江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程环境影响修编.doc

1、.国环评证乙字第1983号江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程环境影响报告书简本建设单位：靖江新天地港务有限公司编制单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司二一三年七月:江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程环境影响修编报告书 目录目 录1.建设项目概况11.1 建设项目地点及相关背景11.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资21.3 建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性32.建设项目周围环境现状12.1 建设项目所在地的环境现状12.2 建设项目环境影响评价范围13.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果23.1 主

2、要污染物及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围23.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况23.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果33.4 环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果53.5 污染防治措施、执行标准、达标情况及效果53.6 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案73.7 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果83.8 建设项目对环境影响的经济损益分析结果83.9 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度94.结论与建议125.联系方式13江苏省交通规划设计院股份有限公司 I江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程环境影响修编报告书 简本1.

3、建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景1.1.1 建设项目地点江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程位于长江下游江苏省靖江市旺桥港和万福港之间，隔江与张家港市相望，工程所处水域属于长江下游澄通河道上段的福姜沙水道。项目地理位置见图1.1-1。图1.1-1 项目地理位置图1.1.2 相关背景为解决靖江港区公用码头接卸钢铁能力不足的需要，靖江港口发展有限公司、靖江新天地港务有限公司拟投资68000万元在泰州港靖江港区新港桥作业区新建“江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）”。江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）环境影响报告书（报批稿）已于2008年7月1日取得江苏省环境

4、保护厅批复（苏环审2008142号）。由于江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）运输货种发生变更，需要对原环评报告进行修编。1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资1.2.1 主要建设内容原项目建设规模：本码头设计吞吐量为钢杂190万t/a，其中钢结构重件设备30万t/a。新建5000吨级件杂货泊位4个和重件码头1000吨级泊位1个，每年完成进口113万t，出口77万t。泊位占用长江岸线575m，占用陆域面积29.66万m2，占用水域面积25.34万m2。本次修编钢杂的年吞吐量减少为159万t/a，新增散货吞吐量116万t/a，总吞吐量由190万t/a达275万t

5、/a。将原设计的4个“5000吨级件杂货泊位”其中上游的2个泊位调整为“5000吨级散货装卸泊位”，负责煤炭和铁矿石的卸船作业。1.2.2 装卸工艺本次变更，钢材的装卸工艺不变，新增了散货装卸工艺。根据原环评报告，本项目件杂货为进出口作业，钢板、型板及钢构件装卸工艺为：船桥吊、门机（电磁吸盘，吊钩）牵引平板车龙门起重机、轮胎吊、叉车堆场；船桥吊、门机（电磁吸盘、吊钩）牵引平板车桥式起重机堆场；堆场分段升降式平板车船；本码头新增散货均为进口，装卸工艺为：船门机移动皮带机+堆高皮带机堆场装载机汽车出港。1.2.3 生产规模1.2.3.1 货种与吞吐量预测本项目货种在原来的钢杂的基础上增加了煤炭和铁

6、矿石等散货货种，钢杂的年吞吐量减少为159万t/a，新增散货吞吐量116万t/a，年总吞吐量由190万t/a达275万t/a。货种与吞吐量变更情况见表2.2-1。表2.2-1 码头工程货种与吞吐量变化一览表序号货种原设计变更后备注小计（万t）进口（万t）出口（万t）小计（万t）进口（万t）出口（万t）1钢铁1901137715910158钢杂吞吐量减少，其中重件吞吐量不变1.1其中：重件30030300302煤炭00060600新增3铁矿石00056560合计1901137727521758-1.2.3.2 泊位与库场设置本次环评变更，将原设计的4个“5000吨级件杂货泊位”其中上游的2个泊位

7、调整为“5000吨级散货装卸泊位”，负责煤炭和铁矿石的卸船作业。本次环评变更，码头岸线由575m变更为571m，项目占用水域面积略有减小，由原环评的25.34万m2减小为25万m2。本项目变更前后项目总用地面积保持55m2万不变，原环评中项目陆域面积为29.66万m2，由于项目占用水域面积减小，经现场核实，目前泰州港靖江港区新港作业区公用码头工程（四期）的占用陆域面积实际为30万m2。由于新增了煤炭和铁矿石的散货货种，项目陆域布置发生较大变化，散货泊位后方对应的陆域全部变为散货堆场，面积共计66197m2，钢材堆场布置在件杂货泊位后方，面积由原环评的86241m2减小为55144m2（包括重件

