完成关于档位灯

1、奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2006年年4月月 南京南京经销商名称：南通银奥姓名：葛标车型：车型：AUDI A8 2.8AUDI A8 2.8发动机型号：发动机型号：BBGBBG变速器型号：变速器型号：01V01V故障里程（故障里程（kmkm）：）：172844172844故障出现频次：多次故障出现频次：多次故障现象描述：仪表上挡位显示全红，车辆进入应急模式故障现象描述：仪表上挡位显示全红，车辆进入应急模式故障原因分析及结果：进故障原因分析及结果：进02 读取故障码有：读取故障码有：17142 P0758 换挡电磁阀换挡电磁阀B，17145 P0761 换挡电磁阀换挡电磁阀C执行

2、或卡在关闭执行或卡在关闭 17147 P0763 换挡电磁阀换挡电磁阀C，3个个偶然故障。检查变速器油较脏，线束有磨破的地方。我们更换了变速器油和偶然故障。检查变速器油较脏，线束有磨破的地方。我们更换了变速器油和滤清器，修复了线束，试车后发现还是有换档冲的现象。再进滤清器，修复了线束，试车后发现还是有换档冲的现象。再进02有制动按钮有制动按钮B电器故障。更换了制动开关后故障未消除。由于制动开关不是直接给变速电器故障。更换了制动开关后故障未消除。由于制动开关不是直接给变速箱控制单元信号的，经箱控制单元信号的，经ABS没有读到关于制动开关方面的故障。所以，我们没有读到关于制动开关方面的故障。所以，

3、我们怀疑是怀疑是CAN总线的故障。给总线的故障。给CAN总线重新编码。总线重新编码。排除措施：更换变速器油和滤清器，修复线束，给排除措施：更换变速器油和滤清器，修复线束，给CAN总线编码。总线编码。奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2007年年8月月经销商名称：无锡德尔汽车有限公司姓名：车型：车型：A6L2.4A6L2.4发动机型号：发动机型号：BDVBDV变速器型号：变速器型号：CVTCVT故障里程（故障里程（kmkm）：）：15600KM15600KM故障出现频次：频繁出现故障出现频次：频繁出现故障现象描述故障现象描述:车辆在高速行使小时后在放回档后，组合仪表上车辆在高速行使小时后

4、在放回档后，组合仪表上档不显示，这时在挂别的档挂不上，但是等分钟后又正常档不显示，这时在挂别的档挂不上，但是等分钟后又正常故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：F305对地短路，停车档开关在车对地短路，停车档开关在车上有两种状态，一种是单独一个开关，一种是合在一起，该上有两种状态，一种是单独一个开关，一种是合在一起，该开关正常电阻为欧姆左右，该故障经常会导致钥匙拔不下，开关正常电阻为欧姆左右，该故障经常会导致钥匙拔不下，查阅相关电路图，检查线路正常，最后判断为变速箱控制单元故障查阅相关电路图，检查线路正常，最后判断为变速箱控制单元故障排除措施：更换变速箱控制单元排除措施：更换变速箱控制单元奥

5、迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京经销商名称：安徽安迪姓名：车型：车型：A6L 2.4A6L 2.4发动机型号：发动机型号：BDWBDW变速器型号：变速器型号：HZXHZX故障里程（故障里程（kmkm）：）：3500km3500km故障出现频次：故障出现频次：1 1次次故障现象描述：车主电话反映车子挂不上挡而且挡位灯全红，要求施救。故障现象描述：车主电话反映车子挂不上挡而且挡位灯全红，要求施救。故障原因分析及结果：我们技术人员赶到现场后，反馈回来的信息显示，挂不上故障原因分析及结果：我们技术人员赶到现场后，反馈回来的信息显示，挂不上挡是因为挡位锁止电磁铁处于

6、锁止壮态。挡是因为挡位锁止电磁铁处于锁止壮态。VAS5052检查检查02进不去，进不去，01显示显示“没有没有来自变速箱的信息来自变速箱的信息”叫技术人员检查了保险丝正常，由于是夜间只有按动应急开关叫技术人员检查了保险丝正常，由于是夜间只有按动应急开关摘到摘到N挡，拖回厂里，第二天检查发现变速箱的线束被老鼠咬断了好几段，由于挡，拖回厂里，第二天检查发现变速箱的线束被老鼠咬断了好几段，由于定不到货，只有修复线路。定不到货，只有修复线路。排除措施：修复变速箱线束排除措施：修复变速箱线束页数：6奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京车型：车型：A61.8TA61.8

7、T发动机型号：发动机型号：AWLAWL变速器型号：变速器型号：故障里程（故障里程（kmkm）：）：140000km140000km故障出现频次：故障出现频次：1 1次次故障现象描述：车主反映在行驶当中熄火，无法再启动，施救进厂，初步检查故障现象描述：车主反映在行驶当中熄火，无法再启动，施救进厂，初步检查启动机转，更换一油泵后无效，仪表显示挡位指示灯全红，启动机转，更换一油泵后无效，仪表显示挡位指示灯全红，ABS指示灯报警。指示灯报警。故障原因分析及结果：根据现象和初步的检查可以确定是电路问题，我们检查故障原因分析及结果：根据现象和初步的检查可以确定是电路问题，我们检查以下几部分得出结果：以下几

8、部分得出结果：1、燃油泵无供电，、燃油泵无供电，2、01和和03进不去，进不去，3、02里有故障里有故障“没有来自发动机的信息没有来自发动机的信息”，4、点火线圈无供电。根据检查结果认为发动机控制、点火线圈无供电。根据检查结果认为发动机控制单元，单元，J17、03都无都无15#火线。根据电路图查找发现火线。根据电路图查找发现J220、F47的的15#线之间有一个线之间有一个7号号10A的保险，检查发现已熔断，插上新件的保险，检查发现已熔断，插上新件15#一接通又爆了，拔掉一接通又爆了，拔掉ABS泵后正常。泵后正常。排除措施：更换排除措施：更换ABS泵泵经销商名称:哈尔滨运通经销商代码:7580

