列车起复演练方案V01(车辆段)

1、列车起复演练方案为确保合肥轨道交通1号线一、二期工程顺利开通试运营，检验车辆段内发生列车脱轨情况下运营人员、设备、规章的总体协调及应对能力，特编制本演练方案。一、 演练相关说明演练科目列车起复演练演练类型实操演练日期2016年8月XX日演练地点车辆段(27#道岔处)开始时间14:30结束时间15:30演练目的1. 检验各部门分工合作应对列车脱轨救援的应急处理能力；2. 检验人员对救援设备使用熟悉程度，以及应急救援的设备设施功能；3. 检验和提高司机、车场调度、检修调度等岗位人员对列车救援的应急指挥能力；4. 检验运营分公司运营突发事件应急处置总体预案、列车冲突、脱轨、倾覆、轮对卡死、挤岔应急预

2、案、列车脱轨现场处置方案等应急预案、处置方案的合理性及可行性。前提条件1. 车辆段轨行区“三权”移交运营，建筑设施、供电设备、信号设备、通讯设备、环控设备、机电设备等满足开行列车的条件。2. 调度、司机、设备维修、车辆救援人员等各岗位人员均已到岗并取得相关岗位资格证，各岗位人员已按照正常运营开展生产运作。车辆救援人员经过相关的安全培训以及救援设备操作的培训，能够熟练的使用救援设备。3. 相关规章/预案均已正式发布，控制中心、乘务中心、车辆检修中心、通号中心、供电中心、工务中心等相关岗位人员通过培训，清楚掌握各规章/预案的流程。4. OCC行调的各系统完成安装调试和内部验收，功能满足调度指挥基本

3、要求。5. 相关物资备品已经全部到位并按照相关标准配发到岗位，如车辆救援起复设备（含辅助工具、工料、器材、设备）、手提广播、照明灯具（应急灯）、红闪灯、荧光衣、手持台等。6. 本方案已正式发布实施，参加演练人员已通过相关培训学习，熟悉本方案。7. 在岗人员已按国家法律法规取得有效合法证、照，身心状态可胜任本工作岗位。情景描述1. 0101号列车由运用库18A股道开往车辆段出入段线，因27#道岔在反位，造成列车挤上道岔，列车头车第一轮对脱轨；2. 事件发生后司机立即报告车场调度，对发生轮对脱轨的列车禁止动车；场调立即停止受影响区段的所有作业，通知相关列车司机严禁动车，防止列车进入事件区段； 3.

4、 场调接报后，立即报OCC行调，并对受影响的列车出入库作业、调车作业及施工作业制定调整措施，及时布置相关人员实施； 4. 场调携带通讯工具赶往现场； 5. 司机保护好现场并等待场调至现场； 6. 场调至现场后组织受影响区段接触网停电作业； 7. 车辆、供电、通号、工务专业抢险队到达事件现场，开展抢修工作。8. 列车复轨成功，各专业确认设备状态良好，列车能启动运行。演练备品列车起复救援设备、对讲机（电量充足）、安全帽、反光衣、信号灯（电量充足）等应急物资，行车各岗位备品备件等。参考文件合肥轨道交通1号线行车组织规则列车冲突、脱轨、倾覆、挤岔、轮对卡死应急预案列车脱轨现场处置方案二、 组织及人员安

5、排1、 工作分组为保证演练顺利进行，联合运营公司各相关处室（中心）成立演练工作组，在1号线控制中心负责全程监控演练。本演练由车辆处负责牵头组织实施，各参演单位指派1名演练负责人，全程负责演练过程中各单位的演练准备、实施、控制、协调及总结等各项工作。演练工作组具体组织架构如下：演练总指挥（组长）：余根应各专业演练负责人（组员）：闫栋、刘强、吴大武、高汉祥、王伟梁、陈志远、邱凯云备注：参演人员联系方式见附录1.2、 参演单位及职责参演单位单位职责车辆处负责演练总体指挥，配合现场处置工作，安排人员到现场进行督察和指导，并负责对演练进行总结分析。控制中心负责事件信息汇报及现场前期处置，做好运营调整。乘

