汽车维俢高级钣金工复习资料

1、汽车维俢高级钣金工复习资料一、判断题（O）1、需要装订的图样应当留有边框。（X）2、表示表面粗糙度是不用去除材料的方法获得。（O）3、图样中1：1的比例，表示与实物相同。（X）4、方射线法不适用于零件表面零件相交于一点的形体。（O）5、放样图的比例必须是1：1。（O）6、根据图线或实物的形状尺寸，在工件表面上划出加工图形，用来确定工件的加工界限，称为划线。（X）7、放样图在于示意，而施工图在于精确反映实物形状。（O）8、Q113×1200龙门剪板机的剪板厚度在0.63之间。（O）9、振动剪板机毎分钟振动次数为15002000次。（O）10、QC12Y6×2500型液压摆剪机

2、其剪板厚度在0.66之间。（X）11、绘制同一机件的各个视图，可釆用不同的比例。（O）12、配装图是表达汽车、机器或部件的图样。（O）13、同一图样中同类图线的宽度应基本一致。（O）14、三角形法适用于任何可展表面的展开。（O）15、施工图的目的在于示意。（O）16、车身地板水平线作为侧向投影和横向投影的坐标线。（O）17、划垂直线和基准线必须用作图法不能用量角器或直角尺来划。（X）18、放样图的比例不确定，而施工图一般只限于1：1。（X）19、Q113×1200龙门剪板机的剪板厚度在0.33之间。（X）20、振动剪板机的剪板厚度在3以下。（O）21、剖视图就是假想用剖切面剖开机件，

3、将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影所得的图形。（O）22、图样上的比例是指图样中机件要素的线性尺寸与实际机件相应要素的线性尺寸之比。（O）23、基孔制是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。（O）24、绘制同一机件的各个视图应采用相同的比例。（X）25、放射线法不适用圆锥体，核锥体的展开。（X）26、放样图的比例可放大或缩小。（O）27、车身图纸绘制采用毎边为100的坐标方格。（X）28、划垂线和基准线可以用直角尺直接划出来。（O）29、剪切下料又称剪裁，是利用又刃刀具分离标料的下料工艺。（X）30、Q113×1200龙门剪

4、板机的剪板厚度在0.36之间。（O）31、剪板机各磨擦部分，须经常保持润滑和清洁。（O）32、基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的制度，称为基轴制。（X）33、棱柱体、园柱体可以采用放射线法进行展开。（O）34、在一个方向上具有曲率的表面称为单曲面。（X）35、把零件以2：1的比例画到放祥图或板料上，这样划出来的图形称为放样图。（X）36、调整剪板机导轨的间隙，以保证刀口间隙的正确及刀架的运行平稳。（O）37、闸压机主要用来将佥金属条料或板料弯曲成各种型材，最适合加工窄而长的直线零件。（O）38、滚弯机按滚轴数量可分为四轴式和三轴式两种。（O）39、零件图是指导

5、生产的主要技术资料之一。（X）40、图样中1：2的比例是放大的比例。（X）41、由前向后投影的视图称为后视图。（X）42、放射线法适用于任何可展表面的展开。（O）43、放样图在于精确反映物体的实形。（O）44、绘制车身坐标图，通常纵向尺寸由前轮垂直轴心线算起，垂直的对称轴心线是横向尺寸的量准线。（O）45、把零件的1：1的比例画到放样台或板料上，这样画出来的图形叫放样图。（O）46、剪板机的压料装置是把被剪材料窜固地压紧在工作台上，以免在剪切时产生移动和跳动。（O）47、振动剪上下剪刀的相对夹角在20°30°之间。（O）48、闸压机结构的特点是具有窄面长的拖板。（O）49、

6、在弯曲有缝的管子时，焊缝必须改在中性层的位置，以防压偏。（O）50、通过人体的电流大小，决定于线路中的电压和人体的电阻。（O）51、氧气瓶外表涂天蓝色，瓶体上用黑色漆标注氧气字样。（X）52、氧乙炔的混合比为1.31.5之间的火焰，称为中性焰。（O）53、火焰的性质应根据不同材料的焊件进行选择。（O）54、气焊钢板时，焊件的温度低，焊炬的倾度孔小些，有利于预热焊接。（O）55、定位焊焊点间的距离依据焊件厚度收焊缝长度决定，薄板焊时，其点焊间距在2540之间。（O）56、氧气切割的过程是预热吹渣燃烧过程。（O）57、气割速度是否恰当，由割缝的后拖量来判断。（O）58、在板料或型材在滚弯机上通行施

7、转的滚轴（轮）将之弯曲成形的方法，称为滚弯。（X）59、热弯适合于管径较小的弯曲，并且不需要内灌干沙。（O）60、严禁在带压的设备及工件上进行焊割。（O）61、现阶段氧气减压器多数使田单级 式减压器。（O）62、氧气和乙炔的混合比小于1：1时的火焰，称为碳化焰。（O）63、火焰能率的选择原则，应根据材料性质，厚度和焊咀的大小共来决定。（X）64、汽车钣金气焊作业多数釆用氧化焰，一般都釆用焊剂。（O）65、园周的筒底及筒体进行气焊时，为了减少变形，可采用对称焊接，以确保客容器的园度。（O）66、金属在氧气切割中燃点应低于熔点，这是正常氧气切割的最基本条件。（X）67、在液压折边机进行折弯板料时，

