雨棚屋面加固整治施工组织设计

1、雨棚屋面加固整治施工组织设计目 录一. 施工目的11.编制依据12.情况简介23.安全目标34.施工地点及影响范围35.主要作业内容及工程数量36.施工目标97.主要危险源识别98.施工组织机构9二、施工准备10施工准备102.主要机具及设备10三、劳力组织11人员培训11施工组织及责任分工11四施工程序14五加固施工方案171、增加屋面防坠落装置212、屋脊开洞处加固213、雨棚天沟处加固234、屋脊加固235、雨棚山墙泛水板加固246、屋面伸缩缝加固257、屋面吊顶加固25六、质量标准261、材料质量要求262、施工要求27七、安全措施271.安全风险分析272. 高空坠物进入既有线283

2、. 施工工具侵入既有线284.施工延点285.人员伤害286.既有线施工安全措施28八、应急预案291.预警行为292.应急组织机构303.应急响应的启动程序304.应急处置30九、安全风险控制319.1组织机构319.2事故报告程序和事故的处理369.3主要风险控制措施369.4风险控制要点提示卡制度39十、雨季施工及防风措施41一. 施工目的1.编制依据（1）铁办2008190号铁路营业线施工安全管理办法、铁运201051号关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知。（2）南铁办发2008222号关于印发南昌铁路局营业线施工及安全管理细则的通知。（3）南铁运发2012352号关于印发杭深

3、线（福建段）雨棚改造施工及维修天窗临时管理办法的通知（4）铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路修理规则。 （5）营业线施工安全细则；（6）运施函2010112号关于重新公布强化施工安全管理的通知（7）本工程屋面工程施工组织设计、施工图；（8）中南建筑设计院提供的厦深铁路客运专线漳州南站雨棚屋面整治方案设计总说明及相关文件；（9）东南公司东南沿海铁路温福线(福建段)、福厦线、厦深线（福建段）客站雨棚加固与整治工作安排（东南铁工字【2012】181号）；（10）规范和标准屋面工程技术规范GB 50345-2004坡屋面工程技术规范GB 50693-2011屋面工程质量验收规范GB 5020

4、7-2002采光顶与金属屋面技术规程JGJ 255-2012 （目前仅有征求意见稿）压型金属板设计施工规程YBJ 216-88建筑用压型钢板GB/T 12755-2008冷弯薄壁型钢结构技术规范GB 50018-2002彩色涂层钢板及钢带GB/T 12754-2006彩色涂层钢板用建筑密封胶JC/T 884-2001钢丝绳夹GB/T 5976-2006紧固件机械性能 自钻自攻螺钉GB/T 3098.11-2002一般用途钢丝绳GB/T 20118-2006丙纶裂膜夹钢丝绳SC/T 5017-1997压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造01 J925-1压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造 06 J

5、925-2压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造 08 J925-32.情况简介新建铁路厦深线漳州南站站房为线侧式站房，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，建筑总高度约45米,站房建筑面积约29821平方米,无站台柱雨棚面积约31934平方米。站台雨蓬屋盖为钢桁架结构，建筑总高度45m，施工里程为DK40+485 DK41+035。漳州站雨棚屋面已施工完成，并于2011年3月份在新建铁路厦深线标监理联合体北京铁城监理站总监组织下通过了分部工程验收。由于近段时间全国多处已开通运营的铁路客站出现雨棚屋面板被大风吹落现象，根据铁道部工程管理中心传真电报，东南沿海铁路公司对厦深线各客站雨棚加固与整治工

