钻井平台轮机辅助机械

1、教材、教案模块举例1. 培训对象：1.1. 入职新员工；1.2. 学历：2. 培训内容：钻井平台轮机辅助机械3. 培训课时：3.1. 理论培训：16小时3.2. 实操训练：8小时4. 了解内容：4.1净油机的基本结构和工作原理4.1.1 离心式分水净油机的基本结构；Alfa Laval MMB304离心式净油机主要包括程序部分和驱动部分。它被电动机驱动。分油机机械部分包括底部、顶部和外盖组成。底座下装有减振垫。分油机的底部包括水平驱动装置由电机通过皮带驱动分离桶运转的底部也包括齿轮油箱、刹车和一个旋转指示器。顶部和外盖包括分油机程序部分、进口管、出口管等。燃油在分离盘中被净化。在垂直传动杆的作

2、用下，分离盘在顶部和外盖的空间内以高速旋转。4.1.2 净油机的主要部件： 1、进、出口装置进出口装置包括以下部件：进口管、出口管、重力整定环带有排渣装置的分离盘由下列部件组成：盘体和分离盘上盖通过大锁环被连接在一起。分离盘内部有分配锥形体、分配器和分离片。分离片被分离盘上盖压紧。4.1.3 离心式净油机工作原理： 工作原理是：让需净化的油进人分油机中作高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。由于杂质、水分所受的离心惯性力比自身的重力大几千倍，因此，离心式分

3、油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。 4.1.4 净油机的运行、操作与维护、保养； 1操作前的检查1） 将净油机油路排油管线阀门打开。2） 检查净油机齿轮箱润滑油位，应在油位镜最小示位线以上。3） 检查刹车应在释放状态。2起动1） 起动净油机，仔细聆听并观察，在起动期间，有可能出现小的振动，当达到一定的转速时振动应消除，如果振动增加，应立即停机检查。2） 净油机达到满转速后，才可以打开净油机供水阀，当看到有水从净油机排水管流出时，关闭供水阀门。3） 净油机达到满转速后，打开净油机的供油阀,观察进油窗净油是否正常。4） 净油机在运转中，要经常检查润滑油位；有无泄漏；如果出现振动，应立即停3

4、停机1） 打开供水阀，当看到有水从净油机排水管流出后，关闭供水阀。2） 关闭净油机供油阀门，这时净油观察窗应无油吸入。3） 按动停止钮，拨动刹车手柄使净油机处于刹车状态。4） 当净油机完全停止，关闭供油阀门。4.1.5 设备维护保养和检验；1、日保养1） 检查连接软管有无泄漏。 2） 检查分离器盘有无杂音，有无不正常的振动。3） 检查润滑油位。4） 检查电马达有无不正常的振动及噪音。5） 检查螺杆泵轴封处应有一定的泄漏量来润滑轴封，每2分钟1滴是正常的。推荐轴封应该每3年更换一次。2、月保养：1） 检查清洗分离筒。2） 检查清洗吸入滤网。3） 检查清洗所有视镜。4） 检查摩擦离合器的摩擦片。3

5、、年保养：1） 更换机油。2） 检查清洗吸入管油滤器。3） 检查分离筒的中心摆动量。4） 测量分离筒的下沉量。5） 检查各部件磨损情况，不合格更换。6） 视使用情况进行大修。4.1.6 净油机的常见故障及解决方法；1.分离筒达不到转速：(1)制动器未松开;(2)摩擦离合器内混入油脂,摩擦片打滑,或摩擦片损坏;(3)电动机或电气设备故障.2.不能进油或分油过程断油：分油机自带进油泵一般是齿轮泵,它不能供油的原因通常有以下几类.第一类是由于泵或管路的问题不能产生足够的吸入压力,原因有(1)油泵传动齿轮销折断(2)泵严重磨损,间隙太大(3)转速太低:(4)吸入管漏气(5)油柜用空.第二类原因是泵吸入