9、202车型公里数故障现象:该车热车行驶一段时间仪表出现ABS和ASR报警灯亮,再行驶一段时间刹车油 红色警报灯和机油红色警报灯亮,变速箱挡位无显示锁挡. 分析过程和结果: 线路故障 发动机 变速箱 ABS控制单元解决办法:ABS控制单元损坏A6发动机类型 2.4 姓名：赵兴元C6 有时挂不进档BDW多次该车有时无法从P档挂入其他档位，此时仪表上的档位灯变红。用应急挂档的方法挂档，挂倒挡的时候，发现倒车影象及倒车雷达没有任何的反映。 D、S和手动档都正常。换档时仪表档位没有显示，换档杆旁的档位指示正常。在变速箱里面有PRNDS 输入偶发， 的故障。在发动机里面有停车挡开关P对地短路/断路，永久性

10、的故障码。同时，在出现故障的时候，踩刹车感觉不到N110有动作，所以就不能摘档。 这种情况感觉应该是某些档位不能被识别。用电脑读F125数据块的时候可以看到， P 0001 ER R 0010 ER N 0011 D 1010 S 1000 ，第二为数字都为0。而查其他正常的车P0101，R0110，所以应该是F125中有一个霍尔传感器失效引起无法识别P档和R档，导致无法摘档和倒档。更换变速箱电脑后故障排除 A6L 2.4 不着车仪表上ABS，挡位灯都报警，进入电脑，发动机CU无法到达，其余控制单元均显示与发动机无法通讯检查发动机供电、接地良好VAG1598/38检查动力CAN正常，发动机侧C

11、AN杂波很大，不正常。更换ECU无效，检查线路，通路，分段测量波形，ECU出口处波形正常，但节点处波形就不正常，重新检查线路，流水槽下方插头内部CAN-L虚接不实所致修理线束故障排除车型：车型： A6A6发动机型号：发动机型号：ATXATX变速器型号：变速器型号：01V01V故障里程（故障里程（kmkm）：）：4000040000故障出现频次：故障出现频次：5 5故障现象描述：故障现象描述：档位灯亮。仪表、发动机电脑不能进入档位灯亮。仪表、发动机电脑不能进入故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：发动机不能启动。用发动机不能启动。用15511551检查不能进入组合仪表和发动机电脑。检查不能进入

12、组合仪表和发动机电脑。档位指示灯全亮。检查发现电脑盒处的动力档位指示灯全亮。检查发现电脑盒处的动力CANCAN接头接触不好。修复后故障排除。接头接触不好。修复后故障排除。排除措施：排除措施：修复动力修复动力CANCAN总线。总线。1检查各系统：02进不去，01、03、17系统里有02没有通讯的故障码。怀疑变速箱电脑板坏。但当车辆冷切后，02能进 ，车辆又可行驶。试给02升级试车。当变速箱油温上升后，故障又出现。于是更换变速箱电脑板试车。故障排除。绍兴联奥1车辆突然发耸，仪表无档位显示。严重时车辆无法行驶。30更换变速箱电脑板。C5A6BDV01J车型车型：A4 1.8T 发动机型号发动机型号:

13、BFB 变速箱型号变速箱型号:GHW故障里程故障里程:31000KM 故障频率故障频率:常出现故障现象描述故障现象描述:此车不能起动，要求救济。档位灯全亮。故障原因分析及结果故障原因分析及结果:用5051检查，发现发动机控制单元进不去，02有故障：18258 P1850,传动数据总线，发动机控制单元信号信息丢失03和17也同样存在此故障。同时发现有两个保险丝断，3和32，其中32是发动机管理系统：喷油阀。查询各线路，没有发现有故障，故怀疑可能是电脑版坏。取下来装到别的车辆发现也是如此故障，把别的车辆的控制单元装到该车，打开点火开关，档位灯不会亮了也能进行电脑检测，故判断是电脑板的问题。拆下电脑

14、板,发现底下有少许的水迹,怀疑是电脑板曾经浸水所造成的故障原因.排除措施排除措施:更换发动机控制单元.泉州华奥汽车销售服务有限公司 纪振勇 湖南华运通汽车销售有限公司湖南华运通汽车销售有限公司夏夏 富富 民民-A6 C501V10万公里以上行驶中,档位灯全亮,进入应急状态.多台次维修变速箱,故障排除检测发动机无故障,变速箱有转速比超差故障码,从而判断为变速箱内部机械故障经销商名称：江西德奥汽车销售服务有限公司经销商名称：江西德奥汽车销售服务有限公司姓名：黄良旺姓名：黄良旺车型：车型：变速箱：变速箱：01V发动机：发动机：AWL A61.8T挂档严重发冲，仪表档位指示灯全红。挂档严重发冲，仪表档

15、位指示灯全红。疏通车身前部排水孔，疏通车身前部排水孔，更换变速箱控制器后，更换变速箱控制器后，故障排除。故障排除。30000KM根据仪表显示，初步分析为变速箱故障。用根据仪表显示，初步分析为变速箱故障。用VAS5051检测，检测，02变速箱控制单元无变速箱控制单元无法进入，拆开车内付驾驶员地毯皮检查变速箱控制单元，发现付驾驶员位置有很法进入，拆开车内付驾驶员地毯皮检查变速箱控制单元，发现付驾驶员位置有很多积水，变速箱控制单元已经浸在了水中，引发了电器故障。将整个车内地毯皮多积水，变速箱控制单元已经浸在了水中，引发了电器故障。将整个车内地毯皮拆下检查，车内全是水。分析水流进车内的原因有以下几点：