6、作的安排，我单位将依据中南建筑设计院的整治加固方案对雨棚屋面进行相应加固施工。3.安全目标为防止在加固施工过程中发生高空坠物进入既有线、施工工具侵入既有线等威胁营业线行车安全的事故发生，保证营业线施工安全、杜绝一切行车事故，确保证客运专线联调联试顺利进行，特编制本施工组织设计。4.施工地点及影响范围本次加固整治施工地点为漳州站房及雨棚区间，维修作业时需封锁漳州站房及雨棚区间。具体工作内容时间安排及配合单位详见漳州站雨棚屋面加固整治施工内容及影响范围表1-2。5.主要作业内容及工程数量表1-1 漳州站雨棚屋面加固整治工程主要工程数量表序号项目内容单位数量备注1雨棚屋面加固镀铝锌屋面板(KL700

7、)增加抗台风钉个80002雨棚屋面加固屋脊檩条处增加波峰钉个80003雨棚屋面加固屋面边缘增加泛水固定钉个39404雨棚屋面加固屋面增加自攻钉个2405雨棚屋面整治雨棚屋面增加防坠落装置米17766屋面吊顶加固铝方通格栅通过“几”字型加固件加固个48007雨棚屋面整治增加屋面检修爬梯个5表1-2漳州站既有线施工内容及影响范围表序号施工等级线路行别施工项目施工内容施工日期施工地点封锁时间影响范围限速及行车方式变化设备变化运输组织施工单位施工负责人配合单位备注1C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2012年9月1日 9月2日漳州站雨棚区

8、间2012年9月1日23;502日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段2C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2012年9月2日 9月3日漳州站雨棚区间2012年9月2日23;503日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段3C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2012年9月3日 9月4日漳州站雨棚区间2012年9月3日23;504日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平

9、漳州车务段4C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2012年9月4日 9月5日漳州站雨棚区间2012年9月4日23;505日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段5C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2012年9月5日 9月6日漳州站雨棚区间2012年9月5日23;506日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段6C厦深线站内雨棚屋面加固1、新增屋面检修爬梯安装2、一、二站台雨棚格栅板接缝处“几”字型

10、加固件加固2012年9月6日 9月7日漳州站雨棚区间2012年9月6日23;507日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段7C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2012年9月7日 9月8日漳州站雨棚区间2012年9月7日23;508日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段8C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2012年9月8日 9月9日漳州站雨棚区间2012年9月8日23;509日

11、 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段9C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2012年9月9日 9月10日漳州站雨棚区间2012年9月9日23;5010日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段10C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚格栅板接缝处“几”字型加固件加固2、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2012年9月10日 9月11日漳州站雨棚区间2012年9月10日23;5011日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州

12、车务段11C厦深线站内雨棚屋面加固1、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉2012年9月11日 9月12日漳州站雨棚区间2012年9月11日23;5012日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段12C厦深线站内雨棚屋面加固1、一、二站台雨棚安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉2012年9月12日 9月13日漳州站雨棚区间2012年9月12日23;5013日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段13C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面

13、抗台风钉2012年9月13日 9月14日漳州站雨棚区间2012年9月13日23;5014日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段14C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉2012年9月14日 9月15日漳州站雨棚区间2012年9月14日23;5015日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段15C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉2012年9月15日 9月16日漳州站雨棚区间2012年9月15日23;5016日 3:50,2

14、40分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段16C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台安装屋面防坠落装置2、一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉2012年9月16日 9月17日漳州站雨棚区间2012年9月16日23;5017日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段17C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面抗台风钉2、一、二站台雨棚增加屋面波峰钉2012年9月17日 9月18日漳州站雨棚区间2012年9月17日23;5018日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段18C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚

15、增加屋面抗台风钉2、一、二站台雨棚增加屋面波峰钉2012年9月18日 9月19日漳州站雨棚区间2012年9月18日23;5019日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段19C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面抗台风钉2、一、二站台雨棚增加屋面波峰钉2012年9月19日 9月20日漳州站雨棚区间2012年9月19日23;5020日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段20C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面抗台风钉2、一、二站台雨棚增加屋面波峰钉2012年9月20日 9月21日漳州站雨棚区间2012年