8、板料应放在机床的靠边缘一则进行折弯。（O）68、闭合高度是指滑块位于下止点时，将滑块调整到最高位置，冲床工作台面到滑块底面的距离（O）69、氧乙炔焊割停止工作或暂行工作时，都要将焊、割炬移出容器外，不得放在容器里边。（X）70、在工作中经常使用的手工割炬是等压式的。 （X）71、焊丝直径的选用，要根据焊丝的牌号及火焰温度来选择。（O）72、焊炬倾角大小，主要决定于焊件的厚度及板材熔点以及导热性。（O）73、手工气焊的焊接按方向有两种，即左向焊法和右向焊法。（X）74、气焊薄钢板时，由于薄板的变形不大，所以事前不用将焊缝进行点焊固定。（X）75、金属气割时，形成的氧化物熔渣的熔点应低于金属的熔点

9、，否则，导致气割困难。（X）76、剪板机上下剪刀侧面间隙，耍保持相当亍板料厚度的0.25倍之间为谊。（O）77、W626×2000型折出机的最大折边厚度为4。（O）78、当通过人体的交流电強度超过0.05A时，生命就有危隆，通过0.1A时，足以使人致命。（X）79、乙炔瓶外表涂黑色并用白色标注乙炔字样。（O）80、氧乙炔火焰根据氧气与乙炔的混合比例不同，会产生三种不同的火焰。（X）81、一般碳素结构钢气焊时，都需要使用气焊熔剂。（O）82、平焊是指焊缝朝上呈水平壮态或略有倾斜位置的焊接形式。（O）83、定位焊焊点的焊接顺序很重要，若焊接不当会导至板料焊缝间隙。（O）84、QC12Y6

10、×2500型剪板机剪切板料的最大长度为2500。（X）85、滚弯成形是属于机械弯曲的一种弯曲方法。（X）86、在液压折边机如确须进单边载荷工作时，其载荷压力应大于公称压力的12。（O）87、冲床的标称压力是指滑块离下止点前某一特定距离左或曲轴旋转到离下止点前某一角度a时，冲床允许的最大作用力。（X）88、在容器内部进行焊割作业，焊工可以独立进行作业。（X）89、氧气减压器的主要作用是降压和供应低压氧气作用。（O）90、焊丝牌号的选择依据应根据焊件材料的机械性能和化学成分来选择。（O）91、横焊是指在焊件的立面或倾斜面上横方向的焊接形式。（X）92、薄钢板气焊，其焊缝变形不大，不易烧穿

11、。（X）93、气割钢板时，割咀与钢板的距离应保持在68的距离为宜。（X）94、焊接电弧过长，电弧燃烧越稳定。（O）95、手工电弧焊的焊接工艺参数选择是否恰当，直接影响焊缝的成形，尺寸，焊缝质量等。（O）96、开坡口的目的，在于保证焊接深度到达根部，确保焊透。（X）97、CO2焊焊丝直径为1.65之间的称为细丝CO2焊。 （O）98、力学性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。（X）99、汽车的常用的金属材料是板材和型材。 （O）100、纯铝板是银白色的轻金属，熔点为600，密度为2.7克m³并具有良好的塑性等。（X）101、汽车用钢化玻璃是将普通玻璃加热到一定温度后缓冷而成。

12、（X）102、玻璃纤维增強塑料或玻璃钢（TRP）、在汽车中用作主要结构部件。 （O）103、气割时，选择氧气压力的依据通常是随割件厚度的增大而增大或随割咀型号的增大而增大。（X）104、当气割630钢板时，割咀应倾斜于割件，其夹角为510°左右。（X）105、焊条接正极，焊件接负极，称为正接法。（O）106、手工电弧焊的引弧方法有直击法和划察法。（O）107、铸铁补焊产生裂纹的主要原因是焊接局部加热和冷却。造成较大的內应力。（X）108、CO2焊的焊接电源一般为交流电源。（O）109、抗拉強度是指材料在拉断前所能承受的最大应力（O）110、普通钢和优质钢板，他们有中等的抗拉強度，塑性

13、较高，硬度较低，焊接性好，因此最适合成形加工工艺。（O）111、铝合金薄板适合制作较重要的拉伸件和各钣金工件，如客车外复盖件，装饰件等。（X）112、夹层玻璃是由两片玻璃通过特殊工艺粘结在一起而成。（O）113、后拖量是指切割面上的切割氧流轨迹始点与终点在水平方向上的距离。（O）114、焊接电流与电弧电压的变化关系称为电弧静特性。（O）115、根据药皮熔化后的熔渣性质，电焊条可分为酸性和碱性焊条两大类。（X）116、焊条的横向摆动是为了控制焊缝的高度。（O）117、CO2焊焊丝直径可分为粗线和细线两大类。（X）118、金属材料在外力作用下达到一定程序，即使外力不再增加，而材料的变形仍在继续增加