16、拆下检查，车内全是水。分析水流进车内的原因有以下几点：1，发动机冷却系统泄漏，经检查正常，发动机不少水；，发动机冷却系统泄漏，经检查正常，发动机不少水；2，空调排水系统堵塞，经检查排水良好，一切正常；，空调排水系统堵塞，经检查排水良好，一切正常；3，车身密封不严，雨水或洗车水流进车内。，车身密封不严，雨水或洗车水流进车内。将发动机引擎盖打开检查，发现蓄电池底下有很多积水，将蓄电池拆下后检查，将发动机引擎盖打开检查，发现蓄电池底下有很多积水，将蓄电池拆下后检查，发现车身前部排水孔被树叶及脏物堵塞，造成雨水无法排除，水位上升，从而流发现车身前部排水孔被树叶及脏物堵塞，造成雨水无法排除，水位上升，从

17、而流入车内。入车内。现现 象象: 档位灯显示全红档位灯显示全红,且行车时车辆发耸。且行车时车辆发耸。诊诊 断断: 经经5052检测到故障码检测到故障码1872 0电磁阀电磁阀1-N88故障，查找故障，查找ELSA维修手册维修手册N88为安全泄压阀，发现该阀为安全泄压阀，发现该阀集成在滑阀箱上。集成在滑阀箱上。处理解决：更换滑阀箱总成。处理解决：更换滑阀箱总成。 车型：车型：A6L 2.4L A6L 2.4L 发动机型号发动机型号:BDW :BDW 变速器型号：变速器型号：01J 01J 故故障里程（障里程（kmkm）:23000KM :23000KM 故障出现频次：一直故障出现频次：一直车用

18、一辆奥迪A4车挡位显示全红，用5051查故障为F189不可靠信号，试换 F189没用，换鱼鳞板故障解决。A4CVT236701AWL行驶时档位显示有时全红，挂档时发耸用5051检查，有故障码，提示为变速箱控制单元供电30号线断路，清除后无。试车时档位显示有全红，检查J217的供电保险丝，正常。检查供电线路，发现阻值偏大为200欧，查阅电路图，发现保险丝至供电继电器有一接点，检查接点-松，紧固后故障排除紧固压力仓处供电接点汪勇健经销商名称：宁波润达汽车销售服务有限公司经销商名称：宁波润达汽车销售服务有限公司姓名：华建宏姓名：华建宏 行驶行驶600K 车经常性加速不走，变速箱应急，车经常性加速不走

19、，变速箱应急，仪表板档位指示灯闪烁，自诊断是仪表板档位指示灯闪烁，自诊断是有有17106的的DTC，含义为变速箱输，含义为变速箱输出转速传感器出转速传感器G195。 根据故障现象：我们带上根据故障现象：我们带上5051进行进行路试，在路试中发现只要变速箱应路试，在路试中发现只要变速箱应急，急，5051就侦测不到输入和输出转就侦测不到输入和输出转速传感器的信号，同时变速箱锁止速传感器的信号，同时变速箱锁止在在4档，加速不走，根据这一现象，档，加速不走，根据这一现象，我们分折这一故障的原因有两点：我们分折这一故障的原因有两点：一是变速箱线路故障，二是变速箱一是变速箱线路故障，二是变速箱内部离合器打

20、滑引起应急。内部离合器打滑引起应急。 检测线路无故障后，尝试更换过滑检测线路无故障后，尝试更换过滑阀箱无效，更换变速箱总成后故障阀箱无效，更换变速箱总成后故障排除，（变速箱零件号为排除，（变速箱零件号为01 300 048 G）车型：车型：A61.8T变速箱：变速箱：01V发动机：发动机：AWL故障现象：故障现象：仪表档位全红，栓档时冲击感很强，车速提速较慢故障分析：故障分析：首先对故障进行初步分析是变速箱进入应急行驶状态，VAS5051检查02变速箱控制单元内有一个故障00263 000变速箱，单从这个故障的中文解释不能对故障进行分析，用03最终诊断时只能进行4个元件诊断就结束,再读取故障存

21、储就多了一个18223P1815,压力调节阀1N215正板短路，根据故障排除计划中:插头连接是否有水或锈蚀,特别要注意变速箱上滑阀箱和电缆管路之间的16孔插头连接,结束线路都正常,关键就集中在变速箱控制单元与N91电磁阀,然后检查N91主油压电磁阀电流大小，在应急状态下，显示1.44ma,根据经验电磁阀本身不会产生这种现象那就只有变速箱控制单元故障结果故障结果: :更换变速箱控制单元故障排除车型车型: A6 : A6 发动机型号发动机型号: BBG : BBG 变速箱型号变速箱型号: 01V : 01V 故障里程故障里程: 10000KM : 10000KM 故障频率故障频率: : 郑义忠1检

22、查各系统：02进不去，01、03、17系统里有02没有通讯的故障码。怀疑变速箱电脑板坏。但当车辆冷切后，02能进 ，车辆又可行驶。试给02升级试车。当变速箱油温上升后，故障又出现。于是更换变速箱电脑板试车。故障排除。绍兴联奥1车辆突然发耸，仪表无档位显示。严重时车辆无法行驶。30更换变速箱电脑板。C5A6BDV01J车型：车型： C6 发动机发动机型号型号: BDW 2.4 : BDW 2.4 变速器型号：变速器型号：01J01J故障里程故障里程: 10000KM 故障出现频次故障出现频次: 1故障现象描述故障现象描述: 发动机不能启动，仪表档位指示全红，发动机不能启动，仪表档位指示全红，N1

