阳春市铁路支线工程施工ⅰ标施工组织设计

1、目 录1 编制依据和原则61.1编制依据61.2编制原则62、工程概况72.1、工程简介72.2、主要设计技术标准72.3、本标段工程简介72.4、自然条件及工程环境82.4.1 地区特征82.4.2 气象特征82.4.3 工程环境82.5、主要工程数量92.6 控制工程及重难点工程103、总体施工组织布置及规划123.1、施工总平面布置及规划12施工平面布置原则12施工总平面布置图12临时工程布置12驻地建设15施工供电、供水15施工通讯163.2施工组织机构设置及项目队划分163.2.1施工现场组织机构16机构管理职能173.3、劳动力计划管理193.3.1 劳动力组织原则193.3.2

2、劳动力管理和队伍培训19各施工项目队任务划分19劳动力分配图203.4、主要施工机械设备配置及机械、材料管理203.4.1 主要施工机械设备配置20、设备、材料管理224、主要施工技术方案和措施234.1路基工程23路基工程总体施工方案23路基土石方工程24路基附属工程42特殊施工措施494.2桥涵工程53桥梁工程总体施工方案534.2.3 钻孔桩施工53 承台施工流程及方法594.2.5 墩台施工63梁体预制66梁体架设68桥梁横向张拉71行车组织机构76涵洞施工流程及方法774.2.11 渡槽施工824.3轨道工程施工85预铺道床86砼枕硫磺锚固施工86一般地段铺轨87钢轨配对884.3.

3、5道岔施工88补上碴、整道89大机养道914.4岗美站改扩建工程915、施工进度计划管理925.1 工期目标925.2 施工进度网络图及横道图925.2.1 施工进度横道图925.2.2 施工进度网络图945.3 工程进度计划安排和各分项工程施工作业安排955.3.1 工程进度计划安排955.3.2 各分项工程施工作业安排955.4工期保证体系965.5保证工期的技术措施975.6设备配置保障措施985.7保证工期的劳动力保证措施985.8关键工程工期保证措施995.9季节、天气对施工影响的应对措施996、工程质量管理996.1质量目标996.2质量自检组织机构996.3质量自检制度996.4

4、保证工程质量的管理措施100加强质量教育100加强技术培训100工程材料控制100施工操作控制100制定质量奖罚规定1006.5施工技术保证措施100施工测量保证措施100路基填筑质量保证措施100预应力工程质量保证措施101混凝土内在及外观质量保证措施1027、安全生产保证体系及保证措施1027.1安全目标1027.2安全保证体系102安全保证措施102安全生产管理组织机构102安全管理制度103健全资质，持证上岗103加强安全防护1037.3安全生产技术措施103安全生产通用技术措施103爆破作业安全保证措施104基坑开挖施工安全技术措施104脚手架、支架工程施工安全技术措施105墩台及梁

5、部施工安全技术措施105起重设备检查验收和起重作业施工安全技术措施105用电施工安全技术措施105施工机械的安全106高空作业安全措施106严防火灾107既有线施工安全措施107轨道施工安全措施1097.4安全动态管理措施与安全事故报告110安全预警机制保证措施110安全巡视与安全值班110安全应急反应110安全事故报告1108、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1108.1环境保护目标1108.2环境、水土保护保证体系1118.3环境、水土保护措施1119.文明施工、文物保护保证体系及保证措施1129.1文明施工112文明施工保证体系框图112文明施工措施1139.2文物保护114文物保护

6、目标114文物保护管理体系114确保文物的措施11510.其他应说明事项11510.1冬季、雨季施工安排115冬季施工安排115雨季施工安排11610.2降本增效措施117实行项目责任成本管理，加强经济核算117加强物资管理118加强施工管理11810.3廉政建设措施119内部廉政建设措施119对外廉正建设措施11910.4农民工工资、材料等款项的支付保障措施119农民工工资支付保障措施119材料款支付保障措施120附图一：阳春市铁路支线工程标施工总平面布置图121 阳春市铁路支线工程标施工组织设计1 编制依据和原则1.1编制依据（1）阳春市铁路支线工程施工招标文件及其补遗。（2）现行铁路工程

7、施工规范、铁路工程质量评定验收标准、铁路工程施工技术安全规则及铁路技术管理规程。（3）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005161号（4）新建铁路工程测量规范TB10101-99；（5）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定2005157号；（6）铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005；（7）铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94；（8）铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001；（9）钢筋焊接及验收规程JSJ18-2003、J253-2003；（10）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定2005157号；（11）根据我单位现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配

