农业科技有限公司农产品冷链物流建设项目

1、南昌宝迪农业科技有限公司南昌宝迪农业科技有限公司农产品冷链物流建设项目农产品冷链物流建设项目资金申请报告资金申请报告申报单位：南昌宝迪农业科技有限公司申报单位：南昌宝迪农业科技有限公司单位地址：单位地址：南昌市南昌县小蓝经济开发区南昌市南昌县小蓝经济开发区邮政编码：邮政编码：330200330200联系人：程文君联系人：程文君联系电话：联系电话：0791-22870000791-2287000传传 真：真：0791-22870270791-2287027主持部门：江西省发展和改革委员会主持部门：江西省发展和改革委员会申报日期：二申报日期：二一一年八月一一年八月项目名称：南昌宝迪农业科技有限公司

2、农产品冷链物流项目申报单位：南昌宝迪农业科技有限公司南昌宝迪农业科技有限公司可研报告编制单位：达华工程管理（集团）有限公司证书编号：工咨甲 10120070039编制人员： 龚顺昌 高级工程师翁晓奇 高级工程师、注册咨询工程师曹建平 高级工程师、注册咨询工程师杨 明 工程师刘彦超 助理工程师吴鑫淼 助理工程师饶珊珊 助理工程师目目 录录一、项目单位基本情况一、项目单位基本情况.- 1 -1.1 单位简介- 1 -1.2 人员状况- 1 -1.3 组织机构- 2 -1.4 经营情况- 3 -1.5 财务状况- 3 -二、项目基本情况二、项目基本情况.- 4 -2.1 项目建设背景- 4 -2.2

3、 编制依据- 9 -2.3 项目建设内容及规模- 9 -2.4 总投资及资金来源- 10 -2.5 项目建设条件落实情况- 10 -2.6 建设地点- 11 -2.7 项目运行管理- 12 -2.8 项目效益- 13 -三、项目市场分析三、项目市场分析.- 16 -3.1 物流市场规模分析- 16 -3.2 上下游对接服务企业的协作意向- 20 -3.3 周边同类物流企业现状- 20 -3.4 项目实施后市场份额分析- 21 -四、项目设计方案四、项目设计方案.- 23 -4.1 冷链物流系统构成- 23 -4.2 技术方案- 23 -4.3 工程方案- 30 -4.4 主要设备方案- 36

4、-4.5 环境保护与安全卫生- 39 -4.6 劳动安全卫生与消防- 45 -4.7 节约能源- 49 -4.8 建设工期和进度安排- 52 -五、项目总投资估算、融资方案及财务评价五、项目总投资估算、融资方案及财务评价.- 54 -5.1 项目总投资估算- 54 -5.2 融资方案- 56 -5.3 财务评价- 56 -六、项目风险分析及控制风险措施六、项目风险分析及控制风险措施.- 62 -6.1 风险评估- 62 -6.2 风险因素的识别及控制风险的措施- 63 -七、项目招标内容七、项目招标内容.- 65 -7.1 总则- 65 -7.2 招标内容- 66 -附附 件件.- 68 -一

5、、项目单位基本情况一、项目单位基本情况1.11.1 单位简介单位简介南昌宝迪农业科技有限公司，是天津宝迪农业科技股份有限公司独家注资在南昌市建立的肉类产品加工企业。注册资本 6000 万元。企业性质为有限责任公司。主要经营范围：畜禽养殖、屠宰加工、肉制品加工、销售和进出口业务。天津宝迪农业科技股份有限公司是集饲料生产、种猪繁育、商品猪生产、市场交易、屠宰加工、副产品深加工、生物制品和市场营销的农工贸一体化的农业产业化国家重点龙头企业。企业初创于 2000 年 4 月，在各级政府的关心和支持下，通过艰苦创业、奋力拼搏，使企业在生猪繁育、屠宰加工和动物蛋白三大产业方面迅速崛起。自 2000 年以来

6、先后被列为“农业产业化国家重点龙头企业”、“天津市重点龙头企业”等。产品多次荣获中国食品工业协会颁发的“全国食品行业质量信得过产品”称号。其中宝迪放心食品深加工体系项目被列入国家国债项目；宝迪绿色食品（猪肉）综合开发项目和血浆蛋白、血球蛋白产业化开发项目被列入国家科技部星火计划项目；动物蛋白高效提取综合利用高技术产业化项目被列入国家计委高技术工程示范项目。1.21.2 人员状况人员状况公司坚持把人才队伍建设与储备放在第一位，建立了招聘、任用、考核等制度，注重发掘人才、吸引人才、培养人才，为人才成长创造宽松的环境，引进激励机制，调动了员工的积极性，增强了企业凝聚力，培养了一批具有专业知识和丰富管

7、理经验的核心骨干，使公司在激烈的市场竞争中脱颖而出。公司现有职工人数 298 人。其中专职管理人员有 53 人，包括博士 2 人，高级专家 3 人，硕士 6 人，本科 47 人，其他均具备大专以上学历。生产管理干部中，具有高级技术职称 5 人，中级职称以上 14 人，形成了优秀的，富有朝气和创新精神的生产、技术管理队伍。1.31.3 组织机构组织机构南昌宝迪农业科技有限公司实行总经理负责制，下设仓储科、急冻科、工程科、生产科、品管科、技术科、原料采购科、辅料采购科、物流科、市场服务科、企管办、人事科、财务科。生产科下设饲养车间、屠宰车间、分割车间、副产车间、包装车间；企管办下设总务科、办公室、

