林荫停车场规划

1、林荫停车场森林景观模式探究林荫停车场森林景观模式探究目录1.林荫停车场探究背景2.林荫停车场发展状况3.林荫停车场景观规划4.结语1.探究背景背景面临问题发展背景-2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。 研究表明，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物分别占各类污染物总量的86%、32%以及56%。PM2.5来源中，机动车占本地排放源的31.1%。机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主

2、要来源之一。-1885年，德国人卡尔奔驰发明了世界上第一辆汽车，以机动车为对象的停车需求从此产生。-从城市产生到19世纪末，道路一直都是步行者的天下，它是作为一种公共场所供人们使用。-20世纪早期，人们还试图反对将街道用作汽车专用道（Mark C.Childs,2003）.第二次世界大战结束后，停车问题在国外已经真正成为许多城市的严重社会问题。面临问题尾气污染重提高环境温度影响径流噪声污染1.尾气污染重1. 随着机动车数量的飞速增加，机动车不仅为城市带来严重的交通和土地问题，而且已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。汽车尾气中含有150200种不同的化合物，其中包括对

3、人危害很大的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并【a】芘，在一般情况下，1g颗粒物含有约70g苯并【a】芘，每燃烧1kg汽油可产生30ml苯并【a】芘。当空气中的苯并【a】芘浓度达到0.012mg/m时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。 此外由于汽车废弃的排放主要在0.32m高度之间，正好是人体呼吸的高度范围，对人体的健康损害非常严重刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。2.随着停车场数量越来越多，面积越来越大，却只有新建公园等少数地点的露天停车场配套了绿化。那些没

4、有进行绿化或很少绿化的停车场基本上由水泥、沥青、地砖等硬质建材铺设而成，吸热和放热都很快，使城市温度比起周围农村温度高出36，成为城市热岛效应的重要元素之一。据测量，夏季中午无遮荫时汽车内部温度可达60度以上，车主只能开空调降温，加大了污染物和温室气体排放，造成空气质量下降同时汽车内饰因温度升高释放出的有害物质对人体大大不利。2. 车内外环境温度升高3.影响径流3.目前全国城市建成区绿化覆盖率、绿地率分别达39.59%和35.72%，其余将近2/3的地面被建筑物、道路及广场等硬质铺装所覆盖。大面积的硬质铺装，使得地表径流系数增大，土壤透气性受到严重影响，也增加了排水管网的成本。停车场地面也主要

5、以硬质铺装为主，大面积空旷的土地使不透水地面面积增加，径流系数增大，造成水资源的无效流失。在停车场强光照、高温干燥、大气污染恶劣条件下，以及草本植物的错误选择，使得砖格内草本长势差，大大影响了其的美观和功效。4.噪声污染严重4.噪声严重干扰人们正常生活，造成人们不易集中注意力，效率下降等现象，还会影响人们日常休息。长时间处于噪声污染重会造成听力损伤，影响人体消化系统、免疫系统正常功能，影响人体健康。经过测量，汽车在启动热车阶段分贝值最高，堵车时，汽车处于刹车状态或起步状态，驾驶员心情急躁，不断鸣笛，从而造成更严重的噪音污染。2.发展状况国外研究状况国内研究状况及政策1.国外研究状况及水平1.德

6、国 德国停车场的绿化被纳入到城市整体规划中，停车场的绿化面积已经成为城市绿地率计算的一部分。为了节约土地资源，德国还建有大量的立体停车楼，其停车楼的屋顶绿化以及地下停车场的顶盖绿化面积的50%甚至更多已经纳入城市绿地率计算中。德国已真正进入到停车场的生态时代，达到了交通与生态、景观的融合统一。乔木基部安装了防撞铝合金架子车之间的排水沟设了滤油层，定期测定油污并清除，沟内生长降解污染植物1.国外研究状况及水平2.美国 美国地上停车场的建设，主要设置在不太引人注意的区域，远离人行道路，在不影响市容的同时又可以增大道路通行能力。停车场绿化利用乔木与灌木的合理配置，并利用绿篱与外界隔离，为停车场营造绿

7、色空间，减弱灰尘、噪音、强光和大气污染，降低热岛效应，提高生态效益。现在，美国各城市热衷于建设风景式停车场，对停车场进行生态绿化建设，种植植物、置入雕塑等艺术作品，同时设置便民的咖啡机和座椅等，以满足交通、生态与景观等多方面功能的协调统一。2.国内研究状况及水平 我国停车场模式主要以地面停车场为主，目前正在发展停车楼，长期缺乏指导性的建设标准，例如植物的选择、建设技术依据等。早期由国家建设部颁发的一些关于城市道路设计的规范中，部分提出了停车场的建设标准，内容主要规定了停车场的建设位置、出入口、停车位设置等，但很少对景观绿化的提及。虽然一些城市中也制定了停车场绿化的地方条例，但设计层面简单，对于

