子项目21土方路基施工

1、会计学1子项目子项目21土方路基施工土方路基施工（5）在地面坡度（包括横向和纵向）处于）在地面坡度（包括横向和纵向）处于1:51：2.5时，基时，基底应挖成台阶底应挖成台阶（图示），（图示），以防堤身沿斜坡下滑。台阶宽度不得以防堤身沿斜坡下滑。台阶宽度不得小于小于1.0m，台阶高度宜为路堤分层填土厚度的两倍，台阶底，台阶高度宜为路堤分层填土厚度的两倍，台阶底应有应有24向内倾斜的坡度。对于半填半挖路基，挖方一向内倾斜的坡度。对于半填半挖路基，挖方一侧在行车范围之内宽度不足一个车道的部分，其上路床深度范侧在行车范围之内宽度不足一个车道的部分，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路

2、床填方的要求施围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工，以增加车道内路基的均匀性及稳定性。若地面横坡陡于工，以增加车道内路基的均匀性及稳定性。若地面横坡陡于1:2.5（考虑地震作用时，为（考虑地震作用时，为1:3），则应采用修护墙、护脚等），则应采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。措施对外坡脚进行特殊处理。（6）原状土不符合要求时，应进行换填，其深度应不小于）原状土不符合要求时，应进行换填，其深度应不小于30cm，并分层压实，压实度应达到下述要求：，并分层压实，压实度应达到下述要求：高速、一级和二级公路：不小于高速、一级和二级公路：不小于85%；当路堤填土高度不于路床厚

3、度当路堤填土高度不于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。小于路床的压实度标准。 2.填料的选择填料的选择1）应尽量选择当地透水性好、摩阻系数大、强度高、水稳性好的碎石土、）应尽量选择当地透水性好、摩阻系数大、强度高、水稳性好的碎石土、卵石土、砾石土、中砂、粗砂等填筑材料。卵石土、砾石土、中砂、粗砂等填筑材料。2）亚砂土、亚粘土及轻亚粘土等，压实后具有足够的强度，可用来填筑路）亚砂土、亚粘土及轻亚粘土等，压实后具有足够的强度，可用来填筑路堤堤 ，但需要注意土中的有机质和易融盐不应超出规定指标。，但需要注意土中的有机质和易融盐不应超出规定指标。3）路堤填料

4、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针对地质和水文环境，经试验后选用。对地质和水文环境，经试验后选用。4）液限大于）液限大于50%、塑性指数大于、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。查合格方可

5、使用。5）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。6）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。7）浸水路堤、桥涵台背及挡土墙应选用渗水性良好的填料。）浸水路堤、桥涵台背及挡土墙应选用渗水性良好的填料。 8）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足下表）各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足下表 注：三、四级公路采用高级路面时，应按二级公路的规定注：三、四级公路采用高级路面

6、时，应按二级公路的规定 当路基填料的当路基填料的CBR值达不到本表要求时，可掺入石灰或其他稳定材料处理值达不到本表要求时，可掺入石灰或其他稳定材料处理二、填筑方案与施工方法二、填筑方案与施工方法（一）分层填筑法（一）分层填筑法水平分层填筑水平分层填筑1、水平分层填筑、水平分层填筑即按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。即按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。分层平铺，有利于压实，可以保证强度不同用土按规定层次分层平铺，有利于压实，可以保证强度不同用土按规定层次填筑。填筑。2、纵坡分层填筑、纵坡分层填筑纵坡分层填筑纵坡分层填筑宜于用推土机从路堑取料填料填筑距离较短的路堤，依纵坡宜于用推土机从路堑

7、取料填料填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实。方向分层，逐层向上填筑碾压密实。原地面纵坡在大于原地面纵坡在大于12%的地段常采用此法。的地段常采用此法。（二）竖向填筑（横向填筑）法（二）竖向填筑（横向填筑）法从路基一端、或两端同时同时按横断面的全部高度，逐步推从路基一端、或两端同时同时按横断面的全部高度，逐步推进填筑。进填筑。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等运土仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等运土和机械无法进场的路堤。和机械无法进场的路堤。（三）混合填筑法（三）混合填筑法混合填筑指路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑，混混合填筑指路堤下层用

