基于云计算的远航船员心理辅导平台

1、 基于云计算的远洋船员心理辅导平台基于云计算的远洋船员心理辅导平台 选题背景与意义选题背景与意义1 国内外研究现状国内外研究现状2 研究内容研究内容3 创新点与项目特色创新点与项目特色4 项目研究进度安排项目研究进度安排56 技术路线与预期成果技术路线与预期成果选题背景与意义伴随着世界经济的不断发展，全球化的脚步不断加快，船员的工作量不断增加，工期不断增长，船员的心理压力也越来越大。而随着技术的不断发展，船舶配员不断减少，孤独、暴躁、紧张、疲惫等负面情绪对航行安全造成了威胁。因此最新生效的马尼拉修正案的增加了驾驶台资源管理(BRM)培训要求，要求针对船员调节“疲劳与压力”的能力进行培训，以减轻

2、船员心理压力。今年刚对我国生效的海事劳工公约中也要求了船公司必须保障船员能够体面劳动，这些要求是对船员心理健康建设的挑战，也对航运界的船员管理模式提出了新的要求。船员是一个特殊的职业群体，在航海条件下，船员的心理素质养成受各种因素的影响。人际交往有限，尤其是机舱工作，常面对单调而有规律的运转机器，缺乏正常的人际交往和沟通，交往的限制增加了船员孤独冷漠心态的积累，烦闷不安等情绪。机器因素对船员心理的影响比如噪声对海员心理状态的影响，主要由于长时间的噪声能使大脑皮层的兴奋和抑制失调，从而造成注意力不集中，记忆力减退，嗜睡多梦，情绪不稳，激动易怒，心悸烦燥，以至头昏头晕、全身疲劳、工作能力下降。除此

3、之外，环境因素和职业倦怠对船员心理健康水平也有显著的影响。选题背景与意义下图可见，船员在心理疾病的阳性检出率上明显高于全国常模：选题背景与意义 船员心理健康水平直接影响船员操作驾驶的质量，对航行安全有不可忽视的影响。根据海恩规则发现海上事故中80%的事故与人为因素有关，而其中最重要的就是船员心理问题。根据2005年做的2272份调查问卷的统计显示，我国远洋船员认为心理状况好与较好的为45.6%，认为一般的为39.6%，认为较差和说不清的分别为8.1%与6.3%；认为自己在航期间会产生心理不适症状的达75.4%，其中有烦躁症状的占45.1%，有抑郁症状的达29.8%，有紧张症状的占27.8%有焦

4、虑症状的占25.8%，有恐慌的占12.9%。而仅中远集团每年就均有数名船员死于自杀，自杀比例约在0.01%。而2000-2005年间，集团每年检查出的精神疾病患者十几例，约占船员总数的0.03%。但是未经医学诊断或鉴定但实际患有某种精神疾病以及情感障碍、反应性精神障碍等的远洋船员更多。若以全国精神疾病流行病学调查统计标准进行统计，远洋船员患有精神疾病的比例应远高于0.03%，每年新患精神疾病者可能高达0.3%，而总的患有精神疾病或者精神障碍者的比例可能高达2-3%。选题背景与意义 船员心理健康对航行安全的影响表现为：当驾驶员在船舶航行中处于不良的心理状态，如紧张、激动、孤独，就很容易造成感知错

5、误，继而错误判断，再就是操作失误。心理状态上的不适表现为注意力不集中，思维迟缓，反应慢，心情烦躁等，因此,疲劳会使不安全行为增加，船舶操纵质量下降，避碰反应速度变慢，导致船舶安全事故或潜在安全事故增加。为此，本课题组的研究致力于实现远洋船员在航时的心理辅导，同时提供与为此，本课题组的研究致力于实现远洋船员在航时的心理辅导，同时提供与家人沟通的方式，减少不安全行为，提高船舶操纵质量，加快避碰反应速度家人沟通的方式，减少不安全行为，提高船舶操纵质量，加快避碰反应速度，减少潜在的安全事故走可持续化发展的道路，促进航运事业的发展，促进，减少潜在的安全事故走可持续化发展的道路，促进航运事业的发展，促进全

6、球经济发展。全球经济发展。国内外研究现状abroadinternal develope随着国际社会对船员心理健康的重视程度日益提高，我国科研人员进行了大量的研究：05年张晓等人利用SCL90量表与MMPI量表对远洋船员进行测试，发现远洋船员的心理疾病尤其是癔病、疑病、妄想症、躁狂症等阳性检出率均高于全国常模。同年周元丽提出远洋船员获取的心理支持及利用率与其心理健康水平呈显著的正相关。大连海事大学交通工程与物流学院李振福教授于2007年提出了基于船员特殊心理的船舶舱室色彩设计的思路和手法来缓解船员的在航心理问题。2008年孙亮提出为船员与家人沟通创设条件；在港口岸边增设心理辅导团队，并开发针对船

