施工组织设计文字部分二标段

1、施工组织设计（1）总体施工组织布置及规划通过仔细阅读招标文件、施工图纸、设计说明及考察现场，我们对本工程的主要工程量、所需机械及设备做了仔细的研究，借助于我们曾施工过的类似工程的施工经验，最终确定本工程的施工组织计划如下：1.1 施工组织机构本着确保工期、质量、安全文明管理目标的原则，同时便于内外协调，成立项目经理部，全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。项目部下设工程技术部、质量安全部、合约财务部、综合办公室、材料采购部。项目经理将充分发挥统一指挥和上下协调作用，确保工程施工有章有序、顺利进行。所有人员均持相应职称证书和岗位证书上岗。项目经理部施工组织机构见下图:组织机构图景洪市2010年

2、度第一批省级大中型水库库区基金移民后期扶持施工项目（二标段）项目经理部项 目 经 理总 工 程 师综合办公室合约财务部质量安全部材料采购部工程技术部路面施工队综合施工队路基施工队说明： 项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人；下分设职能管理部门和施工队，分别由项目经理、总工程师直接负责管理；各施工队由具备一定管理经验和技术的人员负责；整个施工过程的安全质量工作由工程技术部及质量安全部派专业工程师监控。其中路基施工队50人，路面施工队80人，综合施工队60人。1.2项目经理部施工组织机构 （1）工程技术部：工程技术部负责工程测量管理；施工组织设

3、计、施工方案、施工技术交底的编制、实施、检查；创精品工程策划，安全生产策划；专业施工图纸协调设计和节点协调详图设计；协调和管理专业劳务作业层；设计图纸分解、交底和设计变更交底；工程进度计划和施工总平面布置图的编制、控制；作业工序安排；环境保护、文明施工、安全生产、消防保卫、用户服务等管理措施的制定、实施、检查、管理；安全生产和工程质量预控管理；工程技术资料的收集、整理、归档、预验收、移交管理；试验、计量管理；材料进场报验管理；用户服务管理；工程回访及维修等。（2）材料采购部：材料设备部负责按施工组织设计、施工进度计划、材料设备使用计划制定材料采购计划、材料进出场计划、设备进出场计划；组织材料、

4、设备的采购、租赁、进场、保管、发放及现场管理；设备使用管理。（3）质量安全部：质量安全部负责全线施工工程的质量及施工安全。（4）合约财务部：合约财务部负责合同管理；月度工作量统计；编制施工图预算及施工预算；工料分析；成本核算；日常收支管理，劳动人事管理。（5）综合办公室：综合办公室负责后勤服务管理；现场保卫管理；消防管理；专业劳务队伍进场管理；内部、外部沟通协调管理；后勤方面紧急情况应急预案制定；来访接待和会务管理；环境保护、文明施工监督管理；内部、外部文件收发管理。（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程的施工1、挖土方：先清理地表，将路线范围内的树木、有机物残渣、杂草、淤

5、泥、树根以及不适宜的材料清除出路线范围以外，运到指定的弃土场。填方地段要按设计规范和监理工程师要求深度将地面翻松，地面清理干净，整平处理后进行压实，使其密度达到规定要求。方可在上面填筑对于短而浅的路堑采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端分层向前开挖；土方运距小于100米时，直接用推土机推运，大于100米以上时，用推土机堆积后，再用装载机或和挖掘机配合将这些土装上自卸汽车运走。对于较长的路堑（超过100米）采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。深度大于3米，两端地面纵坡较小时，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵

6、深，开挖至路基标高；挖掘过程中要做好临时排水，防止路基浸泡，当路堑较长，运土运距较远，可将路堑分成数段，各段分别按照以上开挖方式进行。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、平整路基表面均可采用推土机、平地机、挖掘机并适当配合人工进行施工。2、挖石方：石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工，炮眼超深1015厘米柔性垫层。爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采

7、用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。路基石方挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。浅挖路堑地段石方开挖采用纵向分段、横向分层浅孔阶梯式爆破开挖，边坡采用光面爆坡或预裂爆破。、深路堑石方开挖中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻打眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣，自卸载重汽车运输。同时由于在底大电站周围有两个深挖路堑段，在这两个深挖路堑段我们将采起控制爆破，以保证电站的正常运转。主要施工技术要求a、采用水平分层，纵向分

8、段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。d、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两个面或两个以上的临空面：炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前

9、由有经验的技术人员经过详细计算后，周密安排。e、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.40.5：坚石中装药长度应为眼深的1/223：在坚石中装药长度为眼深的1/31/2:在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。2.2路面工程：2.2.1调型层施工（1）原材料的技术要求 采用碎石混合料，对碎石取样试验，检验合格后方可使用。 水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用，遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。（2）混合料组成设计确定碎石混合料的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。（