8、竖向填筑而上层用水平分层填筑，混合填筑法适应于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平合填筑法适应于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法和横向填筑法自始至终进行填筑的情况。分层法和横向填筑法自始至终进行填筑的情况。三、不同土质填筑路堤的规定三、不同土质填筑路堤的规定1、不同土质混合填筑规定：、不同土质混合填筑规定：（1）不同土质应分层填筑，层次应尽量减少，每层总厚度最）不同土质应分层填筑，层次应尽量减少，每层总厚度最好不小于好不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。（2）透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡）透水性差的土填筑在下

9、层时，其表面应做成一定的横坡（一般为双向（一般为双向4%横坡），以保证来自上层透水性填土的水分横坡），以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。及时排出。 （3）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭，也不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。闭，也不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。（4）根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位，）根据强度与稳定性要求，合理地安排不同土质的层位，一般地：凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，一般地：凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度（形变横量）较小的土应

10、填在下层。强度（形变横量）较小的土应填在下层。不同土质填筑路堤的正确与错误方案如图所示：不同土质填筑路堤的正确与错误方案如图所示：正确方案正确方案错误方案错误方案弱透水性土弱透水性土透水性土透水性土不同土质路堤接头不同土质路堤接头 透水性土透水性土弱透水性土弱透水性土（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应作成斜面，（如图所示），并将透水不均匀变形，交接处应作成斜面，（如图所示），并将透水性差的土填在斜面的下部。性差的土填在斜面的下部。2、填石路堤的填筑方法、填石路堤的填筑方法（1）石料强度）石料强度 15Mpa，

11、粒径，粒径 层厚层厚2/3，每层松铺厚：高一级公，每层松铺厚：高一级公路路 0.5m，其他公路，其他公路 1.0m。压实度检验方法：在规定深度范围内，通过压实度检验方法：在规定深度范围内，通过12T以上振动压路机，以上振动压路机，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。（2）倾填时，边坡坡脚应用直径大于）倾填时，边坡坡脚应用直径大于30cm的硬质石料码砌。码砌的硬质石料码砌。码砌厚度：填石高度厚度：填石高度6m时应时应 1m，高度，高度6m时应时应 2m。倾填只在路基下部进行，路床底面下倾填只在路基下部进行，路床底面下1m

12、范围内须分层填筑压实。范围内须分层填筑压实。（3）高、一级公路填石路堤路床项以下）高、一级公路填石路堤路床项以下50cm内应填符合路床要求内应填符合路床要求的土，粒径的土，粒径 10cm。其他公路填石路堤路床项以下其他公路填石路堤路床项以下300cm内应填符合路床要求的土，粒内应填符合路床要求的土，粒径径 15cm。（4）在其他填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑厚度不应大于）在其他填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑厚度不应大于40cm，过渡层碎石粒径应小于，过渡层碎石粒径应小于15cm，其中小于，其中小于0.05mm的细粒含的细粒含量不应小于量不应小于30%。必要时，宜设置土工布作为隔离层。必

13、要时，宜设置土工布作为隔离层。3、土石路堤的混填方法、土石路堤的混填方法（1）天然土石混合材料中所含石料强度大于）天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒度时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩，超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于强度小于15 MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。（2）土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实每层铺填厚）土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过度应

14、根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。（3）土石混合填料中，当石料含量超过）土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然且碾压；大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然且碾压；当石料含量小于当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块 (特别是尺特别是尺寸大的硬质石块寸大的硬质石块)集中。集中。（4）高速及一级公路土石路堤的路床顶面以下）高速及一级公路土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内填筑符范围内填筑符合路床要求的土并分层

15、压实，填料最大粒径不大于合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。其他公路填筑。其他公路填筑砂类土厚度为砂类土厚度为30cm，最大粒径不大于，最大粒径不大于15cm。（5）渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅）渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确有需要，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。填筑。如确有需要，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。（6）当混合填料来自不同路段，其混合比相差较大时，应分层或分段填）当混合填料来自不同路段，其混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如难以做到，应将含硬质石块的混合料铺于填筑

16、层的下面，且石块不筑。如难以做到，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。四、桥涵及其他构造物处的填筑四、桥涵及其他构造物处的填筑 1、填料、填料 应采用碎石、砾石土、砂类土等渗水性良好的土作填料。应采用碎石、砾石土、砂类土等渗水性良好的土作填料。如果台背填筑非透水性土时，对土质不好、含水量高的填料如果台背填筑非透水性土时，对土质不好、含水量高的填料要进行处理，必要时可以换土或掺小剂量石灰或水泥等。要进行处理，必要时可以换土或掺小剂量石灰或水泥等。桥涵的填土范围：桥涵的填

