空气压缩机带传动机构选择与设计

1、空气压缩机带传动机构空气压缩机带传动机构选择与设计选择与设计 第五组第五组组员介绍从左至右依次从左至右依次为丰宏伟、汪为丰宏伟、汪雨镌、徐长卿、雨镌、徐长卿、蒋亚洲、吕成、蒋亚洲、吕成、汪彐芬、邹阳。汪彐芬、邹阳。看，组员们在认真画图呢！1、认识带传动 带传动的特点： 结构简单、冲动平稳、噪音小、造价低廉、容易维护、带传动精度和效率较低、结构不紧凑、不适用高温2、带传动的组成带传动是由主动轮1、从动轮2、紧套在两轮上的传动带3以及机架4组成。带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力，当主动轮转动时，依靠带与带轮间的摩擦力驱使从动轮一起同向回转，这样主动轮的运动和动力就传递给从动轮

2、。3、带传动的类型工作原理摩擦型带传动啮合型带传动带的截面形状（摩擦型传动带） 平带V带圆带多楔带4、带传动的形式5、V带的结构和主要参数常用V带的主要类型有普通V带、宽V带、窄V带、半宽V带等，它们V带两边的夹角均为40。本项目主要讨论普通V带（图6-4）。对于普通V带国家标准规定有Y、Z、A、B、C、D、E等7种型号。当带垂直底边弯曲时，带中原长度保持不变的一条周线称作节线，而全部节线所组成的面称作节面，节面的宽度称作节宽节宽。梯形轮廓的高度即为带的高度h。V带横截面中梯形轮廓的最大宽度称为顶宽b。6、带传动的工作情况分析（1）带传动的受力分析 带传动中呈环形，为使带传动机构正常工作，带必

3、须以一定的初拉力F0张紧在两带轮上。带传动机构不工作时，带两边的拉力相等，均为F0，工作时，由于带与轮面间的摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，拉力由F0增加到F1，称为紧边，另一边的拉力由F0减少到F2，称为松边，紧边拉力F1与松边拉力F2之差为有效拉力。（2）带的弹性滑动和打滑 由于带是弹性体，受力不同时其伸长量也不相等，从而导致带传动发生弹性滑动现象。如图所示，当带绕过主动轮由A点转到B点时，带的单位伸长量将逐渐缩短，带沿轮面收缩产生相对滑动，从而使带速v落后于主动轮的圆周速度v1；当带绕过从动轮由C点转到D点时，带将逐渐伸长，带沿轮面向前滑动，使带速v超前于从动轮的圆周速度v2.这种由

4、于材料的弹性变形而产生的相对滑动称为带的弹性滑动。打滑 当带传递的圆周力超过带与皮带轮表面之间的摩擦力的极限值时，带与带轮表面之间将发生显著的相对滑动，称为打滑。与弹性滑动不能避免相比，打滑是由于过载所引起的的带在带轮上的全面滑动，可以避免的。 （3）带的应力分析带传动时，带上的应力有三种：由拉力作用产生的拉应力、由离心力引起的离心应力、带绕过带轮时产生的弯曲应力。带上的最大应力发生在紧边开始绕上小带轮处。7、初试牛刀，让我们先来设计V带吧！试设计某空气压缩机的V带传动，已知压缩机用Y-100L2-4三相异步电动机驱动，额定功率P=3kw，转速n1=970r/min，转动比i=3.5，二班制工

5、作。解：1. 确定设计功率Pd 由表4-3取KA=1.2得： Pd1.23=3.6W 2. 选择带型号 根据Pd=9.75KW，n1=970r/min, 由图4-15 选A型V带 3. 确定小带轮基准直径dd1 由图4-4、表4-15、取dd1=100mm4. 确定大带轮基准直径dd2 dd2=i12dd1=3.5100=350mm 由表4-4取dd2=355mm5. 验算带速vv=dd1n1/(601000)=3.14100970/(601000)=5.076m/s 5m/s v 120o 合用10. 确定单根V带的额定功率P0 根据dd1=100mm, n1=970r/min 由表4-5查

6、得A型带P0=0.97KW11. 确定额定功率增量P0 由表4-6查得：P0 =0.111KW12. 确定V带根数z 由表4-7查得：K0.924 由表4-2查得：KL=1.01 z3.6/(0.97_+0.11 )x0.924x1.01=3.57 取z=4根13. 确定单根V带的初拉力F0 =【500 x(2.5/0.924-1)x3.6/6.888x4+0.11x5.0762】191.42N 14. 计算带对轴的压力FQFQ2zF0sin( 1/2) 24117.8sin(152/2)914.9N15. 确定带轮结构绘工作图（略） 8、V带轮的结构选择与设计ha=3dd=355da=dd+2ha =355+2x3=361d=28d1=(1.8-2)d =2x28=56D1=355-6x2-8.7x2=325.6z=4 e=15 f=9B=(4-1)x15+2x9=63C=1/7X63=9L=2X28=56B9、大家谈谈感想吧！ 这次V带轮的设计，让同学们认识了空气压缩机带传动，同