30万吨原油码头施工组织设计完整

1、30 万吨原油码头施工组织设计第一章 概述1.1 编制说明本施工组织设计是我们在认真学习工程招标文件的基础上，根据工 程的结构特点和施工条件，并根据公司近十余年来在大窑湾地区从事岛式、 墩式码头施工所积累的经验，编制而成。1.2 编制依据本工程施工组织设计 编制依据为本工程招标文件及本工程地质资料， 并遵循下列技术规范：1. 交通部港口工程质量检验评定标准 (JTJ221-98 )；2. 交通部水运工程混凝土施工规范 (JTJ268-96 )；3. 交通部水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96 )；4. 交通部港口设备安装工程质量检验评定标准 ( JTJ244-93)；5. 交通部水

2、运工程测量规范 (JTJ203-2001 )；6. 交通部港口工程地基规范 (JTJ250-98 )；7. 交通部港口工程荷载规范 (JTJ215-98 )；8. 交通部重力式码头设计与施工规范 (JTJ290-98 )9. 交通部港口工程混凝土结构设计规范 (JTJ267-98 )；10. 国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范。11. 交通部爆炸法处理水下地基和基础技术规范1.3 工程概况1.3.1 地理位置本工程位于 XX湾湾口北侧、 XX大孤山沙坨子南侧。1.3.2 工程规模及结构型式建设 30 万吨级原油专用泊位一个（含栈桥一座） ，共 16 个沉箱，全长 510m，码头顶面标高

3、 +11m，码头前沿水深 -24m。栈桥包括 4 个基础，4 个桥 墩，全长 585.45m。本工程结构型式为沉箱重力墩式栈桥码头，其断面图见下面附图：图 1-1 系缆墩断面示意图12.0图 1-2 工作平台墩断面示意图-3.410-100kg块石12.00极端高水位5.16设计水位4.0625.00设计低水位 0.44极端低水位 -1.08图 1-3 栈桥墩断面示意图-6.0 -11.010-100kg块石极端高水位5.16设计水位4.06设计低水位0.44极端低水位-1.0810-100kg块石图 1-4 靠船墩断面示意图设计低水位 0.44极端低水位 -1.08极端高水位5.16设计水位

4、4.061.3.3 工程施工内容本工程的主要施工内容有： 30 万吨级原油码头工程的码头及栈桥的水工工程，主要包括：基槽开挖，基槽炸礁，基床抛石、基床夯实，沉箱预制、 接高、安装、箱内抛石，上部方块预制安装及胸墙、安装鼓型护舷和快速 脱缆钩等。1.4 现场自然情况1.4.1 气象1. 气温：多年平均气温 10.5 ，极端最高气温 35.3 （ 1972 年 6 月 10 日），极端最低气温 -21.1 （1970 年 1 月 4 日），平均最高气温 14.8 ， 平均最低气温 6.5 。2. 降水：年平均降水量 558.6mm，日最大降水量 186.4mm（1980 年）。 日降水量 25.0

5、0mm的日数 7.3d/a ，日降水量 50.00mm的日数 2.4d/a 。3. 风况：本区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风。全年常风向为 N，频率为 19.45%；年平均风速为 5.8m/s ，六级以上大风的频率为 8.4%， 以 N向大风为主；最大风速 32m/s，风向 SSW，出现时间为 1974年8月 29 日。4. 台风：据多年台风资料统计，对 XX海区影响较大的台风平均约 2 年 出现一次，多出现在 69 月份。5. 雾：据鮎鱼湾信号台测站 1983年 6月 1984年 5月资料统计，大孤 山沙坨子全年能见度 1km 的雾日数平均 58 天，47 月份占全年雾日的 70.4

6、。雾的平均延时为 9.2h ，因雾影响作业天数全年为 25 天。6. 湿度：多年平均相对湿度为 67，冬、春季相对湿度较低。1.4.2 水文1. 潮位： XX海区的潮型属不正规半日潮。据鮎鱼湾验潮站资料统计，潮位特征值如下：平均海平面2.23 m平均高潮位3.44 m平均低潮位1.04m平均潮差2.39m历年最高潮位5.00 m（1985年8 月2日）历年最低潮位-1.03 m（1980年10月 26日）平均低潮位0.96 m4.06 m0.44 m5.16 m-1.08 m设计潮位 设计高水位 设计低水位 极端高水位 极端低水位 乘潮水位（ t 2h，p94） 2.5m2. 波浪 （ 1）

7、波况本海区有长期海浪观测站 XX 老虎滩海洋站。该站地理坐标是 E121°41，N38°52；采用 1963年 1982年 XX老虎滩海洋站实测 资料统计，年平均波高介于 0.4m0.5m，711 月偏高。最大波高出现 在 8 月为 8.0m（1972 年），其他各月的最大波高介于 3.1m4.6m。常 浪向为 SW向，频率为 14，其次为 SSE和 SE，频率分别为 13和 10； 强浪向为 SW。为了更进一步了解拟建港区的波况， 1985年 6月至 1986 年 5 月在 XX新港鮎鱼湾水深 -30m处使用“ 956”型测波仪进行了连续 一年的波浪观测，使用该资料分析本

