机场路施工组织设计

1、、总体概况本工程为龙城大道五标段，桩号 K11+300- K14+300, 长度为 3000m 包括道路、桥梁（德胜河桥改造，跨径为 3X30m ）、雨污水管 道、 给水燃气管道、通讯管道及供电管道等施工。1 、本标段道路标准横断面：一般路段：8m辅路+3m主辅分隔带+11.5m主路+5m中央分隔带+11.5m主路+3m主辅分隔带+8m辅路=50m道路两侧各设置15m宽边 绿化 带。信号灯控制交叉口渠化段进口道主辅路分隔带取消，车行道 边线向外侧拓 宽 im 出口宽度和一般路段一致。桥梁路段标准横断面为：2.5m人行道+8m辅路+3m主辅分隔带+11.5m主路+5m中央分隔带+11.5m主路+

2、3m主辅分隔带+8m辅路+2.5m 人行道 =55m 。2、路拱、横坡、路肩及边坡：主辅路车行道均采用直线形路拱， 路拱横坡为 2% ，坡向道路外侧； 平曲线超高及超高过渡路段：主路按现状横坡实施，主辅分隔带及辅 路仍采用 横坡 2%的直线形路拱，坡向道路外侧；道路施工时辅路外侧设置 50cm 保护性土路肩，采用 4%的直线形路拱坡向道路外侧，土路 肩外侧按放坡处理，填 方边坡 1：1 . 5 ，河塘水位 3.0 米以下 1：1.75， 挖方边坡 1：1 。3、桥梁结构德胜河桥位于龙城大道（龙江路奔牛机场） ，跨德胜河，桥梁中 心里 程桩号 K12+267.590m , 老桥位 3X 30 米

3、简支板梁桥，桥宽 25.5 米，位斜交 桥梁，斜交 10，本次拓宽南北两侧各新建一幅新桥，跨径布置同老桥，采用 3X 30 米，总长 90.932 米，拓宽桥梁每幅桥宽14.75 米斜交角度同老桥一致，拓宽后桥梁总宽 55 米。桥梁上部结构 L=30m 预应力空心板，板厚 1.25m, 空心板顶面铺 设 8 12cm 厚 C50 整体化现浇防水混凝土（抗渗标号 W6, 在新老桥 梁纵缝处设置 30cm 宽 GTF 高弹塑沉降缝。桥梁下部结构桥墩、桥台均采用桩接盖梁形式，桥台后设置 6m 长搭 板，桥台两端设置 3X 0.4 米耳墙，耳墙外侧、桥台前墙处设置锥 坡。4、质量：按国家现行施工及验收

4、标准验收合格1、编制依据1、龙城大道改扩建工程5标段工程图纸2、施工规范和验收标准(1) 公路工程技术标准(2) 公路桥涵设计通用规范(3) 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(4) 公路桥涵施工技术规范(5) 公路工程质量检验评定标准(6) 公路桥涵施工手册。(7) 市政桥梁工程质量检验评定标准。(8) 市政道路工程质量检验评定标准(9) 给排水管道施工及验收规范三、项目管理组织保证体系1、施工指导思想以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理， 优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点难点， 确保工 程的质量与工期，令业主满意，让政府放心。做好施工准备。精心组织管理机

5、构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。建立健全质量保证体系， 严格按照 ISO9001-2000 质量保证体系 运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，现场做到整洁、有序。2、项目管理组成针对本工程的特点，公司组建了一套管理精干和具有施工经验的 项目管 理班子，项目经理曾参与常州市重点市政工程的建设项目，具 有丰富的管理 经验。其他如技术负责人、道路工程师都具有丰富施工 项目管理经验，完全 可以满足各项施工管理要求。3、项目部组织机构项目经理技术负责人道路施工队I桥梁施工队四、各分部分项工程施工方案、施工准备及施工测量1、

6、施工准备技术准备积极进行技术准备： 组织学习工程招标文件、施工图纸和施工技术规范； 根据现场实际情况及设计图纸，针对各单位工程及分项工程制 定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底； 做好原材料测试及设备调试工作； 做好周边交通组织准备工作。修建生产设施、接通水、电、通讯按总体施工布置，在全线规划位置建立生产设施，接通施工现场 水、电、通 讯。人员、设备、物资进场按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备 进场，组织 工程交底，设备调试，组织工人技术与安全上岗培训。根 据施工现场情况，各种 机械设备主要采用公路运输。编制申请开工报告 在有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核

7、等各项准备工 作都完成的情况下，项目部编制申请开工报告，申请正式开工。、道路工程1、 路基1) 、一般路基：一般路段新建车行道路基顶部 60cm 范围采用 6% 灰土处理，以提高路基抗压回弹模量，增加路基的整体强度；为保证 路基能满足 设计规范所要求的压实度，原槽采用 20cm6% 灰土进行处 理。填方路段原槽以上的中部土方回填均采用4% 灰土回填。支路顺接 段路基顶部 20cm 范围采用 6% 石灰土处理。2) 路基穿越河塘水 浜路段时。当河塘淤泥深度小于 1.5m 时，先 抽水 清淤至好土，整平后采用 30cm 毛片填筑，其上采用 4 液土分层 填筑至 60cm6(% v土处理层底后，路基