8、备能力；（12）铁道工程基本作业施工安全技术规程铁建设2009181号（13）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准混凝土分项工程原材料标准局部修订条文 铁建设2009152号；（14）铁道部广州局关于既有线施工确保行车安全的有关规定。（15）本公司以往类似工程相关施工经验。（16）现场施工调查获得的有关资料、数据以及实际情况。1.2编制原则（1）确保既有线行车安全。（2）在符合施工计划总工期的前提下，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接、统筹兼顾、均衡生产。（3）施工方案先进、合理、可行。采用先进的施工方法和成熟工法，以及新型建筑材料。（4）确保工程质量、行车安全和施工安全。从组织机构、施工方案、

9、机械设备、工程材料、施工保证措施等多方面对本工程进行全面监控。（5）尽量利用荒地、废地、非绿化地，按照节约用地、统一规划、精打细算、控制临时设施用地。（6）注重环境保护和减少水土流失。2、工程概况2.1、工程简介阳春南山铁路专用线线路自岗美站北端预留牵出线接轨，平行既有阳阳铁路走行约3km左折自阳阳高速南穿屯堡小学北侧垭口，上跨省道S277，穿华吉岭垭口，跨黄村公路，经观河、狗仔头，绕观音山南，于大塘上跨漠阳江，其后线路前行经下南山、上南山，由鬼仔陂左转至工业园工厂站，线路全长16.315km。铺轨总长度19.524km，其中正线16.315km，站线3.209km。沿线分布特大桥2座1756

10、.96m，中桥2座137.62m，渡槽1座36m，涵洞49道，通道21道，线外涵12道，平交5处，改移道路3.572km。阳春市南山工业园位于阳春市马水镇与潭水镇交界处的南山工业开发区，拟建厂区距既有三茂路阳春站6km，距阳阳铁路14km，距阳江港60km，距省道S113约200m，距省道S277约13km，拟建云浮至阳江高速自园区东经过，交通条件十分便利，本铁路支线自自阳阳铁路接轨站岗美站向西跨越S277和漠阳至工业园厂站。2.2、主要设计技术标准n 铁路等级：工业企业标准轨距铁路级；n 正线数目：单线；n 限值坡度：6；n 最小曲线半径：600m，困难350m；n 牵引种类：内燃；n 机车

11、类型：DF4调车机车；n 牵引定数：3500t；n 到发线有效长度：850m；n 闭塞类型：继电半自动；2.3、本标段工程简介线路共分为4个标段，本标段为一标段，起始里程为DK0+000DK4+475.6（含岗美站），总长4.475km， 主要工程包括特大桥一座（4*32+18*24m）、中桥一座（2*32m），涵洞15座，其余全部为路基工程。本标段主要工作内容为： 岗美站改扩建、桥涵工程、路基工程（包括地基处理、路基填筑、路基附属工程）、渡槽、道路顺接、拆铺轨道、通信、绿化及环境保护工程、临时设施及过渡工程等。2.4、自然条件及工程环境 地区特征线路位于春湾复向斜核部及东南翼部，山丘表层多为

12、第四系残积（Qel）粉质粘土，线路起点至漠阳江以东沟谷地带表层多为冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、砂、砾等，局部分部有第四系淤积的淤泥、淤泥质粘土、松散粉细砂等软土，漠阳江以西至线路终点部分山麓地段上部分由冲洪积（Q3al+pl）粉质粘土。沿线场地下伏基岩从南至北分别为燕山期侵入花岗岩，泥盆系砂岩夹页岩、石炭系石灰岩，二叠系页岩夹砂岩等。不良地质为岩溶、软土、膨胀性岩土、水敏性岩土。 气象特征沿线地处南亚热带和中亚热带之间，属南亚热带季风气候，境内气候温和，阳光充足，雨量充沛，年平均气温20.621.2，无霜期长，年平均361.3天，年平均日照达2000小时。多年平均降雨量为2380mm。4

13、9月降雨量相对集中，各月降雨量均在200mm以上，降雨强度较大，年均暴雨日12日，年均相对湿度为81%。境内盛行东北风，频率占16%，48月以东南风为主，9月至次年3月以东北风为主。年平均风速为2.8m/s，各月的平均风速在2.33.3m/s之间，夏季偶受台风侵袭。 工程环境（1）交通运输条件铁路：新建铁路与阳阳铁路在本工程起点岗美站接轨，阳阳铁路可作为施工运输的铁路主干道。另有多条铁路与既有阳阳铁路相连，构成了利用铁路运输工程材料和设备的运输网络，可作为远距离运输的主要方式。公路：本工程所经地区公路基础设施比较完善，近年来公路的发展尤其迅猛。S277省道与本线地点段基本并行，线位附近各省级公

