液压方向控制阀PPT学习教案

1、会计学1液压方向控制阀液压方向控制阀2本章主要内容为 ：第1页/共82页3方 向 控 制 阀用于控制液流的流动方向；压 力 控 制 阀用于控制液流的压力大小；流 量 控 制 阀用于控制液流的流量大小；1. 按功能: 可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装置称为液压控制阀。第2页/共82页4滑阀阀芯为多端圆柱体，阀芯相对阀体作轴向 运动；锥阀阀芯为锥柱体，阀芯相对阀体作轴向运动；转阀阀芯为带圆周方向槽的圆柱体，阀芯相对阀体转动；2. 按阀芯结构:3. 按控制方式: 有手动操作、电磁铁控制、比例电磁铁控制、液压控制等。4. 按安装方式: 有板式阀、管式阀、叠加阀、插装阀等。第3页/共82页 对

2、于各种滑阀、锥阀、球阀、节流孔口，通过阀口的流量均可用下式表示：式中:0A阀口通流面积；p阀口前、后压差；qc流量系数；液体密度。/20pAcqq（5-1）第4页/共82页1、滑阀的流量系数 流量系数Cq与雷诺数Re有关。对于滑阀，若阀口为锐边，可取Cq0.60.65。 锥阀阀口流量系数约为Cq=0.770.82。2、锥阀的流量系数第5页/共82页7（1）阀口与节流边阀体节流边阀体节流边 阀中的可变节流口可以看成是由两条作相对运动的边线构成，故一个可变节流口可以看成是一对节流边。其中固定不动的节流边在阀体上，可以移动的节流边则在阀芯上。这一对节流边之间的距离就是阀的开度x。 第6页/共82页8

3、（1）阀口与节流边 阀体的节流边是在阀体孔中挖一个环形槽（或方孔、圆孔）后形成的，阀芯的节流边也是在阀芯中间挖出一个环形槽后形成的。阀芯环形槽与阀体环形槽相配合就可以形成一个可变节流口（即阀口）。阀体节流边阀芯节流边阀口若进油道与阀芯环形槽相通，那么出油道必须与阀体的环形槽相通，阀口正好将两个通道隔开。 第7页/共82页9 如果在阀芯上不开环形槽，而是直接利用阀芯的轴端面作为阀芯节流边图（a），则阀芯受到液压力的作用后不能平衡，会给控制带来困难。通过在阀芯上开设环形槽，形成图（b）所示平衡活塞，则阀芯上所承受的液压力大部分可以得到平衡，施以较小的轴向力即可驱动阀芯。 阀芯节流边平衡活塞第8页/

4、共82页10（2）液压半桥与三通阀 由于液压半桥有三个通道，因此必须在阀芯和阀体上共开出三个环形槽，让P、O、A分别与三个环形槽相通，并且受控压力A要放在P和O的中间，以便于A能分别与P和O接通。进油口回油口工作油口进油口回油口工作油口 液压半桥只有一个控制油口A（或B），只能用于控制有一个工作腔的单作用缸或单向马达。三通阀就是液压半桥。第9页/共82页11液压半桥有两种布置方案： 第一种方案是将A放在阀芯环形槽中，而将P、O两腔放在阀体环形槽中如图（b）； 另一种方案是将A放在阀体环形槽中，而将P、O两腔放在阀芯环形槽中如图（C）。 第10页/共82页12进油口回油口回油口工作油口工作油口A

5、腔进、回油阀口B腔进、回油阀口 全桥应该有Ol、A、P、T、O2等5个通道。相应地，阀芯和阀体应共有5个环形槽。第11页/共82页13回油口回油口回油口回油口进油口进油口工作油口工作油口工作油口工作油口 液压全桥有两种布置方案。 第一种：将A、B通道布置在阀体环形槽中，将O1、P、O2布置在阀芯环形槽中（四台肩四通阀） 第12页/共82页14将A、B通道布置在阀体环形槽中，将O1、P、O2布置在阀芯环形槽中第13页/共82页15（1）作用在圆柱滑阀上的稳态液动力 图5.7 作用在带平衡活塞的滑阀上的稳态液动力 cos)90coscos(212qvvvqFs(5.5) 第14页/共82页16图5