8、顶部60cm范围采用6%灰土处理；当淤泥深度大于 1.5m 且清淤困难时， 采用抛块石挤淤 ( 块石厚 60cm) ， 并用碎石填隙， 其上采用 4 液土分层填筑至 60cm6%K 土处理层底后， 路基顶部 60cm 范围采 用 6%灰土处理。在河塘或高填土路段回填土层 间，每两个台阶铺设一层土工格 栅，土工格栅幅宽 2 米。3) 路基填筑，根据设计断面，分层填筑，分层压实，21-23T 压路机分层碾压的最大压实厚度不超过 20cm ，12-15T 压路机分层的最大厚 度不超过 15cm, 填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于10cm 路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分

9、层水 平层次向上填筑。每填一层，经 过压实符合规定要求后，再填上一层。4) 压实度按设计图纸执行，为保证均匀压实，需注意压实顺序， 并按规范 要求试验，按自检频率自检。5) 重视沟槽回填土，其压实度要求同填方路基。大型机具难以压到之处，采用小型机具按压实厚度不大于 15cm 的薄层压实或辅以填砂 挤密代替 填方6) 道路施工严禁带水作业，路基填土高度小于 0.6m 的低填土和挖 土路段 均设置临时边沟，以排除地面水和降低地下水，避免路基过分 潮湿。做好临时排 水设施，并与永久性排水设施相结合。边沟深度及 底宽不小于 0.6m ，边沟纵坡 一般不小于 0.5% 。7) 因路基填筑分几个作业段施工

10、， 两段交接处不在同一时间填筑， 则先填地段应按 1：1 坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层 相互交叠 衔接，其搭接长度不得小于 3m 为保证路基边坡的强度和稳 定，施工时超宽填土 压实(路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm )，严禁出现贴坡现象。8) 、桥梁桥台、板涵台后路基(填土高度三 1.8m ), 采用 6%石灰 土进行进行路堤加固处理；如台后填土高度小于1.8m, 路床顶面向下1.1m 采用 6% 灰土处理，台后压实困难处可采用粗砂回填并人工补夯，台后路基处理范围为 20m 板涵与路基搭接处在板涵顶部以上连续两 层灰土的顶面设置土 工格栅，土工格栅需跨过整个顶板并超出板涵台

11、 后各 5m 铺设，如板涵顶面以上 为水泥稳定碎石层，则改为玻纤格栅。9) 、换填土处理：新建道路范围内的表层土层下存在软弱土层，埋深 1米左右，层厚 3.5 米以内，软土采用全部清除换填 4% 灰土的处 理办法。2、石灰土1) 、石灰需消解过筛，严禁夹带未消解的颗粒。2) 、上灰拌和，按重量配合比，计算土堆中的掺灰量，土方中不 能含有有机物、树枝等杂物，土的颗粒应均匀，土方上好后，用人工 上灰，推土机归堆焖灰，再用旋耕机连续拌和。在拌和过程中，及时 检查含水 量，使灰土含水量略大于最佳值 1%2% 左右。3) 、碾压：碾压过程中，石灰土表面始终保持湿润灰土，灰土摊 铺整平后 及时碾压，当天碾

12、压成活，用 12T 压路机，先静压，再震动， 再三轮，自路边 开始向路中心碾压 4? 6 遍，碾压不到的地方，用人工 或蛙夯夯实，即时检验， 如发现压实度未达到要求时，及时补压。4) 、养护：石灰土碾压完毕后 5? 7 天内，保持一定的湿度，封闭 交通， 以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。5 ) 、检测：灰土拌和过程中，及时检查含水量，使其在最佳含水量时碾压成形， 检查其密实度是否达到设计要求， 成形后检测其弯沉， 对达不到要求的 重新翻做，直至达到所需的密实度和弯沉后，方可进 行下道工序施工。、管线工程管线工程包括钢筋混凝土管道及 HDPET 道1 、 钢筋砼管1 )、沟槽开挖 开挖

13、沟槽以机械开挖为主，辅以人工开挖、配合找平。 管道 基础及包封均采用商品砼，保证施工质量。采用机械开挖时，在设计槽底高程以上预留20cm 30c m 土不挖，用人工挖至设计底标高，以避免超挖，扰动原状土现象。开挖坡度为1：0.67 ，有动载放坡 1：1。如超挖严禁用土回填，用碎石回填并打 夯密实。如果开挖深 度超过 3m 时，采用分级开挖，沟槽开挖至 1.5m 深度时在沟槽两侧设置 1m 宽 的平台，再按上述方法开挖至槽底。2 )、管道基础钢筋砼管覆土深度小于 4.0 米时采用 10cm 碎石垫层加 120 砼基 础，覆土 深度大于 4.0 米时采用 10cm 碎石垫层加 180 砼基础；如遇

