通用桥式起重机作业指导书

1、作业指导书版号第A/O版起重机械安装维修作业指导书编号：HZJA/ZYZD-2015编制：审核：批准：河津市华泽建安有限公司1.适用范围 本工艺适用于桥式起重机及轻小型起重设备的安装和维修。2.编制依据2.1 国标、行标；2.2起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-2010；2.3起重机械安装使用维修检验手册；3.安装前的准备工作3.1 设备技术文件应齐全。3.2 按设备装箱清单检查设备材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备 技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。3.3 机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、 扭结、裂嘴和

2、松散的现象。3.4 起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件的等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。3.5 通用桥式起重机与建筑物之间相关的最小安全距离应符合表 3.5 的规定。表 3.5起重机与建筑物的最小安全距离起重机 名称上方最小距离（mm）侧方最小距离（mm）起重机额定起重量（t）25251251252505050125125250桥式起重机300400500801001004.桥式起重机的安装方法 因为桥式起重机起重量、跨度、轨道标高、安装现场环境、安装机械的选用等因素不同，所以桥式起重机的安装方法也是多种多样。选择安装方法时，主要依据上述诸因素。 安装方法可

3、按以下几个方面分类：4.1 按起重设备分类。可以分为桅杆起重机安装法，其中又可分为直立桅杆安装法（如图 4.1.1-1 所示）、斜立单桅杆安装法（如图 4.1.1-2 所示）和双桅杆安装法；流动式起 重机安装法；轨道式臂架起重机安装法；桥式起重机安装法；梁工法安装等。4.2 按土建竣工程度分类，可以将厂房内桥式起重机的安装分为封闭安装法和敞开安 装法两种。厂房房顶全部覆盖完工后安装桥式起重机称为封闭安装法；厂房绝大部分房顶 覆盖，只留出一小块不封闭而用作吊装桥式起重机的方法称为敞开法 图 4.1.1-1 直立单桅杆吊装桥式起重机图 4.1.1-2 斜立桅杆吊装桥式起重机示意1.房梁 2.小车

4、3.主梁 4.单桅 5.桅杆 1.单桅杆 2.滑轮组 3.小车 4.桥架底4.3 按被安装起重机结构分类，根据起重机桥架的小车组件的安装工艺，可以分为整体安装和分部安装，图 4.1.3-1 所示的是双梁桥式起重机整体吊装示意图。图 4.1.3-2 为 分部吊装示意图。3图 4.1.3-1 桥式起重机整体吊 图 4.1.3-2 分部吊装桥式起重机示意 1.房架 2.桅杆 3.主梁 4.卷扬机 1.房梁 2.桥梁分片 3.小车 4. 钢丝 5.缆风绳 绳滑轮组4.3.1 起重量较小的（75t 以下）桥式起重机多为整体安装。这种方法的工艺是： 先在地面对桥式起重机桥架进行组装，利用起重机设备及吊索在

5、主梁上捆扎并拴钩，还要在双主梁内侧捆扎处用型钢支承在大筋板位置，防止起吊时主梁向内侧变形。当桥架 整体起升到高于操纵室高度后用钢架支承桥架，吊上起重小车进行捆扎；安装操纵（司机） 室；起吊过程中桥架中心线与轨道中心铅垂面倾斜一角度（如图 4.1.3-1 中双点划线）， 提升桥架稍高于大车轨道，旋转桥架使车轮与轨道对位，放下桥式起重机，完成整体吊装。4.3.2 对于起重量在 75t 以上，或者起重量虽然在 75t 以下，但受起吊设备能力限制， 可以采用分部吊装的方法。这种方法将桥架从端梁连接板（法兰）处折开，使桥架分成两 半，分两次将桥架分片吊到轨道上。其中，可将司机室按前述方法连接到主梁下方，

6、把两 半桥架稳定好后，将桥架进行组装；放下起重小车于桥架的小车轨道上，完成吊装。4.4 敞开安装法 所谓敞开安装法是在厂房立柱、钢结构件、桥式起重机轨道等安装后，厂房房顶只封闭一部分或者大部分，或在适当的地方预留 24 个柱间的房顶不封闭，在敞开部分设置 起重机或其他机械吊装桥式起重机的桥架和小车部件。一般工厂车间内使用的桥式起重机，多采用桅杆起重机进行安装，其特点是工艺复杂， 劳动强度大，工期长，钢材消耗多，效率低。随着工业企业向着现代化和大型化发展，桥 式起重机的吨位级相应增大，部件和结构件质量增加，很多都采用了汽车起重机、履带起 重机、塔式（或门座式）起重机吊装的方法。4.5 封闭安装法

7、 所谓封闭安装法是在厂房结构件安装完毕，房顶封闭以后安装桥式起重机的方法。这种方法在安装桥式起重机时因厂房全部封闭，使工作环境改善，地面平整，道路畅通，有防风雨设施。中小型工厂的桥式起重机安装也常用此法。现代化大型工厂厂房桥式起重机 安装也常用此法。一般设置流动起重机吊装，如汽车起重机、轮胎起重机等。采用流动式起重机安装桥式起重机要具备下列条件：（1）厂房的墙面或门要预留空间，以便于流动式起重机能顺利进出厂房，以及桥式 起重机的结构件和部件能运进厂房。（2）流动式起重机臂架的长度要能满足桥式起重机主梁及小车部件的安装高度，并且要考虑此吊装高度的允许起重量以及厂房高度能否容纳臂架的操作高度。以免

