绕城高速路基土建一合同实施性施工组织设计

1、绕城高速路基土建一合同实施性施工组织设计 乐山至自贡高速公路乐山城区连接线一合同段 路基土建工程施工 实施性施工组织设计 编 制： 复 核： 审 批： 山东鲁桥建设有限公司 乐自高速公路乐山城区连接线路基土建一合同项目经理部 年 月 日 2 实施性施工组织设计 第 LJ 1合同段 一、编制范围 乐山至自贡高速公路乐山绕城连接线一合同段，桩号k00+000k14+750，路线全长14.750公里，工程施工内容包括：路基土石方、桥梁、涵洞、分离立交、互通立交、排水及防护工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。 二、编制依据 1、业主与我单位签订的乐山至自贡高速公路(乐山城区连接线)路基土建一

2、合同段合同协议书，施工图、补遗书及驻地办有关的文件。 2、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 3、本合同段资格预审强制性履约标准，中华人民共和国交通部颁发的公路工程标准施工招标文件（2009年版）。 4、国家、交通运输部等有关部委现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准等。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 6、可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 三、编制原则 1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保

3、证工程质量、安全生产和文明施工的前提下缩短工期。 2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。 3、强化质量管理，推行全面质量管理，执行ISO9001质量管理标准和程序。加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。 4、强化内部管理，控制工程成本。 5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘。 6、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工，坚持科学组织、 合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 7、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，

4、认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 8、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求、严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 2 目 录 第一章 工程概况、施工组织机构设置及临时设施建设. - 1 - 一、工程概况 . - 1 - 二、人员、设备、材料安排及临时设施建设情况 . - 3 - 三、主要机械设备配置情况 . - 8 - 四、前期准备情况 . - 8 - 五、临时工程建设情况 . - 9 - 第二章 主要工程项目的施工方法及方案. - 16 - 第一节 施工部署 . - 16 - 第二节 各分项工程的施工

5、顺序 . - 20 - 第三节 路基工程施工方法与方案 . - 22 - 第四节 桥、涵结构物施工方法与方案 . - 37 - 第三章 项目工期的保证措施. - 60 - 一、保证工期的组织管理措施 . - 60 - 二、从计划安排上保证工期 . - 60 - 三、从人员上保证工程 . - 60 - 四、从资源上保证工期 . - 61 - 五、从技术上保证工期 . - 61 - 六、从制度上保证工期 . - 61 - 七、从资金上保证工期 . - 61 - 八、保证前期工期的措施 . - 62 - 第四章 工程质量管理. - 64 - 一、项目质量管理目标 . - 64 - 二、工程质量保证措

6、施以及质量保证体系 . - 64 - 三、质量管理制度 . - 67 - 四、质量教育 . - 70 - 第五章 工程安全生产管理. - 72 - 一、项目安全生产目标 . - 72 - 二、安全生产保证措施和安全保证体系 . - 72 - 三、安全管理制度 . - 75 - 第六章 工程环境保护管理. - 96 - 一、环境目标 . - 96 - 二、环境保护措施及环境保证体系 . - 96 - 三、各科室环境保护职责 . - 99 - 四、环境保护应急预案 . - 99 - 第七章 冬雨季施工安排. - 105 - （一）冬季的施工安排 . - 105 - （二）雨季施工安排 . - 10

7、5 - 第八章 文明施工、地方协调管理. - 107 - 一、文明施工的理解和保证 . - 107 - 二、现场文明施工措施 . - 107 - 三、地方协调措施 . - 108 - 第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案. - 110 - 一、风险预测 . - 110 - 二、防范措施 . - 110 - 三、事故应急预案 . - 116 - 第十章 其他应说明的事项. - 119 - 一、廉政建设 . - 119 - 二、标准化建设 . - 120 - 三、农民工管理 . - 121 - 附件： 1、施工总平面布置图 2、施工总体计划横道图 3、劳动力计划表 4、主要机械使表 5、主要试

