中国铁路技能鉴定连接员新版带答案初级中级

1、中国铁路技能鉴定连接员新版带答案初级中级191。平面调车作业时，附着在超限货物上的车辆溜其他车辆，溜车 速度不得超过 (c)(a)40公里/小时(b)25 公里/小时(c)15公里/小时(d)10 公里/小时192。平面调车作业不得依附于 (b)其他车辆(甲)客运车辆 (乙)特殊货物计划车辆(丙)爆炸车辆 (丁)液化气车辆193。蜜蜂车应该挂在杀虫剂车的前面，如果蜜蜂车与运载整辆车 的杀虫剂车在同一列火车上，至少要隔离 (d)。(A)1 车 (B)2 车(C)3 车(D)4 车194。使用无线电台指挥调车时，除 (b)项外，任何人都无权发出信 号和使用语言指挥机车运行(A)调车队长(b)调车指

2、挥员 (c)连接员(d)系统动员195。(三)指机车与车辆连接后的牵引和制动试验，以防止车辆在 推进或牵引运行时脱钩，从而确认车辆的连接状态(A)调整挂钩位置 (b)稍微测试 (c)试拉(d)连接196。当机械化驼峰解散列车时，它应该 (c)当有连续的钩分离车辆 时(A)恒速推(b)加速推 (c)减速推(d)停止推197。当调车区被水平分割时，两端被车站 (调车场 )的中间或指定 地点水平分割，并且在两个区域之间建立安全区 (c)(A) 不小于 10m(B)不大于 10m(C)不小于 20m(D)不大于 20m198。纵向划分调车区域时，应根据编组计划 (a)中的交通量和编组 数量来划分区域(

3、A)调车线(b)调车机(c)车流大小 (d)车流流向当需要跨境渡轮服务时，必须获得 (d)的许可(A)值班站长(b)车站值班员 (c)调车区长(d)车站调度员200。铁蹄刹车时，车轮踩在鞋底后，车轮与铁蹄 (a)粘在一起，使 蹄与车轮一起滑动，起刹车作用(A)头(b)趾(c)趾(d)底201。客车车身倾斜超过 (d ),不允许并入列车(a) 25毫米(b) 30毫米(c) 40毫米(d) 50毫米2，真或假1。轨道类型除以每个轨道部分的重量 (十)2。推进式调车最大的优点是安全高效的作业 (十)3。制动铁靴时，制动的轴越多，铁靴的滑动距离越短 ()4。当吊钩在最高点被提起时，如果制动软管没有被

4、拆除，吊钩链 没有系紧或吊钩杆失效， 吊钩就不能在吊钩提起位置被提起， 也会发生“钓鱼”现象。 ()5。许多车辆连接在一起，称为车辆组 ()6。当铁鞋制动时， 放在行车组两个车间轨道上的铁鞋称为辅助鞋。 ()7。简易线路是调车行程较短的线路 (十 )8。辙叉数量越多，允许列车横向通过的速度就越高。 ()9。制动铁鞋时，当铁鞋支架有裂纹时，禁止使用铁鞋。 ()10。当手动制动机构启动时，应选择滑动装置中的前进制动位置()11。倒货线属于货线 (十 )12。出站调车受有限时间内出站次数的限制 (十 )13。制动铁蹄时，基本蹄是指预先放在轨道上的铁蹄，其主要功能 是目的制动 (十 )14。调车出线时

5、，吊钩的位置基本固定 （十 ）15。开关打开直股的位置是开关位置 （十）16。铁鞋制动是利用滚动摩擦变成滑动摩擦的原理来达到制动的目 的（）17。轨枕根据其制造材料可分为木轨枕、 钢筋混凝土轨枕和钢轨枕 （）18。几组汽车连接在一起，称为火车它分为到达列车和出发列车。 （十）19。线路有效长度的起点和终点应分别由警告标志和轨道绝缘接头 确定（十）20。车钩缓冲装置具有缓冲的基本功能 （十 ）21。防滑线不是终点 （十 ）22。加速坡是驼峰的推动部分 （十 ）23。压钩斜面是驼峰的推动部分 ()24。中间的斜坡是驼峰的峰顶平台部分 (十 )25。峰顶平台的功能是使列车平稳通过峰顶， 并保护车钩不

6、受损坏。 ()26。道岔尖轨是道岔的辙叉部分 (十)27。护栏是道岔的辙叉部分 ()28。在打滑操作中，有两种扭转制动器的方法 :末端制动和锁定 ()29。根据制动时铁鞋的位置和时间不同， 铁鞋分为基础鞋和辅助鞋。 ()30。转向架的主要功能是增加车辆的承载能力 (十)31。驼峰道岔区坡度一般为 6 至 10 (十 )32。我国铁路货车的手制动装置主要有旋转制动、 螺旋制动和抓轮 制动等。 ()33。由于联锁，一旦信号打开，通道将被锁定。不能拉动通道上的相关开关，也不能打开敌对信号 （）34。利用驼峰解体列车时，机车推力是主要力量，车辆重力是辅助力量，使车辆能够按计划从高峰滑向下调线。 （十

7、）35。车钩的中心线标志属于车辆的特殊标志 （十 ）36。钩头的主要配件是钩舌、钩舌销和吊钩升降销 （十 ）37。总接触网由接触悬挂、支撑装置、支柱和基础组成 （）38。铁鞋制动距离不宜过长，一般在 10m 以内（十）39。平面引出调车按连续调车法可分为停车和不停车 （）40。简单的驼峰通常以三种速度解散 :高速、中速和低速 （十 ）41。第一班时间是从当天 18点到第二天 0 点（十）42。当使用海参型再追踪器时，两个再追踪器必须前后错开，不得相对安装。 （十 ）43。当纵向站使用驼峰来拆散列车时，整个列车通常被拆散。 （）44。集中联锁站允许其他调车机在处理非进路调车时进入非进路调 车区（

8、十）45。当吊钩在最高点时，要做到 “吊钩不脱落，手不离开 ”，“前吊 钩不脱落，后吊钩不脱落 ”，“交叉吊钩，呼叫应答 ”（）46。当驼峰解散列车时，前组手制动机构启动，后组铁闸瓦制动。 前组车进入相关警示标志内后，后组车不准提钩。 （十 ）47。滑移操作前，车辆必须通风良好，制动软管必须断开 （）48。道岔不属于主要驱动设备 （十 ）49。进入锁定通常分为预锁定和接近锁定 （）50。车辆减速器有液压传动和气动传动两大系列 （十 ）51。速度观测误差大和制动等级不当是影响减速器 （ 包括减速器 ）制动力的因素之一 （十）52。钩不能被钩住的原因之一是钩舌销弯曲， 当车辆被钩住时钩舌 不转动。 （）53。当用铁鞋制动时，鞋头没有紧紧地贴在铁轨表面上，应该小心 使用。（十）54。连接车辆时，如果挂钩位置不直或挂钩销不好，则在连接前必 须减速或停车。 （十）55。当通过或运送车辆到停放车辆的线路时， 必须保留 10 米天窗 严禁通过甚至悬挂车辆 （）56。使用无线电台进行调车的调车组人员不需要携带哨子 （十）57。在雾天，在牵引操作期间，没有必要连接所有的制动软管来将