外国建筑史知识点

1、外建史1当时的城市问题与矛盾1人口暴增，居住环境恶化2城市结构巨变，造成混乱3刺激商贸，空前繁荣4社会两极分化严重5交通恶化6环境污染7急速发展导致环境艺术品质低下2华盛顿朗方规划朗方对当时威康斯堡，安那普利斯，费城的城市规划，以及纽约的城市改通计划都作了深入的了解。提出了首都总体规测视果。这个框架是：在市区中心东的七金斯山上建设国会大厦，国会前是宽阔的大草坪和林防大道在大草坪两侧设立博物馆和学术机构：首都的道路将以国会大厦为物心向四面人方辐射，并规定市内建筑都不得高于国会大厦，在市区将开路13条第向大街，以美国独立时的3州命名，朗方规划在市中心建立总统官部。北部和国会之间要有一量线近的街道相

2、连接，这就是今天华盛顿著名的宾夕法尼亚大街。朗方规划中最重要的一点，就是确定了首都的建筑中轴线。分别抵达西边的波托马克河和东边的安娜科斯蒂阿河，事实上今天的国家大草坪就坐落在这条中轴线的西段，朗方规划气势宏伟，表现出他对自己工作的深刻理解的以及对美国肯都的无限希望。在城市规划布局中，华盛顿街道和建筑的严密规整是世界少见的。这座城市以国会大厦为中心，以北国会街、东国会街和大草坪林荫大道为边界线，将全市划分为西北区、东北区、西南区和东南区4个扇形区。西北区是华顿的心脏，白宫和各个主要的博物馆、美术馆，以及外国大使馆大都坐落在西北区。华盛顿与纽约仿佛是在两个不同的世界，没有巨型摩天办公楼，建筑物是技

3、古希鲁圣段的高雅式样建造的它们广立在宽筒的马路旁，四周绿荫掩映，到处喷泉点缀，这些建筑物大多是展览馆和政府机关，政府工作是华盛顿的主要事务。朗方对华盛顿境划的人口规模预计80万，当时美国全国人口不到400万，这是一项英明的预测，他的规划思想和设计手法受巴黎和凡尔赛的影响。三、工业城市19世纪末，出现了“工业城市”理论。法国青年建筑师加埃尼心把“工业城市”的要素进行了明确的功能划分。中央为市中心，有集会厅、博物馆、展览馆、图节馆，剧院等。城市生活居住区是长条形的，疗养及医疗中心位于北边上坡向阳面。工业区位于居住区东南。各区间均有绿隔离。火车站设于工业区附近。铁路干线通过一段地下铁道深入城市内部。

4、城市交通是先进的进行的，设快速干道和供飞机起飞的实验性场地。加埃尼重视规划的灵活性，给城市各功能要素留有发展余地。并运用当时世界是先进的钢筋混凝土结构来完成市政，交通工程设计。四.带形城市主张城市平面布局呈族长带状发展，“带形城市”的规划原则是以交通干线作为城市布局的主脊骨骼；城市的生活用地和生产用地平行地沿者交通干线布置；大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间。城市继续发展，可以沿着交通干线（纵向）不断延伸出去。带形城市由于横向宽度有一定限度因此居民同乡村自然界非常接近。纵向延绵地发展，也有利于市政设施的建设。带形城市也较易于防止由于城市规模扩大面过分集中，导致城市环境部

5、化最规想的方是来道路两边进行建设，城市宽度500米，城市长度无限制。四、沙里宁的有机疏散理论1918年芬兰建筑师E沙里宁为缓解由于城市机能过于集中所产生的弊端，提出了新的理论一有机疏教理论必须达到三个方面的目标：第一，把衰败地区的各种活动技照预定方案转移到适合于这些活动的地方去；第二，把上述腾出来的地区按照预定方案进行整顿，改作其他最适宜的用途；第三，保护一切老的和新的使用价值。这样做放实际统果是，原先养不到保护的大块系密的城区精逐步变为街干能量的、得到保护的社区单元。20世纪初城市规划的立法工作1.1909年英国第一次通过城市规划法（住宅和城市规划法），标志着英国城市规划体系的建立2.美国举