8、档案室。公司组织机构图见下图：仓储科急冻科工程科生产科品管科技术科原料采购科辅料采购科物流科市场服务科企管办人事科财务科生产副总常务副总经营总助行政总助财务总监总经理分割车间屠宰车间副产车间包装车间饲养车间总务科办公室档案室1.41.4 经营情况经营情况公司于 2009 年 9 月开始动工，并按照计划进行施工。截止 2011 年 5月 31 日，一期项目中污水处理站已经完工，屠宰车间内装修完工，正在安装设备；恩彼动物蛋白粉车间框架封顶；办公楼主体建设完工，宿舍楼两栋建到三层、三栋建到二层，待宰圈、配电房、锅炉房、食堂等都已开工；二期项目肉鸡屠宰车间、深加工车间主体工程已经完成。设备采购 200

9、9 年就已经开始进行，计划屠宰车间在 2011 年 9 月份投产，动物蛋白粉车间 2011年 10 月份投产；二期项目肉鸡加工项目于 2011 年 11 月份投产；低温熟食项目 2011 年 12 月份投产。1.51.5 财务状况财务状况公司自成立以来，整体财务状况良好，截止 2010 年 12 月 31 日，公司资产总计 421，389，285.50 元；货币资金 44,622,223.59 元；流动资产合计326,003，614.99 元；长期投资合计 5，000，000.00 元；固定投资合计49,275,720.90 元；无形资产及其他资产合计 43,945,239,78 元。 截止

10、2011 年 5 月 31 日，完成投资 40198 万元，其中：预付设备款29703 万元、土地购置费 3353 万元、基础处理 521 万元、污水处理设施 775万元、建筑工程 3919 万元、财务费用和开办费等 1927 万元。 二、项目基本情况二、项目基本情况2.12.1 项目建设背景项目建设背景2.1.1 国家国家产业产业政策政策（1）本项目为鲜活农产品冷链物流设施建设类项目，属于产业结构调整指导目录（2011 年本）中第一类鼓励类第二十五现代物流业的鼓励类项目。（2）2010 年伊始，国务院下发了新世纪以来连续第 7 个以“农”字开头的“一号文件”,该文件一出台，便将冷链物流建设推

11、向了一个小高潮。“一号文件”第十一条明确提出：完善鲜活农产品冷链物流体系，支持大型涉农企业投资建设农产品物流设施；全面推进“双百市场”工程和“农超对接”，重点扶持农产品生产基地与大型连锁超市、学校及大企业等产销对接，减少流通环节，降低流通成本；完善全国鲜活农产品绿色通道政策。（3）农产品冷链物流发展规划全面分析了农产品冷链物流发展的现状以及面临的形势，并提出了今后 5 年内冷链物流发展的具体目标：果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到 20%、30%、36%以上。为完成这个目标，国家发改委还制定了相应的七项任务、八大工程以及七项保障措施等。（4）2010 年 8 月份，为应对蔬菜价格上涨、供应

12、紧张的现状，国务院下发关于进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的通知，进一步完善农产品冷链物流基础设施、制度体系建设。（5）国务院要求，各相关部委要进一步加大支持力度，继续实施农产品批发市场升级改造工程和“双百市场”工程，加快产地农产品批发市场建设；加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输；在全国范围内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。而在此前的国务院常务会议上，还首次提到要建立蔬菜储备制度，确保重要耐储蔬菜品种 5 至 7 天消费量的动态库存。这也意味着国家收储物资范围的进一步扩大。对此，商务部相关人士表示，未来蔬菜储备体

13、系将进一步完善有效强化，建立中央、省、地、县的多层储备制度。这一制度的实行，为冷库的快速发展提供了条件。2010 年 11 月，为稳定物价，国务院出台稳定物价的十六项措施，再一次强调加强农产品收储制度建设、冷链物流建设和绿色通道建设。其中，全国收费公路对于整车合法装载鲜活农产品车辆实行免费政策，在 2010 年的 12 月 1 日开始实施。2.1.2 食品冷食品冷链发链发展展历历程程（1）食品冷链的发展历程食品冷链是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统

14、。食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。冷链应遵循“3T 原则”：产品最终质量取决于冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。（2）冷链的构成及特点食品冷链由冷冻冷鲜加工、冷冻保鲜贮藏、冷藏保鲜运输及配送、冷冻冷鲜销售四个方面构成。首先，比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。其次，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。第三，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。2.1.3 江西省生江西省生鲜农产鲜农产品概况品概况素有“物华天宝、人杰地灵 ”的

15、江西，地理位置优越，农业资源丰富。发展冷链物流，对提高江西省农民收入，改善城乡居民生活水平，推进江西省“两型社会”建设有着重要意义。近年来江西省每年生鲜农产品进出口额呈逐年增加趋势。据江西省农业信息网统计数据显示，2008 年江西省肉类总产量达 330 万吨，禽蛋产量达 120 万吨，同比分别增长 9.8.%、11.5%；出栏生猪 3100 万头、出栏肉牛 85 万头、出栏肉羊 450 万只、出笼鸡鸭鹅 43000 万只，同比分别增长 11.4%、2.6%、4.9%、11.7%；畜牧业产值占农业总产值比重将超过1/3,；畜牧业人均纯收入 646.7 元，增长 17.8%；水产品产量达 210

