过境路(汇报)

1、2012-05项项 目目 概概 况况一技技 术术 标标 准准二项项 目目 进进 展展 情情 况况三后后 期期 计计 划划四后后 期期 计计 划划六项项 目目 进进 展展 情情 况况五 国道国道214214线西双版纳州景洪过境公路线西双版纳州景洪过境公路是景洪市第二条具备过境功是景洪市第二条具备过境功能的公路，项目本身体现了路网过境功能，同时把景洪城的：景洪能的公路，项目本身体现了路网过境功能，同时把景洪城的：景洪市中心、嘎洒景观生态林（含机场）、曼弄枫开发区、猿长类研究市中心、嘎洒景观生态林（含机场）、曼弄枫开发区、猿长类研究中心、勐泐故宫、避寒山庄、沿线农庄有序的联接起来。项目提升、中心、勐

2、泐故宫、避寒山庄、沿线农庄有序的联接起来。项目提升、改变了景洪市总体规划中，两城区之间、两城区与嘎洒片区（含机改变了景洪市总体规划中，两城区之间、两城区与嘎洒片区（含机场）、与周边县乡镇等区域均只有一条主干道连接的不利局面。本场）、与周边县乡镇等区域均只有一条主干道连接的不利局面。本项目的建设，项目的建设，对完善本地区的路网机构有着十分重要的意义。对完善本地区的路网机构有着十分重要的意义。 景洪市新南过境线公路的建设，就是在这样一种大趋势下应运景洪市新南过境线公路的建设，就是在这样一种大趋势下应运而生的，本项目的建设，将提高和完善本地区的路网结构、极大地而生的，本项目的建设，将提高和完善本地区

3、的路网结构、极大地提升西双版纳的旅游形象地位，为西双版纳从旅游资源大州向旅游提升西双版纳的旅游形象地位，为西双版纳从旅游资源大州向旅游强州提供强有力的交通基础设施保障。强州提供强有力的交通基础设施保障。 过境公路属于过境公路属于景洪市绕城公路景洪市绕城公路的南环段，绕城公路的南环段，绕城公路长约长约39Km39Km。其中。其中南环段（新南过境线）长南环段（新南过境线）长19Km19Km，北环段长，北环段长20km.20km. 北环段北环段南环段南环段勐泐隧道勐泐隧道勐泐大桥勐泐大桥南联山隧南联山隧道道勐泐互通勐泐互通 按交通部按交通部公路工程技术标准公路工程技术标准（JTG B012003JT

4、G B012003）规定，结合西双版纳州景洪市的实际地）规定，结合西双版纳州景洪市的实际地形、地质情况及沿线村镇、植被情况，考虑项目在路网中的地位、区域经济发展、旅游资源开形、地质情况及沿线村镇、植被情况，考虑项目在路网中的地位、区域经济发展、旅游资源开发及资金筹措等情况，本段公路按一级公路全线新建，设计速度发及资金筹措等情况，本段公路按一级公路全线新建，设计速度6060公里公里/ /小时，双向小时，双向6 6车道，路车道，路基宽基宽 3232米，路段全长米，路段全长19.1319.13公里公里( (含跨澜沧江大桥约含跨澜沧江大桥约460460米米) )。指指 标标 名名 称称单单 位位执行指

5、标执行指标路线长度公里19.13设计速度公里/小时80设计交通量辆/日30897路基宽度米32行车道宽度米2-3x3.752-3x3.75圆曲线一般最小半径米400圆曲线极限最小半径米250最大纵坡6最短坡长米200桥涵设计洪水频率大中桥、小桥、涵洞1/100路基设计洪水频率1/100汽车荷载等级公路级路基为双向六车道：路基为双向六车道： 32 32米米=2x0.75=2x0.75（土路肩）（土路肩）+2x2.5+2x2.5（硬路肩）（硬路肩）+6x3.75+6x3.75（行车道）（行车道）+3.0+3.0（中央分隔带）（中央分隔带） 新南过境线，新南过境线，路线路线起于起于国道国道G214G

6、214线景洪勐海段线景洪勐海段(G214(G214与景大公路平与景大公路平交处交处) )（K0+000K0+000，H=556mH=556m）起，沿曼醒、南联山六队北侧）起，沿曼醒、南联山六队北侧K2+000K2+000、大佛寺、大佛寺后山南联山后山南联山1 1号隧道（号隧道（K4+900K4+900K6+200K6+200）, ,再过景洪农场六分场十九队北再过景洪农场六分场十九队北侧、南联山侧、南联山2 2号隧道隧道（号隧道隧道（K8+550K8+550K9+705K9+705）、澜沧江跨江大桥（）、澜沧江跨江大桥（K11+34K11+345 5新建）接省道新建）接省道S327S327景仑公

