高一地理地域联系2

1、第三章生产活动与地域联系第三节地域联系一、地域联系的重要性及主要方式一、地域联系的重要性及主要方式自学纲要：现代社会生产特点： 广， 多， 细，地域联系的主要方式：、地域联系的重要意义：发挥，实现 ， A 生产商品、基础设施B 运送商品、信件、包裹、旅客C 购售商品D 发送信件、包裹、信息、资金交通工农 建筑CDABDCAACBBD商业邮电(一一)、交通运输及其重要性、交通运输及其重要性1、特点：不是 ，而是的生产部门，其计量单位是，计价单位是。(课本75页第2段)2、五种现代化交通运输方式（1）不同特点：）不同特点：(课本75页第3段)方式方式铁路铁路公路公路水路水路航空航空管道管道工具火车

2、汽车轮船飞机运具与线路合二为一 ，控制系统基础设施 铁路、机车、车辆、车站公路、汽车、车站航道、轮船、港口航道、飞机、机场、导航建设投资大较大低（尤其海运）大较低单位工具运量大小最大（尤其海运）最小大单位运输费用较低较贵最低（尤其海运）最贵较低一般速度 较快快慢最快较慢适宜的运输距离长途短途长途长途可长可短方式方式铁路铁路公路公路水路水路航空航空管道管道适宜的运输货物量大笨重不急用，以固体为主，液气专用列车量小不大，可以散装同铁路量小不大，稀有贵重，急用或要求保险量 大的 气态 或液态连续性(全天候操作)强较强。个别因大雾、冰雪、地质灾害而封路弱。不同河段和季节流量变化或特大风浪影响弱。受恶劣

3、天气影响大较强灵活性（ 选 择 开停装卸）较差机动灵活，周转快，装卸方便差较差最差受自然条件影响较小适应性强受航道状况和气象等影响大受天气影响较小（2）比较排队：）比较排队：（读地图册第27页上表）线路投资（少到多）： ；运具投资（少到多）： ；运输量（大到小） ： ；运输成本（低到高） ： ；运输速度（快到慢） ： ；连续性（强到弱）： ；灵活性（强到弱） ： ；劳动生产率（高到低） ： ；安全性（优到劣） ： ；海、空、河、公、管、铁管、铁、海、河、公、空海、铁、河、管、公、空海、河、管、铁、公、空空、公、铁、管、海、河铁、公、管、空、海、河公、空、铁、河、海、管海、河、管、铁、空、公管、

4、空、铁、河、海、公（3）衡量优劣和线路建设的因素：）衡量优劣和线路建设的因素：（阅读课本第75页第3段） ； ； ； ；（4）合理选择交通路线和方式的原则合理选择交通路线和方式的原则 ： 具体客货的特征和要求是什么 对比各种运输方式优缺点选择适宜的方式 两地之间实际可供选择的交通方式有哪些 考虑是否可以分段联运，发挥联运的优势（熟悉我国铁路干线，高速公路，航空港、海港城市、输油管道） 货运货物 性质、数量、运距、价格、时效贵重或急需，数量不多的货物易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末航空航空短程长途专列公路公路铁路铁路水运水运管道管道客运价格安全时效目的首选再选(4)最新交通运

5、输方式与技术最新交通运输方式与技术: (课本75页第5段文字和该页插图)（二）、通讯：邮政通讯与电信通讯（二）、通讯：邮政通讯与电信通讯1、邮政通信概念（流动对象、方式、单、邮政通信概念（流动对象、方式、单 位）位）地地 信函、包裹 地地 邮政分发投递区区 交通方式 区区 单位：元/件或千克 2、电信通信概念（流动对象、方式、单、电信通信概念（流动对象、方式、单 位）位）地地 图文声像等电信 地地 区区 电磁系统 区区 单位：元/时间 （有或无线电、光 ）3、国际互联网的特点、功能、影响与麻烦 阅读课本76至77页材料货物种类货物种类起点一终点起点一终点铁铁路路公公路路河河运运海海运运航航空空