8、港波况，本海区常浪向为 SE 向， 频率为 16.01 ；次浪向为 SSE向，频率为 12.64 ；强浪向为 SSW向， HS1.6m的频率为 0.22%；次强浪向为 S向，HS 1.6m 的频率为 0.18%； 实测最大波高 Hmax5.4m，其对应波周期 T=7.0s，波向为 SE 向（出现 在 1985 年 8 月 19 日 17 时）。3. 海流（ 1） 潮流性质潮流基本为旋转往复流，接近正规半日潮型和半日潮流型。涨潮主 流向西南，落潮主流向东北。最强涨潮流流速 2.7Kn ，流向 SW，最强落 潮流流速 2.1Kn ，流向 NE，属于强流区。大潮较强涨、落潮流垂线平均 流速分别介于

9、1.8 2.5Kn 和 1.2 1.7Kn；小潮较强涨、落潮流垂线平 均流速分别介于 1.5 1.9Kn 和 1.1 1.4Kn。4. 海冰大窑湾地处黄渤海交界处的辽东半岛南端，本海区一般无严重冰期。 大窑湾深入内陆中，每年冬季有程度不等的结冰现象。 1985年 1月 15 日3 月 15日实测冰期约为 3个月，近岸处固定冰最大厚度 62cm，近 岸冰最大堆积高度 2m。1.4.3 工程地质1. 区域地质地貌概况工程场址位于 XX湾湾口北岸、 XX大孤山半沙坨子南侧。 本区属中朝 准台地复州 XX 台陷区南缘，大孤山穹隆构造东缘。出露地层属震旦 系长岭子组和桥头组，岩性为板岩夹泥晶灰岩、粉屑灰

10、岩及石英岩。区 内小断裂构造发育， 但钻探中未发现较大的断裂破碎带。 岩层产状为倾 向 50120度，倾角 4050 度。2. 土层分布及其工程地质性质由于缺乏足够的地质资料，故对本工程具体地质情况无法加以描述， 根据大窑湾地区地质可推测： 工程场区内岩、 土层分布情况自上而下分 别为淤泥、砂砾、粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩、微风化板岩。3. 地震烈度XX 地区地震区规划属华北地震区郯芦断裂带。根据国家地震公司1990 年编制的 1：400万中国地震烈度区划图及说明书，本地区地 震基本烈度为 7 度。据国家质量技术监督公司最新发表的 1：400 万中国地震动参数区 划图及说明书（GB183

11、06-2001）XX湾港区地震动峰值加速度为 0.10g ， 地震动反应谱特征周期为 0.35s 。1.5 主要工程数量表序号项目单位数量1基槽挖泥（综合土类）3 m399012炸礁3 m50003石渣外运2 m50004基床抛石2 m399005基床夯实3 m107116基床整平（细平）3 m95927抛护底大块石 100-200kgm2188269沉箱预制 C35F3003 m1033210钢筋加工T389511沉箱溜放（栈桥沉箱）个412沉箱拖运（栈桥沉箱）个413沉箱溜放（除栈桥沉箱）个1214沉箱拖运（除栈桥沉箱）个1215沉箱接高 C40F3003 m226816沉箱现场储存（栈桥

12、沉箱）个417沉箱现场储存（除栈桥沉箱）个1218沉箱现场拖运（栈桥沉箱）个419沉箱安放（栈桥沉箱）个420沉箱现场拖运（除栈桥沉箱）个1221沉箱安放（除栈桥沉箱）个1222沉箱填中块石2 m4201023沉箱填大块石2 m55524现浇封仓砼 C203 m111125PKT方块预制 C35F3003 m80126钢筋加工T8427PKT方块安装块428KKT1方块预制 C35F3003 m39029钢筋加工T3330KKT1方块安装块231KKT2方块预制 C35F3003 m20732钢筋加工T1033KKT2方块安装块234KKT3方块预制 C35F3003 m69535钢筋加工T2

13、036KKT3方块安装块437KKT4方块预制 C35F3003 m58538钢筋加工T1739KKT4方块安装块440KKT5方块预制 C35F3003 m33741钢筋加工T1042KKT5方块安装块243KKT6方块预制 C35F3003 m32344钢筋加工T1045KKT6方块安装块246XKT1方块预制 C35F3003 m111447钢筋加工T7948XKT1方块安装块649XKT2方块预制 C35F3003 m427050钢筋加工T8851XKT2方块安装块2452XKT3方块预制 C35F3003 m213553钢筋加工T4854XKT3方块安装块1255ZKT1方块预制 C