16、9月20日23;5021日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段21C厦深线站内雨棚屋面加固1、一、二站台雨棚增加屋面波峰钉2、一、二站台雨棚屋面边缘增加泛水钉2012年9月21日 9月22日漳州站雨棚区间2012年9月21日23;5022日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段22C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面波峰钉2、一、二站台雨棚屋面边缘增加泛水钉2012年9月22日 9月23日漳州站雨棚区间2012年9月22日23;5023日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州

17、车务段23C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面波峰钉2、一、二站台雨棚屋面边缘增加泛水钉2012年9月23日 9月24日漳州站雨棚区间2012年9月23日23;5024日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段24C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面波峰钉2、一、二站台雨棚屋面边缘增加泛水钉2012年9月24日 9月25日漳州站雨棚区间2012年9月24日23;5025日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段25C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚增加屋面波峰钉2、三站台雨棚屋面边缘增加泛水钉201

18、2年9月25日 9月26日漳州站雨棚区间2012年9月25日23;5026日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段26C厦深线站内雨棚屋面加固1、三站台雨棚屋面边缘增加泛水钉2、屋面增加自攻钉2012年9月26日 9月27日漳州站雨棚区间2012年9月26日23;5027日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段27C厦深线站内雨棚屋面加固屋面增加自攻钉2012年9月27日 9月28日漳州站雨棚区间2012年9月27日23;5028日 3:50,240分钟封锁漳州站房区间中铁建设集团漳州站项目部李平漳州车务段6.施工目标

19、(1)在2012年9月1日至2012年9月28日时间段内完成漳州站雨棚屋面加固整治工作。(2)确保维修后工程质量标准达到国家施工验收规范要求，杜绝一切铁路交通事故。7.主要危险源识别序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1雨棚屋面加固整治雨棚下部格栅条板“几”字型连接件安装高空坠物进入既有线、阻断行车、危及接触网安全、影响行车。1雨棚屋面加固整治打固定钉高空坠物进入既有线、阻断行车、危及接触网安全影响行车。2雨棚屋面加固整治增加屋面防坠落装置高空坠物进入既有线、阻断行车、危及接触网安全、影响行车。3雨棚屋面加固整治屋面检修爬梯安装高处坠物进入既有线、阻断行车、危及接触网安全、影响行车。8.

20、施工组织机构（1） 施工负责人：李平（2） 技术负责人：王鹏（3） 安全负责人：李平（4） 质量负责人：陈兴国（5） 现场防护负责人：李平（6） 驻站联络员：王承荣（7） 现场技术员：王鹏（8） 本工程施工负责人1名，由我中铁建设集团有限公司漳州站项目部现场负责人李平担任，王承荣担任驻站联络员，负责通报情况、及时和车务现场配合人员接洽。二、施工准备施工准备根据现场情况编制好施工组织设计、技术交底，人员、机具等施工准备工作已完成。详见人员、机具配置表。劳动力配置表序号项 目人 数附 注1施工负责人12技术负责人13专职安全员、防护员、驻站联络员44安装工302.主要机具及设备主要施工机具设备表序

21、号机械设备种类规格型号数量1手电钻自带电池40套2安全带35套3安全绳直径不小于 13mm， 捻度为8.59/100(花/毫米)500米4钢卷尺5m30把5扳手20把6直流电焊机ZX7-4005台7照明设备1000w照明灯5套施工用头灯40套蓄电池式照明灯具10套三、劳力组织人员培训施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员均经路局营业线施工安全培训，并经考试合格持证上岗。已完成所有作业人员岗前安全教育和培训，并经考试合格。施工组织及责任分工根据本工程特点，项目部成立维修作业施工领导小组，下设施工作业组、技术质量组、安全防护组、对外联络组。详见下图施工组织机构图。施工负责人李 平安全负责人李 平质

