九瑞高速公路工程隧道施工简述

1、大连金普城铁工程施工简述大连金普城铁工程施工简述 目录目录 一、工程概况 二、隧道工程进展情况 三、隧道施工工艺 四、目前存在的问题和困难一、工程概况一、工程概况 1、地理位置 本项目位于江西省九江市境内，是杭州至瑞丽公路在江西境内的一段，也是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分，经过九江县、瑞昌市及庐山区三个县市区。 路线起于九江县的昌九高速公路沙河互通以南约4.35公里。东端与昌九高速，九景高速，黄小高速等,形成高速公路网，西端止于鄂赣两省交界的炉下水库南边。建成后将与京珠高速连接。 2、水文、地质 本隧道工程地质情况：根据实地调查及钻孔，本隧道通过地段地层结构较复杂。隧道出洞口

2、表层以含碎石粘土为主，呈松散结构，下伏为三系嘉陵江组（T2j）白云质灰岩，岩体较完整，中厚层结构为主，镶嵌碎裂结构次之。本隧道设计洞身的穿越围岩为中古生代碳酸盐岩类地层，该套地层各层位不同程度地表发育着岩溶地貌和岩溶地下水。在区内最高点标高为238.5米，最低标高为80.4米，相对高差为158.1米。 气象特征：沿线属于亚热带温润性季风区，具有气候温暖、雨量充沛、光照充足、四季分明等气候特点。据九江19511980年气象统计分析，年平均气温17.0，极端最高气温40.2，极端最低气温-9.7，历年平均雨日167天，平均雨量1420.4毫米，一年中雨量分布不均，13月占全年雨量的20.03%，4

3、9月降雨量都在598.2毫米以上，占全年雨量的66.42%，1012月多雨雪天，平均降雨量193.2毫米；全年蒸发量为1495.9毫米，一年中的蒸发量通常夏秋大于冬春。本区日照充足，年平均日照时数1891.5小时，年平均日照百分率为43%。风向多为北东风，7月季为偏南风，平均风速2.6米/秒，有霜期多在126天。3、隧道规模 本工程共有5条隧道，其中连拱隧道3座（新合隧道、桂林一隧道、桂林二隧道）、分离式隧道2座（南阳一隧道、南阳二隧道）；进出洞口均为削竹式。 具体情况见下表：序号桩号隧道名简述1K12+435-K12+717新合隧道L=282m2*10.75连拱隧道2K32+627-K33+

4、025桂林一隧道L=398m2*10.75连拱隧道3K33+830-K34+343桂林二隧道L=513m2*10.75连拱隧道4K36+010-K38+350南阳一隧道(左) L=2340m分离隧道K36+020-K38+365南阳一隧道(右)L=2345m分离隧道5K40+000-K40+530南阳二隧道(左)L=530m分离隧道K39+995-K40+527南阳二隧道(右)L=532m分离隧道4、隧道工程主要工程量项目名称隧道名称开挖土石方（m3）衬砌混凝土（m3）喷射混凝土（m3）钢筋（kg）钢筋网（kg）工字钢（kg）22锚杆（kg）新合隧道6494315921284165661973

5、938218105196004桂林一隧道8731111033488092664587835478050264945桂林二隧道1098971389760631097969100656291679276925南阳一隧道464217545632008925134464774361134324662686南阳二隧道11438013513457959263610576337001386675 南阳一隧道左洞全长2340米，右洞2345米，目前进口左洞处掘进 255m，出口处掘进561m，右洞进口处掘进242m，出口处掘进621m，右洞衬砌已施工120米。 南阳二隧道左洞全长530米，右洞532米，目前右

6、洞掘进310m，左洞已于4月30日贯通，左洞衬砌已施工120米。二、隧道工程进展情况二、隧道工程进展情况 桂林二隧道全长513米，中导洞已于4月2日贯通，中隔墙已经施工358米，主洞左洞已掘进38米，主洞右洞已掘进10米，二次衬砌已列入计划。 桂林一隧道全长398米，中导洞已于2月20日贯通，中导洞中隔墙已经施工140米，主洞左洞已掘进65米，主洞右洞正在套拱施工。二、隧道工程进展情况二、隧道工程进展情况 1、洞门和洞口段施工及防护 洞口土石方采用挖掘机挖装，自上而下分层分台阶进行开挖，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。 边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度24m，随开挖随即进

7、行锚杆、钢筋网、喷砼防护。 三三、隧道、隧道施工工艺施工工艺边坡开挖边坡防护 进洞前做好洞门及洞口附近的排水、截水设施，并与路堑排水系统连通，以免地表水冲刷坡面。 三三、隧道、隧道施工工艺施工工艺桂林二隧道边坡防护截水沟 套拱施工 钢架砼套拱：套拱为80cm厚、纵向2m长C25混凝土，内埋设四榀I18工字钢拱架，导向管采用1334mm无缝钢管，长0.8m,环向间距40cm（50cm）。砼套拱和导向管安装时应精确测量定位，使钢管位置和方向准确无误。为便于钻机钻孔、注浆作业，在作套拱前，中间土石开挖应留台阶，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度。当套拱施工完毕达到设计强度后进行管棚施工。三三、隧

8、道、隧道施工工艺施工工艺套拱施工 管棚由钢管和钢架组成，并辅助锚杆和喷射砼，管棚直径为80180mm,一般采用108mm4.5mm厚热轧无缝钢管,管与管的中心间距采用2.53倍管径3050cm,管棚长度不宜小于10m,根据地质,机械设备及施工条件确定,长度一般为1040m,如需设置管棚段落过长,可分组设置,纵向两组管棚的搭接长度不小于3.0m。 三三、隧道、隧道施工工艺施工工艺管棚施工 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺 2、洞身开挖 隧道开挖采用光面爆破；软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则。 针对不同的围岩、不同的地段，开挖按下述施工方法进行：隧道内

