双块式无砟轨道工具轨法施工作业指导书

1、双块式无俳轨道工具轨法施工作业指导书1适用范围本作业指导书仅适用时速在200km/h350km/h铁路单线隧道无琲轨道施工。2作业准备2.1施工测量配合设计单位完成CPI、CPII、CPIII测量网的建立，并及时组织复测，提交复测报告。2.2预埋件检査在铺设整体道床前，对所有“四电”预埋件进行一次彻底排查，确保预埋件数量、位置、接地电阻值满足设计要求。2.3隧道底板高程检测每隔3m测量隧道底板左、中、右处的高程，实测高程与无酢轨道设计隧底高程对比，高于设计高程部位釆用风镐凿至设计高程，保证道床板的厚度;低于设计隧底5cm以上部位,采用与隧道底板相同标号的混凝土回填至设计高程。2.4线下工程沉降

2、评估按照设计和客运专线铁路无酢轨道铺设条件评估技术指南相关规定对隧底结构沉降变形进行观测，根据观测数据进行分析，提交评估报告。2.5道床板税配合比选定2.5.1使用原材料水泥：华新堡垒牌P-042.5;细集料：洞庭湖河砂(中砂)；粗集料：马鹿箸隧道洞渣531.5顾碎石；水：饮用水粉煤灰：荆门晟源环保科技有限公司I级粉煤灰；外加剂：山西凯迪KDSP-1聚猿盐高效减水剂；2.5.2技术要求：设计强度等级：C40；坍落度要求：140-180mm；使用环境及要求：碳化环境；设计使用年限不小于60年，电通量1500Co混凝土应添加适量的混凝土防水密实剂，以提高混凝土的抗渗透性和密实性。混凝土应采取措施预

3、防碱一骨料反应，并符合铁路混凝土工程预防碱一骨料反应技术条件(TB/T3054-2002)中的相关规定。胶凝材料及水胶比要求：最大胶凝材料用量不宜超过420kg/m3,最小胶凝材料用量不应小于300kg/相，最大水胶比不应超过0.50；混凝土浇筑温度530C。2.6无非轨道施工设备准备做好施工成套设备到场的验收、储存、组装、调试等，以及测量仪器的进场等。2.7施工培训与技术交底完成对所有参建无炸轨道施工人员的系统培训，培训内容包括工具轨法无炸轨道施工内容、工艺流程、施工方法、作业标准、注意事项等。对测量人员进行测量培训，掌握测量仪器使用程序、方法。掌握测量粗放、粗调、精调等过程，以及误差控制。

4、2.8钢筋保护层釆用同级混凝土预制块在无炸轨道施工前，在洞外生产C40税预制块，预制块尺寸为40X40X40mm。2.9工艺性试验段施工在无炸道床施工的开始阶段，先选择一段进行工艺性试验施工，对工装设备和施工人员进行磨合，以达到操作人员熟练掌握操作技能和方案、熟悉施工工艺，摸索双块式无砰轨道工具轨法施工工艺的快速、高效施工方法。2.10人员配置按照每天完成60米的施工进度进行人员组织。每个作业面需要141人。表1主要管理人员配备表序号项目人数备注1现场负责22技术负责13安质负责14领工员35技术员36质检员37测量员3标高粗调、中心放样8精调人员39物资员1合计20表2一个工作面各道工序施工

5、人员配备表序号工序人数备注1铺底清理62放样、弹线3底层钢筋摆设4散枕、工具轨安装32钢轨清理，安装绝缘垫块，内燃机扳手施拧6方枕6轨枕间距误差5mm,轨道中线+2mm7轨距调整4轨距误差Tmm8安装螺旋调节器8先安装调节器托盘，等内燃机扳手施拧完成后，才能安装螺杆9粗调411螺旋调节器包扎212钢筋绑扎12序号工序人数备注13横向限位器安装4含钻孔14模板安装8包括接茬剪力棒钻眼、安装、端模安装15精调416冲洗、电工217混放料、散料、移动平台418凝振捣319于收面、抹面1820工养护221看守2合计：1212.11机具材料及检测设备单个工作面主要机具材料及检测设备见下表，所有机具材料及