14、 软土地基，则采用 60cm 厚块石加 180 砼基础； 平基与管座分二次 浇筑，采用测量和拉线控制 平基顶面高程，平基进行拉毛处理，浇筑 管座砼时，用钢钎或插入式振动器捣 实，两侧同时浇筑。3) 、安管 下管管径500mm以下，h1.5m 采用吊车下管。人工下管采用压绳下管法，即在管子两端各套 一根大 绳，下管时，把管子下面的半段绳用铁钎锚固，上半段大绳用 手拉住，必要时用 撬棍拨住，两组大绳用力一致，听从统一指挥将管 子徐徐下入沟槽，根据情况， 下管处的槽边可斜立钢管或方木两根。 吊车下管派专人指挥，在吊装过程中，指 挥人员集中精神，统一信号， 找好重心，平衡起吊，稳管采用中心线法。 排管

15、：严格控制管道中心线，对口间隙控制在10mm 以内。 接口： d V 800 采用橡胶圈接口 ， d 800 采用钢丝网水泥砂 浆抹带接 口。4) 、沟槽回填土管道经隐蔽验收合格后立即进行回填土。 回填土采用 6% 灰土回填。 槽底如有积水先排除积水，采用人工虚铺每层厚不超过20cm 。管道两侧同时对称回填，不得将土直接堆在管道上，高差不超过 30cm 回填 其他部位时，均匀入槽，不得集中推入。沟槽内不得回填大于 100mm 的石块、砖块等杂物。管顶 60cm 内采用人工夯实， 60cm 以上至路槽 采用机械 夯实。雨天禁止回填土。2、 HDPE 管A、沟槽开挖（1）对施工人员进行详细的施工交

16、底，包括挖槽断面、堆土位 置、地下 情况、安全要求等。（2）在沟槽两端设立安全设施和警告标志，如护栏、路障；夜 间悬挂红 灯警示。（3）机械开挖严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底 将留 0.20.3m 厚的土层暂时不挖，待临铺管前用人工清理 挖至标高，并同时修 整槽底。如局部超挖 , 则用砂回填。（4）基槽开挖至设计标高后 , 及时组织验收 ,验收合格后立即进行 下道工序 施工。考虑到基槽暴露时间过长会引起基槽变形 , 尽可能减少晾槽时间 （不超过 2-3h） 。施工时掌握天气变化 , 严禁基槽泡水。（5）开挖坡度为 1：0.67 ，在有动载的情况下考虑 1：1 放坡。如 超挖严 禁用

17、土回填，用碎石回填并打夯密实。如果开挖深度 超过 3m 时，采用 分级开挖，沟槽开挖至 1.5m 深度时在沟槽 两侧设置 1m 宽的平台，再 按上述方法开挖至槽底。B、基础基座：基础采用 10cm 砂垫层， 360 砂石基础，如遇软土地基 , 则采用 60cm 厚块石挤於加 10cm 碎石再加 360 砂石基础。C、管道铺设管材在使用前先进行检测，经检测合格后再投入使用。管材、管 件在装卸、 运输、堆放时，轻抬轻放，严禁抛落拖滚和相互撞击。管 材成批运输时，承口、 插口应分层交错排放，用缆绳捆扎成整体，并 固定牢固。管材如长时间存放，应 置于棚库内。当露天堆放时，必须 加以遮盖防止曝晒，并远离

18、热源。运输和使用 时，必须远离火源。a、对运至现场的成品管在铺设前再次逐节检查。 凡在运输或堆放 过程中 损坏不得吊入沟槽。b、管子卸车要用柔性悬带或绳带提起，其带宽和承载能力要根 据所吊管子的重量和直径选择。若用铁索或钢索起吊，必须在管子外 面套上橡胶 管或其它柔性管，禁止抛扔或撞击管道。c、管子起吊时要采用双点起吊，严禁单点起吊。d、卸下的管子放在托架上，注意不放在窄平的支撑物上。e、机械设备在管子起吊前检查，确认其机械性能完好后起吊。 严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。f 、管的连接方式采用密封胶圈。 安装前安排人员将管子插口部位 倒角，还 要检查胶圈质量是否合格。安

19、装时将承口、胶圈等擦干净。 插口插入时按管轴线 方向插入承口，不能倾斜，否则会顶偏胶圈，致 使胶圈发生不同程度的位移，产 生漏水。承插口管安装，插口插入方 与水流方向一致，由低点向高点依次安装。调整管材长短时用手锯切 割，断面垂直平整D、管道密闭性检验 污水管道接口施工完毕后进行闭水试验。污水管道必须作闭 水试 验。闭水试验在管道填土前进行， 将管道灌满水浸泡不少于 24 小时后， 首先检查管身接口是否渗漏，对渗水量的测定时间应不少于 30 分钟， 具体参照 规范进行。E、回填管道安装验收合格后立即进行回填，回填土采用 6% 灰土回填，先 回填到管 顶以上一倍管径高度。土块粉碎，集中拌和，分层