16、万吨；水果产量比上年增加 27 万吨，总产量达到 230 万吨。2.1.4 江西省冷江西省冷链链物流物流现现状状以上数据表明，江西省农业冷链物流需求量巨大。以南昌为例，南 冻品 30 万吨。其中，仅淡水鱼一项的需求量就有 10 万吨。然而，包括万吨冷储、南昌肉联、国鸿等几家大型冷库，以及一些分散的小型冷库在内，南昌市生鲜农产品现有储藏量只有 10 万吨，冷链物流需求缺口巨大。江西省物流产业十分薄弱，缺乏有竞争力的大型综合物流企业，这与江西省实现“中部崛起”的战略目标及优越地理条件不相适应。2005年以来，我国共评估产生 A 级物流企业 423 家，其中，5A 级企业 27 家，4A 级企业 1

17、47 家，3A 级企业 173 家，2A 级企业 76 家。江西省的 A 级物流企业中，大都从事简单的运输、仓储、配送等业务，很少涉及冷链物流等附加值高的物流业务。由于缺少冷链物流，南昌市一年的海鲜等水产品的损耗率就达 30%。整个江西省的生鲜农产品损耗率远远超过这个数字。而农村冷链物流体系接近空白。在多方努力下，近两年，江西省冷链物流发展迅速，各地纷纷上马冷链项目。在建与已建较大项目有：江西国鸿集团有限公司猪肉及肉制品冷链物流建设项目，江西万年金阳食品有限公司 5 万吨肉制品冷链物流项目，九江新雪域物流园；此外，各地市也纷纷计划建设冷链物流系统。2.1.5 宝迪冷宝迪冷鲜鲜肉肉产产品状况品状

18、况冷鲜肉是指对严格执行检验检疫制度屠宰后的畜胴体迅速进行冷却处理，使胴体温度（以后腿内部为测量点）在 24 小时内降为 04，并在后续的加工、流通和销售过程中始终保持在 04范围内的鲜肉。冷鲜肉经历了较为充分的冷却排酸、解僵成熟过程，质地柔软有弹性，滋味鲜美，具有汁液流失少、营养价值高的优点。宝迪冷鲜肉是宝迪集团生鲜肉类事业部为满足市场需求推出的优质产品，采用国外先进的生猪屠宰设备，屠宰猪源均来自宝迪自建和签约猪场，并在屠宰加工过程中严格按照欧洲质量标准组织生产，实现精细化管理操作。所生产猪肉均经过严格预冷排酸，保障了肉质安全和营养物质的充分保留。使得所生产的冷鲜肉色泽鲜亮、肉质鲜嫩、气香味美

19、、汁多汤亮，可谓冷鲜肉中之佳品。通过围绕遍布全国的工业园网络，宝迪集团建立了辐射周边市场的宝迪冷鲜肉专卖店，通过便捷的物流运输，将冷鲜肉产品及时送达，为消费者提供新鲜安全的优质冷鲜肉。宝迪冷鲜肉严格执行兽医检疫制度，对屠宰后的畜胴体迅速进行冷却处理，使胴体温度(以后腿肉中心为测量点)在 24 小时内降为 0-4，并在后续加工、流通和销售过程中始终保持 0-4范围内的生鲜肉。宝迪冷鲜肉经历了较为充分的成熟过程，质地柔软有弹性，汁液流失少，口感好，滋味鲜美。1、安全系数高：冷鲜肉从原料检疫、屠宰、快冷分割到剔骨、包装、运输、贮藏、销售的全过程始终处于严格监控下，防止了可能的污染发生。屠宰后，产品一

20、直保持在 0-4的低温下，这一方式，不仅大大降低了初始菌数，而且由于一直处于低温下，其卫生品质显著提高。2、营养价值高：冷鲜肉遵循肉类生物化学基本规律，在适宜温度下，使屠体有序完成了尸僵、解僵、软化 和成熟这一过程，肌肉蛋白质正常降解，肌肉排酸软化，嫩度明显提高，非常有利于人体的消化吸收。3、感官舒适性高：冷鲜肉在规定的保质期内色泽鲜艳，肌红蛋白不会褐变，此与热鲜肉无异，且肉质更为柔软。自 2010 年 9 月以来，宝迪冷鲜肉广告陆续登陆央视七套、一套和四套，在致富经栏目、一套晚间新闻时段等播出。通过一系列广告宣传，将极大提高宝迪冷鲜肉在全国的知名度，对打造宝迪品牌起到巨大的推动作用。2.22

21、.2 编制依据编制依据（1）十大行业振兴调整规划（2009 年 2 月 28 日国务院审议通过）（2）物流业调整和振兴规划（2009-2011 年）（3）中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法（国家发展改革委第 31 号令）（4）国家发展改革委办公厅关于印发物流业调整和振兴专项投资管理办法的通知（发改办经贸2009695 号）（5）国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知（发改经贸20101304 号）（6）国家发展改革委办公厅关于做好 2011 年重点产业振兴和技术改造专项中央投资（地方切块部分）支持物流项目有关工作的通知2.32.3 项目建设内容及规模项目建设内容及规模1、冷藏