17、土范围：台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于，底部距基础内缘控制长度不小于2m，拱，拱桥台背填土长度不应小于台高的桥台背填土长度不应小于台高的34倍，涵洞填土长度每侧不倍，涵洞填土长度每侧不应小于应小于2倍孔径长度。倍孔径长度。2、填筑、填筑 桥台背后填土与锥坡填土同时施工。桥台背后填土与锥坡填土同时施工。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应用小型压实机械压实械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应

18、用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。填好后，方可用机械进行大面积回填。涵顶面填土压实厚度涵顶面填土压实厚度大于大于50cm时，方可通过重型机械和汽车时，方可通过重型机械和汽车。（如图）（如图）挡墙填料宜选用砂石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时挡墙填料宜选用砂石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm

19、。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压并应充分压(夯夯)实。实。五、高填方路堤五、高填方路堤 1.水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其以上，其他地带填土或填石路堤高度在他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，可按本节要求施工。以上时，可按本节要求施工。2.半挖半填的一侧面填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶半挖半填的一侧面填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的松散弃土进行清理。，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的松

20、散弃土进行清理。3.高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于，其边坡比不宜小于1：2。4. 高路堤的边坡一般采用折线形边坡，对不易保持折线形状的，高路堤的边坡一般采用折线形边坡，对不易保持折线形状的，在边坡中部适当位置设宽在边坡中部适当位置设宽1-2m平台，平台上下均用直线形边坡，平台，平台上下均用直线形边坡，降水量大的地区平台上还加设截水沟。降水量大的地区平台上还加设截水沟。5. 高填路堤的边坡一般都要有坡面防护措施。高填路堤的边坡一般都要有坡面防护措施。6.高填路堤的边坡坡度，一般应进行单独设计，通过稳定

21、性验算高填路堤的边坡坡度，一般应进行单独设计，通过稳定性验算或论证确定。通常是上部高度不超过或论证确定。通常是上部高度不超过20m（填粗砂、中砂者为（填粗砂、中砂者为12m）部分，仍采用规范规定的坡度，以下部分的边坡坡度或加）部分，仍采用规范规定的坡度，以下部分的边坡坡度或加设平台的宽度要另行确定。设平台的宽度要另行确定。7.填料性质差别较大时，不宜分段或分幅填筑，以免不同填料的填料性质差别较大时，不宜分段或分幅填筑，以免不同填料的界面上形成滑动面，或者出现不均匀沉降。界面上形成滑动面，或者出现不均匀沉降。第二节第二节 路堑开挖路堑开挖一、一般规定一、一般规定 1.路堑排水路堑排水 1）在路堑

22、开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作）在路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。土方工程施工期间应修建临时排水设施。2 ）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。2.废方的处理废方的处理 尽量移挖做填，弃土尽量与环境协调，不影响路基稳定尽量移挖做填，弃土尽量与环境协调，不影响路基稳定3.支挡与防护工程支挡与防护工程 注意边坡的稳定，及时设置必要的支挡与防护工程注意边坡的稳定，及时设置必要的

23、支挡与防护工程 4、填挖交界处的处理、填挖交界处的处理 （1）提高对填方部分压实标准，尽量减小填挖间的沉降差异）提高对填方部分压实标准，尽量减小填挖间的沉降差异（2）当挖方区为土质时，应优先采用透水性好的材料填筑填）当挖方区为土质时，应优先采用透水性好的材料填筑填方区，同时对挖方区路床方区，同时对挖方区路床0.8m范围内超挖回填或换填压实；也范围内超挖回填或换填压实；也可在填挖交界处路床范围铺设土工格栅。挖方区为岩石时，宜可在填挖交界处路床范围铺设土工格栅。挖方区为岩石时，宜于在填方区使用填石路堤。于在填方区使用填石路堤。（3）纵向填挖交界处应设置优良路基填料的过渡段。）纵向填挖交界处应设置优

