国际海运物流

1、7 7 国际海运物流国际海运物流【学习目标】 了解海运基础知识。 熟知海运物流连线。 掌握杂货班轮运输的特点与业务流程。 掌握集装箱班轮运输的特点与业务流程。 掌握租船运输的特点与业务流程。 熟悉海运物流的常用单证和海运提单。71 引言 在本书第一章中我们从物资输送方式角度将国际物流分为： 陆运物流（含公路和铁路） 海运物流 空运物流 多式联运物流 管道物流 邮运物流7.2海运基础知识及海运的基本流程7.2.1海运的特点及海运货物的计量 一、海洋运输的主要特点有： 运输量大、单位运输成本低、能耗低、续航能力大、劳动生产率高 二、海洋运输的工具：船舶 船舶按用途分：货船、客船 货船按用途分：干货

2、船，主要有杂货船、散装船、多用途船、冷藏船、木材船、集装箱船、滚装船、载驳船等； 油槽船，主要用来装运液体货物的船舶，可分为油轮、液化天然气船、液体化学品船。 货船按货物的载重量分：巴拿马型船、超巴拿马型船（比巴拿马型船宽一个梁宽，上限达到56.4米宽）、灵便型船（散货船舶的一种）7.2.2进出口海运的基本流程 7.2.2.1出口海运的基本流程 出口货物海运业务流程的8个环节： 国际物流企业按委托代理合同规定的要求和委托项目行事。7.2.2.2进口海运的基本流程 进口货物海运业务的程序取决于合同中的贸易条件。 按FOB条件签订进口合同时，称为“我方派船”； 按CFR和CIF条件签订进口合同时，

3、一般称“对方派船” 。 按FOB条件签订进口合同，对进口商来说，进口货物海运业务的流程可总结为：签订装运条款租船、订舱投保收集和整理单证报关报检监卸和交接进口代运支付运费。 7.3国际海运物流连线 国际海运物流连线具体表现为各种海运航线和海上通道。 7.3.1国际海运航线 按照船舶经营方式区分，有定期航线和不定期航线。 按照航程远近，可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。 7.3.1.1世界主要海运航线 太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线以及通过巴拿马运河或苏伊士运河的航线等 。太平洋航线（6）大西洋航线（6）印度洋航线（8）远东-北美西海岸航线 远东-加勒比，北美东海岸航线远东-南

4、美西海岸航线 远东-东南亚航线远东-澳大利亚，新西兰航线澳，新-北美东西海岸航线西北欧北美东海岸航线西北欧、北美东海岸加勒比航线西北欧、北美东海岸地中海苏伊士运河亚太航线西北欧、地中海南美东海岸航线西北欧、北美东海岸好望角远东航线南美东海岸好望角远东航线波斯湾好望角西欧、北美航线波斯湾东南亚日本航线波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美运输线远东东南亚东非航线远东东南亚、地中海西北欧航线远东东南亚好望角西非、南美航线澳、新地中海西北欧航线印度洋北部地区欧洲航线 中国朝鲜、韩国航线、中国日本、中国越南、中国俄罗斯远东地区 中国内地香港地区、中国菲律宾、中国泰国、柬埔寨、中国印度尼西亚 中国新加坡、马来

5、西亚、中国北加里曼丹、中国孟加拉湾 中国斯里兰卡、中国阿拉伯海、波斯湾、中国澳、新近洋航线（14） 中国红海、中国东非、中国西非、中国地中海 中国西欧、中国北欧、中国南、北美西海岸 中国加勒比、北美东海岸、中国南美东海岸远洋航线（9） 7.3.1.2国际海运连线中的重要通道（海峡、运河）7.4班轮运输代理业务 7.4.1班轮运输的定义和特点 7.4.1.1定义 又称定期运输，是指在既定的航线上、确定的时间里和规定的港口间从事货物运输，并按班轮运价表的规定计收运费的一种营运方式。 7.4.1.2班轮运输的特点 （1）“四定”特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率 （2）承运人和货

6、主之间权利、义务和责任豁免通常以承运人签发的提单背面条款为依据并受国际公约的制约，即承运人和货主之间在货物装船之前通常并不签订书面运输合同，而是在货物装船后，由承运人签发提单，提单上记载有承运人、托运人责任、权利与义务的条款。 （3）承运人对货物所承担的责任期间是从货物装上船起至货物卸下船止。 （4）承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用。 （5）不计算滞期费、速遣费。 7.4.2杂货班轮运输的代理业务 班轮运输中的主要关系人：班轮公司、船舶代理人、无船公共承运人、海上货运代理人、托运人、收货人 优点： （1）能及时、迅速地将货物发送和运至目的港； （2）特别适应小批量零星件杂货对海