20、夯实压实 度达到市政验收规程 的要求。 管顶砂回填部位以上至 50 厘米内采用人 工方式分层夯实。回填时沟槽内应无积水，不带水回填，不回填淤泥、有机物及冻 土。回填土 中不得含有石块、砖及其它杂硬物体。沟槽回填从管道、 检查井等构筑物两侧同 时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移。 回填土分层回填，以保证管底和管 侧面回填土的密实性，从而防止管 道受力不均匀所引起的变形、 接口破坏和漏水 等。 管道在车行道下时 , 管顶覆土厚度不得小于 0. 7m 施工时如遇不良地质及 时通知设计院， 以便调整。3、窨井 根据图纸中窨井的位置、尺寸、标高进行放样复核，保证基础表面 无 泥浆积水，管沟稳定。砌砖

21、时上下错缝，灰缝饱满，内外粉刷分二道工序进 行，并及时进行养护。井座安装先复核标高，井座安放稳固后用细石砼固牢， 最 终标高应与地面一致。施工工艺：砼基础 T 井室砌筑 T 井壁粉刷 T 井圈浇筑 施工中要掌握以下要点：a 检查井底板采用钢筋砼底板（参照排水检查井施工图集 02S515b、砌筑窨井时，保证井中心位置不变，掌握井墙竖直度和圆顺度，井口部分收分均匀。c、墙体用水泥砂浆砌水泥砖，要求砌筑砖要湿润，采用挤揉法砌筑 , 灰缝均匀，饱满，防止井壁渗水；砌筑中避免通缝现象。d、井室外壁用水泥砂浆勾缝，（如外侧地表水丰富，应做外抹面）内壁用水泥砂浆粉刷至井壁顶，抹面要掌握厚度，均匀，平整密实，

22、抹完后封 闭井口， 以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝，空鼓。e 、检查井采用砖砌检查井 , 检查井封底砼应确保尺寸。f、井周围回填6浓土，每20cm-层夯实，压实度检查需100治格。（四）桥梁工程1 、钻孔灌注桩1 、概况本工程桥梁桩基采用 120cm 钻孔灌注桩。设计混凝土强度等级 为水下 C25 混凝土。2、施工安排本工程桩基施工计划安排 2 台钻机作业。 采用正循环成孔的施工工艺，采用原土自然造浆或人工造浆法护 壁，用导管 灌入法灌注混凝土，混凝土采用商品混凝土。河中桩采用搭设排架进行施工（具体布置见图示）3、设备选型钻孔灌注桩施工机械采用 GPS-15 GPS-20型正循环钻机，其

23、主要技术参数如下：序号项目GPS-15GPS-201钻孔直径1.2 m1.2 m2孔底标高25 m40m3转盘扭矩7 KN.m10 KN.m4驱动功率30 KW50 KW5主卷扬机提升能力29.4 KN40 KN6副卷扬机提升能力20 KN7钻塔额定负荷180 KN8外形尺寸5.0 X 2.85 X 10.3 m5.5 X 3.0 X 11.5 m9钻机质量12 t16 t钻头米用带保径圈的锥形钻头（锥形夹角不小于120 ），米用3PNL泵用于泥浆循环。4、钻孔桩施工工艺流程5、施工方法及技术措施(1)、水中灌注桩排架搭设钻机平台的的搭设高度可比施工时最高水位高出 0.5 米。平面尺寸按 桩基

24、 设计的平面尺寸、结合钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及 其它机具 设施布置等情况确定。在水中墩台位置处，用锤击将直径为 18cm、 长为 89m 的圆木桩作支架桩，间距 50cm 打设 3 排桩，圆木桩打设完成后 , 把桩顶处理到 同一水平面，然后在桩顶上架设 25cnX 25cm 方木，通过扒钉 把方木和木桩联接 牢固，打设的圆木桩用 5cm 厚的木板作剪力撑，使排架整 体稳定（平面布置见附 图）。（2）、护筒埋设护筒采用钢护筒，壁厚为 3mm- 5mm 护筒的内径比钻孔桩设计直 径大 10cm 左右。河中桩采用内外双护筒，内外护筒均采用一根桩一个， 以保证桩位 的准确性及施工过程

25、中护筒部分桩的垂直度。护筒的制作需具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证紧密不漏水。护筒按照预先布置好的设计桩位中心进行埋设，并严格保持护筒 的垂直。护 筒埋设完成后，在桩位中心点钉小钉，拉十字线引至护筒 四周，做好标记，以利 于桩架就位对中，并用全站仪测量护筒中心与 设计桩位中心之间的偏差，同时用 铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与 垂直度偏差情况，各项指标经监理验收都符合 标准后方可进行使用。护筒埋设深度以进入原状土为准，一般为 14m 河中桩护筒埋 设深度以进入 河底原状土为准。如护筒底的土质较差、护筒底容易渗 水坍塌时，必须挖深换土，在筒底换 50cm 厚的粘土，分层夯实后再安 放护筒。护筒