14、路、县级公路以及乡镇公路形成了完善、发达的公路交通网，为本工程的实施提供了便利的运输条件。（2）建筑材料1）路基填土线路挖填方量基本相当，路基填土借方可从挖方解决或附近调运。沿线丘坡砂岩、页岩残积土及其风化层较厚，作为填料质量较好，可满足路基填土要求。2）石料沿线起点和终点段均有采石场，起点段石料为花岗岩，终点段石料为石灰岩，质量较好，运输方便。3）砂砾石料漠阳江附近砂场较多，除南山砂场外，其他一般规模不大，南山砂场距拟建漠阳江特大桥仅300m，交通方便。（3）水、电、燃料供应施工用水：沿线水资源丰富，可满足施工用水需要。施工用电：沿线电力资源丰富，施工用电可就近“T”接沿线10KV电力线。施

15、工用电以地方电为主，自发电为辅。施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供应。2.5、主要工程数量表2.5 主要工程数量序号项目名称单位数量备注一区间路基土石方1挖土方m3462162挖石方m3250743填土方m3431794基床表层级配碎石m389585挖淤泥m36530二站场土石方1挖土方m359342填土方m379783填石方m3205434基床表层级配碎石m3123305挖淤泥m32344三路基附属1土方m3272882干砌石m312673浆砌石m3107364混凝土m31895钢筋混凝土m3646喷播植草m2303287复合土工膜m2404658土工网m2134779抛填石(片石)m

16、3417610填砂m359411拆除浆砌石m3422012拆除混凝土m354013挡土墙浆砌石m38409四桥梁、涵洞1S277省道特大桥延长米588.052岗美中桥延长米76.43涵洞横延米118.924渡槽横延米36五轨道1正线（有咋）铺轨公里4.47562站线（有咋）铺轨公里2.751833铺单开道岔组64铺特种道岔组15铺道碴m3300132.6 控制工程及重难点工程工程的重点、难点及相应对策见下表。表2.6工程重点、难点和主要对策分析表序号重点对策要点备注1工作量大、种类繁多1、贯彻“专业分工、统筹协调”的原则，根据不同的项目，安排专业的作业队施工。2、建立一个精干、高效的项目班子，

17、各项资源投入及时，并能满足施工的需要。3.以确保铺架为最终目标，按网络化管理进行资源配置，科学组织施工，确保按期完工。2站线长1.按总体施工要求在起点处设经理部驻地及项目队驻地一处，在终点桥梁处设项目队驻地一处；2.组织专业具有丰富施工经验的队伍进行桥涵施工；3.在施工前，对所有施工人员进行专业培训，提高施工人员素质和操作技能。3T型梁预制、架设1.T型梁的预制、架设是本项目控制性工程，涉及工作量大、任务重；2.特别是架梁施工期间要绝对保证安全，32m梁跨越S277省道梁体架设，采取安全防护措施以确保公路运营安全；3.现场设专职测量和桥梁工程师，对梁体预制施工的各个阶段进行跟踪检查，并通过数据

18、分析，及时采取相应的调整措施。4高墩身施工1.墩身较高，墩身施工要设置安全防护网以确保人员、既有线安全； 2.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝；3.尽量减少砼结构施工缝，墩台采取一次浇筑成型，提高整体刚度；5沿既有线施工1 新建桥梁与墩台错开布置。为保证施工期间既有桥的运营安全，桥台施工前，采用1.5m挖孔桩、D16便梁架空既有铁路线的防护方案。施工架空桩时对线路采用3-3-3-3扣轨防护，同时限速慢行。2 新建铁路有3km路基与阳阳铁路并行，路基采用单向坡，横坡坡率3%，与既有阳阳铁路路肩顺接，该段轨道底碴相应加厚，路基外边缘设置挡碴墙。与阳阳铁路并行段路基施工，为保证既有线行车安全，路