22、量负责人陈兴国技术负责人 王 鹏物资保障刘炎平综合部石河山对外联络组质量控制组安全防护组技术控制组屋面架子队施工作业组分设屋面加固施工一组、屋面加固施工二组；现场负责人担任施工作业组组长，各班设工班长1名，负责组织班组作业，并根据施工任务及工程数量，将作业量分工到各作业人员。技术质量组由现场技术负责人，按照施工程序进行技术控制，对位置、标高、质量验收等方面严格管控。安全防护组由项目安全负责人任组长，成员由安全员、防护员、驻站联络员担任，负责作业安全防护及现场安全卡控等工作。对外联络组由施工负责人任组长，由驻站联络员负责日常对外联络工作，施工负责人协助完成工作。所有施工人员居住在现场附近未拆除的

23、施工用房中，人员集中管理。由于本次施工内容作业面广，为保证接触网安全，屋面部分所有施工工具及照明设备均采用蓄电池式。白天进行电池充电，夜间使用。为确保天窗点的充分利用，每套设备均配备两块以上电池。本次施工内容所涉及的材料均在8月30日前组织到达现场，并经过质量验收检查。主要人员职责施工负责人职责严格按批复的施工方案组织实施，负责现场的作业组织，解决施工过程中发生的问题；负责检查施工前的各项准备工作；掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向施工领导小组汇报施工情况，避免和减少施工对运输影响，维护施工期间的正常秩序。防护员职责防护人员必须严格遵守铁路既有线作业规定，服从工作安排；当班时要

24、校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，不得擅自离岗；了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械实行“一机一人一防护”全过程盯控；要时刻提醒作业人员注意站区地下管线和接触网，对野蛮作业人员有权责令其停止作业，并立即报告施工负责人。认真做好记录，同时书写要工整，字迹要清楚；熟悉站区环境，上、下行列车规则，地下管线、电缆和接触网情况；熟悉防护信号用品使用和维护，要不间断的对施工区域进行巡察；防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人保持通信联系，不得擅自离岗；发现危及

25、行车安全的隐患时规定先防护后处理，同时上报车站值班员。安全员职责负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责现场的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证；认真贯彻安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度执行情况，做好安全记录；配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用；参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。驻站联络员职责严格按南铁办发2008222号关于印发南昌铁路局营业线施工及安全管理细则的通知要求执行；携带经审核签发的派遣证进行驻站，负责办理施工要点登记手续；及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发

26、车及办理本站发车、开车后等有关手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员和施工负责人发出预报、确报或变更通知；驻站联络员必须坚守岗位，不得擅自离岗；防护用品设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好；与防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，通话时应配带耳麦，并按要求及时记录通话内容。四施工程序漳州站房雨棚区需加固范围总面积为29250，增加防坠器1776m，加固吊顶12540，计划在不受天气影响的情况下利用27天时间完成施工。施工过程中主要是对原有的檐口、封边、屋脊、吊顶固定钉进行加密加固，并增加防坠落装置。施工安排：2012年9月12日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚

27、格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固；2012年9月23日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固；2012年9月34日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固； 2012年9月45日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固； 2012年9月56日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固； 2012年9月67日，安装屋面检修爬梯，一、二站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固； 2012年9月78日，三站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固，一、二站台防坠落装置安装

28、；2012年9月89日，三站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固，一、二站台防坠落装置安装； 2012年9月910日，三站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固，一、二站台防坠落装置安装； 2012年9月1011日，三站台雨棚格栅板接缝处采用“几”字型加固件加固，一、二站台防坠落装置安装； 2012年9月1112日，一、二站台雨棚增加防坠落装置及屋面抗台风钉；2012年9月1213日，一、二站台雨棚增加防坠落装置及屋面抗台风钉； 2012年9月1314日，三站台雨棚增加防坠落装置，一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉；2012年9月1415日，三站台雨棚增加防坠落装置，一、二站台雨棚增加屋