23、10指示灯不亮，档位可以在不踩指示灯不亮，档位可以在不踩刹车的情况下拨动。刹车的情况下拨动。故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：排除措施：排除措施： 插拔插头插拔插头 内内 容容浙江绍兴联奥浙江绍兴联奥1、用、用5052检查，显示所有动力检查，显示所有动力CAN总线的控制单元无法到达。总线的控制单元无法到达。2、按照引导性故障查找显示、按照引导性故障查找显示J533的动力的动力CAN延迟线电压为延迟线电压为11.7V，显示为，显示为不合格要求，并建议检查此方面的内容。按照提示要求检查了保险丝不合格要求，并建议检查此方面的内容。按照提示要求检查了保险丝8号、号、15号继电器号继电器J329、

24、所有、所有30号线的连接点和车辆的撘铁电，但电压始终只有号线的连接点和车辆的撘铁电，但电压始终只有11V多，连接充电器也一样。多，连接充电器也一样。3、这时调整思路，不能再往电压这方面去思考了。动力、这时调整思路，不能再往电压这方面去思考了。动力CAN进不了，有进不了，有可能是保险丝可能是保险丝8号、网关、号、网关、CAN节点不好、动力总线上的控制单元引起。节点不好、动力总线上的控制单元引起。用用1598/38来逐个断开动力总线上的控制单元，当断开大灯控制单元后动力来逐个断开动力总线上的控制单元，当断开大灯控制单元后动力CAN可以进入。怀疑大灯控制单元故障。但在插拔了大灯控制单元插头后可以进入

25、。怀疑大灯控制单元故障。但在插拔了大灯控制单元插头后又恢复正常。跟踪又恢复正常。跟踪20天没有再出现故障。天没有再出现故障。 故故 障障 案案 例例维修日期：维修日期： 2005-3 2005-3 车型：车型：A6 2.8 03A6 2.8 03款款 公里：公里：1111公里公里维修项目：维修项目：仪表上档位灯报警 (01J)故障现象故障现象：仪表上档位灯全红.换档锁死电磁阀N110不工作.挂倒档倒车灯不亮.检测检测 ：5051检测变速箱电控系统有:档位传感器F125不可靠信号.读取数据流02组第二显示区观察档位状态.发现挂如 P 档显示 ZP.挂如 N 档显示 ZN.同时也测量了N110到J

26、217的线路是正常的无短路和断路现象,进一步根据维修手册调整了变速杆拉索但依然无效,最后在拆下 J217 进行检查时发现变速器油特别脏而且 F125 上的传感器全被脏污的油迹覆盖,判断可能是此原因造成 F125 无法识别档位信号. 处理结果：处理结果：清洗换档轴.档位传感器,重新更换变速器油后试车故障消失. 内内 容容08/2005服务服务 技术研讨技术研讨南京苏奥南京苏奥1检查各系统：02进不去，01、03、17系统里有02没有通讯的故障码。怀疑变速箱电脑板坏。但当车辆冷切后，02能进 ，车辆又可行驶。试给02升级试车。当变速箱油温上升后，故障又出现。于是更换变速箱电脑板试车。故障排除。绍兴

27、联奥1车辆突然发耸，仪表无档位显示。严重时车辆无法行驶。30更换变速箱电脑板。C5A6BDV01J奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年3月月 上海上海经销商名称：上海东昌姓名：楼青松车型：车型：A6 2A6 2。8 8发动机型号：发动机型号：变速器型号：变速器型号：CVTCVT故障里程（故障里程（kmkm）：）：4959849598故障出现频次：有时故障出现频次：有时故障现象描述：故障现象描述： 仪表板内档位闪动仪表板内档位闪动故障原因分析及结果故障原因分析及结果:检查电路正常，故障码为检查电路正常，故障码为P0706,最后建议更换变最后建议更换变速箱控制单元。速箱控制单元。

28、排除措施：更换变速箱控制单元排除措施：更换变速箱控制单元车型车型：A4 1.8T 发动机型号发动机型号:BFB 变速箱型号变速箱型号:GHW故障里程故障里程:31000KM 故障频率故障频率:常出现故障现象描述故障现象描述:此车不能起动，要求救济。档位灯全亮。故障原因分析及结果故障原因分析及结果:用5051检查，发现发动机控制单元进不去，02有故障：18258 P1850,传动数据总线，发动机控制单元信号信息丢失03和17也同样存在此故障。同时发现有两个保险丝断，3和32，其中32是发动机管理系统：喷油阀。查询各线路，没有发现有故障，故怀疑可能是电脑版坏。取下来装到别的车辆发现也是如此故障，把

29、别的车辆的控制单元装到该车，打开点火开关，档位灯不会亮了也能进行电脑检测，故判断是电脑板的问题。拆下电脑板,发现底下有少许的水迹,怀疑是电脑板曾经浸水所造成的故障原因.排除措施排除措施:更换发动机控制单元.泉州华奥汽车销售服务有限公司 纪振勇车型车型:A6 1.8T 发动机：发动机：AWL 变速箱型号变速箱型号: 行走里程行走里程:13万KM 出现频率出现频率:1次/3天 故障现象故障现象:车跑长途时，档位灯全亮，车速降下来，踩油门没有反应，重新起动后再行走没事故障原因分析及结果故障原因分析及结果:用5051检测，有故障代码：17119，显示档位5传动比不正确。此车在前10天有换过变速箱油及滤

30、网，换完走长途就出现此故障。检查变速箱油量，刚好。重新换过变速箱油及滤网，故障依然，怀疑电磁阀有问题，试更换阀滑箱，不行，后又更换过波箱电脑板。排除措施排除措施：因有两部车都是刚更换过变速箱油及滤网都出现此问题，故不曾怀疑是里面内部摩擦片磨损的缘故。听说有别服务站曾发现此问题更换磨擦片就好了。未试。泉州华奥汽车销售服务有限公司 纪振勇奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年8月月 杭州杭州经销商名称：上海东联沪港汽车销售有限公司姓名：王玮车型：车型：A6 1.8T A6 1.8T 发动机型号：发动机型号：AWL AWL 变速器型号：变速器型号：01V 01V 故障里程（故障里程（