19、基施工应采取一定的安全防护措施。3 既有铁路接长涵洞，施工前采用人工挖孔桩或打入钢轨桩对既有铁路路基进行防护。在进行挖孔防护桩施工前，应对相应既有铁路采用3-3-3-3扣轨。挖孔是应采取措施，限速45km/h。 6沿线的环境保护、水土保持工作1.建立环境保护体系，强化施工环保管理；2.实行环保工作责任制；3.加强环保、水保工作宣传，提高环保意识；4.建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划；5.施工过程中做好桥梁钻孔桩施工等的水土保持措施和防止水资源枯竭措施。3、总体施工组织布置及规划3.1、施工总平面布置及规划3.1.1施工平面布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面

20、布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）有利于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）珍惜土地、保护耕地便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦还田。（4）T梁预制场、混凝土搅拌站按照规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求，做好规划建场工作。（5）避免交叉干扰根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、

21、工程质量和施工进度。3.1.2施工总平面布置图施工总平面布置图见附图。3.1.3临时工程布置3.1.3.1临时施工便道3.1.3.1.1临时施工便道标准沿线路桥梁左侧设置施工临时便道，在有碍阻物时绕行线路右侧。(一)搅拌站及梁场的进场便道1、利用站场进场道路为搅拌站及梁场的进场便道，进场路等级为四级公路；2、便道基础宽4.5m，混凝土路面宽3.5m；3、路面结构：20cmC25砼+10cm泥结碎石+20cm5%石灰水泥改良土；4、路面坡度：双向2%；5、水沟：双侧水沟，每边宽0.3m,深0.2m；(二)桥梁贯通便道：1、S277省道立交桥线路左侧贯通便道；2、便道宽度6.0m，为节省临时用地费

22、用，永久征地中心线向便道侧偏移1米；3、路面结构：20cm厚泥结碎石+30cm厚碎石土+50cm厚+基底处理；4、路面坡度：双向2%；5、水沟：红线外侧设单侧水沟，宽0.8m，深0.5m；(三)施工栈桥在岗美中桥K17554K17630（按阳阳铁路里程）处设78m贝雷梁钢便桥一座，桥面宽度5m。施工便道中心距线路中线8m设计荷载：挂-100，坡度:0%钢便桥跨度设置：1×12m3×18m1×12m，共5跨3.1.3.2搅拌站3.1.3.2.1搅拌站布置本标段搅拌站位于岗美车站内，搅拌站面积1500平方米。3.1.3.2.2搅拌站施工（1）搅拌站配置搅拌站采用1套H

23、ZS60搅拌站为主体并配备相关设施及设备。搅拌站由搅拌系统、骨料供给系统、粉料供给系统、计量系统、气路系统、电气操作系统、砂石料清洗系统、水及外加剂系统和外配套设备组成。整个混凝土拌和加工过程均采用电子全自动化控制管理，可有效避免人工投料等操作过程中出现的失误，从而保证高性能混凝土的生产质量要求。为提高搅拌站的使用性能，搅拌站配置2套控制系统，对于机械故障，在3h内一般可以维修完成，对于控制系统，可以使用备用系统。（2）料场配置搅拌站设4个存料仓，其中2个砂料仓，面积400m2；2个碎石料仓，面积400 m2。料场分待检存放区和合格检验区，场地处理采用C15混凝土硬化20cm厚地坪，利用砖砌墙

24、体作为隔仓，分类存放砂石料。为保证砂、石含水量的稳定及检验合格后砂、石料不受污染以及冬季防冻等，检验合格区及待检存放区均采用彩钢瓦棚遮盖。搅拌站内另设置有试验室、办公室、宿舍、地磅计量室；区内空地布置有花坛等绿化场地，整体规划合理、美观。3.1.3.3施工用电全线钻孔桩、承台、墩身、梁场、搅拌站计划设置变压器，涵洞等工程均采用移动电站发电施工，用电计划见表.3用电计划表表.3 用电计划表序号设备名称型号规格单台功率(kW)台套数总功率(kW)备注一钻孔桩1冲击钻机802160循环钻机902180钢筋加工812162二搅拌站1搅拌机HZS607021406水 泵7.52157生活用电408其 它

25、20三梁场1龙门吊75t7021402钢筋加工8121623生活用电2020合计1039P计=1.1×0.6×1039=686kWP变=1.05P计/cos=1.05×686/0.75=960kV·A根据需要计划在搅拌站及梁场布置一台500kV·A变压器供施工用电，在S277省道立交桥旁布置一台500kV·A变压器供桩基及钢筋加工施工用电。为保证混凝土供应不受影响，在搅拌站再备用1台200kW发电机，S277省道立交桥配置1台200kw发电机。3.1.3.4主要临时工程数量主要临时工程数量见表.4。表.4 主要临时工程数量汇总表序号工

