“海娜号”惊变

1、LOGO“海娜号海娜号”惊变惊变一边是海航的脱壳求生，一边是沙钢在全球布下的法律罗网。伴一边是海航的脱壳求生，一边是沙钢在全球布下的法律罗网。伴随豪华邮轮随豪华邮轮“海娜号海娜号”在韩国被扣押，这场原本两家中国公司的在韩国被扣押，这场原本两家中国公司的债务纠纷开始演化成全球化事件。不仅如此，海航的举债经营模债务纠纷开始演化成全球化事件。不仅如此，海航的举债经营模式以及钢铁、船运行业萎靡下的沙钢自救之路也引发了关注。式以及钢铁、船运行业萎靡下的沙钢自救之路也引发了关注。 在在这起纠纷背后，我们有太多疑问：拥有国内第四大航空集团之称这起纠纷背后，我们有太多疑问：拥有国内第四大航空集团之称的海航为何

2、会屡屡欠债不还？面对海航资金链安全的问题，腾挪的海航为何会屡屡欠债不还？面对海航资金链安全的问题，腾挪之术中扮演重要角色的银行与信托是否会之术中扮演重要角色的银行与信托是否会“横眉冷对横眉冷对”？沙钢为？沙钢为何要何要“舍近求远舍近求远”，在国外诉讼成本高昂的情况下，仍不惜代价，在国外诉讼成本高昂的情况下，仍不惜代价借助国外的司法力量维权？中国的法律系统是否有失灵的部分？借助国外的司法力量维权？中国的法律系统是否有失灵的部分？本期本期C1-C2C1-C2版专题版专题“海娜号海娜号”惊变惊变将为您精彩呈现。将为您精彩呈现。 一线调一线调LOGO查查 大新华轮船大新华轮船1 1美元贱卖，大新华物流

3、前途未卜美元贱卖，大新华物流前途未卜 海航物流帝国流海航物流帝国流变变 在中国内地豪华邮轮在中国内地豪华邮轮“海娜号海娜号”及及16591659名旅客被滞留韩国的事名旅客被滞留韩国的事件背后，海航集团旗下大新华物流的债务纷争浮出了水面。件背后，海航集团旗下大新华物流的债务纷争浮出了水面。 此前此前，大新华物流的子公司大新华轮船因拖欠沙钢船务有限公司（以，大新华物流的子公司大新华轮船因拖欠沙钢船务有限公司（以下简称下简称“沙钢沙钢”）租金，被沙钢向韩国济州地方法院提出申请扣）租金，被沙钢向韩国济州地方法院提出申请扣留海娜号，从而演化成一场沸沸扬扬的公众事件。目前，海娜号留海娜号，从而演化成一场沸

4、沸扬扬的公众事件。目前，海娜号所有旅客已经安全回归，但所有旅客已经安全回归，但中国经营报中国经营报记者获悉，希望借助记者获悉，希望借助扣船事件而进行索赔的沙钢或难能如愿。扣船事件而进行索赔的沙钢或难能如愿。 早在早在20122012年下半年，大年下半年，大新华物流就将债务缠身的大新华轮船以新华物流就将债务缠身的大新华轮船以1 1美元价格卖给了注册在马美元价格卖给了注册在马绍尔群岛的自然人公司。绍尔群岛的自然人公司。“马绍尔群岛以信息保密著称，很难查马绍尔群岛以信息保密著称，很难查到股东真实情况。到股东真实情况。”一一LOGO位知情人士告诉记者，目前大新华轮船已经走入了破产清算程序位知情人士告诉

5、记者，目前大新华轮船已经走入了破产清算程序，沙钢原本期望通过与海航集团签订的无条件担保函来追索债务，沙钢原本期望通过与海航集团签订的无条件担保函来追索债务，但由于沙钢与大新华轮船均在香港注册，属于涉外担保，是否，但由于沙钢与大新华轮船均在香港注册，属于涉外担保，是否适用于内地法律尚不得而知。适用于内地法律尚不得而知。 更重要的是，大新华轮船已经被贱更重要的是，大新华轮船已经被贱卖卖“断臂断臂”，其前任母公司大新华物流亦前途未卜。记者了解到，其前任母公司大新华物流亦前途未卜。记者了解到，这家成立于，这家成立于20072007年的公司原本被海航集团计划斥资百亿打造成年的公司原本被海航集团计划斥资百