8、验检测仪器设备表 6、主要分项工程施工工艺框图 7、环境保证体系框图 II 8、安全保证体系框图 9、质量保证体系框图 III 第一章 工程概况、施工组织机构设置及临时设施建设 一、工程概况 乐山至自贡高速公路乐山城区连接线项目是乐山市公路网规划“八高速”中绕城高速公路的重要组成部分，建成后作为绕城高速公路的东北环，与成乐、乐自、乐宜共同构成乐山至自贡高速公路乐山城区连接线，项目的建设对于乐山集铁路、公路、航运于一体的次级交通枢纽功能的快速转换和集散、构建西部综合交通枢纽加强与成都、川南、攀西三大经济区及多条国省干线的衔接与联系都具有十分重要的意义。 本合同段为路基土建工程LJ1合同段，起讫桩

9、号为：K00+000K14+750，路线全长14.750公里，工程任务包含路基、桥涵、立交、排水防护、植被恢复、植物防护等。合同段内共有大桥1749.25米/10座，中桥318.4米/5座（不含跨线桥），小桥64.2/3座，人行天桥12座，另有互通内桥梁5座，涵洞67道，路基挖方293.02万方，路基填方269.24万方。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5m。 （一）地形、地质、气象、水文特征 路线全线在乐山市境内，处于四川盆地西南边缘，地势较为平坦。岷江自北向南纵贯测区，是路线内最低侵蚀基准面。地貌上分布河谷平原、丘陵和低山地形。低山地形，呈北西南

10、东向延伸，山势雄伟，多深切沟谷，地面高程一般470650米；丘陵地形分布宽广，延伸起伏。丘顶多圆缓，宽缓坳谷发育，地面高程一般在360450米；河谷平面分布于岷江沿岸，呈漫滩、一级阶地及二、三级台地，分布高程280450米，阶地平坦，台面起伏不平。 当地属亚热带湿润季风气候，具有气温高、湿度大、雨量充沛及无霜期长的特点。全年降雨量分布不均，主要集中在510月份，其降雨量占全年的70%80%。多年平均气温差别不大，为15.817.8。其中12月最冷，平均气温13，极端最低气温为-5，冰雪少见。3月开春，气温日渐升高，但间或有寒冷空气侵入，出现短暂的“倒春寒”。夏季炎热占时长，盛夏时期的78月平均

11、气温2628，酷热高达3540。立秋后气温急降，日变化达89，有“一雨成秋”之说。 （二）主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路； 计算行车速度：80km/h； - 1 - 路面设计宽度为24.5m； （三）主要工程项目及数量 本项目主要工程项目包括路基土石方工程、桥涵工程、防护和排水工程及其他附属工程的施工，以及完成以上工程所需的临时工程等的施工和缺陷修复。 主要工程量 - 2 - 二、人员、设备、材料安排及临时设施建设情况 （一）人员安排情况 1、施工组织机构 我们已按投标文件承诺成立乐自高速公路乐山城区连接线路基土建一合同项目经理部，项目部设在K10+500全福互通立交附近，在全福镇

12、租赁了一栋5层民房作为办公、住宿、会议、食堂场所。结合本项目特点，项目经理部下设8个职能部门、5个路基施工队、4个桥涵施工队、5个涵洞及挡墙施工队、2个预制场施工队、2个水泥砼拌和站、3个防护施工队、3个绿化施工队、3个排水施工队。项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。 - 3 - 项目经理部组织机构框图 2、各职能部门责任 - 4 - （1）项目经理：全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现。 （2）项目副经理：主要负责施工现场的生

13、产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源，全力协助项目经理做好本项目管理工作。 （3）项目总工：负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，组织项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。 （4）工程科：负责分部、分项工程详细的施工工艺，对各项工程进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出解决方案；负责施工过程中工程资料的整理归档;负责本标段施工组织设计、总体计划进度和年、季度施工进度计划的编制，负责合同管理和工程成本控制，对已完工工程进行计量支付、工程变更

14、、工程统计等工作。 （5）工地试验室：负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。 （6）质检科：质检部主要负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，以确保工程质量达到优良。 （7）机料科：负责本标段施工生产材料的采购、管理，按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备的管理、调配，负责工地设备的检修养护等工作。 （8）财务科：负责项目工程款的结算、材料和机械设备款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。 （9）安全科：负责本标段环境保护和安全管理工作，指定安全标准并负责实施，指定各岗