26、程项目规格型号单位数量备注1新修便道Km22施工栈桥m 783砼拌和站HZS60座14钢筋加工棚30*40m个25临时房屋生活用房m220006临时房屋生产用房m230007变压器500KVA台28发电机200Kw台29临时用地亩63.1.4驻地建设项目经理部设在线路起点岗美镇S277省道旁，租用当地一栋四层楼房作为经理部办公及生活用房。各作业工区生活及办公用房根据当地情况，采用租用和自建方式解决，自建房屋以一层活动房为主，生产房屋采用单层钢结构房屋，各堆料场、拌和站等临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产、生活污水经处理达到标准后，就近排入当地排水系统。3.1.

27、5施工供电、供水（1）施工供电沿线电力资源丰富，施工用电可就近“T”接沿线10KV电力线，既有电源可满足本工程施工用电。本标段主要用电工程为2座桥、预制梁场及搅拌站，考虑施工用电实际，施工用电以地方电为主，自发电为辅。结合工程具体位置、用电量及电源情况，制梁场与S277省道特大桥分别装500KVA变压器接地方电，满足用电需要。（2）施工供水施工沿线水资源丰富，可就近取用，满足施工用水需要。3.1.6施工通讯地方已有完善的通讯网络，拟在经理部安装程控电话、配备传真机，保证与业主、监理、设计及其它相关单位的联系畅通，经理部和各作业工区主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保

28、证生产需要。在本标段范围内各个施工工区均建立信息网络，项目部及各工区均接入宽带网络。3.2施工组织机构设置及项目队划分 3.2.1施工现场组织机构根据工程特点和工程量，按照招、投标文件对机构、人员的有关强制性标准和建设部“建设工程项目管理规范”（GB/T503262001）的要求，组建“中国中铁阳春市铁路支线工程标项目经理部”。经理部设“四部二室”（即工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、中心实验室、综合办公室），从施工的总体安排，施工计划的协调、施工工期、工序搭接、协调、施工质量的监督控制及施工现场的安全文明管理各方面进行施工项目管理。下辖四个项目队。其现场管理人员配置及组织机构详见现

29、场管理人员配置表及施工组织机构框图。施工过程中我们通过强化内部管理，确保各项总体施工目标的实现，确保各项目队分项工程合理、有序地交叉、衔接进行；协调好与当地政府职能部门和周边环境。表-1现场管理人员配置表序号名 称人数备 注1经理12书记13副经理14总工程师15工程技术部8部长1人、桥梁工程师3人、测量工程师1人、工程调度1人、征地拆迁2人6安全质量部3部长1人、质检工程师1人、安全员1人7物资设备部5部长1人、保管1人、材料2人、机械工程师1人8财务部3部长1人、出纳1人、会计1人工程经济部3部长1人、预算1人、计划1人9工地实验室3主任1人、实验员2人10综合办公室4主任1人、干事1人、

30、炊事员2人小计36人表-2 施工组织机构框图3.2.2机构管理职能3.2.2.1领导层职能（1）项目经理兼书记由我公司具有丰富的施工和管理经验的建设部一级建造师担任，全权代表我公司负责本项目现场施工的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、合同兑现及资金运筹等，行使组织、指挥、协调、监督职能。代表我公司接受业主领导，协调与公司各方、设计单位、监理单位及地方关系。（2）项目副经理协助项目经理工作，按施工组织设计具体负责组织生产，协调施工作业队人员、材料、机械设备等。（3）项目总工程师在项目经理的领导下，受公司委托，对项目技术负总责。3.2.2.2部门职能（1）工程技术部负责施工全过程中的技术管理工

31、作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责施工测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中内部监控；负责并且组织编制竣工文件。工程技术部下设监控量测中心，负责本标段施工过程中的监控量测。（2）安全质检部负责施工全过程中的安全监督管理；制定安全标准及工地的安全管理办法并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查；负责施工全过程中的质量监督管理；制定创优规划并负责实施；负责工序质量检查，协助监理工程师做好隐蔽工程的检查；负责质量事故的调查、处理、追述

32、、整改及落实；负责施工原材料的质量认定及追述；负责施工全过程的质量记录并整理归档；负责工地试验室的全面管理工作，做好工程质量的自检工作；负责施工全过程中的环保监督管理；制定环保水保管理办法并负责实施；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。（3）财务部负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量工作，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。（4）计划合同部负责计划统计、合同管理、计量等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划；编制统计报表并上报；负责工程合同管理。（5）保卫部负责治安保卫工作。做好工地周边治安