6、行了第一次全国城市规划会议3.1916年，纽约市通过了（纽约市区划法决议），第一次以法律形式将私有土地纳入了城市规划控制的有序发展轨道。被认为是“第一个全面分区控制法规”勒.柯布西耶“明天的城市”集中主义思想，承认和面对大城市的现实，并不反对大城市和现代化的技术力量，主张用全新的规划和建筑方式改造城市。其核心思想包含在1922年的（明日的城市）和1933年（阳光城）卫星城镇1,定义：在大城市外围建立的既有就业又有完善的居住区和公共设施的城镇2,卫星城虽然是独立的，但在行政管理，经济政治的方面与母城有着密切的联系，和母城以农田隔离，有快速的交通联系，3,思想来源于霍华德的田园城市，1919第一个

7、田园城市莱奇沃斯。第二座韦林沙里宁：提出了有机疏散理论。把城市的人口和工作岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域上去。认为重工业不应该安排在中心城市的位置，轻工业也应疏散出去。这些腾出来的大面积用地硬用以开辟绿地。个人日常的生活和工作可做集中布置，不经常的则作分散布置。卫星城镇1,定义：在大城市外围建立的既有就业又有完善的居住区和公共设施的城镇2,卫星城虽然是独立的，但在行政管理，经济政治的方面与母城有着密切的联系，和母城以农田隔离，有快速的交通联系，3,思想来源于霍华德的田园城市，1919第一个田园城市莱奇沃斯。第二座韦林大街坊与雷德伯恩体系为组织好社区生活，并解决住宅受城市交通的干扰，美国

8、早期的社区是采用建立大街坊。美国建筑师斯泰恩，他设af的1933年开始建设的雷德伯恩新镇大街坊，是最早实行“人车分行”的住宅社区。创新点：人车分流的规划设计理念。步行者与车在空间道路上分离的思想。道路分布把家庭主妇分孩子使用的步行路与车行路相分割，为居民设置方便安全的步行系统，绿地，住宅和人行步道有机地配置在一起。这种道路规划布局得到了很高的评价，被称为“雷德伯恩体系”。邻里单位过去将住宅区的结构从属于道路划分方格。这种方式，路格很小方格内居住人口不多，难于设足够的公共设施。儿童上学及居民购买日常的必需品，必须穿越城市道路。到20世纪20年代后，城市道路上的机动交通日益增长，交通s和速度都增大

9、，车祸经常发生，对老弱及儿童穿越道路的威胁更加严重，而且过小的路格，过多的交叉口，也降低了城市道路的通行能力。旧的住宅布重方式，大都是围绕道路形成用边和内天井的形式，结果住宅的朝向不好，建筑密集，机动交通发达后，沿有居住非常不安。20世纪30年代佩里提出一种“邻里单位”的居住区规划思想。试图以邻里单位作为组织居住区的基本形式和构成城市的细胞，从而改变城市中居性区组织形式的缺陷，城市交通由于汽车的迅速增长，对居任环境带来了严重的干扰，区内应有足够的居民的生活服务设施，以活跃居民的公共生活，有利于社会交往，密切邻里关系。邻里关系的六条原则：(1)邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过都里单位

10、内部；(2)邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越。一般应采用尽端式，以保持内部的安静、安全和交通量少的居住气氛：(3)以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生上学不必穿过城市道路，一般邻里单位的规模约5000人左右，规模小的30004000人；(4)邻里单位的中心建筑是小学校，它与其他的邻里服务设施一起布在中心公共广场或绿地上；(5)每里单位占地约160英亩，每英亩10户，保证儿童上学更高不超过半英亩(0.8km);(6)邻里单位内的小学附近设有商店、数、图书和公共活动中心由此可见，控制居性区内部车辆交通，保障居民的安全和环境的安宁是里邻里单位理论基础的出发点。雅典宪章20世纪