8、堆场9730m2），取消原设计的预留堆场35100m2，生产生活辅助区占用面积保持14300m2不变，位置由原环评中的码头陆域东北角变化为布置在码头中北部钢材堆场后方的原发展备用地范围内，重件堆场面积与原环评一致，位置由原环评的码头陆域东南部变化为布置在码头陆域东北部，重件码头的后方。1.2.4 建设周期和投资本项目计划建设周期为2年。目前本项目水域施工正在进行，陆域施工计划本年底开始。本项目修编后总投资52437万元，其中环保投资1350万元。1.2.5 工程特性表表1.2-2 本项目主要技术经济指标变化情况表序号项目名称单位原环评修编后变化情况1泊位数个44不变2吞吐量万t190275增加

9、3岸线长度m575571减小4总用地面积m2550000550000不变5陆域面积m2296600300000增加6水域面积m2253400250000减小7堆场总面积m2121341121341不变7.1散货堆场面积m2066197增加7.2钢材堆场面积m28624155144减小其中：重件堆场m297309730不变7.3预留钢铁堆场m2351000取消8辅建区面积m21430014300不变9道路面积m26980069800不变10绿化面积m24150041500不变11总建筑面积m266756269减小1.3 建设项目选址方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1.3.1 建

10、设项目选址方案比选根据江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）环境影响报告书及江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）工程可行性研究报告，本项目无选址方案比选。1.3.2 与法律法规、政策、规划和规划环评相符性分析本项目属于产业结构调整指导目录（2011年本）（国家发改委令第9号）、江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）（苏政办发20139号）、江苏省工商领域鼓励投资的产业、产品和技术导向目录（江苏省经贸委2004）中的鼓励类项目。本项目选址符合靖江市城市总体规划（2008-2020）、泰州市沿江开发总体规划纲要、泰州港总体规划、江苏省重要生态功能保护区区域规划的相关要求

11、。江苏省交通规划设计院股份有限公司 112. 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状大气环境：所有监测点NO2小时值及日均值以及TSP日均值均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，本项目所在地环境空气质量现状良好。地表水环境：本项目所在的长江靖江段水质监测因子能均满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准要求。SS指标满足地表水资源质量标准（SL63-94）类标准要求。地下水环境现状：评价范围内地下水水质所有监测因子均满足地下水质量标准（GB/T14848-93）类标准。声环境：各测点昼、夜等效声级均达到声环境质量标准（GB3096-2008）3类标

12、准。土壤环境：本项目陆域土壤的监测因子均满足土壤环境质量标准（GB15618-1995）二级标准限值。底泥环境：本项目所在长江靖江段底泥的监测因子均满足土壤环境质量标准（GB15618-1995）二级标准限值。生态环境：本项目评价范围内土地利用情况以农田、村庄、水域为主，水土流失为微度。项目评价范围内无古树名木及国家级保护植物和濒危植物，无珍稀野生动物和鸟类栖息地。2.2 建设项目环境影响评价范围表2.2-1 修编前后评价范围一览表评价内容原环评评价范围本次修编评价范围大气以码头为中心，主要风向为主轴，边长4×6km的矩形以散货堆场排放源为中心点半径3.0km的范围。地表水长江码头雅

13、桥水厂取水口至下游夏仕港，全长13km的江段与原环评一致地下水无项目场界向外扩大2.0km范围。声项目场界向外扩200m区域。与原环评一致生态陆生生态环境为码头及界外200m范围与原环评一致水生生态环境为码头所在岸线上下游各500m对应的水体风险长江码头雅桥水厂取水口至下游夏仕港，全长13km的江段与原环评一致3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况根据江苏省地表水（环境）功能区划及其批复、江苏省重要生态功能保护区区域规划等文件，参照江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（四期）环境影响报告书（报批稿）内容，确定本次环境影响评价的环境保护