22、与配发货系统：作为南昌宝迪农业科技有限公司年产 800 吨血浆蛋白粉和 2800 吨血球蛋白粉、年屠宰 200 万头生猪、加工 2 万吨低温肉制品、年屠宰加工 3000 万只肉鸡项目的配套项目，公司规划在南昌市小蓝经济开发区内新建 2.5 万吨一座、13 货位全封闭“门对门”冷鲜品发货平台、制冷机房及其他辅助用房 500 平方米；购置螺旋式制冷压缩机、冷冻机、贮氨器、低压循环桶、排液桶、冷却器、油分离器、集油器、氨阀门等设备。以及冷链分拣、调配等软硬件设备，形成生产冷储分拣配货发货等一条龙冷链物流储运配送中心系统。2、运输系统：（1）配套购置 50 台冷藏运输车、保鲜车。（2）厂区内新建冷鲜产

23、品汽运进出专用安全物流通道，并与城市路网相连接。3、冷鲜肉产品市场链接网点项目在江西省主要城市新建 50 家示范性连锁销售网点，购置示范性生鲜冷柜、冷鲜展示台等终端设施。4、现代物流商务结算系统项目新建信息中心 500 平方米，并设置物流配送管理系统、电子商务结算系统。2.42.4 总投资及资金来源总投资及资金来源本项目总投资 15500 万元，其中：固定资产投资 13710 万元（包括工程费用 12417 万元，工程建设其他费用 640 万元，基本预备费 653 万元，无建设期贷款利息）；流动资金 1790 万元。本项目建设资金全部由宝迪公司自筹。2.52.5 项目建设条件落实情况项目建设条

24、件落实情况2.5.1 项项目的目的审审批或批或备备案情况案情况（1）项目备案本项目已取得南昌县发改委备案批文：南发改综合字【2011】25 号(见附件)。（2）用地与规划项目总占地面积 400 亩，该宗地已办理土地证：南国用【2009】第00241 号、南国用【2009】第 00242 号、南国用【2009】第 00243 号（见附件），并已取得建设用地规划许可证：地字第蓝园规地【2009】第 012 号（见附件）。（3）环保本项目已获得了南昌市环境保护局的批复：洪环监督【2009】376 号（见附件）。2.5.2 项项目目进进展情况展情况项目在南昌市小蓝经济开发区园区内实施建设，厂区内水、电

25、、汽等基础设施建设在年产 800 吨血浆蛋白粉和 2800 吨血球蛋白粉、年屠宰 200 万头生猪、加工 2 万吨低温肉制品、年屠宰加工 3000 万只肉鸡项目的基础上已配套齐全。项目建设所需自筹资金已经落实到位（自筹资金证明详见附件），能够充分保证项目的顺利实施。该项目于 2011 年 6 月开始动工，并按照计划进行施工。目前项目可行性研究报告及评估、环境保护评价、工程设计等工作已经完成。冻库及制冷氨机房等正在建设中，冷藏车辆已考察洽谈。2.62.6 建设地点建设地点根据项目建设规模、内容、特点，通过考究论证，项目选址在江西省南昌市小蓝经济开发区内。该开发区为省级开发区，规划面积 40 平方

26、公里，是江西省实力最强的开发区之一。该开发区所在地南昌县自古以来就是南来北往的交通要道，公路运输四通八达。105、316、320 三条国道穿越县境，赣浙，赣沪、赣闽、赣湘、赣粤高速公路均经过南昌县。京九、浙赣、向乐、皖赣铁路主干线，交汇于南昌县的向塘镇，使南昌县成为中国真正的黄金十字交通枢纽。项目场区地形规则，地势平坦，在原材料和人力资源、运输等各方面都有利于项目的建设实施。2.72.7 项目运行管理项目运行管理2.7.1 项项目服目服务对务对象象侧重于本企业的冷藏运输，以该公司在南昌县的营销物流基地为中心，以南昌地区的配送（分拨）中心为主要物流节点，辐射全省城市和主要县区的物流网络，为战略合

27、作企业、加盟店、专卖店、批发市场、集市贸易等服务。同时，兼顾本地肉类的外运及外地产品的内运。2.7.2 项项目运目运营营形式形式项目建成后，南昌宝迪农业科技有限公司成立具有独立法人资格的第三方物流企业从事冷藏农产品配送服务，经营采用契约形式与客户形成长期合作关系，以保证稳定的业务量，从而避免设备闲置。2.7.3 项项目主要功能目主要功能1、项目的建设将使公司冷鲜肉系列产品和当地农产品的储运配送更加迅速、准确、经济，能够充分利用各种市场信息，调顺企业的生产、储运与销售，可以使企业生产实现“零库存”，达到多品种，少批量准时配送的特殊效果。对推动我国冷鲜肉冷链物流体系的规范化、标准化建设具有积极的示

28、范带动作用。2、可解决宝迪公司冷鲜肉产品的快捷运输，提高冷鲜产品的时效性。宝迪公司新建的年产 800 吨血浆蛋白粉和 2800 吨血球蛋白粉、年屠宰 200 万头生猪、加工 2 万吨低温肉制品、年屠宰加工 3000 万只肉鸡项目，年新增冷鲜肉及其他产品 20 万吨。本项目的建设配套解决了公司冷鲜肉产品的冷链物流配送问题，并使冷鲜肉产品能够在辐射范围内可以最短的时间定向发送到市场消费终端。3、项目建成后，可保证宝迪公司生产的冷鲜肉产品从生产到销售的全过程始终处于 0-4的低温环境中，真正形成严格的冷链物流体系。有效保证了销售到市场上“宝迪牌”冷鲜肉的优良品质。供给社会居民安全可靠的优质卫生冷鲜肉