6、务中心负责列车驾驶及现场信息确认通报工作。车辆检修中心负责车辆的起复抢修工作，根据车辆状况，提出列车救援方案。通号中心负责本专业设备的抢修工作，保持与现场负责人联系、沟通与协调。供电中心负责本专业设备的抢修工作，保持与现场负责人联系、沟通与协调。工务中心负责本专业设备的抢修工作，保持与现场负责人联系、沟通与协调。三、 演练实施注意事项1、 演练准备工作（1） 演练方案由车辆处负责在演练开始前发至各参演单位，各单位组织学习，进行人员安排，准备演练备品，并充分做好演练预想。（2） 演练前一天车辆检修中心需确保演练所需的救援设备状态良好，并确保对讲机（电量充足）、安全帽、反光衣、信号灯（电量充足）等

7、应急物资配备到位。（3） 演练开始前30分钟，演练各单位人员应到位，各专业演练负责人向演练总指挥报告人员到位情况及设备状态。（4） 演练当天14:30调度、司机等各行车岗位参演人员到岗；各岗位检查演练的备品数量是否充足，状态是否良好。（5） 演练当天14:30由行调发布列车起复应急演练开始的命令。2、 演练实施步骤具体演练实施步骤详见附录2。3、 演练注意事项（1） 演练的整个过程应贯彻“统一指挥，逐级负责”的原则，参加演练人员必须在演练工作小组的统一指挥下，按照演练方案进行。（2） 各参演单位需在OCC行调行车调度员的统一指挥下严格按演练方案进行、如遇危及安全的情况，应立即中止演练，并通知演

8、练总指挥。（3） 演练期间，车辆检修中心应做好现场设备的监护工作，并安排车辆专业人员提前30分钟到达相应位置，全程参与演练。（4） 在演练作业中，做到安全有序、行动迅速，防止在演练中造成其他事故。（5） 行车调度员根据演练总指挥要求，发布演练开始及演练结束的命令。四、 演练评估及总结各参演单位需对演练情况做好记录，在演练结束后梳理填写演练小结，包括演练内容、演练评估评价（完成情况、设备情况、人员熟练程度）；存在问题、整改措施等，并于次日14:30前将演练小结及评估记录表发车辆处（刘强）汇总。五、 附录附录1 演练工作组人员名单附录2 列车起复演练实施步骤附录3 演练评估记录表附录4 演练小结附

9、录5 列车起复应急处置流程图第21页附录1演练工作组人员名单姓名单位联系电话备注余根应车辆处演练总指挥（组长）刘强车辆处协助演练总指挥闫栋车辆检修中心各专业演练负责人（组员）吴大武通号中心高汉祥乘务中心邱凯云控制中心王伟梁供电中心陈志远工务中心附录2列车起复故障演练实施步骤时间控制中心乘务中心乘务中心车辆处/车辆检修中心供电/通号/工务中心场调司机14:31本演练方案中各专业负责人向演练总指挥报告演练准备完毕，演练总指挥通知OCC行调演练准备完毕。14:32OCC行调宣布列车起复演练开始。14:33信号楼排列运用库18A股道至车辆段出入线的进路。14:35通号中心设置27#道岔在反位故障。14

10、:40司机驾驶0101号列车从运用库18A股道出发，列车运行至库前27#道岔处，因未确认好道岔状态，列车挤上道岔。(说明：列车在27#道岔前端停车即可)14:41司机立即停车，下车发现头车第一个轮对脱轨。14:42司机向场调报列车在运用库前27#道岔处，列车因挤上道岔，导致头车第一个轮对脱轨。14:43场调接报后，立即向OCC行调报列车挤岔脱轨情况。列车司机降弓，保护好现场并等待场调至现场，同时关注现场情况，做好续报工作。14:44OCC行调接报后，将事件现场信息上报给值班主任，值班主任按照应急信息通报流程向运营分公司领导及有关部门（中心）通报。场调立即停止受影响区段的所有作业，封锁事件发生区