7、上运输的需要； （3）能满足各种货物对海上运输的要求，并能较好地保证货运质量； （4）通常由班轮公司负责转运工作。 7.4.2.1出口杂货班轮运输的代理业务 （1）出口杂货班轮运输的装运流程（11个步骤）（2）国际物流企业在出口货物杂货班轮运输中的主要业务 接受货主委托：国际物流企业（货运代理或托运人）与货主（进出口企业）签订海运出口货物代运委托书 订舱：国际物流企业（货运代理或托运人）向班轮公司洽订舱位、申请货物运输，班轮公司对这种申请给予承诺的行为。 装船前的准备工作：合理配载；制作装货联单。 合理配载： 对国际物流企业（货运代理）来说，主要考虑能够把货物安全、准确、迅速、节省、方便地运抵

8、目的港，交给收货人（船方）； 对船方来说，主要考虑所配载的货物能使船舶保持满舱满载，尽可能减少亏舱 制作装货联单：国际物流企业（货运代理）将订舱托运单交给船公司，并由船公司提供提单号、船名、航次，然后制作装货联单。 托运单、托运单留底、装货单（三份）、收货单（大副收据，划分货运代理与班轮公司责任的依据） 代理报检、报关、投保 货主（出口企业）如果将货物报检、报关、投保事项委托给国际货运代理，则国际货运代理可以代货主办理报检、报关、投保。 货物集港、装船 集港：国际货运代理在装船之前，应协同发货人将所有货物集港，以便船舶到港后及时装船出运。 装船：除另有规定外，一般都规定国际货运代理（托运人）应

9、将其托运的货物送至船边。 A：船舶在锚地或是浮筒作业 B：对于某些特殊货物，如危险货物、鲜货、贵重货、重大件货物等 C：对于普通货物“仓库收货，集中装船” 船舶离港后的善后工作 换取提单，并将提单送交发货人：凭大幅收据换取提单，最好是一张“表面状况良好”的大幅收据。 处理退关、短装、漏装货物 ：国际货运代理（托运人），应及时向发货人（出口企业）发出通知书，以便及时处理。 发装船通知（英文制作；一份；无统一格式，企业可自行设计） ：向买方发出，以便买方备款、赎单、办理货运保险（以FOB等条款成交的合同）、进口报关和接货，做好提货准备。 航次总结：船舶离港后作出航次总结，已备保存和查询。 7.4.

10、2.2进口货物班轮运输 进口货物杂货班轮运输代理业务流程。 进口货物杂货班轮运输的卸货和提货程序。7.5租船运输代理业务 租船运输：又称不定期运输，是相对于定期船运输的另一种船舶运输方式。 没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率表，船舶经营人与租船人通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输。 租船方式：定程租船、定期租船、广船租船、包运租船7.5.1租船的方式定程租船（程租船或航次租船） 指船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶的全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。 形式：单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合同等。

11、双方责任： 船方：按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶经营管理及在航行中的费用开支； 租船人：支付双方约定的运费定期租船（期租船） 指船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在此期间内，承租人可以利用船舶的载运能力来安排货运。 双方责任： 船东：负责船舶的维修、保险、配备船员、供给船员的给养和支付其他固定费用 承租人：负责租期内的船舶燃料费、港口费用以及拖轮费用等营运费用光船租船（船壳租船） 实质上是一种财产租赁方式，船舶所有人不具有承揽运输的责任。 双方责任： 船舶所有人：只提供一艘空船给承租人使用，在租期内除了收取租金外，对船舶和经营不再承担任何责任 承租人：为船舶

12、配备船员，负责营运管理和供应，以及一切固定或变动的营运费用包运租船 指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。7.5.2租船程序 租船通常在租船市场上进行。船东（或二船东）向租船人提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。程序： 国际物流企业或货运代理，将托运货物的详细资料（种类、数量、装卸港、时间等）告知经纪人，委托其洽谈适当的船舶。 询盘报盘还盘接受签约7.5.3租船合同的主要内容与范本国际物流企业或货运代理租船前注意事项： 租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性 了解和熟悉贸易合同中的有关