15、位操作规程，对环境保护、安全生产、劳动保护、文明施工进行监督检查工作。 （10）综合办公室：主要负责临时用地的租用、退还，与地方关系的协调，负责工地用水、用电、医疗，做好职工生活、办公的后勤保障、事务接待等工作；负责标准化施工、文明施工、员工教育工作；负责处理民族关系。 （11）测量室：开工前编制具体的测量方案，做好控制测量工作，熟悉控制标志的位置，保护好测量标志。对所有的测量都必须做到有放必复，对测量标志做好护桩，进 - 5 - 行定期复测。 3、劳务队伍划分 结合本项目各项工程数量、工期、路基土石调运、桥涵结构物沿线分布情况，坚持所划分各路基施工队伍挖填基本平衡、桥涵施工至少保证一个工作面

16、的原则，将路基土石方工程划分为5个施工队伍，桥梁工程划分为4个施工队伍、涵洞工程划分为5个施工队伍、防护工程划分为3个队伍、排水工程划分为3个施工队伍、绿化工程划分为2个施工队伍。具体划分情况如下： 施 工 队总 体 安 排 表 - 6 - 4、劳动力安排(具体数量见附表) 对参与本合同段的全体人员进行以下内容的动员教育： （1）介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感； （2）讲述本合同段工程的特点和注意事项； （3）熟悉合同文件和技术要求； （4）明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。 - 7 - 根据施工进度需要和业主要求，人员分期分批进入现场，并依据工程进度随时增减人员，确保人

17、员配备满足施工进度。 三、主要机械设备配置情况 拌合设备、测量试验设备及前期施工的主要施工机械设备目前都已达到进场要求，依据施工进度情况随时进场。具体投入主要施工机械表和主要试验、测量、质检仪器设备表见附表。 四、前期准备情况 1、技术准备 （一）、本工程测试仪器设备和人员均从本单位试验检测中心统一调配，成立工地试验室，同时，尽快取得临时试验资质，以满足施工需要。 （二）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。 （三）、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各

18、施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。 （四）、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。 （五）、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。 （六）、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。 （七）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标

19、、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。 2、接桩复测 项目组织机构确定之后，测量组配合设计院尽快交接现场控制坐标点和水准基点，移交有关资料。我方立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应 - 8 - 进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。 3、生产准备 队伍进点后，各就各位，立即开展各项生产准备工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点应

20、抓好以下两方面工作。 （一）现场清理 按设计征地红线范围，认真做好场地清理工作，另外，组织专门力量积极配合业主搞好临时用地的征用和电线、电缆迁移工作，详细调查探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施；同时，尽快熟悉当地民俗，处理好与当地政府和居民的关系，形成共识，赢得理解与支持。 （二）三通一平 根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；尽快实现“三通”。其次，尽快平整场地，实现“一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织

21、工程前期所需材料陆续进场。 4、物资准备 材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。 （1）建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据； （2）建筑安装机具准备：根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。 水 泥：采用的水泥有乐山峨胜水泥等。砂石料：主要在沙湾区观

22、庙镇等地采购。钢 筋：业主指定供应。三大主材的运输用汽车运抵施工现场。 五、临时工程建设情况 （一）办公、生活生产场地布置（见附表施工总平面图） - 9 - 1、项目部驻地 为方便工程管理，乐自高速公路乐山城区连接线路基土建一合同项目部驻地设在K10+500全福镇，在全福镇租赁了一栋5层民房作为日常办公、住宿、会议、食堂场所。项目部驻地紧邻乐井路，乐井路为连接乐山市区和井研县城快速车道，交通便利。自项目部驻地到施工现场大约1公里路程，出入施工现场十分便捷。项目部驻地民房占地300，其中办公室6间，宿舍18间，食堂2间。 2、砼拌合站建设 结合本项目沿线地形复杂，地势起伏大，结构物分布分散，施工