6、压力过低或温度高,发生”气穴”现象.属于这类的原因有(1)油柜油位太底(2)分油机前滤器堵塞或管路不通:(8)油温太底,粘度太大.4.2船用海水防腐及防海生物装置的基本结构和工作原理：4.2.1海水防腐及防海生物装置的工作原理；在平台海水系统的进水口海底门或海水泵排出滤器处设置安装合金金属电极，并给这些金属棒施加低压弱电流使电极在海水中电解，并向海水系统中释放一定浓度的金属离子和氧化物质，在海水系统中的水内造成海生物难以生存的环境，同时在海水管系内表面形成一薄层防腐保护膜,从而达到防污防腐的双重目的.4.2.2海水防腐及防海生物装置的运行、操作与维护、保养；设备控制仪由独立的控制单元组成、每个

7、单元由两通道独立输出构成对电极的控制线路，每通道输出可控制一只电极。1操作维护：1） 检查设备外观是否完好，到电极的电缆及接线外观无磕碰完好，2） 先把控制仪上的输出电流调节扭调到最小零位3） 设备接通电原后把控制仪面板上的输出电流调节扭调旋转慢慢调大同时观察面板上的电流表电流，当电流显示到设备设定的设置时停止调电流调节扭，观察35分钟电流表电流值，没有变化后及可正常投入使用。4） 每周检查控制仪面板上的输出电流值是否在规定的范围之内，如果输出电流值变化调节电流到规的范围5） 电极的设计使用寿命一般23年，到期后要及时更换电极，如果到期不能更换电极，要把电控仪的电源关掉6） 中途因修理或检查电

8、极时，一定要注意不能损坏绝缘和水密2修理更换电极 电极更换前注意：必须在电极电缆线或接线盒处做好标识，避免接线错误，也不能把电极的安装位置护换，错位1） 电极的更换：首先设备要断掉电源并在控制箱上挂牌，电极电线如果是插头连接拔开插头，如果是带填料函的电极从附近的接线盒将电缆脱开，卸开固定螺栓整体把电极取出。电极安装：新电极安装之前把安装法兰面打磨干净，要更换新法兰垫片，安装在滤器上的电极法兰垫片可用橡胶板制做或石棉垫片，4.2.3海水防腐及防海生物装置的常见故障及解决方法； 防海生物装置的常见故障：1面板上的通道指示灯不亮1） 电源跳闸 : 检查设备及线路无问题送电2） 保险管烧坏:更换保险管

9、3） 控制箱内有接线端子松动:上紧松动的接线端子4） 控制单元板烧坏: 更换控制单元板2控制单元工作状态报警或红灯亮1） 检查管线是否停水放空:如果电极不浸在水中会报警2） 检查电极接地是否脱开:处理接地及脱开故障3） 检查电极插头是否脱开:插好插头4） 检查电极是否到寿命: 更换电极以上检查如果没有问题。把该电极接线接到另一个正常 的通道上调试，如果更换后系统恢复正常，应该联系修复。4.3固定式泡沫灭火装置的基本结构和工作原理4.3.1泡沫灭火剂的灭火原理；主要是利用水的冷却作用和泡沫隔绝空气的窒息作用，在燃烧物体表面行成泡沫覆盖层， 使燃烧物体表面与空气隔绝，泡沫层封闭燃烧物表面，遮断火焰

10、的热辐射，阻止燃烧物体本身和附近的可燃物质的蒸发，泡沫析出的液体对燃烧表面进行冷却，泡沫受热蒸发产生的水蒸汽能够降低氧的浓度。4.3.2泡沫灭火装置基本流程；当有火灾发生时，人工或者安装于保护区的火灾探测器将信号传至控制柜，此时，手动或自动开启雨淋阀、消防泵、比例混合器上的电磁阀及管路阀门，系统工作。压力消防水经泡沫比例混合装置与泡沫液混合，形成一定比例的泡沫混合液，经喷头生成空气泡沫，灭火。4.3.3泡沫灭火装置的运行、操作、维护保养；泵的运行操作1启动前的准备1） 用手动盘泵检查是否转动灵活，无卡阻。2） 验泵的电机转向是否正确,从电机的冷却风叶看是否和电机上标的转向相符,试验时间要短,防