14、目标。环境保护目标见表3.1-1。表3.1-1 环境保护目标一览表环境要素环境保护目标环境功能保护级别与要求名称方位距离（m）户数（户）人口（口）环境空气陈新圩二组SW7402070居住环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准罗家村NW1700200800居住柏木NW300080280居住水环境雅桥取水口W上游3300m饮用40万m3/d类雅桥水厂一级保护区边界W上游2800m雅桥水厂二级保护区边界W上游1800m雅桥水厂准保护区边界W上游800m码头所在江段S紧邻工业、农业旺桥港E紧邻工业、农业类万福港W紧邻生态环境周边水域生态系统S紧邻雅桥生态、生活旅游岸线SW3500m长江蟛

15、蜞港饮用水源保护区禁止开发区为一级保护区：取水口上游500米至下游500米，向对岸500米至本岸背水坡之间的水域范围和一级保护区水域与本岸背水坡堤脚之间的陆域范围；限制开发区为二级保护区：一级保护区以外上溯2500米、下延1000米的水域范围和二级保护区水域与本岸背水坡堤脚之间的陆域范围。本项目位于限制开发区下游1800m。水源水质保护滨江风景名胜区靖城镇东南，西以十圩港为界，东到蟛蜞港出口，其中东段以新长铁路外围200米为西北界，以罗家港和横港为东北界；西段以新长铁路为东界线，北以沿江高等级公路为界线，西至老十圩港，南段均至长江中心界线，总面积26.2928.34平方公里,其中禁止开发区面积

16、为1.5平方公里,范围为：雅桥水源厂取水口上游2公里，下游1公里，江堤外侧500米内的近水水域与浅水草滩，其余为限制开发区。本项目距离限制开发区1300m。生物多样性保护、景观保护3.2 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果3.2.1 大气环境项目运营期主要影响是装卸作业时，散货堆场内的煤炭和铁矿石在大风等不利天气条件下，对周边居民的影响。采取洒水、皮带机加盖防尘罩等等大气环境保护措施，可以保障敏感点的环境质量达标。3.2.2 地表水环境根据工程分析，本项目运营期的主要污水为：陆域生活污水、机修油废水、码头作业带冲洗污水、初期雨水、船舶生活污水、船舶油污水。码头作业带冲洗污水、初期雨水，经排

17、水沟收集进入沉淀池处理，陆域生活污水以及少量机修油废水，经隔油池、化粪池预处理，陆域所有生产生活废水预处理达到接管标准标后，排入园区污水管网，最终排至新港园区西区污水处理厂处理。到港船舶舱底油污水、生活污水由当地海事部门认可的船舶油污水回收单位接收处理，不在码头水域排放。综上所述，本项目运营期不向长江排放污水，对地表水环境影响较小。3.2.3 地下水环境项目运营期对地下水环境造成影响的环节主要包括：污水管线及污水处理系统的跑、冒、滴、漏等下渗对地下水影响。（1）对地下水量的影响评价区域的地下水涵养量主要补给途径为大气降水，由于项目的建设，不透水地表面积将增大，地下水涵养量也较现状有所变化。但同

18、时，区域形成大面积的人工绿地，人工的绿化洒水会增加绿化区地下水的涵养量。（2）对地下水质的影响地下水质的影响主要有两方面，一是废水收集、处理以及回用过程中的下渗对地下水的影响，二是洒水抑尘后的下渗对地下水的影响。项目废水的收集与排放全都通过管道，不直接和地表联系，不会通过地表水和地下水的水力联系而进入地下水从而引地下水水质的变化，不会改变区域地下水的现状使用功能。3.2.4 声环境在采取降噪措施的情况下，昼夜陆域各侧厂界噪声均达标。3.2.5 生态环境本项目运营可能对江段的鱼类、浮游及底栖生物、陆域的动物造成影响。（1）鱼类本项目码头前沿为顺岸线布置，不占用主槽的水域通道，不会对鱼类生存及洄游