31、kmkm）：）：10000 10000 故障出现频次：故障出现频次：不常有不常有 故障现象描述：故障现象描述：发动机能启动，但档杆被锁死在发动机能启动，但档杆被锁死在P档，档杆座上的档，档杆座上的“踩刹车指示踩刹车指示灯灯”不亮。不亮。 故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：初步怀疑是档杆锁止电磁阀不工作。进变速箱电脑，内有初步怀疑是档杆锁止电磁阀不工作。进变速箱电脑，内有一故障一故障“档杆锁止电磁阀开路档杆锁止电磁阀开路”，但检查电磁阀本身正常，插头未松，电压也正常。，但检查电磁阀本身正常，插头未松，电压也正常。后发现只要将手动档开关的插头拔下，就一切正常。查线路图，锁止电磁阀并联后发现只

32、要将手动档开关的插头拔下，就一切正常。查线路图，锁止电磁阀并联在手动档位开关上。在手动档位开关上。 排除措施：排除措施：更换手动档开关（线路板）。更换手动档开关（线路板）。 页数：5-2A8 2.8AMX01V70000档位灯全亮。1.电脑检测显示换档电磁故障。2.更换电磁阀清除故障试车故障依旧。3.断开电瓶拆下控制发现电脑盒里有水。4.清除电脑盒里水凉干控制器。密封电脑盒盖故障排除。车型：车型：A6L A6L 发动机型号：发动机型号：BDWBDW故障里程（故障里程（kmkm）：）：50005000故障现象描述故障现象描述：挡位锁死在挡位锁死在D挡挡故障原因分析及结果：锁止电磁阀机械部分损坏，

33、应急是故障原因分析及结果：锁止电磁阀机械部分损坏，应急是向下按此故障应急是向上抬。向下按此故障应急是向上抬。排除措施排除措施：更换挡位机构更换挡位机构故障原因分析及结果故障原因分析及结果:用检测，变速箱电脑，无法进入，更用检测，变速箱电脑，无法进入，更换后故障解除查外围线路正常认为电脑内部故障一个星期后再次换后故障解除查外围线路正常认为电脑内部故障一个星期后再次返回，故障现象依旧偶然打车时，发现转速表指针指向返回，故障现象依旧偶然打车时，发现转速表指针指向rpm发动机型号发动机型号：车型：车型：A62.4A62.4故障里程（故障里程（kmkm）：）：70566KM70566KM故障现象描述故障

34、现象描述：D档指示灯长亮，锁在档档指示灯长亮，锁在档变速器型号：变速器型号：01V01V故障出现频次：故障出现频次：2 2排除措施排除措施：更换起动机后故障排除：更换起动机后故障排除75800214经销商名称：江西德奥汽车销售服务有限公司经销商名称：江西德奥汽车销售服务有限公司姓名：黄良旺姓名：黄良旺车型：车型：变速箱：变速箱：01V发动机：发动机：AWL A61.8T挂档严重发冲，仪表档位指示灯全红。挂档严重发冲，仪表档位指示灯全红。疏通车身前部排水孔，疏通车身前部排水孔，更换变速箱控制器后，更换变速箱控制器后，故障排除。故障排除。30000KM根据仪表显示，初步分析为变速箱故障。用根据仪表

35、显示，初步分析为变速箱故障。用VAS5051检测，检测，02变速箱控制单元无变速箱控制单元无法进入，拆开车内付驾驶员地毯皮检查变速箱控制单元，发现付驾驶员位置有很法进入，拆开车内付驾驶员地毯皮检查变速箱控制单元，发现付驾驶员位置有很多积水，变速箱控制单元已经浸在了水中，引发了电器故障。将整个车内地毯皮多积水，变速箱控制单元已经浸在了水中，引发了电器故障。将整个车内地毯皮拆下检查，车内全是水。分析水流进车内的原因有以下几点：拆下检查，车内全是水。分析水流进车内的原因有以下几点：1，发动机冷却系统泄漏，经检查正常，发动机不少水；，发动机冷却系统泄漏，经检查正常，发动机不少水；2，空调排水系统堵塞，

36、经检查排水良好，一切正常；，空调排水系统堵塞，经检查排水良好，一切正常；3，车身密封不严，雨水或洗车水流进车内。，车身密封不严，雨水或洗车水流进车内。将发动机引擎盖打开检查，发现蓄电池底下有很多积水，将蓄电池拆下后检查，将发动机引擎盖打开检查，发现蓄电池底下有很多积水，将蓄电池拆下后检查，发现车身前部排水孔被树叶及脏物堵塞，造成雨水无法排除，水位上升，从而流发现车身前部排水孔被树叶及脏物堵塞，造成雨水无法排除，水位上升，从而流入车内。入车内。奥迪新技术培训及研讨奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京经销商名称：上海开隆经销商名称：上海开隆姓名姓名：高正军高正军

37、 车型：车型：发动机型号：发动机型号：变速器型号：变速器型号：故障里程（故障里程（kmkm）：）：故障出现频次：故障出现频次：故障现象描述：故障现象描述：故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：排除措施：排除措施： 更换更换J64页数：页数：A62.4CVTBDV1200KM一次一次控制前进档或倒档车子都不走控制前进档或倒档车子都不走,且档位灯闪烁且档位灯闪烁.该车是正常行驶状态下该车是正常行驶状态下,停置一晚后停置一晚后,再起动再起动,挂进前挂进前进档就不能继续行驶了进档就不能继续行驶了,拖回后拖回后,用用VAS5051读取发动读取发动机控制单元无故障码机控制单元无故障码.变速箱控制单元显示