8、考虑不周到，造成临时将厂房房顶横向拉筋拆下来，甚至将厂房顶面揭开一部分，让臂架伸出房顶，而满足吊装要求。（3）桥式起重机的桥架装车和运进安装现场的方向、卸车方位与起重机安装方位要一致。因为流动式起重机在厂房内移动范围有限，或常常不能转动，为避免桥架的第二次倒运，首先要考虑到桥架装运方向与卸放方位，保证流动式起重机顺利卸车与吊装。4.6 梁工安装法所谓梁工安装法就是在厂房建筑的适当位置，设计实腹梁，在实腹梁上预先焊接吊耳，用滑轮组和卷扬机牵引而进行桥式起重机安装的一种方法。 4.7 桥式起重机安装方法比较敞开安装法，作业面积大，场地不受限制，起重机械的位置设置较灵活，且臂架长度不受房顶高度的限制

9、，操作方便，在工厂新建厂房的桥式起重机的安装工程中广泛采用。封闭安装方法，不受气候变化的影响，起重机械及其它设备不需要设置防护装置，劳动强度小，但起重机械在室内操作必须谨慎，同时对起重机械的选择也应有周密考虑。 梁工安装法，是安装特大型桥式起重机的一种封闭安装法，既经济又可靠。除了具有封闭安装法的优点以外，它不需要大型起重机作安装设备，节省安装机械费用。由于设置 了实腹梁，加固了厂房结构，为投产后的设备维修与更新改造提供了拆卸和安装条件。它 的主要缺点是工艺复杂，挂吊滑轮组和设置卷扬机费工费时，且劳动强度大。梁工安装法 的推广要依赖于厂房的设计，目前国内设计的厂房一般较少的考虑设置实腹梁及其吊

10、点（吊耳），要采用梁工安装法吊装桥式起重机，必须对厂房设计施工单位事先提出具体要 求，以便预先设置。5.利用直立桅杆起重机整体吊装桥式起重机 有一台双梁桥式起重机主要结构和性能参数如下： 桥式起重机主梁和端梁均为箱形结构。额定起重量主吊钩 50t，副吊钩 10t跨度22.5m小车总重16.9t起重机总重52.5t轨面标高12m操纵室重0.725t先把桥式起重机的桥架、小车、操纵室等运到安装位置地面进行组装。让桅杆置于两 主梁之间，在桅杆顶部拴挂滑轮组，用卷扬机牵引，一次整体吊装，如图 5 所示。图 5 直立桅杆整体起吊起重量为 50t、跨度 22.5m 桥式起重机示意图1.起重机桥架；2.小车

11、；3.桅杆；4.滑轮组；5.卷扬机；6.导向滑轮；7.缆风绳5.1 吊装前的准备5.1.1检查二次运输要经过的道路。对不符合运输要求的地方，应预先做好铺设或修 复工作，确保桥式起重机能顺利地运抵现场。5.1.2确定桅杆起重机的安装位置。由于桥式起重机的桥架和小车是在地面组装好后 再整体吊装的，组装后起重机其重心不在几何中心，因此桅杆起重机不能安装在厂房跨距 中心线上，而是偏移厂房跨距中心线一段距离。该距离按未安装操纵室时，如图 5.1.2-1 的受力状态，由下列公式进行计算： 图 5.1.2-1 桅杆安装中心距计算示意图图 5.1.2-2 桅杆底部基础示意图1.桅杆；2.桥式起重机主梁；3.小

12、车；1.桅杆；2.枕木；3.钢轨 4.司机室L1=G2L2/G1L1桅杆中心线至厂房跨距中心线（亦即桥架中心线）之间的距离； L2桅杆中心线至小车重心（近似的取小车架中心）之间的距离；起重量为 75t 和75t 以下的桥式起重机取小车的长度，100t 和 100t 以上的桥式起重机取小车的轨距； G1桥架质量；G2小车质量。 桅杆起重机的安装将直接影响桥式起重机的安装工程。因此，必须将地面夯实，平整，铺设两层以上枕木，必要时可在两层枕木之间中入钢轨，如图 5.1.2-2 所示。铺设枕木的 面积可用下式计算：式中F枕木面积PZ底座所承受的轴向压力；ó土壤许用应力，对地面一般取ó

13、; =0.2(MPa)。5.1.3 确定桅杆的高度。桅杆的最大高度为地平面至厂房顶板的高度减去桅杆顶部至 厂房面板之间的操作空间和桅杆底部的枕木高度。绑扎桥式起重机的吊索至桥架顶面（上盖板）的高度计算具有如图 5.1.3-1 所示的尺 寸关系，并用下列公式进行计算：图 5.1.3-1 桅杆高度尺寸关系图（A至卷扬机）h6=h+h0-h1-h2-h3-h4-h5式中h6绑扎吊索至桥架顶面高度； h桅杆有效高度（吊耳中心至底部球头的距离）； h0桅杆底座垫层高度； h1桥式起重机轨面标高； h2大车轨顶至小车轨顶的高度；h3滑轮组上下两轮间的最小距离，见表 5.1.3，见图 5.1.3-2； h4