29、，满足目前社会对饮食安全问题格外重视的要求，促进“放心肉”食品安全体系的建设与完善。4、大大提高了项目区农副产品的冷藏储运能力南昌市及周边区域尚无一家上规模的第三方冷链物流配送企业。本项目的建设可为当地农副产品的储运企业提供更多的服务。5、项目建成后，可直接通过自身的冷链物流配送系统，配送宝迪公司的冷鲜肉产品，节约了公司成本，增加了产品的附加值；还可以通过为当地农产品的储运服务，提高公司冷链物流系统的设备利用率，提高公司的收益。2.82.8 项目效益项目效益2.8.1 经济经济效益效益项目建成投产后，年增加储存及配送冷鲜肉等产品 20 万吨，通过节省运输费用和连锁网点销售增加值，每吨肉销售可增

30、加收入 1000 元，则本项目年可新增营运收入 20000 万元；对外租赁 0.5 万吨冷库，按照600 元/吨年计算，增加收入 3000 万元。项目达产后累计年收入为 23000万元。项目税后财务净现值为 6999.24 万元，税后财务内部回收率 19.46%，税后投资回收期为 6.8 年（含建设期），计算期平均资本金净利润率 18.3%，计算期平均总投资收益率 30.25%。财务评财务评价指价指标汇总标汇总表表序号科目单位指标备注1项目规模总投资万元15500建设投资万元13710建设期利息万元0流动资金万元17902正常年份销售收入万元230003正常年份总成本万元157783.1年固定

31、成本万元62183.2年可变成本万元95604年经营成本万元149315年利税总额万元72215.1年营业税金及附加万元12655.2年利润总额万元59565.3所得税万元14895.4税后利润万元44676财务内部收益率%19.46税后7财务净现值万元6999.24税后8税后投资回收期年6.8含建设期9财务内部收益率%23.63税前10财务净现值万元11855.71税前11总投资收益率%30.25%12项目资本金净利润率%18.313盈亏平衡点%51.032.8.2 社会效益社会效益近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。与冷藏商品密切相关的冷链物流业也发展

32、的非常迅速，从宏观的角度来看，建立适合我国国情的冷链物流市场体系具有重要意义。项目建成后，公司将实现“冷链生产、冷链配送”的国际先进的冷链经营模式，除肩负起南昌地区及整个江西省内的生猪冷链生产和冷链运输外，而且在向省外和国外销售过程中也可采用冷链运输来保证食品安全。对规范行业食品安全，加快生猪肉食品市场安全冷链生产冷链运输配送的快速发展，提高企业竞争能力具有重要意义，也将为推进全省肉食品冷链生产、冷链运输的建设起到积极的推动作用。三、项目市场分析三、项目市场分析3.13.1 物流市场规模分析物流市场规模分析3.1.1 我国冷我国冷链链物流市物流市场规场规模模我国平均食物年产值约为 3000 亿

33、美元，超过 20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达 25%-30%，每年有总值约 92.5 亿美元的农产品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近 2 亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位。目前大约 90肉类、80水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。从生产来看，目前我国的肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000万吨，产量以每年 5%左右的速度递增；速冻食品厂 2000 多家，年产量超过 1000 万吨，并以每年 20%的幅度递增；冷饮业 4000 多家，年产量150 多万吨，产量以每年

34、7%左右的速度递增；乳品业 1500 多家，产量800 万吨，每年以 30%的速度递增；水产品产量 4400 万吨，每年以 4%的速度递增。从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在 10%20%之间，位居世界首位。2010 年，我国冷饮市场消费总量达到 260 万吨，人均消费量达 2 公斤/年；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。有专家估算，目前我国已有冷藏容量仅占货物需求的 20%30%，日益扩大的易腐食品市场给冷链产业带来了发展的良机。3.1.2 我国我国农产农产品冷品冷链链物流物流现现状状1、食品冷链的市场化程

35、度很低，第三方介入较少中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。2、食品冷链的硬件设施比较缺乏汽车冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有 3 万辆，而美国拥有 20 多万辆。日本拥有 12 万辆左右。中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为 0.3左右，美国为 0.81，英国为 2.52.8，德国等发达国家均为 23。铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆 33.8 万辆中，冷藏车只有 6970辆，占 2，

36、而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的 25，不到铁路货运总量的 1。冷藏公路运输：欧洲各国汽车冷藏运量占比为 6080；中国汽车冷藏运输占比约为 20。目前，现代化的冷藏卡车严重不足。我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为 0.3。而发达国家中，美国为 1，英国为.6、德国达到 3。食品冷藏运输率：食品冷藏运输率是指易腐食品采用冷藏运输所占的比例。欧、美、日等国则均达到 8090，前苏联和东欧国家约50。目前我国每年需调运的易腐食品约 4000 万吨，中国的食品冷藏运输率约 10左右。冷库容量：中国目前的冷库总容量为 700 多万立方米，很多冷

37、库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，往往使冷库处于闲置耗能状态。从上述情况来看，中国目前的冷链设施和冷链装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的 70，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50。二是食品安全方面存在很大隐患。3.1.3 市市场发场发展前景及展前景及预测预测分析分析1、市场发展前景（1）冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装

