物流系统规划与设计案例分析文本样本

1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.物流系统规划与设计案例分析一、物流系统的概念是假设干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体.主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等.二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中央规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供给链设计、物流运营系统规划.案例一上海通用的供给链整合一、根本知识物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息治理系统.从广义上讲,是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲,是计算机治理系统在某一物流企业的

2、应用.二、背景介绍汽车行业信息化有两个与众不同的地方.一是复杂.汽车是个大件,其构造复杂,零件一般有几万个,不同车型平安不一样,相同车型又有很多个性化要求,因此,从订单审核到生产方案、物料方案再到销售,这个流程相当复杂.二是回报率高,对于汽车行业来说,如果信息化体系运作顺畅,对业务的提升帮助特别大,投入产出比拟高.无论是就降低库存而言,还是提升资金周转率,都成创造非常巨大的利润.资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.三、问题提出在上海通用建立之初,其 IT 系统的关键局部主要是沿用通用全球核心公共系统标准,虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程,但美中缺乏的是,由于通用

3、核心,公共系统是十多年前开发的,开启语音陈旧、系统庞大,比起当前新兴的技术系统：运维护成本极高.再加上这套系统是从美国远程支持到上海,由于时间差等问题,上海通用出现问题时很难及时得到解决.四、解决方案为了解决这些问题,11 月 6 日,上海通用开始进行用更加经济的新 IT 系统替代旧核心公共系统的可行研究.经过 6 个多月的测试之后最终决定,实施 SAP 的 IS-AUTO 系统,并选择惠普为 IS-AUTO 系统提供咨询与实施效劳.在惠普的帮助下,历时两年多的 SAPIS-AUTO汽车行业 SAP 解决方案加上 APO高级方案优化器工程成功在上海金桥南厂上线,其最大的价值就在于对整个供给链业

4、务的整合.IS-AUTO 系统运行以后,销售订单从经销商那里传送到上海通用之后,就会汇总到生产订单系统,然后经过生产系统制定物料需求方案,上线生产.这个过程完全是按需制定的.在这个过程中,用户能够随时了解到自己定的车的生产进度,并能够根据生产进度更改已有定制；而上海通用,那么能够还在生产线上是就知道它是卖给谁的,运输方案能够同时跟进,车一下线就能够马上运出.保守些计算,上了 IS-AUTO 系统后,我们的库存平均比以资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.前减少了 1-2 天,财务运作效率至少提钱了 2-3 天,经销商至少能够节约两天的财务本钱,由于经过这个系统,经销商能

5、够比以前提前两天获知汽车下线信息,对她们来说大大的提升了资金的周转率.事实上,SAPIS-AUTO 系统已经成为上海通用汽车 IT 系统的神经中枢,它覆盖了上海通用从接订单到最后给用户交车的整个流程,而且与经销商治理系统、工银治理系统(esuppysystem)工厂底层治理系统(plantfloorsytem)等形成紧密连接,其最大的特色是按需制定、柔性治理.应用了 SAPIS-AUTO 系统的上海通用,成为国内首个、全球屈指可数的成功实现了全价值链整合应用 IT 系统的汽车公司.今年,上海通用又逆市扩产,南部厂区投产后,年产能到达 5273 辆.在与其它品牌汽车厂商的竞争中,上海通用采取全线

6、覆盖的产品战略,别克、凯越、君威、凯迪拉克、赛欧等车型丰富,成为市场的领跑者.这一切的取得,不能说不是得力其先进的 IT 信息系统的应用.五、小结与其它产品的制造不一样,汽车制造是一辆就是一个订单,所有的效益都在供给链上.供给链的顺畅与精确,是信息系统肩负的主要任务,而上海通用的老系统并不能胜任这项工作,这一切都要依靠新的 IS-AUTO 系统来实现.案例二资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.杭烟物流与送货线路优化物流案例1 杭烟物流送货效劳现状浙江省烟草公司杭州分公司以下称“杭烟当前在杭州城区共有6400 多家经烟零售网点,下属物流中央现有 20 多辆送货面包车、1