6、检测设备在使用前半个月前进场。表3进口工区主要机具材料及检测设备表序号类别名称型号单位数量备注1工具轨60型,12.5m略m10002钢模板30槽钢m6003周转螺杆调节器个5004災.轨道中心调节杆个6带套筒、压杆、加力杆5IL-轨距撑杆个406起道机精度2nm,起重5000kg个107保护罩个300鮭施工过程中防扣件污染8高压水枪台19风力灭火机台110竹扫帚把1011清洁铁锹把1012工具钢刷把20刷模板、钢轨用13抹布手巾条2014小刮铲类似油漆刮把1015凿子扁口把1016轨检尺把217方尺把318钢卷尺测房专用，30m把119测量钢卷尺5m把1020工具直角尺把221水平仪台122

7、全站仪0.5台123精调设备套1序号类别名称型号单位数量备注24挂线m20025墨斗个2配墨汁1瓶26垂球个1027内燃机双头扳手扭矩大于200KN.m台128快速扳手12螺杆匹配把631梅花扳手616螺杆匹配把632扭矩扳手636把133交流电焊机台334钢筋切割机台135钢筋弯曲机台136电锤小型号把3配M2,18钻头各10根37钢筋、电锤大型号把1配632钻头2根38模板手锯把2配锯条若干39工具钳子把440斧子把241工具刀把10配刀片若干42剪刀把643铁锤小号把1044泡沫板m2110制作伸缩缝45拖式混凝土泵台1配泵管200m46自动计量拌合站台147玲施工工IL-混凝土罐车8m

8、3辆348滑槽自制个1可调高度和坡度49振捣棒650个450混凝土收面整平架自制个251木抹子个2010个加长型52钢抹子个2010个加长型53潜水泵30m扬程台454养护水管与水泵配套m80055存水捅个1056麻袋m2200057碘钙灯1KW盏30配灯座、灯架，灯管若干58照明、电缆8mm2m8000据现场情况定59电力配电箱个460电工工具套261其他1JL横向制动自制个1600路基上，隔1枕木安装1个62砂轮磨光机个4配砂轮片若干序号类别名称型号单位数量备注63拉线器小号个5064顶托60cm长个50桥上横向制动用65钢管巾40,单根长Imm20066钢轨夹个2067抬杠承重200kg

9、根3()68麻绳12m32090螺帽、垫片612配套个400091沥青m3若干按设计数量92混凝土保护层垫块2X3X4cm个若干按设计数量93绝缘卡按设计种类个若干按设计数量94电焊条502箱595绝缘手套件若干96劳保雨靴各种型号双160据现场情况确定97用品手电把2098安全帽顶16012工艺性试验12.1试验段设置开工前先进行试验段施工，试验段长400m,目的是对无炸轨道施工控制精度、各项工序工艺、各种设备的综合性能、物流组织、人员安排等进行全面验证，进一步完善工艺、总结经验，以提高作业功效和保证施工精度。12.2试验段数据釆集和分析总结试验段无炸轨道施工期间，认真做好每个循环试验项目及

10、总结，试验段必须至少包括以下四种工况测量数据：最后一遍精调支撑点的轨道数据、混凝土浇筑前的轨道数据、混凝土浇筑后未松动支撑的轨道数据、混凝土浇筑后松动支撑后的轨道数据。对每循环都认真进行数据分析、总结，最后完善和固定每道的技术、质量、作业时间标准和作业人员。12.3完善补充施工方案完成试验段的实验总结后，根据试验段施工经验进行修改、补充技术交底、施工组织设计和作业指导书，并对作业人员进行补充交底，完善和补充的相关资料要经过建设单位和监理单位进行评审。3技术要求3.1轨枕技术要求3.1.1质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的