10、3）铺筑试验段按规范要求在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m的垫层试验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据:用于施工材料的质量和混合料的级配情况。混合料的松铺系数。确定标准施工方法。(4) 施工方案碎石混合料采用汽车运输，装载机摊铺的施工方案。按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场按一定距离卸在路基上由平地机进行摊铺。2.2.2级配碎（砾）石基层施工(一) 施工准备：1、材料：对碎石取样试验，检验合格后方可使用。对级配不良的要进行筛分处理。2、铺设底基层前必须按规定对路基面标高、中心线、宽度、横坡、平整度、压实度等进行检验，只有检查验收合格，并报监理工程师批准，才能进行底基

11、层施工。3、铺筑前将路基上的浮土、杂物全部清除，洒水湿润。(二) 施工方法：1、设立中线和边线标杆、标线，严格控制标高和宽度。 2、摊铺整平：先用装载机粗略推平，后用人工初平，再用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，最后用人工整平。 3、碾压：整形完成后即按照试验路段确定的机具组合，碾压速度和碾压遍数进行碾压。一般地先静压两遍，后振压4遍，最后静压两遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹，碾压速度先慢后快，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2-2.5km/h为宜。2.2.3普通水泥混凝土面板施工1、材料要求：水泥：一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等

12、级不低于P42.50级，水泥进场应有产品合格证及化验单。砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数为2.5以上粗、中砂。碎石：碎石应质地坚硬，均匀、无风化、多梭角和洁净、最大粒径不应超过40mm。水：混凝土用水与养护用水应洁净，宜采用饮用水。外加剂：混凝土掺用外加剂应经配合比试验符合要求或经监理工程师同意批准后方可使用。钢筋：钢筋的品种、规格、强度应符合设计要求，钢筋应顺直、表面洁净、无严重锈蚀、裂纹、断伤和裂痕，若有油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。胀缝板：胀缝板宜用软木板或木纤维板、经沥青加工处理后制成；板厚2cm，钢筋孔位置、尺寸、数量应符合设计规定、适用于

13、胀缝的下部分。2、施工主要机械施工需要的专用机具应在施工前准备齐全，并检查运转完好情况。混凝土搅拌站：混凝土摊铺机先试运行一切正常方能使用，砼运输的车辆清洗干净，无满浆现象，才能现场使用。振捣器：插入式振捣器与平板式振捣器两种（1）插入式振捣器：功率为1.1kw时，用于模板四围和平板振捣器不易振捣的地方。（2） 平板式振捣器：用于振实和振平砼，功率不小于2.2kw。振动夯板：其作用为振动和整平砼。砼切缝机：用于切缝砼缝。真空吸水机组：用于作真空吸水时用。3、砼配合比砼配合比应根据水灰比与强度关系曲线进行施工时严格按照砼配合比进行施工。4、施工放样（1）根据道路中心线和边线，校核设计图纸的砼分块

14、线。（2）砼板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧砼分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心垂直，路口分块按设计图施工，采取加固措施。（3）所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。5、模板安拆模板宜用钢模板，也可用木模板。模板的制作与立模应符合下列规定：（1）钢模板一般用3mm钢板和40mm角铁组合制作，长34m，高度与砼板厚度一致。（2）木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽扭曲、裂纹的木料。模板厚度为5cm（曲线部分板厚可用3cm），其高度应与砼厚度一致。模板的内侧面、顶面要刨光。拼缝紧密牢固，边面平整无缺。（3）模板高度允许误差为2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差

15、，钢模板1mm，木模板2mm。（4）立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、稳固。接头紧密平整不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板内侧要清洁，与砼接触的表面应涂隔离剂。（5）支模时用铁橛打入基层固定，外侧铁间距不大于60cm，内侧铁橛间距不大于1.2m，外侧铁橛顶不高出模板，曲线处内外侧铁橛要加密，使弯曲圆滑，支模后稳定坚固，铁橛与模板要靠紧，如个别空隙处要加木块，并钉在模板上，避免振动时木块脱落模板变形，两块木模板接头处外侧要加挡板，长度不小于80cm，以避免错口。（6）模板拆除应符合下列规定：拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，

16、采用普通水泥时，一般允许拆模时间在20h。拆模应仔细。不得损坏砼板的边、角，尽量保持模板完好。6、砼的搅拌和运输（1）砼拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置、施工工地宜有备用发电机组，搅拌站基地要坚实平整，必要时用灰土作处理，要有空地存料和临排水设施，并要保证交通道路畅通。（2）投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定： 进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正； 散装水泥必须过秤，袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确； 严格控制用水量，每班开工前，实测砂、

