汽车电控发动机构造与维修实习之一

1、电控汽油喷射系统检测维修的注意事项电控汽油喷射系统检测维修的注意事项 因为汽车电控系统对高压和高温都很敏感，因此在检测因为汽车电控系统对高压和高温都很敏感，因此在检测和维修中应注意以下各点：和维修中应注意以下各点： 1不论发动机是否运转，只要在点火开关接通时，不论发动机是否运转，只要在点火开关接通时，决不可断开任何决不可断开任何12V电气工作装置。因为任何线圈电气工作装置。因为任何线圈都具有自感作用，因此在断开此类装置时，都会产都具有自感作用，因此在断开此类装置时，都会产生很高的瞬变电压，有可能超过生很高的瞬变电压，有可能超过7000V，使微机的，使微机的传感器受到致命性破坏。不能断开的电气装

2、置如下：传感器受到致命性破坏。不能断开的电气装置如下： 蓄电池的任一电缆；蓄电池的任一电缆； 混合气控制电磁阀；混合气控制电磁阀； 怠速控制装置（步进电机）；怠速控制装置（步进电机）； 电磁喷油器；电磁喷油器； 二次空气喷射电磁阀；点火装置导线；二次空气喷射电磁阀；点火装置导线； 任何任何ECU的连接线；的连接线； 鼓风电动机导线连接器；鼓风电动机导线连接器； 空调离合器导线。空调离合器导线。 2音响的扬声器不能装在靠近音响的扬声器不能装在靠近ECU的地方，因的地方，因为扬声器的磁场会损坏为扬声器的磁场会损坏ECU中的电子元件。中的电子元件。 3在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在车身上

3、使用电弧焊时，应先断开微机电源。在靠近微机或传感器的地方进行车身修理作业时，应在靠近微机或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心。特别小心。 4通常不能使用指针式欧姆表来检测通常不能使用指针式欧姆表来检测ECU和传感器，和传感器，而应该使用高阻抗的数字式万用表（而应该使用高阻抗的数字式万用表（100M以上）进以上）进行测量。行测量。 5蓄电池极性不能接反，以免蓄电池极性不能接反，以免ECU受到损坏。受到损坏。 6在发动机运行或起动时，不要接触或拔下点火高在发动机运行或起动时，不要接触或拔下点火高压线；喷油和点火系统以及检测仪器的导线仅在关闭压线；喷油和点火系统以及检测仪器的导线仅在关闭点火

4、开关时才能拔下或插上。点火开关时才能拔下或插上。电控发动机台架使用注意事项电控发动机台架使用注意事项使用电控发动机台架时蓄电池不能接反。使用电控发动机台架时蓄电池不能接反。一定要以一定要以12V蓄电池为电源。蓄电池为电源。不能用串连电瓶的方法起动发动机。不能用串连电瓶的方法起动发动机。不能使用起动电源起动发动机。不能使用起动电源起动发动机。发动机运转时，不要拆下电瓶电缆。发动机运转时，不要拆下电瓶电缆。 在插拔任何在插拔任何ECU线束插接件时，一定要关掉点火开关线束插接件时，一定要关掉点火开关并且拆下电瓶负极接线以免损坏电脑。并且拆下电瓶负极接线以免损坏电脑。 插拔插拔ECU线束插接件时，注意

5、不要损坏插接件（弯曲线束插接件时，注意不要损坏插接件（弯曲或折断）；在插上插接件时，应保证没有任何针状插或折断）；在插上插接件时，应保证没有任何针状插接件弯曲或折断。接件弯曲或折断。 不要在油箱和油管中无油的情况下使汽油泵工作，以不要在油箱和油管中无油的情况下使汽油泵工作，以免烧毁汽油泵。免烧毁汽油泵。 不要在发动机运转中拔下喷油嘴线束接头。不要在发动机运转中拔下喷油嘴线束接头。 不要将电瓶电源直接接到喷油嘴上。不要将电瓶电源直接接到喷油嘴上。 用万用表测量用万用表测量ECU控制单元的供电电压时，注意将两控制单元的供电电压时，注意将两个表笔分开，避免造成线路短路，损坏控制单元的功个表笔分开，避