38、供电正极变速箱控制单元显示供电正极断路断路,查询电路图查询电路图,发现位于发动机控制单元旁的发现位于发动机控制单元旁的5A保险丝和点火切断延时继电器保险丝和点火切断延时继电器J64与变速箱控制单元与变速箱控制单元的供电有关的供电有关,发动机处于工作状态时发动机处于工作状态时,该保险丝没电该保险丝没电.电源由电源由J64点火切断延时继电器供给点火切断延时继电器供给,再经过保险丝再经过保险丝到变速箱控制单元到变速箱控制单元,更换更换J64后后,故障排除故障排除.A4CVT236701AWL行驶时档位显示有时全红，挂档时发耸用5051检查，有故障码，提示为变速箱控制单元供电30号线断路，清除后无。试

39、车时档位显示有全红，检查J217的供电保险丝，正常。检查供电线路，发现阻值偏大为200欧，查阅电路图，发现保险丝至供电继电器有一接点，检查接点-松，紧固后故障排除紧固压力仓处供电接点汪勇健故障原因分析及结果故障原因分析及结果：用5051检测变速器控制系统，无故障。检测发动机及制动系统时，有18034故障代码（CAN数据总线缺少来自变速箱控制单元的信息）。检查数据总线系统，在08数据块125数据组里看到显示值均正常。车型：车型：A6 1.8TA6 1.8T故障里程（故障里程（kmkm）：）：3600036000故障现象描述：故障现象描述：车辆行驶时挡位灯闪发动机型号发动机型号：AWLAWL变速器

40、型号：变速器型号：01V01V故障出现频次故障出现频次：偶发排除措施排除措施：更换变速器电控单元更换变速器电控单元7580515 故故 障障 案案 例例维修日期：维修日期： 2005-3 2005-3 车型：车型：A6 2.8 03A6 2.8 03款款 公里：公里：1111公里公里维修项目：维修项目：仪表上档位灯报警 (01J)故障现象故障现象：仪表上档位灯全红.换档锁死电磁阀N110不工作.挂倒档倒车灯不亮.检测检测 ：5051检测变速箱电控系统有:档位传感器F125不可靠信号.读取数据流02组第二显示区观察档位状态.发现挂如 P 档显示 ZP.挂如 N 档显示 ZN.同时也测量了N110

41、到J217的线路是正常的无短路和断路现象,进一步根据维修手册调整了变速杆拉索但依然无效,最后在拆下 J217 进行检查时发现变速器油特别脏而且 F125 上的传感器全被脏污的油迹覆盖,判断可能是此原因造成 F125 无法识别档位信号. 处理结果：处理结果：清洗换档轴.档位传感器,重新更换变速器油后试车故障消失. 内内 容容08/2005服务服务 技术研讨技术研讨南京苏奥南京苏奥车型：车型：A6 2.4发动机型号：发动机型号：APS变速器型号：变速器型号：01V故障里程（故障里程（km）：）：3000故障现象描述：车辆有时挂故障现象描述：车辆有时挂D R 档耸车档耸车,变速器档位指示应急变速器档

42、位指示应急故障原因分析及结果故障原因分析及结果:用用VAS5051检测变速器与发动机检测变速器与发动机,仪表仪表,ABS控制单元控制单元无通讯无通讯(偶然偶然) CAN-BUS故障故障,故障不定时出现故障不定时出现,用示波器用示波器,万用表检查正万用表检查正常常,拆卸变速器控制单元时发现右侧拆卸变速器控制单元时发现右侧A柱下插头连接处柱下插头连接处CAN-HIGH线从插线从插头中松脱头中松脱,导致导致CAN线虚接线虚接排除措施：修复线束后故障排除排除措施：修复线束后故障排除故障出现频次：多次故障出现频次：多次7580206 盖兵奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年3月月 上海

43、上海经销商名称：上海东昌姓名：楼青松车型：车型：A6 2A6 2。8 8发动机型号：发动机型号：变速器型号：变速器型号：CVTCVT故障里程（故障里程（kmkm）：）：4959849598故障出现频次：有时故障出现频次：有时故障现象描述：故障现象描述： 仪表板内档位闪动仪表板内档位闪动故障原因分析及结果故障原因分析及结果:检查电路正常，故障码为检查电路正常，故障码为P0706,最后建议更换变最后建议更换变速箱控制单元。速箱控制单元。排除措施：更换变速箱控制单元排除措施：更换变速箱控制单元上海东联故障案例上海东联故障案例 车型：车型： A8 D3 3.0 A8 D3 3.0 发动机号：发动机号：

44、BBJBBJ 故障里程：故障里程： 40000 km40000 km 故障出现频次：故障出现频次： 故障现象描述故障现象描述: :车辆不能启动车辆不能启动, ,档位显示红屏档位显示红屏, ,档杆锁死档杆锁死. . 故障原因分析及结果：变速箱电脑中显示档位开关故障原因分析及结果：变速箱电脑中显示档位开关F125F125不可靠信号不可靠信号( (与与A6A6不同的是不同的是A6A6的的F125F125故障能启动也不锁档杆故障能启动也不锁档杆), ),拆下拆下前烟缸应急解锁后来回移动档杆车辆又能启动前烟缸应急解锁后来回移动档杆车辆又能启动. .但熄火后故障依旧但熄火后故障依旧. . 排除措施：排除措

45、施： 更换更换F125(F125(变速箱电脑变速箱电脑) )奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2006年年4月月义乌义乌经销商名称：姓名：郑卫锋车型：车型：发动机型号：发动机型号：变速器型号：变速器型号：故障里程（故障里程（kmkm）：）：故障出现频次：一直故障出现频次：一直故障现象描述：车子行驶时发动机转速到四千转以上，车速直能达。故障现象描述：车子行驶时发动机转速到四千转以上，车速直能达。车子挂入手动模式时，仪表处还是显示挡车子挂入手动模式时，仪表处还是显示挡故障原因分析及结果：用检测系统无故障码，档位开关故障原因分析及结果：用检测系统无故障码，档位开关正常，多功能方向盘，挡位拨片