29、面抗台风钉；2012年9月1516日，三站台雨棚增加防坠落装置，一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉；2012年9月1617日，三站台雨棚增加防坠落装置，一、二站台雨棚增加屋面抗台风钉；2012年9月1718日，三站台雨棚增加屋面抗台风钉，一、二站台雨棚增加屋面波峰钉；2012年9月1819日，三站台雨棚增加屋面抗台风钉，一、二站台雨棚增加屋面波峰钉；2012年9月1920日，三站台雨棚增加屋面抗台风钉，一、二站台雨棚增加屋面波峰钉；2012年9月2021日，三站台雨棚增加屋面抗台风钉，一、二站台雨棚增加屋面波峰钉；2012年9月2122日，一、二站台雨棚增加屋面波峰钉及边缘泛水钉；2012年9月2

30、223日，三站台雨棚增加屋面波峰钉，一、二站台雨棚增加边缘泛水钉；2012年9月2324日，三站台雨棚增加屋面波峰钉，一、二站台雨棚增加边缘泛水钉；2012年9月2425日，三站台雨棚增加屋面波峰钉，一、二站台雨棚增加边缘泛水钉；2012年9月2526日，三站台雨棚增加屋面波峰钉及边缘泛水钉；2012年9月2627日，三站台雨棚屋面增加边缘泛水钉，屋面增加自攻钉；2012年9月2728日，屋面增加自攻钉；五加固施工方案1、增加屋面防坠落装置由于本次加固范围包括屋脊开洞处和屋面山墙泛水板等临空位置，所以先安装好防坠落装置，作为生命线固定点。防坠落装置由KL700屋面板配套夹具和直径22的钢管组成

31、，钢管根据现场情况截成合适的长度从夹具孔中穿过。屋面防坠落装置安装示意图2、屋脊开洞处加固屋脊开洞处加固包括沿洞口长度方向增加波峰钉，错开原固定座钉头,间距500mm；在封口板的上沿和下沿增加防水铆钉，错开原铆钉，间距200mm，如示意图1。洞口东西两端在泛水板上加密泛水钉，错开原有泛水钉安装，间距500mm；在封口板的上沿和下沿增加防水铆钉，错开原铆钉，间距200mm，如示意图2。屋脊开洞处加固示意图1屋脊开洞处加固示意图23、雨棚天沟处加固雨棚天沟处在天沟外侧加密泛水铆钉，与原有泛水铆钉错开安装，间距500mm；在天沟内侧增加一排抗台风钉，间距233mm。天沟处加固示意图4、屋脊加固屋脊加

32、固在屋脊增加两排波峰钉，错开原有固定座钉头，间距500mm，小雨棚加固示意图如下图所示，大雨棚屋脊加固示意图在屋脊开洞处加固方法中已阐明。屋脊加固示意图5、雨棚山墙泛水板加固山墙泛水板泛水钉加密，错开原有泛水钉安装，间距500mm。山墙泛水板加固示意图6、屋面伸缩缝加固屋面伸缩缝两侧均采用加密固定钉自攻螺钉进行加固，间距400mm，与原有固定钉错开安装。7、屋面吊顶加固吊顶加固在两块格栅板接缝处采用“几”字型加固件，与铝通格栅抱箍，对两侧的铝通格栅进行加固。六、质量标准1、材料质量要求(1)加固构件的支座和安装质量应满足冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB 5 0 018- 2002)及钢结构工程施

33、工质量验收规范(GB50205)的规定的要求。(2)自攻螺钉均采用具有抗松脱功能螺纹的螺钉，抗松脱性能宜符合坡屋面工程技术规范(GB50693-2011)条文说明第4.10.5条表2的要求，自攻螺钉均应设置配套的塑料防水帽、乙丙胶垫及垫圈(压盖)。自攻螺钉及垫圈的材质、规格、强度、安装、检测等要求需进行计算，并根据实际情况提出相关要求。(3)自攻螺钉应符合现行国家标准自钻自攻螺钉(GBT 15856. 14、GB/T3098.11)或自攻螺钉(GB 5282 5285)规范的要求。(4)用于屋面检修维护防坠落系统的钢丝绳应采用符合GB/T 20118-2 00 6和SC/T.5017-1997