24、良路基填料的过渡段。二、开挖方案与施工方法二、开挖方案与施工方法 1.全断面横挖法（全断面横挖法（横向挖掘法横向挖掘法 ） 1）单层横向全宽挖掘法。）单层横向全宽挖掘法。从开挖路堑的一端或两端按断面从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送，般都是向两侧运送，如图所示如图所示。这种方法适用于挖掘深度小这种方法适用于挖掘深度小、且较短的路堑。、且较短的路堑。2）多层横向全宽挖掘法。）多层横向全宽挖掘法。从开挖的一端或两端按横断面分从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高，层挖至设计标高，如

25、图所示如图所示。多层横向全宽挖掘法。多层横向全宽挖掘法主要适用主要适用于开挖深而短的路堑。于开挖深而短的路堑。图图 横向全宽挖掘法横向全宽挖掘法a）单层横向全宽挖掘法；）单层横向全宽挖掘法；b)多层横向全宽挖掘法；多层横向全宽挖掘法；1-第一台阶运土道；第一台阶运土道；2-临时排水沟临时排水沟土质路堑的开挖可采用人工作业，也可选用机械作业。土质路堑的开挖可采用人工作业，也可选用机械作业。 用人工按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，用人工按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度一般宜为其深度一般宜为 1.52.0m。无法自两端一次横挖到路基标高。无法自两端一次横挖到路基标高

26、或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟，以免相或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟，以免相互干扰，影响工效，造成事故。互干扰，影响工效，造成事故。 用机械按横挖法挖路堑且弃土（或移挖作填）运距较远时，用机械按横挖法挖路堑且弃土（或移挖作填）运距较远时，宜用挖掘机配合自卸车进行。每层台阶高度可增加到宜用挖掘机配合自卸车进行。每层台阶高度可增加到34m。其余要求与人力开挖路堑相同。其余要求与人力开挖路堑相同。 路堑横挖法也可用推土机进行，若弃土或移挖作填运距超路堑横挖法也可用推土机进行，若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配过推土机的经济运距

27、时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸车运土。用机械开挖路堑应注意的是，边坡应配合平地合自卸车运土。用机械开挖路堑应注意的是，边坡应配合平地机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。2.纵向挖掘法纵向挖掘法 1）分层纵挖法。）分层纵挖法。沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，如下图掘，如下图a）所示。适用于较长的路堑开挖。）所示。适用于较长的路堑开挖。 2）通道纵挖法。）通道纵挖法。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路

28、线及场内排水侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。如图的出路。如图b）所示，该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖）所示，该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于路堑较长下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小之路堑开挖。、较深、两端地面纵坡较小之路堑开挖。 3）分段纵挖法。）分段纵挖法。沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖，如图，如图6.11c）所示，该

29、法适用于路堑过长，弃土运距过远的）所示，该法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。 土质路堑纵向挖掘，多采用机械化施工。土质路堑纵向挖掘，多采用机械化施工。 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m）、）、地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。 当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，宜）时，宜采用铲运机作业，有条件时最好配备一台推土机配合铲运机（或采用铲运机作业，有条件时最好配备一台推土机配合铲

30、运机（或使用铲运推土机）作业。使用铲运推土机）作业。 3.3.混合式挖掘法混合式挖掘法 当路线纵向长度和挖深都很大时，为扩大工作面，可将多层横当路线纵向长度和挖深都很大时，为扩大工作面，可将多层横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，如图向坡面挖掘，以增加开挖坡面，如图6.12所示。每一坡面的大所示。每一坡面的大小，应能容纳一个施工小组或一台机械作业。小，应能容纳一个施工小组或一台机械作业。三、开挖边沟与截水沟的要求三、开挖边沟与截水沟的要求（1）排水沟渠的位置、断面尺寸应符合设计图纸的规定。截水

31、）排水沟渠的位置、断面尺寸应符合设计图纸的规定。截水沟不应在地面坑洼处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将沟不应在地面坑洼处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将洼处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。洼处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。 （2）平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。）平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。 （ 3）路堑和路堤交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的天然沟）路堑和路堤交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。或排水沟，不得冲

32、刷路堤，路基坡脚附近不得积水。 （ 4）排水沟渠应从下游出口向上游开挖。同时，应保证排水）排水沟渠应从下游出口向上游开挖。同时，应保证排水设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并基产生危害；截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压（夯）实，台顶设分层压（夯）实，台顶设2倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定。