23、便道在K4K6段落内打通十分困难等特点，坚持充分利用乐井路，乐山外环路、国道305线及既有乡村便道，因地制宜，减少占地，少修便道的原则，项目部经过多次考察和慎重考虑，拟定分别在项目起点凌云互通内和主线K9+900左侧全福立交养护工区内设置砼拌合站，2座砼拌合站各占地10亩。其中项目起点凌云互通内砼拌合站设置JS1000型拌合楼，主线K9+900左侧全福立交养护工区内设置双40型砼拌合楼。 砼拌合站严格按照业主标准化建设要求进行建设，拌合站周边设置围墙，场地采用C20混凝土硬化，硬化厚度为20cm。为防止场地积水，在拌合站内设置完善的排水系统。另外，考虑拌和机清洗污水排放，在排水系统中设置沉砂池

24、，防止污水排入河道，污染水源；砂石材料中细集料设防雨棚，高度满足机械设备操作空间，料场不同集料间采用37砖墙分隔，高度不低于3米，防止窜料。 2、工地试验室建设 为满足开工后各项试验检测工作开展，项目部结合砼拌合站位置和业主、监理工程师对于试验室标准化建设要求，在全福立交出口处租用一栋3层民房作为中心试验室办公和生活场所。该民房占地200，其中试验室7间，办公室3间，生活区12间，满足日常办公需要。同时，为方便距离中心试验室较远工程项目试验检测，项目部拟在凌云互通拌合站内修建流动试验室，流动试验室由工地试验室进行统一管理。 3、预制梁场建设 本项目共设计预制20m小箱梁555片，30mT梁23

25、0片，空心板14片。针对本项目桥梁沿线分布较为分散，梁板数量多等特点根据施工便道情况，结合工程数量和工期综合考虑，需修建2座预制梁场。 预制场的选址按照就近拌和站原则进行设置，1座预制梁场修建在K2+042毛坝大桥 - 10 - 桥头路基处，预制K0+000K4+317范围内20m箱梁92片，30mT梁80片。计划预制场宽度24.5米，总长度200米，设置T梁底座5个，箱梁底座5个，箱梁和T梁模板各1.5套。 另1座修建在K9+900全福互通主线路基上，预制K4+317K14+750范围内20m小箱梁463片，30mT梁150片，8m砼预制空心板14片。计划预制场宽度24.5米，总长度480米

26、，设置T梁底座6个，箱梁底座14个，存梁区长度280米。箱梁模板2.5套，T梁模板1.5套。 预制梁场严格按照业主标准化建设要求进行建设，场内合理布置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。各区域采用C20砼硬化，硬化厚度20cm。场内所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。钢筋、钢绞线等原材料的存放按照其型号分类存放，下部采用20cm*20cm方木支垫，离地高度30cm。 （二）施工和生活用水 项目路线经过地区，水源丰富，水质较好，满足施工用水规定要求，可直接作为工程用水。在施工过程中项目部将会加强水资源保护

27、工作，严防污染沿线居民生活用水。 生活用水采用商品纯净水。 （三）生产和生活用电 1、项目部和试验室驻地利用当地电网，均能满足日常办公和生活需要。为防万一停电影响办公，自备两台50kw的内燃发电机组。 2、在凌云互通内拌合站内设置1座变压器，临时用电使用当地电网接入动力电，变压器位置与原有高压线距离约300米，主要供应凌云互通内砼拌合站施工和桥梁工程施工，该区域用电设备符合见下表： - 11 - 由上表可知，400KVA变压器可满足用电负荷要求，故该处配备一台400KVA变压器。为防万一停电影响施工，自备一台200kw的发电机。 3、在K3+984营盘山1#大桥处设置1座变压器，临时用电使用当

28、地电网接入动力电，变压器位置与原有高压线距离约2000米，主要K3+984K4+710范围内桥梁工程施工，该区域用电设备符合见下表： 由上表可知， 250KVA变压器可满足用电负荷要求，故该处配备一台250KVA变压器。为防万一停电影响施工，自备一台75kw的发电机。 4、在K6+559大田湾大桥和K7+635泥溪河大桥之间设置1座变压器，临时用电使用当地电网接入动力电，变压器位置与原有高压线距离约500米，主要供应K6+559大田湾大桥和K7+635泥溪河大桥施工，该区域用电设备符合见下表： 由上表可知，250KVA变压器可满足用电负荷要求，故该处配备一台250KVA变压器。 - 12 -