11、或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。3.1.2使用专用吊具装卸轨枕，不得用绳索直接起吊，以免轨枕产生永久性变形。1.3物料堆码高度不得超过1.2m,以免影响CPIII测量。1.4两轨枕垛之间要求的间距不小于0.5m。1.5轨枕外型尺寸：(1)横向中心距15142mm；(2)单块中心偏差土1mm；(3)轨底坡1/351/45mm；(4)承轨槽平整度1mm；(5)两承轨台之间的相对扭曲0.7mm。1.6预埋套管：(1)套管中心距382+1.5mm,-0.5mm；(2)孔道不垂直度0.5mm；(3)套管内径30mm；(4)套管与鮭表面高差1mm；(5)套管内不允许堵塞。3.1.

12、7钢筋桁架：(1)上下层钢筋间距1003mm：(2)层钢筋距轨枕顶面距离105土3mm。3.1.8外观质量轨枕外观应符合下表要求，对不合格的轨枕确认后单独堆放标识、退货处理。表4轨枕外观检査表序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度10mm、深度2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度10mm,深度2mm缺陷4其他部位表面不允许有长度50mm、深度5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度W5Omm3.2钢筋帮扎技术要求3.2.1根据全站仪放样点，在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花

13、型布置预制好的玲垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡子和绝缘扎统固定。3.2.2钢筋保护层厚度和焊接符合设计要求。3.3工具轨技术要求工具轨进入施工现场前要进行检校，工具轨应符合下表标准要求：表5工具轨检验要求表检査项目位检验标准检测方法工作边及轨顶的平直度轨端0.3mm/Im1.0mm/2m直尺、塞規钢轨中部0.4mm/Im1.0mm/2m3.4模板技术要求模板进入施工现场前要进行检校，工具轨应符合下表标准要求：表6模板技术要求表序号检査项目检验标准检测方法1纵向模板垂直度2mm尺量2纵向模板位置2mm尺量3表面平整度mm/2mmm/5mmm/12m用直尺、塞规用悬线、塞规用悬线、塞规4横向模

14、板拼缝错台量0.5mm游标卡尺5横向模板拼缝间隙1mm拉线和尺量6模板长度3min卷尺7模板高度1mm直尺3.5托盘及螺杆技术要求螺杆调节器进场进行抽检，要求调节器涂油防锈，托板能自由活动，螺杆无明显弯曲变形，螺纹完好。3.6轨排组装技术要求3.6.1轨排组装应符合下表标准：表7轨排组装技术要求表序号检查项目检验标准检测方法1轨缝15300mm尺量2螺栓拧紧扭矩扣件安装技术条件扭矩扳手3轨距1mm轨检尺3.6.2横向制动应锚固牢固，螺杆与轨枕桁架钢筋焊接牢固，且与焊接钢筋平行。3.6.3螺杆调节器托盘设在两轨枕中间位置；两个螺杆调节器托盘在轨排两侧对称（平行）安装，螺杆下垫设6cm*6cm*5

15、nim钢板，螺杆应对中垫板中心，螺杆安装套管。3.7轨排粗调技术要求轨排粗调后精度应符合下表要求：表8轨排精调要求表序号检査项目检验标准检测方法1轨排轨顶标髙工具轨法：一100min检査记录2轨道至设计中线位置工具轨法：5mm检査记录3.8接地端子技术要求接地端子设置符合设计要求，焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，露出道床板5mmo3.9模板安装技术要求3.9.1模板安装不能扰动己粗调完的轨排。3.9.2道床模板安装允许偏差应符合下表：表9道床模板安装允许误差表序号项目允许偏差（mm）备注1顶面髙程5均为模板内侧面的允许偏差2宽度55中线位置23.10轨排精调技术要求轨排精调后应