7、员的心理测评系统。10年李静提出建立海员心理档案，跟踪动态变化以供心理咨询参考。11年彭志英提出运用生物节律性改善船员心理状态。12年施利承提出建立船-岸一体的海员异常心理识别的预警监控系统。余浩等人的实验建议关注长航中段时的船员心理问题，并对海员进行心理干预。国内外研究现状abroadinternal develope近年来通信技术蓬勃发展，为通过云技术对船员提供心理干预提供了技术手段。自1999年2月1日起，船舶根据SOLAS公约1988修正案的要求强制安装了GMDSS系统。系统的Inmarsat船站B、F标准站具有较强的高速数据通信能力。 同时，为了适应航运市场发展的需要，很多船舶所有人

8、又把目光投向了新一代的宽带业务，如Inmarsat-FB、V-sat等。国内外研究现状abroadinternal develope除了上述国际性的通信系统，很多国家也纷纷广泛开展了应用于海上、尤其是近海的宽带移动通信技术的相关研究与实践。实践国家已经遍布美洲、欧洲和亚洲。 例如，美国于2004年起首先提出了海岸域网络(U-S Coastal Area Network)的概念。挪威从2007年起启动了名为MarCom的海事通信项目，其目标是采用低成本、成熟的陆地通信技术（主要是无线局域网WLAN技术、WiMAX 或LTE技术）结合船载多跳、自组织组网模式构建无线海岸网-WiCAN (Wirel

9、ess Coastal Area Network)，实现通信距离达到100km以上的海上宽带通信能力。希腊则在地中海海域的爱琴海尝试利用IEEE 802.16 网状网模式构建覆盖地中海区域的宽带海上通信系统。但目前主要考虑采用相对较为成熟的城域网技术(WiMAX)融合局域网技术(WiFi)进行近海海域的覆海和组网传输。通过建立在航心理分析系统，对船员在航时期实现心理数据采集以及分析功能。具体操作是对船员在航期间自动采集船员心理数据，形成心理状况曲线表征船员心理健康状态并对其实施监控，便于事前预防;针对已经出现的心理问题可以由系统自动提供配套的基础治疗，对船员心理做到直接干预，防止其进一步恶化，

10、提供相关措施以调整船员心理以控制其负面情绪;而在这之后由陆上的专业心理辅导人员提供专业的后续辅导，彻底解决问题。 尝试引入NLP技术，即人工智能的自然语言处理技术，以“Simsimi”的源程序为基础开发人工智能机器人系统，使得船员与其实现人机交互功能以改善船员长期远离社交的问题。研究内容1.如何做到船员如何做到船员在航心理分析以及在航心理分析以及如何实现心理辅导如何实现心理辅导？引入多种通讯方式构筑船员心理辅导系统，同时降低船员经济成本。本课题组采用离线更新，在线更新与半在线更新相结合的方式，针对不同船舶提供不同服务，方便船公司选择最适合自己的，节约经济成本。对于离线与半离线情况，搭建船员专属

11、网站，网站提供信息长期存储的服务以及离线下载功能，供亲友向船员传达信息，同时编写该网站的安卓应用客户端，客户端上采用实时性交互系统，当检测到网络连接时即可自动从服务端上读取数据进行更新，其中包括测评信息与在独立网站上上传的船员家人留言，视频等信息，更新国内外最新动态，同时可以将船员照片，日志等内容同步至云端，达到船上船下交流的目的。 离线端采用C#读取在XML中存储的测评等信息，利用类云存储的方式对其中的信息进行更新，确保信息量大但又不过于冗杂。研究内容1.如何缓解海上通信如何缓解海上通信面临成本高，面临成本高，不方便等实际问题？不方便等实际问题？1.适应最新生效的STCW2010关于驾驶室资

12、源管理的要求。 驾驶室资源管理对船员的心理健康水平提出了新的要求，通过加强对远洋船员的心理辅导维护船员的心理健康，减少航行事故的发生率，让航行更安全。符合新对我国生效的海事劳工公约（MLC）关于船员体面工作的规定适应可持续的经济发展方式。2.船员体面工作的规定实质上是保证船员在最适合工作的状态下作业。 这不仅是生理上的适合也需要心理上的适合。通过对船员进行心理辅导，提高船员的心理健康水平，保障船员适宜工作，从而有效的避免事故，促进航运业健康稳定的发展。云计算安全 NLP智能化一体网络创新点与项目特色多种方式更新数据经济高效3.加入云计算技术辅助数据更新 云计算技术实现提供了最可靠、最安全的数据