33、联防及工地保卫工作，同时负责对外协调工作。（6）物资机械部负责本合同段物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应，负责甲方指定材料供货商的联系及供应计划的提交；负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。（7）综合办公室负责劳资人事、医疗卫生、宣传，以及对外协调工作。对内制订各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。对外负责联系、接待，负责后勤生活服务管理工作；负责来信、来函、来访工作的处理及信息反

34、馈。3.3、劳动力计划管理3.3.1 劳动力组织原则根据工程规模、工期、及施工组织要求，合理安排工程各阶段劳力进场时间及数量，劳动力数量实行动态管理。施工所需劳动力来源以本单位职工为主，不足部分从当地雇用。3.3.2 劳动力管理和队伍培训制定严格的工作制度和劳动生产纪律，实行定额管理，签订承包合同，奖罚兑现。建立技术培训学习制度及开展法制教育活动，进一步提高施工作业人员的操作技能，达到先培训后上岗的管理要求。提高遵纪守法的意识和法制素质，促进精神文明、物质文明的建设，并尽一切努力丰富职工的精神文化娱乐生活。做好后勤保障、劳动保护工作，让广大施工作业人员以高度的政治热情，饱满的工作精力，心情舒畅

35、地投入施工生产。教育职工注意搞好路地共建工作，妥善处理与当地群众的关系，妥善处理同当地村民发生的各种矛盾，使路地团结一致快速、优质、安全地完成工程任务。3.3.3各施工项目队任务划分根据本合同段的特点，分别设置4个项目队，路基、桥梁、防护、铺轨工程各1个项目队，施工队伍任务划分及劳动力计划表见表3.3.3施工队伍任务划分及劳动力计划表。表3.3.3施工队伍任务划分及劳动力计划表序号队伍名称人数承担施工任务1桥梁工程施工项目队100承担S277立交桥特大桥、岗美中桥预制、架设梁的施工任务2路基工程施工项目队70承担本标段内所有的路基、涵洞的施工任务3防护工程施工项目队60承担本施工标段内所有的防

36、护及附属结构的施工任务4铺轨工程施工项目队70承担本施工标段内所有的铺轨施工任务3.3.4劳动力分配图图3.3.4劳动力分配图3.4、主要施工机械设备配置及机械、材料管理3.4.1 主要施工机械设备配置主要施工、试验、质量检测设备配备见表-1拟配备的主要测量、检测、试验设备和仪器。表-1 拟投入本工程的施工机械及设备表序号机械或设备名称功率/ 型号单位数量备注一通用施工机械1挖掘机EX300-5/1.38m3台22装载机ZL50/154kw台23自卸汽车斯太尔19t辆54自卸汽车XC3260，15t辆55电动空压机4L-20/8台27内燃空压机WY-9/7台28混凝土搅拌站HZS-50，自动计

37、量套19混凝土搅拌输送车HTM604/6.0m3辆310混凝土输送泵HBT60C台111钢筋切断机GQ40D台412钢筋弯曲机GBJ40台413钢筋调直机GT4-14台414电焊机BX3-500台2015对焊机UN1-100台4二路基施工机械台1履带式推土机TY220/162kw台22压路机W1803D/118kw台13压路机3Y18/21t台14平地机德莱赛870，160kw台15洒水车YGJ5130GSSCA辆16油罐车辆1三桥涵施工机械台1冲击钻机CJF-15台52汽车吊16t，32t台33卷扬机JM系列台84多级泵D85-45*4台55柴油发电机120KW台26变压器S7-315/10

38、，315KVA台27架桥机套1表-2 拟投入本工程的试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1灌砂筒100、150套42环刀100500cm3套203电动取芯机HZ-15型台14连续平整度仪XLPY-F型台15铝合金折叠尺3m根26红外线测温仪台27标准筛80-2.5套18电子天平MD200-2套19电子天平2kg/0.1g台110各类标准筛200、300套111电动振筛机ZBSX-92A型台112电动多用途脱模器5T台113石子压碎仪台114针片状规准仪套115砂子压碎仪台116各类精密天平套417标准电动击实仪DDJ-1套118电热烘风干燥箱50-300台119光电液塑限测