6、亿打造成一个物流平台，但因为屡屡战略失误，目前在集团已逐渐被海航一个物流平台，但因为屡屡战略失误，目前在集团已逐渐被海航物流取而代之。物流取而代之。 扣船疑云扣船疑云 当初大新华轮船签署租约的人士恰好当初大新华轮船签署租约的人士恰好是从沙钢跳槽而来，目前已经离职。海航相关人士对记者表示，是从沙钢跳槽而来，目前已经离职。海航相关人士对记者表示，当初沙钢作为二船东，转手的船舶租金每天净赚当初沙钢作为二船东，转手的船舶租金每天净赚70007000美元。美元。 9 9月月1313日，中国内地首艘豪华邮日，中国内地首艘豪华邮LOGO轮轮“海娜号海娜号”被韩国济州地方法院扣押，造成船上被韩国济州地方法院扣

7、押，造成船上23002300余人滞留余人滞留济州岛，其中包括济州岛，其中包括16591659名旅客。随后的消息显示所谓名旅客。随后的消息显示所谓“扣船扣船”事事出有因，因为海航集团旗下大新华轮船公司拖欠沙钢租金，沙钢出有因，因为海航集团旗下大新华轮船公司拖欠沙钢租金，沙钢为索债而向韩国济州地方法院提出申请扣留大新华轮船的债务担为索债而向韩国济州地方法院提出申请扣留大新华轮船的债务担保人海航集团相关资产的申请，保人海航集团相关资产的申请，“海娜号海娜号”成为目标。成为目标。 大新华轮大新华轮船与沙钢的纷争由来已久。据悉，沙钢作为出租人于船与沙钢的纷争由来已久。据悉，沙钢作为出租人于2008200

8、8年年8 8月月6 6日与大新华公司签署了日与大新华公司签署了“Dong-AAstrea”Dong-AAstrea”轮的期租合约，合同租轮的期租合约，合同租期最短为期最短为8282个月，最长为个月，最长为8686个月，由海航集团为大新华公司提供个月，由海航集团为大新华公司提供履约担保。在担保函中明确规定，海航集团就租约中的所有条款履约担保。在担保函中明确规定，海航集团就租约中的所有条款进行无条件的履约担保。进行无条件的履约担保。 沙钢方面表示，大新华轮船仅在准时支沙钢方面表示，大新华轮船仅在准时支付前付前1 1LOGO0 0期（每期（每1515天一期）租金后，从天一期）租金后，从2010201

9、0年年1010月开始违反合同，延迟支月开始违反合同，延迟支付并最终停付租金。至此，沙钢已经进行了长达三年的讨债历程付并最终停付租金。至此，沙钢已经进行了长达三年的讨债历程。 “ “沙钢就欠付租金事宜向英国伦敦海事仲裁委员会递交仲裁申沙钢就欠付租金事宜向英国伦敦海事仲裁委员会递交仲裁申请，并陆续获得了五个仲裁令，总计约为请，并陆续获得了五个仲裁令，总计约为15001500万美元。万美元。”沙钢方沙钢方面宣称，面宣称，“公司在公司在20122012年年1 1月份向香港高等法院申请就已经发生的月份向香港高等法院申请就已经发生的15001500万美元欠款对大新华轮船发出清算要求，同时在英国伦敦海万美元

10、欠款对大新华轮船发出清算要求，同时在英国伦敦海事仲裁委员会申请裁决剩余合同期间给沙钢带来的损失，并在事仲裁委员会申请裁决剩余合同期间给沙钢带来的损失，并在20122012年年1111月间拿到了约月间拿到了约58005800万美元的仲裁令。万美元的仲裁令。” ” 查看全文查看全文編者的話編者的話/ /一邊是海航的脫殼求生，一邊是沙鋼在全球佈下的法律一邊是海航的脫殼求生，一邊是沙鋼在全球佈下的法律羅網。伴隨豪華郵輪羅網。伴隨豪華郵輪“海娜號海娜號”在韓國被扣押，這場原本兩傢中在韓國被扣押，這場原本兩傢中國國LOGO公司的債務糾紛開始演化成全球化事件。不僅如此，海航的舉債公司的債務糾紛開始演化成全球