33、距路堑顶的距离不应小于设计规定。第三节第三节 路基压实路基压实一、路基压实的意义与机理一、路基压实的意义与机理大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。从而提高路基的强度和水温稳定性。从而提高路基的强度和水温稳定性。 1、路基压实意义：、路基压实意义：提高路基强度与稳定性。提高路基强度与稳定性。 为使路基具有足够的强度和稳定性，必须进行人工压实使其为使路基具有足够的强度和稳定性，必须进行人工压实使其呈密实状态。得用压实机具对土基进行压实

34、时，使三相土体中呈密实状态。得用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，使小颗粒土土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，使小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的孔隙减小填充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的孔隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。大增加，使土基强度增加，稳定性提高。2、路基压实机理：、路基压实机理：二、影响路基压实的主要因素二、影响路基压实的主要因素 外部因素：压实功能、压实工具和方法、压实厚度等

35、外部因素：压实功能、压实工具和方法、压实厚度等内部因素：土的含水量、土的性质内部因素：土的含水量、土的性质1、含水量对压实效果的影响、含水量对压实效果的影响 w0土的含水量应接近于最佳土的含水量应接近于最佳含水量（含水量（+2%）土过干土过干洒水湿润；洒水湿润；土过湿土过湿翻松晾晒；翻松晾晒；2、土质对压实效果的影响、土质对压实效果的影响 亚砂土亚砂土亚粘土亚粘土粘土粘土不同土质的压实性能差别较大，一般来说非粘性土的压实效不同土质的压实性能差别较大，一般来说非粘性土的压实效果较好，而且最佳含水量较小、最大干密度较大，在静力作果较好，而且最佳含水量较小、最大干密度较大，在静力作用下，压缩性较小，

36、在动力作用下，特别是在振动作用下很用下，压缩性较小，在动力作用下，特别是在振动作用下很容易被压实。粘质土、粉质土等分散性土的压实效果较差，容易被压实。粘质土、粉质土等分散性土的压实效果较差，主要是由于这些细分散性的土颗粒的比表面大、粘聚力大、主要是由于这些细分散性的土颗粒的比表面大、粘聚力大、土粒表面水膜需水量大，最佳含水量偏高，而最大干密度反土粒表面水膜需水量大，最佳含水量偏高，而最大干密度反而偏小。而偏小。 3、压实功能对压实效果的影响、压实功能对压实效果的影响 600 KNm1150 KNm2300 KNm3400 KNm土在不同压实功能作用下的压实性质，是决定压实工作量和选择机具选择施

37、土在不同压实功能作用下的压实性质，是决定压实工作量和选择机具选择施工方法的依据。事实上，对任何一种土，当密实度超过某一限值时，欲继续工方法的依据。事实上，对任何一种土，当密实度超过某一限值时，欲继续提高它的密实度，降低含水量值，往往需要增加很大的压实功能，甚至过分提高它的密实度，降低含水量值，往往需要增加很大的压实功能，甚至过分加大压实功能，不仅密实度增加幅度小，还往往因所加荷载超过土的抗力，加大压实功能，不仅密实度增加幅度小，还往往因所加荷载超过土的抗力，即土受压部位承受压力超过土的极限强度，而导致土体破坏。因此，对路基即土受压部位承受压力超过土的极限强度，而导致土体破坏。因此，对路基填土的

38、压实，在工艺方法上要注意不使压实功能太大。填土的压实，在工艺方法上要注意不使压实功能太大。4、压实机具和方法对压实效果的影响、压实机具和方法对压实效果的影响 压实机具和方法对压实的影响反映在以下几个方面：压实机具和方法对压实的影响反映在以下几个方面：（1）压实机具不同，压力传布的有效深度也不同。）压实机具不同，压力传布的有效深度也不同。一般地，夯一般地，夯击式机具的压力传布最深，振动式次之，碾压式最浅。击式机具的压力传布最深，振动式次之，碾压式最浅。（2）压实机具质量及作用时间不同，压实效果不同。）压实机具质量及作用时间不同，压实效果不同。压实机具压实机具的质量越大，碾压遍数越多（即时间越长）