14、卸扣高度； h5吊装桥式起重机时大车轮底超出轨道顶面高度。图 5.1.3-2 滑轮穿线绕极限参量（A出端头）表 5.1.3拉紧状态下定、动滑轮间的极限滑轮起重量/t滑轮轴中心的最小距离 h3/mm拉紧状态下最小长度 l/mm170014005900180010100020001610002000201000210032120026005012002600注：上表按 H 系列滑车顺穿法考虑的最小值。计算 h6 如果为负值时，可将起重滑轮组的动力滑轮拴系在两桥架之间，在桥架顶面设 置横梁，两端拴系吊索，吊索从桥架（主梁）底面绕入滑轮组。5.1.4 考虑起吊桥式起重机在轨道上空的转向与就位。额定起重

15、量在 50t 以下的桥 式起重机，在 6m 柱距的厂房内一般都能转过来，如果厂房两边都有封墙，可借助于窗户转向，无窗户时转向就会有困难。额定起重量在 75200t 标准桥式起重机，在 12m 柱距 的厂房、两边有钢结构托架和小柱子或者混凝土托架梁和小柱子，其托架下至大轨道的距 离必须超出桥式起重机端梁高度的 300mm 以上，用标准计算纸正确作出桥式起重机吊装转 向的缩小比例图（作出轨道顶面位置平面和桥式起重机外形平面图）来定向。一般是桅杆 靠小柱房架方向，其顶部滑轮组转向时，不碰房架下弦就可以转向，否则就转不过来。如 果转不过来要以分部吊装。5.1.5 考虑缆风绳和卷扬机的布置。缆风绳应尽量

16、均匀地布置。但缆风绳不得通过高 压输电线路，必要时，应采取有效的安全措施。卷扬机的布置有以下要求： 卷扬机的设置地点距桅杆中心要大于桅杆的长度；便于各台卷扬机位置的工作人员都能明显地看到指挥手示或信号；尽可能使卷扬机的迎头导向滑轮的牵引绳绕入卷筒中点时 与卷筒的轴线相垂直，其距离一般为卷筒长度的 20 倍以上。5.2 安装小车5.2.1利用汽车起重机、轮胎起重机或履带起重机吊装桥式起重机的小车。选用合适 的流动式起重机，应能满足吊装小车时的高度要求，在小车转向就位时不碰撞流动起重机 臂架，使小车能够顺利地吊装到小车轨道上就位，同时又能满足起吊负荷量的要求，即不超负荷作业。5.2.2 用已经安装

17、的桅杆起重机与厂房吊车梁抬吊小车。抬起小车有以下 3 种方法：第一种方法：如图 5.2.2-1 所示，用 1 套滑轮组 S1 拴在吊车梁上，与桅杆上的 1 套 滑轮组 S2 共同抬吊小车，将桅杆另一侧的滑轮组临时绑在主梁上，使之保持平衡。第二种方法：两滑轮组同时起吊小车，吊至主梁同一高度时，慢慢放松滑轮 S1 使小 车靠近桅杆起重机，小车与桅杆同时回转 900，使小车转向后就位。第三种方法：将滑轮组 S1 拴挂在柱脚处，与桅杆起重机上的起重滑轮组 S2 抬吊小车。 其方法是：先从起重滑轮组 S2 吊起一端，起重滑轮组 S1 溜放小车的另一端，逐渐形成立 直起吊小车，当靠近桅杆起重机时及时转过

18、900，并在端梁上拴挂 1 只手拉葫芦牵引小车，做到边牵引边就位。受力分析：如图 5.2.2-1，用图解法得出滑轮组 S1 和 S2 受力情况。以 S1 分解出 S3 和 S4 ，S3 是吊梁横向水平分力，S4 是垂直压力，其力 S3 不能超越过本跨度内最大起重量的桥式起重机的额定起重量与小车质量之和的 1/20。5.2.3 用已经安装的桅杆起重机吊装小车。起吊步骤如下： 第一步：将桥式起重机架运至起吊位置，桅杆竖在两主梁中间，小车要按就位的方向运到两片主梁中间，如图 5.2.2-2 所示。图 5.2.2-1 桅杆和厂房吊车梁抬吊小车图 5.2.2-2 用竖立的桅杆起吊小车1.桅杆 2.起重机

19、 3.小车 4.吊车梁5.至卷 1.桅杆 2.小车 3.主梁 4.至卷扬机的钢丝绳扬机钢丝绳 6.缆风绳第二步：在两片主梁的车轮底下垫上轨道，并调整水平。在轨道下方垫上枕木，具备 组装桥架的条件。第三步：用已经安装的桅杆起重机上的 1 套起重滑轮组立吊或平吊小车，另一套滑轮 组固定于吊车梁或柱脚，以便使起吊小车的作用力达到平衡。第四步：当小车起升到超过桥式起重机主梁高度后，便开始组装桥架。在端梁上拴挂 手拉葫芦，其位置（拴挂点）设在被滑轮组吊着的小车的正下方，将小车在小车轨道上落位。5.3 拴挂滑轮组与绑扎主梁5.3.1 安装额定起重为 50t 和 50t 以下的桥式起重机，由于重量不大，只需

