汽车故障诊断与检修技术-项目三

1、汽车故障汽车故障诊断与检修诊断与检修技术技术项目三项目三 发动机过热、机油压力过低发动机过热、机油压力过低 （发动机温度与油耗异常）（发动机温度与油耗异常） 1.1.发动机过热的故障诊断发动机过热的故障诊断 2.2.机油压力过低的故障诊断机油压力过低的故障诊断任任务务一一 发动发动机机过热过热的故障的故障诊断诊断一、故障现象一、故障现象 发动机起动后，冷却水的温度上升很快。发动机起动后，冷却水的温度上升很快。 运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在100以上并伴随有冷以上并伴随有冷却液沸腾现象。却液沸腾现象。二、故障原因二、故障原因 冷却液量不足或冷却系泄漏。冷却液量

2、不足或冷却系泄漏。 水箱表面脏垢、变形，冷却液水垢过多。水箱表面脏垢、变形，冷却液水垢过多。 电动风扇控制电路故障，导致风扇不转。电动风扇控制电路故障，导致风扇不转。 风扇本身有故障，如风扇电机损坏、皮带松弛或打滑、风扇风扇本身有故障，如风扇电机损坏、皮带松弛或打滑、风扇离合器失效等。离合器失效等。 水温表或水温警告灯指示有误，如感应塞损坏，线路搭铁、水温表或水温警告灯指示有误，如感应塞损坏，线路搭铁、脱落，指示表失灵，水温表控制电路故障等。脱落，指示表失灵，水温表控制电路故障等。 节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。 水泵有

3、故障，如水泵的泵水量不足，水泵皮带过松打滑，水水泵有故障，如水泵的泵水量不足，水泵皮带过松打滑，水泵的轴承松旷，水泵轴与叶轮脱转，水泵的叶轮、叶片破损，泵的轴承松旷，水泵轴与叶轮脱转，水泵的叶轮、叶片破损，水泵的密封面、水封漏水及水泵内有空气等。水泵的密封面、水封漏水及水泵内有空气等。 气缸垫破损、水套裂纹。气缸垫破损、水套裂纹。 点火时间过迟，混合气过稀或过浓，气门间隙不正常。点火时间过迟，混合气过稀或过浓，气门间隙不正常。 夏季发动机使用不合理，如载重汽车经常超负荷工作等。夏季发动机使用不合理，如载重汽车经常超负荷工作等。三、诊断流程三、诊断流程 发动机发动机过热故障诊断流过热故障诊断流程

4、如图程如图3-1-1所示。所示。图3-1-1 发动机过热故障诊断流程四、故障检测与排除四、故障检测与排除 检查冷却液的液面高度应在检查冷却液的液面高度应在MIN和和MAX之间，以及冷却液中的锈皮或水垢之间，以及冷却液中的锈皮或水垢是否过多等。若防冻液水垢过多，应清洗水箱或加入清洁剂清洁。是否过多等。若防冻液水垢过多，应清洗水箱或加入清洁剂清洁。 检查冷却液是否泄漏。检查冷却液是否泄漏。 检查散热器表面是否脏垢、堵塞。检查散热器表面是否脏垢、堵塞。 检查传动带张紧力、传动带张紧轮，张紧轮正常工作并且张紧力是否适度。检查传动带张紧力、传动带张紧轮，张紧轮正常工作并且张紧力是否适度。 冷却系统泄漏测

5、试。冷却系统泄漏测试。 检查发动机冷却液是否太稀。使用冰点仪测试冷却液浓度，应低于检查发动机冷却液是否太稀。使用冰点仪测试冷却液浓度，应低于-27。 检查冷却风扇是否有故障不能工作。使用检查冷却风扇是否有故障不能工作。使用TECH2指令风扇低速、高速转指令风扇低速、高速转动，如果不转，检修低速、高速对应的控制电路及风扇。动，如果不转，检修低速、高速对应的控制电路及风扇。 检查节温器是否卡滞在关闭位置。小心打开水箱盖，加速时查看水箱内检查节温器是否卡滞在关闭位置。小心打开水箱盖，加速时查看水箱内的冷却水是否循环，或拆下节温器后面的水箱进水管，查看出水状况。若出的冷却水是否循环，或拆下节温器后面的