29、为防万一停电影响施工，自备一台75kw的发电机。 5、在全福互通砼拌和站内设置1座变压器，用电使用当地电网接入的动力电，变压器位置与原有高压线距离约400米，该处用电设备负荷见下表： 由上表可知，400KVA变压器可满足用电负荷要求，故该拌和站安装一台400KVA变压器。为防万一停电影响施工，自备一台200kw的发电机。 6、在K11+406月二村大桥和K11+809龙头沟水库中桥之间设置1座变压器，临时用电使用当地电网接入动力电，变压器位置与原有高压线距离约300米，主要供应K11+406月二村大桥和K11+809龙头沟水库中桥施工，该区域用电设备符合见下表： 由上表可知，250KVA变压器

30、可满足用电负荷要求，故该处配备一台250KVA变压器。 7、在K14+308罗滩子跨线小桥处设置1座变压器，临时用电使用当地电网接入动力电，变压器位置与原有高压线距离约300米，主要供应K12+905K14+308之间桥梁施工，该区域用电设备符合见下表： - 13 - 由上表可知，250KVA变压器可满足用电负荷要求，故该处配备一台250KVA变压器。为防万一停电影响施工，自备一台75kw的发电机。 （四）卫生室 设卫生室一个，配备1名具有5年以上施工现场急救工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。 工地设保安科，在申请地方公安机关批准后，配备条件合格的保安人员，负责对施工现场、生

31、活设施的安全保卫工作，并配合好当地公安机关做好地区治安保卫工作。 （五）便道、弃土场设置 1、便道设置 横向便道。结合本项目工地实际情况，以满足施工需要为前提，以少占用临时用地、尽量利用永久征地为原则，项目部经过多次现场调查，在本项目主线范围内，乐井路与主线k10+500处交叉，可以利用乐井路进入施工区域；在项目起点处有一条2.5米宽的乡村土路，连接凌云互通区和国道305线，此村路距离国道305线约700米，加宽后可以利用。以此两条道路作为人员和机械设备进场的横向便道，再向两侧路基主线打通纵向便道，以满足施工需要。 纵向便道。本着少占地的原则，从凌云互通到k3+000、k10+500到k4+8

32、00、k10+500到k14+750处纵向便道，以路基红线征地为便道用地，施工过程中边施工路基主线边打通路基便道，以保证该段路基内所有工程的施工需要；k3+000到k4+800处原地形高差较大，最大高差91米且山势陡峭，连续有五个山谷，征地红线内便道无法打通，且无横向便道可用；本段内有连续桥梁5座、涵洞3道，且桥梁墩柱都为高墩，最高48.7米，桥梁下部的施工，是整个桥梁甚至整个项目顺利完工的制约点。因此为加快该段落内桥梁施工，必须尽快打通该处桥梁的便道。经过多次现场调查，该处只能根据地形情况，在永久征地之外，利用临时征地修建盘山便道，与两侧纵向便道连接，确保该段桥涵施工材料的进场和运输。 计划

33、便道长度为6000米，宽5米，最大纵坡为7%，在坡道较陡及转弯处采用15cm - 14 - 砼硬化处理，山坳处埋设1500mm圆管排水。经初算，纵向便道施工共计需临时征地约54亩，挖方5万方，硬化C30砼800米共600方，泥结碎石5200米共2600方，埋设1500mm圆管26处共208米。 2、弃土场设置 根据现场地形和设计图纸要求，结合我合同段实际情况，按照少占耕地、保护环境、方便施工的原则，我合同段共设计弃土场8个，共弃土15.0万方。分别为：1号弃土场设在K0+870路基右侧，2号弃土场设在K2+700路基左侧，3号弃土场设在K3+560路基左侧，4号弃土场设在k5+600路基左侧，