14、35F3003 m74356钢筋加工T5357ZKT1方块安装块458ZKT2方块预制 C35F3003 m59459钢筋加工T1960ZKT2方块安装块861ZKT3方块预制 C35F3003 m59162钢筋加工T1663ZKT3方块安装块864ZKT4方块预制 C35F3003 m103065钢筋加工T3366ZKT4方块安装块867ZCL1型梁预制 C35F3003 m13468钢筋加工T2069ZCL1型梁安装榀170ZCL2型梁预制 C35F3003 m5671钢筋加工T872ZCL2型梁安装榀273YKB型板预制 C35F3003 m37674钢筋加工T5075YKB型板方块安装

15、块2976面板预制 C35F3003 m4877钢筋加工T678面板安装块879现浇砼 C35F3003 m768380钢筋加工T16081现浇砼 C40F300块12982钢筋加工T2683现浇护轮坎砼 C303 m1584钢筋加工T385安装系船柱 2500 KN个686安装二鼓一板鼓型护舷 H3000套1287二鼓一板鼓型护舷本体 H3000套1288预埋铁件T10089预埋钢管T2090预埋钢板T100913000KN快速脱缆钩制作安装T10第二章 施工总体安排2.1 工程特点分析1、工程位置完全无掩护，且属外海作业，造成施工天数减少。工程位 置海流流速大，给抛石、基床整平、沉箱安装、

16、船舶作业带来很大影响。2、为保证 2003年 8月 31日具备钢栈桥的安装条件，工作平台、靠船 墩工期较紧，工程先期的施工强度较大。3、为保证 2003年 8月 31日的节点工期，工作平台、栈桥的沉箱预制、 接高需进行冬季施工，必须采取有效的措施，保证砼的质量。4、沉箱高度较大（ 27.0m），受预制场滑道末端水深和航道水深限制， 不能一次预制成型。沉箱接高作业条件较差，且沉箱上部开有 64 个窗口， 沉箱拖运密封进行，拖运的难度较大。5、由于本工程全部为沉箱重力式墩状结构， 施工作业全部为孤岛作业， 水上浇注、水上构件安装的难度较大。6、水深、孤岛作业，测量控制难、测量精度高，必须采用先进的

17、测量 工艺。7、本工程与钢栈桥、 工艺网管工程有着密切的关系， 施工应考虑到相 互间的配合，避免不必要的干扰。2.2 施工组织原则基于前述工程施工特点，本着对工程负责的态度，以保质量、保工期、 保安全目标，确立下述施工组织原则：1、公司将按 A 类工程对本工程进行施工管理，组建强有力的项目经理 部，主要管理人员稳定，专业技术工种及劳动力组织充足，船机设备配备 齐全、状态好，资金材料充分保证，施工工艺优化合理，作业环境良好， 以完善的生产要素确保工程的顺利进展。2、制定严密的工程施工总进度计划，并分阶段制定施工的周计划、月 计划、季度计划、年计划，计划与资源配置相适应，施工作业实行网络计 划控制

18、，并在施工中根据实际情况及时调整网络计划，施工全过程以计划 作为指导，强化施工全过程的计划管理。3、本工程主体结构型式为沉箱重力墩式结构，工程结构断面较大，施 工层次较多，合理组织施工是本工程成败的关键。在技术上采用先进工艺， 在生产组织上优先安排工作平台、栈桥的施工，沉箱安装后抓紧填石，保 证沉箱的安全。2.3 施工顺序1、根据合同要求，需在 2003年8 月31日完成码头工作平台、栈桥桥 墩工程，具备钢栈桥的安装条件，为此施工应从工作平台、栈桥开始施工。2、根据工程量大小及施工的难易程度及后续工序要求，首先进行工作 平台、栈桥的施工，再进行两个靠船墩、六个系缆墩的施工。3、为减少施工作业船

19、舶间的相互干扰，基槽挖泥、炸礁、清渣、抛石、夯实五道工序穿插安排，工作平台与靠船墩同时施工。2.4 施工工艺总流程图2.5 施工总平面布置2.5.1 总平面布置图图 2-3 总平面布置图岛堤砼拌和站运码头沉箱储存场地2.5.2 施工总平面布置1、施工现场业主无偿提供为保证本工程顺利实施所需的施工场地。 考虑现场施工水域水深较大和地质情况，船舶驻位采用水上浮鼓系泊， 结合码头结构型式及施工作业船型综合考虑， 施工水域共设置 7 对浮鼓（每 个浮鼓重 1.2t，鼓坠采用砼块，每块 40t，单根鼓链长 32m 左右；在浮鼓侧 面和顶面贴反光膜并让出引桥位置， 由 200t起重船+方驳进行布设。 施工

20、完2、石料出运码头及预制场地平面布置1）预制场地平面布置：预制场地一选择在大窑湾工作船码头 A 段（全段）。预制场地二选择在新港工作船码头。（详见第四章预制构件施工方法） 。2）石料出运码头：选择在大窑湾二期北围堰另建的长均为 48m的两个上料码头 , 此 码头设计方案见图 2-5 示。3）扭王字块出运及砼拌和船上料、钢筋出运码头拟选址于新港工作 船码头。3、混凝土搅拌站 砼搅拌站拟布置在两个地方，其一利用大窑湾项目部原有拌和站，主 要为北围埝预制场供砼，浇筑能力为 100m3/h；其二利用大窑湾工作船码头 B 段后方拌和站，主要为大窑湾工作船码头 A 段预制场供砼。4、沉箱预制场 利用我公司