39、，土的密实度越高，的质量越大，碾压遍数越多（即时间越长），土的密实度越高，但密实度的增长速度则随碾压遍数的增加而减小。并且密实度的但密实度的增长速度则随碾压遍数的增加而减小。并且密实度的增长有一个限度，达到这个限度后，继续以原来的施压机具对土增长有一个限度，达到这个限度后，继续以原来的施压机具对土体增加压实遍数则只能引起弹性变形，而不能进一步提高密实度体增加压实遍数则只能引起弹性变形，而不能进一步提高密实度（从工程实践来看，一般碾压遍数在（从工程实践来看，一般碾压遍数在6遍以前，密实增大明显，遍以前，密实增大明显，610遍增长较慢，遍增长较慢，10遍以后稍有增长，遍以后稍有增长，20遍后基本不

40、增长）遍后基本不增长）。（3）碾压速度越高，压实效果越差。）碾压速度越高，压实效果越差。因此，为了提高压实效果，因此，为了提高压实效果，必须正确规定碾压的行驶速度。必须正确规定碾压的行驶速度。5、压实厚度对压实效果的影响、压实厚度对压实效果的影响 压实施工中，压实厚度过薄，则施工不经济；压实厚度过厚，压实施工中，压实厚度过薄，则施工不经济；压实厚度过厚，则达不到设计要求。因此，实际施工时的压实厚度应通过现场试则达不到设计要求。因此，实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。验确定合适的摊铺厚度。三、路基压实标准三、路基压实标准（一）土质路基压实标准（一）土质路基压实标准1.压实度压

41、实度2.压实标准压实标准%100maxdK填挖类型填挖类型路堤底面路堤底面计起的深计起的深度范围度范围(cm)(cm)压实度（压实度（%）高速、一级高速、一级公路公路二级公路二级公路三、四级三、四级公路公路路堤路堤上路床上路床0 03030969695959494下路床下路床30308080969695959494上路堤上路堤8080150150949494949393下路堤下路堤150150929292929090零填及挖方路基零填及挖方路基0 030309696959594943030808096969595（二）填石路堤压实标准（二）填石路堤压实标准分分区区深度深度（m）摊铺厚度（摊铺厚

42、度（mm）最大粒径（最大粒径（mm） 干容重（干容重（KN/m3）孔隙率（）孔隙率（）硬硬质质石石料料中中硬硬石石料料软软质质石石料料硬硬质质石石料料中中硬硬石石料料软软质质石石料料硬硬质质石石料料中中硬硬石石料料软软质质石石料料硬硬质质石石料料中中硬硬石石料料软软质质石石料料上上路路堤堤0.81.5400小于层厚小于层厚2/3小小于于层层厚厚由试验确定由试验确定 23 22 20下下路路堤堤1.5600500400小于层厚小于层厚2/3小小于于层层厚厚由试验确定由试验确定 25 24 22填石路堤的压实质量控制宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压填石路堤的压实质量控制宜采用施工参数（压实功

43、率、碾压速度、压实变数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。实变数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测填石路堤不能用土质路基的压实度来判定路基的密实程度，其判填石路堤不能用土质路基的压实度来判定路基的密实程度，其判定方法目前国内外尚无统一规定。国外填石路堤曾采用在振动压定方法目前国内外尚无统一规定。国外填石路堤曾采用在振动压路机的驾驶台上装设的压实计反映的计数值来判定是否达到要求路机的驾驶台上装设的压实计反映的计数值来判定是否达到要求的紧密程度，但无定量值的规定，且只限于设

44、有此种装置的压路的紧密程度，但无定量值的规定，且只限于设有此种装置的压路机。我国现行机。我国现行公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范JTJ 033规定的压实标规定的压实标准为：在规定深度范围内，以准为：在规定深度范围内，以 12t以上振动压路机压实，当压实以上振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。四、压实原则与方法四、压实原则与方法1.土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路

45、段等需要时，则实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高），分层逐次压实。宜先低后高），分层逐次压实。2.压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。3.路堤边缘两侧可采取多填路堤边缘两侧可采取多填3050cm，压实完成后再刷坡整平；也可用，压实完成后再刷坡整平；也可用小型振动压路机从坡脚向上碾压，坡度不陡于小型振动压路机从坡脚向上碾压，坡度不陡于1：1.75时，可用履带推土时，可用履带推