14、，这种现象称为“疲劳” 。 （O）119、镀层薄钢板俗称白铁皮，是在冷轧或热轧薄钢上镀上一层有色金属膜而成。（O）120、塑料是以天然树脂或人造树脂为基础，加入填充剂，增塑剂、润滑剂、着色剂等而制成 的高分子有机物。（X）121、橡胶根据原材料来源分为硬质橡胶和海棉橡胶两种。（O）122、从车身玻璃镶装时结构的要求来讲，最合理的是釆用平面玻璃。（X）123、气割时，金属的燃烧过程是吸热反应，这是切割的重要条件。（X）124、气割顺序应按如下原则安排，即对先曲线，后直线，先中间，后外圆等。（X）125、焊条药皮偏心不会产生电弧偏吹。（O）126、焊接速度是指单位时间的焊完的焊缝长度。（O）127

15、、铸铁补焊时，为了防止白囗组织，可减焊缝的冷却速度和改变焊缝的化学成份。（O）128、強度是指金属材料在外力作用下，抵抗变形和破坏的能力。（X）129、薄钢板通常是指用冷轧或热轧方法生产的厚度在5以下的钢板。（O）130、铝合金板是在纯铝中加入镁、锰、硅、铜等合金元素轧制而成的。（X）131、钢化玻璃一旦破碎，碎片的形状成蜂窝状态，还有尖锐的棱角，易伤人。（O）132、用于汽车车身粘接密封剂有合成橡胶型，合成树脂型和混合型等。（X）133、金属在氧气中的熔点应低于金属的燃点，这是正常切割的基本条件之一。（O）134、气割时，金属的燃烧过程是放热反应，这也是切割的重要条件。（O）135、焊接电弧

16、由阴极、阳极和弧柱组成。（O）136、为了维持正常的电弧长度，焊条必须作前移的动作。（O）137、等离子弧一般有转移型和非转移型弧和复合型等形式。（O）138、塑性是指金属材料在外力作用下，产生永久变形而不被破坏的能力。（X）139、镀锌薄钢板又称马囗铁，它具有抗腐蚀性好，及表面美观等特征。（O）140、铝及铝合金的可焊性较差，要按照特定的焊接工艺操作才能获得较好的焊接效果的。（O）141、汽车车身上的橡胶零件，主要是门窗的密封条。（O）142、球面玻璃具有最高的強度和空气动力性能上的优点，并且可以改善视野性。（O）143、夹层玻璃是客车前风窗最理想的安全玻璃。（X）144、80年代来，大客车

17、的外形出现了大平正方的合型结构，可增大车内空间，扩大视野，且便于改型。（O）145、汽车车架是跨接在前后车轿上的桥梁式结构。（O）146、在驾驶员位罝上具有良好的视野性是保证汽车操纵方面和行驶安全的重耍条件。（O）147、车身结构主要包括基础零件和非基础零件。（O）148、在平整或稍有弧度的板件上，加强筋应在零件的对角线布置。（X）149、车门的最大开度可以大于120°。（O）150、车门与车门框的密封形式，一般对于门框形状较简单的密封条装于门框上。（X）151、车门缓冲器的主要功能是减轻开关和行驶时车门对门框的接触。（O）152、汽车车身方面釆用的复合材料，主要是塑料纤维增强的复合

18、结构材料。（O）153、侧窗必须满足车内采光，通风及乘员视野开阔的舒适性。（X）154、轿车车身造型的演变和发展顺序为；箱型汽车船型汽车甲虫型汽车魚型汽车契型汽车。（O）155、货车车身由驾驶室和货箱两部分组成。（X）156、车架检验包括两个方面，一是对车架长度的检验，二是对焊接质量的检验。（O）157、基础承载式车身的侧幅腰线以下部分，设计为车身的主要承载件，车顶侧考虑为非承载件。（X）158、车身外蒙皮通常用0.81mm厚的热轧薄钢板制成。（X）159、车门壳体大多由厚度1.21.5mm的钢板冲压而成。 （O）160、对玻璃导槽的要求是滑动阻力小，密封性好。（X）161、区域钢化玻璃在破坏

19、后其碎片形状与钢化玻璃破坏后的碎片形状相同。（O）162、鱼型汽车的背部形状称为滑背。（O）163、货箱可分为栏板式车箱和专用车箱两大类。（O）164、承载式轿车车身没有明显的车架。（O）165、整体承载式车身壳体构件都参加承载。（X）166、在平整或稍有弧度的板件上，加强筋应布置在零件上的直线位置上（O）167、车门必须安全可靠，行车时车门不会自动打开。（O）168、车门与车门框之间应留有较大间隙，该间隙一般为3-4mm。（X）169、车门的开度限位器，其主要功能是限制车门的开关次数。（O）170、用同一把锁匙开汽车上若干把锁的称为锁机系（O）171、活动玻璃常用作轿车，客车的侧窗，载货汽车

20、的车门窗。（O）172、车窗包括汽车的前后风窗和侧窗，是整个车身的重要组成部分。（O）173、80年代以来，国外大客车制造厂推出了一科方基凋、大曲面、小园角、薄顶盖、宽窗距的大客车。（X）174、车架的纵梁一般用普通钢板冲压而成。（O）175、根据大客车车身上部与下部受力情况的不同，可分为基础承载式和整体承载式车身两种。（O）176、国标客车产品系列型曾规定，总长度1020M的客车为大型客车。（O）177、国內外采用的预应力蒙皮指拉法主要有热胀拉法和机械胀拉法。（X）178、现代轿车的车门都是向后开的逆气车门。（O）179、车身密封条的材料有乳胶，硬质橡胶或表面具有合成橡胶护膜的海棉橡胶。（O