11、止机械密封干磨发热3） 检查各部是否正常.打开泵管线吸入阀门4） 试打开排气阀使液体充满整个泵体,待满后关闭排气阀2启动5） 全开泵吸入进口阀门。6） 关闭泵 排出阀门（或者打开泵排出关闭泡沫枪阀门）7） 启动电机平台的泡沫消防装置主要用于飞机平台消防用:平时装置的电源及各阀门开关都处于应急状态,只要在飞机平台消防炮处的启动开关操作启动打开泡沫炮(枪)的阀门即可.泡沫灭火装置的维护保养1泡沫炮(枪)1） 泡沫炮应在使用铭牌规定压力范围内使用2） 应该检查炮的完好性和操作灵活性,发现紧固件松动,发炮网和稳流片变形应及时修理,使炮一直处于良好的使用状态.3） 如果是双炮筒炮其中一支炮筒喷射 , 另

12、一支炮筒的球阀应关闭 , 两只球阀切换时 , 应先开后关。喷射水的短泡筒不能喷射泡沫。4） 炮上的球阀 , 应在小于 0.5MPa 情况下开启或关闭 , 以免造成球阀密封圈损坏。5） 每次使用后应喷射一段时间清水 , 然后将炮内水放净。寒冷地区冬季更要注意炮内不能有剩水 , 以免将炮冻坏。6） 应使用清洁水 , 以免造成对球阀损坏或将炮堵塞 7） 炮转动部位应经常加润滑脂 , 以保证转动灵活。8） 喷射时 , 应注意炮口前不能站人。9） 炮不能用以扑救带电设备火灾 , 以避免触电10） 平时最好采用可快速脱卸的防雨罩罩好。2灭火剂储液罐灭火剂应密封存放在室内阴凉、干燥、通风、温度为-540的环

13、境中，有效期为二年4.3.4CCS海上移动平台入级与建造规范对泡沫灭火装置的要求；1、一般要求：1） 供给泡沫的装置应能将泡沫输送到油.气.水处理区,原油储存区,并能输送到原油储油罐内.2） 甲板泡沫系统操作应简单而迅速,系统的控制站应布置在非危险区,并应尽量靠近生活区.3） 泡沫系统的供水泵可以是专用泵,也可以由水消防泵供水,用消防泵供水时,其排量要求应符合相关的规定.2、泡沫溶液的供给率及供给时间和被保护处所的甲板：1） 如采用蛋白及氟蛋白泡沫,其供给率为6.5L/m2.min,供给时间为15min;2） 如采用水膜式泡沫(AFFF)或膜式氟蛋白泡沫,其供给率为4.1L/m2.min,供给

14、时间为15min.3、泡沫浓缩液剂量的配备1） 泡沫浓缩液计剂量的配备应满足最大一个被保护处所所需要的量.2） 泡沫的倍数(即所产生的泡沫体积与泡沫水溶液的体积之比)一般不超过12:1.如果泡沫系统产生泡沫的倍数超过12:1,则所需的泡沫剂的量仍按倍数12:1计算.4、泡沫炮和泡沫枪1） 开敞甲板宜采用泡沫炮进行保护,当使用泡沫炮时,应设适当数量的枪以保护泡沫炮达不到的地方.2） 可设置单独的泡沫喷枪系统对保护的处所进行保护.当使用枪对被保护处所进行保护时,每一失火地点应能同时使用两个枪进行灭火.每一个枪的容量应不小于400L/min.3） 泡沫炮和枪的设置及布置应考虑到被保护处所每一地点都能