20、两套滑轮 组就可以满足吊装要求。绑扎方法可用交叉绑扎或直接绑扎。安装额定起重量为75t和75t以上的桥式起重机，由于质量比较大，而且受到常用卷 扬机最大牵引力限制和常用起重滑轮组能力的限制。因此要安装大的起重量的桥式起重 机，就需要采用多套滑轮组，用交叉绑扎或直接绑扎主梁。5.3.2 拴挂两套滑轮组与绑扎主梁的方法。如图 5.3.2-1 所示的是拴挂两套滑轮组,用交叉法绑扎主梁,采用两点起吊桥式起重 机的方法。具体作法是：桅杆的吊耳朝向桥式起重机端梁方向拴挂起重滑轮组,牵引绳经过桅杆顶部滑轮沿着桅杆向下至其底部的导向滑轮引向卷扬机。牵引绳采用顺穿法。在桥 架的一侧用 1 根绑扎绳交叉穿过两片主

21、梁走台板的开孔而进行绑扎，用绑扎之后，呈“” 形状，俗称为“8”字绑扎法。如图 5.3.2-2 所示是桅杆起重机的吊耳朝向桥式起重机的两片主梁拴挂滑轮组。在一片主梁上用 1 根绑扎绳，每次绑扎绳穿过走台板的开孔缠绕主梁一圈进行绑扎。凡是绑 扎绳与主梁接触的地方，都必须垫好木板或者其它衬垫物，以免受力损伤绑扎绳。 图 5.3.2-1 桥式起重机的捆扎方法图 5.3.2-2 桅杆吊耳朝向主梁的1.桅杆 2.主梁 3.滑轮组4.吊索子 捆扎方法1.桅杆 2.主梁 3.滑轮 5.捆扎绳 6.撑杆 7.走台板开孔 组 4.吊索 5.捆扎绳 6.走台板 开孔 7.撑杆5.4 桥式起重机的试吊装5.4.1

22、先按未装操纵室的情况计算小车位置（见图 5.1.2-1），即 L2=G1L1/G2 式中符 号的含意同式 L1=G2L2/G1 根据上式计算出来的数据，将小车在其轨道上定位后，用白棕 绳或细钢丝绳绑扎固定。5.4.2 试吊装注意事项。所选用的滑轮组和卷扬机必须灵敏可靠。吊起桥式起重机悬 空 300500mm，停留 810min，检查所有机索具及操纵设备无误后，再作摆动桥式起重 机的试验，全面检查卷扬机、桅杆、缆风绳、滑轮组等的可靠性。检查缆风绳地锚设施，不得有任何脱松的迹象。 5.5 安装操纵室将桥式起重机桥架吊离地面约 2.5m 高度,在主梁(或者端梁)的下方布置好预先制作 和准备的支承架和

23、枕木,使桥式起重机搁在支承架及枕木上，然后将操纵室安装在主梁下 方其安装位置。安装完毕后，重新调整小车的位置。小车的位置由 L2 确定(见图 5.1.2-1), 可按下式进行计算：L2=G1L1+ G3（L3+L1）/G2式中 G3操纵室自重；L3操纵室中心线至桥式起重机重心（一般可按桥式起重机跨度的 1/2 减去 2m）的 距离；其它符号同前。然后利用桅杆起重机将桥式起重机提升，至离开支承架一段距离，约 100200mm，仔细调整小车的位置。确认达到平衡后，再次固定小车在主梁上的位置，并检查其他的起吊设施。确认安全可靠后，方可进行桥式起重机的正式起吊工作。5.6 桥式起重机的正式起吊与落位

24、所有参加桥式起重机安装工作的人员，都必须严守工作岗位，听从指挥，步调一致，确保桥式起重机安全吊装。当起重机升到超过大车轨道后，根据桥架的转向方向，用力拉 住事先拴在桥式起重机两端的稳定白棕绳，将桥架（桥式起重机整体）转过适当的角度， 对准大车轨道后，桅杆起重机将桥式起重机下落就位，完成吊装工作。5.7 桅杆起重机的拆除 桅杆起重机的拆除，可以利用已经就位的桥式起重机来完成。5.7.1利用桥式起重机的小车拆除桅杆。先将小车手动到靠近桅杆处，将吊索固定在 小车卷筒轴承座上，拴挂滑轮组拆除桅杆起重机。5.7.2利用桥式起重机主梁拆除桅杆。在桥式起重机主梁上加设横梁，在横梁上拴挂滑轮组拆除桅杆起重机。

