成都仓储物流园项目调研报告

1、1、企业经营治理根本情况成都市鑫晖投资以下简称公司,是一家成立于2021年,注册资本1000万元,集工程投资、市场开发、物流配送等综合投资企业,至2021年底已实现总投资6000万元.公司根据现代企业制度的治理模式,遵循有限责任公司制度的运作方式,下设综合部、企划营销部、工程部、财务部,各部门通力合作,相互协调,初步形成了一个上进、勇于开拓的企业团队.公司坚持“以质量求生存、以技术增效益、以信誉占市场、以人才助开展.始终“视顾客为上帝,把口碑当生命.稳健务实,步步为营地向前开展,现拟投资停车仓储、物流配载运输、物流外包信息效劳、和物流企业集约经营等多种运营模式,成为复合型民营企业.2、工程在全

2、市物流业中所处的优势分析1、区位优势青白江区位于四川最具经济开展活力的成都德阳绵阳经济产业带的中央,处在攀西经济圈、成渝经济走廊的交汇点,是华北、华东、华南地区物流进入成都及西部地区的集散地,是成都通往长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈的重要门户.(2)、政策优势根据?成都市总体规划(2003-2021)?和?青白江区城市分区规划?,青白江的城市定位是：主要开展工业、物流、居住产业,是成都市主城区北部的分中央,是以冶金、建材、机械、化工为主导的工业集中开展区,将与新都区共同构成北部新城,弁与其形成北部物流中央.根据?成都市空间战略规划(2003),在以成都市中央城为主,以北部新城

3、、南部新城、东部新城和西部新城为辅的“一主、四辅的城市空间结构中,新-青组团组成的北部新城是承当“大成都的工业、商贸、物流等职能的现代化活力新区,总规模到达400平方公里、240万人口.根据?成都市商品市场布局规划(2021-2021)»确定青白江区商品市场集中开展区主要经营商品类型是：建筑装潢材料、金属材料、五金机电(大中型)和载重汽车类.因此,在成都市总体开展布局中,青白江是承当成都北部地区工业、物流、商贸的主要区域,在政策导向上拥有无可替代的优势.(3)、产业优势市场开展必要依托产业根底.青白江有雄厚的工业根底.2006年第二产业增加值在除中央五城区以外的14个区市县中列第三位

4、,特别是冶金、建材、机械等,在成都各区市县中有绝对优势,可以为开展大型商品市场集中开展区提供有力的产业支撑.(4)、交通条件青白江具有西部最优的交通路网,铁路公路网络的覆盖密度为西部第一.铁路方面：四川4条出川的铁路干线,有3条就经过了青白江.宝成线,向北延伸至北京,辐射了西北、东北和华北地区；达成线,辐射范围涵盖了我国的华东和长三角流域.两线间的铁路北环线,将宝成线和达成线有机地连为一体,使进出青白江的物资能够顺畅的流通.成渝线,是我省连接重庆、长三角流域的重要通道.另外,2021年7月达成复线的通车,实现了达成线客货分流,从而大大提升达成铁路的运载水平.货运外绕线,外绕后,通过成昆铁路进出

5、的货物能更加便捷地通达至各个园区.“蓉欧快铁的开通,也为货物快速出关到达欧洲提供了便利条件.公路方面：区内有国道主干线中的上海一成都成南高速公路、二连浩特一河口成绵高速公路和国道108线大件路三条国道,以及省道唐巴路、成都快速通道一成环路,与区境内干线公路构成密集的公路交通网.成南高速是沪蓉高速的一段,到2021年沪蓉高速全线通车后从成都出发只需要20个小时就可到达上海.成绵高速作为连接成德绵经济带的交通大动脉,是未来区域分拨和城市配送的主要干线,与之弁行的国道108线是成德绵经济圈经济交往以及进出川货物运输的主要通道.另外,青白江大道的建成通车,大大缩短了青白江区到成都中央城区的距离.而我公