16、符合下表要求：表10轨排精调后技术要求表幅指、项设高低轨向水平扭曲（基长6.25m）髙程轨距200km/h22222(+1-2)弦长（m）10m注：轨距变化率不得大于1%。3.11混凝土浇筑技术要求3.11.1按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检査。3.11.2混凝土入模温度应在530C。3.11.3道床板混凝土振捣密实后，表面按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合下表要求。3.11.4下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等。3.11.5混凝土浇筑量、振捣时间、浇筑机械合理匹配，确保浇筑时枕底密实。3.11.6及时抹面，清洁轨

17、枕、扣件、钢轨。表11混凝土检验标准表序号检査项目检验标准1顶面宽度10mm2道床板顶面与承轨台面相对髙差5mm3伸缩缝宽度5mm4中线位置2nun5平整度2mm/1m3.12混凝土养护技术要求3.12.1道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，并及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5C时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并釆取适当保温措施。不同混凝土湿养护的最低期限如下表所示。表12混凝土养护要求表混凝土类型水胶比湿度350%无风，无阳光直射湿度50%,有风，或阳光直射日平均气温t(C)潮湿养护期限(d)日平均气温t(C)潮湿养护期限(d)胶

18、凝材料中掺有矿物掺合料N0.455Wt1010WtV2020Wt2114105Wt1010WtV2020Wt2821140.455Wt1010WtV2020Wt141075Wt1010WtV2020Wt211410胶凝材料中未掺矿物掺合料N0.455Wt1010WtV2020Wt141075Wt1010WtV2020Wt2114100.455Wt1010WtV2020Wt10775Wtn 4mm钢轨的真实轨距，避免钢轨扭曲或倾斜，造成轨距合格的假象，否则后果非常严重。4.8粗调目的是将组装好的轨排抬起，高度为56.1cm,为钢筋绑扎提供作业面，并对轨道中心进行调整。4.8.1粗调前对轨排进行检

19、査，主要检查枕距、纵横向钢筋it地灯援小图轨距及轨道落槽情况，是否符合要求。4.8.2利用起道机抬升轨排，每轨排每侧3个，利用方尺控制起轨高度。4.8.3轨道中心调整：可在方尺上作出轨道中心位置标识，利用垂球吊测量所放轨道中心点,对轨道中心进行调整。起轨时可通过调整起道机的位置角度及松紧顺序来使轨道对中。4.8.4安装螺杆调节器托盘：螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置，并应大致垂直轨道方向。第根轨枕需要配-对，每间隔2根轨枕安装对。对螺杆涂抹黄油并安装螺杆。4.8.5选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔（见下图）倾斜插孔附图：安装螺杆不同超高选择不同倾斜插孔图杆座超高段对应的螺杆座

20、孔位：1号孔：025皿超高；（直线段）低端：2号孔：2575mm超髙：3号孔：75125（nm超商：4号孔：125180响超高；高端：5号孔：2575nm超商：6号孔：75125mm超高；7号孔：125180响超高；注：本图为螺杆调节器左视图：以螺杆调节器托盘面对轨道中心线为界线,界线左边就是本图所对应的孔位视角。4.8.6在螺杆旋出超过托盘后，安装事先准备好的波纹管，旋入螺杆。采用扳手拧紧竖直螺杆，最大扭矩不应超过5Nm（与手动拧紧力量大致相当），基本是螺杆接触地面就停止，但为了防止粗机松轨后导致螺杆的下沉导致轨排变形，在螺杆下面放置50mm*50mm*5mm的钢板垫块（中间凹槽），施拧时要

21、注意两边用力要相等。这时，整个轨道在螺杆调节器的支撑下就能保持穏定。螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过55mm。4.9钢筋绑扎4.9.1按设计要求，穿入横向钢筋，保证保护层厚度，绑扎钢筋。4.9.2为防止道床板钢筋网通电形成电场对轨道信号造成干扰，除接地钢筋外，所有钢筋交叉点及接头部位均应设置绝缘卡绝缘，绝缘电阻不小于2兆欧。4.9.3钢筋绑扎：洞口200米范围内先摆放12根。20底层纵向钢筋，间距230剛，且保证同模板间距135mm,上层中20纵向钢筋在两轨枕中间桁架上的间距130mm,两侧中20纵向钢筋间距100mm,且保证同模板间距117mm,上下层少20横向钢筋间距均为159mm；洞口200