26、就位后，在护筒四 周分层回填粘土并夯打密实。夯填时 应对称匀称，防止护筒移位。夯填完成后必 须按上一条所述的办法检 测护筒各项指标，合格后方可使用。钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在 2cm 以内，埋设垂直度偏差控 制在 1% 以内。（3 ）、钻机就位 钻机安装就位保证底座平稳，并控制好机头钻杆的垂直度 与机架 平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直 线 上，偏差控制在 2cm 以内。钻进前仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并 记录各节长 度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证钻孔深度的准 确性。钻机就位后，及 时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后量 测孔深与

27、沉渣厚度的依据。（4）、泥浆循环 安排两条泥浆船进行泥浆循环及外运，结合钻孔桩施工工 艺设置 一定容量的具有循环、沉淀和储废功能的泥浆船。泥浆外运10KM 。（ 5 ）、泥浆制备 本工程采用人工造浆的方法，采用较好的性能合格的（泥 浆密度 1.15 、粘度 18 22 、含砂率较小）粘土和膨润土组成的钻孔桩 循环泥浆，用槽车运至施工现场后使用。泥浆采用直接在护筒内填放粘性土或膨润土，并用钻锥小冲程反复制作而成 根据情况适当采用外加粘性土调整泥浆，泥浆比重根据地质土质 的变化随时调整，一般比重 1.1? 1.3 。泥浆通过较长的泥浆沟流入泥 浆池，使泥 浆有足够的沉淀时间，泥浆沟中的沉渣随时清除

28、，泥浆在 泥浆池沉淀后循环使 用。(6) 、成孔由于采用正循环施工工艺，泥浆上泛速度慢，清渣能力较差，因 此，对泥浆 性能指标的要求很高，必须引起高度重视。钻进过程中每 2h 检测一次泥浆指标， 注意及时调整泥浆指标，使其符合规范要求， 同时注意土层变化，随时与地质图 进行对照，合理调整钻进速度与钻 压等钻进参数。钻进记录必须如实、准确、及 时、整齐，项目部质量 员必须对钻进记录进行抽查，及时掌握进尺情况与泥浆指 标数据，确 保施工顺利进行。初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下 1m 后，可按土质情况以正常速度钻进。钻具下孔后，钻头应距孔底钻渣面 50? 80m

29、m 开动泥浆泵，使冲 洗液循环 2? 3min 。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。正常钻进时， 合理调整和掌握钻进参数， 不得随意提动孔内钻具。 操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆、水龙头晃动。在 钻进过程 中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。在粘土层中钻孔时，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥 浆的钻进方法。在砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时， 宜用平底钻头， 控制进尺， 轻压， 低档慢速，大泵量，稠泥浆的钻进方法。30cm 。钻进时，注入孔口的泥浆密度 W 1.15 、粘度 18? 22，排出孔 口的泥 浆密度

30、W 1.30 、粘度 20? 26。注意保持足够的水头高度、 合理控制泥浆指 标，避免坍孔。水头高度一般不低于自然地面相邻桩的施工必须有足够的间隔时间，以免由于已浇筑完成的混 凝土因强度过低而产生质量问题。 对桩距小于等于 3 倍桩径的相邻桩， 第一根桩的混凝土 浇筑结束 24h 后才能进行第二根桩的成孔施工。成孔施工将一次不间断地完成，不得无故停钻。为确保成孔施工 顺利，防止 设备故障，现场将配备足够的配件。成孔过程中泥浆循环槽（泥浆导管 ） 保证经常疏通，泥浆箱、沉淀池要定期清理。（ 7） 、终孔及清孔钻进达到设计标高后， 立即进行终孔检查 （孔深、孔径、垂直度）， 符合 设计要求后进行第

31、一次清孔，在混凝土导管安装完毕后，再进行 第二次清孔。第 二次清孔后，孔底沉渣厚度不大于 25cm 经监理检查 合格后才能浇筑混凝土。在测得孔底沉渣厚度和泥浆密度等各项技术 指标符合有 关规定后， 30min 内必须浇注水下混凝土，否则必须重新 测定上述各项技术参 数。清孔时注意保持水头高度为1.5? 2.0m, 同时控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。清孔后的泥浆密度 n d2/4*h1+ n Df/4*HC式中：V:首批混凝土所需数量 （m3）,丫 w:孔内泥浆的容重（kN/m3）,丫 c：混凝土的容重（kN/m3）,h2:导管初次埋置深度（m）,h3:导管底端至钻孔底间隙，取h3