6、.8 作用在锥阀上的稳态液动力 (a)外流式； (b)内流式 (5.9) （2）作用在锥阀上的稳态液动力 外流式锥阀2sincos2smvqssxpdCCFqvF内流式锥阀 2sincos2smvqssxpdCCFqvF(5.10) 第15页/共82页17(3)、作用在滑阀上的液压卡紧力 (5.13) )(27. 021ppKfldFt开一条均压槽时，K0.4；开三条等距槽时，K0.063；开七条槽时，K0.027。 (c)倾斜 (b)顺锥(a)倒锥第16页/共82页18 单向阀只允许经过阀的液流单方向流动，而不许反向流动。单向阀有和两种。 图5.10 普通单向阀(b)第17页/共82页19

7、第18页/共82页20第19页/共82页21第20页/共82页22 上图所示的阀属于管式连接阀，此类阀的油口可通过管接头和油管相连，阀体的重量靠管路支承，因此阀的体积不能太大太重。321ABAB3211阀 体； 2阀芯；3 弹簧；直通式单向阀中的油流方向和阀的轴线方向相同。第21页/共82页23 直角式单向阀的进出油口A(P1)、B(P2)的轴线均和阀体轴线垂直。ABAB 图5.11(a)所示的阀属于板式连接阀，阀体用螺钉固定在机体上，阀体的平面和机体的平面紧密贴合，阀体上各油孔分别和机体上相对应的孔对接，用“O”形密封圈使它们密封。第22页/共82页24 直角式单向阀的进出油口A(P1)、B

8、(P2)的轴线均和阀体轴线垂直。ABAB 不但单向阀有管式连接和板式连接之分，其它阀类也有管式连接和板式连接之分。大多数液压系统都采用板式连接阀。第23页/共82页251一阀体；2一阔芯；3一弹簧； A一进油口； B一出油口。管式阀板式阀 图5.11 普通单向阀直通式直角式第24页/共82页26(2)对单向阀的要求 开启压力要小。能产生较高的反向压力，反向的泄漏要小。正向导通时，阀的阻力损失要小。阀芯运动平稳，无振动、冲击或噪声。(3)单向阀的符号 单向阀和其它阀组合后，成为组合阀，例如单向顺序阀、单向节流阀等。AB图5.10（C） 单向阀的职能符号第25页/共82页27(1)液控单向阀的工作

9、原理和图形符号第26页/共82页28(1)简式内泄型液控单向阀 此类阀不带卸荷阀芯，无专门的泄油口。 简式内泄型液控单向阀1 阀体；2 阀芯；3 弹簧；4 阀盖；5阀座；6 控制活塞；7 下盖。A正向进油口; B 正向出油口 K 控制口第27页/共82页29 图5.13 简式外泄型液控单向阀1 控制活塞； 2 顶杆；3 阀芯。(1)简式外泄型液控单向阀 此类阀不带卸荷阀芯，有专门的泄油口，外泄油口通油箱，故可用于较高压力系统。P1正向进油口; P2 正向出油口 K 控制口泄油口第28页/共82页30内泄式图5.14(a) 带卸荷阀的内泄式液控单向阀2-主阀芯;3-卸荷阀芯; 5-控制活塞 12

10、3456ABK 若在控制口K加控制压力，先顶开卸荷阀芯3，B腔压力降低，活塞5继续上升并顶开主阀芯2，大量液流自B腔流向A腔，完成反向导通。此阀适用于反向压力很高的场合。第29页/共82页31图5.14(b) 带卸荷阀的液控单向阀(外泄式)2-主阀芯;3-卸荷阀芯;5-控制活塞A-正向进油口;B-正向出油口;K-控制口ABKKL123456AB (4)液控单向阀符号 ABKa内泄式ABKb外泄式第30页/共82页3225134图中，用单向阀5将系统和泵隔断，泵开机时泵排出的油可经单向阀5进入系统;泵停机时，单向阀5可阻止系统中的油倒流。 （1）用单向阀将系统和泵隔断第31页/共82页33 (2

11、)用单向阀将两个泵隔断 在下图中，1是低压大流量泵，2是高压小流量泵。低压时两个泵排出的油合流，共同向系统供油。高压时，单向阀的反向压力为高压，单向阀关闭，泵2排出的高压油经过虚线表示的控制油路将阀3打开，使泵1排出的油经阀3回油箱，由高压泵2单独往系统供油，其压力决定于阀4。这样，单向阀将两个压力不同的泵隔断，不互相影响。2143第32页/共82页34(3) 用单向阀产生背压 在右图中，高压油进入缸的无杆腔，活塞右行，有杆腔中的低压油经单向阀后回油箱。单向阀有一定压力降，故在单向阀上游总保持一定压力，此压力也就是有杆腔中的压力，叫做背压，其数值不高一般约为0.5MPa。在缸的回油路上保持一定