34、5号弃土场设在K6+960路基右侧，6号弃土场设在K8+270路基左侧，7号弃土场设在K9+180路基右侧，8号弃土场设在K11+520路基左侧。 - 15 - 第二章 主要工程项目的施工方法及方案 第一节 施工部署 一、总体施工计划部署 在业主的要求工期内（计划建设工期24个月）完成全部工程项目；按2013年8月31日开工，2015年8月31日完成交工，共24个月。其中路基施工到15个月时，在合适路段交验至少1公里连续成品路基给路面施工承包人，路基施工进行到20个月时，完成60%以上的成品路基。 （二）具体施工进度安排： 施工准备：2013年8月01日2013年11月30日； 软土地基处理：

35、2014年12月15日2014年5月30日； 路基挖方：2013年12月1日2014年11月30日； 路基填方：2013年12月1日2014年11月30日； 涵洞工程：2013年12月25日2014年7月31日； 桥梁基础及下部结构工程：2013年12月01日2014年11月30日； 桥梁梁板预制和安装：2014年3月1日2015年2月28日； 桥梁桥面系及附属结构：2014年6月1日2015年7月31日； 跨线桥施工：2014年7月1日2015年6月30日； 防护和排水工程：2014年7月1日2015年9月31日； 绿化工程：2014年8月1日2015年10月31日； 交工验收：2015年1

36、0月1日2015年10月31日。 后附表：1、总体施工计划横道图 2、劳动力计划表 二、工程特点、重点、难点工程 （一）工程特点 1、本项目路基工程高挖方、高填方及半填半挖施工路段较多，路基中心线最高挖方38.22米，最高填方24.13米。填方路段地势低洼，软基处理面积广、工程量大，沿线多水田，地表水长期排泄不畅，沟谷地中沉积的低液限粉质粘土，多呈软可塑状，厚度0.5-10米，地基承载力一般为0.05-0.10MPa,此类土体以饱和度高、孔隙比大、抗剪 - 16 - 强度低、压缩性高和沉降固结慢为主要特性。 2、本项目沿线地形复杂，地势起伏大，横向可利用便道少且纵向施工便道因高挖方等原因打通十

37、分困难。工程初期，机械设备进场和材料运输将受很大制约。 3、沿线桥涵结构物众多，结构形式复杂，在k3+900-k4+769路段有连续4座大桥，1座中桥，且都为高墩桥，最大桥高48.7米且桥址区斜坡地形较陡，岸坡坡角2535度，地理位置没有横向便道，材料难以运输至施工现场。 4、项目地处乐山市，属于亚热带湿润季风气候，具有气温高、湿度大、雨量充沛等特点。降雨量分布不均，主要集中在5-10月份，降雨持续时间长，降雨量丰富；盛夏时期的7-8月份平均气温在26-28，酷热高达35-40，天气闷热，日有效工作时间较短。 因此，施工前必须做好施工组织、统筹安排，前期做好进场便道的规划和施工，做好施工工序的

38、有效衔接。同时采取切实可行的施工措施，确保工期和质量。 （二）本标段工程的控制重点。 1、本项目沿线多山，山势起伏大，沿线水塘、水田较多，软土地基位置分散，处置面积广，且软基处理形式多样，有塑料排水板、碎石桩、片石排水沟等形式，若处置不好将造成路基的不均匀沉降，从而影响路面工程质量；另外，路基高填深挖及半填半挖路段较多，且半填半挖路段高差较大，对路基填挖结合部及高填深挖路基处理的好坏将影响整个路基工程质量。 2、涵洞工程数量多，分散于整个合同段，且涵洞工程都处于路线低洼地段，便道打通难度大，施工机具及材料进场困难，部分涵洞施工需待纵向便道贯通后方可组织实施，因此涵洞工程的施工进度对整个路基工程