21、）180、车门铰链的结构形式有合页式和臂式两种。（O）181、车身用的玻璃有平面玻璃和曲面玻璃两大类。（O）182、推拉窗是现代客车侧窗的主要结构。（X）183、甲虫型汽车背部形状一般称为阶梯背。（O）184、长头式驾驶室的汽车发动机位于驾驶室之前。（X）185、轿车车身结构形成有两大类，即半承载式和承载式车身。（O）186、基础承载式车身具有贯通式纵梁和一些与车身等宽的横梁。（O）187、车身构件多是薄壁，故可将其应力看作或是沿厚度均匀分布的。（O）188、车门的造型必须与整车造型协调一致（X）189、车门上常设有旋转角窗，其作用是便于工作于驾驶员的后视。（O）190、车门内手柄按其操作方式

22、有旋转式，掀拉式和手枢动式等。（O）191、挡风玻璃刮水器其主要作用是清除附着在挡风玻璃上的雨雪、泥土、灰尘等。（O）192、汽车空调系统是集冷风、暧风和通风换气为一体的联合装罝。（O）193、热水式取暧装置是利用发动机冷却水作为热气，既经济又可靠。（X）194、火焰矫正是利用金属材料的塑性特征共来进行矫正。（X）195、咬接是将两块板料的料的边缘或一块板料的两边转折扣合各敲成钩形，并彼此压紧的紧密扣合的一种连接方法。（O）196、V型模既可一次冲压完成一次弯曲，又能加工多次弯曲的工件。（O）197、利用炸药爆炸时所产生的沖击波，通过不同介质，使毛料产生塑性变形的加工方法，称为爆炸成形。（O）

23、198、事故车是指汽车在使用过程中，由于刮擦、碰撞、倾翻等意外事故造成的损坏车辆。（O）199、事故车车身骨架的变形主要用撑拉法进行矫正。（X）200、车门与铰链的连接形式是车门下坠的主要因素。（O）201、玻璃升降器的制动机构，能防止升降器例转的机构。（X）202、汽车刮水器的永磁电机是由四个电刷构成双速电机的。（X）203、汽车车廂只作控制的通风，是利用车窗玻璃的开启，使车厢外部的空气直接流入车厢。（X）204、薄板中间凸鼓的变形，说明中间纤维短，而四周的纤维长。（X）205、加热区或呈三角形的称为点状加热。（X）206、板料进行普通弯曲时，处于板料中性层位置的材料也发生变化。（O）207

24、、压延系数是指每次压延后筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值（X）208、大客车各侧窗的对角线长度差不应大于8mm。（O）209、玻璃升降器的制动机构，最常见的是弹簧胀圈式。（O）210、除霜装置是指消除汽车风窗玻璃上雪和霜的装置。（O）211、汽车车厢的強制通风是采用电动机驱动鼓风机，把车內空气强行排出车外。（O）212、火焰矫正就是用局部加热的方法对变形钢材进行加热，利用钢材热胀冷缩的原理进行矫正。（X）213、将零件边缘卷起来的方法称为弯曲。（X）214、在Q形区附近若有缺口，应先弯曲后切口，该缺口部份材料为弯曲工艺槽。（O）215、压延间隙是指压延模的凹凸模之间的单边间隙值。（O）

25、216、在车身修理前的鉴定，目的是确定损伤性质，确定的俢理工艺和顺序，以及核定俢理作业劳动量。（X）217、玻璃升降器的制动机构，最常见的是刹车片式。（X）218、现代汽车刮水器均只装一个刮臂和刮水刷。（O）219、汽车內部通风换气的目的就是为了净化车厢內的空气。（X）220、矫正的原理是使纤维较短部分缩短和较长部分伸长，使各部分纤维的长度不紧。（O）221、条料的变形有弯曲和扭曲两种。（O）222、板料进行普通弯曲时，处于板料中性层位置的材料不发生变化。（O）223、按滚弯时材料的温度可分为冷卷、温卷和热卷。（O）224、旋压是将板料或半成品工件，利用旋压机或车床的旋转，以赶棒逐渐使板料变形

26、与芯模贴会的加工方法。（O）225、对车门锁锁的要求是工作可靠，行驶时车门不得自动打开。（O）226、对车门玻璃升降器的主要要求是升降平顺，工作可靠，无冲出和阻滞现象。（O）227、汽车刮水器的永磁电机是由三个电刷构成双速电机的。（O）228、汽车通风系统的换气方式，一具有控制的通风，二是不作控制的通风。（X）229、薄板周边呈波浪的，说明薄板的纤维中间长，而四边短。±（O）230、收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平。（O）231、最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到零件內边半径的最小值。（X）232、大客车车门的对角线长度差应在10mm以下，才符合质量要求。（