46、土机从下向上压实机从下向上压实施工准备施工准备填筑前基底处理填筑前基底处理基底检测基底检测填料分层填筑填料分层填筑推土机摊平推土机摊平平地机整平平地机整平洒水或晾晒洒水或晾晒碾压碾压检测检测做好记录检查签证做好记录检查签证路基成型路基成型检查摊铺厚度检查摊铺厚度检测下层填土检测下层填土中线和边线中线和边线填料选定与检测填料选定与检测路基分层填筑压实程序路基分层填筑压实程序五、压实质量控制与检查五、压实质量控制与检查（一）土基压实工作的控制（一）土基压实工作的控制1、含水量的控制、含水量的控制土的含水量应接近于最佳含水量（土的含水量应接近于最佳含水量（+2%）土过干土过干洒水湿润；土过湿洒水湿润

47、；土过湿翻松晾晒；翻松晾晒；土过干要加水时，加水量可按下式估算：土过干要加水时，加水量可按下式估算：1)(0QV此外还应增加洒水至碾压时的水分蒸发消耗量。此外还应增加洒水至碾压时的水分蒸发消耗量。压实度代表值计算方法：压实度代表值计算方法：P1170KSntKKa 路基、基层和底基层：路基、基层和底基层：KK0，且单点压实度，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减全部大于等于规定值减2个个百分点时，评定路段的压实度合格率为百分点时，评定路段的压实度合格率为100；当；当KK0，且单点压实度全，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2

48、个百分点的测点数计算个百分点的测点数计算合格率。合格率。 KK0或某一单点压实度或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。相应分项工程评为不合格。 路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。个。 沥青面层：当沥青面层：当KK0且全部测点大于等于规定值减且全部测点大于等于规定值减3个百分点时，评定路个百分点时，评定路段的压实度合格率为段的压实度合格率为100%：当：当KK0时，按测定值不低于规定值减时，按测定值不低于规定值减1个百分

49、个百分点的测点数计算合格率。点的测点数计算合格率。 KKo时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。（二）土质路基压实质量检测方法（二）土质路基压实质量检测方法 细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。性。不同土质路堤接头不同土质路堤接头 透水性土透水性

50、土弱透水性土弱透水性土（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应作成斜面，（如图所示），并将透水不均匀变形，交接处应作成斜面，（如图所示），并将透水性差的土填在斜面的下部。性差的土填在斜面的下部。1、填料、填料 应采用碎石、砾石土、砂类土等渗水性良好的土作填料。应采用碎石、砾石土、砂类土等渗水性良好的土作填料。如果台背填筑非透水性土时，对土质不好、含水量高的填料如果台背填筑非透水性土时，对土质不好、含水量高的填料要进行处理，必要时可以换土或掺小剂量石灰或水泥等。要进行处理，必要时可以换土或掺小剂量石灰或水泥等。桥涵的

51、填土范围：桥涵的填土范围：台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾台背填料顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于，底部距基础内缘控制长度不小于2m，拱，拱桥台背填土长度不应小于台高的桥台背填土长度不应小于台高的34倍，涵洞填土长度每侧不倍，涵洞填土长度每侧不应小于应小于2倍孔径长度。倍孔径长度。2、填筑、填筑 桥台背后填土与锥坡填土同时施工。桥台背后填土与锥坡填土同时施工。五、高填方路堤五、高填方路堤 1.水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其以上，其他地带填土或填石路堤高度在他地带填

52、土或填石路堤高度在20m以上时，可按本节要求施工。以上时，可按本节要求施工。2.半挖半填的一侧面填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶半挖半填的一侧面填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的松散弃土进行清理。，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的松散弃土进行清理。3.高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于，其边坡比不宜小于1：2。4. 高路堤的边坡一般采用折线形边坡，对不易保持折线形状的，高路堤的边坡一般采用折线形边坡，对不易保持折线形状的，在边坡中部适当位置设宽在边坡中部适当位置设宽1-2m平台，平台上下均用直线形边坡，平台，平台上下均用直线形边坡，降水量大的地区平台上还加设截水沟。降水量大的地区平台上还加设截水沟。5. 高填路堤的边坡一般都要有坡面防护措施。高填路堤的边坡一般都要有坡面防护措施。6.高填路堤的边坡坡度，一般应进行单独设计，通过稳定性验算高填路堤的边坡坡度，一般应进行单独设计，通过稳定性验算或论证确定。通常是上部高度不超过或论证确定。通常是上部高度不超过20m（填粗砂、中砂者为（填粗砂、中砂者为12m）部分，仍采用规范规定的坡度，以下部分的边坡坡度或加）部分，仍采用规范规定的坡度，以下部分的边坡坡度或加设平台的宽度要另行确