15、喷到泡沫,同时又要考虑到使灭火人员处在最有利的保护位置.应考虑在每一层甲板的梯道处,在通用机械区面向危险区的一侧,在靠近生活区面向可能发生油类火灾的一侧设置泡沫炮或枪.5、 试验1） 泡沫系统的管路在车间进行液压试验.安装以后,应以1.5倍的设计压力进行水密试验或做1.1倍设计压力下的气密试验.2） 系统完工后应进行泡沫喷射试验.4.3.1CCS海上移动平台入级与建造规范对钻井平台飞机平台泡沫灭火系统要求1、一般要求：泡沫灭火系统可以是泡沫炮、喷枪组成的系统。该系统可以是独立的，也可以与固定甲板泡沫灭火系统组成一个中心灭火系统。2、泡沫喷射率：泡沫灭火系统应在直升机可作业的任何气候条件下，按不

16、小于下表的喷射率向直升机甲板的各部位喷射泡沫溶液至少5min。 泡沫喷射率类型直升飞机总长泡沫液喷射率L/minH1H2H315m以下（不含15m）15m至24m（不含24m）24m至35m（不含35m）2505008004.4固定式CO2灭火系统4.4.1CO2灭火装置基本流程； 当有火灾发生时，首先 扳下遥控释放箱内“1号启动钢瓶手柄”，会自动打开与之相对应的“CO2储气瓶组”上方的“选择阀”；再扳下“2号启动气瓶手柄”，系统会自动延迟20到60秒后，驱动气体开始释放并发出蜂鸣信号，自动打开瓶头阀，释放灭火剂，经喷头喷出，灭火。4.4.2固定式CO2灭火系统运行操作、维护保养；一、正常操作

17、步骤(1)确认着火舱室并取 “铜锤”敲碎遥控施放站相对应的遥控施放箱上钥匙盒的玻璃，取出钥匙打开箱门，二氧化碳报警系统立即自动发出二氧化碳释放警报并自动切断所有风机、供油泵电源 。（2） 首先 扳下遥控释放箱内“1号启动钢瓶手柄”，会自动打开与之相对应的“CO2储气瓶组”上方的“选择阀”；再扳下“2号启动气瓶手柄”，系统会自动延迟20到60秒后，驱动气体开始释放并发出蜂鸣信号，自动打开瓶头阀，释放灭火 剂。（3）当扳下“2号启动钢瓶手柄”后，如想立即施放灭火剂或自动延时失效时，则手动打开箱内“二号瓶紧急释放器”，驱动气体会立即施放并发出蜂鸣信号，气动打开“储气瓶组瓶头阀”，释放灭火剂。备注：1

18、、如果是机舱着火，则必须关闭机舱燃油柜出口阀。2、确认着火舱室内所有工作人员已离开。3、关闭着火舱室的舱门和风筒盖。如果遥控释放箱功能失效则立即到二氧化碳气瓶处采取以下应急操作二、应急操作步骤首先手动打开着火舱室相对应管线上的选择阀，然后扳下相应瓶组瓶头阀手柄（根据舱室不同，释放的气瓶数量也不同，如泥浆池放可能是7瓶，配电间放可能是5瓶、机舱放可能是18瓶，可以任意选择气瓶，数量达到要求即可），即可释放二氧化碳灭火剂，实施灭火。注意事项：1、一般的CO2系统是手动操作型，避免发生误动作，电控报警系统是独立的，不能释放CO2.2、CO2灭火的特性是吸收氧气，所以在释放前一定要确认舱内无人以后，否

19、则会使人窒息。4.4.3. CCS海上移动平台入级与建造规范对泡沫灭火装置的要求及规定。1.二氧化碳管路应符合下列要求：（1） 每个二氧化碳瓶的瓶头阀至集合管的连接管上应装有止回阀；（2） 集合管至分配阀箱的总管上应装有量程为0 24.5MPa 的压力表；（3） 二氧化碳管路不得通过起居处所和服务处所；（4） 通往机器处所和控制站的二氧化碳管应有足够的尺寸和喷嘴数量，以使上述处所所需二氧化碳量的85% 能在2min 内喷入被保护处所，约10% 的二氧化碳总量应排放到机舱底层花钢板以下的保护处所；（7） 在总管或分配阀箱上应装设压缩空气吹洗管接头；（8） 二氧化碳管子应为无缝钢管。（9）二氧化碳