39、的连片起着制约作用。 3、K7+635泥溪河大桥3-5#桥墩共计12棵桩基，位于泥溪河河流范围内，桩长14.5米-16.5米，泥溪河常年流水，据调查，雨季时水位较常水位高约3.5米，因此，此桥桩基施工需在雨季结束之后立即组织施工，3-5#桩基采用筑岛方式施工，埋设4排1500mm圆管约32米，来年雨季到来之前完成下部构造施工，并将筑岛挖除，确保泥溪河排水畅通。 因此将软基处理、涵洞工程和泥溪河桩基施工作为本工程施工的控制重点。 （三）本标段工程的控制难点. 1、本合同段地形复杂，地势起伏较大，尤其在K3K6段落内有连续几座大山，山高坡陡，坡度接近90度；可用横向地方道路为混凝土村道，但与主线距

40、离较远，宽度窄、 - 17 - 弯道多，当地通行村民较多，不宜作为施工便道使用。所以只有利用纵向便道，但纵向便道的贯通在短时间内无法实现，桥涵工程施工的机具和材料难以进场。因此纵向便道的贯通，将直接影响整个工程的总体施工进度。 2、本项目高墩柱施工桥梁较多，且多处于落差较大的两山谷之间，山势陡峭，修建施工便道也多为“之”字形或设置回头曲线，需借助塔吊进行施工，因此施工过程中，施工平台的搭设、钢筋绑扎和砼浇筑施工，安全风险较高，控制难度大，是本项目的重要制约环节。 3、本项目内有现浇桥3座，虽然浇筑方量不大，浇筑时间短，但施工工艺繁琐，施工支架的搭设、预压、预应力的张拉及压浆等工艺，技术要求高，

41、施工风险大，因此施工过程中质量控制要求严格。尤其是凌云互通内BK0+547.704匝道桥施工，该桥上跨乐自高速，结构形式多样，全桥230米，共10孔两联四次分段浇筑，且横梁和顶板均需钢绞线预应力张拉，结合乐自高速公路11月底通车目标要求，届时不可避免的会产生交叉作业，即存在安全隐患，又影响匝道桥的正常施工。因此将现浇梁施工作为本项目施工另一控制难点。 三、现场各分部工程的施工顺序（现场施工思路） 工程开工后，首先安排路基队伍进场，借助当地现有道路进场后，着重于打通施工纵向便道，尽快为特殊路基和涵洞施工进场提供进场道路和场地。首先在永久征地范围内，进行纵向便道施工，宽度按8米进行控制，在山坳及河

42、流等排水路段埋设1500mm圆管，确保排水畅通；及时与当地政府部门结合，对纵向便道临时征地，安排施工队伍进行线外纵向便道的施工，宽度按5米控制，实时地段设置错车点，山坳等位置埋设1500mm圆管，防止农田积水，在陡坡及弯道处，采用C30砼进行硬化处理。 随着纵向便道的贯通施工，逐段、分工作面安排特殊路基处置队伍和涵洞施工队伍进场，尽快组织施工，以保证路基尽早连片。 永久征地交付后，立即进行拌合站场地的建设，计划1.5个月内完成拌合站建设，为现场施工尽早提供砼。 桥梁施工顺序以凌云互通和全福为节点全面迅速铺开，优先进行凌云互通B匝道桥现浇桥施工，前期砼由我公司乐自五标三江拌合站提供，避免因乐自高

43、速通车造成影响；其他桥梁施工以下部结构高墩施工为重点，以拌合站所在位置为控制点，各施工区段自近由远依次安排施工。 - 18 - 防护和排水工程根据路基进展状况，随路基施工进度及时安排施工。 - 19 - 第二节 各分项工程的施工顺序 各分项工程施工前做好一切准备，包括施工人员、设备机械和材料的准备，实施性施工方案的制定和现场的测量放样等工作。具体各分项工程的施工顺序如下：首先进行便道施工；特殊路基处理、涵洞应优先先安排施工，以保证路基尽早连片。 一、横向便道施工 安排机械设备开挖、拓宽能够进入施工现场的现有地方道路，改善运输条件，使其满足前期机械设备、材料进场需要。 二、路基施工 结合路基土石