11、化事件。不僅如此，海航的舉債經營模式以及鋼鐵、船運行業萎靡下的沙鋼自救之路也引發瞭關經營模式以及鋼鐵、船運行業萎靡下的沙鋼自救之路也引發瞭關註。註。 在這起糾紛背後，我們有太多疑問：擁有國內第四大航空集在這起糾紛背後，我們有太多疑問：擁有國內第四大航空集團之稱的海航為何會屢屢欠債不還？面對海航資金鏈安全的問題團之稱的海航為何會屢屢欠債不還？面對海航資金鏈安全的問題，騰挪之術中扮演重要角色的銀行與信托是否會，騰挪之術中扮演重要角色的銀行與信托是否會“橫眉冷對橫眉冷對”？沙鋼為何要沙鋼為何要“舍近求遠舍近求遠”，在國外訴訟成本高昂的情況下，仍不，在國外訴訟成本高昂的情況下，仍不惜代價借助國外的司法

12、力量維權？中國的法律系統是否有失靈的惜代價借助國外的司法力量維權？中國的法律系統是否有失靈的部分？本期部分？本期C1-C2C1-C2版專題版專題“海娜號海娜號”驚變驚變將為您精彩呈現。將為您精彩呈現。 一線調查一線調查 大新華輪船大新華輪船1 1美元賤賣，大新華物流前途未卜美元賤賣，大新華物流前途未卜 海航物流海航物流帝國流變帝國流變 在中國內地豪華郵輪在中國內地豪華郵輪“海娜號海娜號”及及16591659名旅客被滯留韓名旅客被滯留韓國的事件背後，海航集團國的事件背後，海航集團LOGO旗下大新華物流的債務紛爭浮出瞭水面。旗下大新華物流的債務紛爭浮出瞭水面。 此前，大新華物流的子此前，大新華物流

13、的子公司大新華輪船因拖欠沙鋼船務有限公司（以下簡稱公司大新華輪船因拖欠沙鋼船務有限公司（以下簡稱“沙鋼沙鋼”）租金，被沙鋼向韓國濟州地方法院提出申請扣留海娜號，從而演租金，被沙鋼向韓國濟州地方法院提出申請扣留海娜號，從而演化成一場沸沸揚揚的公眾事件。目前，海娜號所有旅客已經安全化成一場沸沸揚揚的公眾事件。目前，海娜號所有旅客已經安全回歸，但回歸，但中國經營報中國經營報記者獲悉，希望借助扣船事件而進行索記者獲悉，希望借助扣船事件而進行索賠的沙鋼或難能如願。賠的沙鋼或難能如願。 早在早在20122012年下半年，大新華物流就將債務年下半年，大新華物流就將債務纏身的大新華輪船以纏身的大新華輪船以1

14、1美元價格賣給瞭註冊在馬紹爾群島的自然人美元價格賣給瞭註冊在馬紹爾群島的自然人公司。公司。“馬紹爾群島以信息保密著稱，很難查到股東真實情況。馬紹爾群島以信息保密著稱，很難查到股東真實情況。”一位知情人士告訴記者，目前大新華輪船已經走入瞭破產清算一位知情人士告訴記者，目前大新華輪船已經走入瞭破產清算程序，沙鋼原本期望通過與海航集團簽訂的無條件擔保函來追索程序，沙鋼原本期望通過與海航集團簽訂的無條件擔保函來追索債務，但由於沙鋼與大新華輪船均債務，但由於沙鋼與大新華輪船均LOGO在香港註冊，屬於涉外擔保，是否適用於內地法律尚不得而知。在香港註冊，屬於涉外擔保，是否適用於內地法律尚不得而知。 更重要的

15、是，大新華輪船已經被賤賣更重要的是，大新華輪船已經被賤賣“斷臂斷臂”，其前任母公司大，其前任母公司大新華物流亦前途未卜。記者瞭解到，這傢成立於新華物流亦前途未卜。記者瞭解到，這傢成立於20072007年的公司原年的公司原本被海航集團計劃斥資百億打造成一個物流平臺，但因為屢屢戰本被海航集團計劃斥資百億打造成一個物流平臺，但因為屢屢戰略失誤，目前在集團已逐漸被海航物流取而代之。略失誤，目前在集團已逐漸被海航物流取而代之。 扣船疑雲扣船疑雲 當當初大新華輪船簽署租約的人士恰好是從沙鋼跳槽而來，目前已經初大新華輪船簽署租約的人士恰好是從沙鋼跳槽而來，目前已經離職。海航相關人士對記者表示，當初沙鋼作為二