19、产生大的不利影响。（2）浮游及底栖生物船舶航行对水生生物的影响较小，不会根本改变水生生物的栖息环境，也不会使生物种类、数量明显减少。（3）动物栖息环境项目建成以后，随着植被的恢复，部分施工期间迁移走的动物会回归该区域。但作业噪声、夜里的汽车灯光、人为活动，仍对周边的动物栖息环境产生着长期的影响。这将导致该区域野生动物种群数量小于周边环境。3.2.6 固体废物本项目生活垃圾与污泥定期由当地环卫部门清运处置，船舶垃圾全部交给由港口海事部门指定的有资质的单位接收处置。本项目所有固废均能够得到合理处置，不外排，对区域环境影响较小。3.2.7 社会环境工程施工期间需要一定的劳动力，可以充分利用当地的多余

20、劳动力，当地劳动力在工作中得到培训，可提高当地劳动力的素质水平，促进当地经济的发展；施工期大量施工人员入场，各种生活需求增加，将会刺激当地经济的发展；工程施工需要大量的建筑材料，基本就近从当地市场购买，促进当地建材业的发展；另外工程施工也将改善当地交通条件，改善当地居民的生活条件。本项目建成后，一方面，矿建材、钢材、粮食等改由内河运输，运输费用节约50%以上，产生明显的经济效益。另一方面，货物通过水路运输，可以减少现有的道路加固、加宽改造，可节约道路改造投资。3.3 污染防治措施、执行标准、达标情况及效果3.3.1 评价标准根据靖江市环境保护局关于确认关于江苏泰州港靖江港区新港作业区公用码头（

21、四期）工程环境影响修编报告书执行标准的复函，确定本次评价标准。表3.4-1 主要评价标准一览表环境要素环境质量标准污染物排放标准大气环境环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准扬尘：大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）表2中无组织排放浓度监控限值；船舶废气：执行MARPOL73/78标准。水环境地表水环境质量标准（GB 3838-2002）类标准地下水质量标准（GB/T 14848-93）类标准陆域废水：污水综合排放标准（GB8978-1996）表4中三级标准；船舶废水：执行船舶污染物排放标准（GB 3552-83）。声环境声环境质量标准（GB 3096-2008）

22、4a、3类标准长江大堤侧20m范围内执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB 12348-2008）4类厂界环境噪声排放限值；其余各侧执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB 12348-2008）3类厂界环境噪声排放限值。固体废物一般固废：一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（18599-2001）；船舶垃圾：执行船舶污染物排放标准(GB3552-83)。3.3.2 拟采取的污染防治措施及生态保护措施3.3.2.1 大气环境在吊机抓斗落料处的料斗顶端设置洒水喷嘴，作业时喷水形成水幕，抑制落料时所产生的粉尘；散货堆场两侧设置固定喷嘴，由除尘泵房供水，根据风力及天气情况定时自动喷水，喷嘴布置应能

23、覆盖整个散货堆场，洒水强度为1L/(m2·次)，每日2次；配置洒水车1辆，对码头作业面、作业区道路进行冲洗和洒水。配备专门人员定期对码头作业面、堆场道路进行清扫，对进出港车辆的轮胎进行冲洗，减少车辆运输扬尘。移动皮带机、堆高皮带机加装防尘罩，保证散货水平运输过程密封作业。码头固定吊和皮带输送机采用电力驱动设备；装卸车辆选用大气污染物排放达标的新型车辆，选用优质燃油，加强对车辆发动机的维护保养，保证发动机的正常运转和尾气达标排放。作业区设置2.5m高的围墙；在作业区东、西、北侧围墙内种植常绿乔灌木。3.3.2.2 地表水码头作业带冲洗污水、初期雨水，经排水沟收集进入沉淀池处理，陆域生活

24、污水以及少量机修油废水，经隔油池、化粪池预处理，陆域所有生产生活废水预处理达到接管标准标后，排入园区污水管网，最终排至新港园区西区污水处理厂处理。本项目船舶产生的油污水、生活污水由当地海事部门认可的船舶油污水回收单位接收处理，不在码头水域排放。3.3.2.3 噪声机械设备选型要选择符合声环境标准的低噪声设备。合理布置作业区功能区布局，噪声发生设备应尽量远离厂界。根据总平面布置方案，主要噪声源的布置基本符合上述要求，该平面布置方案在声环境保护方面可行。合理安排作业时间，尽量减少夜间作业量，夜间22:006:00不进行货物陆路出港作业，减小疏港道路车辆运输的交通噪声影响。结合粉尘污染防治措施，在作