34、的合格产品，钢丝绳表面应由丙纶膜包覆，防止钢丝绳刮伤屋面板涂层。(5)防水材料应有优良的耐候性能和抗老化性能，耐久性应不低于十年，需满足金属屋面防水等级为级的要求。2、施工要求(1)加固整治时不应破坏原有防水层、保温层；(2)严禁在防水层和保温隔热层上凿打洞、重物冲击；(3) 严格按照设计员提供的加固图纸施工，固定钉间距不得大于图纸要求；(4) 固定钉打入屋面板既不能自钻过深也不能过浅，确保胶垫刚好被压实；(5) 加固钉直线度满足规范要求；(6)必须在已经安装好防坠落装置的情况下方可加固屋脊开洞处和山墙处，施工时把生命线牢固固定在防坠落装置上，施工人员系好安全带，安全带系在生命线上。(7)所有

35、施工机具必须用绳子系在身上，或装入工具袋内，固定钉用容器盛放，集中管理，不得乱扔，不得放在檐口、天井等临边部位；(8)根据图纸要求的固定间距，拉钢卷尺用笔在屋面板上划出加打钉位置，注意与原固定座错开；(9)用手枪钻在画好的位置打钉，打钉时注意螺钉既不能自钻过深也不能过浅，确保胶垫刚好被压实。七、安全措施1.安全风险分析本工程施工危险源主要包括：高空坠物进入既有线、施工工具侵入既有线、施工延点、作业人员伤害等。2. 高空坠物进入既有线现场安全员在施工人员登高作业前对施工人员逐个检查，确保施工人员所有施工工具都放入工具袋内，所有工具材料不得随意抛扔。3. 施工工具侵入既有线施工所需的各类材料、机具

36、，按设计并结合现场调查情况，分地点、分类别堆放在指定位置，逐一列表登记；材料应在未运送现场前对照表列逐一进行清点，不足的及时补齐；运送到现场分散后，再进行一次清点，以防遗漏；封锁施工前重复清点一次，对丢失缺损的部分要立即补齐。4.施工延点切实做好施工前的各项准备工作，工前详细分工、现场划定范围、明确责任，并严格按照批复的方案和流程施工。封锁后，施工负责人下达施工命令后，方可开始施工，作业组应严格按照现场负责人的指令施工，施工负责人按施工流程紧密衔接各道工序，检查卡控各道工序作业时长，及时优化组织，以确保正点开通线路。5.人员伤害作业人员按班组分工作业，施工前材料机具应摆放整齐，拆除设施应按要求

37、置于合理地点，并放置稳固，不得干扰施工，影响人身或行车安全。封锁后按照指定的作业方法、作业程序及安全注意事项进行操作。6.既有线施工安全措施6.1作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。不足2m时，应提前提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令，由接触网工安设临时接地线后方可施工。6.2在离接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方准施工。6.3在距离接触网带电部分2m以外的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有

38、接触网工或经专门训练的人员在场监护。6.4与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业。6.5在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，应先做好调查，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于5m，并设有接地线。6.6在电气化区段通过或使用各种施工车辆和施工机械，均不得超过机车车辆限界。6.7在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机等机电设备时，应有良好的接地装置；在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志，并有防护措施。6.8在电气化区段，不准用水冲洗各种机械和车辆。八、应急预案1.预警行为施工时严格执行国家有关安全生产的法律、法规,落实南昌铁路局营业线施工及安全管

39、理细则及各项安全生产的规章制度。严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工，施工中认真落实安全措施。现场设立防护员、安全员、驻站联络员，严格按安规要求制作、设立信号标志，配置齐全防护用品和通讯设备。2.应急组织机构中铁建设集团有限公司漳州站联调联试期间，成立“项目应急领导小组”，由李平任组长，其他小组成员为现场防护员杨沛高、吴云林、驻站联络员王承荣等。应急联系电话：、。3.应急响应的启动程序施工现场发生影响或危急行车的紧急情况（机具侵限、施工延点或线路变形等），现场把关人员（施工负责人、安全员或防护员）应首先向车站值班员、相关设备管理单位调度报告，同时向应急领导小组报告；并按规定设置防护。4.

