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文档简介

1、课题四 发动机异响的检测一、异响类型：1.机械异响：运动副配合间隙过大、配合面有损伤、运动中引起冲击和震动造成的；（如：曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、气门脚响等）2.空气动力异响：主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处引气流振动而造成的；（3）燃烧异响：不正常燃烧造成的。（如：汽油机产生爆燃或表面点火时，柴油机发动机工作粗暴、排气管放炮等）（4）电磁异响：发动机、电动机内由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。二、异响的影响因素和诊断条件：1.活塞销异响：（1）原因： 活塞销与连杆小头衬套间隙过大； 活塞销与活塞上的销孔配合松旷；连杆衬

2、套自由窜动；（2）诊断分析： 转速关系：怠速转入中速时，从机油加注口查听，有明显的金属敲击声（转速升高后异响消失）； 缸位关系：利用断缸检查具体的缸位； 温度关系：发动机温度升高后，响声不减弱。2.活塞敲缸响：（1）原因： 活塞与缸壁磨损间隙过大，活塞在上下运动中发生偏摆而敲缸；连杆轴承过紧，活塞呈反椭圆，使活塞与缸壁失去正常的配合而敲缸；活塞与缸壁润滑不良。（2）诊断：转速关系：发动机在怠速或低速时，敲缸声明显清晰，转速升高后，响声会减弱或消失；温度关系：发动机低温时，响声明显，温度升高时，异响逐渐消失； 缸位关系：断缸，判断敲缸的具体位置； 负荷关系：负荷越大，响声越大，但是机油压力不下降

3、。 实际判断时：可以从火花塞孔用长嘴油壶注入活塞顶部少量机油，摇转曲轴数圈，使气缸与活塞之间充满润滑油膜，然后启动发动机，响声明显减弱或消失，随油膜的流失或烧掉，响声又很快出现，即为敲缸响。3.活塞拉缸响： 这种故障在新车或大修、走合期容易发生，拉缸响是发动机运转中活塞与气缸相互拉损而发出的异响。（1）原因：活塞与气缸配合间隙过小；活塞环与活塞间的侧隙和背隙过小，发动机运转时活塞环折断或卡死在环槽内；润滑不良或机油内机械杂质过多；发动机温度过高；活塞销卡环脱落。（2）诊断：转速关系：怠速明显，提高发动机转速时其加速性能不灵敏；缸位关系：断缸判断时不明显；温度关系：温度升高，响声不减弱反而有加重；拆下有异响气缸的火花塞，往气缸内注入少量润滑油，装回火花塞，启动发动机，响声应

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