9、级围岩、级围岩段采用在超前预支护下台阶法施工，开挖后及时进行初期支护，且要求初期支护尽早封闭成环；进入下一循环上、下半部分别施做支护上半部翻碴、下断面出碴上半部初喷砼找顶、问帮通风上、下半部同时爆炮上、下半部打眼上、下半部测量放线施工准备上半部钢架锚杆、持网、复喷砼上半部初喷砼上半部找顶上半部翻碴、出碴通风上半部爆炮上半部打眼上半部测量放线施工准备台阶法施工工艺流程图上断面单循环结束锚杆1 1 超前支护超前支护2 2 上台阶开挖上台阶开挖4 4 施作初期支护施作初期支护5 5 灌注仰拱灌注仰拱6 6 隧底填充隧底填充7 7 灌注二次衬砌混凝土灌注二次衬砌混凝土台阶法开挖横断面示意图台阶法开挖横

10、断面示意图12345673 3 下台阶开挖下台阶开挖台阶法施工台阶法开挖钻爆图台阶法施工1. 上、下部立钢架，锁固 后喷砼支护；2. 上部打掘进眼、设置锚杆, 下部打掘进眼、径向锚杆 并锚固3. 上、下部同时起爆通风后, 初喷砼；133-5m台阶法施工10-15 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺 级围岩石质较好地段采用全断面法施工；级围岩地段采用全断面法施工。 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用乳化

11、炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。锚杆1 1 全断面开挖全断面开挖2 2 施作初期支护施作初期支护3 3 灌注仰拱灌注仰拱4 4 隧底填充隧底填充5 5 灌注二次衬砌混凝土灌注二次衬砌混凝土12345全断面法开挖横断面示意图全断面法开挖横断面示意图全断面法施工全断面法开挖钻爆图11601334全断面法施工12. 初喷、复喷上一循环。1. 利用多功能台架打眼，安设锚杆和局部挂网。全断面法施工台阶法施工 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺 3、洞身初期支护 在不同的开挖方法下，支护参数不同，主要支护的施工方法相同。洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护

12、（系统锚杆、钢筋网、格栅钢架）施工复喷砼至设计厚度进入下循环。 隧道初期支护应随开挖及时进行。隧道初期支护一般采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、格栅钢支撑相结合的方法或其中某两项、某三项的组合。在级以下围岩地段，一般初期支护采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、格栅钢支撑相结合的方法；在级围岩地段，一般采用锚杆、喷混凝土、钢筋网、局部格栅钢支撑相结合的方法；在级围岩地段，一般采用喷混凝土、局部锚杆和钢筋网相结合的方法；在级以上围岩地段，一般采用喷混凝土或局部喷混凝土方法。具体采用何种初期支护方法按照设计图纸进行。 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺钢支撑钻眼 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺喷射混凝土 三、隧道

13、施工工艺三、隧道施工工艺 隧道辅助支护包括超前大管棚预支护、超前小导管预支护、径向注浆和帷幕注浆等，本标段内采用超前大管棚预支护、超前小导管预支护。超前小导管超前大管棚中交第一航务工程局有限公司中交第一航务工程局有限公司 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺4、附属洞室及设施施工隧道附属洞室有行车洞、行人洞，为减小附属洞室施工时对隧道的影响，附属洞室在隧道开挖到相应位置时开挖，采用人工风钻钻孔，预留光爆层光面爆破，人工配合挖掘机装渣，人工施作锚、网、湿喷砼支护，衬砌时与正洞衬砌一起施作。 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺5、仰拱、铺底、填充施工仰拱、铺底、填充施工 在开挖成形后仰拱施作前，利用地质

14、雷达进行底部15m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，对基底采取加固措施后进行仰拱的施工。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出渣运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干净，达到无虚渣、无积水。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺仰拱钢筋仰拱栈桥仰拱、填充混凝土施工 三、隧

15、道施工工艺三、隧道施工工艺 6、隧道结构防排水施工隧道结构防排水施工 防排水原则 隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。对于与地表存在良好的水力联系、具有较强富水性的断层及其影响带，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。 防排水措施 隧道防水等级为一级，衬砌采用防水混凝土，隧道内设双侧水沟排水或中心排水沟，初期支护与二次衬砌间设防水层，初期支护与防水板间设环纵向透水盲管与洞身排水侧沟连通；二次衬砌环向施工缝、变形缝处设止水带；纵向施工缝设置全隧道贯通的止水带。 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺检查净空及初期支护表面情况割除外露

16、超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理安装环、纵向透水盲管和盲沟铺设防水板原材料检验和试验隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位安装施工缝止水带灌筑混凝土隐蔽检查合 格不合格充气及隐蔽检查不合格合格拆模养生隧道结构防排水施工工艺流程图隧道结构防排水施工工艺流程图排水板防水板 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺 铺设防水板 防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先用80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m-0.8m，边墙1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。 防水板焊（粘）

17、接 防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于10cm，通过热熔加压或专用胶粘合，两侧接缝宽不小于2.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。 三、隧道施工工艺三、隧道施工工艺 7、隧道二次衬砌施工隧道二次衬砌施工 隧道衬砌类型有：明洞衬砌、整体衬砌和复合式衬砌。拱墙设分离式防水板，施工缝设止水带。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再填充砼，后拱墙施工，仰拱全幅超前施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。严格按设计和技术标准施

18、工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。 正洞拱墙二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100-200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用12m全断面整体式液压衬砌台车，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。衬砌背后回填压浆衬砌后根据雷达检测清况和出水情况，选择合理的注浆参数和注浆材料，对衬砌背后进行回填