高速(高等级)道路交通事故现场安全防护9-10 (1).

1、公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所周显臻周显臻 道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范第一部分：高速公路第一部分：高速公路一、前言一、前言 近年来,全国交通民警在道路交通事故现场工作时，因发生二次事故而因公受伤、牺牲的案件时有发生。做好一线交警在道路交通事故现场的安全防护工作，减少因二次事故伤的人事件已经成为各级公安交通管理部门亟需解决的问题。 与一般交通事故不同，二次交通事故中只要防护措施正确有效，一般情况下伤人事件是可控可防的。公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所前言前言 公安部交管局对此一直十分重

2、视，早在2009年起，就成立课题组，对“道路交通事故现场的安全防护”进行专题研究。并制订了道路交通事故现场安全防护规范第一部分：高速公路（以下简称规范）。 为有效的对道路交通事故现场进行安全防护，提升了事故现场的安全防护水平，课题组还利用新技术研制了系列新型交通事故现场专用防护设备，在提升事故现场的安全防护设备的科技含量同时大大提高了事故现场的防护能力。 公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所前言前言 系列新型交通事故现场专用防护设备经在广东、山东等多地的示范应用及改进、现已列入公安部全国公安装备建设“十二五”规划中“交通事故现场勘查装备”的重点建设项目。 规范中对高速公路在不同路段

3、、不同气象条件下的交通事故现场防护都作出要求，规范了交通事故现场的防护工作，提高了事故现场的安全防护水能力。公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所道路交通事故现场安全防护规范 第一部分：高速公路 2013年1月1日起实施道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012 在在规范规范3 3 定义了交通事故现场警戒区及预警区，增加定义了交通事故现场警戒区及预警区，

4、增加了预警区概念了预警区概念3.13.1交通事故现场警戒区交通事故现场警戒区 caution area on road traffic accident caution area on road traffic accident scene scene 在交通事故现场划定的禁止无关车辆和人员进入的区域。在交通事故现场划定的禁止无关车辆和人员进入的区域。 3.23.2交通事故现场预警区交通事故现场预警区 precaution area on road traffic precaution area on road traffic accident sceneaccident scene处于交通事

5、故现场警戒区上游，对来车示警并限速行驶的区域。处于交通事故现场警戒区上游，对来车示警并限速行驶的区域。公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所在在规范规范4 4 详细规定了接警后、到达事故现场、下车、设置防护设详细规定了接警后、到达事故现场、下车、设置防护设备及夜间及气象条件不良时规定动作备及夜间及气象条件不良时规定动作4.1 一般要求一般要求 4.1.1 4.1.1 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护，事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护，检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐

6、全。 4.1.2 4.1.2 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 4.1.3 4.1.3 车辆应停放在交通事故发生处上游车辆应停放在交通事故发生处上游50m50m以外或能见到事故发生处以外或能见到事故发生处的相对安全位置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全的相对安全位置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。后下车。 4.1.4 4.1.4 放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。车辆注意安全。4.1.5 4.1.5 夜

7、间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标志。发光式警示标志。 4.1.6 4.1.6 警示标志发光面、反光面应面向上游方向警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所重特大交通事故分析鉴定重特大交通事故分析鉴定对设置警戒区设备的摆放提出具体要求对设置警戒区设备的摆放提出具体要求4.2.2 4.2.2 设置警戒区设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合应在事故

8、现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 GA/T 415 反光锥形交通路标等设反光锥形交通路标等设备，设置隔离警戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。备，设置隔离警戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 4.3 4.3 警戒区设置警戒区设置 4.3.1 4.3.1 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约道分隔标线，沿约45 45 斜线，每隔斜线，每隔1.5m1.5m2m2m放置放置1 1个锥形交通路标个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从至占用车道外侧车道分隔标线。占用

9、车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔来车方向起，每间隔10m10m20m20m放置一个锥形交通路标，参见附录放置一个锥形交通路标，参见附录A A中中 图图A.1A.1图图A.6A.6。 4.3.2 4.3.2 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。设置车辆闯入报警设备。 4.3.3 4.3.3 在警戒区前段，锥形交通路标后在警戒区前段，锥形交通路标后2m2m3m3m处，面向来车方向，设处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。置警示标志，对临时通行车道限速。 公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所道路交通事

10、故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012 车辆以车辆以100公里公里/小时速度闯入，设置在小时速度闯入，设置在200米处留给现场米处留给现场工作人员躲避的时间：工作人员躲避的时间：T=L/(V*1000/3600)=7.2秒，防闯秒，防闯入预警设备前端设备的设置距离愈远，逃生时间愈长，入预警设备前端设备的设置距离愈远，逃生时间愈长，设置在设置在150米时最短的逃生时间约为米时最短的逃生时间约为5.4秒，一般情况下秒，一般情况下