11、末，新建筑运动走向高潮。1928年国际现代建筑协会(CIAM)在瑞士成立，成为第一个国际建筑师的非政府组织。1933年CIAM第4次会议通过了雅典宪章，标志着现代主义(国际式)建筑在国际建筑界的统治地位。雅典宪章指出：城市规划的主要目的是解决居住，交通，工作与游憩四大功能活动的正常进行。雅典宪章积极意义1对欧洲城市的现状具有广泛的指导意义2强调城市发展必须保持与生产、科学技术发展的一致性，以先进的科学、工程技术发展和改造大城市的思想具有进步意义。雅典宪章存在问题1过于死板的功能分区2关于居住建筑忽略了城市地方性的特征与变化，导致千篇一律、毫无个性的“国际风格”的盛行。广亩城市在现代城市发展史中

12、，主要有两种不同的理想主义倾向.种处于对现实的选速而向后看另一种则是处于对未来的乐观而向前看。前一种价值理念以赖待的“广亩城市”等为代表，对于工业社会所产生的弊病的反抗，这种模式倾向于恢复小农经济为代表的社会经济结构，热衷于对前工业社会的空间形态和生活方式的复头。赖特1932年(正在消失中的城市)以及随后发表的(宽阔的田地)中被称为的“广亩城市”：是他的分散主义思想的总统，认为现有城市不能应对现代生活的需要，也不能代表和象征现代人类的愿望，半农田式社团一广亩城市，建议取消城市而建立一种新的、实际是对城市的种否定。带形与指状发展城市自1882年，马塔的带形城市理论提出后，于1930年，苏联建筑师

13、米留廷也提出了带形城市的设想，绘制了城市“功能平行发展”示意图，即功能上连续的布置。这种带状布1方式使居住区与工业区均能沿交通千路平行发展而获得进一步扩展的可能。城市呈指状发展是带形城市的一种变种，城市外部地域的的轴向扩展，代表城市为1921年舒马赫制定的德国汉堡规划。大伦敦规划1942年由艾勃克龙比主持编制大伦敦规划，于1944年完成轮市性的大伦敦规划相报告。大伦敦规划结构”四大圈：外圈。内圈。近郊圈。绿带圈.实践中出现了不少问题交通规划大伦敦的规划结构为单中心同心圈封闭式系统，具交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。邮5条同心环路与10条放射路组成。10条放射路由此向外延伸，使伦教中心

14、区与周围各码头、市场、货场、调车场与工业中心便捷地联系起来。这种道路系统为世界各国大城市所效仿英国新城市运动的情况(三代新城)1946年英国颁布(新城法)标志开始三代新城第一代新城(19461950)哈罗新城(伦敦卫星城)第二代新城(19551966)朗科恩新城第三代新城(1967后)一密尔顿.凯恩斯新城哈罗新城：较多的体现了霍华德的田园城市思想。规模较小、密度比较低；按邻里单位进行建设；功能分区比较严格；居住区、工业区等区分明确；道路网为环路和放射路组成。这一代新城在功能和形式等方面大体相似，都强调独立和平衡，但对经济考虑较少。后因长期经营，因人口发展不快，缺少丰富多彩的城市生活，且就业困难

15、因而出现年轻人回流大城市的倾向。朗科恩新城：城市规划结构遵循线状原则，结合自然地形，与基地起伏的山脊浅谷复杂地形结合。主要工业均布置于城市边缘地形平坦的地段上。居住区不知在中间较高的丘陵上，并围绕中心公园布置。新城中心位于规划区的几何中心一个大城堡的高地上，俯瞰全城。特点：1、以8000人组成一个邻里单位。2、规划布局与城市交通组织紧密结合，采用限制小汽车，鼓励公共汽车的做法，以“8”字形道路骨架组织公共交通是经¥有效的。3、工业除围绕居住区外围布置外，邻里单位内亦安排一定的工业用地，缩短居民上下班的距离。4、注意利用地形和自然条件，组织完善的绿化系统。重视古迹保护，修复城堡、教堂，