25、拆除过程中应该注意：利用小车或搭横梁拆除桅杆起重机时，必须将大、小车车轮用木楔楔住，防止因受力出现小车或起重机自行移动；吊点应设在桅杆起重机的重心以上，如果不可能在质心以上拴挂滑轮组，应在底部加配重，防止桅杆在拆除过程中发生翻倒事故。在桅杆底部应设稳定和溜放白棕绳。5.7.3先放松一些缆风绳，吊起桅杆，观察动态，如未发现问题，便于工作可以解除拴在柱脚上的缆风绳扣，待桅杆的顶部放至与主梁平齐时，再拆除缆风绳，慢慢地放倒于地面上，最后拆除桅杆。5.8 起吊受力计算计算载荷为：P=（Q+q）K1K2Q桥式起重机的自重；q吊具及索具的自重，按 2.5 % Q 计算； K1动载荷系数，取 1.1； K2

26、超载系数，取 1.1。每组滑轮组受力：P1=P/m .cosã P1每组滑轮组受力；m滑轮组数；ã 滑轮组中心线与吊点垂直线间和夹角，一般取为 250； 单个滑轮组出绳端拉力为： S1= P1K0式中S1滑轮组出绳端拉力；K0单个导向滑轮的载荷系数，见表 3-2-6。 卷扬机牵引绳所需拉力：S= P1Kn式中S卷扬机牵引绳所需拉力；Knm 个导向滑轮的载荷系数，见表 3-2-6。缆风绳所受拉力 T（kN）可按图 5.8 选用，á为缆风绳与水平面之间的夹角，图中作出了á为 150、300、450 三种夹角的曲线。例如：构件起吊重力为 100t，夹角

27、5;=450 时，对称缆风绳的拉力 T 则为 7×104N。图 5.8 对称缆风绳受力选用图P12 +S12 -2P1S1 cos g桅杆起重机一侧吊点受力为 Pd=m/2式中 Pd 为桅杆起重机单侧吊点拉力，各符号含义同前。 桅杆所受轴向压力为：Pz=P+G0+nS1+0.7T(m0-2)+Tsina Pz桅杆所受轴向压力； G0桅杆自重，每米重按桅杆起重量 0.4%计算；M0缆风绳根数，额定起重量在 50t 以下 m0=6 ，50t 以上 m0=8 。 表 5.8 载荷系数 Kn工作 绳数滑轮个数（定、动滑轮 之和）导向滑轮个数0123456101.0001.0401.0821.

28、1251.1701.2171.265210.5070.5270.5490.5710.5940.6170.642320.3460.3600.3750.3900.4050.4210.438430.2650.2760.2870.2980.3100.3230.335540.2150.2250.2340.2340.2530.2630.274650.1870.1910.1990.2070.2150.2240.330760.1600.1650.1730.1800.1870.1950.203870.1430.1490.1650.1610.1670.1740.181980.1290.1340.1400.1450

29、.1510.1570.1631090.1190.1240.1290.1340.1390.1450.15111100.1100.1140.1190.1240.1290.1340.13912110.1020.1060.1110.1160.1190.1240.12913120.0960.0990.1040.1080.1120.1170.12114130.0910.0940.0980.1020.1060.1110.11515140.0870.0900.0930.0930.1000.1020.10816150.0840.0860.0900.0910.0950.1000.1045.9 桅杆起重机吊装桥式起

30、重机时的基本参数 桅杆起重机吊装桥式起重机时的基本参数有：起重量（t）、桥式起重机的自重（t）、桅杆有效长度 L（m）、两绑扎点之间距（m），缆风绳所受工作拉力（kN）、卷扬机所需牵 引力（kN）、桅杆上一侧吊点受力（kN）、桅杆所受轴向压力（kN）、吊点至主梁上盖板之 间距（m）、缆风绳与水平面之间的夹角（0）、工作绳数目等。桅杆起重机的基本参数可按图 5.9 来计算。现将不同规格的桅杆起重机吊装桥式起重 机时的基本参数列于表 5.9。可供采用直立桅杆起重机整体吊装桥式起重机进行有关的计 算时参考。如果所选起重量 Q 表中没有，可利用插值方法另进行参数计算，或者选择安全 裕度稍大的后一种桅杆

31、规格。图 5.9 单桅杆安装桥式起重机受力计算简图L-桅杆有效长度 h3-吊点至桥架顶面距离；a两捆扎点之间距；á -缆风绳与水平面之间的平角； T-缆风绳工作拉力；s-卷扬机所需牵引力；Pd-桅杆一侧吊点受力；Pz-桅杆所受轴心压力表 5.9桅杆起重机吊装桥式起重机时的基本参数Q/t桅杆规格L/m工作绳数S/kN /mh3/mPd/kNPz/kNT/kN1010t 管子桅杆15202×419一 般 为 小 车 的 轮 距 或 轨 距3841771795.52020t 管子桅杆15202×4373170352356113030t 格构式桅杆152×830

32、42314831720389254954050t 格构式桅杆152×84043076402220647256565050t 格构式桅杆152×2×850537879728208072581775100t 格构式桅杆202×2×8385579113341251148321169100100t 格构式桅杆202×2×8505757165156251671321699150200t 格构式桅杆25322×4×838511592546258883200200t 格构式桅杆25322×4×850