17、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。 a、水泥1%； b、粗细骨料3%； c、水1%； d、外加剂2%。（3）搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进搅拌。（4）搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎石。进料后边搅拌边加水。（5）混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，混凝土拌和物和最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间）。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。（6）每天在工作结束后，要用大颗粒石子加水在搅拌机转动冲洗数次，以免水泥浆粘在机内，冲洗出的料应排弃。每天应

18、检查13次坍落度，不符合规定时，应及时检查原因及调整。（7）应作好每天拌和记录（包括配合比、拌和时间、拌数、坍落度，及天气情况）。（8）砂、石含泥量及杂物超出规定必须事先筛洗干净。如用外加剂要有专人负责。（9）混凝土的运输。以采用小翻斗车为宜；运距在10005000m时，以自卸汽车较为合宜；运距大于5000m时，为防止水泥混凝土在运输水分流失和颗粒离析，以采用搅拌输送车为宜。（10）装运混凝土拌和物不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保湿措施。出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。（11）混凝土拌和物从搅拌机出料后，运到铺筑地点进行摊铺。

19、振捣、抹面直至浇筑完毕允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。（12）若在已完工的混凝土路上用小车运输混凝土时，板的抗折强度不得小于设计强度的50%，用汽车运输时，板的抗折强度不得小于设计强度的80%。7、混凝土拌和物的摊铺和振实 本工程采用三辊轴机组铺筑：（1）三辊轴机组铺筑面层：工艺流程按公路水泥混凝土路面施工技术规范规定顺序进行施工； （2）应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10-40mm的拌和物，松铺系数为1.12-1.25；（3）混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距

20、离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15-30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。三辊轴整平机作业：（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5-20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2-3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下间隙时

21、，应使用混凝土找实。（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。（6）表面砂浆厚度宜控制在41mm，三辊轴整平机前方表面边厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3-5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方面不少于两遍。（7）混凝土拌和物的振捣应符合下列规定：混凝土板在靠边、角处应先用插入式振捣器顺序振捣，要快插慢提按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，至模板距应不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板与钢筋。再用功率不小于2.2kwh平板振动器全振捣，由板边向板中慢速前移，达板中后即快速移到板边，再慢速向板

22、中移动，按顺序前进。每次需重叠1/3或1020cm，然后纵向一行一行地由边路中央移动振实。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时。不宜少于15s；水灰比小于0.45时。不宜少于30s；用插入式振捣器时。不宜于少20s。当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm，上层混凝土拌和物的振捣，必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成。振捣时应铺以人工找平，并随时检查模板，如有松动、变形、下沉应及时纠正。在振实和大致振平后，即

23、用振动夯板（振动梁）往返振刮23遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.21.5m/min为宜。跟锨人员见有不平之处，应及时挖填补齐，填补时要用碎石较细的混凝土拌合料，严禁用纯砂浆填补找平。振动夯板操作时，应平行移动，不允许中途停留，夯板底不得倾斜。振动夯板（振动梁）刮平后，再用滚筒进一步回拉提浆整平，设防路拱时，应使用路拱成型板整平。整理时必须经常检查振动梁底面的平整。混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一切混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应

24、设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须清除。8、混凝土板抹面及拉毛 （1）人工抹面（不用真空吸水时采用） 必须严格掌握混凝土收水时间，及时做好收水抹面工作，以增强抗磨能力，防止产生网状细裂缝，收水抹面一般为四遍，第一遍必须在整平完毕后的15min（根据气候掌握）后进行，其目的主要是驱除泌水和压下石子。第二、三遍除继续驱除泌水处，并应进行整平抹面工作。当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面。把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。在接缝处应注意整平。相邻板面高差不应大于质量标准。也

25、应对板面随时用3m直尺检查平整度。及时作必要修正。抹面工作必须在工作桥上进行。严禁站在混凝土板上操作。人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修铺工作应在抹面前作好。 （2）拉毛 采用机具刻纹，压纹深度一般为35mm，其上口稍宽于下口。 9、安放钢筋（1）混凝土面层的钢筋有边缘钢筋、角隅钢筋、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验。并做好检验记录。（2）边缘钢筋的安放用预制混凝土垫托。垫块厚度一般以4cm为宜，垫块间距不大于80cm在浇筑混凝土过程中，应使钢筋保持平直，不得变形挠曲并防止位移。（3）安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌

26、和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后。用混凝土拌和物压住。10、接缝施工（1）胀缝胀缝宜尽量少设或不设，但在邻近桥梁或其它固定的构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变断面处、地道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近的构筑物处的胀缝应根据设计至少设置2条。上述位置以外的胀缝设置，可根据板厚、施工温度、混凝土集料的膨胀性确定，夏季施工板厚等于或大于20cm时，可考虑不设。其它季节施工时宜设胀缝，其间距一般为60120m。具体做法。应按设计要求确定。胀缝的填缝板设置于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2/3，上部1/3处预埋木板制成的临时嵌缝条，在面层收水抹

27、面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用。道路相交处设置2cm宽胀缝。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝的上口边缘应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料。传力杆应采用光面钢筋，其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套。胀缝处的传力杆，沿应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。套妇端宜在相邻板中交错布置，最外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为15-25cm。支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，传力杆长度的一半应穿过胀缝和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，也

28、可用定位板固定。浇筑羊应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填铺混凝土拌和手，并用插入式振捣器振实。（2）缩缝横向缩缝采用假缝，因中断浇筑或每天施工终结时，必须设置施工缝。（3）施工缝施工缝的位置宜与胀缝与缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直。11、混凝土板养护本工程严格按照公路水泥砼路面养护技术规范。当混凝土板表面尚呈湿润而有一定硬度即应用湿草袋（草帘）覆盖，并洒水养护，混凝土表面不得留有任何痕迹，如脚印和草袋痕迹等。必须经常洒水使草袋始终保持湿润，养护期满后方可将覆盖物清除。养生时间：养生时间根据混凝土弯拉强度增长而定，当大于等于设计

29、弯拉强度的80%时，可停止养生。一般养生天数宜为14-21d。养生期保护：混凝土板在养生期间和填缝前，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%，撤除养生覆盖物。12、填缝混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。13、水泥砼质检验评定标准严格按照国家颁布的公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）执行。首先进行自检，自检项目如下：（1）水泥砼强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范规定。（2）粗细集料，水外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。（3）水灰比的配比要符合设计要求。（4）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设

30、置符合设计要求。（5）路面抹面、拉毛、机具压槽等抗滑构造深度应符合设计要求。（6）砼板表面有脱皮、印痕、裂纹、缺边、掉角现象，不得超过0.3%。（7）砼面层检测表如下表：水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（Mpa）在合格标准之内按附录C检查32板厚度（mm）代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处3合格值-103平整度（mm）1.22.0平整度仪:全线每车道连续检测,每100m计算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大间隙h（mm）-53m真尺:半幅车道板带每200m测2处10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0

31、.7,且不大于1.1;特殊路段不小于0.8，不大于1.2一般路段不小于0.5,且不大于1.0;特殊路段不小于0.6，不大于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝每200m4条。17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（mm）20抽量：每200m测4处19纵断高程（mm）1015水准仪:每200m测4断面110横坡(%)0.150.25水准仪:每200m测4断面12.2.4培土路肩：(1）路肩表面应平整密实，不积水；(2）肩线应直顺，曲

32、线圆滑；(3）硬路肩质量要求应与路面结构层相同；(4）路肩边缘直顺，无其他堆积物。2.3交通工程施工方案及方法：1、标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定置位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。2、基础标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。3

33、、标志支承结构（1）路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。（2）钢支承结构应根据本规范和道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定制作和安装。（3）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（4）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。（5）门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，

34、用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。（6）标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4、标志板制作安装标志面的制作交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激

35、活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm标志板缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的

36、槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。标志板的运输、贮存和搬运方式应按制作厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，监理

37、工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。（3）工期的保证体系及保证措施3.1确保工期的措施工期目标：本合同工程施工工期为120日历天，计划开工时间为2013年5月10日，计划交工时间为2013年9月10日（实际开工日期自合同签订之日算起并按投标文件要求另行调整）。为了确保招标文件对本标段阶段性工期和总工期的要求和施工组织及进度安排中各工程项目保证工期主要技术措施的实现，特制定以下保证措施。（一）重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度

38、与质量作为一切工作的出发点。（二）根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。（三）极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。（四）实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。（五）精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。（六）严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。（七）做好物资供应和后勤保证工作，各主要

39、料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应，避免因停工待料贻误工期，加强对施工机械设备的维修保养，提高完好率和利用率。并考虑一定的备用数量，为工程施工赢得时间，确保工期。（八）搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少村民干扰，保证工程进度。（九）定期召开工程例会，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（十）抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故，针对存在问题，综合分析，制定多套应急方案，采取有效措施，确保工程顺利进展。（十一）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳

40、动生产率，从而确保总工期。工期保证体系工作保证制度保证建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证杜绝返工和安全事故工程例会制度内部承包机制、加大产值所占比重工期责任制度组织保证工期保证体系见图3-1:图3-1 工期保证体系（4）工程质量管理体系及保证措施4.1质量管理体系质量目标：一次性验收合格。质量管理体系：项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。质量管理领导小组负责定期召开质量

41、分析会议，检查、分析质量、措施制度的执行情况，及时发现存在的问题，制定改进措施，以推动和改进该项目的质量管理工作。质量管理体系框图见表4-1。质 量 管 理 体 系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证经济责任制优质优酬、奖优罚劣开展百含、实行质量保险加强施工现场试验控制充分利用现代化仪器和手段施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程取得监理工程师签证严格按施工程序和技术标准施工一次性合格率达到100%，优良率达到90%以上施工控制组织技术学习推广新技术新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标质量责任制技术岗位责任制提高施工能力项目部QC小组及甲方质检队QC小组工班QC小

42、组总结表彰先进提高质量意识全员QC教育工班回访改进工作质量反 馈提高工作质量提高工作质量提高工作质量下道工序是用户提高施工能力 图4-1 质量管理体系4.2质量保证措施为更好地实现质量目标，高质量、高标准地完成本项工程任务，为此我们将采取如下措施：1严格质量标准工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。2严格执行签证制度施工中，坚持“三不交接”、“五不施工”制度。对工序实行严格的“三检”制度。严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。3严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，

43、奖罚分明。并且对严重失职者不公在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。4严格材料把关外购材料必须三证（出厂证、合格证、检查证）齐全，进场后需按规范要求进行复检，确认合格后方可用于工程建设。5施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。（5）安全生产管理体系及保证措施5.1安全保证体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”

44、的原则。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。安全保证体系见图5-1。5.2安全生产制度（一）安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，充分体现谁主管谁负责的原则，特别加强纵横向工作接口的协调，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，使安全工作置于有序可控的良好状态。（二）安全生产教育工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桥涵工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于

45、两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。（三）安全技术措施保证制度项目部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（四）安全生产检查制度施工队专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，同时，项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。（五）安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报

46、告由下至上分单位逐级进行，报告方式：书面报告、电报、电话并办理登记。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。对触犯法律者追究其到责任。5.3安全保证措施（一）施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，提高人员的安全意识，做好安全教育工作。建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项安全检查及检查记录。（二）特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。（三）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有足够的照明设施，公路、人行道口应设有警告牌、警示灯。（四）做好施工现场的安全用电工作。1工地电力干线采用非裸体电线架

47、设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。2钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。3使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作进电源开关情况，检查合格后方可使用。（五）各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。（六）在高处施工时，安设好安全防护网，防止人员高空坠落，同时要严防高空坠物危及交通安全。（七）雷雨季节要严防雷击伤人事故， （八）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，起吊过程中要有专人指挥。不准在起吊和运行的吊机下站立，非工作人员严禁进入吊装作业区内。（九）高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建

48、筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。125m为一级管理，由专业工长负责。2515m为二级管理，由施工负责人负责。315m以上为三级管理，由项目经理负责。（十）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。安全生产管理体系组织保证制度保证提高全员安全意识职工技术安全规则教育项目部安全领导小组项目部安质部安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班工种安全检查员各项安全制度各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实行安全生产包保责任制奖罚制度经济兑现实现总目表杜绝重大伤亡事故、消灭因工死亡事故，职工重伤率降低到0.6%以下。思想

49、保证经济保证图5-1 安全生产管理体系（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1.保护内容环境保护和水土保持是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，保证施工顺利进行；节约能源，保护人类生存环境；保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。路基、路面等施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，我单位将严格遵守环境保护法和水土保持法以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同

50、时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。6.2.保护措施6.2.1.水污染的防治施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。路基施工机械、桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。修建便道时，滑落到河道的土石方我们将及时清理，及时疏通河道。施工现场搅拌站废水，桩

51、基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。禁止将有毒废弃物作土方回填。加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止

52、水质恶化。6.2.3.固体废弃物的处理本标段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。6.2.3.1.回收利用对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。6.2.3.2.减量化处理对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。6.2.3.3.焚烧处理对于不适合再利用

53、且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。6.2.3.4.稳定和固化处理利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。6.2.3.5.填埋经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。6.2.4.噪音的防治本标段施工线路在靠近村民房舍施工中应采取措施，使施工噪音、振动达

54、到环境标准。在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。6.2.5.大气污染的防治本标段工程量大，上场机械设备数量

55、较大，且集中施工；结构物大多采用水泥等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。配备专用洒水