21、现有的甘井子预制场。我公司甘井子预制场共有沉箱预制平台 21 个，其中 2000t 级大平台 8 个，结构尺寸分别 18m×14.8m、20m× 14.8m 两种，预制能力为 8 个 /月（每年可预制 80 个）；600t 级小平台 12 个，结构尺寸分别 9×12m 、10m×12m两种，预制能力为 12 个/月（每年可 预制 120 个）。5、沉箱接高场接高场地布置在大窑湾突堤端部。占用码头 140m 长，可同时满足 6 个沉箱的接高要求；陆域 40 宽，水域 50m宽。基床利用原有码头外侧，经 过挖泥抛石整平后形成。接高布置图如下：6、沉箱储存场沉

22、箱储存场考虑到整个工程的需要，根据业主的指示拟建在大窑湾岛 堤内侧，距大窑湾岛堤 500m，大窑湾主航道北侧，需挖泥、抛石、整平， 正在建设中。16个大沉箱储存场10个大沉箱储存场航道大窑湾进港航道图 2-7 沉箱贮存场平面布置图7、供水、供电业主将供电、供水（仅用于生活用水）接口接到距施工场地 500m 范围 内，由我们自行办理手续后使用，施工用电、水的二次接线由我们自行负 责；二次接线和办理相关手续的费用由我们自行承担。由于 XX 淡水供应紧张， 施工用水采用合格的地下水、 井水、回用水等。本工程开工后，施工现场用电约 500kw，用水约 100m3/日（其平面布置如下图示 ），开工后可将

23、水电引至施工现场，搅拌站和生活区由于场所较稳 定，已有完善的水电供应，供料码头的水电供应待业主提供接出点后才能 布置。8、道路为减少与港区正常生产的干扰，施工用料及填料运输应按业主指定的 交通通道运行。我们在施工过程中，应避免影响公众的便利及通往属于业主或任何他 人所有财产的公用道路或私人道路以及人行道的进入、使用或占用。施工现场有临时道路和黑色路面直通城区，可昼夜行车。9、港区作业船舶停靠与避风在本工程开工前，我们用于本工程的施工船舶的停靠计划上报业主审 定，业主将按照审定的施工船舶停靠计划，无偿提供我们施工船舶停靠码 头。业主将提供施工船舶停靠码头位置的供电、供水点，由我们自行办理相 关手

24、续后使用，使用所产生的电费、水费由我们自理。我们进行水上施工、施工船舶停靠等作业，将遵守 XX 市港务、港监、 环保等政府部门和 XX 港务局有关单位的各项规定。10、通讯施工现场无通讯设备，采用建立高频对讲通讯系统，利用对讲机保持前 方现场与后方调度间联系。11、小临设施小临布置在新港工作船码头后方场地。浴室办公室、宿舍库房厕所械修间试验室调度室约 50 m图 2-8 小临设施平面布置图2.6 施工总体安排工程开工后，我部将立即在新港工作船码头构件预制场、码头工程现场 同时展开施工。2.6.1现场水上施工充分利用秋、冬季现场海上波浪较小的有利时机，全力以赴，突击水上 施工，确保于 2003年

25、 8月底完成工作平台、整个栈桥墩施工， 2004年5月 30 日完成整个工程的施工。2.6.2构件预制工作平台构件于 2003年 3月中旬开始预制，其它构件于 2003年4月初 开始预制，预制速度满足现场安装需要，所有预制构件在 2003年 7 月 31 日完成。2.6.3 沉箱预制、接高、安装2002年完成工作平台 4个沉箱的预制、 2个沉箱接高和栈桥 2个沉箱的预制； 2003 年 4 月完成栈桥墩剩余 2 个沉箱的预制， 5 月完成栈桥墩 4 个 沉箱的安装； 8月完成靠船墩、引桥墩的沉箱预制， 9 月完成接高。工作平 台、栈桥墩沉箱在 2003年 6月中旬结束，靠船墩、系缆墩沉箱在 2

26、003年 9 月中旬结束。2.6.4 石料抛填石料在新港工作船码头装船，使用 600t 、1000t 方驳运输，抛填采用反 铲。基床抛石在 2003年 1月中旬开始， 2003年 2 月下旬结束。箱内填石在 2003年 1月中旬开始， 2003年 7月末结束。2.6.5 构件安装构件运输采用 600t 、1000t 方驳，安装 200t 、500t 吊船。构件安装在 2003年 5月上旬开始， 2003年 12月中旬结束。2.6.6 水上现浇砼本工程水上现浇砼数量很大，我公司准备将两条砼拌合船投入本工程施 工。为保证拌合船的效率，投入一组方驳反铲为砼拌合船供料。水上浇注 的时间为 2003年