44、方工程量、工期情况，全线划分为6个路基土石方施工队伍。开工后，路基队伍首先安排进场，进场后各路基队伍开展平行流水作业。前期着重于纵向便道施工，尽快为特殊路基处理队伍、桥涵等施工队伍提供进场道路。 三、挖方路基施工顺序 在路基开挖之前首先应进行截水沟施工和部分路段的排水沟施工，将水及时排至施工区域外。随后沿设计路线开挖，各施工队伍利用开挖渣料填筑部分路段，形成运输道路，逐步改善纵向运输条件。然后按照设计图纸放出开挖坡脚线开展大规模开挖，逐步形成挖方段路基。 四、填方路基施工顺序 提前进行小型结构物及软基施工，未完成前，首先在具备填筑条件的路段安排路基填筑，填筑过程中注意纵向运输道路条件的改善。待

45、部分结构物施工完成后，根据结构物完成先后顺序，依次开展结构物台背或墙背回填，形成填方路堤。 五、防护及排水工程 及时安排挡土墙施工，为填方路堤成型做好准备。同一路段挡土墙施工按照优先安排施工高填方路段挡土墙，再施工低填方路段挡土墙和护肩的顺序进行。填方路段和挖方路段边坡坡面防护工程随着路基工程进展情况，逐步展开。 排水工程随着路基工程进展，尽早安排施工，以防止路基内积水无法排出，浸泡路基。 六、桥梁工程 - 20 - 凌云互通同乐自高速公路相接，互通内有BK0+547.704匝道桥1座，该桥分两联四次现浇，且第二联（5号墩10号墩）上跨乐自高速公路，施工过程中该桥需搭设支架，届时将给乐自高速通

46、车带来安全隐患。因此，该桥在工程前期将作为桥梁工程施工的一个重点来抓。随着桥梁施工大范围开展，为方便后期梁板运输，桥梁施工先后顺序以预制场为控制点，自近由远依次安排施工。同时，由于本项目范围内桥梁有9座桥梁含高墩柱施工，高墩柱施工占用工期长，需提前安排施工。 - 21 - 第三节 路基工程施工方法与方案 本工程路基施工项目主要包括清理与掘除122594平米，路基挖方297.83万方，其中土方84.09万方，石方213.74万方。填方276.82万方。软弱土处理路基塑料排水板363126米/26处，碎石桩53037米/6处，涵洞基底CFG桩12779/8处，片石盲沟26478方，土工格栅加固路基

47、360988平方米，砂砾石垫层107998方，浆砌片石边沟31541方，浆砌片石护坡36876方，挡土墙4342方，植物护坡838281平米。 一、软土地基处置（重点工程） 本项目多山谷沟冲，地势起伏较大，在山谷沟冲地带多水田和鱼塘，土体多呈软性，可塑状、含水量高而强度低，其地质承载力较低，软土地基处理工程数量较大，且施工难度较高。本项目软土地基处理主要有换填、插打塑料排水板、碎石桩等方式。 (一)浅层换填处治 浅层换填处治软弱地基指软弱土层厚度3.0m的路段。施工工艺流程为：试验检测及测量确定处治范围开挖纵横向临时盲沟清除表层淤泥换填片碎石检测。 施工时先开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水以

48、及沟谷、水塘地段表层淤泥。软弱土层厚度2米时，按间距58m设置1.01.5m深的片石盲沟进行处理，软弱土层厚度2h3米时，采取换填加片石盲沟方式处理，换填片石厚度1.0m或片石盲沟深、或换填片石1.0m。在采用横向片石盲沟时，在下游侧增设一道纵向片石盲沟，结合地形延伸纵或横向盲沟至低洼处。 （二）塑料排水板处治软弱地基 深层插塑料排水板处治一般适用于软弱土厚度3.010.0m的一般路段。塑料排水板施工工艺流程为：平整场地摊铺泥岩摊铺层铺设砂砾石垫石稳压放样机具就位塑料排水板回折插销子插入插管提出插管割断排水板检查并记录板位情况机具移位。 1、施工工序 （1）平整场地，开挖纵、横向排水沟将农田水疏干，并清除路基范围内的淤泥、草皮、树根等非适用材料。测量放样，按设计绘制塑料排水板放样图和补充图纸。 （2）摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为30cm，中心厚度不大于100cm，再填筑