32、=0.4mHw孔内混凝土面以上泥浆深度（m,hl:混凝土面高度达到HC时，导管内混凝土柱需要的高度（m） ,h仁Hwy w/ Y cHC:灌注首批混凝土时所需孔内混凝土面至孔底的高度（m） , HC= h2+ h3 ,D:孔直径（m）,d:导管内径（m）,首批混凝土灌注成功后，混凝土经泵送，通过集料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。水下混凝土灌注必须连续进行，严禁中途停顿，必须密切注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度（一般埋管深度控制在2? 6m）。随着孔内混凝土的上升，导管应勤提勤拔，及时逐节拆除，拆下的管节应立即冲洗干净，堆放整齐当混凝土

33、面升至钢筋骨架下端时，应保持埋管较深，并适当放慢 灌注速度， 以防止钢筋骨架被托顶上升。当孔内混凝土面进入钢筋骨架 1? 2m 后，应适当提升导管，但导管埋置深度不宜小于 3m混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出 1m 以确保设计桩顶部位 的水下混凝 土强度符合设计要求。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减少，压力降低， 而导管外的 泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土面上 升困难时，可在孔内加 水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作 顺利进行。商品混凝土级配通知单必须随车跟来，及时交项目部，并及时按 规定完成混 凝土试块，试块制作取样要有代表性，标养 28d 后送检。 必须事

34、先联系好混凝土 供应商，保证混凝土浇注的连续性。每班配备专职记录员，按规定做好各种原始施工记录和隐蔽工程 验收记录， 填写各类施工记录表。收集整理各种材料质保书、试验、 测试报告。做好竣工验 收工作及资料移交工作。有关混凝土的灌注情 况、灌注时间、混凝土面高度、埋 管深度、导管拆卸以及异常情况等， 指定专人如实记录并整理。实际灌注混凝土体积和按设计桩身计算体积加预留长度体积之比，即混凝土充盈系数，不得小于 1.05 ，也不宜大于 1.3 。导管使用后应及时清除管壁内外粘附的混凝土残浆，以防再次使 用时阻塞。2、系梁 系梁的钢筋要严格按设计图纸要求进行加工和制作。 模板采用竹胶模板，在已搭设好的

35、平台上安装底模，然后进行绑扎 钢 筋，绑扎时要注意有模板和钢筋之间的保护层，钢筋绑扎结束，开始安装 两边侧 模，然后予以固定，砼浇筑随时检查模板牢固程度，以免影响浇筑质 量。 系梁砼浇筑，采用商品砼,泵送入模，为增加表面光洁，减少气泡， 砼 中可掺入一定量的粉煤灰或其它添加剂。砼按照整体一次性浇筑，中间不 设施工 缝，采用高频振捣器振捣，浇捣的顺序从两端往中间浇筑。 砼浇筑完毕后，按规定时间进行拆模，拆模要小心作业，以免损坏砼体，然后进行保湿养护。 依据设计的要求，系梁将在盖梁施工完成之后进行。系梁的预埋的钢筋将按规范要求设置。3、立柱、钢筋施工1） 施工时立柱竖向钢筋一次到位，竖向钢筋用搭设

36、脚手架来固定。 同时 为了确保立柱保护层厚度， 应在钢筋与模板之间设置铅丝砼垫块， 并互相错开。2）对有立柱的墩帽，立柱中的竖向钢筋直接插入到盖梁中。、立柱模板施工1） 立柱模板采用装配式钢模板以确保立柱砼表面平整、光洁。钢模板到达 现场后检查其尺寸、结构缺陷、连接件，并及时进行试拼装，发现问题及时整改。2） 立柱直线段模板在地面拼装成形后用吊车从钢筋顶部套下，四周用缆风 拉紧固定。3）立柱模板拆除时分块拆除。4）钢模板采用双拼16及双拼12作为围檩，间距50cm采用20螺 栓作为拉杆，模板之间用20螺栓连接，以保证模板具有足够的刚度与强度。5) 模板的制作及验收严格遵守招标文件规定的国家和地

37、方现行有关标准、 规范、规定。6) 模板待砼强度达到 75% 以后方可拆除，并及时清理灰浆，维修 整理。、立柱砼施工1) 墩柱砼标号为 C25, 采用商品砼泵送方法入模。2) 为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的外加剂。3) 每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每 一组立柱的颜色一致。本标段的所有立柱必须用同一种砼级 配。4 )用泵送砼时，为防止模板变形，要求每次浇筑高度不得大于2m 对需要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般 不得超过 2 小时。5) 砼的坍落度一般控制在 10? 12c m 左右，砼振捣器采用高频插 入式振捣器。浇筑时的

38、其他要求同承台砼施工。6) 砼浇捣时，其卸料高度不应超过 2m 若超过 2m 应采用导筒 式串筒。7) 每次浇筑时以 50cm 为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。8) 砼养护按规定的相应标准、规范进行，立柱的砼养护采用塑料薄膜包裹 起来进行养护。4、盖梁 盖梁支架将编制专项方案，经专家论证后实施，墩台帽直接在立柱上进行放线，主要依据原桥梁的位置放出纵横轴线，然后立模和绑 扎钢筋。浇筑 前，必须对盖梁、墩台帽的中线、标高以及各部分尺寸 进行复核，准确放出盖梁、墩台帽的中线、预留空洞及预埋件位置， 以保证上部结构的正确安装。同 时，墩台帽施工前将立柱顶面凿毛， 清洗干净，使其能够良好结合。浇筑混凝土