22、米范围往内先摆放16根416底层纵向钢筋，间距170顾,且保证同模板间距125mm,上层中16纵向钢筋在两轨枕中间桁架上的间距130mm,两侧中16纵向钢筋间距100mm,且保证同模板间距117mm,上下层中16横向钢筋间距均为169mm。纵向钢筋搭接按设计图纸要求进行绝缘搭接或焊接。接地钢筋焊接长度单面焊不小于200mm,双面焊不小于lOOmni,焊缝厚度至少4mmo4.9.4钢筋接地焊接。无弃轨道中的接地钢筋利用道床板的结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，釆用道床板上层轨道中心和最外侧两根钢筋，每块道床板内设一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点釆用“L”型焊接，单面焊接长度不得小于10

23、cm。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。每块道床板在靠近边墙一侧纵向接地钢筋的两端头上各设有一个接地端子，端子的口端朝上，口面比道床板役顶面略高，相邻两块道床板两端的接线端子之间的中心距离不得大于40cm(即满足不锈钢连接钢缆的设计长度40cm).接地钢筋不得构成电气回路，接地钢筋与其它钢筋交叉时釆用绝缘卡绝缘处理。相邻的两块道床板两端的接线端子用不锈钢连接钢缆连接形成纵向贯通。4.9.5道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度45mm,下层钢筋混凝土保护层最小厚度30mm,侧面保护层厚度50mmO4.9.6注意事项

24、在绑扎钢筋时，不得触动粗调好的轨排。钢筋不得同轨枕混凝土接触，必须留出34cm的保护层厚度。在进行下一步工序时要检查钢筋的绝缘性能。混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差为5血。钢筋的绑扎安装允许偏差为钢筋间距20mm。绑扎完成后注意钢筋骨架的检査、保护，钢筋骨架的绑扎应稳固。道床板钢筋底部要放混凝土垫块，混凝土垫块按ImXlm间距交叉设置。接地端子要与纵向模板紧贴，并用薄膜盖住接地端子端部，避免混凝土堵塞端部口。接地端子焊接时注意端子要与模板靠齐。在纵模安装好后进行焊接接地端子。4.10横向限位器安装4.10.1为防止轨道在精调后因外力干扰造成滑移，在轨道一侧设置横向限位装置，

25、锁死轨道，同时在精调中还能够起到精调中心的作用。横向限位每隔2根轨枕安装一个，同时每轨头处枕木安装一个锁死轨头。4.10.2横向限位釆用68槽钢与616钢筋做腿，埋入铺底层710cm,锚固剂锚固，釆用丝杆与轨枕底钢筋桁架中一根横向钢筋焊接相连，双螺帽固定，从而达到横向限位的目的。注意精调完成后，所有外部支撑均己受力，严禁人员踩踏或者撞击。4.11砂浆找平在安装模板前，需在模板边线处施工一层砂浆找平层，找平层宽5cm,高不能小于4cm且不能大于6cm。4.12模板安装4.12.1模板采用30槽钢，单根长12m。根据测量弹线立模，底部釆用木楔块调整角度，保正模板竖直。4.12.2模板使用前应先打磨

26、，涂刷脱模剂。4.12.3模板加固方案：在隧道内除去道床板宽度，模板与电缆槽壁间隔23cm,可自行加工方木，直接顶在电缆槽壁上，形成横撑(每2m设一道)。4.13轨道粗调4.13.1测量水平仪跟踪检测，利用支承螺杆调整标高，利用轨道中心调节器对轨道中心进行精确定位，粗调后高度应低于设计标高约35mm。中心调整完成后应锁死横向限位装置，防止轨道滑动。4.13.2复核轨距：重新复核轨距，隔一个空量测一道。4.14轨道精调轨道精调是无祚轨道道床板混凝土浇筑前的最后一道控制措施，也是控制道床板施工成败的关键措施，要求精度非常高。我部采用美国天宝S6全站仪配合徳国GEDOCE轨检小车进行精调。4.14.