12、背压，可防止活塞的冲击，使活塞运动平稳。此种用途的单向阀也叫背压阀。背压阀pb第33页/共82页35(4)用单向阀和其它阀组成复合阀 由单向阀和节流阀组成复合阀，叫单向节流阀。用单向阀组成的复合阀还有单向顺序阀、单向减压阀等。在单向节流阀中，单向阀和节流阀共用一阀体。当液流沿箭头所示方向流动时，因单向阀关闭，液流只能经过节流阀从阀体流出。若液流沿箭头所示相反的方向流动时，因单向阀的阻力远比节流阀为小，所以液流经过单向阀流出阀体。此法常用来快速回油。从而可以改变缸的运动速度。第34页/共82页36 在右图中，通过液控单向阀往立式缸的下腔供袖，活塞上行。停止供油时，因有液控单向阀，活塞靠自重不能下

13、行，于是可在任一位置悬浮。将液控单向阀的控制口加压后，活塞即可靠自重下行。 若此立式缸下行为工作行程，可同时往缸的上腔和液控单向阀的控制口加压，则活塞下行，完成工作行程。ABK(5) 用液控单向阀使立式缸活塞悬浮第35页/共82页37 (6) 用两个液控单向阀使液压缸双向闭锁 将高压管A中的压力作为控制压力加在液控单向阀2的控制口上，液控单向阀2也构成通路。此时高压油自A管进入缸，活塞右行，低压油自B管排出，缸的工作和不加液控单向阀时相同。同理，若B管为高压，A管为低压时，则活塞左行。若A、B管均不通油时，液控单向阀的控制口均无压力，阀1和阀2均闭锁。这样，利用两个液控单向阀，既不影响缸的正常

14、动作，又可完成缸的双向闭锁。锁紧缸的办法虽有多种，用液控单向阀的方法是最可靠的一种。12AB第36页/共82页38 换向阀能改变液流方向，将换向阀与缸连接可以很方便地使缸的活塞改变运动方向。换向阀的类型有 按阀的结构形式：滑阀式、转阀式、球阀式、锥阀式。 按阀的操纵方式：手动式、机动式、电磁式、液动式、电液动式、气动式。 按阀的工作位置数和控制的通道数：二位二通阀、二位三通阀、二位四通阀、三位四通阀、三位五通阀等。 第37页/共82页39 TPAB 如下图，换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。换向阀的通油口永远用固定的字母表示，它所表示的意义如下：P压力油口；A、B工作油口；T回油口

15、。PTBA第38页/共82页40PTBAP TA BTPABP TA BTPABTPABP TA B第39页/共82页41P TA BTPAB 下图表示阀芯处于中位时的情况, 此时从P 口进来的压力油没有通路。 A 、B 两个油口也不和T口相通。第40页/共82页42TPAB 下图表示人向一侧搬动控制手柄，或者说阀芯处于的情况。此时P口和A口相通，压力油经P、A到其它元件；从其它元件回来的油经B、阀芯中心孔，T 回油箱。P TA B左位第41页/共82页43P TA BTPAB 下图表示人向另一侧搬动控制手柄， 或者说阀芯处于时的情况。此时，从P口进来的压力油经P、B 到其它元件。从其它元件回

16、来的油经A、T回油箱。右位第42页/共82页44“通”和“位”是换向阀的重要概念。不同的“通”和“位”构成了不同类型的换向阀。 “位” (Position)一指阀芯的位置，通常所说的“二位阀” 、 “三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置，“位”在符号图中用方框表示。 所谓“二通阀” 、 “三通阀” 、 “四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口，不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。第43页/共82页45表5.1 不同的“通”和“位”的滑阀式换向阀主体部分的结构形式和图形符号名称结构原理图图形符号二位二通 二位三通 二位四通

17、 三位四通 第44页/共82页46第45页/共82页47第46页/共82页48 滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，阀中各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能。 两位阀和多位阀的机能是指阀芯处于原始位置时,阀各油口的通断情况。 三位阀的机能是指阀芯处于中位时,阀各油口的通断情况。三位阀有多种机能现只介绍最常用的几种。第47页/共82页49（l）二位二通换向阀 二位二通换向阀其两个油口之间的状态只有两种：通或断。 二位二通换向阀的滑阀机能有：常闭式（O型）、常开式（H型） 。图5.15 二位二通换向阀的滑阀机能 二位阀的原始位置：若为手动控制，则是指控制手柄没有动作的位置；若为液压控制则是指失压