6、管管道道邮邮政政电电信信50计算机芯片洛杉矶北京3T活虾江苏太湖上海100T钢材鞍山广州20万T煤秦皇岛日本东京10万T大米武汉上海1T急救药品北京拉萨20万T原油大庆大连一份急需的订单芝加哥香港投稿论文东莞西安一千个太阳能热水器拉萨林芝四、商业贸易四、商业贸易1、商业概念（流动对象、方式、单位）商业概念（流动对象、方式、单位）地地 商品(物质、劳务) 地地 （对国内（对国内 商务）商务） 区区 收购 储存 区区 调运 销售 单位：元/件 2、贸易概念（流动对象、方式、单位）、贸易概念（流动对象、方式、单位）某国 商品、劳务、信息 、资本 某国 某地 交通通讯方式 某地地 （对外商务）（对外商

7、务） 单位：元/件 3、商业的重要意义：、商业的重要意义：（1）是联系 、 、 的桥梁和纽带。（2）商业与城市互动关系：（课本78页正文） ； 。阅读我国主要商业中心城市的分布图，思考分布规律和原因？影响商业中心形成的条件有哪些？4、商业中心的类型和条件：、商业中心的类型和条件：商业城市市内分商业街和商业小区两类中心两个形成条件两个形成条件1、在它的周围要有比较稳定的商品来源区和销售区（也叫商业服务区），即要求经济发达、人口稠密，生活水平高。2、要有发达便利的交通运输条件，便于商品集散。我国商业中心大多分布在经济发达、人口稠我国商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、交通便利的东部地区密、交通便

8、利的东部地区我国一些著名城市和东莞的商业街：我国一些著名城市和东莞的商业街：北京北京上海上海广州广州武汉武汉香港香港莞城莞城南京路南京路汉正街汉正街北京路北京路王府井王府井九龙弥敦道九龙弥敦道和港岛铜锣和港岛铜锣湾怡和街及湾怡和街及轩尼诗道轩尼诗道 振兴、西正振兴、西正二、交通运输方式和布局变化对聚落二、交通运输方式和布局变化对聚落（城市）（城市）形态的影响形态的影响（因素之一）（因素之一）城市空间形态与功能结构的演化市内外交通线网通达性的发展变化有赖于影响、改造（一）水路交通与城市的兴起1、基本原理：城市沿港口沿岸兴起和发展。河流运输：江河渡口、通航河道交汇处、河流入海口；海洋运输：港口2、

9、发展过程：随着船舶和交通技术进步，战胜大江大海能力提高，城市从沿河支流到沿江干流、再到沿海的沿岸兴起和扩大。3、案例分析：（1）明清时期武汉的城市形态（2）中国六大古都与水运的关系（3）湖北省宜昌市城区沿长江的扩展（4）重庆、广州、上海、东莞1、基本原理：一般铁路、公路干线是经济发展的轴线，称交通轴。车站是人流中心和货运枢纽，是城市空间结构的重要核心，催生新城市。沿线的一系列城市兴起和连接，形成城市带。2、案例分析: （1）太行山两侧城市分布与铁路公路的关系（2）河北省承德城区沿铁路和公路的发展（3）河北省石家庄市（课本83页案例研究）、湖南省株州市、河南省郑州市、等等（二）铁路、公路使城市沿

10、交通轴发展（三）综合交通使城市多方向分散扩展1、发展变化：单种交通城市沿线呈单个干线集中团块状多种交通形式使城市形态从单一多线放射状路网到多方向、从内聚到沿轴放射状发展2、案例分析：（1）武汉市区扩大与综合交通发展关系（2）上海城区的综合交通与多方向扩展三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响（一）交通运输方式与商业网点的形成1、基本原理：商业网点的组成形式与结构：交通线网大范围商业网点：大、中、小城市市区的商业网点：商业街、商业区、商业点商店商场将点连接成网节点单位世界商业网点主要布局所在的交通运输干线种类和原因：（课本81页下段）2、案例分析：（1）我国主要交通运输方式（干线）与商业中心城市的分布关系：（地图册29页）（2）日本东京16号国道两侧大型商业网点布局（二）交通运输布局的