架梁作业指导书

1、 箱梁架设作业指导书目 录一 编制说明2二 箱梁架设组织2三 箱梁架设工艺231 箱梁架设工艺 232 JQ900A型架桥机主要性能参数433架桥机由运梁车驮运至架梁工地工艺434 架桥机桥头对位工艺535 各种工况下架桥机架梁、纵移作业程序637 取梁、吊梁运行1138 箱梁就位安装1239 架桥机纵移过孔13310 特殊情况下架设措施14四 支座安装工艺1741 支座安装材料技术要求1742 支座安装工艺细则.1843 支座安装注意事项：19五 架梁施工安全技术措施19一 编制说明时速350km的石武客运专线32m预制箱梁重达836t，箱梁运输采用900t运梁车，架设采用900t架桥机。为

2、规范箱梁的架梁作业，保证箱梁的架设质量，编制箱梁架设作业指导书。二 箱梁架设组织项目部架梁工区设置架桥机组、架梁班。架桥机组负责架桥机的操作、维修及保养工作；架梁班箱梁起吊、落梁、支座安装、锚固等工作。箱梁架设劳动力配备表序号工 种架桥机组架梁班工作内容1架桥机操作人员20架桥机的操作、维修及保养工作2装吊工16箱梁起吊、落梁等3电工1电气管理4电焊工1架梁电焊作业5砼工8落梁支座灌浆6油泵司机2落梁时顶梁7合计2028三 箱梁架设作业31 箱梁架设工艺采用JQ900A步履式架桥机架设箱梁。JQ900A型箱梁架桥机由中铁工程机械研究设计院研制，用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设的架设。为轮胎走行

3、式走行、尾部喂梁，起重小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。可以架设32m、24m、20m双线整孔箱梁，适应架设最小曲线半径R2500m，适应架设最大纵坡20，额定起重量900t。JQ900A型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。（JQ900A步履式架桥机见附件4）。JQ900A型架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由YL900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行步履纵移过孔作业方式。可以架设32m、24m双线整

4、孔箱梁，适应架设最小曲线半径R5500m，适应架设最大纵坡20，额定起重量900t。落梁用4个千斤顶，型号为YC500型，当箱梁纵移到位后，4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致。JQ900A架桥机架梁工艺流程图1架桥机就位三号柱窄式变宽式前吊梁小车提梁过跨工况运梁机驶入运梁车接近尾部运梁车到达喂梁位置后吊梁小车提梁提梁纵移微量纵横移落梁运梁车返回到达指定落梁位置千斤顶调平梁支座支座灌浆拆卸千斤顶箱梁就位强度=20Mp32 JQ900A型架桥机主要性能参数JQ900A型架桥机主要性能参数 序号参 数 名 称单 位技 术 参 数1额定起重量kg900,0002架设箱梁跨度m3

5、2/24/203架梁最小曲线半径m55004架梁最大纵坡205纵移过孔速度m/min0.336架桥机工作级别A37机构工作级别M48起重小车重载起升速度m/min0.10.487空载起升速度0.10.974重载走行速度m/min0.12.21空载走行速度0.15.0横移速度m/min0.2最大横移量mm±2509液压系统工作压力MPa21/2510架桥机自重t540.31711最大外形尺寸(长×宽×高)m73.13×17.4×12.63812整机功率kW28013工作电源380V/50Hz14理论架设一孔梁平均用时小时333架桥机由运梁车驮运至

6、架梁工地架桥机在梁场组装完毕，由运梁车驮运至架梁工地前必须进行试运转，第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行型式试验。试验合格后进行架梁作业。架桥机试验完毕由运梁车驮运至架梁工地。JQ900A架桥机短距离转移通过运梁车驮运进行。拆除架桥机二号柱下横梁，在运梁车上安装好驮运支架，并将二号柱下横梁吊放至运梁车上。运梁车进入架桥机内驮运位置，顶升驮运支架的升降架托住架桥机机臂。分别提升架桥机一、三号柱支腿至驮运高度，一号柱折叠并后退至驮运位置。起重小车运行到驮运位置，将发电机组连挂到运梁车尾部，架桥机即完成驮运装车作业。 架桥机由运梁车驮运至架梁工地作业流程图运梁车驮运架桥机