27、1精调标准无砕轨道精调几何状态要求：轨距：1435Tmm,变化率不得大于1%。；标高：与设计高程差在2mm以内，两股钢轨相对高差小于1mm；轨向：与线路中线偏差在1mm以内，最大矢度1mm/10m弦，步长2m；高低：最大矢度2mm/10m弦；扭曲：Wlmm/6.25m；4.14.2精调内业准备在内业操作中使用GEDOCE配置的内业数据录入软件BackOffice录入道路线性参数-平曲线要素，竖曲线要素等道路相关信息；根据软件自动计算得到的线路终点坐标，用casi。计算器对其里程坐标进行验算，避免的错误输入；由另外的测量人员重新使用BackOffice输入线路信息，重新核对两次输入后软件计算得到

28、的坐标及方位角等信息,核对无误后方可导入到控制器一-TSC2手簿中的GEDODATA文件夹中。导入测量区段CPIII控制点信息，导入时使用CSV格式电子表格，注意表格的1-5列导入后分别与点号，东坐标，北坐标，高程及代码对应。注意：内业输入线路要素信息一定要仔细核对无误，避免内业的错误，影响施工。4.14.3精调外业准备在保证内业资料正确无误的情况下，能够进入下一步的工作，外业测量。外业准备工作需要做到以下几点：仪器的校准，分为水平，竖直视准的校准和自动锁定棱镜中心的校准。读取外业环境温度，及大气压强，在环境温度不超过30摄氏度的情况下方能够进行精调工作。置镜，螺杆一定要卡在棱镜外的卡子中去，

29、尾部一定要严格地与CPIII插槽密合，自由设站偏差值过大很大一部分原因就是因为置镜不到位导致的。每天精调工作前需做小车的校准工作(轨距)，且保证校准工作的精度可靠性。轨道小车校准工作一定要准确，轨距可利用轨道尺测量出轨距值为基准数据。4.14.4设站新建一个工作，工作名称以日期或者里程命名，以利于内业管理察看。将所有测量控制点数据文件调入备用。调入线路设计中心线的参数，确定线路设计中心线的理论位置。根据设计两轨中心线距离，内轨距，轨道中心线到轨中线距离设置轨道参数。注意仪器一定要设置在轨道高轨端骑轨设站，与GED0CE轨检小车活动端处于同一端。因为活动端处于高轨端时仅有高轨内侧对活动端的阻力，

30、而当活动端处于低端时，很容易受到倾斜小车自身重力带来的压力，使数据不稳定。并且架设高度要尽量低，以保证观测过程中水平角和竖直角的变化范围最小，保证测量的精度性。设站时，每观测一个点要查看测量平差偏移量，如果有变化明显的点，应查看对应的CPII1点置镜情况，并找出原因。确定全站仪自由设站点的坐标、方位和全站仪横轴中心的高程。如果坐标高程偏差值较大可选择屏蔽怀疑有问题的点，减小设站偏差，但屏蔽后不得少于6个观测点。在进行轨道调整时，相邻两站之间应保持10m左右的公共搭接区域，以保证整条轨道的顺延性。设站过程：全站仪与精调小车的距离要保持在10m70m之间，通过前后各4个连续CPIII基标上的棱镜(

