手续 单据单据第4页/共51页第四页，共52页。5 18世纪末、19世纪初的海上贸易（FOB) 19世纪中叶CIF为代表的单据买卖方式 国际商会1936年制订国际贸易术语解释通则 1953年增加

3、适用航空运输的贸易术语 1980年增加国际多式联运和电子单证 1990年规范(gufn)13种术语，2000修订至今第5页/共51页第五页，共52页。6 1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932） 1941年美国(mi u)对外贸易定义修订本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 2000年国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000）第6页/共51页第六页，共52页。71941年美国对外贸易(duwi

4、-moy)定义修订本Revised American Foreign Trade Definitions 1941定义的术语：Ex (Point of Origin) 产地交货 Free on Board 在运输工具上交货 Free Along Side 在运输工具旁边(pngbin)交货 Cost and Freight 成本和运费 Cost, Insurance, and Freight 成本和运保费 Ex Dock 目的港码头交货 第7页/共51页第七页，共52页。8INCOTERMS 基本(jbn)情况标题解字： 由International Commercial Terms三字合成I

5、NCOTERMS 标题译文的由来： INCOTERMS的早期版本有副标题：International Rules for the Interpretation of Trade Terms，我国通常译为国际贸易术语解释通则，简称通则，译文价格术语释义国际通则仅供参考。什么是 INCOTERMS？ INCOTERMS是国际商会制定的一套规则，该规则对国际贸易合同中最常用的术语进行定义，说明买卖双方责任、费用(fi yong)、风险的划分。版本： 最初版本是INCOTERMS 1936 最新版本是INCOTERMS 2000 我国近20年使用过的版本有INCOTERMS 1980和1990。第8页

6、/共51页第八页，共52页。9 国际贸易术语(shy)解释通则的宗旨 国际商会（International Chamber of Commerce，ICC） INCOTERMS的适用范围 只限于销售合同当事人特定的权利义务 6次修订和补充 贸易方式、贸易手段、运输方式等新情况的出现第9页/共51页第九页，共52页。10 为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释(jish)的国际规则 ，以避免因各国不同解释(jish)而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。第10页/共51页第十页，共52页。11 于1919年在美国(mi u)发起，1920年正式成立，总部设在法国巴黎。会员遍

7、布140多个国家和地区。 推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。它所制定用以规范国际商业合作的规章被广泛地应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少的一部分，国际商会属下的国际仲裁法庭是全球最高的仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大的作用。 国际商会中国国家委员会于1995年1月1日正式成立。第11页/共51页第十一页，共52页。12 限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件）交货有关的事项。 只涉及销售合同中买卖双方的关系，但不可避免地对其他合同（如运输合同）产生影响。 涉及为当事方设定的若干特定义务、当事双方之间的风险及费用划分。但不涉及

8、货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果(hugu)以及某些情况下的免责等。 适用于跨国境的货物销售交付，有时也被用于纯粹国内市场的货物销售合同中 。第12页/共51页第十二页，共52页。13 国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，现在则是在2000年版本中做出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。 修订原因(yunyn) 贸易方式、贸易手段、运输方式等新情况的出现第13页/共51页第十三页，共52页。14 根据近年来无关税区的出现、交易中电子信息的增多以及运输方式的变化等

9、情况，在“1990年通则”的基础上修订产生，于2000年1月1日起生效(shng xio)。 对“90通则”实质性的修改 FAS和DEQ术语下，关于清关和支付关税的义务 FCA术语下，关于装货和卸货的义务第14页/共51页第十四页，共52页。15INCOTERMS 2000 共有13种术语(shy)，分为E、F、C、D四组Group E Departure 启运启运 EXW Ex Works 工厂交货工厂交货Group F Main carriage unpaid主要运费未付主要运费未付 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free on

10、Board 货交承运人货交承运人装运港船边交货装运港船边交货装运港船上交货装运港船上交货 Group CMain carriage paid 主要运费已付主要运费已付 CFR Cost and Freight CIF Cost, Insurance, and Freight CPT Carriage paid To CIP Carriage and Insurance Paid To 成本加运费成本加运费成本加运保费成本加运保费 运费付至运费付至 运保费付至运保费付至 Group D Arrival 到达到达 DAF Delivery at Frontier DES Delivered Ex

11、Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid 边境交货边境交货 目的港船上交货目的港船上交货 目的港码头交货目的港码头交货 未完税交货未完税交货 完税后交货完税后交货 第15页/共51页第十五页，共52页。16 E组术语：卖方(mi fn)在商品产地交货。 F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，并负担从交货地至目的地的运费。 C组术语：卖方(mi fn)订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以及额外费用（费用点与风险点分离 ）。 D组术语：卖方(mi fn)须