8、绿化的定位还不够准确。2006年北京市园林局制订的北京地区停车场绿化指导书中也有规定停车场的绿化建设，简单的对隔离停车位绿化带的设置宽度、乔木的类型种植形式、铺装透水材料的提出。广州市城市规划局2005年底制定实施的广州市城市规划管理技术标准与准则-市政规划篇中对停车场绿化率作出规定。3.林荫停车场森林景观模式林荫停车场森林景观规划概念林荫停车场森林景观规划模式林荫停车场森林景观规划意义森林在城市环境保护中的作用1.吸收二氧化碳并放出氧气2.驱菌和杀菌作用3.阻滞粉尘的作用4.消减噪声的作用5.产生微风驱散大气污染物6.防风固沙的作用7.调节气候的作用8.涵养水源和保持水土的作用9.美化环境和

9、保护野生动物的作用1.森林在城市环境保护中的作用2.林荫停车场森林景观规划概念1.定义定义：林荫停车场是指停车位间种植有乔木或通过其他永久式绿化方式进行遮荫，将停车空间与园林绿化有机结合，绿化遮荫面积不小于停车面积60%（以树种壮年期夏季最大冠幅为准）的停车场，最常见的形式通俗一点讲就是“脚下有绿毯，头上有绿伞”。 它既具有普通停车场的使用功能，又具有利用森林模式改善周围环境、降低车内温度等特点，复合当前建设节约型绿地的理念，也是今后发展的趋势。3.林荫停车场森林景观规划意义二.调节小气候四.抵御噪声污染三.解决地表径流一.缓解大气污染五.美化环境一.缓解大气污染 根据对绿地生态效益模拟计算，

10、1000平方米面积的草坪年平均释放氧气约为8吨，所产生的经济效益为每年0.97万元；年平均滞留粉尘量约为0.6吨，所产生的经济效益为每年52元；年平均蒸腾吸热所产生的经济效益为每年4.35万元，最终，年平均产生的经济效益为5.4万元。对人体健康及环境生态保护功不可没。3.林荫停车场森林景观规划意义阻滞粉尘颗粒物驱菌和杀菌微风驱散污染物吸收二氧化碳放出氧气1）.吸收二氧化碳并放出氧气 森林通过光合作用吸收二氧化碳，同时放出氧气。10000阔叶林每天就能吸收二氧化碳1000kg，放出氧气730kg。二氧化碳是引起温室效应的元凶。对于保护空气清新，有重要意义。有关资料表明，城市居民每人至少需要10的

11、林木草地，才能够呼吸道新鲜空气。所以说，林荫式停车场的森林景观规划势在必行。COO森林2）.阻滞粉尘颗粒物的作用 尾气中的粉尘颗粒是引起人们多重呼吸系统疾病的元凶。林木对于大气中的粉尘污染能够起到阻滞过滤的作用。树木枝叶茂盛，能够降低风速，从而使大颗粒灰尘沉降地面。同时，植物叶子表面粗糙不平，多绒毛，有些植物还能分泌油脂和黏性物质，因而又能吸附滞留在空气中的一部分粉尘。据统计，10000高大的森林，其叶面积的总和可比其占地面积大75倍。因此，森林具有强大的吸尘能力，每10000松树林一年滞尘总量为34t。蒙尘的树木经过雨水淋洗后，又能恢复洗尘能力。因此通过增加停车场的森林景观面积，可以有效的减

12、少周围环境空气中粉尘的含量，是有效的生态保护手段。3）.驱菌和杀菌作用 据调查，绿化区与无绿化区比较，绿化区空气的单位提及内含菌量较少。许多林木能够分泌有强大杀菌力的挥发物质，称为杀菌素。如橙、柠檬、黑核桃、法国梧桐等都能够分泌这种杀菌素。因此，林荫停车场空气中的含菌量大大减少。4）.产生微风驱散大气污染物 一般有毒气体大都比空气重，下沉于地面，产生危害。森林可以在无风的情况下产生微风，驱散有害气体，促进空气的流通。据资料分析，夏季晴天时城市道路和建筑物的温度比林荫下面高16，裸露地面的气温比草地高3，由于冷空气密度大，因而产生了水平压力向热空气区流动。城市中心的热空气因为密度小，而向天空上升

13、。在大气平静无风时，大片林地内的冷空气向无林区域流动的速度，可达每秒1m，因为可以把污染空气向天空驱散，减轻地面污染。3.林荫停车场森林景观规划意义二.调节小气候 森林通过蒸腾作用不断向空气中散发水分。据研究表明，平均一棵树在一个夏天通过蒸腾作用散发2000L的水。因此有林地的空气湿度比无林地高15%25%。同时林冠还能节流15%40%的降水。森林的蒸腾作用还需要吸热。因此，在森林极其空气中湿度增加的同时，温度下降，气候就变得比较凉爽湿润。在生长季节里，天气越燥热，这种作用越大。同时，开展的硕大的林冠可以遮挡汽车，降低停车场温度。 植草砖、格代替水泥柏油等硬质路面的使用，增大了绿化面积，缓解了