38、熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销售等环节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损耗。（2）我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为 3000亿美元，超过 20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环节上损失率就达 25%30%，每年有总值约 92.5 亿美元的农产品在运输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。欧、美、日等国食品冷藏运输率达 80%90%，东欧国家约 50%，而我国只有 10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价

39、高居不下。（3）从生产来看，目前我国的肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增；速冻食品厂 2000 多家，年产量超过 1000 万吨，并以每年 20%的幅度递增；冷饮业 4000 多家，年产量 150 多万吨，产量以每年 7%左右的速度递增；乳品业 1500 多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度递增；水产品产量 4400 万吨，每年以4%的速度递增。（4）从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销售的食品日用品中名列前位。以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在10%20%之间，位居世界首位。2010 年，我国冷饮市场消费总量达到2

40、60 万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在 1 亿吨左右，年增长率在 8以上。所以，大力发展冷链物流势在必行。2、市场预测分析近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市也制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招商引资的平台。目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成各自的物流圈。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营不规范。大力发展现代农产品冷链物流中心，形成货运物流

41、化、住处网络化、服务社会化的现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转率。南昌宝迪农业科技有限公司农产品冷链物流项目，将打造一个冷藏、加工、包装、销售为一体的现代物流中心，以南昌地区为中心搭建一个完善的冷链服务平台。为南昌地区农产品提供专业化、规范化、高效率的冷链物流服务，同时为南昌主城区超市提供标准化的冷链配送服务。物流中心依托南昌丰富的鲜活农产品和南昌主城区巨大的市场容量，以及其持续增长的消费能力。物流中心所处地理位置优越，为物流中心的顺利运营和持续发展提供了坚实保障。3.23.2 上下游对接服务企业的协作意向上下游对接服务企业的协作意向宝迪公司的 2.5 万吨冷库除了承

42、担冷藏本公司的产品外，规划保留部分库容承担冷藏储备国家储备肉和对社会的冷鲜产品冷藏服务。南昌市及周边区域尚无一家上规模的第三方冷藏物流配送企业，目前公司的冷链物流配送运输能力严重不足，不能满足宝迪公司及项目区域的冷链物流配送需求。本项目建成以后，宝迪公司的冷藏库容能力和冷藏配送能力将大大提高，本项目的建设引起了南昌市很多农产品批发、外销企业，食品生产加工企业和运输企业的关注。目前已有多家企业向宝迪公司表达了农产品冷藏配送运输的协作意向。江西省商务厅、南昌市商务局也分别表示了要在南昌宝迪公司定点安排储备肉的扩大储备协作意向。3.33.3 周边同类物流企业现状周边同类物流企业现状物流业是国民经济的

43、重要组成部分，随着经济社会的发展，其作用和地位将会越来越重要。南昌是作为全国性重点物流节点城市，已被纳入全国物流重点发展规划。南昌县地处南昌城市圈的重要地带，近年来，交通基础设施建设快速发展，由铁路、高速公路、国省道、县乡道组成的四通八达的交通运输网络基本形成，有着加快物流业发展的良好交通和区位条件。加上农副产品众多，地产矿产资源丰富，随着大批重大投资项目、大企业的引进落户，对加快建设大进大出、大吞吐的现代化大物流，提出了新的更高要求。目前，南昌县物流业尚处于起步阶段，总体运行水平较低，还不能适应经济社会发展需要。因此，主动接受辐射，主动与南昌市对接，加快物流发展，成为必然选择。随着南昌市道路

44、交通体系的完善和发展，近年来，南昌运输物流配送业蓬勃发展，全市拥有各类运输企业 300 多家，2010 年南昌全市货运量达 4617 万吨，其中公路 3832 万吨，铁路 554 万吨，水运 189 万吨，空运 42 万吨。各物流公司共拥有各类营运车辆 1800 台，其中，货运车辆1500 台，物流配送网络辐射京、津、鲁、豫、沪、浙、苏、闽等国内 20 多个省市。但是目前在南昌市及周边地区尚无一家上规模的第三方冷链物流配送企业，多数生产企业的冷链物流运输配送能力不足，市场缺口极大。3.43.4 项目实施后市场份额分析项目实施后市场份额分析该项目的实施将使宝迪公司的冷鲜肉冷链物流配送能力提高 2

45、0 万吨，将进一步扩大企业的市场占有率。可进一步完善公司的质量安全体系，进一步推广“放心肉”体系的建设，保障冷鲜肉的品质，进一步提高“宝迪牌”冷鲜肉的市场销售额和出口额。中国人偏爱猪肉，世界肉类消费总量中猪肉消费占全部肉类消费量的 60%左右，而我国猪肉消费占肉类总消费的 67%。优质安全的猪肉产品一直是我国老百姓喜爱的肉食品。进入二十一世纪，畜牧养殖品种多样化，并逐步向特色、草食动物养殖等方向转化，以满足市场不同人群的需求，但猪肉仍是人们消费的主要肉食品之一，猪肉消费总量仍呈上升之势。随着经济高增长和消费能力提高，人均猪肉消费从 1990 年的20kg 增加到 2006 年的 39.6kg，