12、承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。第16页/共51页第十六页，共52页。17 在出口国装运港完成交货的三种术语(shy) FOB指定装运港 CFR 指定目的港 CIF 指定目的港 向承运人交货(jio hu)的三种术语 FCA指定地点 CPT 指定目的地 CIP指定目的地第17页/共51页第十七页，共52页。18 FOB：Free on Board (named port of shipment)装运港船上交货(jio hu)（指定装运港） CIF：Cost，Insurance and Freight (named port of destination)成本加保险费、

13、运费（指定目的港） CFR：Cost and Freight(named port of destination)成本加运费（指定目的港）第18页/共51页第十八页，共52页。19FOB责任(zrn)、费用、风险划分卖方卖方责任责任(zrn)：将货物送交到装运港将货物送交到装运港买方指定的船只买方指定的船只上上办理出口报关手续办理出口报关手续费用费用承担货物越过船舷之承担货物越过船舷之前的费用前的费用风险风险承担货物越过船舷之承担货物越过船舷之前的风险前的风险买方买方责任：责任：租船订舱，将船期、租船订舱，将船期、船名通知卖方船名通知卖方办理进口报关手续办理进口报关手续费用费用承担货物越过船舷

14、承担货物越过船舷之后之后(zhhu)的的费用，特别是装运费用，特别是装运港目的港的运费港目的港的运费风险风险承担货物越过船舷承担货物越过船舷之后之后(zhhu)的的风险风险第19页/共51页第十九页，共52页。20 FOB、CFR、CIF买卖方责任、费用、风险的划分 贸易(moy)术语 责任 费用 风险划分 订立运输合同 投保 付运费 付保费 的界限 买方 买方 买方 买方 卖方 买方 卖方 买方 卖方 卖方 卖方 卖方 FOBCFRCIF以装运港船舷(chunxin)为界第20页/共51页第二十页，共52页。21FOB、CFR、CIF三种常用(chn yn)贸易术语的比较 同是装运港交货类的

15、贸易术语。 都仅适用于海运或内河运输。 象征性交货方式。即卖方凭单交货，买方凭单付款。 三种贸易术语下的商品价格构成(guchng)不同。 买卖双方所承担的责任和费用不同。 所要注意的问题不同。 FOB后注明（装运港），CFR和CIF后注明（目的港）。相同点：相同点：不同点：不同点：第21页/共51页第二十一页，共52页。22 风险 指货物灭失或损坏的风险 灵活理解“船舷为界” “通则”规定以船舷为界，但并非强制性的。实际业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的习惯作业(zuy)(zuy)方法来确定。第22页/共51页第二十二页，共52页。23 买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交

16、货时间的充分通知，以保证卖方备货与买方派船接货互相衔接。 “船等货”或“货等船”造成的空舱费、滞期费、额外增加的仓储费、保险费及利息损失分别由有关责任方承担。 可在合同中具体规定(gudng)买方应在船到港多少时间前通知卖方。第23页/共51页第二十三页，共52页。24 “定义”关于FOB的解释有六种，即在六种运输工具上交货，其中只有第五种“FOB Vessel ”与“通则(tngz)”的FOB意思接近。 “FOB Vessel ”术语的出口报关责任及费用承担在买方而非卖方。 在与美国、加拿大等美洲国家以FOB成交时要特别注意FOB的不同含义。第24页/共51页第二十四页，共52页。25CAS

17、E STUDY 某公司从美国进口特种(tzhng)异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修订本”。我方只好将信

18、用证金额增加至19万美元。第25页/共51页第二十五页，共52页。26 以CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已装船通知 该已装船通知具有通知买方及时办理(bnl)保险的作用。如未及时通知，损失由卖方承担。第26页/共51页第二十六页，共52页。27 中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运(zhungyn)期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。第27

19、页/共51页第二十七页，共52页。28 但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时(c sh)已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。第28页/共51页第二十八页，共52页。29 在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。 因为根据CFR A7的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要(byo)的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的

20、额外费用。 故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。第29页/共51页第二十九页，共52页。30 风险划分点与费用（正常运费及保险费）划分点相分离。 象征性交货方式：卖方凭单交货，买方凭单付款(f kun)，即与货物有关的单据的买卖。 装运（离港）合同：卖方负责在规定时间内，将货物在装运港交至运往指定目的港的船上，货物越过船舷风险转移至买方。第30页/共51页第三十页，共52页。31 1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式

21、为90天远期(yun q)信用证。 加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。第31页/共51页第三十一页，共52页。32 承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由(zyu)转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。 于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。第32页/共51页第三十二页，共52页。33 本案中的合同已非真正的CIF合同 CIF合同是装运合同，卖方只负责在

22、装运港将货物装上船，越过(yu gu)船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。 本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。第33页/共51页第三十三页，共52页。34 在CIF合同(h tong)中添加到货期等限制性条款将改变合同(h tong)性质。 象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。 对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。第34页/共51页第三十四页，共52页。35 班轮运输与租船运输 FOB的变形(bin xng)装货费用由谁负担 FOB