16、船東，轉手的離職。海航相關人士對記者表示，當初沙鋼作為二船東，轉手的船舶租金每天凈賺船舶租金每天凈賺70007000美元。美元。 9 9月月1313日，中國內地首艘豪華郵輪日，中國內地首艘豪華郵輪“海娜號海娜號”被韓國濟州地方法院扣押，造成船上被韓國濟州地方法院扣押，造成船上23002300餘人滯留濟餘人滯留濟州島，其中包括州島，其中包括16591659名旅客。隨後的消息顯示所謂名旅客。隨後的消息顯示所謂“扣船扣船”事出事出有因，因為海航集有因，因為海航集LOGO團旗下大新華輪船公司拖欠沙鋼租金，沙鋼為索債而向韓國濟州團旗下大新華輪船公司拖欠沙鋼租金，沙鋼為索債而向韓國濟州地方法院提出申請扣留

17、大新華輪船的債務擔保人海航集團相關資地方法院提出申請扣留大新華輪船的債務擔保人海航集團相關資產的申請，產的申請，“海娜號海娜號”成為目標。成為目標。 大新華輪船與沙鋼的紛爭由來大新華輪船與沙鋼的紛爭由來已久。據悉，沙鋼作為出租人於已久。據悉，沙鋼作為出租人於20082008年年8 8月月6 6日與大新華公司簽署日與大新華公司簽署瞭瞭“Dong-AAstrea”Dong-AAstrea”輪的期租合約，合同租期最短為輪的期租合約，合同租期最短為8282個月，最個月，最長為長為8686個月，由海航集團為大新華公司提供履約擔保。在擔保函個月，由海航集團為大新華公司提供履約擔保。在擔保函中明確規定，海航

18、集團就租約中的所有條款進行無條件的履約擔中明確規定，海航集團就租約中的所有條款進行無條件的履約擔保。保。 沙鋼方面表示，大新華輪船僅在準時支付前沙鋼方面表示，大新華輪船僅在準時支付前1010期（每期（每1515天一天一期）租金後，從期）租金後，從20102010年年1010月開始違反合同，延遲支付並最終停付月開始違反合同，延遲支付並最終停付租金。至此，沙鋼已經進行瞭長達三年的討債歷程。租金。至此，沙鋼已經進行瞭長達三年的討債歷程。 “沙鋼就欠沙鋼就欠付付LOGO租金事宜向英國倫敦海事仲裁委員會遞交仲裁申請，並陸續獲得租金事宜向英國倫敦海事仲裁委員會遞交仲裁申請，並陸續獲得瞭五個仲裁令，總計約為

19、瞭五個仲裁令，總計約為15001500萬美元。萬美元。”沙鋼方面宣稱，沙鋼方面宣稱，“公司公司在在20122012年年1 1月份向香港高等法院申請就已經發生的月份向香港高等法院申請就已經發生的15001500萬美元欠款萬美元欠款對大新華輪船發出清算要求，同時在英國倫敦海事仲裁委員會申對大新華輪船發出清算要求，同時在英國倫敦海事仲裁委員會申請裁決剩餘合同期間給沙鋼帶來的損失，並在請裁決剩餘合同期間給沙鋼帶來的損失，並在20122012年年1111月間拿到月間拿到瞭約瞭約58005800萬美元的仲裁令。萬美元的仲裁令。” 查看全文查看全文编者的话编者的话/ /一边是海航的脱壳求生，一边是沙钢在全球

20、布下的法律一边是海航的脱壳求生，一边是沙钢在全球布下的法律罗网。伴随豪华邮轮罗网。伴随豪华邮轮“海娜号海娜号”在韩国被扣押，这场原本两家中在韩国被扣押，这场原本两家中国公司的债务纠纷开始演化成全球化事件。不仅如此，海航的举国公司的债务纠纷开始演化成全球化事件。不仅如此，海航的举债经营模式以及钢铁、船运行业萎靡下的沙钢自救之路也引发了债经营模式以及钢铁、船运行业萎靡下的沙钢自救之路也引发了关注。关注。 在这起纠纷背后，我们在这起纠纷背后，我们LOGO有太多疑问：拥有国内第四大航空集团之称的海航为何会屡屡欠有太多疑问：拥有国内第四大航空集团之称的海航为何会屡屡欠债不还？面对海航资金链安全的问题，腾