46、从 619.4 万吨上升到 2501.5 万吨，猪肉商品率从 27.2上升到 48.1。项目覆盖区域有足够的市场容量保证产品的销售。四、项目设计方案四、项目设计方案4.14.1 冷链物流系统构成冷链物流系统构成本项目由冷藏与配发货系统、运输系统、现代物流商务结算系统组成。项目冷链物流配送系统流程设计见图 4-1冷鲜肉等产品生猪、肉鸡屠宰冷储物流配送管理市场及各营销网点公路冷藏配送运输图图 4-1 冷链物流配送系统流程图冷链物流配送系统流程图4.24.2 技术方案技术方案4.2.1 运运营营管理流程管理流程设计设计方案方案1、运营管理物流作为一个特殊的行业，其性质决定了其主要任务是为客户提供安全

47、、快捷、经济、方便运输服务，并不断创新完善。随着现代物流和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量物流企业优劣的标准，要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求，应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的物流平台。本工程的物流信息系统拟采用当前国内专门用于物流园区（含专业市场，物流中心）的大型综合物流管理系统，系统利用基于 INTERNET的 WEB 平台，不受地域、时间的限制，将物流的人工管理完全转变为信息化的管理，以物流业务为主线，实现了对物流操作的全过程的管理及跟踪，包括接计划、接单、调度、

48、装卸、出入库跟踪、回单、代收款、结算、和质控等功能，同时提供完善的单据报表，采用严格的权限控制，从而保证了物流操作的严格、有序、高效。在经营中，应建立保障制度，提高服务质量。始终坚持做到“四个安全”。即切实保证经营户和消费者的人身安全、货物安全、车辆安全、钱财安全。实行统一调度、统一结账付款、统一装卸服务。同时，企业与保险公司签订相应险种的保单，对项目产品和运输过程进行保险，降低企业经营风险。2、管理流程（1）客户管理流程客户管理活动使物流在外部连接客户，内部连接销售和营销。当在满足客户需求的前提下，导致最低的销售成本、存储成本和配送成本的客户服务政策确定和执行时，客户管理活动就处于最优化状态

49、，即追求最小化物流总成本的基础上，执行完美的客户服务政策。所以，所有物流活动都必须基于客户需求，物流的库存管理、供应管理、运输管理、仓储管理的目标都是为了以尽可能低的成本来满足客户反应的需求。包括以下具体活动：开发和执行客户服务政策。监控客户满意度。订单接收订单处理开票和支付客户需求客户管理开发和执行客户服务政策监控客户满意度客户满意订单接收开票与支付库存管理运输管理仓储管理图图 4-2 客户管理活动流程图客户管理活动流程图（2）库存管理流程库存管理是物流管理的核心与基础，而库存则是物流运作的润滑剂，库存可得性是客户服务最重要的一个方面，同时库存持有成本也是物流成本中最昂贵的一部分，因为将实物

50、转化为流动资产是很困难的，所以库存的持有蕴涵着很大决策风险。库存管理活动的目标是在满足客户服务决策所决定的具体客户服务需求前提下，合理确定和维持可能的组最小库存水平。具体内容有：预测订购数量工程服务水平最优化补货计划存货布置管管理理活活动动库库存存活活动动预预测测订订购购数数量量过过程程补补货货计计划划货货存存布布置置供供应应管管理理运运输输管管理理仓仓储储管管理理服服务务水水平平最最优优化化运运输输管管理理仓仓储储管管理理图图 4-3 库存管理活动流程图库存管理活动流程图（3）加工、供应管理流程加工、供应管理活动是由库存计划确定的目标确立存货（通过加工或采购）的过程。供应管理的目标是在由客户

51、服务政策和库存核心计划所确定的存货可得性、反应时间和质量要求得到满足的同时最小化购得成本。包括以下 5 种具体活动：开发和执行供应服务政策采购或加工供应商整合采购订单处理购买和支付库库存存管管理理供供应应管管理理开开发发和和执执行行应应服服务务政政策策采采购购供供应应商商整整合合采采购购订订单单处处理理购购买买和和支支付付运运输输管管理理仓仓储储管管理理图图 4-4 供应管理流程图供应管理流程图（4）运输管理流程运输是物流活动中支出最大的部分，大多数公司的运输费用约占公司物流总费用的 40%，运输方案对库存持有成本有重大影响，在制定目标计划时，必须考虑上述两个成本和运输方案间的相互作用。而运输

52、服务是由于客户需求引发的，运输方案必须满足客户服务政策的要求。因此，运输的总目标是在满足客户服务政策的前提下，用最低的运输成本连接供货地点和客户。为了实现这个目标，需要了解所需要服务的对象、反应时间及服务过程中的其他时间限制、采购地点和物流流动量。具体包括：网络设计和优化运送管理运输设备管理承运人管理运费管理库库存存管管理理运运输输管管理理网网络络设设计计和和优优化化运运输输设设备备与与器器具具管管理理承承运运人人管管理理运运输输管管理理运运送送管管理理客客户户需需求求仓仓储储管管理理图图 4-5 运输管理流程图运输管理流程图（5）仓储管理流程仓储管理是物流过程中在相对静止状态下对库存的管理活

53、动，它与运输活动交替进行，处于运输活动之前、之间或之后。仓储管理的目标是在满足客户服务政策确定的周转期、运送准确性要求和库存计划确定的存储能力要求的前提下，最小化在仓库中的劳动力、场地和设备成本。库库存存管管理理运运输输管管理理仓仓储储管管理理进进货货入入库库储储存存订订单单分分拣拣出出库库客客户户需需求求图图 4-6 仓储管理活动流程图仓储管理活动流程图4.2.2 电电子信息系子信息系统设计统设计该系统功能包括：1、物流配送管理平台。建立物流订单管理系统、仓储管理系统、分拣配送管理系统、信息分析查询系统。以信息流为载体，实现畜禽生鲜产品物流和商流的分离，满足供需双方用户交易需要。2、信息采集