27、O）233、热撬法是以在原车上不折零件为原则，利用相应间隙，借助邻近部件的支撑，以扛杆原理进行整形俢复。二、选择题1、绘制图的对称中心时，圆心应为线段的（B）。 A、圆点 B、交点 C、起点2、孔与轴装配时，孔的公差带在轴的公差带之下的配合，称为（B）配合。 A、间隙 B、过盈 C、过滤3、螺纹牙底所在的轮廊线应画成（B）实线 A、粗 B、细 C、点划4、车身图纸的绘制比例应为（A），以保准精度达到±0.25mm。 A、1:1 B、1:2 C、1:35、凡断面形状为曲线时，以板厚（ B ）的展开长度为准。 A、里皮 B、中心层 C、外皮6、车身图纸绘制时采用每边为（ A ）mm的坐标

28、方格。 A、100 B、150 C、2007、冲床的标准压力为800KN时，约折合为（ A ）吨。 A、80 B、8 C、8008、曲轴冲床的行程是（ B ）的。 A、可调 B、不可调 C、介乎两者之间9、落压成型过程是皱皮的产生和（ A ）的过程。 A、消除 B、变化 C、增加10、液压机滑映运行精度靠（ A ）及紧固用上横梁端之锁紧螺毌来调整。A、调节螺毌 B、调节丝杆 C、滑动轴套11、在机械制图中，把机件向投影所得的图形称为（ C ）。A、投影 B、图样 C、视图12、在机械制图中，外螺纹牙顶所在轮廓线画成（ A ）实线。A、粗 B、细 C、点划13、将主体表面按其实际大小，依次摊平在

29、同一平面上，称为主体表面的展开，展开后所得的图形称为（ A ）。 A、展开图 B、机械图 C、放样图14、不可展的立体表面通常采用（ A ）展开的方法画出展开图。 A、近似 B、三角形 C、平行线15、车身图纸绘制，通常采用每边为（ B ）mm的坐标方格。 A、50 B、100 C、15016、相交构件的展开图高度，不论开坡口与否，一般以（ A ）尺寸为淮。A、接触部分 B、中心层 C、里皮17、双动冲床有（ B ）个滑块。A、1 B、2 C、318、偏心冲床的滑块行程是（ B ）的。A、可调 B、不可调 C、介乎两者之间19、常用的落锤机都是单缸（ B ）式。A、曲轴连杆式 B、压缩空气 C

30、、液压20、液压机使用的液压油，应每（ A ）更换一次，第一次换油时间不宜超过三个月。A、半年 B、1年 C、9个月21、汽车车身的表面可以是平面，也可以是单曲面和（ A ）曲面。A、空间 B、平行 C、双22、断面形状为折线形的构件，其展开长度以（ A ）的展开长度为准。 A、里皮 B、外皮 C、中心层23、需要检验内形和外形是否合格而制作的样板叫做（ A ）。 A、检验样板 B、靠试样板 C、测量样板24、冲床安装平衡器其作用使冲床能（ A ）工作。 A、平稳 B、平衡 C、更好25、落压成型具有应力与变形复杂无规律是（ C ）的成型。 A、大速度 B、高能量 C、高能量大速度26、液压机

31、的顶出缸，安装在（ C ）内部。 A、活动横梁 B、上横梁 C、工作台面 27、需要装订的图纸应留有（ A ）。A、边框 B、余量 C、边线28、孔与轴配合时，孔的公差带与轴的公差带互相交迭的配合，称为（ C ）配合。 A、间隙 B、过盈 C、过渡29、装配图（ B ）制作零件的直接依据。 A、是 B、不是 C、总成图30、绝大部分汽车的车身都采用空间曲面，从而使整个车身的表面保持较好的（ C ）。 A、观赏性 B、流线形 C、圆滑性31、车身图纸绘制时，采用每边为（ B ）mm的坐标方格来绘制。 A、10 B、100 C、20032、开式冲床机身的前面和两则是敞开的，多为（ C ）冲床。 A

32、、大型 B、中型 C、小型33、常用的渗锤机都是单御（ A ）式。 A、压缩空气 B、曲轴连杆式 C、液压式34、液压机使用的液压油，应每（ B ）更换一次，第一次换油时间不宜超过三个月。 A、半年 B、1年 C、9个月35、由上向下投影的所得视图称为（ B ）图。 A、主视 B、俯视 C、左视36、在剖视图中内螺纹，牙顶的所在的轮廓线，画成（ A ）线。 A、粗实 B、细实 C、点划37、作不可展曲面的展开图时，可把它划分成若干个与它接近的（A）的小块，按可展面进行近似展开。 A、可展曲面 B、画面 C、立面38、绘制车身图时，可把车身地板的水平面作为侧向投影ZX和横向投影ZY的（ A ）。

33、 A、零线 B、起始线 C、标淮线39、沖床的闭合高度，是指滑块位于（ B ）时，将滑块调至最高位置，工作台面到滑块底面的距离。 A、上止点 B、下止点 C、中间位置40、使用落锤机时，要注意安全，（ B ）允许两人同时开动落锤机。 A、可以 B、不可以 C、视情况而定41、液压系统的维护，应毎（ B ）检查一次压力表。A、3个月 B、半年 C、一年42、使用液压机压弯板料时，要正确选用下模V型槽，其开口尺寸应大于（ B ）倍的板料厚度。A、5 B、8 C、1243、机械折边机主要用于板料简单的（ A ）弯曲，工件断面形状比较简单。A、直线 B、曲线 C、弧线44、将钢板加热到（ A ）再进行