39、定仪FG-型台120标准土样筛300 60-0.075mm套121比重瓶100M1套122核子密度仪MC3台13.4.2、设备、材料管理3.4.2.1主要材料、设备供应计划本工程的主要物资设备，由业主统一组织招标采购，施工单位应提前报送材料计划。其它材料由施工单位自行采购，与当地材料供应商签订供货合同，各种主要材料应选定不少于两家的供货商，以防供货紧张。工程物资供应计划遵循“提前计划，适量储备，加强管理，及时调整、保障供给”的物资供应原则，确保工程顺利进行。对投入使用的物资，要坚持“先检验，后使用”的原则，严把原材料入口关，不检验（试验）的物资不准投入工程使用，确保所使用的物资符合工程质量要求

40、。3.4.2.2保证供应的措施为确保本项目施工生产顺利进行，保障物资材料供应及时，除按本项目物资供应计划物资采购外，还做好如下物资供应预案：经理部成立物资供应应急处理小组，建立物资供应预警机制，及时准确掌握现场施工物资需求量，做好主要物资材料储备。受国家宏观调控政策和国际经济影响，出现物资供应紧缺时，本项目经理部将依托本公司优势，在公司物资主管部门的调剂下，可优先保证满足本工程的施工需求。加大物资供应储备，特别是水泥、钢材、火工品、油料等，在施工现场搭建足够容量的库房。库房内库存15天以上施工生产所需的物资。建立广泛、系统的物资供应网络，采取信息化动态管理，了解和推测物资供应可能出现的走势，及

41、早采取应急措施。避免出现停工待料的现象。 火工品的采购及保管严格按照公安部关于危险物品有关规定执行，并遵照交通部有关运输安全管理方面的规定实施。火工品库房设置在距施工现场的安全距离以外的荒地上，按火工品的类别分别设置炸药房、雷管库房及导火索库，库房周围设置防护围墙警戒哨位，划定安全防护范围。3.4.2.3材料储存材料的储存由专人管理，分类、分场地储存。材料的储存场地采用砼进行硬化,并设置砖石结构隔离墙，雨棚采用拼装式钢结构，彩钢波形瓦屋面，仓库为砖石结构，并设防潮层。粗、细集料:在已硬化的场地上分区储存。钢材:搭设雨棚分区储存。水泥:在防风防雨的仓库室内储存。燃油：设置20t油罐储存，并设防火

42、砂坑。火工材料：在允许安全距离以外防风防雨防火的仓库，室内储存。3.4.2.4材料管理所有进场材料，必须经试验室进行检验合格报请监理工程师批准后，由材料人员进行分类储存、标识，并定期检查，发现过期、变质、损坏的材料及时处理。4、主要施工技术方案和措施4.1路基工程4.1.1路基工程总体施工方案本标段路基区间土石方114469断面方，站场土石方34455断面方。路基填料按设计利用路堑开挖移挖作填。路基施工前，首先对基底地质情况进行补勘，对软土、松软土、弱膨胀土、滑坡等不良地质段进行必要的钻探，彻底查清地下水的分布情况，对不良地质地段事前采取措施加固，不留后患。路基土石方施工时以石方爆破和路堤填筑

43、作为施工重点，及时展开浆砌片石护坡、片石混凝土路堤挡土墙及其他防护措施等项目的施工。支挡和地基加固要先于路基本体进行施工，路堑及路堤多个作业面同时平行施工。路基挖方与既有线并行地段要采取控制爆破并设置钢管排架等防护措施，确保列车运营安全。软质岩地段采用喷混植生绿色防护技术，硬质岩边坡采用光面爆破技术结合坡面嵌补进行处理。土质路堑采用人工配合挖掘机进行开挖；石质路堑开挖根据开挖深度分别采用浅孔微差松动爆破或深孔爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机挖装、自卸汽车运输。边坡防护和支挡工程等路基附属工程由防护工程项目队进行施工，附属工程要与路基施工有机结合，相互创造条件。路基挡墙与路基本体同步进行施工，路基

44、施工预留安全坡，挡墙基础开挖跳槽进行，路基成型一段，边坡防护跟进施作一段。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业。认真做好路基填料的选择和路基密实度的检测工作，基床表层采用渗水土做为填料，确保工后沉降不超标。填料采用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输，推土机初平、平地机精平，严格控制分层填筑厚度，振动压路机分层碾压密实，边角处采用小型振动压路机压实。桥台背与路基横向结构物等过渡段路基选择级配碎石做为填料，严格控制分层填筑厚度，使用重型压路机加以碾压，边角处采用冲击夯夯实，保证工后沉降量达标。因本标段路基挖填方量基本平衡，要根据设计情况和实地调查情况，做好土石方调配工作