54、与发布系统。通过门户网站、LED 显示屏等多种信息发布渠道能够及时地将电子交易平台的信息发布给市场相关的涉农企业、畜禽生鲜产品经营者及生产者，方便不同阶层的用户了解市场政策、行情。3、综合管理系统。实现畜禽生鲜产品配送企业的人、财、物集成化管理，提高了企业自身的工作质量和效率。4、信息基础平台。建立网络系统的安全架构、网络管理及网络基础设施的建设。5、数据交换系统。目标是建立区域数据管理中心，实现畜禽生鲜产品信息的及时采集和发布，并保证数据安全可靠的运行。内容可以随时增减和扩展。交换的信息内容包括：畜禽生鲜产品基本信息，畜禽生鲜产品价格行情、供求信息，批发市场、配送中心基本信息，畜禽生鲜产品经

55、销企业基本信息。6、GPS 在线追踪平台。建设移动目标跟踪管理平台，对安装了 GPS的私车辆进行全天候 24 小时网上追踪管理。平台内建了电子地图、跟踪监控、历史信息查询、车辆控制等多种功能模块，可对车辆当前位置、行驶速度、行驶方向等运行状态一览无余。4.34.3 工程方案工程方案4.3.1 方案方案设计设计依据依据1、方案设计遵循现行有关规范和要求，力求总体布局合理，功能分区灵活，以最大限度的满足产品交易、仓储保鲜等功能要求。2、方案运输系统布置科学，运输距离、路径力求近捷，避免车流、物流迂回、交叉。3、建筑设计力求体现现代仓储设施的鲜明特色，采用简洁、线条式的建筑手法塑造其标志性外观，展现

56、风格特色。4、处理好绿化、道路、建筑等与人的相互关系，营造和谐舒适的建筑空间。4.3.2 主要建筑主要建筑结结构概述构概述本项目建筑群体在平面和空间设计满足工艺要求和经济实用的前提下，建筑外形以简约的线条体现材料的美感，建筑的外立面力求与已有建筑物格调一致，线条简洁流畅，突出项目的形象特征和企业的文化氛围。本项目建筑物结构形式为框架结构，基础为主要为柱下钢筋混凝土独立基础和墙下条形基础；水池为现浇钢筋混凝土结构。车间内装修首先要满足工艺生产和食品卫生要求，一般生产车间为白色瓷砖内墙面，水磨石或防滑地砖地面，混凝土水泥楼面。进车间设有更衣室和消毒间。4.3.3 冷冷库设计库设计方案方案4.3.3

57、.1 冷冷库组库组成成冷库包括速冻库、低温冷藏库，另有机房、值班间等辅助工程。4.3.3.2 建建设设方案方案速冻库：工作温度要求为-25。结冻方式采用架式蒸发盘管，装盘结冻。低温冷藏库：低温冷藏库底部垫板高度 0.1 米，堆货高度采用 2.2 米，冻结物堆货容量为 400kg/3，货物距外部围墙柱面 0.3 米，距内部隔墙柱面 0.2 米，距库内柱面 0.2 米。1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏库，二层 1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏库一层 1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏库和二层 1#、2#、3#、4#、5#、6#冷藏库尺寸相同，均为：37m18.1m6m；库温：-18

58、单间库日入库量：40 吨（按库容量的 5%计）货物入货温度：-15以下库体保温要求：顶及墙体均为 180mm 厚聚氨酯，地坪用 200 厚挤塑板，地坪下设防冻鼓措施。经核算，本间冷藏库设备负荷：50KW单间库配吊顶式冷风机 3 台，型号为：JDD-22 蒸发器采用电热融霜一层 7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏库，二层7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏库一层 7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏库和二层7#、8#、9#、10#、11#、12#冷藏库尺寸相同，均为：22m12.1m6m；库温：-18单间库日入库量：10 吨（按库容量的 5%计）货物入货温度：-15以下

59、库体保温要求：顶及墙体均为 180mm 厚聚氨酯，地坪用 200 厚挤塑板，地坪下设防冻鼓措施。经核算，本间冷藏库设备负荷：21KW单间库配吊顶式冷风机 3 台，型号为：JDD-13 蒸发器采用电热融霜一层 13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏库，二层13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏库一层 13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏库和二层13#、14#、15#、16#、17#、18#冷藏库尺寸相同，均为：40.6m18.1m6m；库温：-18单间库日入库量：40 吨（按库容量的 5%计）货物入货温度：-15以下库体保温要求：顶及墙体均为 180mm 厚

60、聚氨酯，地坪用 200 厚挤塑板，地坪下设防冻鼓措施。经核算，本间冷藏库设备负荷：54KW单间库配吊顶式冷风机 3 台，型号为：JDD-22 蒸发器采用电热融霜一层 19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏库，二层19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏库一层 19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏库和二层19#、20#、21#、22#、23#、24#冷藏库尺寸相同，均为：31.3m18.1m6m；库温：-18单间库日入库量：35 吨（按库容量的 5%计）货物入货温度：-15以下库体保温要求：顶及墙体均为 180mm 厚聚氨酯，地坪用 200 厚挤塑板，地坪下设