7、00 多条送货线路.2002 年 10 月,杭烟原吴山批发部实现了访销送货别离,标志着杭烟物流真正实现访送别离、集中配送、信息治理、定时到户的开端,至此,物流中央在送货治理上有了集中暴露问题、全盘考虑、统筹安排的条件.如何解决定时到户中的送货车辆调度问题,如何均衡不同送货线路的工作量,如何降低卷烟配送本钱,杭烟物流核心技术立足点何在等等.本文将围绕送货线路优化调度问题重点展开描述.当前杭烟物流共有大小运输车 28 辆,驾驶员 27人.其中经烟户送货车 23 辆,包括 20 辆面包车日常送货含大商场1 辆,机动调度车 3 辆,负责仓储运输货车 5 辆.卷烟分拣配货作业采用了两条自行研发的半自动流

8、水线,平均分拣作业水平到达单线 5000 条/小时,订单处理水平到达 120130 单/小时.杭烟物流经过功能强大的信息集成平台,实现了卷烟仓储治理、库存限制、订单处理、分拣配货、送货治理、结算交接等功能的一体化计算机信息集成,以低本钱的设备投入、高效率的流程化治理资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.实现了从传统仓库向现代物流配送中央的转变2002 年 11 月物流中央共计运输卷烟 37670 件1 件等于 50 条,其中经烟户送货 22670 件吴山访销部大商场 1580 件,仓储运输 15000件.按当月半日送货量最高为 28440 条、半日经烟户送货户数最高值为

9、 653 户统计,平均每辆车运一次需装 30 件,送经烟户 35 户.2 线路优化问题的难点分析2.1GIS 问题众所周知,车辆优化调度需要一套详尽丰富同时实时更新的地理信息系统GIS支持.杭烟车辆送货线路优化面临的最大问题是 GIS 建设问题.虽然当前杭烟物流已有一套电子地图,但从使用结果来看,该电子地图明显存在缺乏,不适合用于杭烟物流送货线路优化.主要问题有两点： 一是信息量太少,许多街道没有标出,无法量化衡量,特别是城区小街小道或者郊区线路；二是系统更新速度太慢维护跟不上,许多街道早在 12 年前就已经变化,或改造或新建或更名,该电子地图还是老样子.为此,笔者走访了浙江省测绘局地理信息中

10、央,一家省内 GIS 最具权威的治理机构和技术开发中央,当前该中央为杭州祐康配送开发了一套 GIS 试验系统,如图 1 所资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.不：祐康配送 GIS 具有以下几个方面的特点：(1)信息量丰富、标注细致.如街道宽窄按比例绘制、街道门牌号自动显示等.(2)GIS 信息更新及时,维护治理到位.(3)可在电子地图上自动求出任意两点间的最短经济距离(满意解),自动求出这两点间所经过的街道名称和送货先后顺序.2.2 局部车辆更新问题(1)物流配送中央位于杭州市区北郊皋亭坝,离市区经烟户所在地较远,物流中央由北向南扇形辐射 6400 家经烟户,按当前运

11、载力和工作分配,车载量偏低,逢节假日,送货量稍有增加,局部送货车必须跑 2 次,造成往返跑空车,严重加长了送货时间,降低了效率,又浪费汽油.(2)局部车辆超龄服役,车身破旧,发动机底盘等许多零部件已磨损失灵,不但影响杭烟物流在客户中的形象,也给送货本身带来平安隐患.其中 3 辆江西五十铃面包车已运行 8 年之久,属于国家强制报废年限.(3)局部送货车辆因本身质量、老化、油耗高、性能落后等原因,年均维修费用非常之高,与车辆自身价值相比早已不成比例,且有逐年增加态势.其中一辆松花资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除.江面包车 2001 年维修费用高达 8258 元.(4)车辆容载量偏低,造成配送本钱升高.车辆优化调整系统除了要求送货线路最短,还要求车载尽可能大,尽可能满载.当前杭烟物流送货车辆容载量普遍偏低,其中16 辆长安之星面包车容载量不到 30 件.根据以上情况杭烟方案进行运输车辆的更新配制,近期采取报废 10 辆超龄服役车,换成 8 辆容载量 50 件的面包车的举措.可减少 2 辆车和 2 名驾驶员,同时经烟户送货面包车运载力整体增加 18%,以适应杭烟配送车辆优化调度的需要.2.3 现有送货线路划分方案的缺陷分析(1)存在不同的访销员对应的经烟户在同一送货区域.(2)以前所属某访销员经