39、 时，委派专人注意预埋件 、模板的位置和牢固度。混凝土浇筑振捣，尽量避免触 及模板和预埋 件，以防跑位、变形。墩台帽浇筑一次性完成，并及时做好混凝土 试 块。盖梁、墩台帽的施工方法： 钢筋要严格按设计图纸要求进行加工和制作。 模板采用竹胶模板，盖梁在已搭设好的平台上安装底模，然后进行 绑扎 钢筋，绑扎时要注意有模板和钢筋之间的保护层，钢筋绑扎结束，开始 安装两边 侧模，然后予以固定，砼浇筑随时检查模板牢固程度，以免影响浇 筑质量。 砼浇筑，采用商品砼 ，泵送入模，为增加表面光洁，减少气泡，砼中 可 掺入一定量的添加剂。砼按照整体一次性浇筑，中间不设施工缝，采用高 频振捣 器振捣，浇捣的顺序从两

40、端往中间浇筑。 因先施工盖梁后施工系梁，浇筑过程中，需派专人观察盖梁的沉降 情 况。 砼浇筑完毕后，按规定时间进行拆模，拆模要小心作业，以免损坏 砼 体，然后进行保湿养护。5、梁板预制上部构造为 30m 预应力空心板，采用后张法预应力混凝土结构，预制板、铰缝及整体化现浇砼均采用 C50 混凝土。a、预应力钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。b、张拉钢束时，应密切关注箱梁上缘及张拉端纵向裂缝情况， 以便及时 发现问题并进行分析与防治。C、预应力管道定位要求准确、牢固，接头处不得有卷边、毛刺、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。d、 预应力钢绞线张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，应以混凝土封闭锚

41、头，封锚混凝土采用 C50 混凝土。e、 预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，伸长值根据施工时钢绞 线张拉长度另行计算。f 、孔道注浆必须连续，不得中断。对于延时使用的水泥浆应 检测其性能指 标，如流动度降低，必须废除，不得以加水增加其流 动度而继续使用。g、砼浇筑应采取措施防止内模上升，造成顶板厚度不够，影响到最终的桥面的厚度。6、梁板吊装 首先根据桥梁中心线准确测量橡胶支座位置并画线，按施工图标 注的尺寸放置橡胶支座。汽车吊在路基箱板上就位，在板梁两端拴挂缆风绳，吊车起吊板 梁，通过人 拉两端缆风绳并旋转吊车扒杆，至板梁设计位置，垂直缓 慢下放至橡胶支座上。以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，

42、检查板梁重量是否由四只橡胶支 座均匀承 担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将板 梁重新起吊，以 1： 1 干拌水泥黄砂将橡胶支座垫高至设计标高，若梁 底标高与橡胶支座顶标高相差 超过 5mm 应以与橡胶支座同尺寸的钢 板将橡胶支座垫高，且钢板应涂刷防锈 漆。7、橡胶支座安装按设计图纸将橡胶支座在台帽上的每个位置用墨线弹出来，测出 标高，每个 支座延纵横轴线测 4 点标高，严格控制其设计标高，发现 误差及时调整高差并凿毛，凿毛处砼要用空压泵吹去砼碎粒及粉尘， 并清洗干净，用环氧砂浆将支座固 定牢，并使其保持水平。8、伸缩缝安装伸缩缝施工需在面层沥青砼摊铺后进行，未安装前对伸缩缝采取

43、 用砂临时填 充，以防杂物掉入缝内。安装过程中要做到精心施工，保 证伸缩缝的使用年限和 良好的性能。9、桥面铺装将梁板表面用高压水冲洗干净，按设计钢筋图进行放样、划线。 桥面钢筋网绑扎时保证其位置正确和采用垫块保证保护层厚度。桥面铺装采用泵送砼，砼浇筑时，施工人员及机具不得踩踏在钢 筋网上，用 可移动的踏脚木板代替。铺装前，在桥面范围内设置好标 高控制点，每 2 米设置 一个高程点。全桥面砼一次浇筑完成。先用插 入式震动棒进行震捣，然后用平板 式确保砼密实。在砼终凝前，清理 所有的表面自由水，然后收浆、拉毛，尽快覆 盖养护。桥面铺装砼强 度达到设计等级的 90% 以上时进行沥青砼铺装。10 、

44、搭板施工 按图纸放出搭板线，按设计钢筋图进行放样。按规范绑扎钢筋 并 保证其位置正确和采用垫块保证保护层厚度。砼浇筑时，在桥面范围内设置好标高控制点，每 2 米设置一个高 程点。砼 一次浇筑完成，用插入式震动棒进行震捣，保证砼密实、平 顺。在砼终凝前，收 浆、拉毛、覆盖养护。11、板涵施工本涵洞位于龙城大道 K11+333.593m 涵位出有老板涵，新建板涵 跨径L=4.5m,过水断面净宽4m净高2.3m,南侧新建板涵宽20.809m 。板涵中心线斜 交 86 . 66 。（1 ）板涵基础采用整体扩大式基础，薄壁式台身。（2）钢筋绑扎严格按照设计图纸施工。（3）模板采用竹胶模板，钢筋绑扎时要注