7、路（景仑公路（K6+820 H=568mK6+820 H=568m），再由南向北沿澜沧江），再由南向北沿澜沧江左岸县道左岸县道S327S327线景仑公路布线，线景仑公路布线，止于止于国道国道214214线线(K3166=(K3166=小景线小景线K26+300)K26+300)景洪城景洪城江北环岛，江北环岛，路线路线全长全长19.13Km19.13Km。 项目止点项目止点路线路线起于起于国道国道G214G214线景洪勐海段线景洪勐海段(G214(G214与景大公路平交处与景大公路平交处) ) 止于止于国国道道214214线线(K3166=(K3166=小景线小景线K26+300)K26+300

8、)景洪城景洪城江北环岛，江北环岛，路线路线全长全长19.13Km19.13Km。 勐泐隧道勐泐隧道勐泐大桥勐泐大桥南联山隧道南联山隧道本路段沿线跨越的河流多为澜沧江、南洼河支流，其他为跨越沟箐。本路段沿线跨越的河流多为澜沧江、南洼河支流，其他为跨越沟箐。汽车荷载等级：汽车荷载等级：公路公路级。级。设计洪水频率：设计洪水频率：大、中桥为大、中桥为1/1001/100，小桥、涵洞及小型排水构造物为，小桥、涵洞及小型排水构造物为1/501/50。桥面宽度：桥面宽度：桥面外缘与路基同宽。桥面外缘与路基同宽。全线共设全线共设特大桥特大桥1 1座（为独立项目）、座（为独立项目）、大桥大桥1717座、座、中

9、桥中桥1111座、涵洞座、涵洞6969道。道。本项目断面标准采用本项目断面标准采用0.5(0.5(防撞护墙防撞护墙)+)+净净-14.25(-14.25(机动车道机动车道)+0.5)+0.5（防撞护墙）（防撞护墙）+2+20.750.75（中央分隔带）（中央分隔带）+0.5(+0.5(防撞护墙防撞护墙)+)+净净- -14.25(14.25(机动车道机动车道)+0.5)+0.5（防撞护墙）（防撞护墙）3232米。米。 本方案采用桥跨布置：本方案采用桥跨布置： 左幅：左幅：(3(320m)T20m)T形连续梁形连续梁+310m+310m三肋钢箱中承式拱三肋钢箱中承式拱+(23.5+29+23.5

10、m)+(23.5+29+23.5m)预应力混凝土现浇箱梁；预应力混凝土现浇箱梁； 右幅：右幅：(3(320m)T20m)T形连续梁形连续梁+310m+310m三肋钢箱中承式拱三肋钢箱中承式拱+(36.5+23.5m)+(36.5+23.5m)预应力混凝土现浇箱梁。左幅桥长预应力混凝土现浇箱梁。左幅桥长476.5m476.5m，右幅桥，右幅桥长长460.5m460.5m。南环段在穿越南联山时设南环段在穿越南联山时设隧道两处隧道两处： 其中其中南联山隧道南联山隧道长长13001300米米/1/1座；座；勐泐隧道隧道长勐泐隧道隧道长11501150米米/1/1座。座。 指指 标标 名名 称称单单 位

11、位K0+000K0+000K19+130K19+130占路线比例占路线比例备注备注一、路线长度一、路线长度公里19.13路基宽度米32计价土石方万方485二、沥青混凝土路面二、沥青混凝土路面一级公路(29.0米路面)公里19.13三、桥梁与涵洞三、桥梁与涵洞特大桥米/座460/12.4%大桥米/座3710/1719.4%中桥米/座570/83%小桥米/座涵洞道54通道道5四、隧道四、隧道中隧道米/座2625/213.7%分离式五、路线交叉五、路线交叉互通式立体交叉处1平面交叉处4 项目中桥遂比为项目中桥遂比为38.5%38.5%国道国道214214线景洪过境段公路项目线景洪过境段公路项目总里程

12、总里程19.1319.13公里公里，估算，估算总投资总投资27.9027.90万元万元（含贷款利息），（含贷款利息），其中建安费为其中建安费为2121万元，万元，平均每公里平均每公里1477914779万元。万元。其中其中：南联山南联山隧道隧道与勐泐与勐泐隧道隧道估算价为估算价为3360033600万元万元；互通式互通式立体交叉立体交叉2012920129万元万元；勐泐澜沧江大桥勐泐澜沧江大桥4301943019万元。万元。项目共分为项目共分为4 4段组成：段组成：第一段第一段即路线起点至勐泐大桥，全长即路线起点至勐泐大桥，全长10.6510.65公里，一级公路，估算投资约公里，一级公路，估算

