汽轮机总装配Q4034N

1、Q4034N汽轮机总装配2012-08-04Q4034N结构简介 N25-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、凝汽式汽轮机。产品主要结构：1、汽轮机本体由一级双列调节级和十二个压力级组成。汽缸由前、中、后三段组成，相互由垂直中分面法兰螺栓相联。2、配汽设计：前汽缸蒸汽室中装有调节汽阀，调节汽阀通过提板式配汽机构带动，由高压油动机控制。3、27级隔板为焊接隔板，静叶精密铸造而成；8 13级隔板为直焊式隔板。转子为套装结构，各部件均按一定过盈量套装于轴上。4、前缸由猫爪与前轴承座连接；后汽缸由后座架支承，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键中心与横向销的中心就构成汽轮机的“死点”。

2、5、前、后汽封、隔板汽封均为梳齿式高低齿结构。Q4034N纵剖面图装配的基础知识装配的概念:装配是按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。也就是把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程。n装配的分类：(组件装配) (部件装配) (总装装配) 整个装配过程要按次序进行 n装配的三要素：定位 支撑 夹紧。n定位：轴向前、后轴承中心距离3765mm，前轴承中心到转向导叶环缸槽中心距离900mm。n支撑：前、后台板由方箱支撑。n夹紧：前轴承座、后座架夹紧，防止前后、左右窜动，影响装配质量。n装配工作

3、的基本要求 ：（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。（2）固定连接的零部件，不允许有间隙。活动的零件，能在正常的间隙下，灵活均匀地按规定方向运动，不应有跳动。（3）各运动部件（或零件）的接触表面，必须保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。（4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。 装配的基础知识n装配前，清理和清洗零件的意义： 在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提高产品质量，延长其使用寿命有

4、着重要的意义。特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。n装配时，对零件的清理和清洗内容：（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。总装配起吊注意事项起吊前必须掌握起吊件的重量和掌握起吊件的重心。起吊前必须熟练掌握起吊工具的基本性能，在确保使用安全的前提下方可开始操作。起吊大件在遵守挂钩工安全操作规程的基础上，必须2人以上操作，操作过程中，应由1人指挥，其他人只能协助传递信息。起吊汽机

5、转子必须使用水平仪调平后方可进出汽缸。钳工提供水平仪并全程监督起吊过程，如发现起吊过程中出现问题应及时汇报，转子进出汽缸左、右两侧都应有人监督，缓慢起吊或落入。防止磕碰拉毛。汽缸吊放须放于专门位置，加工面不得与地面直接接触，需加垫木质材料或橡胶垫，转子须放于专门搁架。Q4034N机组总装工艺流程 1） 滑销系统的拂配研磨及汽缸、轴承、汽封等部套装配 2） 基架、轴承座上试车台就位 3） 三缸组合上试车台，汽缸校水平粗找中心 4） 隔板套、汽封体找中心 5） 各级隔板精找中心 6） 测量各级隔板轴向尺寸，计算转子红套尺寸 7） 转子落位、通流间隙测量及调整 8） 复测通流间隙并配磨轴承及汽封体的

6、轴向调整垫片 9） 装配好上半汽缸内部各零部件并测量膨胀间隙 10） 扣大盖 11）调节汽阀及连杆安装及调整，前箱内调节部套的安装及调整 12）试通油，盘车 13）解体，按部套组装好各部套零部件 14）前轴承箱内部油管路安装及联动试验 15）清理、防锈、油漆、成套Q4034N机组总装工艺流程一、前轴承座装配按JB/T 4058-1999汽轮机清洁度标准洁-2标准要求清理。按LG19-01,02.04 汽轮机煤油试验工艺守则进行煤油试验。前轴承座与基架拂配。拂准前轴承座中分面。前轴承座猫爪滑键和纵向键配准间隙。装配间隙要求猫爪部分装配注意事项：1、图示0.120.16mm及0.040.08mm处

7、间隙2、猫爪与前轴承座接触面拂配，涂红丹检查。装配间隙要求装配注意事项：1、0.040.08mm间隙保证。2、压板与前座架的接触面。装配间隙要求装配注意事项1、间隙及过盈拂配保证2、前轴承座与前座架接触面积拂配达到70%以上。滑销系统装配滑销系统装配要求： 装配时必须根据有关零、部件找中定位后谨慎配制。各滑销以及键槽表面磨平整光滑，没有凹凸不平或麻点，与一级平板刮研时表面接触点达到45点/2525mm2，滑动面之间接触面积应大于75%，各部位的间隙应符合规定的技术要求。间隙太小会产生紧力，滑销就要咬住而妨碍自轴膨胀，间隙太大将破坏滑销系的正常的导向作用。严重的会影响机组自由膨胀，停机时会产生过