34、滚弯的过程，称为温卷。 A、500600 B、700800 C、85095045、剪板机刃口（ B ）调整是否恰当，是影响剪切质量及延长刀片寿命的重要因素。A、长度 B、间隙 C、深度46、Q113X1200龙门的剪板机，在板料厚度小于（ B ）时，才能进行连续剪切A、1.5 B、2 C、2.547、焊接现场有易燃易爆炸物品时，必须采取（ A ）后，才能进行焊接作业。A、搬迁 B、清洗 C、加压通风48、氧乙炔的中性焰的混合比例为（ B ）。A、1 B、1.11.2 C、1.249、铝及铝合金的可焊性（ A ）要按照特定的工艺操作，才能获得较好的焊接效果。A、较差 B、较好 C、中等50、压涂

35、在焊芯表面上的涂料层称为（ A ）。A、药皮 B、焊剂 C、皮层51、线能量是指熔焊时，由焊接能源输入给单位长度焊缝上的（ A ）。A、能量 B、热量 C、热能52、气体保护焊是用外加气体作为（ A ）介质并保护电弧和焊接区的电弧焊方法。A、电弧 B、电焊 C、焊缝53、在使用液压折边机时，折弯板料应放在机床（ A ）工作。A、中间 B、两边 C、任何位置54、使用弯管机弯曲管子时，为保证弯曲半径的准确性，可采用半径与弯曲半径（B）的转盘进行弯曲。A、较大 B、相同 C、稍小55、滚弯成形是属于（ B ）的一种弯曲方法。A、自由弯曲 B、机械弯曲 C、模具弯曲56、振动剪板机上下剪刀的相对夹角

36、应保持在（ B ）之间。A、8° 18° B、20° 30° C、35° 45°57、龙门剪板机每当电路重新连接后，耍先试电动机旋转方向，是否与箭头方向相符，然后再装上皮带，以免（ B ）。A、剪切反向 B、倒转 C、皮带打滑58、在容器内进行焊割作业，点火必须在容器（ A ）进行。A、外面 B、里面 C、外面、里面都可以59、现场有易燃物品时，进行焊割操作前，必须采取（ A ）等方法才能进行。A、搬迁 B、清洗 C、加压通风60、氧乙炔火焰的最高温度为（ C ）。A、27003000 B、30503150 C、3100330061、

37、弧焊电源的输出电压与电流之间的关系，称为弧焊电源的（ B ）特性外。A、外 B、静 C、动62、弧焊整流器是一种（ A ）弧焊电源。A、直流 B、交直流 C、交流63、机械折边机，主要用于板料简单的（ A ）弯曲，工件断面形状比较简单。A、直线 B、曲线 C、弧线64、使有机械或手工弯曲有缝的管子时，焊缝必须放置在（ C ）位置上进行弯曲，以防压偏。A、上面 B、下面 C、中性层65、闸压机的主要结构特点是具有（ B ）拖板。A、长而宽 B、窄而长 C、窄而短66、振动剪上下剪刀的侧面间隙应保持相当于板料厚度的（ C ）倍。A、0.1 B、0.2 C、0.2567、氧气减压器的作用是减压和（

38、B ）。A、降压 B、稳压 C、增压68、气割时，割咀离工件表面的距离通常为（ A ）。A、35 B、68 C、12.569、YB32100A四柱万能压力机由主机及控制机构两大部分组成，主机部分由（ C ）主缸和顶出缸组成。A、上横梁 B、工作台 C、床身70、W624×2000型折边机准确的折边条件是上梁模具圆角中心应于折边梁的（ C ）中心重合。A、几何 B、直线 C、旋转71、采用滚弯机进行滚弯的过程，就是将板料连续地（ A ）过程。A、压弯 B、弯曲 C、拉弯72、12Y6×2500型液压剪板机的最大剪板厚度应在（ B ）mm以下。A、3 B、6 C、1273、龙门

39、剪板机每当电路重新接线后，要先试电动机旋转方向，是否与箭头方向相符合，然后再装上皮带以免（ B ）。A、剪切反向 B、倒转 C、皮带打滑74、当通过人体的交流电流强度超过（ C ）A时，生命就有危险。A、0.01 B、0.03 C、0.0575、低压或割矩的割咀按结构形式不同，混合气体的喷射孔有（ A ）和梅花型两种。A、环型 B、圆型 C、方型76、线铝板是银白色的轻金属，其熔点为660°。密度为（ C ）克c，并具有良好的塑性等。A、3.7 B、4.7 C、2.777、焊后热处理是将焊件整体或局部加热保温，然后炉冷式（ C ）的一种处理方法。A、风冷 B、快冷 C、空冷78、灰铸

40、铁的碳主要以（ A ）石墨的形式分布于金属基体中，其断面呈暗灰色。 A、片状 B、球状 C、团絮状79、热弯适用于管径（ C ）的弯曲。A、较小 B、中等 C、较大80、在闸压机安装上模时，应在下模上放置几块（ A ），防止发生碰撞损伤上下模的表面。A、木板 B、铁板 C、橡胶81、振动剪板机一般剪切（ B ）mm以下的低碳钢板及有色金属板料A、1 B、2 C、382、氧气瓶外表涂（ C ）色。A、红 B、绿 C、天蓝83、乙炔回火防止器一般有水封式和（ B ）两种。A、固定式 B、干式 C、活动式84、焊接时决定电流强度的因素很多，但主要的是焊条（ A ），焊缝位置和焊件厚度等。A、直径 B