25、业区厂界尽量种植密实型多行复合植被，尽量增加项目噪声的衰减量。3.3.2.4 固体废物陆域固体废物：生活垃圾设置集中收集点，采用垃圾桶收集，定期由环卫部门统一拖运处理。沉淀池的沉淀污泥采用人工清挖送当地环卫部门处理。船舶固体废物：船舶固体废物由海事部门接收处理，不在本作业区码头排放。3.3.2.5 生态环境施工过程中加强对施工区范围外的植被的保护，减少水土流失；在开挖过程中对地表腐殖质层进行剥离和保存，施工完毕后对地表尽快复原，并进行植树植草绿化；严格管理施工船舶，施工船舶垃圾、废水严禁随意排放，按相关要求进行处理；散物料应集中堆存并设置围挡、遮盖等防护措施。3.4 环境风险分析预测结果、风险

26、防范措施及应急预案本项目装卸物质无有毒有害物资，发生事故类型主要为船舶燃烧油泄漏进入长江污染长江水体，该事故对长江水体影响程度较轻，结合企业在运营期间不断完善的风险防范措施，本项目发生的环境风险可以控制在较低的水平，风险发生概率及危害也较低，本项目的事故风险处于可接收水平。环境风险防范措施：（1）提高港区管理水平及操作人员技术熟练程度。选用先进的机械设备，提高自动化水平。（2）施工作业期间所有施工船舶须按照国际信号管理规定显示信号，施工作业船舶在施工期间加强值班瞭望，施工作业人员应严格按照操作规程进行操作。（3）施工作业船舶在发生突发环境事件时，应立即采取必要的措施，同时向当地海事、环保、港务

27、等部门值班室报告。（4）严禁施工作业单位擅自扩大施工作业安全区，严禁无关船舶进入施工作业水域。（5）海事和港口部门应加强监管，避免发生船舶碰撞事故。（6）制定严格的船舶靠泊管理制度，码头调度人员应熟练和了解到港船舶的速度要求及相应的操作规范，从管理角度最大限度地减少船舶碰撞事故的发生。（7）码头区域船舶一律听从码头操作台指挥，做到规范靠离和有序停泊。（8）码头水域范围内设置明显的航道标识以保证过往船只和码头靠离船只的通行协调性。（9）码头须配备一定的应急设备，如围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备（消油剂及喷洒装置）、收油设备（吸油毡、吸油机）等。同时，建立应急救援队伍

28、。当发生重大溢油事故时，本区内的应急队伍和设备不能满足应急反应需要时，应迅速请求上级部门支援。（10）一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与港方应及时沟通，及时报告主管部门（海事部门、环保局、海事局、公安消防部门等）并实施溢油应急计划，同时要求业主、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油材等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小，最大程度减少对水环境保护目标的影响。（11）相关部门接到污染事故报告后，应根据事故性质、污染程度和救助要求，迅速组织评估应急反应等级，并同时组织力量，调用清污设备实施救援，拟建工程业主应协助有关部门清除污染。（12）除向上述公安、环保等部门及时汇报外，应同时派出环境专业

29、人员和监测人员到场工作，对水体污染带进行监测和分析，并视情况采取必要的公告、化学处理等措施。应急预案：建设单位应根据码头装卸作业环节及可能出现的事故情况编制码头事故应急预案。3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果本项目环保投资主要包括水污染防治、大气污染防治、噪声防治、事故应急措施、绿化等费用，环保投资总额为1350万元，占工程总投资52437万元的2.57。表3.6-1 治理措施“三同时”验收表污染源环保设施名称环保投资（万元）作用与效果完成时间废气防尘罩20削减风力扬尘，阻挡粉尘扩散竣工前喷水管、喷头10洒水抑尘、绿化竣工前防风抑尘网700削减风力扬尘，阻挡粉尘扩散竣工前废水沉淀