13、贸易条件，做到租船条款与贸易条款相衔接 了解货物的品名、性质（易燃、易爆、易腐等）包装、尺码、重量以及其他一些情况 了解装卸港口情况、装卸率、价格条件（船边交货还是舱底提货）、备货通知期限等 7.5.3.1租船合同的主要内容装卸费用分担 装卸费用：指将货物从岸边装入舱内和将货物从舱内卸至岸边的费用。船方负担装费和卸费，又称“班轮条件” 费用划分界限一般在船边，船舶所有人负责雇佣装卸工，并负担货物的装卸费用船方管装不管卸 装货费：在装货港，由船舶出租人负担 卸货费：在卸货港，由承租人负担船方管卸不管装 装货费：在装货港，由承租人负担 卸货费：在卸货港，由船舶出租人负担船方不管装和卸 采用这一方法

14、，还应该明确谁负担理舱和平舱费。一般都规定由承租方负担装卸时间 指承租人和船舶所有人约定的，承租人保证将合同货物在装货港全部装完，以及在卸货港全部卸完的时间之和。分开确定装卸时间 对装货确定一个“允许装货时间”，对卸货确定一个“允许卸货时间”确定总的装卸时间（装卸共用时间） 对装货和卸货确定一个“允许使用的总时间”。例如：“许可装卸时间共20天”许可装卸时间用装卸率表示 如：每天装或卸1000吨p确定装卸时间长短的主要依据：货物种类、货物数量、船舶所到港的日常装卸率。p天数使用最多的：“连续24小时晴天工作日（Weather Working Day of 24 Consecution Hour

15、s）”计算法，其他：连续日（Running Days or Consecution Days）、工作日（Working Days）、累计8小时工作日（Working Days of 8 Hours）、累计24小时工作日（ Working Days of 24 Hours ）、晴天工作日（Weather Working Days）p关于星期日和节假日规定：“星期日和节假日除外”、“不同不算，用了要算”、“不用不算，即使用了也不算”p装货和卸货时间是分别计算，还是合并计算也都需要明确规定滞期与速遣 滞期费：承租人如不能在合同约定的许可装卸时间内将货物全部装完或卸完，必须按合同规定向船东支付的罚款。

16、（每天若干金额） 在租船合同中，如无相反规定，还应遵循“一旦滞期，永远滞期”的原则，只要发生滞期，原本可以扣除的星期日、节假日和坏天气等均不能扣除 速遣费：承租人在约定的装卸时间之前完成装卸作业，船东给承租人的奖励。（通常是滞期费的一半） 计算速遣时间采用方式：“节省全部时间”、“节省全部工作时间”计算方法：实际使用的装卸时间可用的装卸时间，为正，则是滞期时间，为负，则是速遣时间7.5.3.2租船合同的范本航次租船合同范本（定程租船）“标准杂货租船合同”，简称“金康合同”或“金康格式”。金康合同，1992年由国际著名船舶所有人组织波罗的海的国际航运协会（BIMCO）公布，分别于1976年、19

17、94年进行修订，可适用于各种航线及各类杂货的航次租船。主要内容（19条）：船舶所有人与承租人；船舶所有人责任条款；绕航条款； 运费支付； 装卸（费用、风险、船吊、装卸工人损害）； 装卸时间；滞期费；留置权条款；提单；互有责任碰撞条款； 共同海损和新杰森条款；税收和使用条款；经纪人费用；代理； 普通罢工条款；战争风险；普通冰冻条款；法律和仲裁7.5.3.2租船合同的范本期租合同范本（定期租船）：中国租船公司“中国期租1980”（SI-NOTIME 1980）波罗的海国际航运协会“标准定期租船合同”（Uniform Time Charter，BAITIME） 、“纽约土产交易所定期租船合同”（Ne

18、w York Produce Time Charter Party，NYPE，简称Time Charter Party）“标准定期租船合同”，又称巴尔的摩租船合同。1909年制定，并由英国航运工会承认的标准定期租船合同格式。几经修改，现在使用的是1950年修订的格式。主要条款：船舶说明（Description of the Ship）；租期（Charter Period）；交船（Delivery of Vessel）；租金（Hire）；停租与复租（Off Hire/Suspension of Hire or On Hire）；还船（Redelivery of Vessel）7.6海运提单 定义

19、：承运人签发给托运人的，表明货物已被承运人收讫的货物收据，是一种货物所有权凭证。 功能 （提单在法律上的核心内容）1. 海上货物运输合同的证明2. 证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据3. 承运人保证凭以交付货物的物权凭证u托运人或发货人（Shipper）u收货人（Consignee）u被通知人（Notify Party）u提单号码（B/L No.）u船名（Name of Vessel）u装货港（Port of Loading）u卸货港（Port of Discharge）u货名（Description of Goods）u件数和包装种类（Number and Kind of Packages）u唛头（Shipping Marks）u毛