41、、长度 C、类型 85、石墨以（ B ）分布的铸铁称为球墨铸铁。A、片状 B、球状 C、团絮状86、在CO2焊冶金过程中，通常的脱氧方法是增加焊丝中（ C ）元素的含量。A、氧气 B、金属 C、脱氧87、氩弧焊是以（ A ）作为保护气焊的一种气体保护焊。A、氩气 B、氮气 C、CO288、CO2焊的焊丝送给为（ A ）送丝。A、等速 B、变速 C、快速89、钨极氩弧焊一般进行焊接时，都是采用直流（ A ）法。A、正接 B、反接 C、两种接法都可以90、在焊补灰口铸铁时，往往会在熔合线处生成一层（ C ）组织。A、灰口 B、石墨 C、白口91、强度是指金属材料在（ A ）作用下，抵抗变形和破坏的

42、能力。A、静载荷 B、动载荷 C、外力92、厚度在（ C ）以下的钢板通常称为薄钢板。A、2 B、3 C、493、任何变形均可认为是其内部纤维的（ A ）而造成的。A、长短不等 B、长短相等 C、长短相加94、火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的（ B ）。A、内侧 B、外侧 C、中间95、在弯曲工件所几道工序之间可以退火，其目的是为了增强工件的（ A ）。A、塑性 B、强度 C、硬度96、加热后用水急冷加热区，以加速金属收缩，提高矫正效率的方法称为（ B ）矫正法。A、快速 B、水力 C、急冷97、将零件边缘（ C ）的方法称为卷边。A、弯起来 B、叠起来 C、卷起来98、压涂在焊芯表面上

43、的涂料层称为（ C ）。A、焊剂 B、保护层 C、药皮99、两焊件部分重叠构成的接头称为（ C ）接头。A、对接 B、T接 C、塔接100、灰铸铁的碳主要以（ A ）石墨的形式分布在重要的基本中，其断口呈暗灰色。A、片状 B、团絮状 C、球状101、在灰铸铁补焊时，产生白口的原因，主要是由于冷却速度快和（ B ）元素不足。A、化学 B、碳 C、石墨化102、在CO2焊的治金过程中，通常的脱氧方法是增加焊丝中（ B ）元素的含量。A、氧气 B、脱氧 C、金属103、钨极氩弧焊在电弧中只起（ A ）电子作用，而不熔化，故称为不熔化板氩弧焊。A、收射 B、导电 C、连接104、气体保护电弧焊采用明弧

44、焊接，一般不必使用（ B ），故熔池可见度好，便于操作。A、焊丝 B、焊剂 C、焊条105、可锻铸铁具有较高的抗拉强度和良好的塑性，但（ B ）锻造。A、可以 B、不可以 C、加热后可以106、韧性是指金属材料对（ C ）载荷的抵抗能力。A、静 B、动 C、冲击107、伸长率是指金属试样被拉断后，标距伸长与原始标距的（ C ）表示。A、差 B、和 C、百分比108、焊条按药皮熔化后的熔渣特性分类，可分为酸性焊条和（ A ）焊条两大类。A、碱性 B、低碳性 C、低合金钢109、CO2焊的焊接电源必须是（ C ）电源。A、交流 B、交直流 C、直流110、钨极氩弧焊可以使用（ C ）电源。A、交流

45、 B、交直流 C、直流111、金属材料在外力作用下的表现出来的性能称为（ C ）。A、塑性 B、抗拉强度 C、力学性能112、钢材的预处理主要内容包括（ A ）处理，软化处理和整形处理等。A、表面 B、质量 C、加工113、CO2焊所用焊丝直径为0.51.2的为（ A ）CO2气体保护焊。A、细丝 B、中丝 C、粗丝114、钨极氩弧焊一般进行不锈钢焊接时，都是采用（ A ）的。A、直流正接 B、直流反接 C、交流接法115、薄钢板四周呈波浪形，说明材料中间纤维比四周纤维短，锤击矫正应由（ A ）向四周扩散。A、中间 B、周边 C、任何位置116、无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置（ A

46、）。A、发生变化 B、不发生变化 C、介于两者之间117、压延系数越小，每次压延的变形程度越大，就需的压延次数也（ A ）。A、越少 B、越多 C、相加118、在灰铸铁补焊时，可改变焊缝中的化学成份，增加焊缝中（ A ）元素的含量，可以在一定条件下防止焊缝金属产生白口组织A、碳 B、硅 C、石墨化 119、钨板在电弧中只起（ A ）电子作用，而不熔化，故称为不熔化板氩弧焊。A、发射 B、导电 C、连接120、CO2焊熔滴过渡主要有两种形式，即短路过渡和（ C ）过渡。A、颗粒 B、快速 C、喷射121、焊后热处理是将焊件整体或部份加热保温后炉冷或（ C ）的一种处理方法。A、风冷 B、快冷 C