8、大的负胀差，造成机组振动，危及机组的安全运行。二、轴承装配二、轴承装配1、推力轴承推力瓦块的轴向位置，应该与转子的正确位置相适应。2、推力瓦块应与转子的推力盘接触均匀，且推力盘传递于瓦块上的轴向力，应均匀分布于瓦块的整个工作面上。3、推力轴承中应有适当的油隙，以保证推力轴承的正常工作。4、装配时必须注意对准轴承的润滑油进出口油孔，并使油路畅通，防止油孔阻塞而烧坏轴承。 在装配时，转子定位后通过配准定位环来保证瓦块与推力盘的间隙；通过配准瓦枕调整垫片来保证推力轴承轴向位置。装配注意事项：1、首先检查前轴承座瓦枕处宽度是否一致，根部处是否有明显R倒角偏大，以便及时返工处理。2、垫片要接触均匀，两侧

9、间隙一致。推力支持轴承装配装配注意事项：1、上、下同时配准定位环，避免出现上、下偏差大现象。2、接触角60以下，给现场安装一定指导。3、球面紧力不宜过大。Q5029N烧瓦事故1、接触角偏大，75以上。2、顶隙偏小。3、瓦盖紧力没有，应为0.130.15mm，实际有0.33mm间隙。支持轴承的装配支持轴承的装配装配注意事项：1、预先在底部支撑块上加一张0.05mm垫片，研磨支撑垫块外圆与轴承座接触75%以上，四周0.03mm塞尺不入。2、将下半衬瓦与轴颈研磨出60接触角。3、用压铅丝法测量轴承顶隙。三、汽缸装配组合根据我厂对汽缸的结构编类Q4034N由前汽缸、中汽缸、后汽缸 组成。 前、中汽缸均

10、为铸造缸体结构；后汽缸为铸铁结构。 前中后缸之间通过法兰螺栓连接，上下半之间也是通过法兰连接组合的工作内容：将已经加工分半的汽缸按前中后垂直结合面连接，使汽缸组装成上下两半。 组合的基本要求：垂直结合面连接时要校准相邻汽缸水平中分面的高低和相邻汽缸槽同心度保证在技术要求范围内。装配注意事项：1、止口处倒角是否偏大影响装配，毛刺清理干净。2、各加工面是否有明显缸陷，如裂纹，以便及时处理。3、检查汽缸上半螺帽是否能装入，以便及时返加工车间处理，预先消除不必要的隐患。汽缸水压试验水压试验目的是综合评判汽轮机汽缸的设计、制造质量，检查承压件在试验压力下是否发生渗漏。泵水压力为汽缸最高工作压力的1.5倍

11、，泵水载压时间10分钟保持不渗漏。泵水注意事项1、汽缸内部清理干净。2、工装堵板预先准备检查。3、密封垫片、密封圈检查。后汽缸装配按JB/T 4058-1999汽轮机清洁度标准洁-3标准要求清理。拂准后汽缸与基架的结和面, 配准键槽和键, 装上键后, 后汽缸后部能在基架上滑动。配装基架连接螺栓及调整垫片。拂配中分面, 上下半试组合。清理结合面，装上、下半垂直中分面螺栓。装配注意事项：1、按设计要求以两侧基架支撑装配。2、以后汽封档对齐检查大法兰面，有错位及时消除。 四、隔板、隔板套装配隔板装配满足条件：1、隔板应牢固地装于汽缸或隔板套中，接合面应保持良好接触，防止蒸汽沿隔板外缘及水平接合面泄漏

12、。2、隔板应与转子同心，使隔板汽封与转子间具有均匀的径向间隙。3、隔板装配后应能自由膨胀，并与转子保持规定的间隙。隔板进入总装之前的工作就是配装悬挂销及定位键，并按级别打印钢号对印放置；平键与隔板槽之间总间隙为0.030.05mm试装隔板汽封圈。 a.汽封圈颈部与汽封体配合间隙0.050.136mm. b.汽封圈连同弹簧片装入后用手能推动. c.汽封圈弧段的接触处平面在中分面处为0.100.20mm,其余0.05mm. d.止动块配合间隙11.5mm装配前预先配准各级隔板与汽缸隔板槽内的轴向间隙隔板装配间隙要求装配注意事项：1、底部键前、后间隙一致，用塞尺塞入深度应和键长度一致。2、底部键的焊

13、接，一面烧满焊，另个各侧点焊，防止电厂安装时出现起翘现象。装配注意事项垫片厚度测量配磨，各级对应编号。装配注意事项：1、螺钉孔钻攻保证与缸垂直。2、各间隙保证。五、汽封、转向导叶环装配汽封装配要求：检查汽封体中分面，自由状态中分面间隙小于0.05mm。调整垫片与汽缸体的间隙为0.040.07mm；总装时汽封齿位置对好后测量尺寸配磨。将汽封圈连同弹簧片装入前汽封,并用止动垫片试压紧。装焊上搭子拂平与调整垫片的结合面，钻铰调整垫片螺孔。配准平键槽与平键的间隙a1+a2=0.030.05mm,并在平键上打上印记。装配注意事项：1、汽封调整垫片测量精确，左右复测。2、底部键焊接。转向导叶环装配要求装配