33、51515334333991126 .通用桥式起重机附件的安装下面将介绍 550t 系统通用桥式起重机的安全装置、导电设施的安装和起升钢丝绳 的缠绕和有关内容。6.1 栏杆、梯子的安装走台栏杆、端梁栏杆、梯子及吨位牌的安装，如图 6.1 所示。图 6.1 550t 吊钩桥式起重机安装示意图(司机室、梯子、栏杆、吨位牌) 1.走台栏杆 2.吨位牌 3.端梁栏杆 4.栏杆门 5.梯子 6.司机室 B1B3-紧固件6.1.1 走台栏杆按图示位置安装于走台两侧边缘的角钢上，两端与端梁伸出板相连，并进行焊接。6.1.2 端梁栏杆按图示位置安装于端梁上，并与端梁焊接。6.1.3 有些桥式起重机在桥架和小车

34、安装时没有安装操纵室（司机室），这时，司机 室要按图示位置安装于主梁下部有走台舱口的一侧；先将各联接件定好正确位置焊于主梁 下盖板及走台板下方。再吊装司机室，用件 B1、B2、B3（8 个 M20×55 螺栓、垫圈ö 20mm、 M20 螺母各 8 个）联接。6.1.4 司机室梯子安装于司机室内通入走台舱口，梯子上下端分别与司机室及舱口焊接。6.1.5 吨位牌安装于走台栏杆正中偏上位置，用螺钉或铁丝固定。6.1.6 以上安装件需要焊接的地方，一律采用 T422 电焊条焊接，焊脚高度 6mm，必须 保证牢固、安全。6.1.7 为了保证安全，司机室不允许与主导线安装于一侧。6.

35、2 导电线挡架的安装如图 6.2 所示的是起重机导电线挡架安装示意图。图 6.2 大车导电线、车轮挡架安装示意图6.2.1 起重机大车导电线挡架金属结构，按图示位置尺寸安装于两片主梁的下盖板上， 与主梁连接处采用 T422 焊条牢固焊接，焊脚高度 6mm。挡架防止吊钩碰撞导电线。6.2.2 护木板 1、3 均用铁钉钉固或螺栓联接。6.2.3 大车行走车轮挡架共 4 件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓安装于大车行 走车轮前方。6.3 起升限位开关、安全尺、挡板的安装。5t 通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装如图 6.3-1 所示。10t 通常吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、

36、挡板的安装，如图 6.3-2 所示。15/3t 通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装，如图 6.3-3 所示。20/50t、30/5t、50/10t 通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装， 如图 6.3-4 所示。图 6.3-15t 吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板安装示意图 1.限位开关（L×431）；2.挡架；3.钢丝绳；4.横杠杆；5.安全尺；B1B4紧固件图 6.3-210t 吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板安装示意图1. 起升限位开关；2.挡架；3.钢丝绳；4.横杠杆；5.安全尺；B1B4紧固件图 6.3-315/3t 吊钩桥式起

37、重机起升限位开关、安全尺、挡板安装示意图 1.限位开关；2.挡架；3.钢丝绳；4.横杠杆；5.安全尺；B1B4紧固件图6.3-4 20/5t、30/5t、50/10t 吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板安装示意图 1.限位开关；2.挡架；3.钢丝绳；4.横杠杆；5.安全尺；B1B4紧固件6.4350t 吊钩桥式起重机起升钢丝绳缠绕方法随着桥式起重机额定起重量的不同，所选用的吊钩滑轮组的倍率也不同，因此起升钢 丝绳的缠绕也不同，如图 6.4-1 所示的是 350t 吊钩桥式起重机的钢丝绳缠绕示意图。 钢丝绳头在卷筒上的固定方法如图 6.4-2 所示。图 6.4-2钢丝绳尾端在卷筒上的固定示

38、意图 1.压板；2.钢丝绳；3.卷筒在安装钢丝绳时要注意以下两点，即当吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒 中间无槽处应保持有 0.51.5 圈的空槽，当吊钩下降至下极限位置时，钢丝绳在卷筒上 应留有安全规程规定的安全圈数，即除固定绳尾的圈数外，必须不少于 2 圈。6.5 小车导电轨安装小车导电轨的安装如图 6.5 所示。对小车导电装置安装的要求如下：图 6.5550/10t 吊钩桥式起重机小车导电轨安装示意图 1.瓷瓶；2.绝缘套筒；3.橡皮垫6.5.1 导电角钢安装后的平直。6.5.2 导电架按导电角钢安装后的位置与小车架焊接，采用 J422 焊条，焊脚高 6mm。6.5.3 要求集电

39、托板与导电角钢平面接触良好。6.5.4 带电部分的零件与不能带电部分的零件之间的最短距离不得小于 20mm。6.5.5 电源由导电轨输入小车上各电动机。6.6 电源导电电器、导电架的安装如图 6.6 所示为 550/10t 吊钩桥式起重机的电源导电装置和导电架的安装示意图。 要求如下：6.6.1 电源导电器(拖板)与主电源角钢面接触良好。6.6.2 导电架焊接于走台角钢上，选用 J422 电焊条，焊脚高度 6mm。6.6.3 主电源由电源导电器输入桥式起重机。（a）510t 起重机使用；（b）1550t 起重机使用图 6.6 550/10t 吊钩桥式起重机电源导电器、导电架安装示意图 1.导电