13、投资约13.2413.24亿元；亿元；第二段第二段即勐泐大桥段，全长即勐泐大桥段，全长478478米，特大桥梁，估算投资约米，特大桥梁，估算投资约3.053.05亿元；亿元；第三段第三段即勐泐大桥至团山老寨段，全长即勐泐大桥至团山老寨段，全长4.3024.302公里（含勐泐互通立交），一级公路，估算投资约公里（含勐泐互通立交），一级公路，估算投资约8.718.71亿元（近期包含在景洪至勐宽二级公路中改建，远期按一级公路改建）；亿元（近期包含在景洪至勐宽二级公路中改建，远期按一级公路改建）；第四段第四段即团山老寨至江北转盘段，全长即团山老寨至江北转盘段，全长3.73.7公里，一级公路，估算投资约

14、公里，一级公路，估算投资约2.92.9亿元（现正在建设亿元（现正在建设中）。中）。 景洪市绕城公路南环段的前期工作已包含在景洪至勐仑公路的前景洪市绕城公路南环段的前期工作已包含在景洪至勐仑公路的前期工作中，完成情况为：项目建议书编制完成并通过省发改委审批；工期工作中，完成情况为：项目建议书编制完成并通过省发改委审批；工可编制完成并通过省发改委审批；环境影响评价编制完成并通过省环保可编制完成并通过省发改委审批；环境影响评价编制完成并通过省环保厅审批；水土保持方案编制完成并通过省水利厅审批；地灾评估和矿产厅审批；水土保持方案编制完成并通过省水利厅审批；地灾评估和矿产压覆编制完成并由省国土厅备案；地

15、震安全评价已完成并通过省地震局压覆编制完成并由省国土厅备案；地震安全评价已完成并通过省地震局审批。审批。 由于景洪至勐仑公路路基宽度只有由于景洪至勐仑公路路基宽度只有2323米，不能满足社会经济发展米，不能满足社会经济发展交通需求，经上级部门同意，新南过境线路基宽度由原来的交通需求，经上级部门同意，新南过境线路基宽度由原来的2323米调整至米调整至3232米，现已编制景洪市绕城公路南环段的修编工可，并上报省发改委等米，现已编制景洪市绕城公路南环段的修编工可，并上报省发改委等待审批。经招投标后，由云南省交通规划设计研究院承担项目的两阶段待审批。经招投标后，由云南省交通规划设计研究院承担项目的两阶

16、段设计。设计。 目前景洪市绕城公路南环段现正在招商引资中。目前景洪市绕城公路南环段现正在招商引资中。 1 1、继续紧抓前期工作不放松，争取早日通过省发、继续紧抓前期工作不放松，争取早日通过省发改委立项批复和设计批复，完善各项支撑性文件的批改委立项批复和设计批复，完善各项支撑性文件的批复，使景洪市绕城公路南环段成为时机成熟、手续齐复，使景洪市绕城公路南环段成为时机成熟、手续齐备的项目。备的项目。 2 2、努力争取国家对国道改造的资金支持，以部分、努力争取国家对国道改造的资金支持，以部分缓解我市的财政压力。缓解我市的财政压力。 3 3、利用景洪现有良好的投资环境，积极寻求信誉、利用景洪现有良好的投

17、资环境，积极寻求信誉较好、实力雄厚的合作伙伴，共同建设本项目，争取较好、实力雄厚的合作伙伴，共同建设本项目，争取项目早日顺利完工。项目早日顺利完工。景洪市绕城公路南环段由于项目部分处于旅游度假区管委会，为顺利完成项目景洪市绕城公路南环段由于项目部分处于旅游度假区管委会，为顺利完成项目的建设，对建设方案做如下请示的建设，对建设方案做如下请示: :方案一：方案一：由景洪市负责立项批文的前期工作；工程实施阶段由旅游度假区管委由景洪市负责立项批文的前期工作；工程实施阶段由旅游度假区管委会负责第一段路线起点至勐泐大桥全长会负责第一段路线起点至勐泐大桥全长10.6510.65公里的建设，投资估算约公里的建设，投资估算约13.2413.24亿元；亿元；景洪市负责二、三段的建设，即勐泐大桥和勐泐大桥至团山老寨段（含勐泐互通立景洪市负责二、三段的建设，即勐泐大桥和勐