40、应急处置机具侵限应急处置当出现机具侵限尚无列车通过时，现场防护员应先设置防护，后由施工负责人立即通知作业人员消除隐患，并加强瞭望，确保安全；当列车通过前发生机具侵限影响行车时，首先设置停车防护，通知车站值班员，并向应急领导小组报告险情，配合设备管理单位人员根据现场情况进行处理。延点事故应急处置在既有线点内作业前作好晚点事故的应急准备工作，比如细化施工方案，备用机械及物资，组织应急突击队。一旦发生工作滞后应立即采取有效措施。如无法在批准的时间内完成，施工负责人根据现场实施情况必须提前通知驻站联络员向车站申请延长封锁时间，保持现场范围防护标志不撤离，下达现场施工进入应急处置阶段命令，按既定程序采用

41、必备的机械设备等方式进行应急处理，以最短时间完成作业任务，达到放行列车条件；九、安全风险控制9.1组织机构9.1.1组织机构为确保施工安全成立以施工负责人为组长的应急组织机构，下设综合协调组、抢险救援组、事故调查组、后勤保障组、善后处理组，其组织机构见下图：9.1.2责任分工1、现场应急救援领导小组：迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发生趋势等；迅速制定事故处置方案并组织指挥实施；及时将现场情况上级部报告；必要时经上级部门批准，快速调集其他队伍或请求地方政府协助抢险救援；妥善处理现场新闻报道事宜；组织配合开展事故调查，组织善后处

42、理工作。2、抢险组组长：救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作，负责组织、指挥事故应急救援处置工作，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；复查和评估事故（事件）可能发生的方向，确定其可能的发展过程；与抢险组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；3、抢险组副组长：施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作；配合、协调组织事故应急救援工作，评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全，减少设施和财产损失；4、抢险组技术副组长：主要负责工程事故救援方案的提出和确

43、立及审批工作。提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险救援组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；5、综合协调组：综合协调组由办公室负责，其职责为：负责通知相关单位立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；落实上级和公司领导关于事故抢险救援的指示和批示；落实事故区域周围能够提供救援的服务单位和机构；及时向集团和地方政府行政主管有关部门报告抢险救援进展情况。6、抢险救援组：由安质部负责，工程技术部、物资部、施工室参加。实施抢险救援的应急方案和措施，并不断加以改进；组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作；采取紧急措施，尽一切可能抢救

44、伤员和被困人员及抢通铁路线路，防止事故进一步扩大。7、后勤保障组：由办公室负责，财务部、物资部参加。负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。8、事故调查组：由安质部负责。会同有关部门实施现场勘察和调查取证，初步开展事故调查处理工作；配合地方、行业主管部门和上级单位调查组开展事故调查处理工作。9、善后处理组：由办公室负责。负责组织有关部门和人员妥善做好伤亡人员的善后处理事宜。10、医疗救护项目部加强对有关医疗单位的联系，在事故发生后随时进行医疗救护。负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止

45、受伤部位受污染等）；9.1.3联络报告程序、人员分工险情发生后按程序上报，首先由当班班长、值班技术人员报告经理部（抢险组组长、副组长）及驻地监理，在由经理部（抢险组组长、副组长）通知抢险小组所有成员经简要分析后按预定程序上报，上报人员具体分工如下：施工工区负责向经理部（抢险组组长）及驻地监理报告。李平：负责向有关单位上报，负责向各产权单位、交通管理部门报告；陈兴国：负责抢险物资及设备的配备与调运；石河山：负责调动、安排、指挥抢险人员；王鹏：负责根据现场实际情况，及时为现场抢险提供技术措施或为相关人员寻求技术支持。、抢险期间的组织程序为确保抢险期间组织有序，紧急情况发生后按以下抢险组织流程进行，