27、4月下旬至 2004年 5月上旬。2.7 典型施工为了确保工程进度和工程质量，针对本工程的特点，我部已展开部分试验研究工作，并将在施工实践中以典型施工的方式予以验证。主要有如下 几项。2.7.1 高性能砼的配合比试验和施工工艺典型施工针对设计对本工程透空沉箱上部砼的高性能要求，我部已就其配合比实验、外加剂和硅粉等的添加以及由此引起的设备、工艺变化情况进行试验 研究，并已总结制定出相应的操作规程，以满足工程需要。2.7.2沉箱安装典型施工本工程沉箱（高 27m，直径 14.1m）长细比很大，在现场水流较大的情况下，传统安装工艺较难使沉箱准确就位。我们将对安装工艺进行改进， 对沉箱顶部、底部同时进

28、行牵拉，以克服水流造成的偏位，加快安装进度。2.8 工期、质量要求2.8.1工期要求1、2003年 8月 31日前完成码头工作平台、引桥桥墩工程，具备钢栈桥安装条件。2、2004年 5月 30日前完成全部工程，达到竣工验收标准。2.8.2质量要求2、 质量要求本工程应满足规范和业主的要求，单位工程优良品率达到 100%，主要 分项工程优良品率达到 100%。3、工程质量目标国家级优质工程标准。第三章 沉箱预制、接高施工方法3.1 工艺流程施工准备沉箱预制沉箱溜放沉箱贮存沉箱拖运沉箱接高沉箱贮存3.2 沉箱预制3.2.1 简介XX三十万吨级原油码头共有沉箱 16 个。其中工作平台沉箱 4 个，靠

29、 船墩沉箱 2个，系缆墩沉箱 6 个，栈桥墩沉箱 4个。沉箱尺寸表尺寸 (m)名称直径高数量工作平台沉箱14.127.04个靠船墩沉箱1628.02个系缆墩沉箱14.127.06个栈桥墩沉箱10#栈桥墩沉箱14.113.51个11#栈桥墩沉箱14.112.51个12#栈桥墩沉箱14.111.51个13#栈桥墩沉箱14.18.51个3.2.2 沉箱预制工程安排 因工作平台沉箱、靠船墩沉箱、系缆墩沉箱吃水较大，在预制场无法预制成型，采取在预制场预制到 17.0 米高，大窑湾接高场水上接高的施工工艺。栈桥墩沉箱在预制场预制成型。 3.3.2 沉箱预制施工工艺流程图3.2.4 工程监测与试验1、质量检

30、验：钢筋工段、木工工段、混凝土工段自检、互检合格后， 由专职质检人员检验，严格控制施工过程质量。2、试验：进行原材料检验、混凝土配合比设计、施工过程中混凝土坍 落度检测和混凝土强度检验。3.2.5 沉箱预制施工工艺3.2.5.1 沉箱预制施工方法及分段1、 施工方法沉箱预制工艺，实行分段浇筑，整体成型。模板采用大片组合钢模板， 接高模板采用提升式结构；钢筋工程为吊装钢筋片与现场人工穿绑相结合；混凝土工程采用泵送混凝土，人工振捣成型工艺。2、 沉箱分段名称A 段（ m）B段（m）C段（m）D段（m）预制高度（m）工作平台沉箱3.54.54.54.517.0靠船墩沉箱3.54.54.54.517.

31、0靠船墩沉箱3.54.54.54.517.0栈桥 墩沉 箱10#栈桥墩沉箱3.54.54.513.511#栈桥墩沉箱3.54.54.512.512#栈桥墩沉箱2.54.54.511.513#栈桥墩沉箱4.04.58.53.2.5.2 模板工程1、 模板结构外模板采用竖向桁架与大片组合面板连接， 内模板采用井子撑杆与 大片组合面板连接，底段内、外模板支立于平台上；接高段模板，外模 板支立于用预埋螺栓固定的外工作平台上，内模板支立于用预埋螺栓固 定的内工作平台上。2、 模板加工按模板加工图加工模板模板加工质量标准：项目允许偏 差（ mm）检验单元 和数量单元测点检验方法长度与宽度±2每块

32、模板4用钢尺量表面平整度21用 2m靠尺和楔形塞尺 量，取大值连接孔眼位置13用钢尺量，抽查三处3、 模板施工模板的支立与钢筋的吊装、绑扎穿插进行。1）底段模板支立1）将平台杂物清理干净 , 按照主办工程师下达的放线图 , 在平台上放出成型底平面尺寸线 , 包括: 趾、外壁、隔墙位置线。2）按放线范围铺满一层牛皮纸，一层油毡原纸，一层牛皮纸，最后用钢筋压好，交钢筋工段。（3）理内芯表面，刷脱模剂。（4）先调整内芯到设计尺寸，待底板钢筋绑扎完成后，按放线位置支 立单号内芯，支立位置要准确，内芯下部必须用专用垫块垫在钢 筋上，支立完成后，交钢筋工段绑扎墙体钢筋。（5）待全部钢筋绑扎完成后，将双号内