20、系统中的螺纹连接只可用于被保护处所内和二氧化碳气瓶室。6.9.2.2 二氧化碳容器应符合如下规定：（1） 二氧化碳容器应为无缝钢瓶，其水压试验压力为24.5MPa，每一钢瓶均应具有合格证件，瓶体上应清晰而永久地标明容器重量、容积、液压试验压力、试验日期、出厂编号和检验印记；（2） 容器本体与“二氧化碳（或CO2）”字样应漆以醒目的有区别的颜色，上述印记处漆为白色，以便核查；（3） 容器充装率不应大于0.67kg/L；（4） 瓶头阀应装一根直径为10 12mm 且尾部为斜切口的钢管或铜管，该管应伸至接近容器底部；（5） 瓶头阀应有安全膜片或其他认可的安全装置。安全膜片应在压力达到18.6

21、7;1MPa 时自行破裂。安全膜片破裂后，自瓶头阀释放出的灭火剂应由管路引至站室外开敞甲板处的大气中。但如果二氧化碳钢瓶储存室温度不超过45oC（如设有温度报警装置），则可免设上述排气管；（6） 瓶头阀应由锻制青铜或其他适当材料制成；（7） 二氧化碳瓶应根据各被保护舱室对二氧化碳的需要进行分组，如由人力直接开启施放装置时，则每组瓶数应不超过12 瓶。2. 二氧化碳瓶和瓶头阀应经液压试验，试验压力为24.5MPa。安全膜片应抽样10% 进行爆破试验。安全膜片应在压力达到18.6±1MPa 时自行破裂。3. 二氧化碳瓶与瓶头阀装妥后，应在车间内进行气密试验，试验压力为该瓶的设计压力。4.

22、 二氧化碳系统的管子及阀件应经液压试验。分配阀箱及控制阀的液压试验压力至少为11.8MPa。瓶头阀至分配阀箱的管段的试验压力至少为11.8MPa。自分配阀箱至喷头间的管段的试验压力为1MPa。上述液压试验可在车间内进行，液压试验完毕后，所有管路应以压缩空气进行压力不小于0.69MPa 的气密试验，试验时，各二氧化碳管排出口应密闭，以检查各接头的密性。5.完工后，二氧化碳系统应进行气体压力不少于2.47MPa 的功能试验，以检查二氧化碳施放机构动作是否正常。6. 二氧化碳系统的控制装置应符合下列规定：（1） 应设置两套独立的控制装置，以将二氧化碳释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。其中一套控

23、制装置应用于将气体从所储存的容器中排出；另一套控制装置应用于开启安装在将气体输送至被保护处所的管路上的阀门；（2） 两套控制装置应布置在清楚地标明所通往处所的施放箱内，如装有控制装置的施放箱平时用锁锁住，则用于开启施放箱的钥匙应置于带有易碎玻璃面罩的盒子里，该盒子应布置在施放箱附近明显位置处。7.被保护处所所需CO2 的浓度规定如下：（1） 对于机器处所和控制站所释放的CO2 自由体积至少占总容积的35；（2） CO2 自由气体的容积以0.56m3/kg 计算。8. 低压二氧化碳系统 灭火系统中二氧化碳释放到被保护处所的时间、被保护处所内喷嘴的位置和灭火系统激发的报警装置以及被保护处所所需CO