18、的位置若为电磁控制则是指失电的位置。第48页/共82页50 （2）三位四通换向阀 三位四通换向阀的滑阀机能有很多种，常见的有表5.1中所列的几种。中间一个方框表示其原始位置，左右方框表示两个换向位。其左位和右位各油口的连通方式均为直通或交叉相通，所以只用一个字母来表示中位的型式。P TA BO型机能第49页/共82页51 因P口封闭，泵不能卸荷 ，泵排出的压力油只能从溢流阀排回油箱。 可用于多个换向阀并联的系统。当一个分支中的换向阀处于中位时, 仍可保持系统压力，不致影响其它分支的正常工作。P TA BO型机能缸的两腔被封闭,活塞在任一位置均可停住, 且能承受一定的正向负载和反向负载。 1）O

19、型机能 阀芯处于中位时, P,A,B,T 四个油口均被封闭，其特点是：第50页/共82页522）H型机能 阀芯处于中位时, P ,A,B,T 四个油口互通。P TA BH型机能 虽然阀芯已除于中位，但缸的活塞无法停住。中位时油缸不能承受负载。 不管活塞原来是左行还是右行，缸的各腔均无压力冲击，也不会出现负压。换向平稳无冲击，换向时无精度可言 泵可卸荷。 不能用于多个换向阀并联的系统。因一个分支的换向阀一旦处于中位，泵即卸荷，系统压力为零，其它分支也就不能正常工作了。H 型机能的特点如下：第51页/共82页533）M型机能 阀芯处于中位时, A 、B 油口被封闭，P、T 油口互通。M型机能是取O

20、型机能的上半部，H型机能的下半部组成的，故兼有二者的特点。M型机能如下： 活塞可停在任一位置上，用能承受双向负载。 缸的两腔会出现压力冲击或负压，依活塞原来的运动方向而定。活塞有前冲。 泵能卸荷。 不宜用于多个换向阀并联的系统。P TA BM型机能第52页/共82页54 此种机能目的是构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速。4）P型机能 阀芯处于中位时，P、A、B油口互通，油口T被封闭。P TA BP型机能第53页/共82页55O型机能H型M型P型第54页/共82页56Y型机能封闭，、互通。型机能、互通，封闭。型机能、之间只有很小的缝隙连通。型机能、封闭，、互通。型机能、相通，、封闭。型机能

21、、封闭，、互通。型机能、封闭，、互通。 除上述四种常用的机能外，根据油口通断情况不同尚可组合成多种机能，不过这些机能多用在特殊场合。这些机能是：（见书p57）第55页/共82页图5.17 三位四通手动换向阀弹簧复位方式钢珠定位方式 手动换向阀主要有弹簧复位和钢珠定位两种型式。 图5.17(a)所示为钢球定位式三位四通手动换向阀。 图5.17(b)则为弹簧自动复位式三位四通手动换向阀。第56页/共82页图5.17 三位四通手动换向阀中位手柄阀芯复位弹簧第57页/共82页图5.17 三位四通手动换向阀左位手柄阀芯复位弹簧第58页/共82页图5.17 三位四通手动换向阀右位手柄阀芯复位弹簧第59页/

22、共82页旋转移动式手动换向阀 图5.17(c)所示为旋转移动式手动换向阀，旋转手柄可通过螺杆推动阀芯改变工作位置。这种结构具有体积小、调节方便等优点。由于这种阀的手柄带有锁，不打开锁不能调节，因此使用安全。第60页/共82页62 此类控制方式的“信号源”是缸的运动件。例如将挡块固定在运动的活塞杆上，当挡块触压阀推杆2的滚滚轮1时 ，推杆2即推动阀芯3换向。挡块和推杆2端部的滚轮脱离接触后，阀芯即可靠弹簧复位。此种阀的控制方式因和缸的行程有关，也有管此类阀叫“行程阀”。1滚轮 2推杆 3阀芯图5.18 机动换向阀第61页/共82页63 电磁换向阀是利用电磁铁吸力推动阀芯来改变阀的工作位置。（1）