6、司的工程正处于G108国道与京昆高速之间的重要节点位置,紧邻G108国道和货运大道,良好的交通条件也为物流的便利提供了有利条件.5、大环境下的物流条件?成都市现代物流开展规划纲要?规划的三大物流园区中的成都国际集装箱物流园区、青白江物流园区均定点于青白江区.其中,国际集装箱物流园区规划面积3700亩,已于2021年7月与占地2140亩的成都铁路集装箱中央站同步开工建设,2021年底一期将建成投运.成都铁路集装箱中央站是铁道部确定的全国18个铁路集装箱中央站之一,规模居亚洲第一.成都国际铁路港依托内陆第四个开放型口岸一一成都铁路口岸和成都铁路集装箱中央站而建,是四川省唯一的国际铁路货运枢纽.成都

7、国际铁路港坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中央站、成都最大的大弯货站和国内领先的国际集装箱物流园区、散货物流园区,首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接的模式,先后荣获了“一带一路建设突出奉献奖“物流园区创新开展奖“中国最正确物流园区“中国物流园区示范基地等多项殊荣.3、生活配套效劳青白江区域内历史悠久、文化积淀深厚,民族风情多姿多采,汉代已有集镇雏形,相当繁荣.目前,青白江城区环境优美,生活设施齐备,商业兴旺,弁于2007年成功创立了省级平安区和四川省首批环境保护模范区,人居法制环境和生态环境都处于四川省的领先地位,能够满足各地客商的多层次消费需

8、求.我公司建成仓储物流工程之后,将围绕市委市政府,区委区政府的要求,依托地区地段优势,发挥自身特点,做好我区物流仓储业有力的补充.4、企业在物流业领域中拟使用的创新技术“智能物流物联网公共信息平台技术的应用,将改变中国物流行业中信息治理的传统模式.本公共信息平台充分利用RFID电子标签,与多用途传感器、GPSS位、3G移动、互联网电子商务等多种现代信息技术,业态,向着物流信息中央、货运代理、物流写字楼经济的方向进行转变.经由互联网连接功能,实现将成都市内物流业各种业态,及规模物流企业进行有效资源整合后,构建形成“成都虚拟物流园,从根本上解决现在制约现代物流企业开展的土地限制问题,改善本地区传统

9、物流行业停车场、和仓储场地大量占用土地资源的状况,通过互联网络和3G移动技术,让本地区物流行业进行交叉互补型一体式开展.随着该公共信息平台的用户不断拓展,和运营模式的不断成熟,本企业也将因此而具有更强的行业竞争水平,弁为引领本地区物流业从传统迈向现代、和实现可持续开展打下坚实根底.5、工程周边主要物流仓储企业简况(1)、成都传化公路港湍成邛馋化公踣港C金牛岳典天餐宛奇/'I卡.'思*鲁塔0.品附-jfL-第军大除干事卜.昆自假设客/,®元由！眺朝融城雷/_'.一二传化物流距离成都绕城高速公路入口的距离不过只有5公里左右的距离,可以说在交通方面是很快捷的,同时很

10、多需要倒短的货可以直接通过绕城高速送往成都主城区或是周边的城郊都是很方便的.传化物流的货源信息可以说是成都最多的,所以很多外地卡车到成都来之后根本上都是直奔传化,在这儿寻找合适自己的货源,同时传化也有自己的找货APR如果车辆需要维修的话很方便,在停车大门口就是一大片的各种修车铺面,从各种易损件到发动机检修都能进行.成都南t物靛停隼费整*氏度京设元/天6,粥后占情73礴4229他1珠含453113-179*t(A)604117米22弟:(含)757/151205182成都借U地就住善用锭酬举优侬饼相色调单向308节通墓间7040交谒阮同00507040空调三人目9060百通三人同S050(2)、

11、川陕货运市场需祀福金立朝d&邑Jstt*/明产N串比q*闺*colIiRWNiJII陕货运市场是成都地区最早出现的货运集散地,它在成都存在的时间远早于后来的成都传化,曾经也是成都主要的运输倒短的重要市场,但由于道路改造,川陕货运迁址到了青白江G5高速附近.川陕货运市场距离G5京昆高速入口的距离应该还不到2公里,同时与成都规模最大的两大建材市场俊祥、佳飞距离也不到5公里的路程,这里每天都会有大量的建材家具等货物转运,如果是建材类的货源,那么根本上都在川陕货运市场找到.如果公司拟建物流仓储市场,其将是公司在此地段最大的竞争对手.川陕货运市场住信费用房明理榆格(元天?普通标间40空调标间6U