33、芯吊装按放好，调整内芯尺寸至设计尺寸，将内芯各部分固定，连接好内芯之间螺栓图 3-1 内芯与内芯连接图6）吊装第一片外模到位，用垂球找正垂度，用圆台螺母及螺栓连接 内外模板，并紧固螺栓。（7）支立第二片外模板吊放于第一片旁就位，找好垂度，将第一、二 片转角螺栓连接好，同样方法支立余下的外模板。（8）工序进行中，随时安装所需预埋件、预留孔。（9）按要求对已支立模板进行总体尺寸校核，找正，垂度调整，高度 检查。（10）外形尺寸找正后，砸紧全部穿芯板，并紧固全部螺栓。（ 11） 将自检数据填入自检卡，报质检员验收，检查合格后方可进 行下道工序。（12）木工值班人员在混凝土上墙后随混凝土紧固螺栓，混凝

34、土浇筑结 束前，应指挥混凝土振捣人员控制好标高。2）底段模板拆除（1）当混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。（2）先抽出穿芯板木楔 ,然后卸下螺栓 ,但每片至少有 4根保险螺栓（上 下各 2 根） 保留。（3）钩拴好第一片外片，钢丝绳带劲后拆除保险螺栓，拆下吊至指定 地点，刮灰刷油。（4）同样方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大头螺母。（5）内芯拆除，收缩调节器，使内芯面板距混凝土面 12cm，吊出内 芯至指定地点，刮灰刷油。3）上层段模板支立（1）底段模板拆除后，将内平台吊装就位，通过外墙、隔墙上的大头 螺母用 8 根螺栓紧固在墙上。（2）将外牛腿吊装就位，通过外墙上的大头螺母用螺栓紧固在墙

35、上。（3）将接高段单号内芯吊起，慢慢放在内平台上，调节至设计尺寸。待接高钢筋绑扎完毕后，支立双号内芯，注意轻放，避免碰弯钢筋，支 立完毕后，将内芯间对拉螺栓连上（4）吊车吊第一片外模就位，调整好模板位置，穿大头螺母螺栓，用 钢尺调整模板高度，用垂球找正垂度后，紧固上下口与大头螺母 连接的对拉螺栓。（5）次安装另外三片模板，在工序进行过程中，随时放好预埋件。（6）调整整体尺寸，尺寸符合规范要求后，填写自检卡，报质检员验 收，检查合格后，进行下道工序。（7）混凝土浇筑过程中，看灰人员全面检查对拉螺栓情况，浇筑结束 前，指挥混凝土人员控制好标高。8）质量标准：序号项目允许偏 差（ mm）检验单元和

36、数量单元测点检验方法1直径±25每个构件 （逐件检 查）4用钢尺按“米字形”量2高度±108用钢尺按“米字形”量3椭圆度502取两组相互垂直直径之差4全高竖向倾 斜104用经纬仪5直径±354用钢尺按米字形量6高度±108用钢尺按米字形量7外壁厚度±104用钢尺按米字形量8顶面平整度108用 2m 弧形靠尺按米字 形量9外壁坚向倾 斜544用经纬仪量10相邻段错牙104用钢尺量11椭圆度702取两组相互垂直直径之 差12内隔 墙壁厚±102钢尺量三分点处顶标 高+5,-102钢尺量三分点处13外壁平整度108靠尺和弧形尺量14预埋件、

37、孔位 置201用钢尺量15吊孔位置30每个吊孔1用钢尺量4）上层段模板拆除（1）混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。（2）先抽出穿芯板木楔 ,然后卸下螺栓 ,但每片至少有 4根保险螺栓（上 下各 2 根） 保留。（3）钩拴好第一片外片，钢丝绳带劲后拆除保险螺栓，拆下后吊至指 定地点，刮灰刷油。（4）同样方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大头螺母。（5）内芯拆除，收缩调节器，使内芯面板距混凝土面12cm，吊出内芯至指定地点，刮灰刷油。3.2.5.3 钢筋工程钢筋采用分层绑扎，绑扎搭接长度不小于钢筋直径的 35d，钢筋接 头交错，保证同一断面内接头面积不超过钢筋总面积的50%。1、钢筋作料1）检查

38、钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，每批重量不大于60t ，按规范规定的取样方法，由专人现场取样，送试验室复检，不合格的立即 退货。2）按型号、规格分别堆放，设立标识，并注意防锈防污。3）钢筋作料严格按有关规范执行，钢筋下料尺寸、弯曲角度严格按施 工图施工。2、钢筋绑扎1）底段钢筋绑扎（1）木工将平台纸垫层铺完后，开始绑扎底板钢筋，绑扎实按木工放 线位置绑扎。（2）将外墙钢筋片在钢筋架上绑扎成型，绑扎时严格控制网眼尺寸。（3）待木工支立完单号内芯后吊安外墙钢筋网片。（4）吊车吊起穿筋托盘，穿绑纵、横隔墙钢筋，同时绑扎好各种加强 筋。（5）按照设计要求及施工情况，安施钢筋混凝土垫块，保证钢筋保护