40、架 2.电源导电器 3.绝缘子 4.导电架 5.电源导电器 6 橡皮垫 7.瓷瓶 8.绝缘套管7 桥式起重机的载荷试验与交工验收7.1 凡是新安装的桥式起重机，都必须进行载荷试验，载荷试验的目的是：7.1.1 检查桥式起重机的性能是否符合设计要求及有关技术规定。7.1.2 检查金属结构件是否具有足够的强度与刚度；焊接与装配质量是否合格。7.1.3 检查各机构的传动是否平稳、可靠。7.1.4 轴承温升是否正常。7.1.5 安全装置与制动装置是否灵活、可靠和准确。7.1.6 各部位润滑是否良好。7.1.7 所有电气、液压系统元器件的工作及温升是否正常。7.2 试验内容 桥式起重机载荷试验内容包括：

41、7.2.1 空载荷试验。检查操纵与动作的一致性、转动灵活性、制动可靠性。7.2.2 静载荷试验。首先进行额定静载荷试验，然后进行 1.25 倍额定载荷的静载荷 试验。7.2.3 动载荷试验。按 1.1 倍额定载荷进行动载荷试验。7.3 载荷试验前的准备工作7.3.1 关闭电源，检查所有连接部位的紧固情况。7.3.2 检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状况是否正常。7.3.3 用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合技术要求。7.3.4 对各润滑点加注油脂，检查各减速器、制动器、液压缸、液压缓冲器等，按规 定加油。7.3.5 清除大车运行轨道上、起重机上及试验区域内妨碍载荷试验的一切物

42、品。7.3.6 准备好载荷试验用的重物，最好能组合成额定载荷的 50、75、100、110、125的重物，并经过精确计算和实际计量。7.3.7 指定试验人员，如司机、机上检验人员、地面指挥人员、拴挂钩起重人员；与 试验无关的人员必须离开起重机和试验现场。7.4 空载荷试验经过对桥式起重机整机安装质量进行全面检查后，在确认无误的前提下进行空载荷试验，并按下列程序进行大、小运行和起升机构试验。7.4.1 分别用手转动大车运行、小车运行、主、副起升机构的制动轮，使传动系统中最后 1 根轴（如卷筒轴和行走车轮轴）转动 1 周时，整个传动系统动作平稳，不得有异常 振动、卡阻和碰擦声响。7.4.2分别开动

43、起重机各个机构，先以低速档试动转，再以额定速度运转。同时观察各个机构的驱动装置、传动装置、支承装置、工作装置应能平稳地工作，不得有振动与冲击现象。7.4.3起重机沿大车轨道全长、小车沿小车轨道全长，各往返运行3次以上，检查桥式起重机和小车运行情况，可以对异常情况进行调整。双梁桥式起重机主动小车轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道的间隙不超过1mm，间隙长度范围不大于1m，有间隙区间累计长度不超过 2m。7.4.4 主、副起升机构在起升高度范围内以各档速度无载荷（空吊具）运转数次，检 查起升和下降情况。7.4.5 进行各种开关的试验。主要包括吊具上、下限位开关，舱口盖和栏杆门上的开关，大小车运行

44、终点开关，操纵室紧停开关等。7.5 静载荷试验7.5.1 5075载荷试验将为额定载荷的 5075的重物起升距地面 1m 左右，小车在全行程上运行 34 次后放下重物。7.5.2 额定起重量载荷试验 将为额定载荷的重物起升距地面1 m左右，重复上述动作。7.5.3 桥架下挠度测量架设好测量桥架弹性变形量用的钢丝，在跨度中心位置测出钢丝到主梁上盖板的垂直距离h1；再将额定起重量（载荷）的重物起升至离地面约 100mm，悬停 10min 到主梁上盖板的垂直距离 h1，放下重物，再测钢丝到主梁上盖板的距离，如仍为 h1。按规定，桥架的变形不得超过L/700（L起重机跨度）。在同一位置测量上述数据，可

45、以不考虑钢丝自重产生的下挠。7.5.4超载荷静载荷试验按下述方法进行1.25倍额定载荷（即超载荷 25）的静载荷试验。小车仍然停在桥架中间位置，将 1.25 倍额定载荷的重物起升地面约100 mm，悬停10min，并用桥架下挠度测量的方法测量桥架变形量，然后放下重物。按此法重复试验 3 次后，桥架应无永久变形。在记录表上记录桥架变形量。静载荷试验后，应全面检查金属结构的焊接质量和机械连接质量；并检查电动机、制动器、卷筒轴承座及各减速器等的固定螺栓有无松动现象，如发现松动应立即紧固。7.6 动载荷试验以为额定载荷 110的重物进行试验。应使桥式起重机同时开动两个机构（如小车运行与起升、大车运行与

46、起升、小车和大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降；试验大、小车运行机构时，应往返反复运行。各机构每次连续运转时间不可太长，但累计开动时间不应少于 10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制动器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。动载荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部 位连接螺栓的紧固情况。7.7 其他载荷试验对于带电磁盘和抓斗的桥式起重机，除了按上述作静载荷试验和动载荷试验外，还有一些补充规定。7.7.1 桥式电磁盘起重机按照电磁盘制造厂的出厂说明书,进行电磁盘吸载能力试验；试验时应