12、普通三人间50空调三人间70(3)、大西南货运集散中央大西南货运集散中央原位于川陕路,也成都地区老牌的几个大型物流市场之一,曾经也可谓是风光一时的货运市场,但由于城区的改造,也不得不迁址到青白江区铁路物流园附近.大西南物流中央与青白江的物流园相近,同时更重要的是它距离中国西部铁路物流中央仅仅3公里左右的路程,每天从铁路港会有很多货柜倒短以货物运输,大西南物流也成为公铁联运的一个重要集散地.大西南货运集散中央惇车费整车标度价格元灰所有普通氏度字型c危化品除外免费大西南货运里散中央住宿舞国联矍饰梅元庆普遇播间免费空谣标间60普通三人同+0注：目前大西南停车免费一般是指15天以内的车,超出15天后也

13、要收费10元/天,免费住宿也同样,享受7天的免费住宿.、顺邦物流中央成都顺邦物流中央为华川集团旗下的专业物流平台公司,前身为一里停车场,曾为成都富森美家居、鑫盛达型材市场提供物流和仓库业务配套,在积累了6年的丰富行业经验后,于2021年确定了向专业物流基地做战略性调整.新成立的成都顺邦物流中央坐落位成都市青白江区弥牟镇,位于G108国道川陕大件路旁,工程占地约为800余亩,总投资超过10亿.目前会员前5天免费停车,过后10元/天,住宿30元/天6、仓储物流工程概况(1)、仓储物流工程地址工程地址位于青白江区弥牟镇G108与货运大道交界处东南位置,处于蜀都建材市场内,毗邻主营建材业务的佳飞建材市

14、场,西部旗舰建材市场和主营型材的俊翔型材市场,以及主营汽配业务的北辰汽配市场.靠近这类终端市场,以便提升货物配送时效,降低配送本钱；接近目标客户群和核心客户群.工程靠近交通枢纽、交通干道,周边道路畅通,方便机动车进入；所在地点有固定的停车场所,方便大型机动车停靠休息.(2)、仓储物流工程建设规模经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况,本项目拟建成停车,住宿、仓储、配送于一体的物流中央,具体建设规模如下：工程占地面积120亩,建筑面积72000平方米.运营后,最大停车水平1200辆,仓储30000吨,床位350铺.(3)、仓储物流工程投入总资金及效益情况本工程投资额为26000万元,年实

15、现营业收入6500万元,年实现净利润3000万元,投资可以在8年收回,具有很好的经济效益.7、工程可行性分析随着现代工业化的迅猛开展,仓储物流产业在我国经济开展中发挥了非常重要的作用,为我国经济建设取得了很大成就.同时我国仓储物流存在着一些问题,使我国仓储物流业还无法满足客户需求.目前仓储物流与我国经济开展规模、开展速度及社会需求相比,仍存在一定距离.周边虽有北方物流、大西南物流、顺邦物流等物流企业,由于地处于西部南北交通咽喉,经过调查业仍不能满足本地区的物流仓储需求.8、问题与建议由于我国仓储行业经过了人工机械化、自动化仓储阶段、而且正向智能化迈进.如何真正走向智能化,必须解决眼前我国自动化仓储物流存在的规模不明确、优势不突出、利用率低、效果不明显,许多库场资源闲置等问题.具体原因主要是以下几个方面：(1)、建设规划工作没做好.仓储精细化组织与治理水平不足,尤其是在物流方案设计、物流咨询等方面效劳缺乏,而且在建设仓库时没有对其必要性进行研究和分析,完成后才发现利用率低.(2)、熟悉缺乏,缺乏物流开展理念,对配备的装备不愿使用,思想观念仍停留在人工作业的根底上,对新型自动化仓库信心缺乏.对仓储物流社会职能、运作模式、作业流程、效劳理念缺乏系统熟悉.尤其在物流方统筹规划及全程物流效劳等更高层次的物流效劳方面更