13、存储中心，用户不用再担心数据丢失、病毒入侵等麻烦。其次，云计算对用户端的设备要求最低，使用起来也最方便。此外，云计算可以轻松实现不同设备间的数据与应用共享。4.建立船-岸-专业心理辅导团队于一体的网络系统 本系统便于专业心理辅导团队与船员之间顺畅沟通从而实现船舶在航时期对船员心理辅导，保证辅导的及时性和有效性。而其中船公司可以从本系统中获取船员心理状况曲线对下一步船员的任务安排进行决策。云计算安全 NLP智能化一体网络创新点与项目特色多种方式更新数据经济高效5.通过多种方式更新数据，降低通讯成本 本课题组采用离线更新，在线更新与半在线更新相结合的方式，针对不同船舶提供不同服务，方便船公司选择最

14、适合自己的，节约经济成本。6.尝试利用NLP思想提高程序的智能化。 NLP与心理咨询软件是天然亲和的，将NLP应用于心理咨询软件是必然趋势，课题组将尝试将NLP思想应用于本系统。云计算安全 NLP智能化一体网络创新点与项目特色多种方式更新数据经济高效2013立项实现完善分组整理04.250-结束结束05.1-07.1510.1-11.12013年四月开始立项，同时利用整个四月完成对该系统的需求分析，计划好该系统所需要实现的整体功能。利用假期完成系统设计及架设，两组就上阶段成果进行交流汇总修改以及测试。撰写使用说明以及完善对结果进行总结评估。最后形成12篇学术论文。一组查阅

15、文献并对危机干预措施以及离线通信系统的深入探讨。另一组同步着手设计类云端同步系统。开始整理在之前撰写的文档准备中期检查。将之前的系统进行测试，找出不足的地方并加以调试项目研究进度安排技术路线与预期成果技术路线1利用经改进的SCL90量表完成船员心理状态的信息采集，并应用WJZ心理测试系统自动评价并针对船员个人形成心理状态曲线图，根据曲线图判断所需要采取的心理辅导措施。2.基于XML构建对船员进行心理测试所需要的数据库。并将其存入云服务器。3离线端采用C#读取数据库中存储的测评等信息，利用云存储技术对其中的信息进行更新，确保信息量大但又不过于冗杂。4.基于.NET语言构建船员心理辅导专用网站，作

16、为整个系统呈现给所用的用户的可视化平台。5.在Android SDK上利用JAVA语言编写网站的安卓应用客户端。技术路线与预期成果6. 客户端上采用实时性交互系统，当检测到网络连接时即可自动从服务端上读取数据进行更新，其中包括测评信息与在独立网站上上传的船员家人留言，视频等信息，同时可以将船员照片，日志等内容同步至云端，达到船上船下交流的目的。技术路线与预期成果预期效果：1.船公司对船员心理动态变化可以直观了解，便于分配任务以及人力行政部门作出相应的预防措施，保证人力资源的高效配置。2.船员与家人之间沟通更加顺畅有效，成本得到降低，思乡之情得到缓解，心理状况得到改善，甚至可以减少潜在的船员对上

17、船工作的抗拒有利于航运业健康蓬勃发展。3.船员的心理问题得到有效缓解，出现心理问题的得到及时的救治，因心理问题出现的航行事故减少，航行更加安全，效益也相应得到提高。队员搭配合理，部分队员有一定的网站开发与数据库的建立经验，有能力完成本次项目，部分队员了解相关的通信方面的理论知识，外校学习心理学的同学能够提供相关帮助。队员有搭建网页的技术与经验，有应用合理的语言编写实现相对复杂功能的程序的能力。指导老师负责人负责人OUR TEAM开支项目开支项目预算经预算经费（元）费（元）主要用途主要用途阶段下达经费计划（元）阶段下达经费计划（元）前半阶段前半阶段后后半半阶阶段段1 1设备费设备费20002000租服务器，小型租服务器，小型设备购置设备购置5005001501500 02 2。 材料费材料费25002500购买移动硬盘，购买移动硬盘，5个个U盘，打印。盘，打印。200020005005003 3。 测试测试/ /化验化验/ /加工加工费费500500心理分析软件测心理分析软件测试试0 05005004 4。 差旅费差旅费30003000船上调研船上调研 发放问发放问询表询表150015001501500 05 5。 出版出版/ /文献文