16、以突出城市历史文化传统特色。密尔顿初恩斯新城：面积约8870公顷，大体是一个不规则的四方形，大部分地区地形起伏。特点：土地使用与交通紧密结合，无严格的功能分区。工业企业和其他企事业单位在市内采取分散布局的方式。2、活动中心布置在环境区域边缘。3、交通系统的高效率和经济性。4、突出景观效果。克里斯塔勒德中心结构模式理论特点：1、区域有中心，中心有等级，2、中心地与补充区相适应，补充区以六边形为最佳；3、中心地等级体系及空间结构：按市场原则构成的中心地等级体系为k3系统按交通原则构成的中心地等级体系为k4系按行政或管理原则构成的中心地等级体系为K7系统增长极核理论-法国一F佩鲁把工业等建设快速地在

17、少数极核进行，以促使极核本身增长和首先繁荣，并企图以极核的影响来带动其附近地发展。理论的依据是模拟力场学说。印度昌迪加尔.昌迪加尔的总体规划贯穿了勒：柯布西耶关于城市是一个有机体的规划思想，并以人体”为象征进行城市布局结构的规划。巴西新都巴西利亚规划方案极为简洁，两条相互垂直的主轴线在城市中心交叉，是传统的十”字形空间结构。一条轴线由火车站起，自西向东长88m通过林阴大道把公共建筑串肤起来另一家独线13.5km由北向前呈可形作为居住用地的结构轴线。华盛顿放射性长廊以现有的城市为中心，向外建设6条主要的放射交通线，即长廊地带。这些长廊宽6.49.6公里，长3248公里。在长廊地带，隔一定距离，建

18、一个居住或卫星镇，规模大小不等。在这些交通长廊内可安排500万居民。长廊与长廊之间的楔形地区，留作绿地和农业用地，其保留绿地为12.12万公顷。方案还包括以下几点内容：（1）更多的采用公共交通。（2）限制建设高速公路。（3）改建大部分地区。（4）限制市区人口增长（5）市区的就业机构应集中在市中心。马丘比丘宪章共11节:城市和区域；城市增长；分区概念；住房问题；城市运输；城市土地使用；自然资源和环境污染；文物和屣史遗崖的保存和保护；工业技术；设计和实施；城市和建筑设计。指出：规划建筑和设计必须共同创造一个综合的多功能的环境希波丹姆规划模式与米利都城希波丹姆规划模式：希波战争前，希腊城市大多自发形

19、成，城市均不规则。公元前5世纪的规划建筑师希波丹姆，在希波战争后的大规模城市建设活动中采取了一种几何形状的，以棋盘式路网为城市骨架的规划结构模式。这种模式以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心，以充分体现了民主和平等的城邦精神虽然这种规划形式早在古埃及和两河流域的城市中有所应用，但是希波丹姆却最早把这种规划模式在理论上予以阐述，并大规模地在战后重建中予以实践。自希波丹姆以后，这种规划形式便成为一种主要典范。而希波丹姆也被称以“城市规划之父”之名。米利都城布局：城市路网采用棋盘式。两条主要垂直大街从城市中心通过。中心开敞式空间呈“L"形，有多个广场。市场及城市中心位于三个港湾的附近，将城市分为南北两个部分。北部街坊面积较小，南部街坊面积较大。最大街坊的面积亦仅30X52米。城市中心城市中心划分为4个功能区。其东北及西南为宗教区，其北与南为商业区，其东南为主要公共建筑区。城市南北两个广场呈现-种前所未有的崭新的面貌，是一个规整的长方形。周围有敞廊，至少有3个周边设置商店用房。古罗马的城市古罗马时代是西方奴隶制度发展的最高阶段。罗马依仗巨大的财富和奴隶、卓越的营造技术和性能好的材料、希腊与东方各国的建筑形制和方法，并结合自己的传统创造出罗