7、的安装辅具为驮运支架，驮运支架与运梁车前后端梁采用螺栓固定连接。架桥机机臂落放在驮运支架上，并设有固定挡块。JQ900A型架桥机驮运图如下：JQ900A架桥机驮运图 架桥机驮运注意事项：运梁车进入驮运位置后应支撑好前后支腿。一号柱后退12m至架设20m梁位置后，与机臂间应用销轴锁定。此外，应对一号柱进行适当的捆帮固定，防止驮运时晃动影响行驶。三号柱提升后应用销轴固定。驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔限位，防止行驶时架桥机滑动。放置在运梁车上的二号柱下横梁应进行捆帮固定。34 架桥机桥头对位工艺JQ900A型架桥机由运梁车驮运行驶至桥头，应使架桥机轴心线与线路中线重合，

8、一号柱中心位于桥台中心线前方600mm处。 施工技术要求运梁车驮运架桥机抵达桥头时应低速行驶，保证架桥机中心线与线路中线重合。 架桥机对位时，应在桥头路基上作出停车标记，以便架桥机准确就位。运梁车应低速行驶，停车后支撑运梁车前后支腿。降下驮运支架前应确认一、三号柱支撑可靠。组装二号柱下横梁时应确保下横梁与柱体间连接螺栓上齐拧紧。架桥机桥头组装完毕，纵移前应对架桥机的液压、电气系统进行一次全面检查，确定无误后方可进行纵移作业。架桥机纵移时，应确认一号柱支立可靠，与机臂间定位销拨出，防护斜缆拉好，确认基本柱与折叠柱间联结螺栓上齐拧紧。确认二号起重小车位于机臂尾部，一号起重小车位于一号柱后方。架桥机

9、纵移时应在线路上划出三号柱走行路线，使三号柱走行轮组沿线走行。一号柱纵移时应确认二号柱支撑枕木支好垫实。三号柱变换支撑方式时应确认一、二号起重小车位于二号柱前方。 安全操作规程架桥机桥头卸车、组装作业人员应带好安全帽，佩带安全带。卸车、组装作业应按照起重装卸作业规范进行，防止安全事故发生。二号柱下横梁组装需搭临时作业平台。纵移前应确认三号柱走行轮组走行悬挂压力开启。35 各种工况下架桥机架梁、纵移作业程序JQ900A型箱梁架桥机架设32m、24m等跨箱梁及变跨箱梁，架设32m箱梁时，一号柱中心距机臂前端面1.7m。 架桥机架梁作业程序架设32米整跨纵移作业程序 24米变32米跨箱梁架设纵移作业

10、程序架设最后一孔梁作业程序架桥机架设倒数第二孔梁与架设中间梁的作业程序完全一样。架设最后一孔梁时，架桥机纵移到位后，先拆除一号柱折叠柱间的连接螺栓，收缩折叠油缸，收起折叠柱，然后一号柱走行过孔到前方桥台。伸出一号柱基本柱上的伸缩柱，支撑到桥台上；然后将三号柱由窄式支撑变换为宽式支撑，起重小车运行至取梁位置，架桥机即完成纵移作业，处于待架梁状态。最后一孔梁架设如下图所示。36 喂梁作业运梁车运送箱梁进入架桥机，通过三号柱到达二号柱。运梁速度为0.34.0 km/h，接近架桥机时应低速走行，运梁车前端面距架桥机二号柱中心1.8m处停车，支撑运梁车前后支腿，连接运梁车与架桥机的主电源、控制通讯接口。

11、 施工技术要求运梁车装梁时应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求，箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于±25mm，支点纵向位置误差不大于±50mm。应在架桥机二号柱后方划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对位运行。运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车前司机室应转至车体侧面。对位时运梁车应低速行驶，速度控制在3m/min左右，应有专人观察运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙，观察运送的箱梁与三号柱柱体间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。 安全操作规程每班进行架梁作业前应对架桥机进行日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖

12、拉链条等进行检查。运梁车停车对位后应打好止轮器，支撑好运梁车前后支腿。37 取梁、吊梁运行运梁车运梁到位，一号柱起重小车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。一号起重小车吊起箱梁前端，与运梁车拖梁小车协同作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。当箱梁尾部到达二号起重小车取梁位置时，二号起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进。 施工技术要求 一号起重小车取梁位置距二号柱中心2.8m，二号起重小车取梁位置距二号柱中心5.1m。一号起重小车取梁吊起箱梁前端，取下支撑柱上的支撑橡胶垫，使箱梁底面与支撑柱顶面保持在2050mm距离。箱梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车拖动，以半悬