21、挪之术中扮演重要角色债不还？面对海航资金链安全的问题，腾挪之术中扮演重要角色的银行与信托是否会的银行与信托是否会“横眉冷对横眉冷对”？沙钢为何要？沙钢为何要“舍近求远舍近求远”，在国外诉讼成本高昂的情况下，仍不惜代价借助国外的司法力量在国外诉讼成本高昂的情况下，仍不惜代价借助国外的司法力量维权？中国的法律系统是否有失灵的部分？本期维权？中国的法律系统是否有失灵的部分？本期C1-C2C1-C2版专题版专题“海娜号海娜号”惊变惊变将为您精彩呈现。将为您精彩呈现。 一线调查一线调查 大新华轮船大新华轮船1 1美元贱美元贱卖，大新华物流前途未卜卖，大新华物流前途未卜 海航物流帝国流变海航物流帝国流变

22、在中国内地豪华邮在中国内地豪华邮轮轮“海娜号海娜号”及及16591659名旅客被滞留韩国的事件背后，海航集团旗名旅客被滞留韩国的事件背后，海航集团旗下大新华物流的债务纷争浮出了水面。下大新华物流的债务纷争浮出了水面。 此前，大新华物流的子公此前，大新华物流的子公司大新华轮船因拖欠沙钢船务有限公司（以下简称司大新华轮船因拖欠沙钢船务有限公司（以下简称“沙钢沙钢”）租）租金，被沙钢向韩国济州地金，被沙钢向韩国济州地LOGO方法院提出申请扣留海娜号，从而演化成一场沸沸扬扬的公众事方法院提出申请扣留海娜号，从而演化成一场沸沸扬扬的公众事件。目前，海娜号所有旅客已经安全回归，但件。目前，海娜号所有旅客已

23、经安全回归，但中国经营报中国经营报记记者获悉，希望借助扣船事件而进行索赔的沙钢或难能如愿。者获悉，希望借助扣船事件而进行索赔的沙钢或难能如愿。 早在早在20122012年下半年，大新华物流就将债务缠身的大新华轮船以年下半年，大新华物流就将债务缠身的大新华轮船以1 1美元价美元价格卖给了注册在马绍尔群岛的自然人公司。格卖给了注册在马绍尔群岛的自然人公司。“马绍尔群岛以信息马绍尔群岛以信息保密著称，很难查到股东真实情况。保密著称，很难查到股东真实情况。”一位知情人士告诉记者，一位知情人士告诉记者，目前大新华轮船已经走入了破产清算程序，沙钢原本期望通过与目前大新华轮船已经走入了破产清算程序，沙钢原本

24、期望通过与海航集团签订的无条件担保函来追索债务，但由于沙钢与大新华海航集团签订的无条件担保函来追索债务，但由于沙钢与大新华轮船均在香港注册，属于涉外担保，是否适用于内地法律尚不得轮船均在香港注册，属于涉外担保，是否适用于内地法律尚不得而知。而知。 更重要的是，大新华轮船已经被贱卖更重要的是，大新华轮船已经被贱卖“断臂断臂”，其前任母，其前任母公司大新华物流亦前途未卜。记者公司大新华物流亦前途未卜。记者LOGO了解到，这家成立于了解到，这家成立于20072007年的公司原本被海航集团计划斥资百亿年的公司原本被海航集团计划斥资百亿打造成一个物流平台，但因为屡屡战略失误，目前在集团已逐渐打造成一个物流平台，但因为屡屡战略失误，目前在集团已逐渐被海航物流取而代之。被海航物流取而代之。 扣船疑云扣船疑云 当初大新华轮船签署租约的人当初大新华轮船签署租约的人士恰好是从沙钢跳槽而来，目前已经离职。海航相关人士对记者士恰好是从沙钢跳槽而来，目前已经离职。海航相关人士对记者表示，当初沙钢作为二船东，转手的船舶租金每天净赚表示，当初沙钢作为二船东，转手的船舶租金每天净赚70007000美元美元。 9 9月月1313日，中国内地首艘豪华邮轮日，中国内地首艘豪华邮轮“海娜号海娜号”被韩国济州地方被韩国济州地方法院扣押，造成船上法院扣押，造成船上