6、免造成线路短路，损坏控制单元的功能。能。 不要在不要在ECU附近使用移动电话。附近使用移动电话。一、电控发动机一、电控发动机ECU的电源控制的电源控制 电控发动机电控发动机ECU的电源控制主要有两种形式：的电源控制主要有两种形式： 1）点火开关控制式；）点火开关控制式； 2）发动机主继电器控制式。）发动机主继电器控制式。1、点火开关控制式、点火开关控制式2、发动机主继电器控制式、发动机主继电器控制式丰田丰田8AECU控制电路控制电路伊兰特电控发动机控制电路伊兰特电控发动机控制电路伊兰特电控发动机伊兰特电控发动机ECU供电电路供电电路蓄电池电源蓄电池电源短接连接器短接连接器E57发动机控制继电器

7、发动机控制继电器短接连接器短接连接器E58点火控制器点火控制器油泵继电器油泵继电器发动机发动机ECU二、伊兰特电控发动机二、伊兰特电控发动机ECU供电电路故障的判断排除供电电路故障的判断排除 流程：流程：（1）检查清洁检测仪器和工具；）检查清洁检测仪器和工具；（2）对发动机进行常规检查和安全检查；）对发动机进行常规检查和安全检查；（3）对蓄电池电压进行检查；）对蓄电池电压进行检查；（4）连接解码器；）连接解码器；（5）使用解码器对发动机）使用解码器对发动机ECU供电电路故障进供电电路故障进行判断排除。行判断排除。解码器的连接解码器的连接 打开解码器箱，取出解码器主机，连接与解码器的测打开解码器

8、箱，取出解码器主机，连接与解码器的测试线，选用试线，选用M1962接头与测试线的另一端连接，取出跳接头与测试线的另一端连接，取出跳线连接线连接KV口。口。M1962接头接头跳跳 线线 将解码器测试接头与发动机将解码器测试接头与发动机16针诊断接口连接，解针诊断接口连接，解码器应能启动，打开点火开关，操作解码器应能进入诊码器应能启动，打开点火开关，操作解码器应能进入诊断系统。断系统。 若解码器不能启动或启动后不能进入诊断系统，应若解码器不能启动或启动后不能进入诊断系统，应对供电电路进行故障诊断。对供电电路进行故障诊断。解码器不能启动（不亮）故障解码器不能启动（不亮）故障 诊断接口电源故障诊断接口

9、电源故障 现象：解码器不能启动。现象：解码器不能启动。 原因：诊断接口电源断路。原因：诊断接口电源断路。 排除要点：连接解码器不能启动，检查接口无电源，排除要点：连接解码器不能启动，检查接口无电源，检查室内接线盒检查室内接线盒25号保险（或短接连接器）断路，号保险（或短接连接器）断路，更换后故障排除。更换后故障排除。 伊兰特电控发动机伊兰特电控发动机ECU诊断接口诊断接口 用万用表直流用万用表直流电压档检测此接电压档检测此接口，对地电压应口，对地电压应为蓄电池电压。为蓄电池电压。伊兰特电控发动机室内接线盒伊兰特电控发动机室内接线盒电源连接器电源连接器 仪表指示灯故障仪表指示灯故障 现象：仪表指

10、示灯不亮。现象：仪表指示灯不亮。 原因：室内接线盒控制电路断路。原因：室内接线盒控制电路断路。 排除要点：打开点火开关仪表指示灯不亮，检查排除要点：打开点火开关仪表指示灯不亮，检查检查室内接线盒检查室内接线盒2号保险（或号保险（或I/P-E）断路，更换后故）断路，更换后故障排除。障排除。解码器无法进入系统故障解码器无法进入系统故障 室内接线盒室内接线盒10号保险故障号保险故障 现象：解码器无法进入系统。现象：解码器无法进入系统。 原因：室内接线盒原因：室内接线盒10号保险断路。号保险断路。 排除要点：打开点火开关，启动解码器，无法进入排除要点：打开点火开关，启动解码器，无法进入系统，检查室内接