47、、空冷122、金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力，称为金属的（ A ）。A、塑性 B、强度 C、力学性能 123、金属材料的堆放，距离地面应大于（ C ）。A、100 B、200 C、300124、板料的机械矫正是通过矫正机对钢板进行（ B ）弯曲，使钢板根据需要和可能长短不等的纤维趋向一致。A、反复 B、多次反复 C、迭加125、弯曲线方向，不应与板料轧制形成的纤维方向（ B ），否则将增大弯曲半径值A、垂直 B、平行 C、相交126、常用的咬接有卧式单扣，它的加工余量为咬缝宽度的（ B ）倍。A、2 B、3 C、4127、自由弯曲模通过调整凸模的（ B ）来保证工件的形状。A

48、、上止点 B、下止点 C、中间位置128、边梁式车架由于结构简单，便于安装车身和各总成，利于变形，改装，在（ A ）汽车上广泛采用。A、载货 B、客车 C、专用车129、在驾驶员位置上具有良好的（ C ）是保证汽车操纵方便和行驶安全的重要条件之一。A、操纵性 B、舒适性 C、视野性130、基础承载式车身具有贯通式纵梁和与车身（ B ）横梁，车身骨架与这些横梁刚性连接，使整个车身与底架构成一个刚性整体。A、等载面 B、等宽 C、相同131、圆的大客车车身外蒙皮与骨架的连接大都采用（ B ）连接的工艺方法。A、实心铆钉 B、抽心铆钉 C、自攻螺钉132、车门密封条的装配形式有粘接，机械固定和（ A

49、 ）连接。A、卡槽 B、螺丝固定 C、压接133、门锁要求，工作可靠，在汽车行驶中车门不能自动打开，并能承受人体（A）开启与关闭轻便等。A、压力 B、重量 C、冲击力134、车窗包括汽车的前后风窗和（ C ）是整个车身的重要组成部分。A、天窗 B、迎风窗 C、侧窗135、夹层玻璃是客车前风窗最理想的（ B ）玻璃。A、挡风 B、安全 C、曲面136、汽车风窗玻璃刮水器和永磁电机，由（ B ）电刷构成双速电机的。A、2个 B、3个 C、4个137、当工件尺寸超过钳口宽度或深度时，可用（C）作为辅助工具，连同工件一起夹入台钳进行弯曲。A、木方 B、一角钢 C、两根角钢138、弯曲的工艺性要求，是指

50、实施弯曲前，对板料的（ A ）形状，结构参数等的要求。A、表面质量 B、力学性能 C、表面硬度139、甲虫型汽车背部形状一般称为（ A ）。A、滑背 B、阶梯背 C、斜背140、客车车身按用途分类，可分为城市客车、长途客车、旅游客车和专用客车，它们的主要区别在于车身（ A ）和内部设施。A、外型尺寸 B、形状 C、装饰141、整体承载式车身壳体全部都参与承载，车身底部（ C ）贯通式纵梁。A、保留 B、部分保留 C、取消142、在平整或稀有弧度的板件上，加强筋应沿着零件的（ A ）布置。A、对角线 B、垂直线 C、平行线143、对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为（ B ），过低则矫正效果差。A、

51、500-580 B、600-800 C、850-950144、工艺定位孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲中不致（ A ）。A、偏移 B、移动 C、变形145、放边是通过伸展工件的某一边或者某一部分而使工件（ B ）成形的方法。A、内弯 B、外弯 C、外拉伸146、船型汽车的背部形状为（ B ）。A、滑背 B、阶梯背 C、斜背147、平头式驾驶室其发动机完全处于驾驶室（ B ）所以大大缩短整车长度。A、内部空间 B、中部空间 C、前部空间148、现代轿车的发展趋势是扩大车身光照部分的总面积，因此必须减少腰以上柱子的截面积，同时趋向采用（ A ）（ C ）。A、平顶盖 B、小园弧顶盖 C、

52、园弧顶盖149、基础承载式车身侧幅（ A ）以下部分设计为车身的主要承载件。A、腰线 B、地板 C、侧窗150、国标客车产品系列型谱规定，总长度（ B ）m的客车为大型客车。A、7-9 B、10-12 C、13-14151、汽车外蒙皮通常用（ B ）mm的冷轧薄钢板。A、0.6-0.7 B、0.8-1 C、1.2-1.5152、板厚为0.5-1mm的钢板咬接时，其咬缝宽度应在（ A ）mm之间。A、5-7 B、3-4 C、8-10153、制筋目的是为了增强钣金件的（ B ），提高承受载荷抵抗变形的能力。A、硬度 B、强度 C、塑性154、车架的纵梁一般用（ C ）钢板冲压而成。A、A3钢 B、

53、高碳合金钢 C、低碳合金钢155、大客车车身骨架从提高车身刚度出发，宜采用（ A ）断面。A、闭口 B、开口 C、乙形156、车门密封条的装配形成，一般对于门框形状简单的密封条多装配在（ B ）上。A、车门 B、门框 C、车门导槽157、现代汽车的风窗，不论是轿车，客车或货车，多数采用全景（ A ）玻璃或称大园弧玻璃。A、曲面 B、球面 C、抛物面158、（ B ）年代未，大客车的外形出现了大平正方的合形结构，既可增大车内空间，扩大视野，且便于改形。A、50 B、60 C、70 159、汽车车架各对角线长度差应不大于（ A ）mm。A、3 B、5 C、8 160、为了减轻客车的自身质量，降低总高重心、将车架底横梁加（ A ）并直接与车身侧壁骨架刚性连接而成为半承载式