45、意有模板和钢筋之间的保护 层， 钢筋绑扎结束，开始安装两边侧模，然后予以固定，砼浇筑随时检查模 板牢固程 度，以免影响浇筑质量。（4）砼浇筑完毕后，按规定时间进行拆模，拆模要小心作业，以免损 坏砼 体，然后进行保湿养护。（5）砼浇筑，采用商品砼 , 泵送入模，采用高频振捣器振捣，为增加 表面 光洁，减少气泡，砼中可掺入一定量的添加剂。施工时应注意： 、盖板混凝土强度达到设计强度的 70%后，方能脱模吊运。 、盖板块件堆放时应采用两点搁置，防止上下倒置。 、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台帽间、板与板之间的缝内用细石混凝土填塞。12、通道桥施工本桥中心里程桩号 K12+375.62

46、m 老桥为单跨 5m 简支梁板桥， 桥宽25.5m 为斜交桥梁，斜交 8.本次拓宽南北侧各新建一幅新桥， 拓宽桥梁北幅桥宽 14.75m, 南幅桥宽 15.26m, 斜交角度与老桥一致， 拓宽后桥梁总宽 55.51m 。（1）板涵基础采用整体扩大式基础 , 薄壁式台身。（2）钢筋绑扎严格按照设计图纸施工。（3）模板采用竹胶模板 , 钢筋绑扎时要注意有模板和钢筋之间的保护 层, 钢筋绑扎结束 , 开始安装两边侧模 , 然后予以固定 , 砼浇筑随时检查模 板牢固程度 , 以免影响浇筑质量。（4）砼浇筑完毕后 , 按规定时间进行拆模 , 拆模要小心作业 , 以免损 坏砼体，然后进行保湿养护。（5）砼

47、浇筑，采用商品砼 , 泵送入模，采用高频振捣器振捣，为增加表 面光 洁，减少气泡，砼中可掺入一定量的添加剂。施工时要注意： 、在实际施工时必须复测老桥的标高、轴线及坐标，与设计对应数 据比 较。 、桥台与道路结合部填土应严格分层压实，层虚土厚不得大于 20cm 台后 20m 长度、路床顶以下至原地面范围内采用 6%灰土填筑路基， 台后压 实困难处可 采用粗砂回填并人工补夯。 、本桥基础施工时与老桥衔接碾压不实处采用 C15 素混凝土填充。4 、预置空心梁板时，应注意预埋件的设置。五、质量保证措施推行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负 责和一票 否决权制度。质量管理首先开展质量先

48、期控制，项目经理 部成立土工和材料 试验室，每个专业施工队设试验检测组，负责日 常试验、检测工作，形成一 个工程质量检测网络。当前工程质量问 题，贵在“严”字，重在“落 实” ，核心是抓“标准化”。抓工程质 量，首要的是“严”字当头，专职 人员要做到处处从严出发，实行 “一票否决制”。该返工重做的一定要返 工，直至合格为止。做到 层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量 得到有效的控 制。1 、从组织机构上保证：建立、健全三级质量保证体系，具体做法是公司组织定期检查 外，在项 目经理部设置专门的安全质量检查室，安全质量室直接对 总工程师负责，各 施工队有专职工程师，在施工班有质量监督员，

49、形成一个有组织的相互监 督、制约、帮助的整体。从而保证在每一 道工序上对创优工作的贯彻。2 、从制度上健全机制： 由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求， 完善各专业、 各工序 的各种规程和条例， 加强对上岗人员的专业技能和质量意识 的培训教育， 使每个职工责任分明。3 、从检查试验设备上保证： 为了保证质量，必须有一套完整的检查、 试验设备，具体做法 是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料 检测和一些关键 工程项目的试验检测工作， 这些试验检测结果大都是为 开工作准备 性指导或对各施工队的试验检测作校正。 在施工队建立小型的专业 试验组，试验人员均有 5 年以上的实际工作经验。通过

50、试验的工 作 来提高工程质量的检测手段。4 、建立一套公司的奖罚制度： 制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程 施工质量优劣，作为考 核各级人员最基本的主要指标， “优质优价”，奖 罚分明。5 、加强质量意识的教育，搞好技术交底： 每道工序开工和各专业人员进 场上岗前，全体人员都必须经岗 前培训和进行专业技术交底，由专业工程师 负责实施，使上岗前人 人做到心中有数。施工期间定期培训，达到人人懂技 术、会管理， 形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。6 、认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不 留隐患。 积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项 工程的交接要及时 通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见， 提出的问题迅速研究解决。重大施工问