13、挂半支承状态前进。待箱梁后端进入二号起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起箱梁后端，两台起重小车同步吊梁前进对位落梁。吊梁运行接近一号柱时，应以低速行走，并有专人在前端监视对位，严禁箱梁碰撞一号柱。必要时拉动一号柱上的急停开关，紧急停车。吊梁运行或落梁时，应保持箱梁左右水平。 安全操作规范运梁前确认拖梁小车由定位销锁定在运梁车上。一号起重小车取梁后拖梁前，应确认拖梁小车上的定位销拔出。起重小车起吊箱梁时应对起升机构的制动性能进行确认，制动试验不得少于二次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。吊梁拖拉通过二号柱时应注意观察箱梁与二号柱内侧盖板的侧向间隙，当一侧间隙过小影响吊梁运行时应停车，启动横移机构

14、，调整箱梁与二号柱间的间隙。起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。起重小车上应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，不得凑合使用。38 箱梁就位安装箱梁降到安装位置后，通过起重小车纵向和横向微调，精细调整箱梁支座的位置，使之符合箱梁安装的有关技术要求。 施工技术要求落梁就位时，严禁无约束地横向顶、拉箱梁，防止意外事故发生。落梁就位，应严格按箱梁的安装技术要求进行。 安全操作规范架梁作业过程中应有专人观察一号柱、二号柱的支撑情况。设专人

15、负责一号柱，观察箱梁运行情况，防止冲撞一号柱。吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下禁止站人。39 架桥机纵移过孔箱梁安装完毕，三号柱由宽式支撑变换窄式支撑，一号起重小车后退至机臂尾部，拆除二号柱支撑枕木，架桥机纵移过孔，到位后支撑二号柱；一号柱纵移过孔并支撑，三号柱变换成宽式支撑，起重小车运行至取梁位置，架桥机完成纵移作业，处于待架梁状态。 施工技术要求 提升三号柱，摆动走行轮组并支撑成窄式支撑。 拆除吊杆螺母，提升起重小车吊具，二号起重小车后退至机臂尾部。 支撑二号柱支腿油缸，拆除二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸。 回缩一号柱插销油缸，拨出一号柱与机臂间的定位销轴，拉好一号柱防护缆绳，架

16、桥机开始纵移，一号起重小车同步后退。 二号柱纵移到位（纵移过程中需变换一号柱防护缆绳固定位置，使二号柱能越过一号柱防护缆绳，一号起重小车亦后退至号起重小车前）。 支撑二号柱支腿油缸，放置二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸。 提升一号柱折叠柱升降油缸，收回伸下缩柱；拆除一号柱防护缆绳，一号柱开始纵移过孔行走。 一号柱运行到前方墩台，伸出插销油缸，将一号柱定位插销插入机臂上定位支座。 伸出折叠柱支撑油缸，一号柱在桥墩中心前方600mm处支撑。 将一、二号起重小车运行到二号柱前，提升并摆动三号柱，使三号柱成宽式支撑。起重小车后退至取梁位置，架桥机完成纵移作业，处于待架梁状态。 安全操作规程 架桥机纵

17、移时应确认三号柱变换成宽式支撑。 确认二号起重小车已退回至机臂尾部。 确认二号柱支腿油缸缩回。 确认一号柱与机臂间定位插销已拔出，防护缆绳拉好。 架桥机纵移到位，一号柱纵移前应确认二号柱支撑枕木支牢垫实。 确认两台起重小车都位于机臂尾部。310 特殊情况下架设措施在曲线及纵坡等特殊情况下箱梁架设措施如下： 坡道架梁措施架桥机在坡道上的架梁过程同前面平道作业程序一致，主要是调整坡道上机臂的纵向水平度，JQ900A型架桥机通过改变一、三号柱伸缩柱插销位置调整机臂的纵向水平度。具体插销孔位如下：1. 一号柱插销孔位下伸缩柱插销位置： 架设末孔梁时上伸缩柱行销孔位架设末孔梁时上伸缩柱下都需支垫200m