46、正常试着正常，多功能方向盘，挡位拨片正常试着更换变速器电脑模块后正常更换变速器电脑模块后正常排除措施：更换变速器电脑模块排除措施：更换变速器电脑模块义乌市奥龙汽车销售有限公司页数：奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2006年年4月月 南京南京经销商名称：南通银奥姓名：葛标车型：车型：AUDI A8 2.8AUDI A8 2.8发动机型号：发动机型号：BBGBBG变速器型号：变速器型号：01V01V故障里程（故障里程（kmkm）：）：172844172844故障出现频次：多次故障出现频次：多次故障现象描述：仪表上挡位显示全红，车辆进入应急模式故障现象描述：仪表上挡位显示全红，车辆进入应急

47、模式故障原因分析及结果：进故障原因分析及结果：进02 读取故障码有：读取故障码有：17142 P0758 换挡电磁阀换挡电磁阀B，17145 P0761 换挡电磁阀换挡电磁阀C执行或卡在关闭执行或卡在关闭 17147 P0763 换挡电磁阀换挡电磁阀C，3个个偶然故障。检查变速器油较脏，线束有磨破的地方。我们更换了变速器油和偶然故障。检查变速器油较脏，线束有磨破的地方。我们更换了变速器油和滤清器，修复了线束，试车后发现还是有换档冲的现象。再进滤清器，修复了线束，试车后发现还是有换档冲的现象。再进02有制动按钮有制动按钮B电器故障。更换了制动开关后故障未消除。由于制动开关不是直接给变速电器故障。

48、更换了制动开关后故障未消除。由于制动开关不是直接给变速箱控制单元信号的，经箱控制单元信号的，经ABS没有读到关于制动开关方面的故障。所以，我们没有读到关于制动开关方面的故障。所以，我们怀疑是怀疑是CAN总线的故障。给总线的故障。给CAN总线重新编码。总线重新编码。排除措施：更换变速器油和滤清器，修复线束，给排除措施：更换变速器油和滤清器，修复线束，给CAN总线编码。总线编码。A6 2.4商品车3次车辆启动后，档位灯闪。用电脑检测故障存储器，故障为供电线路开路，该故障表示控制单元供电存在故障，根据电路图检查发现压力仓的点火截断继电器J64内部接点短路导致无法给电脑供电。更换继电器故障排除CVTB

49、DV奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年8月月 杭州杭州经销商名称：上海东联沪港汽车销售有限公司姓名：王玮车型：车型：A6 1.8T A6 1.8T 发动机型号：发动机型号：AWL AWL 变速器型号：变速器型号：01V 01V 故障里程（故障里程（kmkm）：）：10000 10000 故障出现频次：故障出现频次：不常有不常有 故障现象描述：故障现象描述：发动机能启动，但档杆被锁死在发动机能启动，但档杆被锁死在P档，档杆座上的档，档杆座上的“踩刹车指示踩刹车指示灯灯”不亮。不亮。 故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：初步怀疑是档杆锁止电磁阀不工作。进变速箱电脑，内有初步

50、怀疑是档杆锁止电磁阀不工作。进变速箱电脑，内有一故障一故障“档杆锁止电磁阀开路档杆锁止电磁阀开路”，但检查电磁阀本身正常，插头未松，电压也正常。，但检查电磁阀本身正常，插头未松，电压也正常。后发现只要将手动档开关的插头拔下，就一切正常。查线路图，锁止电磁阀并联后发现只要将手动档开关的插头拔下，就一切正常。查线路图，锁止电磁阀并联在手动档位开关上。在手动档位开关上。 排除措施：排除措施：更换手动档开关（线路板）。更换手动档开关（线路板）。 页数：5-2奥迪新技术培训及研讨奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京经销商名称：上海开隆经销商名称：上海开隆姓名姓名：高正

51、军高正军 车型：车型：发动机型号：发动机型号：变速器型号：变速器型号：故障里程（故障里程（kmkm）：）：故障出现频次：故障出现频次：故障现象描述：故障现象描述：故障原因分析及结果：故障原因分析及结果：排除措施：排除措施： 更换更换J64页数：页数：A62.4CVTBDV1200KM一次一次控制前进档或倒档车子都不走控制前进档或倒档车子都不走,且档位灯闪烁且档位灯闪烁.该车是正常行驶状态下该车是正常行驶状态下,停置一晚后停置一晚后,再起动再起动,挂进前挂进前进档就不能继续行驶了进档就不能继续行驶了,拖回后拖回后,用用VAS5051读取发动读取发动机控制单元无故障码机控制单元无故障码.变速箱控制

52、单元显示供电正极变速箱控制单元显示供电正极断路断路,查询电路图查询电路图,发现位于发动机控制单元旁的发现位于发动机控制单元旁的5A保险丝和点火切断延时继电器保险丝和点火切断延时继电器J64与变速箱控制单元与变速箱控制单元的供电有关的供电有关,发动机处于工作状态时发动机处于工作状态时,该保险丝没电该保险丝没电.电源由电源由J64点火切断延时继电器供给点火切断延时继电器供给,再经过保险丝再经过保险丝到变速箱控制单元到变速箱控制单元,更换更换J64后后,故障排除故障排除.奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京经销商名称：姓名：王光启王光启车型：车型：C5A6C5A6