31、条件不允许时可取6个CPIII点)，自动平差、计算确定位置。观测方法如下图：1-2-3-4-5-6-7-8,即任取一个点作为起点，作顺时针或逆时针方向一次观测。4.14.5轨道精调在精调实施前一定要更换棱镜的参数，因为此套设备有两种形式棱镜leica(棱镜常数-34.4,棱高0：gedo棱镜常数-34.6,棱高0.04m)设站使用leica棱镜，精调使用gedo小车专配棱镜观测确定精调小车上棱镜的绝对位置(x、y和z),经过控制器软件计算并与设计中心线进行比较，得到该点离设计中心线的水平和高程偏差，确定该点钢轨的精确调整量，进行该点精细调整。精调小车移动到下一个精调位置，全站仪自动照准、测量和

32、记录，确定该点钢轨的精确调整量，进行该点精细调整。先检测各螺杆调节器对应位置的轨道状态，测完一个测站的所有测点后，返回起点，逐根轨枕检测，直至测完所有测点。精调时，注意先调偏差较大的部位，整体调整控制在2mm以内后方可进行第二次精调，最后检测无误方可釆集数据。精调时应逐部位松开横向制动，调整完成后再行拧紧锁定。附：S6全站仪技术参数角度观测值精度：1(0.3mgon德国角度换算单位,400gon=360度)，2”(0.5mgon),3”(1.Omgon),或5W(1.5mgon),自动整平补偿器6lOOmgon)距离测量方面棱镜模式下2m-5500m的测程，标准测房模式(3mm+2ppm)测晕

33、：时间1.2s；跟踪土(10mm+2ppm)测量时间0.4s；采用伺服磁驱动方式自动锁定棱镜，具有气压，气温等外界环境因素修正功能。轨距校准釆用标准道尺测距位依据。4.15混凝土浇注4.15.1准备工作：开始前，先将铺地表面进行凿毛处理，然后采用喷雾器喷水湿润轨道下部结构、轨枕表面。轨枕块侧面、底部洒水湿润。用防护罩覆盖轨枕、扣件及支撑螺杆。4.15.2混凝土浇注釆用输送泵浇注，泵管沿模板方向铺设在水沟电缆槽盖板上，随着浇注的进行，逐结拆除泵管。4.15.3浇注时应逐格浇注，必须待混凝土完全漫过下一个轨枕底边缘时，方可移动料槽进行下一格浇注，防止轨枕底部有汽泡形成空洞，形成质量隐患。4.15.

34、4振捣釆用50或30振动棒插入式振捣，振捣前先人工将料摊平，严禁采用振动棒拖料。4.15.5振捣时，应尽量避免振动棒触碰钢筋，严禁振动棒触碰轨枕和钢轨。4.15.6振捣过程中，施工人员应尽量不要站到轨道中间，无法避免时每节轨枕最多只能站一人。4.15.7收尾：人工整平、抹面，清刷钢轨、轨枕。釆用自制整平模架收平。收抹面分三道：第一道人工整平，第二道精平，第三道压光。抹面时应特别注意轨枕四周、钢轨底部、螺杆调节器托盘底及轨距撑杆托盘底的收平抹面，需釆用自制的加长抹子。4.15.8各约束松开控制：随希混凝土浇筑完成3小时到4小时之间，人工整平完成，混凝土还没开始初凝时，松动螺杆调节器1/4圈，使轨排下降不超过1mm,消除桁架弯矩和混凝土竖向沉陷产生的间隙。注意调节螺杆松动应两侧对称进行，防止中心偏移.在混凝土浇筑完成约2小时后，以指压混凝土面无下陷且能明显看到手指指纹为准，松开鱼尾板、轨距撑杆、调节螺杆、轨枕扣件螺栓1/2圈，释放混凝土凝固过程中产生的温度应力及收缩应力，防止混凝土与钢轨变形不同步，造成混凝土拉裂、轨槽被拉动。随希时间推移，混凝土强度逐渐升高，继续逐步松动各约束，温度明显变化是也应松动各约束。24小时后可松掉全部约束，拆除螺杆调节器和轨距