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文档简介

1、汽车尾灯设计 实验目的：设计可循环可闪烁的汽车尾灯，具体功能如下：汽车左转，左侧三个尾灯实现左循环，汽车右转，右侧三个尾灯实现右循环，汽车刹车时，双侧尾灯同时闪烁，汽车正常行驶时，尾灯不亮。实验原理：运用74LS161，74LS138和其他逻辑元件实现基本循环电路，利用4020和其他逻辑元件实现4MHz转1Hz的分频器。两电路之间通过CP信号进行连接。实验电路图如下： 图一 总电路 图二 分频器电路 图三 闪烁电路实验思路开关电路设计思路根据实验要求，可得 表一 闪烁电路状态表 ，即共计四种状态，即前进、右转、左转、刹车，信号灯的状态分别对应表一的K1、K2的四种状态。74LS161计时器设计

2、思路因为有74LS138译码器的存在，要求74LS161输出00、01、10，的循环信号，又作为输入接到74LS138的输入端A、B，进而实现信号灯的循环闪烁。因而，采用异步清零计数的方式，即完成Q0、Q1完成00、01、10的循环。电路图如下： 图四 74LS161计时电路74LS138电路设计思路74LS161提供00、01、10的循环输入信号给A、B，利用开关K2提供给C以选位，即当C=0时，Y0、Y1、Y2为循环输出端，当C=1时，Y4、Y5、Y6为循环输出端（对应左循环，右循环）。E1端为使能端，E1=1时，74LS138正常工作，E1=0时，74LS138输出全为0(也即K1、K2

3、=0；K1、K2=1;时，此时74LS138输出不在对信号灯有影响。 图五74LS138译码电路信号灯闪烁电路设计思路Y0、Y1、Y2、Y4、Y5、Y6为74LS138电路的输出，由开关K1、K2控制的时钟信号相与，即只有K1=1，K2=1时，时钟信号输入，信号灯以时钟信号的频率闪烁。 图六 信号灯电路分频电路设计思路采用4020芯片，功能是最多214的分频，输入信号为4MHZ，要求输出为1HZ，即分频要求为222，即第一片4020贡献214的分频，第二篇4020贡献28的分频，电路图如下： 图七 分频电路实验内容：状态表如下：开关状态（1为闭合，0为断开）左侧灯状态右侧灯状态K1K200灭灭01灭右循环10左循环灭11闪烁闪烁 表一 闪烁电路状态表CP Q0Q1100201310 表二 74LS161真值表K1K2E1ABCY0Y1Y2Y4Y5Y6000011001100000011010101001101000000001010010100100110 表三 74LS138真值表 图八 分频器输出波形 由图可知每格为200ms,一个CP信号周期为5格，即1S，1HZ。实验小结：根据实验设计要求，理解实验

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