11、5.4秒可跨越一至两个车道逃生。秒可跨越一至两个车道逃生。逃生时间计算逃生时间计算公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所重特大交通事故分析鉴定重特大交通事故分析鉴定对设置临时通行车道及预警区设备的摆放提出具体要求对设置临时通行车道及预警区设备的摆放提出具体要求4.2.1 4.2.1 设置临时通行车道设置临时通行车道 在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置限速标志。道起始端应设置限速标志。 4.2.3 4.2.3 设置预警区设置预警区 为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设

12、置预为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。警标志，设定限速行驶的预警区。 公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012 白天白天夜间、雨雪、雾霾等能见度不良天气夜间、雨雪、雾霾等能见度不良天气条件条件警戒区警戒区上游预警上游预警标志位置标志位置m预警区预警区限速限速km/h警戒区上警戒区上游游100m处预处预警限速警限速km/h警戒区上警戒区上游预警标志游预警标志位置位置m预警预警区限速区限速km/h警戒区上警戒区上游游100

13、m处预处预警限速警限速km/h直线路段直线路段40080405008040弯道路段弯道路段40080405008040隧道路段隧道路段50080405008040匝道匝道40080405008040坡道下坡坡道下坡50080405008040收费路段收费路段40080405008020夜间、雨雪、雾霾等能见度不良天气条件下，应增加预警路段长度，降低预警路段车辆夜间、雨雪、雾霾等能见度不良天气条件下，应增加预警路段长度，降低预警路段车辆限速值，有条件的可以开启音响警示设备。限速值，有条件的可以开启音响警示设备。预警区设置预警区设置公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所A.1 A.1 直

14、线路段直线路段直线路段警戒区、预警区设置示意图见图直线路段警戒区、预警区设置示意图见图A.1A.1。 道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所A.2 A.2 弯道路段弯道路段A.2.1 A.2.1 弯道路段警戒区、预警区设置示意图见图弯道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.2A.2。A.2.2 A.2.2 当事故地点距弯道距离小于当事故地点距弯道距离小于500m500m，且弯道区域视线不，且弯道区域视线不良时，警戒区应设置在弯道前方。良时，警戒区应设置在弯道前方。A.2.3

15、 A.2.3 当事故地点距弯道距离大于当事故地点距弯道距离大于500m500m小于小于1000m1000m，且弯道，且弯道区域视线不良时，预警标志应设置在弯道前方区域视线不良时，预警标志应设置在弯道前方。道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所A.3 A.3 隧道路段隧道路段A.3.1 A.3.1 隧道路段警戒区、预警区设置示意图见图隧道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.3A.3。A.3.2 A.3.2 隧道路段发生交通事故，原则上应在隧道进口处立即隧道路段发生交通事故，

16、原则上应在隧道进口处立即封闭道路，避免更大事故发生。封闭道路，避免更大事故发生。A.3.3 A.3.3 隧道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时，应隧道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时，应在隧道入口醒目安全位置设置警示标志。在隧道入口醒目安全位置设置警示标志。 道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所A.4 A.4 匝道路段匝道路段A.4.1 A.4.1 匝道路段警戒区、预警区设置示意图见图匝道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.4A.4。A.4.2 A.4.2 入

17、口匝道路段发生交通事故需要封闭匝道时，应在匝入口匝道路段发生交通事故需要封闭匝道时，应在匝道入口设置警示标志，并在进入收费站前设置警示标志道入口设置警示标志，并在进入收费站前设置警示标志提前告知。提前告知。A.4.3 A.4.3 入口匝道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时入口匝道路段发生交通事故，有条件开放通行车道时，应在进入收费站前设置警示标志提前告知并按相关要，应在进入收费站前设置警示标志提前告知并按相关要求限速通行。求限速通行。道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研

18、究所A.5 A.5 坡道下坡路段坡道下坡路段A.5.1 A.5.1 坡道路段警戒区、预警区设置示意图见图坡道路段警戒区、预警区设置示意图见图A.5A.5。A.5.2 A.5.2 当事故地点距坡顶距离小于当事故地点距坡顶距离小于500m,500m,应在坡顶前来车方应在坡顶前来车方向设置警戒区。向设置警戒区。A.5.3 A.5.3 当事故地点距坡顶距离大于当事故地点距坡顶距离大于500m500m小于小于1000m, 1000m, 应在坡应在坡顶前来车方向设置预警区。顶前来车方向设置预警区。道路交通事故现场安全防护规范道路交通事故现场安全防护规范 GA/T 1044-2012GA/T 1044-2012公安部交通管理科学研究所公安部交通管理科学研究所A.6 A.6 收费站路段收费站路段A.6.1 A.6.1 收费站路段警戒区、预