18、m的枕木。2. 三号柱插销孔位 曲线架梁措施架桥机在曲线段架桥机作业时，根据所架设线路的曲线半径，计算出架桥机纵移时三号柱走行的偏移量，在线路上划出三号柱走行轮组走行的线路。架桥机纵移时，偏转三号柱走行轮组，使三号柱沿划出的线路行走。架桥机架梁过程中纵移时，由三号柱推动机臂，以一号柱托轮组为支点，向下一工位移进(如下图)。在曲线段纵移过程中三号柱沿曲线外侧CC线段运动，机臂在一号柱托轮组上滚动前进，同时相对于一号柱中心作顺时针方向摆动。理论上纵移终了时，只要三号柱位于C点，则机臂前端一号柱支承处必处于下一架梁工位上一号柱支撑点A的上方。在相同曲线半径的线路上架梁时，机臂始终处于前后二孔梁一号柱

19、支撑点形成的弦线AA上，二、三柱中心点分别在AA延长线上B、C点（如下图所示）。图中：A-一号柱中心点；B-二号柱中心点；C-三号柱中心点；A、 B、 C分别为架桥机纵移到下一工位时，一、二、三号柱中心位置。A1前一架梁工位一号柱中心位置。ABAB1.6+L m；BCBC23.6 m；BA1BA1.6 m。上式中：L-架设箱梁跨度。当曲线半径为R，纵移结束时，三号柱中心（C点）相对于线路曲线中心线的偏移量： 1二号柱中心（B点）相对于线路曲线中心线的偏移量：2机臂相对于一号柱偏摆角：2arcsin()四 支座安装工艺41 支座安装材料技术要求支座支座采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，图号为叁桥

20、（2007）8360-P1（地震动峰值加速度Ag0.1g）。重力式注浆料 注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.020.1%。42 支座安装工艺细则.支座垫石的混凝土标号不低于C50,垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便,垫石顶面四角高度差不得大于2mm，架梁前应复核垫垫石的标高、位置、尺寸锚栓孔位置、深度、十字线、跨度等是否满足设计要求。采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式,在

21、墩台顶面支承垫石部位需预留螺栓孔,锚栓孔预留尺寸:直径为套筒直径±60，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。支座安装时,采用测力千斤顶作为临时支撑,应保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过正负5%。千斤顶临时顶梁的方法如下：选用YC500液压千斤顶顶梁，千斤顶安放在桥墩盖梁上紧靠支撑垫石，保证千斤顶中心距，对32m梁千斤顶横向中心距3.1m，对24m梁千斤顶横向中心距3.3m，纵向距梁端距离为0.75m，千斤顶底部加垫钢板，砂找平。为保证受力均匀，梁体同一端两个千斤同时采用一个油泵供油，待支座距离垫石2030mm时稳压。在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，

22、但不得任意松动上、下支座连接螺栓。梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。凿毛支座就位部位的支承垫石表面、清楚预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板可采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过钢模螺栓联结固定在支承垫石顶面。吊装预制箱梁（带支座）。将箱梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高。支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。灌注材料性能要求应满足350km/h客运专线预应力混凝土预制梁技术条件中的要求。采用重力灌浆方式，灌注支座

23、下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底版周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。为增大灌浆的压力，可将灌浆用漏斗置放在梁顶。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆初进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。43 支座安装注意事项： 架梁前应作好支座安装前的准备工作：检查墩台支承部位尺寸、墩台顶预留螺栓孔位置、跨长偏差、支座的安装标高等。进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、

24、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。安装支座时，将支座整体（除密封件外）安装在梁底上，不得拆开安装。检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固，然后安装密封橡胶和钢围板，对支座四周的砂浆进行整固，将墩台表面清理干净。为提高灌浆料的强度，冬季需采取覆盖、烘烤等措施保温。五 架梁施工安全技术措施架桥作业由架梁作业队完成，前方作业由架梁作业队一名副队长带班，机上作业由机长单一指挥，机组人员必须分工明确。由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。桥梁架设过程中，严格遵守架桥机架梁规程和使用说明书有关规定。架桥机动机作

25、业前，负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机桥头对位前应对照“程检表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量和技术数据进行认真的检测。架桥机通过路基架运梁时，要求路基达到设计标准，路基断面宽度、路基护坡完成，路基表层级配碎石按设计完成，压实密度达到设计文件的要求，平整且均质性好，桥台与台后路基高差用级配碎石顺平。确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于3，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径，清除走行界限内障碍物。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3-5km/h，曲线