45、，临时弃土场地要与地方各有关部门进行协商，并做好挡碴防护与绿化工作，避免产生新的水土流失，破坏和影响生态环境。4.1.2路基土石方工程4.1.2.1路堑土石方施工.1.1土质路堑施工土质路堑施工开挖前，按设计资料放样，定出开挖边线，先做好堑顶天沟后再开挖。根据土石方调配方案和施工顺序，对深路堑地段采用纵向分层推土机配合挖掘机开挖，人工清刷边坡。根据运距采用推土机推运或自卸汽车运输。土质路堑施工工艺流程见图.1.1-1。图.1.1-1土质路堑施工工艺流程否方案审批清理场地施工放线分层开挖至路肩下0.6m压实基底检验基底装车取样运输试验填方装车运输弃土场换填刷坡验收路堑验收防护施工基床表层施工土方

46、部分采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机、装载机配合。路堑施工前应首先施工堑顶排水沟以利排水。施工准备：精确测出路堑开挖边线，确保边坡开挖位置正确无误，避免超挖或欠挖。测设路堑开挖边界线可根据地形起伏情况，一般以线路中心长度每20m设一处，变化较大时适当增加边桩。边桩测出后，做好标记，供施工时使用。设置路堑天沟，将地表水引出施工作业面，减少雨水对边坡的汇流和冲刷，此工作在路堑开挖前完成，以确保路堑开挖边坡的稳定。开挖方式：浅挖路堑采用横挖法，即对路堑整个横断面的宽度和深度从一端逐渐向前开挖。深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的施工，施工顺序见图.1.1-2深路堑开挖示意图。图

47、.1.1-2深路堑开挖示意图每一个坡面设一个施工班组进行作业，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。.1.2石质路堑施工（1）施工方法施工方法以钻爆为主，并行地段考虑到既有线安全，爆破采用浅孔控爆技术，针对本标段实际情况，路堑施工方法如下： 开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核开挖断面。 人工清除危及施工安全的所有危石。 路堑施工工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。 进行爆破试验，确定适宜的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路堤填筑。爆破

48、工艺见图.1.2-1爆破工艺流程图。图.1.2-1 爆破工艺流程图现场勘查监理工程师审查爆破设计公安部门审批机具人员配备施工准备爆破器材准备钻孔设立供风站或移动式空压机防护覆盖装药联接起爆网路利用行车天窗时间起爆警戒防护解除警戒检查线路检查处理瞎炮危石清碴（2）控制爆破孔网参数选择施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整，孔网参数见下表：孔网参数表爆破类型梯段高度（m）最小抵抗线w(m)孔距a(m)排距b(m)孔深h(m)孔径d(mm)超钻h(m)单耗g(kg/m3)线装药密度c(kg/m)堵塞长度L(m)主炮孔2.5-41.5-2520.2-0.3预裂孔520.1（3）起爆网路起爆网路采用非电

49、微差复式起爆网路，它既克服了电气化接触网和高压动力线在爆破区域产生静电和杂散电流可能引起电爆网路的早爆，以及火花起爆时间上不能控制的缺陷，又提高了爆破成功率，降低了爆破振动，确保了临近建筑物安全。（4）技术措施 山体实施纵向松动爆破，最小抵抗线方向与线路平行。 通过起爆网路改变临空面方向，达到控制飞石方向的目的。 靠线路侧山体预留底宽1.5m左右厚度隔墙，最后采用龟裂爆破，挖机反扒至路堑内装运。 对爆破高度在既有线接触网高度以上的最靠近线路的炮孔,其爆破作用以“裂”为爆破破碎标准,即爆破作用略强于内部作用,产生破碎裂缝即可,岩石不发生位移,尽量做到“宁裂勿散”；对于爆破高度在接触网高度以上的其它炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用产生位移，裂隙较大但岩石不离原位，做到“宁松勿散”；对于爆破高度在接触网以下的最靠近线路的炮孔，其爆破作用以“裂”为爆破破碎标准，其余炮孔爆破作用以“散”为爆破破碎标准，岩石产生少量位移，做到“宁散勿飞”。石质路堑施工工艺流程见图.1.2-2。测量确定开挖边线清除表层土及杂草运至弃土场截水沟施工控制爆破破碎岩石预裂爆破装载机装碴汽车运碴测量路基标高修整边坡侧沟施工防护工程“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查补 料铲 平结 束浅孔爆破深孔爆破图.1