30、池20冲洗水、初期雨水进入沉淀池竣工前化粪池、隔油池20生活污水达到污水处理厂接管标准竣工前噪声低噪声设备30厂界达标竣工前固废生活垃圾收集装置和委托处理费10将生活垃圾、沉淀池污泥运往指定地点处理竣工前生态绿化面积41500m2150施工后绿化竣工前风险事故应急培训、应急计划5应急环境污染事故营运期应急器材设备60营运期通讯报警设备、设施15营运期环境监测40环境保护工作监控施工期、营运期环境保护管理20保证各项环保措施的落实和执行施工期、营运期施工期环境监理50施工期环保措施的落实施工期清污分流、排污口规范化设置200雨水分流管网；管网接管处设置规范化流量计竣工前合计13503.6 建设项

31、目对环境影响的经济损益分析结果本项目环保措施概算投资1350万元，占投资总额的2.57%，主要用于水污染防治、大气污染防治、噪声污染防治、固体废物污染防治、环境风险防范应急、绿化和环境监测等方面。在实施有效的环保措施后，可以保证拟建项目附近区域居民的生活质量和正常生活秩序，维护居民的环境心理健康和减轻居民的烦躁情绪，减少社会不稳定的诱发因素等。3.7 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度3.7.1 环境监测计划3.7.1.1 施工期（1）噪声在施工场界周围布设68个监测点，每月监测一天，昼夜各监测一次，监测因子为等效A声级dB(A)。（2）大气在施工场界周围布置2个大气监测点（上、下风向

32、各一个），每季度监测1次，连续监测3天。监测因子：TSP、PM10。（3）废水在码头上下游0.5km各布设一个水质监测点，每季度监测一次，每次连续两天，监测因子为COD和SS。3.7.1.2 运营期（1）废气每季度监测一次，厂界设4个监测点，监测项目：TSP。（2）废水经厂区排水口水质每月监测一次，监测项目为：废水量，pH、COD、SS、氨氮、石油类。（3）地表水枯水期、平水期和丰水期各监测一期，一期两次，涨潮和落潮各一次，监测因子为COD、石油类，在码头上下游0.5km各布设一个点。（4）噪声对厂界噪声每季度监测一次，每次分昼间、夜间进行。3.7.2 环境管理制度本工程环境管理计划见表3.9

33、-1。表3.9-1 环境管理计划环境问题减缓措施实施机构施工期大气环境施工混凝土搅拌设备需要良好的密封并安装除尘设备。运输车辆采用遮盖措施，减少跑漏。对施工道路定期清扫和洒水，减少道路扬尘。建设承包商建设单位水环境施工现场的水泥、沙、石料应统一管理合理排放，下雨时应加以遮盖，可避免径流初期雨水的污染影响。建设承包商建设单位声环境加强机械和车辆的维修保养，保持其较低噪声水平。禁止打桩船等高噪声机械夜间作业。建设承包商建设单位生态环境严格划定施工场地范围，减少占地和植被破坏。开挖土方时保存表层土以备复垦。避免雨季开挖土方，土方堆场进行围护和遮挡。建设承包商建设单位固体废物施工期固体废物应集中收集，

34、生活垃圾由环卫部门处理、建筑垃圾由施工单位回收。建设承包商建设单位环境问题减缓措施实施机构运营期大气环境及时清扫洒落物料，保持码头面清洁。皮带机、转运点、料斗、堆场等处设洒水喷淋装置，减少粉尘发生量。皮带机设防尘罩，减少粉尘扩散。运营公司水环境生活污水经化粪池预处理、机修废水经隔油预处理后，进入污水处理站处理，排入市政污水管网，最终排至姚桥污水处理厂处理，污水处理厂尾水排入姚桥港；码头面初期雨水、冲洗水经沉淀处理后回用于防尘；船舶产生的油污水、生活污水由当地海事部门认可的船舶油污水回收单位接收处理，不在码头水域排放。运营公司声环境做好作业区车辆机械的管理和维护工作，减少夜间作业。运营公司生态环境落实各项环保措施，加强