39、层厚度，垫块安放要牢固、及时、准确，保证安放数量。（6）查钢筋有无错绑、漏绑、钢筋间距、层距、保护层、填写质检卡。（7）由主办工程师和质检人员进行专检验收。（8）质量标准钢筋制作允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（ mm）检验单元和 数量单元测点检验方法1长度+5-15每根钢筋或 每片网片（按类别各 抽查 10%， 且不少于 10 片或 10 根）1用钢尺量2弯起钢筋弯折点位置±2013箍筋边长d 10mm±42d>10mm±104点焊钢筋网片尺寸长、宽±102用钢尺量网眼尺寸±102对角线差151翘曲101放在水平面上用钢尺量钢筋

40、闪光对焊焊接接头允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验单元和数 量单元测点检验方法1接头处钢筋轴线偏差0.1d 且不大于 2mm每个接头（按12接头处弯折40类别各抽查 5%，且不少于 10 个接头）1用刻槽直尺量钢筋骨架绑扎与装设允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（ mm）检验单元和 数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮 廓尺寸长度+5-15逐件检验2用钢尺量宽度+5-103用钢尺量两端 和中部高度+5-1032受力钢筋层（排）距±103用钢尺量两端3受力钢筋间距±153和中部三个断 面，取大值4弯起钢筋弯折点位置±202用钢尺量5箍筋、构造筋

41、间距±103用钢尺量两端 和中部连续三 档，取大值2）层段钢筋绑扎（1）将外墙片在钢筋架上绑扎成型。（2）待木工支立完单号内芯后，即可吊装绑扎全部钢筋，吊装绑扎工 序同底段工序，其中，上层段应将接茬处的竖向钢筋搭接绑扎在一起。3.2.5.4 混凝土工程1、混凝土浇筑方式 采用混凝土罐车水平运输，砼泵车浇注方式，采用插入式振捣器振捣。2、浇筑顺序（1）底段混凝土浇筑，按底板、趾、小墙、大墙进行，模板趾斜片上 开有振捣孔。（2）上层段混凝土浇注，按先外墙，后小墙进行。 因底板混凝土浇筑方量较大，为防止出现施工冷缝，底板混凝土添加缓 凝剂。3、凝土接茬处理（1）、混凝土接茬在模板拆除后，绑

42、扎钢筋前进行凿毛处理。浇筑混凝 土前先用水充分湿润老混凝土表面层，清除低洼处积水, 然后铺一层20mm原配合比或高一级水泥砂浆 , 再进行混凝土浇筑。（2）、为保证沉箱混凝土顶面不松，进行分层减水、控制振捣时间、二 次振捣、二次压面处理。4、凝土保养模板拆除后，喷养生液养护，横竖各一遍。3.3 沉箱溜放3.3.1 施工方法1、沉箱堵眼： 先用水湿润圆台螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂浆填满，将 表面抹平。2、沉箱标识及水尺设置（1）用喷板及模具喷涂编号于沉箱底部。（2）将沉箱水尺模具放于沉箱顶部，用喷枪喷涂水尺刻度及标识。3、溜放准备（2） 将千斤顶摆放在沉箱大墙下 , 顶头铁板要摆正填满。

43、（3）将高压油泵摆放在沉箱两侧，连接高压油管，试压检查各部件是 否漏油。（4）高压油泵加压 ,千斤顶顶升沉箱 ,送盖板撬车进廊道 , 顶起沉箱盖 板, 将撬车与盖板一同拖出 ,并用叉车叉走。（5）将横移车送进廊道，打开回油栓开始落顶，使沉箱缓缓落在横移 车上，卸下高压油管拧上油嘴螺栓。（6）将高压油泵及千斤顶摆放在沉箱所对应的纵移车轨道两侧，并摆 放滑轮组和钢丝绳。（ 7） 检查沉箱边有无障碍物，检查 30t 卷扬机运转情况，连接横移车 钢丝绳，禁止闲散人员进入现场，统一指挥，牵引横移车。（8）沉箱拖至布顶位置处，连接高压油管，检查高压油泵各部件是否 漏油，二次顶升沉箱。（9）30t 叉车牵引

44、纵移车至沉箱底部，打开回油栓，千斤顶落顶，沉 箱落在纵移车上，卸下高压油管，拧上保护油嘴螺栓，移走千斤顶和高压油泵。（ 10） 检查沉箱边有无障碍物，检查 30t 卷扬机运转情况，连接纵 移车钢丝绳，禁止闲散人员进入现场，统一指挥，牵引纵移车。（11） 将沉箱拖至斜架车上，并将斜架车与纵移车连接牢固，待正 常溜放信号发出后，开始溜放。4、沉箱溜放（1） 沉箱溜放到适当位置时停留， 校正水尺， 开始压水， 打开水节门， 压到要求水位后，关上水节门，校正全部舱格的压水高度。（2） 指挥卷扬机继续溜放至沉箱浮起后，继续溜放一段，呼叫拖船靠 沉箱，开始拖至贮存场，防止破坏沉箱，沉箱就位后，打开水节门，