14、硬质路面导致的热岛效应。 实验表明，机动车停放在树荫下的时候，其车内外温度变化幅度不大，车内温度稍低于正常大气气温，同时提高了空气湿度，避免了高温使车内饰释放有毒气体影响人体健康。同时，将车停置在树荫下，可以减缓汽车老化，增加汽车使用寿命，提高汽车驾驶的安全系数。3.林荫停车场森林景观规划意义三.解决地表径流 林荫停车场利用嵌草型砖铺装地面，降雨时，阻挡雨水直接冲刷土地，降低地表径流的速度，借助植被来吸收雨量，通过蓄水、渗透，能够处理大约30%的流量。同时，还可以净化地表径流中的污染物，控制土壤养分流失。3.林荫停车场森林景观规划意义四.抵御噪声污染 植物的消声作用是声波在树林中传播时，经树叶

15、、树枝的反射和折射，消耗掉一部分能量，从而降低了噪声。一般认为，树冠密，叶面大的吸引能效更强。根据实验得出，城市马路上的汽车噪音穿过12米宽的悬铃木树冠，到达树冠后面的三层楼窗户时，与同距离空地相比，噪音降低35分贝。乔、灌木、草地结合的绿化区域比不绿化的区域可减低噪音810分贝。此外，科学工作者发现，机器振动和交通车辆发生的声音波长恰恰与叶子所能透过的声音的波长相同。树林下或森林地步腐烂的也曾更能起到消声作用。帮助降低因汽车发动和鸣笛引起的噪声污染。3.林荫停车场森林景观规划意义五.美化环境 植物是美化环境的重要因素，是城市的美化所必需的。 单调的无绿化的停车场谈不上景观，再加上被污染的空气

16、和繁杂的噪音，成为人们不愿意停留的地方。在提倡“美丽中国”口号的今天，停车场作为城市公共区域理应得到美化和绿化。才能让周围的人们感到环境美观所带来的美好心情。4.林荫停车场森林景观规划模式林荫停车场类型树阵式地面停车场棚架式地面停车场乔灌式停车场1.乔灌式地面停车场 乔灌式地面停车场的绿化形式主要以种植乔木为主，采用乔、灌、草相结合的复层种植形式。这种地面停车场内既有高大的乔木进行遮荫，也有低矮的灌木对车辆进行隔离。乔木多种植于有墙体的一侧，吸收噪音和尾气；而灌木位置设计多在车辆两侧呈带状形式，在停车场面积充足情况下可利用低矮灌木进行车位划分，确保景观绿量也有效利用植物划分停车位。目前，企业、

17、办公楼等单位多用此类形式建设地面停车场。2.树阵式地面停车场 树阵式地面停车场是有规则的通过栽种乔木来代替一般停车线的设计。目前，大多树阵式是将阔叶乔木以66的间距进行栽植并建造树池保护树木；在区域周边适当种植花卉、形成一定的绿荫覆盖，并在地面采用透气、透水性铺装材料。该类型停车场较广泛应用于大型公园、广场中，能够较好形成大面积的景观效果。3.棚架式地面停车场 棚架式停车场是通过选择合适材料的支架、顶棚作为停车场遮荫蔽雨的基础，棚架上可以攀附攀缘植物。在大型新型工业区较为常见，这种形式的停车场能够融入到周围环境已有的乔灌木种植体系中，有助于消减有害气体，净化周围环境。停车场植物选择乔木灌木藤本

18、绿墙植物地被植物及植草砖停车场植物选择1.抗污染树种 选择具有旺盛生命力，良好适应力以及较强的对烟尘有害气体有抗性的乡土树种。 有些能够通过枝叶分泌杀菌素杀灭空气中病菌，有些能够吸收部分有害气体或污染颗粒，有些通过吸收有害气体引起植物病变起到指示作用。2.不影响使用者的树种 地面停车场乔木首先具备冠大荫浓、以伞形树冠为优，主干挺直、整齐洁净的基本特点，形成较大的阴影面积同时美观。避免选择落果较多、分泌臭味、有刺、有飞毛、吸引虫害等影响人群的树种。选择分枝点较高树种，避免行车者视线被遮挡。乔木灌木停车场植物选择 停车场周围的灌木应注意季相的连续性，能丰富停车场的四季景观；与周围植物造景遥相呼应，美观乔木下层景观同时起到一定分隔遮挡作用。用作绿篱和屏障的灌木，要耐荫耐修剪、抗性好、观赏性强、生长速度不强势；尽量选择抗性好功能性强的灌木。植物灌丛不宜开张，否则影响车辆停放。藤本停车场植物选择 细长茎蔓的藤本植物可以攀援或垂挂在各种支架上，有些可以直接吸附在垂直的墙壁上。在兼顾乔灌木的合理配置下，加入藤本