汽车零部件公司设施规划物流分析

1、浙 江 理 工 大 学设施规划与物流分析课程设计报告题 目： 矢崎配件加工车间物流分析及改善 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 2013年 1月17日目录1概况21.1企业简介22起始设施条件22.1端子盒的结构及有关参数22.2作业单位划分32.3生产工艺过程43产品产量分析54产品工艺过程分析54.1计算物流量54.2绘制产品工艺过程表85加工车间布局物流改善95.1车间设施规划分布95.2当量物流量106总结111 概况1.1企业简介杭州矢崎配件有限公司是一家日商独资企业，公司主要生产汽车配件，总公司为日本矢崎总业株式会社，是一家世界性的大型跨国公司，在日本享有很高的声誉，目前发

2、展为在全球37个国家设立170多个生产基地和办事机构的跨国集团公司，拥有员工10万名以上。杭州矢崎配件有限公司成立于2002年2月，是矢崎集团在中国的第十个公司。公司主要经营汽车零配件及模具，汽车配件的制造，设备开发、设计、生产、自产产品的销售和售后服务。产品主要供应丰田、本田、三菱等汽车厂商。公司内分四个工厂，生产4钟不同部件，一工厂主要生产端子盒。2 起始设施条件2.1 端子盒的结构及有关参数端子盒由5个零件构成。每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于下表：工厂名称：端子盒厂产品名称端子盒产品代号83-5524-70计划年产量10000序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需

3、求量零件图形状单件重量/kg5垫圈1000000.0044弹簧2000000.0053插板1000000.0322滑块1000000.0501端子盒1000000.056表2-12.2 作业单位划分根据端子盒的结构及工艺特点，设立如下表所示11单位，分别承担原材料存储、干燥处理、加工与组装、产品机能试验、生产管理等各项任务。序号作业单位名称用途1原材料库材料入库储存2干燥车间原材料干燥3材料成型车间材料成型4单品置场储存待组装单品5单检车间单品检查6组装车间组装完成品7扫描打包车间标注产品出货信息8成品库储存待出货产品2.3 生产工艺过程端子盒的零件较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用

4、外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、机能测试、成品储存等阶段。1、零件的制作与外购端子盒上的插板，滑块，端子盒都是采用自制的方法获得。2、标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零、组件经检验合格后，送入单品库暂存。定期订购的标准件和外购件均存放在单品库。3、组装 所有零件、组件在组装车间集中组装成端子盒成品。4、性能测试 所有组装前的端子盒都需取开机样品进行性能试验，试验合格的继续生产，试验不合格需进行调查复检相关看板，箱号。5、产品存储 所有合格的端子盒存放在成品库等待出厂。产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量插板3HT2000.0321000000序号作

5、业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2干燥车间干燥803成型车间注塑成型804组装车间组装985单品库暂存产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量滑块2HT2000.0501000000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2干燥车间干燥803成型车间注塑成型804组装车间组装985单品库暂存产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量端子盒1HT2000.0561000000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率（%）1原材料库备料2干燥车间干燥803成型车间注塑成型804组装车间组装985单品库暂存3 产品产量分析生产的产品品种的多少及每

6、种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条件可知，待布置设计的端子盒厂的产品品种单一，产量较大，其年产量为1000000套，属于大批量生产，适合于按产品原则布置，宜采用流水线的组织形式。4 产品工艺过程分析4.1 计算物流量通过对产品加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单件重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体过程如下表：产品名称 毛重 垫圈 0.004/(0.80x0.80x0.98)=3.98=0.0063弹簧0.005/(0.80x0.80x0.98)=3.98=0.0080插板 0.032

7、/(0.80x0.80x0.98)=3.98=0.0510滑块 0.050/(0.80x0.80x0.98)=3.98=0.0796端子盒 0.056/(0.80x0.80x0.98)=3.98=0.0891原材料 1 0.0063 240.0050 0.0041 6 0.0040 垫圈物流量 原材料 1 0.0080 240.0064 0.0051 6 0.0050 弹簧物流量 原材料 1 0.0510 240.0408 0.0326 6 0.0320 插板物流量 原材料 1 0.0796 240.0637 0.0509 6 0.0500 滑块物流量 原材料 1 0.0891 240.071

8、2 0.0570 6 0.0560 端子盒物流量 4.2 绘制产品工艺过程表表4-1 端子盒工艺过程表工序号工序垫圈弹簧插板滑块雄端子盒1234567干燥成型打包单检组装扫描入库 1321321237645123476512347655 加工车间布局物流改善5.1 车间设施规划分布加工车间分两大区域，一边是材料成型区域，主要进行零部件的注塑成型；一边是组装区域，负责部件的组装及扫描打包。零部件先由成型机成型，再打包运单品在库区域，然后单品检查，接着组装完成品，最后扫描打包入库。其中，某些单品或完成品发生不良后要进行场所转移复检。公司一般采用底轮车，液压车以及叉车进行搬运，搬运路径没有统一规定，

9、导致很多无效距离搬运。现对搬运物流进行改善。成型仓库组装单品在库单检车间布局物流图 表5-15.2 当量物流量当量物流量：是指一定时间内通过两个物流节点间的物流数量。在一个给定的物流系统中，物料从几何形状到物化状态都有很大差别，其可运性或物料的搬运难易程 度相差很大，简单地用重量作为物流量计算单位并不合理。因此，在系统分析、规划、设计过程中，必须找出一个标准，把系统中所有的物料通过修正、折算为一个 统一量，即当量物流量，才能进行比较、分析和运算。它是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。设用液压车搬运时，1米为1个当量物流量，每天搬运次数为5次。部门间的搬运距离如下图所

10、示距离部门成型单品在库单检组装仓库成型1046单品在库10520单检453组装312仓库62012表5-2改善前：产品先由成型运往单品在库，然后直接出货的单品运往仓库，需组装的单品运往单检，然后再运往组装，最后从组装再运往仓库。改善后：直接出货的单品先运往单检，然后直接运往仓库。已下是各车间编号表A1A2A3A4A5成型单品在库单检组装仓库表5-3从 至A1A2A3A4A5合计A1502070A22525A3153550A46060A5合计050451595205各部门间物流当量 表5-4则改善前单品直接出货总当量物流量为f=50+25+35=110 改善后单品直接出货总当量物流量为f=20+35 =55则改善后搬运效率为改善前搬运效率的2倍。6 总结通过这次课程设计，我发现只要认真去思考分析，一定能找到问题并加以改善，哪怕问题很小，也是很有实际意义的。问题不在大小，在于你去思考分析研究过，把理论与实际相结