45、沉 箱正常落地后，开始解缆绳、软梯起锚。带好方驳，吊回封仓板。3.3.2 施工计划3.3.2.1 主要施工机具设备计划安排名称数量6混凝土搅拌车215叉式起重机145混凝土搅拌站160 混凝土泵车10.8 20皮带运输机230门式起重机28推土机11机动翻斗130卷扬机2高压油泵 8000Ncm21441拖轮1潜水船1500千斤顶83.3.2.2 施工人员使用计划单位：人岗位人数木工60钢筋60混凝土40潜水班43.3.3 施工组织机构3.3.4 保证措施计划3.3.4.1 保证质量的技术措施1、外模板采用大片面板，由于面积较大。在其两端竖向镶木条，以 调整模板加工时产生的误差， 同时，在木条

46、处钉八字条， 防止四角漏浆。2、接茬处理：外墙用安放于模板下部的聚乙烯条， 防止接茬处漏浆， 出现砂线，露石等现象。3、外模板上部加一定横向桁架，并在面板上采用 10mm厚钢板，以 保证沉箱顶面平直，易于接茬处理。5、4、模板上口采用顶杆保证墙厚尺寸准确。底段沉箱外模板底部镶 5cm高木条，钉木八字条，将铺底用的纸垫层卷起 5cm，防止出现裙脚漏石6、沉箱底板采用混凝土垫块，代替内芯支腿，以防止底板漏水。7、沉箱外墙螺栓外面套大头螺母，方便堵孔，防止漏水。8、浇筑混凝土底模时，因混凝土方量较大，浇筑速度较慢，为防止 出现冷缝，掺加缓凝剂，并严格控制施工掺量。9、加强管理工作，严格控制、检查沉箱

47、预制全过程，每道工序必须 严格自检、互检、专检，做到层层把关，把质量隐患消灭在萌芽中。3.3.4.2 保证安全生产的技术措施1、沉箱外、内模板与边杆、桁架间全部采用焊接，并经常检查焊点。2、外模板中部设一道作业脚手，外侧含有安全栏杆。3、内平台的固定螺栓必须拧紧，满扣，所用螺栓直径不小于24mm。4、吊装钢筋网、外片、内芯时，指挥人员要与吊车司机密切配合，轻 轻起落，作业人员全部撤至安全位置，待吊物停稳靠牢后，方可继续施 工。5、钢筋网片采用“ u”型吊环作为吊架，防止钢筋散片。6、加强安全教育与管理，经常检查吊环、索具、卡环的完好性，遵守 安全操作规程，不得以各种理由违章作业。3.3.4.3

48、 保证生产进度的措施1、做好施工前的准备工作（1）沉箱模板设计、制作，模板材料供应，必须按计划进行。（2）工程材料必须保证工期要求。（3）主办工程师提前审图，及时进行安全交底、技术交底。2、改进施工工艺（1）结合沉箱情况，做出合理的分段高度和模板设计。（2）合理调度，科学安排各工种之间的穿插作业时间，提高工作效率， 缩短每段沉箱的预制周期。（3）做好严密的施工进度计划。（4）合理的调配沉箱预制、出运和船舶使用，达到相互间施工紧密衔 接。3.4 沉箱拖运3.4.1 简介本工程沉箱拖运由甘井子沉箱贮存场拖运到大窑湾属于近距离外海拖 运，采用龙须缆放缆长脱的方法。由于栈桥墩 4 个沉箱高度较小，干舷

49、高度也较小，拖运时采用密封仓盖 板。其余沉箱干舷高度满足沉箱拖运要求，因此沉箱盖板仅作为工作平台 使用，不需要密封。拖运航道宽度应大于 250m，拖运水深 D 10.96m，现 航道在高潮时满足宽度及水深要求，拖航时，应配备主拖轮 1 条（功率不 小于 1670HP）及辅拖轮和抽水方驳 1 条。拖带方式见沉箱拖运示意图。图意示运拖箱沉 4-3图缆须龙3.4.2 工艺流程施工准备沉箱封仓抽水起浮沉箱吊锚检查系龙须缆连接拖缆挎拖出港放拖缆拖航收缆挎拖至贮存场3.4.3 主要施工方法1、施工准备1）至有关部门办理航海通告。2）对沉箱的浮游稳定、拖轮拖力及缆绳选择的复核。 （见后）3）拖运船组、机具及航行设备准备。4）做好海上调查和短期气象预报工作。（1）掌握好天气预报情况：风力南风向 5级以下，北风向 6 级 以下，能见度 1 海里以上。（2）波高小于 1.0m。（3）潮汐：乘潮拖运，乘潮水位 +3.20m 以上。（ 4）通讯联系正常（港监、港调、船检提前 1 天向有关部门申 请）。（5）沉箱吊浮检查合格中，准备工作齐