24、2 的浓度等应符合本节高压二氧化碳系统的有关要求。9.灭火系统的容器、制冷装置、控制设备和其他设备应位于符合高压二氧化碳系统规定的处所。10.容器及有关设备应符合下列要求：（1） 额定的二氧化碳量应储存在工作压力为1.8 2.2MPa 范围内的容器中。在容器内正常液体充装量应加以限制，以便提供足够的蒸气空间，允许液体在最高储存温度下膨胀，液体充装量应不大于容器容积的95%；（2） 容器的设计、制造和试验应符合本规范第4 篇第1 章1.1.7 容器的规定。为此所采用的设计压力应不小于释放阀的调定值。此外，还应设有： 压力表； 高压报警器（在2.2MPa 压力时报警）；低压报警器（在1.8MPa

25、压力时报警）； 爆破膜片； 具有截止阀的灭火剂充装支管； 排气管； 安装在容器上的液体二氧化碳液位仪，并在有遥控释放二氧化碳处设遥控液位指示器； 两只安全释放阀，其布置应使当任一只阀关闭时另一只阀接通容器。释放阀的调定压力应不小于2.2MPa，每一只阀的排泄量应在着火条件下排放所产生的蒸气时，在容器内的压力升高应不超过调定压力的20%。从安全释放阀排出的蒸气应排放到大气中。（3） 对永久充装二氧化碳的容器及其输出管应有隔热层，以便当环境温度为45时，制冷装置失去动力源24h 内防止安全阀动作。隔热材料及衬套应取得本社的满意，特别应考虑材料的防火性能及机械性能，以及防止水蒸气浸入的保护。11.

26、管路应符合下列要求：（1） 管子、阀和管件其设计压力应不小于二氧化碳容器的设计压力；（2） 任何被截止阀隔断的管段内，如其介质压力有可能超过该管段任何部件的设计压力时， 应设置安全释放阀；（3） 管系的设计应使液体二氧化碳以液态流至释放喷嘴。喷嘴端压力应不小于1.0MPa。12. 在失火控制站和有关工作人员舱室应设置视觉和听觉报警器，当发生下列情况时，应激发报警信号：（1） 容器内压力达到本节6.9.3.3（2）所述的下限或上限值；（2） 任一制冷装置操作失效；（3） 容器内的液体达到最低许可液位。13.低压二氧化碳灭火系统的释放控制措施应满足下列要求：（1） 二氧化碳灭火系统的释放应由人工启

27、动，若自动启动应经本社特别批准；（2） 若设有自动调节装置能将二氧化碳释放到被保护处所内，该装置也同样需手动调节；（3） 若该系统保护多于一个处所，则应设有控制二氧化碳释放量的设备，如自动计时器或在指示位置有准确的液位指示器。14.低压二氧化碳系统试验要求如下：（1） 从容器到分配集管释放阀的管子应进行液压试验，试验压力应为1.5 倍设计压力， 上述液压试验可在车间里进行；（2） 从分配集管释放阀至喷嘴的管子，在安装上船后，应进行压力为1.0MPa 的密性试验和二氧化碳自由流通的试验；（3） 在制冷装置安装上后，应对其是否正常运转进行检验；（4） 完工后，二氧化碳系统应进行功能试验，以检查二氧

28、化碳施放机构动作是否正常。5. 掌握内容（重点）：5.1. 净油机的运行与安全正确操作：5.1.1 净油机的起动与停止：1操作前的检查1）将净油机油路排油管线阀门打开。2）检查净油机齿轮箱润滑油位，应在油位镜最小示位线以上。3）检查刹车应在释放状态。2起动1）起动净油机，仔细聆听并观察，在起动期间，有可能出现小的振动，当达到一定的转速时振动应消除，如果振动增加，应立即停机检查。2）净油机达到满转速后，才可以打开净油机供水阀，当看到有水从净油机排水管流出时，关闭供水阀门。3）净油机达到满转速后，打开净油机的供油阀,观察进油窗净油是否正常。4）净油机在运转中，要经常检查润滑油位；有无泄漏；如果出现