11、线盒系统，检查室内接线盒10号保险断路，打开点火开号保险断路，打开点火开关不能向关不能向ECU供电；更换后故障排除。供电；更换后故障排除。伊兰特电控发动机室内接线盒伊兰特电控发动机室内接线盒 机舱接线盒机舱接线盒ECU20A保险故障保险故障 现象：解码器无法进入系统。现象：解码器无法进入系统。 原因：机舱接线盒原因：机舱接线盒ECU20A保险断路。保险断路。 排除要点：打开点火开关，启动解码器，无法进入排除要点：打开点火开关，启动解码器，无法进入系统，检查机舱接线盒系统，检查机舱接线盒ECU20A保险断路，保险断路，ECU常火常火无电；更换后故障排除。无电；更换后故障排除。当前故障码显示系统电

12、压异常故障当前故障码显示系统电压异常故障 机舱接线盒机舱接线盒SNSR保险故障保险故障 现象：当前故障码显示系统电压异常。现象：当前故障码显示系统电压异常。 原因：机舱接线盒原因：机舱接线盒SNSR保险断路。保险断路。 排除要点：读取当前故障码显示系统电压异常，排除要点：读取当前故障码显示系统电压异常，检查机舱接线盒检查机舱接线盒SNSR保险断路，更换后故障排除。保险断路，更换后故障排除。发动机控制继电器插座电路发动机控制继电器插座电路 发动机控制继电器故障发动机控制继电器故障 现象：当前故障码显示系统电压异常。现象：当前故障码显示系统电压异常。 原因：发动机控制继电器损坏。原因：发动机控制继

13、电器损坏。 排除要点：读取当前故障码显示系统电压异常，排除要点：读取当前故障码显示系统电压异常，检查机舱接线盒检查机舱接线盒INJ或或SNSR保险无电压，检查发保险无电压，检查发动机控制继电器损坏，更换后故障排除。动机控制继电器损坏，更换后故障排除。发动机控制继电器的检测发动机控制继电器的检测 用万用表电阻档，检测继电器用万用表电阻档，检测继电器85插脚与插脚与86插脚插脚之间的电阻值应在之间的电阻值应在6080 之间；之间； 用万用表电阻档，检测继电器用万用表电阻档，检测继电器30插脚与插脚与87插脚插脚之间的电阻值应无穷大；之间的电阻值应无穷大； 在继电器在继电器85与与86插脚之间加电，

14、用万用表插脚之间加电，用万用表“蜂蜂鸣档鸣档”测量测量30与与87插脚之间应导通。插脚之间应导通。电阻值电阻值6080 之间之间电阻值无穷大电阻值无穷大发动机控制继电器插座电路发动机控制继电器插座电路发动机控制继电器插座电路的检测发动机控制继电器插座电路的检测 用万用表电压档，检测继电器插座用万用表电压档，检测继电器插座30脚与脚与85脚对脚对地之间的电压值均应为蓄电池电压；地之间的电压值均应为蓄电池电压； 用万用表用万用表“蜂鸣档蜂鸣档”检测继电器插座检测继电器插座86脚与脚与ECU67端口之间应导通；端口之间应导通； 用万用表用万用表“蜂鸣档蜂鸣档”测量继电器插座测量继电器插座87脚与机舱脚与机舱保险保险IJN或或SNSR之间应导通。之间应导通。短路连接器故障短路连接器故障 在发动机控制电路中设有短路连接器，我们可以利在发动机控制电路中设有短路连接器，我们可以利用短路连接器来查找控制系统中的电路故障。用短路连接器来