47、将电磁盘本身质量计算在起重机额定载荷内。7.7.2 桥式抓斗起重机按照抓斗起重机的说明书规定，载荷试验时应测量被抓取物料的容重及粒度大小，不得超过规定的数值。试验时应将抓斗本身的质量计算在起重机的额定载荷内。抓斗空载试验时每个动作轮流操作不少于 2 次，载荷试验时不少于 5 次。抓斗张开下降时，应使开闭卷筒和升降卷筒同时向下降方向转动，直到颚板插到被抓取物料为止；在抓斗闭合时，先开动开闭卷筒到抓斗两斗口合笼时立即随同开动升降卷筒，使它们共同起升。抓斗卸料时，升降卷筒不动，开动开闭卷筒，抓斗的颚板因自重和物料容重的作用被张开，使物料卸出。载荷试验中还要检查抓斗刃口闭合是否密接，两刃口的错位和间隙

48、及间隙长度不应超过规范数值。7.8 桥式起重机载荷试验记录桥式起重机载荷试验时,要认真做好记录,记录单将作为桥式起重机交工验收的主要文件之一，存档保管。桥式起重机空载荷试验是静、动载荷试验的基础，目的在于检查操纵、运转动作的正确、灵活与可靠性，对装配件进行调整，排除小故障，保证后载荷试验顺利进行，一般无 记录栏目。对于静、动载荷试验时，应及时填写各个环节（工况）结构件、机电液压装置检查测量结果。要求对试验时发现的机电设备问题及其处理办法作详细记录。最后对起重机的载荷试验作出结论性评价并记录入表。7.9 桥式起重机的交工验收桥式起重机安装和载荷试验后，安装单位与使用单位应办理起重机的交工验收手续

49、。由双方单位有关负责人在起重机交工单上签字。8.0起重设备维修8.1起重设备检修规程5T双梁吊起重设备检修规程 版号：第一版1 适用范围1.1本规程适用于5T双梁吊的检修。1.2本规程适用于河津市华泽建安有限公司。2 设备描述2.1 设备概况 现有5T双梁吊一台，整台起重机由运行机构、桥架、升降机构、电气装置控四大部分组成。电气装置由电气控制箱、控制手柄、限位器组成。2.2 工作原理 起升机构的电动机采用带制动的锥形转子电动机。电机不工作时，锥形制动器紧抱电机后端盖，始终处于制动状态。工作时，电机得电后，锥形转子产生轴向磁拉力，磁拉力克服弹簧力，使风扇制动轮带动制动环脱开后端盖，电机正常运转。

50、断电后，轴向磁拉力消失，在弹簧力作用下，风扇制动轮返回原状态，实现制动。操作就地控制按钮，通过电气控制箱中的交流接触器实现对电动机的正、反转控制，控制电动葫芦的升降和电动小车的左右行走 限位器为了防止重物上升或下降超过极限位置而造成事故。当重物达到极限位置时，轴向移动的导绳器推动限位杆上的限位块，使限位杆动作，推（拉）动断火限位器，切断主电路或使重物停止升降。电气控制箱是电气元件的安装、固定及装配线、布线之用，同时兼作电气元件的保护设施。控制手柄由控制按纽组成以控制其上下、左右等。2.3 技术参数项目参数起重量5T起重容量7.5KW转速1400n/min电压3相380V电流18A323、单梁吊

51、检修大纲序号检修项目检修内容方法检修标准检修周期1大梁连接主梁与端梁螺栓紧固紧固无松动、无缺试3个月2副梁与端梁3端梁与端梁45T卷扬抱闸目测试验闸皮无破损、松紧3个月5钢丝绳目测无断丝6电机目测、耳听接线紧固、无异声7限位试验准确无误8大车电机目测耳听接线紧固、无异声3个月9减速器耳听试验无异声10抱闸试验动作灵活、准确无误11小车行走机构目测耳听试验转动灵活无异声、无破损3个月12电机目测耳听接线紧固、无异声13抱闸试验动作灵活、准确无误14轨道目测扳手试拧平整、无松动、缺试15电缆滑车轨道目测平整、3个月16滑车目测、试验行走灵活、无松动17电缆固定目测固定牢固、间距适当18手操箱试验灵

52、活19地操手柄外观目测、试验无破损、试验灵活3个月20悬挂目测悬挂牢固、电缆不受力21集电器接线目测试拧紧固无松动一周22固定目测紧固无松动4、试车和验收静载试车：（1）将小车开到极限位，待机体平稳后，标记至主梁中点的零位置。 （2）将小车开到主梁中部，以最慢提升重物，逐步加载至额定起重量离地100mm。（3）满足以上试验后，或作超载25%额定负荷面试车，方法同上。 动载试车： 先让起重小车提升额定重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3-5次，最后把小车满载小车开到桥架中部，让5T天车以额定速度在厂房全行驶内来回行车2-3次，并作反复起动和制动。此时各机构的制动器，限位开关及电气控制应可靠，准确和灵活，车轮不打滑；桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载机构和桥架无残余变形。4.3验收检修质量应符合本