23、 liner terms（买方）、FOB under tackle（买方）、FOB stowed（卖方）、FOB trimmed（卖方） CIF、CFR的变形(bin xng)卸货费用由谁负担 CIF/CFR liner terms（卖方）、 CIF/CFR ex ships hold（买方）、 CIF/CFR ex tackle（卖方）、 CIF/CFR landed（ 卖方） 第35页/共51页第三十五页，共52页。36 FCA（named carrier）-货交承运人（指定地点(ddin)） CPT（. named place of destination ）-运费费付至（指定目的地）

24、CIP（named place of destination）-运费、保险费付至（指定目的地） 这三种(sn zhn)术语分别在前三种(sn zhn)术语的基础上发展而来。买卖双方基本义务的划分是相同的。 两类术语的最基本的不同点在于：（1）适合的运输方式不同；（2）交货地点不同；（3）风险划分界限不同。第36页/共51页第三十六页，共52页。37 在出口国完成交货的术语 EXW-Ex works（named place）：进口方负责出口清关；出口方承担责任最少的术语。 FAS-Free alongside ship（named port of shipment）：出口方完成交货的地点为装运港

25、码头或驳船上靠船边；2000通则(tngz)的修订；美国对外贸易定义修订本FAS vessel。第37页/共51页第三十七页，共52页。38 共同点：实际交货方式；到达合同 DAF-边境交货（指定地点） DES-目的港船上交货（指定目的港） “到岸价” DEQ-目的港码头交货（指定目的港） 2000通则的修订 DDU-未完税交货（指定目的地） DDP-完税后交货（指定目的地） 出口方负责(fz)进口清关手续；出口方承担责任最多。第38页/共51页第三十八页，共52页。39 恰当选择贸易术语的意义 不同的贸易术语，买卖双方承担不同的义务。采用何种贸易术语，既关系到双方的切身利益，又关系到能否顺利

26、履约。 目前在国际贸易中，较多使用象征性交货的术语 以装运(zhungyn)港或装运(zhungyn)地交货的方式成交，即以常用的六种贸易术语成交。第39页/共51页第三十九页，共52页。40 有利于我国远洋运输业和保险业的发展 进口业务多用FOB和FCA，出口则争取CIF和CIP成交 有利于发展双方经贸关系 如对方国家规定进口贸易必须在本国投保，或买方为取得保险费的优惠要求自办保险。我方可同意(tngy)按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，国外买方为取得较低运费要求自办运输。我方也可按FOB或FCA方式与之成交。第40页/共51页第四十页，共52页。41 与运输方式相适应 非海洋或

27、内河运输方式下，应采取FCA、CPT、CIP术语成交。 即使是海洋运输，在以集装箱方式或多式联运方式下，出口商在货交承运人后即失去对货物(huw)的控制。因此作为出口方，应尽量采用FCA、CPT、CIP术语成交。其好处在于，提早转移风险；提前取得运输单据；早日结汇，加快资金周转。第41页/共51页第四十一页，共52页。42 注意规避风险 出口业务中，在进口方派船的情况下，要注意船货衔接，要防止进口方与船方勾结，无单放货。 进口业务中，在出口方办理运输的情况下，要避免卖方与船方勾结，利用租船提单骗取货款。 贸易术语的选用(xunyng)还应与其他贸易条件相适应第42页/共51页第四十二页，共52

28、页。43 2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件(tiojin)为CIF LOSANGELES，支付条件(tiojin)为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。第43页/共51页第四十三页，共52页。44 途中由于驾驶员的过失(gush)发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告

29、知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。第44页/共51页第四十四页，共52页。45 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏(snhui)，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。第45页/共51页第四十五页，共52页。46 本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。 风险转移严重滞后于货物实际(shj)控制权的转移 对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地交单 内陆地区使用CI

30、F术语还有一笔额外的运输成本第46页/共51页第四十六页，共52页。47 对于(duy)更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP比CIF更合适。 从适用的运输方式看，CIP比CIF更灵活，更适合内陆地区出口。 从出口方责任看，使用CIP术语时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，责任可以及早减轻。 从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。第47页/共51页第四十七页，共52页。482000通则中13 种贸易(moy)术语总结贸易贸易术语术语交货交货地点地点风险转移界限风险转移界限出口报关责出口报关责任、费用由任、费用由谁负担谁负担进口报关责进口报关责任、费用由任、费用由谁负担谁负担适用的运适用的运输方式输方式EXW商品产地、所在地商品产地、所在地货交买方处置时货交买方处置时买方买方买方买方任何方式任何方式FCA出口国内地、港口出口国内地、港口货交承运人处置时货交承运人处置时卖方卖方买方买方任何方式任何方式FAS装运港口装