6、水箱进水管，查看出水状况。若出水量不充足或水箱内的冷却水不循环，拆下并检查节温器。在不装节温器的水量不充足或水箱内的冷却水不循环，拆下并检查节温器。在不装节温器的情况下，如果出水量也不足，检查水泵的工作性能及缸体水道是否堵塞。情况下，如果出水量也不足，检查水泵的工作性能及缸体水道是否堵塞。 检查水泵是否出现故障。检查水泵轴承是否松旷、异响、磨损等。检查水泵是否出现故障。检查水泵轴承是否松旷、异响、磨损等。 检查点火时间是否过晚。检查点火时间是否过晚。 检查气缸（缸垫或缸套破损）是否漏气。该故障发生时往往有排气管冒白检查气缸（缸垫或缸套破损）是否漏气。该故障发生时往往有排气管冒白烟（水蒸气）、发

7、动机抖动（某缸进水，火花塞潮湿不点火）、冷却液沸腾烟（水蒸气）、发动机抖动（某缸进水，火花塞潮湿不点火）、冷却液沸腾等现象出现。等现象出现。在水箱处检查气缸漏气的方法：冷起动发动机，打开水箱盖（小心沸水往外在水箱处检查气缸漏气的方法：冷起动发动机，打开水箱盖（小心沸水往外冲），如果在几分钟内水箱的水冒气泡，水开锅（沸腾），应该是发动机气冲），如果在几分钟内水箱的水冒气泡，水开锅（沸腾），应该是发动机气缸漏气。缸漏气。任务务二 机油压压力过过低的故障诊断诊断一、故障现象一、故障现象 发动机发动后，机油压力很快降低，机油压力警告灯亮或报发动机发动后，机油压力很快降低，机油压力警告灯亮或报警蜂鸣器响

8、。警蜂鸣器响。 发动机在运转中，机油压力始终过低，机油压力警告灯亮。发动机在运转中，机油压力始终过低，机油压力警告灯亮。二、故障原因二、故障原因 油底壳内机油不足。油底壳内机油不足。 机油黏度小，不符合要求。机油黏度小，不符合要求。 泄漏。机油进回油管接头松动或油管破裂，曲轴前油封、后泄漏。机油进回油管接头松动或油管破裂，曲轴前油封、后油封、凸轮轴油封等密封不良，壳衬垫、气门室罩盖垫、正时油封、凸轮轴油封等密封不良，壳衬垫、气门室罩盖垫、正时齿轮室盖衬垫渗漏等。齿轮室盖衬垫渗漏等。 机油滤清器旁通阀不密封，其弹簧折断或弹力不足。机油滤清器旁通阀不密封，其弹簧折断或弹力不足。 机油泵磨损严重，限

9、压阀调整不当，其弹簧折断或弹力不足，机油泵磨损严重，限压阀调整不当，其弹簧折断或弹力不足，使供油压力过低。使供油压力过低。 机油集滤器堵塞。机油集滤器堵塞。 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 机油压力表或其感传器失效。机油压力表或其感传器失效。三、诊断流程三、诊断流程 发动机机油压力过低的故发动机机油压力过低的故障诊断流程如图障诊断流程如图3-2-1所示。所示。图3-2-1 发动机机油压力过低的故障诊断流程四、故障检测与排除四、故障检测与排除 检查机油量是否不足。拔出机油尺检查油面高度，如过低应及时加机检查机油量是否不足。拔出机油尺检查油面高

10、度，如过低应及时加机油。油。 检查机油黏度是否过小。用拇指和食指蘸少许机油，两指拉开，检查检查机油黏度是否过小。用拇指和食指蘸少许机油，两指拉开，检查机油是否过稀。机油是否过稀。 若机油量充足，黏度正常，外部无泄漏，则检查机油压力表及其传感若机油量充足，黏度正常，外部无泄漏，则检查机油压力表及其传感器。可换用新机油压力表或传感器，运转发动机看机油压力是否正常。器。可换用新机油压力表或传感器，运转发动机看机油压力是否正常。若机油压力正常，则说明原机油压力表或传感器失效；若机油压力仍低若机油压力正常，则说明原机油压力表或传感器失效；若机油压力仍低，则进行下步检查。，则进行下步检查。 拆下机油传感器，接入机油压力表，测量机油压力。压力值应符合维修拆下机油传感器，接入机油压力表，测量机油压力。压力值应符合维修手册的规定。若机油压力较低，则进行下步检查。手册的规定。若机油压力较低，则进行下步检查。 检查机油滤清器旁通阀是否堵塞不能开启。若有故障，则更换机油滤清检查机油滤清器旁通阀是否堵塞不能开启。若有故障，则更换机油滤清器；若正常，则进行下步检查。器；若正常，则进行下步检查。 拆下油底壳，检查集滤器是否堵塞，机油进油管接头是否松动或油管破拆下油底壳，检查集滤器是否堵