11、域。14:46OCC值班主任按照公司突发事件应急领导小组指令启动应急预案。场调携带通讯工具赶往现场。14:47OCC值班主任向车辆检修中心、供电中心、通号中心、工务中心发布抢修救援指令。14:48车辆检修调度接到抢险救援指令后，立即通知车辆救援队按照列车冲突、脱轨、倾覆、轮对卡死、挤岔现场处置方案，开展抢险救援工作。各专业调度接到抢险救援指令后，立即通知本专业的抢险救援队按照各自预案，开展抢险救援工作。14:50场调至现场后组织受影响区段接触网停电作业。检调电话通知车辆救援抢险设备车司机，将救援设备运输至离脱轨现场最近的地点。各专业救援队准备好救援设备，立即赶赴事件现场。14:53车辆处（副）

12、处长到达现场前，现场指挥原则上由到达现场职位最高的领导（场调）担任。车辆抢险救援队到达现场后，队长向车场调度报告车辆抢险队员到达情况信息。各专业抢险救援队到达现场后，队长向车场调度报告各自专业抢险队员到达情况信息。14:55车辆处（副）处长到达现场。14:55场调提出将现场指挥权移交给车辆处（副）处长。14:55车辆处（副）处长接受现场指挥权。14:56车辆救援队长检查现场，拟定救援方案。按照方案，先进行列车脱轨现场处置。确定救援方案之后，车辆救援队长向现场指挥汇报。各专业抢修人员听从现场指挥进入现场进行抢修，检查各自系统设备情况。14:56现场指挥听取车辆救援队长的方案汇报后，命令现场车辆救

13、援人员按照方案开展列车救援。14:57车辆救援队长根据现场指挥命令，组织车辆救援队员搬运、组装救援设备。供电救援队员在事件现场挂设接地棒。14:57车辆救援队负责车辆起复前的安全防护：打止轮器、拉设警戒线、车辆前后、左右侧防护。15:05车辆救援队员开始顶升脱轨列车。15:06通号救援队抢修道岔，恢复道岔到正常状态。15:11车辆救援队员开始安装复轨桥。15:15车辆救援队员开始横移列车，使列车轮对不在钢轨正上方。（此步骤模拟列车脱轨）15:18车辆救援队员将脱轨列车再横移回钢轨上方，使列车轮对正对钢轨轨面。15:21车辆救援队员开始落下脱轨列车，使列车平稳地落在轨道上，完成起复过程。15:2

14、2车辆救援队长根据现场指挥的命令，组织车辆救援队员出清现场。15:22车辆救援队员开始对救援设备和工器具进行清场。15:23车辆救援队员确认脱轨列车车底走形部技术状态。15:23车辆救援队长向现场指挥汇报：“救援工作已完毕，已确认脱轨列车车底走形部无异常”。15:24工务救援队员检查挤岔处钢轨是否有磨损、磨损情况是否影响使用，如无异常，救援队长向现场指挥报“工务专业确认其设备正常，抢修已完毕，人员、工器具均已出清”。15:25通号救援队员检查道岔情况是否影响使用，如无异常，向现场指挥报“通号专业确认其设备正常，抢修已完毕，人员、工器具均已出清”。15:26供电救援队员扯掉接地棒，向现场指挥报“

15、事件现场接地棒已拆除”。15:27现场指挥根据各专业救援队的汇报，确认具备行车条件后，向OCC行调报告：“列车脱轨现场已处置完毕，列车具备行车条件”。之后封锁区域的指挥权移交给OCC行调。15:28OCC行调接到现场指挥报告后，将接回封锁现场的指挥权。15:29OCC行调负责开通线路，恢复接触网供电。15:29OCC行调恢复运营后，值班主任将现场处置情况通报运营分公司领导及有关部门（中心）。15:30OCC行调宣布演练结束。附件3演练评估记录表（X岗位）演练地点_ 日期_ 演练时间_ 演练人_序号作业项目作业关键点执行情况及存在问题整改措施12345评估人_附录4合肥轨道交通1号线演练工作小结演练科目演练单位/部门参演日期演练时间演练情况记录存在问题（操作问题、设备问题、规章问题）；整改措施： 盖章： 日期：2016年 月 日附录5列车起复应急处置流程图 列车脱轨发生在车辆段场调接报后转OCC，OCC立即按