23、直流电磁铁和交流电磁铁阀用电磁铁根据所用电源的不同，有以下三种： 交流电磁铁。寿命较短。 直流电磁铁。需要专用直流电源，使用寿命较长。 本整型电磁铁。本整型指交流本机整流型。（2）干式、油浸式、湿式电磁铁 不管是直流还是交流电磁，都可做成干式和湿式的。湿式电磁铁具有吸着声小、寿命长、温升低等优点。 第62页/共82页图5.19 三位四通电磁换向阀右电磁铁通电换向左、右电磁铁断电（复中位）左电磁铁通电换向第63页/共82页65 图5.20所示为交流式二位三通电磁换向阀。当电磁铁断电时，阀芯2被弹簧7推向左端，P 和A接通；当电磁铁通电时，铁芯通过推杆3将阀芯2推向右端，使P和B接通。 （4）电磁

24、换向阀的典型结构 图5.20交流式二位三通电磁换向阀 第64页/共82页66 图5.21为直流湿式三位四通电磁换向阀。当两边电磁铁都不通电时，阀芯2在两边对中弹簧4的作用下处于中位，P、T、A、B口互不相通；当右边电磁铁通电时，推杆6将阀芯2推向左端，P 与A通，B与T通；当左边电磁铁通电时，P与B通，A与T通。 图5.21 直流湿式三位四通电磁换向阀 第65页/共82页67 液动换向阀是利用控制压力油来改变阀芯位置的换向阀。对三位阀而言，按阀芯的对中形式，分为弹簧对中型和液压对中型两种。第66页/共82页68 阀芯两端分别接通控制油口K1和K2。当对液动滑阀换向平稳性要求较高时，还应在滑阀两

25、端K1、K2控制油路中加装阻尼调节器。调节阻尼调节器节流口大小即可调整阀芯的动作时间。 图5.22 弹簧对中型三位四通液动换向阀 第67页/共82页69p1p21、5对中弹簧；2、4定位套筒；3阀芯；k1、k2控制油口图5.22 弹簧对中型三位四通液动换向阀 第68页/共82页70电磁换向阀起先导作用，控制液动换向阀的动作；液动换向阀作为主阀，用于控制液压系统中的执行元件。图5.23 外部控制、外部回油的弹簧对中电液换向阀 电液换向阀是电磁换向阀和液动换向阀的组合。电液换向阀用在大流量的液压系统中。第69页/共82页71图5.23 外部控制、外部回油的弹簧对中电液换向阀 电液换向阀有弹簧对中和

26、液压对中两种型式。若按控制压力油及其回油方式进行分类则有：外部控制、外部回油；外部控制、内部回油；内部控制、外部回油；内部控制、内部回油等四种类型。 第70页/共82页72密封性好，介质可以是水、乳化液和矿物油；工作压力可高达63MPa。图5.24 常开型二位三通电磁球式换向阀。第71页/共82页731电磁铁；2杠杆；3左推杆；4左阀座；5钢球；6右阀座；7右推杆；8弹簧图5.24 电磁球式换向阀原理第72页/共82页74 对于换向要求高的主机（如各类磨床），若用手动换向阀就不能实现自动往复运动，一般采用特殊设计的机液换向阀，以行程挡块推动机动先导阀，由它控制一个可调式液动换向阀来实现工作台的

27、换向，既可避免“换向死点”，又可消除换向冲击。这种换向回路，按换向要求不同可分为时间控制制动式和行程控制制动式两种。简单换向回路，只需在泵与执行元件之间采用标准的普通换向阀即可。 第73页/共82页75图5.25 时间控制制动式换向回路 （1）时间控制制动式换向回路第74页/共82页76图5.25 时间控制制动式换向回路 其制动时间可通过节流阀J1和J2的开口量得到调节；此外，换向阀中位机能采用H型，对减小冲击量和提高换向平稳性都有利。其主要缺点是换向精度不高。第75页/共82页77图5.26 行程间控制制动式换向回路 （2）行程控制制动式换向回路换向精度较高，冲出量较小；但制动时间的长短不可调。 第76页/共82页78 锁紧回路可使活塞在任一位置停止，可防其窜动。锁紧的简单的方法是利用三位换向阀的 M、 O型中位机能封闭液压缸两腔。但由于换向阀有泄漏，这种锁紧方法不够可靠，只适用于锁紧要求不高的回路中。 最常用的方法是采用双液控单向阀，由于液