14、注意事项：工型键 倒角六、调节汽阀装配对于调节汽阀和配汽机构的要求主要有以下几点：1、调节汽阀及其配汽机构的静态特性曲线是汽轮机调速系统静态特性的主要组成部分，调节汽阀和配汽机构的特性应保证汽轮机调速系统的静态特性具有合理的形状，能满足运行的要求。2、调节汽阀及其配汽机构的结构应简单可靠，动作灵敏，不易损坏。3、调节汽阀应能严密关闭，漏汽量要小。4、调节汽阀的提升力要小，而且在阀门全开时对阀杆的向上的推力要小，以免造成阀杆偏斜而卡涩。5、阀门的工作要稳定，在任何工况下阀门的开度和蒸汽流量不希望有自发的摆动出现。Q4034N提板式传动机构装配注意事项：1、两提升杆不得卡涩，横梁水平在0.10mm

15、内。2、测量蒸汽室阀座配磨尺寸时，各孔清理干净，椭圆度在0.03mm内，否则返加工车间处理。3、各阀座与阀碟接触面整圈均匀接触，涂红丹检查，研磨后不得断线；阀碟定位用工艺套筒，打定位销时不得有窜动现象。装配注意事项：1、连杆中心与油动机接杆中心一致，全关位置对零位，调整中间接管位置。2、油动机与前轴承座接合面拂刮紧1/3螺栓应0.03mm不入。（现场容易出现渗油现象）七、Q4034N找中心本机找中心主要包括以下几个方面的内容：本机找中心主要包括以下几个方面的内容： 1）轴承座与轴承找中心。 2）汽缸与轴承座找中心。 3）汽缸内部所有静止部分的找中心，其中 有：隔板套、隔板、汽封找中心。 4）转

16、子与其他部套，如危急遮断器体之间的找中心。Q4034N找中心内容隔板套找中 隔板套、前汽封找中心要求:a-b=0.15 c=(a+b)/2+真轴假轴0.10合格后配磨左右悬挂搭子垫片、焊接底部的定位键后汽封找中找中心要求:a-b=0.05 c=(a+b)/2+真轴假轴0.05隔板找中找中心要求:a-b=0.10 c=(a+b)/2+真轴假轴0.05合格后配磨左右悬挂搭子垫片、焊接底部的定位键找中心注意事项1、汽缸内部不得有杂质。2、假轴一侧须贴紧轴瓦，不得前后窜动。3、百分表要逐一核对检查。Q3056C/2径向汽封体孔钻反边，导致装配车间装反堵孔翻面装配，重新钻孔后装配，没有注意清理飞边及毛刺

17、。八八.通流部分间隙的测定和调整通流部分间隙的测定和调整Q4034N机组是测量隔板槽之间的轴向距离,通过调整叶轮之间的隔圈从而调整叶轮的位置来实现的，而后红套叶轮。装配注意事项：1、各汽缸槽尖角处毛刺须清理干净。2、转子瓢偏合格后测量通流， 推力盘须紧贴推力瓦，不得有间隙。3、为了使测量的结果可靠，应在转子大致相隔90位置测取四组读数。第一次在转子与汽缸水平中分面两侧取二组数据。每二次使转子转过90再同样测取二组数据，然后取其平均值作为调整时的正式数据。八八.通流部分间隙的测定和调整通流部分间隙的测定和调整径向间隙的测量和调整：径向间隙的测量和调整： 本机汽封齿径向间隙的测量用贴橡皮膏法。 在

18、转子或汽封齿的上面沿轴向贴二条白橡皮膏布，一条为单层，一条为双层，然后将汽封装好，吊上转子，盖上隔板或隔板套，拧紧1/3水平按合螺栓，盘动转子一圈，然后吊出，根据橡皮胶布的印痕轻重来判断汽封齿径 向间隙大小。一般单层的厚度在约为.25mm左右。如果所贴胶布单层的没有接触、双层的已经接触，即证明该汽封 齿的径向间隙在0.250.50mm之间。注意事项：上、下侧务必贴两种八八.通流部分间隙的测定和调整通流部分间隙的测定和调整 配磨各轴向调整垫片配磨各轴向调整垫片汽轮机下半各部套的装配位置都确定了。汽封等部套的轴向位置也对应固定，配磨调整垫片。推力支持轴承的产品垫片也要根据此时的位置配磨，并更换掉工艺垫片。九、盘车及盘车后整理一）盘车注意事项1、润滑油管和盘车机构油管检查。2、检查汽缸内部，前轴承和后轴承箱中有否碰擦声音或异常响声。若有异常响声须进行检查弄清，必要时停车揭盖检查。 二）盘车后的整理工作 1、转速测量支架，相对膨胀测量支架装配，螺孔钻攻，毛刺、铁屑的清理。2、接线盒试装，并钻攻各螺孔。 十、联动试验1、危急遮断器离