29、振动，应立即停3停机1）打开供水阀，当看到有水从净油机排水管流出后，关闭供水阀。2）关闭净油机供油阀门，这时净油观察窗应无油吸入。3）按动停止钮，拨动刹车手柄使净油机处于刹车状态。4）当净油机完全停止，关闭供油阀门。5.1.2 设备运转与启停过程中注意事项：1）设备在运转打开加油阀前要确认有水从排水管处流出，以免造成污染2）在打开加油阀前要确认净油机已达到满转速5.2. 海水防腐及防海生物装置的基本结构和附件；5.2.1 海水防腐及防海生物装置的基本结构：1、典型的防海生物装置的结构组成如图105所示:防海生物装置通常由电控仪、控制电缆和防污防腐电极组成。1控制仪 2阳极 3海底阀4海底阀箱

30、5进水格珊 6接线盒图105防海生物装置5.2.2设备运转与启停过程中注意事项：1）检查设备外观是否完好，到电极的电缆及接线外观无磕碰完好，2）设备接通电原后把控制仪面板上的输出电流调节扭调旋转慢慢调大同时观察面板上的电流表电流，当电流显示到设备设定的设置时停止调电流调节扭，观察35分钟电流表电流值，没有变化后及可正常投入使用。5.3. 固定式泡沫灭火装置的运行与安全正确操作泵的运行操作1启动前的准备8） 用手动盘泵检查是否转动灵活，无卡阻。9） 验泵的电机转向是否正确,从电机的冷却风叶看是否和电机上标的转向相符,试验时间要短,防止机械密封干磨发热10） 检查各部是否正常.打开泵管线吸入阀门1

31、1） 试打开排气阀使液体充满整个泵体,待满后关闭排气阀2启动12） 全开泵吸入进口阀门。13） 关闭泵 排出阀门（或者打开泵排出关闭泡沫枪阀门）14） 启动电机平台的泡沫消防装置主要用于飞机平台消防用:平时装置的电源及各阀门开关都处于应急状态,只要在飞机平台消防炮处的启动开关操作启动打开泡沫炮(枪)的阀门即可.5.3.1设备运转与启停过程中注意事项1）在运行时要注意检查管路没有漏水点，以免造成损坏其他的设备2）在运行时扶消防炮的人员要扶稳，以防甩起伤人。5.4. 固定式CO2灭火系统运行与安全正确操作。 一、正常操作步骤(1)确认着火舱室并取 “铜锤”敲碎遥控施放站相对应的遥控施放箱上钥匙盒的

32、玻璃，取出钥匙打开箱门，二氧化碳报警系统立即自动发出二氧化碳释放警报并自动切断所有风机、供油泵电源 。（2） 首先 扳下遥控释放箱内“1号启动钢瓶手柄”，会自动打开与之相对应的“CO2储气瓶组”上方的“选择阀”；再扳下“2号启动气瓶手柄”，系统会自动延迟20到60秒后，驱动气体开始释放并发出蜂鸣信号，自动打开瓶头阀，释放灭火 剂。（3）当扳下“2号启动钢瓶手柄”后，如想立即施放灭火剂或自动延时失效时，则手动打开箱内“二号瓶紧急释放器”，驱动气体会立即施放并发出蜂鸣信号，气动打开“储气瓶组瓶头阀”，释放灭火剂。备注：1、如果是机舱着火，则必须关闭机舱燃油柜出口阀。2、确认着火舱室内所有工作人员已离开。3、关闭着火舱室的舱门和风筒盖。如果遥控释放箱功能失效则立即到二氧化碳气瓶处采取以下应急操作二、应急操作步骤首先手动打开着火舱室相对应管线上的选择阀，然后扳下相应瓶组瓶头阀手柄（根据舱室不同，释放的气瓶数量也不同，如泥浆池放可能是7瓶，配电间放可能是5瓶、机舱放可能是18瓶，可以任意选择气瓶，数量达到要求即可），即可释放二氧化碳灭火剂，实施