53、发动机型号：发动机型号：AWLAWL变速器型号：变速器型号：01V01V故障里程（故障里程（kmkm）：）：26000KM26000KM故障出现频次：故障出现频次：1 1故障现象描述故障现象描述 ：启动后：启动后P档锁止，档位显示全红。仪表有档锁止，档位显示全红。仪表有 报警报警 故障原因分析及结果：因有机油液位传感器损坏报警，首先依电路图对相关故障原因分析及结果：因有机油液位传感器损坏报警，首先依电路图对相关 电路进行电路进行 检查，发现检查，发现S5保险丝熔断，此保险控制传感保险丝熔断，此保险控制传感 器供电检测线路无故障，机油液面高度器供电检测线路无故障，机油液面高度/温度传感器温度传感

54、器 G266内部短路。更换后故障排除。内部短路。更换后故障排除。 （ 99年年6月版电路图中变速杆锁止电磁铁月版电路图中变速杆锁止电磁铁N110供电是由供电是由 S231新版由新版由S5控制）控制） 排除措施：更换排除措施：更换G266，S5徐州海达徐州海达页数：1奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2005年年12月月 南京南京经销商名称：安徽安迪姓名：车型：车型：A6L 2.4A6L 2.4发动机型号：发动机型号：BDWBDW变速器型号：变速器型号：HZXHZX故障里程（故障里程（kmkm）：）：3500km3500km故障出现频次：故障出现频次：1 1次次故障现象描述：车主电话反映

55、车子挂不上挡而且挡位灯全红，要求施救。故障现象描述：车主电话反映车子挂不上挡而且挡位灯全红，要求施救。故障原因分析及结果：我们技术人员赶到现场后，反馈回来的信息显示，挂不上故障原因分析及结果：我们技术人员赶到现场后，反馈回来的信息显示，挂不上挡是因为挡位锁止电磁铁处于锁止壮态。挡是因为挡位锁止电磁铁处于锁止壮态。VAS5052检查检查02进不去，进不去，01显示显示“没有没有来自变速箱的信息来自变速箱的信息”叫技术人员检查了保险丝正常，由于是夜间只有按动应急开关叫技术人员检查了保险丝正常，由于是夜间只有按动应急开关摘到摘到N挡，拖回厂里，第二天检查发现变速箱的线束被老鼠咬断了好几段，由于挡，拖

56、回厂里，第二天检查发现变速箱的线束被老鼠咬断了好几段，由于定不到货，只有修复线路。定不到货，只有修复线路。排除措施：修复变速箱线束排除措施：修复变速箱线束页数：6奥迪新技术培训及研讨2005年年8月月 杭州杭州经销商名称：福建盈众福建盈众姓名：车型：车型： C5A6 发动机型号：发动机型号：AWL 变速器型号：变速器型号：EZS 故障里程（故障里程（kmkm）：）： 41209km 故障出现频次：故障出现频次：偶然、多次、无规律故障现象描述：故障现象描述： 偶发性档位灯亮，入档冲击严重，起步无力。关闭点火开关再次起动故障消失。故障原因分析及结果：故障原因分析及结果： 变速箱系统存故障码：170

57、90 P0706 035 多功能开关-F125 不正常信号 /sp。客户反应故障以前曾出现过，当时检查没有发现问题，近来故障频率越来越高了。 F125内有四组开关，逻辑组合变速箱所处档位。J217收到高电平为1低电平为0。F125还可以反应档位位于两档之间。以下是档位逻辑(02-08-04-03)：P1000；R0100；N1110； D1011；S0111。 loulandaohun页数： 46 /42奥迪新技术培训及研讨2005年年8月月 杭州杭州经销商名称：福建盈众福建盈众姓名： 试车，打开点火开关，多次缓慢换档位，发现从R档到N档时，偶尔档位先跳到P档再回到N档。从数据块中观察，开关2

58、、3有接触不良的嫌疑。试车过程中出现一次，从P档到R档，四个开关都为0，档位无法识别，同时出现17090故障码。再动一下档位，又恢复正常。 由此可得出结论：F125内部开关接触不良。排除措施：排除措施： 更换多功能档位开关F125。loulandaohun页数： 47 /42奥迪新技术培训及研讨一汽一汽- -大众大众2004年年3月月 南京南京经销商名称：无锡德尔汽车有限公司姓名：马超车型：车型：A41.8TA41.8T发动机型号：发动机型号：BFBBFB变速器型号：变速器型号：故障里程（故障里程（kmkm）：）：1500015000公公里里故障出现频次：故障出现频次：故障现象描述：在故障现象

59、描述：在D档行驶中，有时会自动切换到手动模式。档行驶中，有时会自动切换到手动模式。故障原因分析及结果：经检测，无故障码，先后更换手自动切换开关故障原因分析及结果：经检测，无故障码，先后更换手自动切换开关和鱼鳞板。和鱼鳞板。排除措施：更换变速箱控制单元。排除措施：更换变速箱控制单元。 车型：4F808H 发动机：BPJ 里程：377km 故障现象：发动机不能启动，不能遥控锁车，钥匙不能拔出，仪表的档位显示无档位指示。 检查：VAS5052检测有故障码：07129（发动机）、01119（制动系统）、00230（进入和启动许可控制单元）。故障内容为：变速箱档位传感器F125故障。进入变速箱控制单元0

60、2-08-005读取F125的信息。当档位在P时，显示正确，将变速杆向后移动之R，显示ZP 0100而正常应为显示ZP时,F125数值应为0101.故判断为变速箱控制单元损坏。姓名：A41.8TCVT30km频繁据销售人员反映在客户试车时，正常行驶的车辆突然一顿，车速开始下降，直到抛锚。其间踩油门只见发动机转速上升而车辆无法行驶。且变速箱档位显示全亮。熄火后停顿10分钟左右再次发动车辆大约还能再行驶1km。VAS5051检查结果为数据总线信号无法传递，读取变速箱数据块7发现其接收发动机转速仅为80/min，可判断车辆无法行驶为电脑接收发动机信号错误。更换变速箱电脑，问题排除。A6 1.8T商品