46、见下图： 9.1.4现场应急措施1、施工现场出现一般安全隐患时，安全员第一时间通知驻站联络员通报情况，现场暂停施工，同时通知应急救援组组长，并及时和工务、供电现场配合人员处理现场情况，隐患处理完毕，经工务、供电配合人员确认后，通知驻站联络员恢复施工。2、现场出现比较重大安全问题，我方无法处理，不能再进行施工时，安全员第一时间通知驻站联络员通报情况，现场停止施工，通知应急救援组组长，清理施工现场，由工务、供电部门处理，确保铁路运营。3、如出现作业架倒塌，现场作业人员立即将倒塌的钢管架拆卸，放置在就近的安全区域，清理现场。4、现场出现人员安全问题时，安全员第一时间拨打120急救电话，并将人员送往就

47、近医院进行救治。9.2事故报告程序和事故的处理9.2.1事故报告程序根据国务院特别重大事故调查程序暂行规定的要求，建立安全事故报告制度，申报程序如下：（1）、发生事故后，立即将所发生事故的情况，向公司调度和有关单位报告；汇报事故发生的地点、时间、事故经过、初步原因、事态状况以及采取的应急措施。（2）、紧急事故处理结束后，项目部指定负责人在二十四小时内写出事故调查报告。9.2.2事故的处理、发生事故后，项目部应急领导小组立即开展调查与安抚工作。、应急领导小组在事故发生3日内，召开有关人员参加事故分析会，找出原因，制定纠正预防措施，杜绝类似事故的重复发生。、应急领导小组根据“四不放过”的原则，对事

48、故责任人的责任进行认定，提出书面处理建议，报有关部门批准。、事故处理完毕后，项目部应急领导小组及时写出事故报告。9.3主要风险控制措施9.3.1防触电措施1）维修电器设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品。2）电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装漏电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备。3）必须严格按规定在高压线下进行作业要求。4）电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸有人作业”牌。5）在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。6）在距离接触网带电部分24m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触

49、网工或经专门培训的人员现场监护。7）施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。8）在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施；各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准在高压附近射水作业。9.3.2消防安全措施1）项目部成立以项目经理为首的消防管理小组，组建义务消防队。消防队员要定期进行教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法，做到能防火检查和扑救火灾。2）施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。库管员要熟悉库存材料的性质。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放。保持通风，用电符合防火规定，不准在站房内、库房内调配油

50、漆、稀料。3）电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，动火前要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。4）根据交配电“五防一通”要求，配电室采用套箱式变压器，并配置黄沙桶二只干粉灭火器。5）各灯配电箱、开关板应采用阻燃及高强度绝缘材料，总配电箱、分配电箱位置按规定配置灭火器。6）各类电线绝缘层、PVC管均使用耐热材料。7）各类电动机要按电机容量配置、布线及合理选用熔断器、熔体及漏电开关。8）应用电焊设备，必须实行动火审批手续，做好专人看护和隔离工作。9）对重点防火区域、易燃、易爆、危险品仓库应采取相应的电报防燃、防爆措施，并配置相应的灭火器材。10）对办公室、宿舍、料具用户房：（1）选择的电线与电气设备的容量相匹配。（2）禁止乱接、乱拉电线及插座。（3）禁止使用碘钨灯及电炉等大功率用具，并配备好灭火器。11）发生电气火灾应立即断上级电源开关，采用黄沙或干粉灭火器灭火，严禁用水灭火。9.3.3防人身坠落措施1）加强安全培训，